La sostituzione della cinghia dell'alternatore con Renault Logan sembra essere un'operazione responsabile, per l'importanza dell'unità e delle funzioni che svolge.
Motivi per sostituire la cintura su una Renault Logan
Il produttore Renault Logan regola la sostituzione di questa unità (comprese le spazzole) per guasto ogni 60.000 chilometri (questo vale anche per le unità con 16 valvole), tuttavia, il proprietario dell'auto responsabile deve essere guidato da diverse regole di prevenzione per prolungare la vita di la parte.
Ogni 15.000 chilometri su unità dotate di 16 valvole, è necessario controllare la tensione della cinghia e, di conseguenza, le prestazioni dell'intera struttura.
Se non ci sono crepe sulla gomma della cinghia e le condizioni della puleggia sono soddisfacenti, non è necessario sostituire la parte. In caso contrario, sarà necessario eseguire lavori di riparazione e installazione di una nuova parte, sostituire la puleggia.
Data la particolarità dell'equipaggiamento Renault Logan, su cui l'aria condizionata e il servosterzo (Power Steering) possono essere installati insieme, separatamente, o non essere affatto presenti sull'auto, tale equipaggiamento è tipico per i motori con un volume di 1.6 e 1.4 litri (questo vale anche per i motori a 16 valvole).
Quali potrebbero essere i problemi
- Una caratteristica dell'aspetto di un malfunzionamento è un fischio atipico dallo scudo del motore (cioè il fischio della cintura stessa). In questo caso, la cinghia e la puleggia sul Logan potrebbero semplicemente non essere tese ed è necessario aumentare la tensione della cinghia con uno strumento, a seguito del quale il fischio scomparirà. Tuttavia, in caso di rumore dovuto a un regolatore rotto e ad altri malfunzionamenti, potrebbe essere necessario sostituire l'unità.
- Nel peggiore dei casi, quando il fischio aumenta, sarà necessario sostituire la parte (cinghia, puleggia).
- Inoltre, il fischio è tipico per le parti con un regolatore difettoso. Se compare un fischio e viene diagnosticato un guasto al regolatore, questo gruppo deve essere smontato e successivamente sostituito.
- Un'altra causa di cedimento potrebbe essere il cedimento dei cuscinetti della struttura. I cuscinetti possono guastarsi per vari motivi.
Quando si sostituisce una parte con una nuova, il proprietario dell'auto Renault Logan con un servosterzo da 1,6 litri deve tenere conto delle raccomandazioni del produttore al momento dell'acquisto di una nuova unità.
Esistono molti analoghi sul mercato, tuttavia, se il proprietario desidera ottenere i parametri di affidabilità della fabbrica, è necessario prestare attenzione in modo specifico alle parti Bosch.
Sostituzione cinghia su vetture Renault Logan con aria condizionata e servosterzo
Questa attrezzatura Logan con aria condizionata e servosterzo si trova più spesso sui modelli Renault con motore 1.6, con alimentatore 1.4 è raro. Molto spesso, questa attrezzatura si trova su auto dotate di 16 valvole.
Quanti passaggi contiene questa procedura? Facciamo tutto a freddo.
- Nel vano motore, utilizzando una chiave da 13, è necessario allentare la vite che fissa i rulli dei cuscinetti.
- Successivamente, è necessario fissare la staffa con l'alloggiamento dell'alternatore del regolatore Renault Logan.
- Quindi è necessario rimuovere la trasmissione e gli anelli dai dispositivi per lavorare con aria condizionata e servosterzo. Inoltre, quando si esegue questa procedura, è necessario sostituire i rulli, poiché queste parti cambiano insieme alla cinghia.
- Utilizzando la chiave, è necessario smontare il rullo tenditore e la struttura del rullo (questa manipolazione viene eseguita anche utilizzando la chiave 13).
- Dopo aver sostituito i rulli e aver installato una nuova parte (trasmissione a cinghia, anelli), l'assemblaggio dell'intera struttura deve essere eseguito nell'ordine inverso. Prima dell'installazione, è necessario fissare una nuova staffa del rullo per un migliore fissaggio della struttura, serrarla.
- Quindi la struttura (trasmissione, anelli) viene assemblata in ordine inverso. L'intero processo è mostrato in dettaglio nel video.
Una caratteristica della cinghia in questo design è la presenza di cinque flussi, mentre le pulegge degli azionamenti di dispositivi aggiuntivi ne hanno uno in più.
