Taloon kiinnitetyt vajat: valokuvat, lajikkeet, asennusvaiheet ja suunnitteluominaisuudet. Autotallit ja vajat: mitä sinun tulee tietää ennen rakentamisen aloittamista

Autotallin rakentaminen

• Tiili autotalli - alkaen 16 000 hieroa / m2
• Vaahto-kaasu-betoni autotalli - alkaen 11 000 hieroa / m2
• Runkoautotalli - alkaen 8000 hieroa / m2
• Profiloidusta puusta valmistettu autotalli - alkaen 12 000 ruplaa / m2
• Autotalli laminoidusta viilupuusta - alkaen 16 000 ruplaa/m2
• Pyöristetyistä hirsistä valmistettu autotalli - alkaen 13 000 ruplaa / m2
• Teräsbetonilevyistä valmistettu autotalli - alkaen 24 000 hieroa / m2
• Metalliautotalli (LSTC / aaltopahvilevy) - alkaen 5500 hieroa / m2

Katoksen rakentaminen

• Autokatos polykarbonaatista rautapylväissä - alkaen RUB 3300/m2
• Ulokeinen autokatos - alkaen 4700 RUR/m2
• Taottu autokatos - alkaen 5100 RUR/m2
• Aaltopahvilevyistä valmistettu autokatos - alkaen 4000 hieroa/m2
• Autokatos metallilaatoista - alkaen 4100 hieroa/m2
• Autokatos puusta - Yksittäin

Kattotyöt

Autotallin perustusten hinnat

• Nauhapohja (korkeus 60 cm - paksuus 30 cm) - alkaen 3000 hieroa/mp.
• Nauhapohja (korkeus 80 cm - paksuus 40 cm) - alkaen 4350 hieroa/mp.
• Monoliittinen laatta (korkeus 20 cm) - alkaen 3500 hieroa / m2
• Monoliittinen laatta (korkeus 30 cm) - alkaen 4360 hieroa / m2

Yhden ruuvipaalun hinta ruuvauksen ja betonoinnin kanssa

• paalun paksuus 89 mm. + korkeus 1,5 m - 3000 hieroa.
• paalun paksuus 89 mm. + korkeus 2,5 m - 3 200 hieroa.
• paalun paksuus 89 mm. + korkeus 3m - 3300 hieroa.
• paalun paksuus 108 mm. + korkeus 1,5 m - 3100 hieroa.
• paalun paksuus 108 mm. + korkeus 2,5 m - 3 400 hieroa.
• paalun paksuus 108 mm. + korkeus 3m - 3500 hieroa.

Sähköasennustyöt

Viimeistelytyöt

• Sähkösarjan asennus autotallin sisälle - alkaen 10 000 RUB.
• Autotallin betonilattioiden valmistus - alkaen 25 000 RUB.
• Korvaus. Puulattioiden valmistus - alkaen 20 000 RUB.
• Autotallin sisustus kuivalla eurovuorauksella - 800 ruplaa. per m2
• Metalliporttien valmistus ovella ja maalaus - alkaen 30 000 RUB.
• Sarja lamellinosto-ovia + asennus - alkaen RUB 45 000.
• Kosmeettiset korjaukset autotallin sisällä - alkaen 1500 ruplaa. per m2

Mikä on polykarbonaattikatosten suosion salaisuus? Miksi tämä materiaali valitaan useammin kuin muut? Onko kyse todella alhaisista kustannuksista vai onko muita ominaisuuksia, joista kannattaa tietää? Kuinka olla tekemättä virhettä, kun valitset katos kotiisi ensimmäistä kertaa? Miltä tämä malli voi näyttää ja miksi sitä ylipäätään tarvitaan? Olemme valmistaneet sinulle kaiken tarvittavan tiedon polykarbonaatista valmistetuista katoksista ja katoksista sekä valinnut 50 parasta valokuvaesimerkkiä!

Tilaa katos?

Tarjolla on autokatoshintoja - avaimet käteen - autokatos 3,6 x 6,3 = 63 000 ruplaa!!!
autokatos avaimet käteen -periaatteella 2 autolle 5,7 x 6,3 = 128 000 ruplaa!!!

