VAZ 2110 ಗಾಗಿ ತಾಪನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಝಿಗುಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅನುಭವ

ದೇಶೀಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, VAZ 2110 ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದ್ರವದಿಂದ ಅನಗತ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಾಧನವು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಕೋರ್ (ಕೂಲಿಂಗ್ ಭಾಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ);
• ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು (ಅಥವಾ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು) ನಳಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಕೋರ್ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ-ಲ್ಯಾಮೆಲ್ಲರ್ ಆಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಹಿತ್ತಾಳೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಕ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಇವುಗಳು ಅಂಡಾಕಾರದ ಕೊಳವೆಗಳ ಸಾಲುಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡಿವೆ. ಈ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ತಂಪಾಗಿಸುವ ರೆಕ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ಮೇಲಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೊಹರು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೂಲಕ, ಶೀತಕವನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಯಾವ ಹೀಟರ್?

ಕಾರು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು (CO) ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ. ಅದರ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವು ವಿಫಲವಾದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮನೆ - ಎಂಜಿನ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕನು ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹಾಯಾಗಿರಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ. ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ, ಸ್ನೇಹಶೀಲ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ, ಈ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕದ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಾಗೆಯೇ ನಾಶಕಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, VAZ 2110 ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೌವ್ಗಾಗಿ ಯಾವ ಘಟಕವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ, ಇದರಿಂದ ಅದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಧನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರು.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಸಾಧನದ ದುರಸ್ತಿ ಅದರ ಬಿಗಿತ (ಸೋರಿಕೆ) ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅದರ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಲು, ಅದನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕೊಳಕು, ಧೂಳು, ಎಲೆಗಳು VAZ 2110 ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದು "ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು" ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೇಸಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಅದನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ. ನೀವು ಸಹಜವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಕೊಳಕಿನಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು (ಕೆಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು), ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾರ್ ವಾಶ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರ. ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ:

• ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಾದರಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒಳಗಾಗುವಿಕೆ ಸೇರಿವೆ.
• ತಾಮ್ರದ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಶಕ್ತಿ, ಬಾಳಿಕೆ (ಅವು ಸವೆತವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ) ಮೂಲಕ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ತಾಮ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮಾದರಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಧನ (ಹಳೆಯ ಶೈಲಿ) 1.5 ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಿಯೊರಾದಿಂದ ಶಾಖ-ತೆಗೆದುಹಾಕುವ "ವಿವರ" (ಇದು ಹೊಸ ಮಾದರಿ) 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಾಧನವನ್ನು (ರೇಡಿಯೇಟರ್) ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

VAZ-2110 ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು?

ಕಾರ್ 2110 ರ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಕಾರ, ದ್ರವ, ಬಲವಂತದ ಪರಿಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಗಿತವನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟಗಳಿಂದ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಕಾರುಗಳು.

ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬಿಸಿ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿದ (ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ) ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ದ್ರವ ಕುದಿಯುವ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉಗಿ ನಷ್ಟಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ).

1.1-1.5 ಕೆಜಿಎಫ್ / ಸೆಂ 2 ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಅದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಷ್ಣ ಆಡಳಿತವು ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಎಡ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾದ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದರೆ, ನಂತರ:

• ತಂಪಾದ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು;
• ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಉಗಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ನಂತರ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
• ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್ಗೆ ಓರೆಯಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
• ಸಾಧನದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅಡ್ಡಪಟ್ಟಿಯ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ನ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬದಲಿ

ಅವು ಉದ್ಭವಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹರಿವು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ನೇರವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಂದ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊರಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂ ವಿಷಯದ ಈ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಳಗೆ ವಿವರವಾಗಿ. ಈಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ.

VAZ 2110 ಹೀಟರ್‌ಗಳಿವೆ:

• ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2003 ರವರೆಗೆ);
• ಹೊಸ ಮಾದರಿ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2003 ರ ನಂತರ).

ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

• ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಒತ್ತಡವು ಇಳಿಯಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್. ಬದಲಿ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಲೀಟರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಖಾಲಿಯಾಗಬೇಕು.
• ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕವೂ ಬರಿದು ಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಒಲೆಯಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ, 1 ಲೀಟರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮೂರು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೀಟರ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ (ಹಳೆಯ ಅಥವಾ ಹೊಸದು), ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

1. ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಕಾರ್ ರಬ್ಬರ್ ವಿಂಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಜಬೋಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಫ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಫ್ರಿಲ್ನ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಫ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಅನ್ಹುಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಯಂತ್ರದ ದೇಹದಿಂದ ಫ್ಯಾನ್‌ನ "ಮೈನಸ್" ತಂತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ ನಾವು ಫ್ರಿಲ್ (ಎಡಭಾಗ) ನ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ (ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ). ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಶೀತಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಸಂವೇದಕದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಮುಂದೆ, ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಉಗಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಅನುಸರಿಸಿ, ತೊಳೆಯುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ನೀವು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಹ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ನಂತರ, ನಾವು ಸ್ಟೌವ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಹೀಟರ್ ವಸತಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಮಾತ್ರ.

ಮುಂದಿನ ಹಂತ, ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಅವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಕೇವಲ ವಿನಾಯಿತಿಗಳು ನಾಲ್ಕು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ). ಈಗ ಸ್ಟೌವ್ ಫ್ಯಾನ್ ಮುಂದೆ ತೆಗೆಯಿರಿ. ನಂತರ - ಫಿಲ್ಟರ್ ವಸತಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಫ್ಯಾನ್ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಈಗ ನಾವು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಸ್ಟೀಮ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ "ರಿಟರ್ನ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯ: "ತಾಪನ" ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆರೋಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಇದರಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತೋಡಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಇರಬಾರದು, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮೈಕ್ರೋಮೋಟರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಲೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

2. ಹೊಸ "ಟೈಪ್" ನ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಪು, ಇದು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್;
• ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ 2 ಬೀಜಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• 1 ಕಾಯಿ ಎಡ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ (ಫಿಲ್ಟರ್ ಹತ್ತಿರ).

ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಿಟಕಿಯ ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವದ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಾವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಇದು 4 ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೀಟರ್ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒವನ್ 2 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಮೂರು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಗಾಳಿ ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದರ ಮೂಲಕ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ನಾವು ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾವು ಪ್ರತಿ ಕೈಯಿಂದ ಸಾಧನದ ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ, ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಭಾಗ. ನಾವು ಬಲಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಉಗಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕೆಡವಲು. ಎಡಭಾಗದಂತೆಯೇ ಬಲಭಾಗವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗಿದೆ. ಭಾಗವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ (ಇಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ, ಸೀಲ್ ಇದೆ). ಈಗ ನಾವು ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಅಗತ್ಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ

ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ತಾಪವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದಾಗ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಧೂಳು, ಕೊಳಕು, ಪೋಪ್ಲರ್ ನಯಮಾಡು, ಹಾಗೆಯೇ ಎಲೆಗಳಿಂದ ಮುಖ್ಯ "ಬ್ಲೋ" ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೇಗೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು "ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು: ಮೊದಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅಂದರೆ, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು, ಎರಡನೆಯ ಆಯ್ಕೆಯು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ವಿಧಾನಗಳು ಕೆಲವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಪೋಪ್ಲರ್ ನಯಮಾಡುಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಅದನ್ನು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ಹೇಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ (ಕೆಲಸದ ಮೊದಲು, ಅದು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು).

1. ನಾವು ಹೊರಗಿನಿಂದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ

ನೀವು ಸಾಧನದ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು:

• ಕಾರ್ಚರ್ ಜೊತೆ ತೊಳೆಯುವುದು. ಈ ರೀತಿಯ ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯು ವಿಶೇಷವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಹ ಇದೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ(ಜೇನುಗೂಡುಗಳು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೂರಿ). ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲು, "ಕಟರ್" ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ "ವೇರಿಯೋ" ಅನ್ನು ನಳಿಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪಾಯಿಂಟ್-ಖಾಲಿ ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. 30-50cm ದೂರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೋನವು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು;
• ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನವೂ ಇದೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಬದಲಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಧನಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಎಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು;
• ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆ ನೈಲಾನ್ ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಸಾಬೂನು ನೀರನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆರೋಹಣಗಳ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಲೋಹವು ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ (ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ಏಜೆಂಟ್ನ ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆನೊಂದಿಗೆ ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೊಳೆಯಿರಿ.

