ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസിലെ ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പുള്ളി ഞങ്ങൾ മാറ്റുന്നു. ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പുള്ളി. ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പുള്ളി എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:

• പ്ലയർ (പ്ലയർ),
• സ്ക്രൂഡ്രൈവർ,
• 15-ന് തലയുള്ള റിംഗ് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ നോബ്,
• 12 നുള്ള താക്കോൽ
• ഒരു കോളറോടുകൂടിയ നീണ്ട തല 12
• 10 നുള്ള താക്കോൽ.

ടെൻഷനർ റോളർ വെവ്വേറെയും ടെൻഷനറുമായി ഒന്നിച്ചും വിൽക്കുന്നു എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്. ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

റോളർ SKU-കൾ:
96344236
96184932
96459042
96435138

ടെൻഷൻ റോളർ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

വിവരിച്ചതുപോലെ ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക.

ഒരു നോബ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്പാനർ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് 15 സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, റോളർ ബോൾട്ട് അഴിക്കുക.

അഴിക്കുന്നതിനുള്ള ബോൾട്ടിന്റെ തല എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കണമെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

റോളർ നീക്കം ചെയ്യുക.

പുള്ളി മാത്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ പുള്ളി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

ടെൻഷനർ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

മുകളിലെ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക.
ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, റേഡിയേറ്റർ ഭാഗത്ത് നിന്ന് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പിനും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറിനും ഇടയിൽ 12 എംഎം സോക്കറ്റ് ഇടുക. വളരെ അസുഖകരമായ, എന്നാൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഈ ബോൾട്ട് അഴിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് 12 നീളമുള്ള തല ഉപയോഗിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

താഴെയുള്ള മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക.
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റിന് കീഴിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. സൗകര്യാർത്ഥം, ബാർ തന്നെ നീക്കംചെയ്യാം.

പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ 12 വരെ നീളമുള്ള തലയുള്ള മുകളിലെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ശ്രമിക്കാം.

ടെൻഷനർ നീക്കം ചെയ്യുക

ഒരു റോളർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ ടെൻഷനർ അസംബ്ലിയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ.

പുതിയ ടെൻഷനറിന് ഒരു ലോക്കിംഗ് പിൻ ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ബെൽറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് അത് നീക്കം ചെയ്യരുത്.

ആൾട്ടർനേറ്ററിനും എഞ്ചിൻ മൗണ്ടിനും ഇടയിലോ താഴെ നിന്നോ കാറിനടിയിൽ നിന്ന് സ്ലൈഡുചെയ്‌ത് ടെൻഷനർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

മുകളിലും താഴെയുമുള്ള മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് സുരക്ഷിതമാക്കുക, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് മൗണ്ടിംഗ് പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

ഒരു പുതിയ ബെൽറ്റ് ധരിക്കുക.

സ്കീം അനുസരിച്ച് കർശനമായി ബെൽറ്റ് ധരിക്കുക:

ടെൻഷനർ ബോൾട്ടിൽ ഒരു നോബ് ഉപയോഗിച്ച് 15 തല വയ്ക്കുക, ഈ സ്ഥാനത്ത് റോളർ ശരിയാക്കുക, ബോൾട്ട് ഘടികാരദിശയിൽ ചെറുതായി തിരിക്കുക, ലോക്കിംഗ് പിൻ പുറത്തെടുക്കുക.

കീ പൂർണ്ണമായും റിലീസ് ചെയ്യുന്നതുവരെ ടെൻഷനർ പതുക്കെ റിലീസ് ചെയ്യുക.

ഉപകരണം യാന്ത്രികമായി ബെൽറ്റ് ശക്തമാക്കും.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, ബെൽറ്റ് എല്ലാ ഗ്രോവുകളിലും ശരിയായി ഇരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

ജനറേറ്ററിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള പ്രധാന വ്യവസ്ഥ മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള ഭ്രമണത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ കൈമാറ്റമാണ്. ഈ മൂലകത്തിന് ആവശ്യമായ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയണമെങ്കിൽ, അത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങണം.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ശരിയായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്, ജനറേറ്റർ ടെൻഷൻ ചെയ്യണം. അത് തൂങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് പുള്ളികളിൽ തെന്നിമാറും, അത് മുറുക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് ബെയറിംഗുകൾ, ജനറേറ്റർ, പുള്ളിയുടെ പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങൾ, ബെൽറ്റ് എന്നിവയുടെ വസ്ത്രധാരണ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കും.