Tarvittavat hitsaustyöt suoritetaan tuotantoprosessin aikana suojakaasulla, mikä takaa korkealaatuiset hitsausliitokset.

Myös maalaus tehdään tehtaalla. Maalatun kerroksen kuivuminen korkeassa lämpötilassa varmistaa suojaavan katupinnoitteen korkean lujuuden ja laadun.

Rakenteidemme lujuus varmistetaan oikeilla kuormituslaskelmilla (kaikki laskelmat ovat voimassa olevan standardin mukaisia).

Tilattujen rakenteiden tuotanto- ja toimitusajat ovat 2 viikon sisällä. Rakenteen asennus kestää yhdestä kahteen päivää.

Miksi ihmiset valitsevat polykarbonaatin?

Selvitetään, mikä tämä materiaali on. Polykarbonaatti on kovaa polymeerimuovia. Sitä käytetään laajasti paitsi rakentamisessa, myös linssien, CD-levyjen ja tietokoneen osien valmistuksessa.

Voi olla:

Solupolykarbonaatti on useita ohuita levyjä, jotka on kytketty toisiinsa hyppyjohdin. Poikkileikkaukseltaan levy on jaettu kennoihin, ja niiden sisältämä ilma tarjoaa materiaalille hyvät lämmöneristysominaisuudet.

Monoliittinen polykarbonaatti on jatkuva polymeerilevy, jossa ei ole onteloita tai soluja. Tämä on universaali rakennusmateriaali, jolla on erinomainen valonläpäisevyys ja joka voi korvata tavallisen lasin.

Materiaalin eduista on syytä korostaa:

• Edulliseen hintaan. Polykarbonaatti on halvempaa kuin metalli, lasi ja puu.

  

• Kevyt paino helpottaa asennusta. Solupolykarbonaatti on 16 kertaa kevyempi kuin lasi.

  

• Paloturvallisuus. Syttymätön eikä edistä tulen leviämistä.

  

• Kestää lämpötilan muutoksia. Polykarbonaatti kestää hyvin käyttöä lämpötila-alueella -40 - +120 astetta.

  

• Luotettavuus ja kestävyys. Tästä materiaalista oikein valmistettu katos palvelee sinua vuosikymmeniä.

  

• Joustavuus ja plastisuus. Voit luoda erilaisia ​​suunnittelumuotoja.

  

• Erilaisia ​​värejä. Polykarbonaattia on saatavana kaikissa mahdollisissa väreissä, joten voit valita materiaalin, joka sopii täydellisesti rakennuksen tyyliin.

  

• Helppohoitoinen. Katoksen kannen puhdistamiseen lialta et tarvitse kalliita pesuaineita. Peseytyy hyvin tavallisella saippuavedellä.

  

Ei ole yllättävää, että polykarbonaatti, jolla on niin monia hyödyllisiä ominaisuuksia, on niin suosittu materiaalina vajaiden rakentamiseen. Selvitetään, millainen talon katos voi olla?

Katos sisäänkäynnin päällä

Sisäänkäynnin yläpuolella oleva katos suojaa kuistia sateelta, lumelta ja muilta epäsuotuisilta tekijöiltä. Se voidaan kiinnittää rakennukseen ripustuksiin tai asentaa lisätukiin. Runkomateriaali on puuta, terästä tai alumiinia.

Taotulla rungolla olevat polykarbonaattikatokset näyttävät erittäin kauniilta ja mielenkiintoisilta. Kukkamotiivit ja monimutkaiset geometriset muodot taotuista elementeistä antavat visiirille ylellisyyttä ja tyylikkyyttä. Tällaiset mallit sopivat hyvin vanhojen rakennusten ja klassisten yksityistalojen tyyliin.

Sisäänkäynnin päällä oleva polykarbonaattikatos ei vain täytä täydellisesti päätehtäväänsä, vaan toimii myös harmonisena lisänä ulkoapäin ja joissakin tapauksissa kirkkaana korostuksena, joka voi muuttaa visuaalisen käsityksen talon ulkonäöstä. Värivalikoiman ansiosta materiaali voidaan sovittaa täydellisesti rakennuksen väriin.