2. ಒಳಗೆ ಶುದ್ಧೀಕರಣ

ಬಾಹ್ಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ನಂತರ ಆಂತರಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು ನೀವು ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ:

• ಕವಾಟದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಧಾರಕವನ್ನು ಇರಿಸಿ;
• ಕವರ್ ತಿರುಗಿಸದ;
• ಕವಾಟವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ;
• ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ, ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.

"ಕೋರ್" ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ನೀರಿನ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬೇಕು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತುಂಬಿದಾಗ, ನೀವು ಕವಾಟವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀರನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮಾಲಿನ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ವಿಶೇಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಏರ್ ಪಾಕೆಟ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬ್ಲೀಡ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಇದು ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತೆರೆದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ ನೀವು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಶೀತಕವು ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುವುದು. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಬಿಡಬೇಕು.

VAZ 2110 ರೇಡಿಯೇಟರ್ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿ

VAZ 2110 ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಘಟಕದ ಖರೀದಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀವು ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನವಿಲ್ಲದೆ ನೀವು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕಾರಿನ ನೈಜ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕಲಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ.

ಸಾಧನದ ಸೋರಿಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಶೀತಕವು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಅಧಿಕ ತಾಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, 2 ಪಟ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ.

1. ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರದೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ

ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ವಿಶೇಷ ವಿಧಾನಗಳು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ದ್ರವ, ಪುಡಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಏಜೆಂಟ್ ಅಥವಾ ಸೀಲಾಂಟ್. ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ: ಏಜೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಸುರಿಯಬೇಕು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಟೌವ್ ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರವು ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

2. ಜಾನಪದ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನವೂ ಇದೆ

ಕೋಲ್ಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರಂಧ್ರಗಳ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸಿನ್ ತರಹದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಅದು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ) ಎಂಬ ಅಂಶದಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲು ನೀವು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ. ರಂಧ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ತವರದ ತುಂಡನ್ನು ಪ್ಯಾಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

3. ನೀವು ಜೇನುಗೂಡುಗಳನ್ನು ಎಪಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು

ಮೊದಲಿಗೆ, ನಾವು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಜೇನುಗೂಡುಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಚಾಕು ಬಳಸಿ, ಅದನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ವಿಧಾನವನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟದ ದುರಸ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು.

4. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು

ದುರಸ್ತಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಶೀಟ್ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ತುಂಡನ್ನು (ಹಿತ್ತಾಳೆ ಸಾಧನಗಳು) ಅದಕ್ಕೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗ್ಯಾಸ್ ಬರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೊಳವೆಗಳು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಬೆಸುಗೆ ಮೃದುವಾಗುವವರೆಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ ನಾವು ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು

ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೊಸದನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿ. ಈ ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಘಟಕದ ಅಂಶಗಳ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಆರ್ಗಾನ್-ಆರ್ಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ.

ಇಲ್ಲಿ, ಫಿಲ್ಲರ್ ವಸ್ತುವು ವಿಶೇಷ ವೆಲ್ಡ್ ತಂತಿ (ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ) ಆಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಆರ್ಗಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ನವೀಕರಣ

ಬಂಪರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ-ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಜಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಮೇಲಿನ ಗ್ರಿಲ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಿತಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗ್ರಿಲ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಮಯ, ಫ್ಲೈಸ್, ರಸ್ತೆಗಳು, ಎಲೆಗಳಿಂದ "ಧರಿಸುತ್ತಿದೆ". ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ವಾರ್ನಿಷ್ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುತ್ತದೆ.

ನೋಟವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೊದಲು ನೀವು ತುರಿ ತೆಗೆಯಬೇಕು, ಅದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಂತರ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೊಳೆಯಬೇಕು. ನಂತರ, ನೀವು ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ "ಮಾದರಿ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬೇಕು. ಮುಂದೆ, ನೀವು ಹಳೆಯ ವಾರ್ನಿಷ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬಣ್ಣದ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಎಲ್ಲವೂ ಒಣಗಬೇಕು. ಮುಂದೆ, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಮತ್ತು ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫೋಟೋದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಅದು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯಾನ್ VAZ 2110 ನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ

VAZ 2110 ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಫ್ಯಾನ್ ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ವಾದ್ಯ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಬಾಣದ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಸ್ಪಾಸ್ಮೊಡಿಕ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಹಠಾತ್ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು:

"ಥರ್ಮಲ್ ಪಂಪಿಂಗ್" ನ ಪರಿಣಾಮವಿದೆ (ತಾಪಮಾನ, ಅದು ಹೊರಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ);

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ಗಳು.