Ricambio per Renault Logan con servosterzo e senza aria condizionata
Per la sostituzione su un motore con servosterzo da 1,6 litri senza aria condizionata non sono necessari attrezzi speciali (tranne la sostituzione del generatore stesso). Sulle unità con 16 valvole, questa modifica è rara. Anche questa procedura passa attraverso diverse fasi:
- Nel vano motore Renault di 1,6 litri, è necessario comprimere saldamente e controllare la tensione della parte e la funzionalità dei cuscinetti in futuro, semmai serrare tutto. Se questa tensione è abbastanza forte, è necessario allentare il fissaggio, che è trattenuto da viti.
- Quindi, allentare la vite di regolazione, non serrarla, e sostituire l'ingranaggio o il cuscinetto quando la tensione diminuisce.
- Successivamente, è necessario modificare tutto, vale a dire: eseguire il processo di installazione di nuove parti e assemblare l'intera struttura in ordine inverso, serrare le parti, come mostrato nel video, e controllare anche il funzionamento del regolatore.
- Per lavori di riparazione affidabili, il produttore consiglia di utilizzare un circuito e un tester per controllare la tensione di rete. Pertanto, è possibile determinare con maggiore precisione il momento della sostituzione della cinghia, nonché le prestazioni ottimali della struttura.
Passaggi per sostituire una parte su un'auto senza impianto di climatizzazione e servosterzo
Il design del modello in questa configurazione senza servosterzo è un po 'più semplice e, di conseguenza, causerà al proprietario i minori problemi di funzionamento e riparazione, poiché questa versione è rara sui motori con 16 valvole.
Tuttavia, lo svantaggio di questa disposizione durante la riparazione è il possibile danno al generatore dovuto a una cinghia tesa.
Il generatore si trova in un luogo diverso, l'accesso ad esso e alle sue parti è di conseguenza più semplice: l'intero processo di rimozione e installazione di una nuova parte è abbastanza semplice.
- La rimozione diretta di una parte non funzionante e la sua successiva riparazione (o singole parti, ad esempio anelli, puleggia) viene eseguita dall'albero motore.
- In questo caso si consiglia di controllare l'esatta tensione della nuova cinghia per evitare danni al generatore, semmai tenderlo. Questo può essere fatto utilizzando un tester speciale o un'altra attrezzatura, quindi controlla lo stato di salute dei relativi componenti: il regolatore e i cuscinetti. Tuttavia, spesso i proprietari devono accontentarsi dello sforzo dell '"occhio", poiché l'attrezzatura di misurazione è piuttosto specifica, è corretto stringere tutto.
Spazzole del generatore su un'auto - manutenzione
Quando si esegue la manutenzione delle spazzole, vengono eseguiti lavori preventivi non solo per le spazzole, ma anche per gli schermi del generatore nella seguente sequenza:
- È necessario rimuovere le spazzole di contatto del generatore.
- Quindi dovresti ottenere le leve del telaio (per comodità dei lavori di manutenzione con le spazzole).
- Successivamente, è necessario rimuovere gli elementi di fissaggio dello scudo superiore.
- Il prossimo passo è rimuovere la protezione del carter motore. La protezione è montata su più bulloni. Quando si smonta la protezione, è necessario prendere precauzioni.
- Dopo aver rimosso, smontato gli scudi, questi vengono puliti, lo sporco viene rimosso e gli elementi vengono installati.
Riassumendo
Di conseguenza, la sostituzione delle spazzole dell'alternatore su un'auto francese non presenta grandi difficoltà per un automobilista che ha poca esperienza nei lavori di riparazione e le misure preventive sono a disposizione di ogni proprietario. Risolvere i problemi non è così difficile, dovresti provare a farlo da solo.
Con le ispezioni regolari della Renault Sandero (ogni 15mila km.), dovresti verificare se si è indebolita. Controllare anche l'assenza di crepe, altri difetti strutturali.
Sostituzione della cinghia dell'alternatore
Regolazione dell'azionamento e installazione dei pezzi di ricambio
Se il rullo di tensione, scricchiolerà quando viene ruotato. Durante lo smontaggio dell'assieme, l'usura eccessiva viene determinata visivamente. La sua sostituzione, di norma, viene effettuata contemporaneamente alla cintura, pertanto sarà necessario eseguire integralmente le operazioni di cui sopra, oppure solo libero accesso al cantiere. 
Il rullo di supporto è fissato con uno e il rullo di tensione - con due bulloni. Per una corretta regolazione dopo la sostituzione, il produttore consiglia di utilizzare un tester speciale. Utilizzando questo dispositivo, puoi anche controllare le prestazioni della cinghia in base alla sua capacità di mantenere una determinata tensione. Vale la pena notare che in assenza di una certa flessibilità, il generatore potrebbe danneggiarsi. Ecco perché si consiglia di acquistare un rullo tenditore di buona qualità. Il mancato rispetto di questa precauzione può causare gravi problemi.
Come sostituire la fonte di alimentazione?