Autokatos

Autokatoksen rakentamisen edut taloon ovat ilmeisiä:

Tällaista rakennetta suunniteltaessa huomioidaan autosi mitat ja valitaan osa rakennuksesta, johon on mukava ajaa.

Viihtyisä terassi

Yleinen vaihtoehto polykarbonaattikatoksen asentamiseksi taloon on luoda terassi kesän virkistystä varten. Se voidaan sijoittaa suoraan pääsisäänkäynnin eteen tai rakennuksen sivulle. Pöydät ja tuolit on asennettu, materiaalin korkea paloturvallisuus mahdollistaa grillin sijoittamisen tällaiselle terassille.

Ja tämä on toinen esimerkki siitä, kuinka useiden värien avulla voit luoda täydellisen muotoilun makuusi sopivaksi. On erittäin mukavaa olla täysin läpinäkyvän katon alla lämpimän kesäsateen aikana. He sanovat, että virtaavia vesipisaroita voi katsella loputtomasti. Sävytetty pinnoite suojaa kirkkaalta auringonvalolta ja ultraviolettisäteiltä. Mielenkiintoisen valovaikutelman luovat kirkkaat värilliset polykarbonaattilevyt.

Puu on ympäristöystävällinen luonnonmateriaali, jolla on miellyttävä tuoksu

Mistä tilata katos?

On ihmisiä, jotka eivät luota mestareihin missään, uskoen, että sen tekeminen itse on helpompaa ja halvempaa. Mutta tämä vaihtoehto on hyvä vain niille, jotka ovat ammattimaisia ​​rakentamisessa, tietävät selvästi kaiken prosessin tekniikan ja voivat lisäksi ostaa materiaaleja ystäviltä halvemmalla kuin rautakaupasta tai markkinoilla. Mitkä muut ovat vaarassa:

Siksi ammattilaisiin kannattaa luottaa! Canopy Master -yhtiö on harjoittanut katos-, katos-, huvimaja- ja kasvihuoneet 12 vuoden ajan. Arsenaalissamme on satoja onnistuneesti toteutettuja projekteja, joiden laadun vahvistaa niiden käyttöikä.

Parhaat käsityöläiset, jotka eivät vain osaa ja rakastavat työtään, vaan myös käsittelevät sitä äärimmäisen vastuullisesti, tekevät sinulle mittatilaustyönä tehdyn katos vain 2-4 viikossa. Tulet iloisesti yllättymään pätevän henkilön päivittäisestä avusta, joka vastaa kaikkiin kysymyksiisi.

Älä tuhlaa aikaasi ja energiaasi. Tilaamalla tuotteen tänään, voit nauttia upeasta lomasta lähitulevaisuudessa.

Viesti
lähetetty.

Haluatko luoda juuri täydellisen parkkipaikan suosikkiautollesi? Sitten on aika miettiä perinteisen autotallisi päivittämistä! Nykyään he käyttävät yhä enemmän nykyaikaisempaa, taloudellisempaa, toimivampaa ja tehokkaampaa muotoilua - autotalli, jossa on katos. Ja monet asiantuntijat, kokeneet autoharrastajat ja jopa insinöörit huomauttavat: juuri autotallin edessä oleva katos mahdollistaa monenlaisten ongelmien ratkaisemisen rautahevosen varastoinnissa.

Tänään tarkastelemme lähemmin perinteisten autotallien ja katoksilla varustettujen rakenteiden etuja ja haittoja, opimme rakentamaan katos autotalliin ja selvittelemme, mitä materiaaleja tähän tarvitaan. Sitten kuka tahansa voi käyttää kaikkia tietoja ja tehdä katos omin käsin.

Ollaan mahdollisimman objektiivisia vastattaessa tähän kysymykseen. Yritetään arvioida jokaisen mallin kaikki edut ja haitat.

Tavallisen autotallin ominaisuudet

Autotalli on pysyvä rakenne. Siinä on erilliset portit, 4 seinää. Tarjolla on erillisiä autotalleja sekä asuinrakennuksen laajennuksiksi suunniteltuja. Niiden toiminnallisuus voi vaihdella tästä riippuen.