അതിനാൽ, ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം ഘടനാപരമായി നൽകിയിരിക്കുന്നു. മുമ്പ്, കാറുകളിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പുള്ളിയിൽ നിന്ന് ഒരു ജനറേറ്റർ മാത്രമേ ഓടിച്ചിരുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ടെൻഷൻ ജനറേറ്റർ തന്നെ ക്രമീകരിച്ചു.

അത്തരം കാറുകളിൽ ജനറേറ്ററിനായി രണ്ട് അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. അവയിലൊന്നിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ ഘടകം കറങ്ങാൻ കഴിയും, രണ്ടാമത്തെ പോയിന്റ് ഒരു ക്രമീകരണ പോയിന്റായിരുന്നു. ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ചെയ്യാൻ, അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യുന്ന അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റിന്റെ നട്ട് അഴിച്ച് ജനറേറ്റർ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വലിക്കുക, തുടർന്ന് നട്ട് ശക്തമാക്കുക. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജനറേറ്ററിനെ മാത്രം ഓടിക്കുന്നതിനാലും ബെൽറ്റ് സ്ഥാനത്തിന്റെ ആകൃതി കോൺഫിഗറേഷനിൽ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്തതിനാലും പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള ഈ സാധ്യത സാധ്യമാണ്, ഇത് രണ്ട് പുള്ളികൾക്ക് ഇടയിൽ മാത്രം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ജനറേറ്റർ ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ടുകളിൽ ഒന്ന്

കൂടുതൽ ആധുനിക കാറുകളിൽ, അധിക അറ്റാച്ച്മെന്റുകളുടെ അളവ് ചേർത്തു, ഇതിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പുള്ളിയിൽ നിന്ന് ഒരു ഡ്രൈവും ലഭിച്ചു. അത്തരം ഉപകരണങ്ങളിൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ രണ്ട് യൂണിറ്റുകളുടെയും ജനറേറ്ററിന്റെയും ഡ്രൈവ് ഒരു ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത് എന്നതിനാൽ, ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് മൂലകത്തിന്റെ പിരിമുറുക്കം ക്രമീകരിക്കാൻ ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല. അത്തരം കാറുകളിലെ ബെൽറ്റ് സ്ഥാനത്തിന്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്, കാരണം ബെൽറ്റ് ഇതിനകം നാല് പുള്ളികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അതേസമയം അത് ഓടിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ട് വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

വീഡിയോ: ആൾട്ടർനേറ്റർ ഫ്രെറ്റ് ഗ്രാന്റിനുള്ള ടെൻഷനർ

ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനറുകളുടെ തരങ്ങൾ

അതിനാൽ, അത്തരം കാറുകളിൽ, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ചെയ്യാൻ ഒരു പ്രത്യേക ടെൻഷൻ റോളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിൽ, ജനറേറ്റർ ഇനി ചലിക്കുന്നതല്ല, ഈ റോളർ മാറ്റിയാണ് ക്രമീകരണം നടത്തുന്നത്.

അത്തരമൊരു റോളർ ഒരു പരമ്പരാഗത ബെയറിംഗാണ്, അതിന്റെ പുറം ഓട്ടത്തിൽ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗ് ഉണ്ട്, അതിന്റെ ഉപരിതലം പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ഒരു ബെൽറ്റ് അതിനൊപ്പം നീങ്ങുന്നു. റോളറിനുള്ളിൽ ഒരു ലാൻഡിംഗ് സ്ലീവ് ഉണ്ട്.

രൂപകൽപ്പന പ്രകാരം, റോളറുകൾ രണ്ട് തരത്തിലാണ്, അവ അറ്റാച്ച്മെൻറ്, ടെൻഷൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് രീതി എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

1. ഒരു തരം എക്സെൻട്രിക് ആണ്. ഇത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു രൂപകൽപ്പനയാണ്, അതിൽ ഒരു ബെയറിംഗ്, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗ്, ഒരു മുൾപടർപ്പു എന്നിവയല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമില്ല. സ്ലീവിന് ഒരു ത്രൂ ദ്വാരമുണ്ട്, അത് റോളറിന്റെ മധ്യഭാഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വശത്തേക്ക് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ദ്വാരത്തിലൂടെ, എഞ്ചിനിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പിൻയിൽ റോളർ ഇടുന്നു. പിരിമുറുക്കത്തിന്, ബോൾട്ടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് റോളർ തിരിയാൻ ഇത് മതിയാകും.
2. രണ്ടാമത്തെ തരം റോളർ ഡിസൈനിൽ ഒരു ബ്രാക്കറ്റിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ കുറച്ചുകൂടി സങ്കീർണ്ണമാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം അത് എസെൻട്രിക് പതിപ്പിന് സമാനമാണ്. ഈ ബ്രാക്കറ്റിൽ, റോളർ ചലനരഹിതമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ഡിസൈനിന്റെ പവർ പ്ലാന്റിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നത് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്. എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ബ്രാക്കറ്റ് ചലിപ്പിച്ചാണ് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം നടത്തുന്നത്.

ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ജനറേറ്റർ റോളർ ഉറപ്പിക്കുന്നു

ചില വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് റോളർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു ഘടകം സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്നു, അതായത്, സ്പ്രിംഗ് സ്വതന്ത്രമായി പിരിമുറുക്കത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ടെൻഷൻ റോളറിന് എന്ത് ഡിസൈൻ ഉണ്ടെങ്കിലും, അതിന് ഒരു ദുർബലമായ പോയിന്റ് ഉണ്ട് - ബെയറിംഗ്. ഇത് ലോഡിന് കീഴിൽ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാലക്രമേണ അത് പൂർണ്ണമായും തകരുന്നതുവരെ അത് ധരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഓരോ തവണയും ബെൽറ്റ് മാറ്റുമ്പോൾ അത് മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ പലപ്പോഴും റോളറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ തകരുന്നു.

പരാജയത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ

ഈ മൂലകത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങളുടെ നിരവധി അടയാളങ്ങളുണ്ട്:

• ജനറേറ്റർ നൽകുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ നിന്ന് ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നില്ല;
• ബെൽറ്റിന്റെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് squeak;
• വർദ്ധിച്ച ഹം;
• പവർ പ്ലാന്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ റോളർ അല്ലെങ്കിൽ ബെൽറ്റിന്റെ ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ;
• വീഡിയോയിൽ;
• ഒരു വശത്ത് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്നു;

റോളറിനെ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുമായുള്ള തകരാറുകളിലും ചില അടയാളങ്ങൾ അന്തർലീനമാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ, അതേ ജനറേറ്റർ എന്നിവയുടെ ബെയറിംഗുകൾ ധരിക്കുന്നതിന് ഒരു ഹമ്മോ സ്‌ക്വീക്ക് കാരണമാകാം.

വീഡിയോ: ജനറേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പുള്ളിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി

അവസ്ഥ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്

അതിനാൽ, ഏതെങ്കിലും അടയാളങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, ഏത് മൂലകമാണ് തകരാറുള്ളതെന്ന് തിരിച്ചറിയുന്നതിന് സൂചിപ്പിച്ച എല്ലാ ഘടകങ്ങളുടെയും അവസ്ഥ നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് വളരെ ലളിതമായി നടപ്പിലാക്കുന്നു:

1. ബെൽറ്റും അത് ഓടിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, പവർ പ്ലാന്റ് ആരംഭിച്ച് ബെൽറ്റിന്റെയും പുള്ളികളുടെയും റോളറിന്റെയും വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക;
2. തുടർന്ന് ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ പരിശോധിക്കുന്നു. പുള്ളികൾക്കിടയിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ സ്പാനിൽ മോട്ടോർ നിർത്തിയതിനാൽ, നിങ്ങൾ ബെൽറ്റ് എടുത്ത് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. വളച്ചൊടിക്കുമ്പോൾ, അത് 90 ഡിഗ്രി തിരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് സാധാരണഗതിയിൽ പിരിമുറുക്കമാകും. ഭ്രമണത്തിന്റെ കോൺ കൂടുതലോ കുറവോ ആണെങ്കിൽ, ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണ്;
3. അടുത്ത ഘട്ടം ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക, അതിന്റെ അവസ്ഥ വിലയിരുത്തുക, പുള്ളികളിലും റോളറിലും ബാക്ക്ലാഷ് പരിശോധിക്കുക. ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ് - ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ ടെൻഷൻ റോളർ നട്ട് അഴിച്ചു. ഇത് പുള്ളികളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം. എന്നാൽ അതിനുമുമ്പ്, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ബെൽറ്റ് ശരിയായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, പുള്ളികൾക്കിടയിലുള്ള ബെൽറ്റിന്റെ സ്ഥാനം നിങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബെൽറ്റിന് വിള്ളലുകളോ ഡീലിമിനേഷനുകളോ ഉണ്ടാകരുത്, അതിന്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ഏകതാനമായിരിക്കണം. ഈ വൈകല്യങ്ങളിലൊന്നെങ്കിലും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, ബെൽറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു-വശങ്ങളുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ബ്രാക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ റോളർ സ്റ്റഡ് വളഞ്ഞതാണ്, അതിനാലാണ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം ഉണ്ടാകുന്നത്. അത് ഇല്ലാതാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, പുതിയ ബെൽറ്റ് അധികകാലം നിലനിൽക്കില്ല.
4. തുടർന്ന് പുള്ളികളിലെ പ്ലേ പരിശോധിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ റോളർ തിരിക്കുകയും റോളറിന്റെ ജാമിംഗും വെഡ്ജിംഗും ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും വേണം. എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് കഠിനമായ ചുമക്കുന്ന വസ്ത്രങ്ങളും റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പ്ലാസ്റ്റിക് ലൈനിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം പരിശോധിക്കുന്നതും മൂല്യവത്താണ്, അത് ആവേശങ്ങളില്ലാതെ പരന്നതായിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, റോളർ മാറുന്നു.
5. ബെൽറ്റും റോളറും മാറ്റിയതിന് ശേഷവും ഹമ്മും സ്‌കീക്കും നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് നയിക്കുന്ന മൂലകങ്ങളിലൊന്നിലാണ് പ്രശ്നം.

ഷെവർലെ ലാസെറ്റിയുടെ ഉദാഹരണത്തിൽ ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് പുള്ളി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

വ്യക്തതയ്ക്കായി, ഷെവർലെ ലാസെറ്റി കാറിൽ ബെൽറ്റും റോളറും എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം. ഈ കാറിൽ, ഒരു ബ്രാക്കറ്റുള്ള സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന ടെൻഷൻ റോളർ ഇപ്പോൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

വീഡിയോ: ഷെവർലെ ലാസെറ്റി (ആക്സസറി ബെൽറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ)

ബെൽറ്റും ടെൻഷനറും മാറ്റാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കൂട്ടം ഓപ്പൺ-എൻഡ് റെഞ്ചുകളും നോബുകളുള്ള തലകളും ആവശ്യമാണ്. ജോലിയുടെ ക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ബെൽറ്റിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുന്നതിന് ഞങ്ങൾ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് എയർ ഫിൽട്ടർ ഭവനം പൊളിക്കുന്നു;
2. റോളറിലേക്ക് പോകാൻ, നിങ്ങൾ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് അഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ബോൾട്ടുകളിലേക്ക് പോകുന്നതിന്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിന്റെ സംരക്ഷണ സ്‌ക്രീൻ ഞങ്ങൾ പൊളിക്കുന്നു;
3. സ്‌ക്രീൻ നീക്കം ചെയ്‌ത ശേഷം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പിന്റെ ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് റോളറിലേക്ക് ആക്‌സസ് നൽകുന്നതിന് വശത്തേക്ക് നീക്കുക. അഴിച്ചതിനുശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ കപ്പിയിൽ നിന്ന് ബെൽറ്റ് നീക്കംചെയ്യാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പമ്പിലേക്ക് പോകുന്ന പൈപ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതില്ല;
4. റോളർ അഴിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, അത് മൗണ്ടിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, റോളർ നീക്കുക. ബ്രാക്കറ്റ് ബോഡിയിലെ ലോക്കിംഗ് ഹോളുകൾ വിന്യസിക്കുന്നതുവരെ വസന്തത്തിന്റെ ശക്തിയെ മറികടക്കുന്നു. അപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഒരു ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കോട്ടർ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഈ സ്ഥാനത്ത് റോളർ നിർത്തുന്നു, അത് ദ്വാരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു;
5. റോളർ ബ്രാക്കറ്റ് ഉറപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ ഞങ്ങൾ അഴിച്ചുമാറ്റി, അത് നീക്കംചെയ്യുന്നു. പുതിയ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റുകയും തുടർന്ന് കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ബോൾട്ട് ചെയ്യുകയും വേണം;

അമ്പതിനായിരത്തിൽ അത് തുരുമ്പെടുത്തു... പല VW പോളോ സെഡാനും പരിചിതമായ ഒരു കഥ. അതിനാൽ ആക്സസറി ബെൽറ്റിന്റെ ഭാഗത്ത് എനിക്ക് എന്തോ തുരുമ്പെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഞാൻ റോളറുകളിൽ പാപം ചെയ്യുന്നു - അത് സ്വയം ഓർഡർ ചെയ്യാനും മാറ്റാനും ഞാൻ തീരുമാനിച്ചു. അങ്ങനെയാണ് റോളറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നത്.