Questa unità Renault Sandero è piuttosto complicata, quindi gli esperti consigliano di ripararla solo nelle condizioni di un'officina specializzata, utilizzando metodi approvati dal produttore. In molti casi, la sostituzione è più appropriata. Viene prodotto secondo il seguente schema. 
- Innanzitutto, smonta la cinghia con il rilascio della tensione del rullo, utilizzando la sequenza di azioni sopra.
- Quindi, scollega il blocco con i fili. Il fermo sull'alloggiamento viene premuto con un cacciavite a lama piatta. Il dado è svitato e il cavo è separato dal morsetto.
- I punti di fissaggio del compressore, la pompa GU sono allentati. I tubi flessibili e i tubi non sono separati e i blocchi corrispondenti vengono spostati per accedere ai bulloni che fissano il generatore. Questo renderà più facile il recupero in seguito.
- Quando lo smontaggio è completato e non sono stati individuati ulteriori malfunzionamenti, il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso.
- La cintura è installata. È regolabile tramite un rullo tenditore.
Al termine di tutti i lavori di riparazione dell'auto Renault Sandero, la rete di bordo è collegata.
In inverno, questa cintura ha cominciato a scricchiolare. Ma ora ha iniziato a strillare così che è stato un peccato avviare l'auto. Ci sono molte informazioni sul processo di sostituzione, ma comunque aggiungerò la mia esperienza al salvadanaio generale. Come cosa e dove torcere è descritto in dettaglio.
Come probabilmente già tutte le loganos/levigatrici sanno, la puleggia tenditrice e il rullo bypass sono esattamente gli stessi e puoi risparmiare molto acquistando due rulli bypass per la sostituzione. Ho usato un Patron PT36031 e una cintura FED 6PK1820.
Il rullo ha un cuscinetto NSK e la cinghia è realizzata in gomma EPDM di alta qualità, quindi non ci sono problemi con loro. Ma il loro più grande vantaggio è il prezzo. Rullo - 1,02 €/pz. Cintura - 3,85 €. Solo una vacanza.
Rimuovere la ruota e svitare il dado di plastica:
Abbassiamo il parafango (non è necessario rimuoverlo):
Ecco la puleggia tenditrice:
Usando una chiave da 15 in senso orario per il bullone del rullo, premiamo la molla del tenditore. Il manuale dice che è necessario inserire qualcosa nel foro per fissare il rullo in posizione armata, ma non ho visto alcun buco, ho sputato e ho appena lanciato la cintura.
Il manuale dice di mettere la cinghia 5RK1747 lasciando vuoto un flusso sulle pulegge, ma avevo l'originale 6RK1822. Pertanto, in sostituzione, ho preso lo stesso, solo 1820, 2 mm più corto. A dire il vero, nemmeno io l'ho vestito a malapena, non ho idea di come vogliano vestire 1747...
Puleggia tendicinghia smontata - PILENGA PT-P4756 1507 Cuscinetto E6203-2RS-Y
Con una chiave di 13, svitiamo il rullo bypass. In effetti, è difficile arrivarci, ma puoi gattonare, anche se devi fare tutto al tatto.
29 ..Sostituzione della cinghia di trasmissione per le unità ausiliarie del motore 1.4–1.6 (8V) Renault Sandero, Stepway
In conformità con le norme di manutenzione, sostituiamo la cinghia di trasmissione ausiliaria ogni 60mila chilometri o dopo 4 anni (quello che si verifica per primo), indipendentemente dalle sue condizioni. Eseguiamo lavori su fossato di osservazione o cavalcavia.
Ad ogni manutenzione consigliamo di controllare lo stato della cinghia.
La cinghia deve essere sostituita se su di essa si riscontrano crepe, strappi e delaminazione della gomma dalla base in tessuto.
A seconda della configurazione del veicolo, sono disponibili tre opzioni per i circuiti di azionamento ausiliari.
opzione 1
Schema di guida delle unità ausiliarie di un'auto con servosterzo e aria condizionata:
2 - rullo tenditore;
3 – una puleggia della pompa del servosterzo idraulico di uno sterzo;
4 - puleggia del generatore;
5 – una puleggia del compressore del climatizzatore;
6 - rullo di supporto;
7 - cintura
La tensione della cinghia di un'auto con servosterzo e aria condizionata viene regolata automaticamente da un tenditore. Per sostituire la cinghia rimuovere il parafango destro del vano motore (vedi).
Per allentare la tensione della cinghia, da sotto l'auto ...
... mettiamo una chiave ad anello o una testa da "13" sul bullone di montaggio del rullo tenditore e ruotiamo la staffa del rullo in senso orario, superando la forza elastica del tenditore, fino a quando il foro nella staffa del rullo e l'incavo nel corpo del dispositivo non sono allineato (per chiarezza, mostrato sul motore smontato).