Aloitetaan ensin positiivisista asioista.

• Autotallissa voit tehdä korjauksia vuodenajasta riippumatta.
• Pysyvä rakenne suojaa autoa luotettavasti negatiivisilta ilmakehän ilmiöiltä, ​​sääolosuhteilta, linnuilta ja eläimiltä. Lisäksi autotallista tulee erinomainen este tunkeilijoille.
• Autotalli on kätevä paikka kaikenlaisten työkalujen ja tarvikkeiden, varaosien ja tarvikkeiden säilyttämiseen.
• Talvella auto tallissa käynnistyy ilman ongelmia. Mutta jos auto on kadulla, kaikki ei ole niin yksinkertaista.

Valitettavasti tässä on joitain huonoja puolia.

• Merkittävin haittapuoli on suuren autotallin rakentamisesta aiheutuvat vakavat kustannukset. Niitä ei voida verrata katoksen asennuksen vähimmäisbudjettiin.
• Lisäksi, jos autotallissa ei ole oikein suunniteltua ja asennettua ilmanvaihtojärjestelmää, alkaa muodostua kondenssivettä. Ja lopulta se aiheuttaa metallin korroosiota.
• Autotalli vaatii enemmän tilaa.

Tietenkään ei ole helppoa arvioida etuja ja haittoja kokonaisuutena. Paljon riippuu autoilijan henkilökohtaisista mieltymyksistä, suunnitellusta budjetista ja kyvyistä.

Autotallin katos: kilpailijan haitat ja edut pääomarakenteelle

Tietenkin autotallin katos ansaitsee erityistä huomiota. Tämä vaihtoehto on moderni ja alkuperäinen. Selvitetään, mitä etuja asiantuntijat ja autonomistajat näkevät autotalleissa, joissa on katos.

1. Rakennustyön kustannukset ovat minimaaliset. Tällainen budjettiprojekti on edullinen lähes jokaiselle autoilijalle.
2. Katos vie vähän tilaa. Voit sijoittaa katoksen asuinrakennuksen läheisyyteen.
3. Katoksen alla on taattu ihanteellinen ilmanvaihto. Metallien korroosio ei ole enää ongelma.
4. Voit valita laajasta rakennusmateriaalivalikoimasta.
5. Autotallin katos on erittäin helppo asentaa. Lisäksi se voidaan nopeasti ja helposti purkaa tarvittaessa.
6. Katoksen avulla on aina hyvä pääsy oviin ja tavaratilaan.
7. Kun katoksen alla ei ole autoa, voit käyttää suojattua tilaa onnistuneesti mukavaan lepoon.

Autotallin katoksilla on myös joitain haittoja. Niitä ei pidä jättää huomiotta. Tietenkin vakavin haittapuoli on varkaiden suojan puute. Toisin sanoen alueen, jolla tällainen paino sijaitsee, on oltava hyvin aidattu tai vartioitu.

Kylmänä vuodenaikana, varsinkin kun otetaan huomioon äärimmäisen alhaiset lämpötilamme talvella, katos ei ole kovin kätevää.

Katos ei aina voi tarjota riittävää suojaa pölyltä, lumelta ja sateelta. Paras vaihtoehto on autotalli, jossa on katos, joka sijaitsee pääseinän sivulla.

Alustavat tulokset

Analysoidessamme autotallien ja vajaiden etuja ja haittoja voimme päätyä seuraavaan johtopäätökseen: paras ratkaisu olisi yhdistetty suunnittelu. Eli on suositeltavaa rakentaa autotalli ja tehdä sille katos.

Katostyypit sijainnin mukaan suhteessa autotalliin

Katsotaanpa tärkeimpiä vaihtoehtoja.

1. Katos voidaan sijoittaa pysyvän autotallin sivulle. Useimmiten katto on tällaisissa tapauksissa yksittäinen. Katoksen avulla voit levätä hyvin, koska sitä voidaan käyttää verannana.
2. Useimmissa tapauksissa markiisit on suositeltavaa asentaa autotallin ovien eteen. Se voidaan tehdä yhdelle autolle tai kahdelle autolle kerralla. Autotalliin pääsee helposti, sisäänkäynti on aidattu, joten lunta ei kerry portin eteen.
3. Joskus autotallin taakse rakennetaan aita. On onni, että auto on piilossa tuntemattomilta.