തീർച്ചയായും, ഒരു പമ്പിന്റെ സംശയങ്ങൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ റോളറുകൾ മാറ്റാൻ ഞാൻ ആദ്യം തീരുമാനിച്ചത്.
ഞാൻ എന്റെ എഇഡി ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കഴുകി അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി.

തടസ്സമില്ലാത്ത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത്: ഒരു സിലിണ്ടർ റെഞ്ച്, ഒരു ജാക്ക്, ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ - ഒരു സ്പെയർ വീലിൽ നിന്ന്, കൂടാതെ - ഒരു 16 സ്പാനർ റെഞ്ച്, ഏകദേശം 3 അല്ലെങ്കിൽ 4 മില്ലീമീറ്റർ ഡ്രിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഈ വ്യാസമുള്ള മറ്റേതെങ്കിലും മെറ്റൽ ബാർ ശരിയാക്കാൻ ടെൻഷൻ റോളർ സ്പ്രിംഗ്.
1. ടെൻഷൻ റോളർ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായി നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്, വളരെ മടിയനാകരുതെന്ന് ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു - വലത് ഫ്രണ്ട് വീൽ ജാക്ക് ചെയ്യുക, അത് നീക്കം ചെയ്യുക, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെയർ ടയർ കിറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഫെൻഡർ ലൈനറും ലോവർ പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് പ്ലാസ്റ്റിക് ആപ്രോണും നീക്കംചെയ്യുക - ഇത് ടെൻഷൻ റോളർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് തടസ്സമില്ലാത്ത ആക്സസ് നൽകുന്നു, ഇത് ഏതാണ്ട് ഏറ്റവും താഴെയാണ് .

2. 16 സ്പാനർ റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ ടെൻഷൻ റോളർ ബോൾട്ടിൽ ഇരുന്നു കീ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്സിനെ മറികടന്ന് - സ്പ്രിംഗ് ശരിയാക്കാനും ബെൽറ്റ് അഴിക്കാനും ടെൻഷൻ റോളർ ഹോളിലേക്ക് ഒരു തടയുന്ന ഒബ്ജക്റ്റ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡ്രിൽ) തിരുകുക. . ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ബെൽറ്റ് നീക്കംചെയ്യുന്നു, എനിക്ക് നല്ല നിലയിലുള്ള ഒരു ബെൽറ്റ് ഉണ്ട് - അത് ഇപ്പോഴും അത് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

3. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ടെൻഷനർ റോളർ തന്നെ നീക്കംചെയ്യുന്നു - അതിന്റെ ബോൾട്ട് അഴിക്കുക - ഇടത് ത്രെഡ് (അഴിക്കാൻ - കീ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക) റോളറിനൊപ്പം ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക.
4. തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ അതേ റിംഗ് സ്പാനർ ഉപയോഗിച്ച് ബൈപാസ് റോളറിന്റെ ബോൾട്ട് അഴിക്കുന്നു - എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വശത്ത് നിന്ന് - വലത് ത്രെഡ് (അഴിക്കാൻ - കീ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക). ബൈപാസ് റോളർ ബോൾട്ട് നീളമുള്ളതും റോളർ നീക്കംചെയ്യാൻ പ്രയാസവുമാണ് - കാരണം ബോൾട്ട് സ്പാറിൽ കിടക്കുന്നു. പ്രശ്നം ലളിതമായി പരിഹരിച്ചു - റോളറിന് ശേഷം ഒരു ഇരുമ്പ് മുൾപടർപ്പു ഉണ്ട് - ഞങ്ങൾ അത് അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു, റോളർ നീക്കുന്നു, എല്ലാം പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
നീക്കം ചെയ്ത ടെൻഷനും ബൈപാസ് റോളറുകളും ഇങ്ങനെയാണ് കാണപ്പെടുന്നത്.

ഞങ്ങൾ റോളറുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നു - ഞങ്ങൾ ബെയറിംഗുകളുടെ ആന്തറുകൾ തുറക്കുന്നു - വരണ്ട! മിക്കവാറും ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഇല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ബൈപാസ് റോളറിൽ.