Fissiamo la staffa del rullo inserendo un esagono "6" o un'asta con un diametro di 6 mm nel suo foro e nell'incavo nel corpo del tenditore.
Rimuovere la cinghia di trasmissione accessoria.
Marcatura della cinghia di trasmissione delle unità ausiliarie di un'auto con servosterzo e aria condizionata - 5K 1747 (cinque fili, lunghezza 1747 mm). Quando si sostituisce la cinghia, è necessario sostituire anche i rulli di rinvio e di rinvio.
Per sostituire il rullo della camma...
... con una chiave ad anello o una testa "13", svitiamo il bullone del suo fissaggio ...
... e rimuovere il bullone con la copertura protettiva del rullo.
Rimuovere il rullo di supporto.
Rimuovere il rullo tenditore allo stesso modo.
Se è necessario sostituire il tenditore (ad esempio se la molla si rompe) ...
... con una testa da "13", svitiamo i due bulloni che fissano l'alloggiamento del tenditore ...
... e rimuovere il gruppo tenditore con il rullo.
Installare le parti rimosse nell'ordine inverso. Prima di montare la cinghia, la staffa della puleggia tendicinghia deve essere ruotata in senso orario e bloccata (vedi sopra).
Quando installiamo la cinghia, la adagiamo sulle pulegge e la avvolgiamo sotto i rulli di tensione e di supporto secondo lo schema di trasmissione.
Gruppo tenditore automatico:
1 - rullo tenditore;
2 – staffa a rulli;
3 - corpo
... in modo che venga spostato sul loro bordo esterno 1 e il flusso interno delle pulegge 2 rimanga libero.
Dopo aver installato la cinghia, ruotando leggermente il rullo tenditore con una chiave, rimuovere il fermo. Quindi, con la testa “18” con cricchetto, giriamo l'albero motore in senso orario di tre giri per il bullone che fissa la sua puleggia in modo da ottenere la corretta posizione della cinghia.
opzione 2
Il produttore consiglia di controllare la tensione della cinghia dei gruppi ausiliari di un'auto con servosterzo e senza aria condizionata utilizzando uno strumento speciale (tester tensometrico) presso una concessionaria RENAULT. Considerando che potrebbe essere necessario sostituire la cinghia durante il tragitto (ad esempio, quando si rompe), fuori dal servizio, mostreremo un metodo in cui è possibile stimare approssimativamente la tensione della cinghia.
Schema di azionamento di unità ausiliarie di un'auto con servosterzo, senza aria condizionata:
1 - puleggia motrice ausiliaria;
2 - rullo tenditore con staffa;
3 - bullone di regolazione;
4 – un bullone di fissaggio di un braccio di un rullo tenditore;
5 - puleggia del generatore;
6 – una puleggia della pompa del moltiplicatore idraulico di uno sterzo;
7 - cintura
Rimuovere il parafango destro del vano motore (vedi. "Smontaggio parafanghi vano motore"). Dal fondo dell'auto con il pollice, premere la cinghia al centro tra le pulegge della pompa del servosterzo e albero a gomiti. Con una forza di pressione di ~10 kgf, la deflessione del nastro dovrebbe essere di 6–8 mm. Per tendere la cinghia, allentare i due bulloni 4 che fissano la staffa del rullo tenditore e ruotare in senso orario il bullone di regolazione 3. Dopo aver tensionato la cinghia, serrare i bulloni di fissaggio del rullo tenditore.
Non stringere troppo la cintura! Un'eccessiva tensione della cinghia porta a un guasto prematuro sia della cinghia stessa che dei cuscinetti dell'alternatore.
Per sostituire la cinghia, ruotare di alcuni giri il bullone di regolazione 3 in senso antiorario e allentare i bulloni 4 di fissaggio della staffa del rullo tenditore. Dopo aver allentato la tensione della cinghia, rimuoverla dalle pulegge. Marcatura della cinghia di trasmissione delle unità ausiliarie di un'auto con servosterzo e senza aria condizionata - 5K 1110 (cinque fili, lunghezza 1110 mm).
Quando si sostituisce la cinghia, è necessario sostituire anche il tenditore.
Installare la cinghia di trasmissione accessoria nell'ordine inverso.
Le pulegge per l'azionamento delle unità ausiliarie, il generatore, il compressore dell'aria condizionata e la pompa del servosterzo sono a sei trefoli e la cinghia di trasmissione è a cinque trefoli.
Mettiamo la cinghia sulle pulegge quindi ...
... in modo che sia sfalsato rispetto al bordo interno delle pulegge 1 e il flusso esterno delle pulegge 2 rimanga libero.
Regoliamo la tensione della cinghia (vedi sopra). Per controllare accuratamente la tensione della cinghia è necessario contattare il servizio.