Voit valita minkä tahansa vaihtoehdon henkilökohtaisten toiveidesi mukaan. Toinen on yleisin.

Autotallin katosten tyypit

Video tarjoaa sinulle hyödyllistä tietoa helpoimmassa, visuaalisessa muodossa. Ehkä myöhemmin haluat itse rakentaa juuri tällaisen autokatoksen suosikkiautollesi.

Ihanteellinen pysäköinti autolle on lähes jokaisen autoilijan tärkein unelma. Ja tämä paikka voidaan tehdä omin käsin. Artikkeli keskittyy autotalliin, jossa on katos, joka ei ole vain kätevä, vaan myös moderni, taloudellinen, toimiva ja tehokas muotoilu.

Tämä on loistava tapa käyttää älykkäästi autotallin edessä olevaa tilaa. Puhumme tällaisen rakenteen eduista ja haitoista ja siitä, kuinka työ tulisi suorittaa, jotta lopulta saadaan luotettava parkkipaikka suosikkinelipyöräiselle avustajalle.

Katoksen sijainnin suhteen autotalliin nähden on vain kolme päävaihtoehtoa:

1. Katto autotallin edessä.
   Suunnittelu on kätevä sekä yhden että useamman auton pysäköintiin. Talvella se säästää ylimääräiseltä lumelta, kun astut autotalliin.
2. Sivussa katos.
   Useimmiten se on jatkoa päärakennuksen katolle. Katon alla olevaa aluetta voidaan käyttää parkkipaikkana, lepopaikkana perheen kanssa. Ja jos laitat katos autotallin molemmille puolille, on mahdollista pysäköidä jopa kolme autoa samanaikaisesti.
3. Katos takaseinän takana.
   Suunnittelu on melko harvinainen, koska erillinen sisäänkirjautuminen vaaditaan takaseinässä. Mutta toisaalta, auto on todella mahdollista piilottaa uteliailta katseilta kadulta, ja pihan puolelta se näkyy selvästi.

Kolmen sijaintityypin lisäksi katoksilla on suunnitteluominaisuuksia, ja ne eroavat seuraavasti:

• avoin - siinä on vain katto ja yhteinen autotallin seinä;
• suljettu - siinä on kolme puusta, markiisikankaasta tai polykarbonaatista valmistettua seinää. Jos sellainen tarve on, on mahdollista ripustaa markiisiportti suojaamaan tuulelta ja sateelta.

Toimivuuden ja liikkuvuuden mukaan katokset jaetaan:

• kiinteä - asennettu paaluille, jotka on betonoitu maahan ja ovat luotettavia ja kestäviä;
• kokoontaitettava tai teltta - kootaan ja puretaan tarpeen mukaan. Markiisin kangas suojaa sateelta, auringolta ja on tulenkestävä. Rakenne myydään valmiina asennusohjeineen.

On olemassa tällaisen tyyppiset vajat erillisenä autotallissa. Mutta niillä ei ole mitään yhteistä yllä kuvattujen kanssa, ja niitä voidaan käyttää yksinkertaisesti virkistysalueena.

Mitä tarvitset autotallin rakentamiseen

Oletetaan, että autotalli on seissyt pitkään ja päätimme kiinnittää siihen katoksen käyttääksemme sen vieressä olevaa tilaa toimivammin. Rungon rakentaminen ei aiheuta vaikeuksia, mutta katon päällä sinun tulee työskennellä kovasti ja valita paras vaihtoehto.