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಈಗ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ: VAZ 2110 ನ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಹವಾಮಾನವು ಹೊರಗೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸದಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ವಲಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂವೇದಕ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಫ್ಯಾನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಣವು ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಅವಳು ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾಳೆ. ಬಹುಶಃ ಫಲಕವು ಸುಳ್ಳು ಇದೆ.

ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮವು ಇನ್ನೂ ಅಹಿತಕರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಬಹುಶಃ "ನಿಯಂತ್ರಣ" ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ತಾಪಮಾನದ ಆಡಳಿತನಯವಾದ. ಮಾಲೀಕರು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಿದೆ.

ಆಯ್ಕೆ 1. ಮೊದಲ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಲ್ಸನ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪಾರಂಗತರಾಗದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಂತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಯ್ಕೆ 2. ಈ ವಿಧಾನವು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಬಟನ್‌ನಿಂದ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಬಲವಂತದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ನಂತರ, ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ವಿವರದೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಒಂದು ಬಟನ್. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತು, ನೀವು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಲ್ಸನ್ ಅಳತೆ ರಂಬಲ್ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನವು 90-95 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೀರದಂತೆ ಈ ವೇಗವು ಸಾಕು). ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಸೂಚಕಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಎರಡನೇ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆ 3. ಈ ವಿಧಾನವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಗ್ಗದವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಸರಿಯಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ಗಾಗಿ ಸ್ಮೂತ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಯುನಿಟ್ನ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ನ ಪರಿಚಯದಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಗುಣಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೃದುವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಫ್ಯಾನ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನದ ವೆಚ್ಚವು 1200r ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಆಯ್ಕೆ 4.ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯು ಕಾರ್‌ಗಳ ಫ್ಯಾನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ (RPV) ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದಲ್ಲಿ ಈ ಅಡಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೇಗೆ

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, VAZ 2110 ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜಿಗಿಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಭಯಭೀತ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು. ಶಬ್ದ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಹಮ್ಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು.

ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ಸರಳವಾದವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ:

• ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಕೆಟ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸರಳವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ;
• ಪ್ರಚೋದಕ ಬ್ಲೇಡ್ನ ಭಾಗವು ಮುರಿದುಹೋಯಿತು, ಇದು ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;
• ಪ್ರಚೋದಕದಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಇದೆ, ಅಸಮತೋಲನವೂ ಇದೆ (ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ);
• ದಿಂಬುಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಹಿಡಿದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಂಪನವಿದೆ (ನೀವು ದಿಂಬುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು);
• ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ಫ್ಯಾನ್ ಝೇಂಕರಿಸುತ್ತದೆ (ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ);
• ಮುರಿದ ಬೇರಿಂಗ್ (ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ).

ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು:

ಆಯ್ಕೆ 1. ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಂತಿಯನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮೌನವಾಗುವವರೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿ.

ಆಯ್ಕೆ 2. ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ (ಡ್ರಿಲ್) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಅದರ ಅಕ್ಷದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸಮತಲ ಬೆಂಬಲಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮತೋಲನವಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಒಲವು ತೋರಿದರೆ, ಬ್ಲೇಡ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ನೀವು ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಒಳಗೆ ತೂಕವನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳ ನಂತರ, ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಅದು ಎಂಟು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ನಾಲ್ಕು-ಬ್ಲೇಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ). ಅಥವಾ ಅಂತಿಮವಾಗಿ. ಬದಲಿ ನಂತರ, ಫ್ಯಾನ್ ಖಚಿತವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಎಂಟು-ಬ್ಲೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಈಗ ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ

ಸಹಪಾಠಿಗಳು

ದೋಷ ಕಂಡುಬಂದಿದೆಯೇ? ಮೌಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು Ctrl + Enter ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ

ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು VAZ 2110 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದುಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಹರಿವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕದೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು VAZ 2110 ರಿಪೇರಿ ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ನಾನು ಅದನ್ನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನೀವು ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ., ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ವಿಧಾನವು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಹೀಟರ್ VAZ 2110 ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ:

ಹಳೆಯ ಪ್ರಕಾರದ ಹೀಟರ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್. 2003 ರವರೆಗೆ)

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಹೀಟರ್ (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್. 2003 ರ ನಂತರ)

ವಿಧಾನ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದುಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾವು ಖರೀದಿಸುತ್ತೇವೆ (ನಿಮಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 4 ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ) ಮತ್ತು ಟ್ವೀಜರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ (ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಲ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಅವರು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ). ಉತ್ತಮ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ!

ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ:

ನೀವು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಹರಿಸಬಹುದು. ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಇದರಿಂದ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ನಾವು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇಡುತ್ತೇವೆ). ಹಿಂದೆ ಬದಲಿ ಬಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 4 ಲೀಟರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಖಾಲಿಯಾಗಬೇಕು (ಅದು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಂತರ ಮರುಪೂರಣ ಮಾಡಬಹುದು).

ಮತ್ತು ನೀವು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಹರಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಒಲೆಯಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1 ಲೀಟರ್ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಮುಂದೆ, ಈ ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಆದ್ದರಿಂದ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ), ಮೂರು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ:

ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ನಾವು ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಅಲ್ಲ.

	ನಾವು ವಿಂಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ (ಫ್ರಿಲ್) ಮತ್ತು ಫ್ರಿಲ್ನ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
	ನಾವು ಫ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ (ಇದು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ)
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಾಜ್ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು!
	ನಾವು ಜಬೊಟ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸುತ್ತೇವೆ (ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ).
	ನಾವು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, 2 ಬೀಜಗಳು (10 ಕ್ಕೆ), ಮತ್ತು 5 ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಇವೆ
	ಶೀತಕ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ (ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ) ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಸ್ಟೀಮ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
	ಹೀಟರ್ ವಸತಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು.
	ನಾವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ (ನಾಲ್ಕು ಉದ್ದವಾದವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ.
	ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಫ್ಯಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ).
	ನಾವು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:
ಸ್ಟೌವ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಇದರಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತೋಡಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಇರಬಾರದು, ಎಲ್ಲವೂ ಹಿತಕರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. 🙂 ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮೈಕ್ರೋಮೋಟರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಒಲೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಂದರೆ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಬೊಗ್ಡಾನ್ - ಉಕ್ರೇನ್‌ನಿಂದ ಹತ್ತು! ಲಾಡಾಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೊಗ್ಡಾನ್ ಯಾವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸತ್ಯಗಳು..motorpage.ru
VAZ 2110 ಸ್ಟೌವ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವೀಡಿಯೊ ಸೂಚನೆ (ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ)

ಹೊಸ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು
ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಹೀಟರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ:

ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿರುಪು

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಬೀಜಗಳು

ಎಡ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾಯಿ (ಫಿಲ್ಟರ್ ಹತ್ತಿರ)

ಹಿಂಬದಿಯ ಕಿಟಕಿ ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವ ಜಲಾಶಯವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೀಟರ್ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 4 ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಹೀಟರ್ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು 3 ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ (ಇದು 'ಜಿ' ಅಕ್ಷರದೊಂದಿಗೆ ಬಾಗುತ್ತದೆ). ನೀವು ಅದರ ಮೂಲಕ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ನ ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.

ನಾವು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಡಭಾಗವನ್ನು ಈ ರೀತಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ:
ನಾವು ಎಡಗೈಯಿಂದ ಎಡಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ಬಲಗೈಯಿಂದ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ನಮ್ಮಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಭಾಗ.

ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆ, ಬಲಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ನ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನದ ಬಲ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ನಾವು ಸ್ಟೀಮ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.

ಹೀಟರ್ನ ಬಲಭಾಗವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ನಾವು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ (ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸೀಲ್ ಇದೆ). ನಾವು ಶಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಹೊಸ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು:

ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಶಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಶಟರ್ ಅನ್ನು ತೀಕ್ಷ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಅದು ಸಲೀಸಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಡ್ಯಾಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಸಹ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಸರಬರಾಜು ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಡ್ಯಾಂಪರ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು MIN ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ, ಅದು ಸ್ಪಿನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಏಕೆಂದರೆ. ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ MIN ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ತೊಳೆಯುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಾಗಿ ಡಬಲ್ ಖರೀದಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿಂಡ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೌವ್ VAZ 2110 ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವೀಡಿಯೊ ಸೂಚನೆ (ಹೊಸ ಮಾದರಿ)

ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಗೆ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಇದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:

• ಹೀಟರ್ VAZ 2110 ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ- 2.5 ಗಂಟೆಗಳು
• ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿಇದು ಈಗಾಗಲೇ 4 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಿ, ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಮಾಡಿ)

ನಾವು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಸ್ಟೌವ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕೊಳವೆಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಣ ಬಹುಶಃ - ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಲಾಕ್. SOD ಯಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ VAZ 2110 ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ನೀವು ಸುಮಾರು 1.5 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೌವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು (ಇನ್ನೂ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳಿಲ್ಲ)

ನಾನು VAZ 2110 ನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ವಿದೇಶಿ ಕಾರಿನಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಕಾರು ನನಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ, ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಕಡಿಮೆ ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್. ನಗರದ ಸುತ್ತ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೇನು ಬೇಕು?

ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾನು VAZ 2110 ಸ್ಟೌವ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದೆ.ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ತಜ್ಞರು ನನಗೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಅಂತಹ ಸ್ಥಗಿತದ ಕಾರಣಗಳು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು. ಅಂತಹ ಉಪದ್ರವವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಮೋಟಾರ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಬಳಲುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಒಗಟು ಮಾಡದಂತೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು.

VAZ 2110 ಗಾಗಿ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಲಿತ ನಂತರ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲಸಗಾರರು 3,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದ್ದರು. ಬಹುಶಃ ನಾನು ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹುಡುಗರನ್ನು ನಾನು ತಿಳಿದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಮೋಸ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ನಾನು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಕಾರ್ ಸೇವಾ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ಬಳಿ ಈ ಕಾರಿನ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳ ಪುಸ್ತಕವಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕರು ಅಂತಹ ಸಾಹಿತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹರಿಕಾರ ಕೂಡ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ನೀವು ಏನು ತಿಳಿಯಬೇಕು?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾನು ಒಂದು ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ನೀವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಫಲಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ರಿಪೇರಿಗಳು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈಗ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ. VAZ 2110 ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಹೀಗಿರಬಹುದು:

• ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2003 ರ ಮೊದಲು ನೀಡಲಾಯಿತು;
• ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು.

ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ವಿಧಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಈ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಿನಗೆ ಏನು ಬೇಕು:

• ಕನಿಷ್ಠ 4 ತುಣುಕುಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು;
• ಸ್ಯಾಕ್ರಲ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್;
• ಚಿಮುಟಗಳು;
• ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೇಡಿಯೇಟರ್.

ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇಲ್ಲಿ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:

1. ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಇದು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ. ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣವು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಲೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು.
2. ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಬರಿದಾದ ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಲೀಟರ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹಳೆಯ ಮಾದರಿ

ಈಗ, ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. ನಾವು ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ VAZ 2110 ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಅಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ವಿವರವಾದ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

1. ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
2. ಕವರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಇದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ.
3. ಟ್ರಿಮ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
4. ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೇಲ್ಪದರದಿಂದ ಎರಡು ಕಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
5. ಫ್ಯಾನ್‌ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ತಂತಿಯನ್ನು ದೇಹದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
6. ಕವರ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ. ನೀವು ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
7. ಎರಡು ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
8. ವಿಸ್ತರಣೆ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಉಗಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
9. ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ವಾಷರ್ನಿಂದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
10. ವೈಪರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
11. ಹೀಟ್‌ಸಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
12. ತಿರುಗಿಸು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಕರಣಅಭಿಮಾನಿ.
13. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಹ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
14. ನಂತರ ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
15. ಈಗ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
16. ಸರಬರಾಜು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
17. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿ

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ VAZ 2110 ಸ್ಟೌವ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:

• ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನ ಅಂತ್ಯದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ತಿರುಪು;
• ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಎರಡು ಬೀಜಗಳು;
• ಒಂದು ಕಾಯಿ, ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಬಳಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕವು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಬೇಕು. ಬಲಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಸ್ಟೀಮ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಬಲಭಾಗವು ಎರಡು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅವರು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.



ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಕ್ರಮಗಳ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಸಾಕು. VAZ 2110 ಸ್ಟೌವ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಾನು ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಡು-ಇಟ್-ನೀವೇ ರಿಪೇರಿ ನಿಮಗೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಬ್ಬಿಣದ "ಸ್ನೇಹಿತ" ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.



ವಯಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ, ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿಮತ್ತು ಗಮನ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅರಿತುಕೊಂಡಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುವಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ನಾನು ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ.