തത്വത്തിൽ, ഈ റോളറുകൾ കഴുകി വീണ്ടും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്താൽ അവയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും സേവിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയല്ലാതെ ബാക്ക്ലാഷ് ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല, പക്ഷേ അവ പ്ലാസ്റ്റിക് റോളറുകളായി ലയിപ്പിക്കുന്നു - അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. പൂർണ്ണമായും. റഫറൻസിനായി: നേറ്റീവ് ബെയറിംഗുകളിൽ അടയാളപ്പെടുത്തൽ: 6203, പോളണ്ടിൽ നിർമ്മിച്ചത്.
രണ്ട് കാരണങ്ങളാൽ ഞാൻ നേറ്റീവ് റോളറുകൾ വാങ്ങിയില്ല: ടെൻഷൻ റോളർ ഒരു സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കൂട്ടിച്ചേർത്തതാണ്, അസംബ്ലി അസംബ്ലി മാറ്റുന്നതിൽ ഒരു അർത്ഥവുമില്ല, രണ്ടാമത്തെ കാരണം വിലയാണ്. സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെയും വിലയുടെയും കാര്യത്തിൽ മോശമല്ലാത്ത അനലോഗുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ നേറ്റീവ് റോളറുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്.
തൽഫലമായി, ഇറ്റാലിയൻ, ആഭ്യന്തര ഉൽപാദനത്തിന്റെ അനലോഗുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തു, ഒരു ബൈപാസ് റോളർ: PTP1523ഉറച്ച Pilenga, വില 352 റൂബിൾസ് ആൻഡ് ടെൻഷൻ റോളർ GAZ, ലേഖനം 405241308080 , വില 180 റൂബിൾസ്. ബൈപാസ് റോളർ ഒരു തൊപ്പിയുമായി വരുന്നു - ഇത് ഞങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഉപയോഗപ്രദമല്ല.
റഫറൻസിനായി OE പാർട്ട് നമ്പറുകൾ: 03C145299C- ടെൻഷൻ അസംബ്ലിയും 1J0145276B- ബൈപാസ്.

ശരി, രണ്ട് റോളറുകളിലും ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ സാന്നിധ്യം ഞാൻ പരിശോധിച്ചു - എല്ലാം സാധാരണമാണ്.

അനലോഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള സംശയങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാൻ, ഞങ്ങൾ റോളറുകളുടെ ജ്യാമിതീയ അളവുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു.

ടെൻഷൻ റോളറുകൾ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ വ്യാസങ്ങളിൽ സമാനമാണെന്ന് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് കാണാൻ കഴിയും, ബൈപാസ് റോളർ മാത്രമേ ബാഹ്യ വ്യാസത്തിൽ അല്പം ചെറുതായിട്ടുള്ളൂ - എന്നാൽ നിർണായകമല്ല.

ഞങ്ങൾ റോളറുകളെ വീതിയിൽ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, അനലോഗുകൾ ഏകദേശം 2 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ളതാണ് - ഭയാനകമല്ല.

5. ഞങ്ങൾ പുതിയ റോളറുകൾ അവരുടെ സ്ഥലങ്ങളിൽ വയ്ക്കുകയും റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ എല്ലാം കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബെൽറ്റിന്റെ ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു - അങ്ങനെ എല്ലാ ഗ്രോവുകളും പൊരുത്തപ്പെടുകയും ടെൻഷനറിൽ നിന്ന് സ്റ്റോപ്പർ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.


ശബ്ദം പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നു ... eeee ...

… Iiiii നിഫിഗ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ഒന്നും നൽകിയില്ലെന്ന് കേൾക്കുന്നു :)))) പമ്പ് തീർച്ചയായും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതാണ്! Yoptel-shmoptel, എന്നിരുന്നാലും, പ്ലേയിംഗ്, ഉണങ്ങിയ ഗ്രീസ് എന്നിവ കാരണം റോളറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇപ്പോഴും ആവശ്യമാണ്. എന്റെ അടുത്ത പോസ്റ്റ് പമ്പിനെക്കുറിച്ചായിരിക്കുമെന്ന് മുള്ളൻപന്നിക്ക് വ്യക്തമാണ് :))) പ്രവർത്തനത്തിലും നന്നാക്കലിലും ഭാഗ്യം, അനുഭവം ആർക്കെങ്കിലും ഉപയോഗപ്രദമാകുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇഷ്യു വില: 532 ₽മൈലേജ്: 52200 കി.മീ

ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നുന്നതിന്, കാറിന്റെ ഘടനയെക്കുറിച്ച് ഒരു ആശയം മാത്രമല്ല, ആവശ്യമെങ്കിൽ, അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ചില കൃത്രിമങ്ങൾ നടത്താനും കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, ചക്രം മാറ്റുക, കൂടാതെ ഉടൻ.