Katot ovat seuraavan tyyppisiä:

1. Aita.
   Hyvin yksinkertainen tyyppi, tällainen rakenne vaatii vähiten materiaalia. Tällainen katto voidaan rakentaa mille tahansa alueelle, mutta on tarpeen laskea oikein kaltevuuden kulma. Hyväksytty kulma on 15-30 astetta ja se soveltuu rakentamiseen erilaisilla kattomateriaaleilla.
2. Gable.
   Kun katos on erittäin suuri tai autotallin alkuperäinen arkkitehtuuri vaatii sitä, on tarkoituksenmukaisempaa käyttää juuri tätä kattotyyppiä. Se on erittäin massiivinen ja vaikeampi valmistaa, mutta sen käytännöllisyys on paljon korkeampi kuin laavulla.
3. Kaareva.
   Erittäin helppo suorittaa ja se on monien autotallinomistajien valinta. Paras etäisyys alhaalta ylös on noin 600 mm ja ristikon ääripisteiden välinen etäisyys on noin 300-600 mm.

Viimeistä roolia ei näytä rakentamisessa käytetyn materiaalin tyyppi.

Käytetään seuraavia materiaaleja:

• kattomateriaali tai pehmeät laatat - hyvä ja edullinen, mutta se tulisi sijoittaa vain puiseen tai vanerilaatikkoon;
• profiililevyt - sopii yksikalteisille ja harjakattoille, se näyttää kauniilta, se on edullinen;
• polykarbonaatti on kaunis materiaali, joka ei ylikuormita arkkitehtuuria. Se on kevyt, käytännöllinen ja se on polykarbonaatti, joka valitaan useimmiten katoksia rakennettaessa;
• metallilaatta - käytetään hyvin harvoin, useammin tapauksissa, joissa autotalli on peitetty tällä tietyllä materiaalilla, etkä halua pilata arkkitehtonista kokonaisuutta.

Mitat tulee laskea autosi mittojen perusteella. Keskimäärin ne lisäävät metrin auton sivuille ja 300-800 mm auton etu- ja takaosaan. Oletetaan, että katos on suunniteltu käytettäväksi kahdella autolla samanaikaisesti, tässä tapauksessa ajoneuvojen väliin tulee jättää 800 mm lisäetäisyys.

Valmistautuminen

Valmistelulle ennen katoksen rakentamista tulee varata riittävästi aikaa. Ei ole koskaan tarpeetonta tarkistaa kaikki suunnitteluominaisuudet pienintä yksityiskohtaa myöten uusien virheiden välttämiseksi.

Kun valmistellaan rakentamista, on otettava huomioon seuraavat seikat:

1. Katos tulee sijoittaa lähelle autotallin seinää, ja paras vaihtoehto on, jos se sijaitsee autotallin edessä.
2. Jos autotallin edessä oleva alue on liian pieni, katos voidaan sijoittaa rakennuksen sivulle.
3. Katos voidaan sijoittaa myös erilleen rakennuksesta ja käyttää paitsi auton säilytykseen myös lepopaikkana, mikäli tontin koko sen sallii.
4. Katoksen paikkaa valittaessa on hyödyllistä kiinnittää huomiota auringon kulkuun, paikan kaltevuuteen ja siihen, mihin suuntaan tuuli useimmiten puhaltaa.

Valmisteluprosessissa sinun tulee löytää tyypillinen projekti Internetistä tai kehittää piirustuksia itse. Hankkeessa määritetään alueen koko tulevaa rakentamista varten, katoksen ulkoasu, valitaan materiaalit ja piirretään piirustukset.

Projekti luodaan ja tarkistetaan huolellisesti, koska se määrittää edelleen tarvittavan määrän ostettavaa rakennusmateriaalia. Piirustusten suunnitteluprosessissa määritetään myös materiaalien käsittelymenetelmät, joten käy selväksi, mitä työkalua tulisi käyttää.

Autotallin mitat.

Jos työkalua ei ole, on aika lainata tai ostaa se, jotta rakentaminen ei pysähdy jatkossa.

Valmisteluvaiheessa he myös merkitsevät alueen, hankkivat ja varastoivat tarvittavat materiaalit ja työkalut. Jos tontti ei ole ehdottomasti valmis rakentamiseen, se raivataan, roskat viedään pois, ruoho, liikakasvu ja puiden juuret poistetaan, maaperä tasoitetaan ja kaikki kuopat ja reiät poistetaan.