ನಾನು ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಾಕುಪ್ರಾಣಿಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅದು ತಿರುಗಿದಾಗ, ಜೊತೆಗೆ ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಅನುಭವ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನನ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸಮಾನ ಮನಸ್ಸಿನ ಜನರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು VAZ 2110 ಸ್ಟೌವ್ನ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಲು ಯಾವಾಗ ಅಗತ್ಯ? ಚಳಿಗಾಲದ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಯ ಮಾಲೀಕರು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. VAZ 2110 ಸ್ಟೌವ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ (ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್) ಗೆರೆಗಳು ಇರಬಹುದು, ಇದು ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಗ್ನಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ವಾಸನೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಗಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಆಳವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ. ಸ್ಟೌವ್ನ ದುರಸ್ತಿಯು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರೇಡಿಯೇಟರ್;
• ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ತುಣುಕುಗಳು;
• ಚಿಮುಟಗಳು;
• ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್, ಮೇಲಾಗಿ ಚಿಕ್ಕ ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್.

ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಹತ್ತನೇ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಗಾಗಿ ನೀವು ಎರಡು ರೀತಿಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು: ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸದು. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯನ್ನು 2003 ರ ಮೊದಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾದ ಒಂದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸದು, ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಂತರ. ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಇದ್ದರೆ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಸಾಧನಗಳು, ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಟಿಂಕರ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಥವಾ VAZ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮುಖ್ಯವನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಮತ್ತು ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಎರಡು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಋಣಾತ್ಮಕ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಬೊಟ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಿ. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಿದರೆ, ನಂತರ ಫ್ರಿಲ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಬೇಕು. ನಂತರ ನೀವು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮುಂದುವರಿಯಬೇಕು.

ಅವರು ಶೀತಕದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸ್ಟೀಮ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಈಗ ನೀವು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಅದನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ನೀವು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಟರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಫ್ಯಾನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನ ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೆಲಸನೀವು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸರಬರಾಜು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಈಗ ನೀವು ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸ್ಟೌವ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಳೆಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ವೃತ್ತಿಪರರು ಒತ್ತಿಹೇಳುವಂತೆ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು / ಜೋಡಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಸಮಯ ಸುಮಾರು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳಿರುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, VAZ 2110 ಹೀಟರ್, ಹೀಟರ್ ಟ್ಯಾಪ್ನ ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

VAZ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಕಾರಣ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಏರ್ ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೌವ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವುಗಳು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿರಬೇಕು.

ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಟೌವ್ ಹೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2003 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹಳೆಯ ಶೈಲಿಯ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ VAZ 2110 ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

1. ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸಬೇಕು.2. ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

3. ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.4. ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಅಂಚುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

5. ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವಾಷರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ.6. ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಸ್ಟೌವ್ನ ದೇಹಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.7. ವಸತಿಯಿಂದ ಲೋಹದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅವರು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಹೊಸ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

8. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸ್ಟೌವ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಇದೆ.9. ಧನಾತ್ಮಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ.

10. ಟಾಪ್ ಕೇಸ್ ಕವರ್‌ನ ಅಂಚಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ 3 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

11. ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಹೀಟರ್ ವಸತಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೀಳಲು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಒಲೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೌವ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ VAZ 2110, 2111 ಅಥವಾ 2112 ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

1. ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಶೀತಕವನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೀಟರ್‌ಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರವೇಶ (ಫ್ರಿಲ್, ಶಬ್ಧ ನಿರೋಧನ, ವೈಪರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಬಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. 2. ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು) ಗೆ ಹೋಗುವ ಎರಡು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಉಗಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ.

3. ಹೀಟರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಬಳಿ ಎರಡು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ.4. ಗೇರ್ಮೋಟರ್ನಿಂದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, 3 ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು. ದೇಹಕ್ಕೆ ಹೀಟರ್ನ 4 ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.6. ಕವರ್ ಅನ್ನು ಹೀಟರ್‌ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ 4 ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಇದರಿಂದ ಅದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

7. ಹೀಟರ್ನ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು 3 ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸದಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಸರಬರಾಜು ಮೆದುಗೊಳವೆ (ಎಲ್-ಆಕಾರದ) ಮೂಲಕ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

8. ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿ: ಮೊದಲು ಎಡ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ನಂತರ ಬಲ ಭಾಗ.

9. ಹೀಟರ್ನ ಬಲಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ.

10. ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.11. ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ನ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಿ ಅಥವಾ ತೊಳೆಯಿರಿ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.