Harkitse vaihtoehtoa, jossa katos sijaitsee portin edessä, siinä on polykarbonaatista valmistettu kaareva katto ja sen mitat ovat 3 x 6 metriä.

materiaaleja

Mitään työtä ei voi tehdä ilman työkaluja, materiaaleja, eikä meidän työmme ole poikkeus. Jo valmisteluvaiheessa sinun tulee ostaa ja löytää kaikki tarvitsemasi.

Rakennustyömaalla sinulla on oltava seuraavat työkalut:

• hiomakone;
• porata;
• säiliö betoniseokselle;
• lapiot;
• mittanauha;
• hitsauskone.

Koska autotallin mitat ovat 3 x 6 metriä, tarvitaan seuraavat materiaalit:

• neliöprofiiliputki 60 - 60, pituus 3,5 metriä - 6 kappaletta;
• profiloitu putki laatikolle 40 x 40, pituus 6 metriä - 7 kappaletta;
• profiiliputki sivujäykisteille 50 - 50, pituus 6 metriä - 2 kappaletta;
• kaarevat ristikot, esihitsatut, 3 metriä pitkät - 3 kappaletta;
• polykarbonaatti levyissä - 21 metriä;
• pultit lämpölevyillä;
• liitosten ja päiden profiili;
• betoniseos;
• murskattu kivi;
• pohjamaali;
• väriaine.

askel askeleelta suunnitelma

Jos rakensit autotallin omin käsin, katoksen rakentaminen näyttää yleensä lasten koulutuslelulta.

Suunnitelma näyttää tältä:

1. Tyhjennämme kohteen 3 x 6 metriä.
   Sen tulee olla puhdas, ilman liikakasvua, ruohoa, roskia ja tasaista maata.
2. Betonoimme tuet profiiliputkesta 60-60.
   Ensin täytyy kaivaa 6 reikää 3 metrin askeleella toisistaan, 80-120 cm syvyyteen. Reikien pohjalle kaadetaan hiekka-soratyyny. Hiekka- ja sorakerroksia tulee kaataa vähintään 15 senttimetriä ja sitten ne kaadetaan betonilla tukien mukana. Rakenne kuivuu vähintään viikon.
3. Aloitetaan rungon kokoaminen.
   Otetaan 50x50 profiloitu putki ja hitsataan tukiin, jolloin muodostuu sivujäykisteitä. Maatilat hitsataan pareittain tulevan katoksen tukiin, leveyteen. Ristikon ylemmille rivoille on asennettu profiiliputkia 40 x 40.
4. Käsittelemme metallia.
   Siten ruosteen esiintyminen rakenteen metallielementeissä on suljettu pois. Pinnat käsitellään liuottimella ja sitten pohjamaalilla. Kun kaikki on kuivaa, maalaa kaikki elementit päälle.
5. Ompelemme kehyksen.
   Polykarbonaattilevy tulee leikata 6 osaan, pituus riippuu ristikon kuperuudesta. Levyt kiinnitetään pulteilla lämpöaluslevyllä ja tärkeintä ei ole kiristää niitä liikaa. Telakointiprofiili asennetaan liitoksiin ja päätyprofiili käynnistetään reunaa pitkin. Autotallin ja aidan välinen liitos tulee tiivistää. Tämä tehdään bituminauhalla ja kumitiivisteillä.

Polykarbonaattia leikattaessa kannattaa jättää kolmelle sivulle 10-20 senttimetriä, eikä autotallin puolelta lisävaraa tarvita. Joskus autotallin seinään ajetaan matala ura, johon levy työnnetään ja joka myös eristetään bitumilla tai kumilla autotallin ja aidan välisen liitoksen tiiviyden parantamiseksi.

Tulokset

Oikean suunnittelun tuloksena on hyvä katos, joka suojaa auringolta, sateelta, lumelta ja kevyeltä tuulelta. Autotallin läheisyyteen kannattaa hankkia toimiva ja hyvin tuuletettu rakennus, jossa voi säilyttää auton, tehdä pieniä korjauksia ja vain rentoutua.

Riippuvat tuet koristellaan usein puuelementeillä taiteellisella takolla tai niiden läpi päästään viinirypäleitä ja muita kiipeilykasveja. Vain vähän mielikuvitusta ja katoksestasi tulee ainutlaatuinen ja viihtyisä paikka.