ആൾട്ടർനേറ്റർ ടെൻഷനർ പുള്ളി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ല, പക്ഷേ ഇത് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ മാത്രമാണ്. നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ പ്രക്രിയയിൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല.

എന്നാൽ ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നതിനുള്ള കഴിവുകൾ നേടിയ ശേഷം, സേവന സ്റ്റേഷനിൽ അനുബന്ധ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ആവശ്യമായ ഒരു വലിയ തുക നിങ്ങൾക്ക് ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഞാൻ ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്?

കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ കാറിന്റെ ഹൃദയമാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഇരുമ്പ് കുതിര. എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം കാർ ഓടിച്ചു എന്നത് മാത്രമല്ല.

ഹുഡ് ഉയർത്തുക, കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് തൂക്കിയിട്ടിരിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കാണും. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത് അവ എഞ്ചിൻ "പവർ" ചെയ്യുന്നതിനാൽ മാത്രമാണ്.

ഇനി എഞ്ചിന്റെ മുൻവശം നോക്കൂ. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് മൂന്ന്-വരി പുള്ളി ഉണ്ട് (ഇത് ഒറ്റ-വരി, ഇരട്ട-വരി ആകാം), ഇത് ഒരു സോഫ്റ്റ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു:

• കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പമ്പ്,
• എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്,
• പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ,
• ജനറേറ്റർ,
• വാതക വിതരണ സംവിധാനം.

ലിസ്റ്റുചെയ്ത മിക്കവാറും എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രകടനം ഒരു ജനറേറ്റർ ഇല്ലാതെ അസാധ്യമാണ്. - ഇത് മറ്റൊരു ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സാണ്, ആവശ്യമായ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ഇല്ലാതെ ഈ ഉറവിടത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം അസാധ്യമാണ്.

ആധുനിക കാറുകളിലെ ഈ ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കത്തിന്റെ അളവ് ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് പുള്ളിയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അതിനാൽ ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ പുള്ളി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ടതും ചിലപ്പോൾ വളരെ ആവശ്യമുള്ളതുമായ ഒരു നടപടിക്രമമാണ്.

ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് ടെൻഷനർ പുള്ളി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന വശങ്ങൾ.

നിലവിൽ, ജനറേറ്റർ ടെൻഷൻ റോളറുകളുടെ നിരവധി പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ ഏറ്റവും ലളിതമായത് ഒരു ഓഫ്സെറ്റ് സെന്റർ ഉള്ള ഒരു റോളറാണ്. അതിൽ ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കം എസെൻട്രിക്സിന്റെ ഭ്രമണസമയത്ത് സംഭവിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഫിക്സേഷൻ - ഒരു ബോൾട്ടിന്റെ സഹായത്തോടെ.

ചലിക്കുന്ന ബ്രാക്കറ്റിൽ റോളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് മറ്റൊരു ഓപ്ഷനിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവിടെ ബോൾട്ട് ഇതിനകം ഒരു റിട്ടൈനർ ആയിട്ടല്ല, മറിച്ച് ഒരു ബെൽറ്റ് ടെൻഷനിംഗ് ടൂളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഫിയറ്റ് പാലിയോ 2V-യിലെ ടെൻഷൻ റോളറിന്റെ സ്ഥാനത്തിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം:

1. ഡ്രൈവിംഗ് പുള്ളി
2. ഫ്ലാറ്റ് ക്ലീനർ
3. ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ്
4. വീഡിയോ ക്ലിപ്പ്
5. ടെൻഷൻ റോളർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന

അതെന്തായാലും, ടെൻഷൻ റോളറിന്റെ ഏതെങ്കിലും പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ അതിന്റെ സേവനക്ഷമത നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, റോളർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.

വീഡിയോ.

ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് റോളറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സാധാരണ നടപടിക്രമമാണ്. ഷെവർലെ നിവ കാർ എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഈ ലേഖനം നൽകുന്നു.

പരാജയത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ

ഒരു തകർച്ചയുടെ അടയാളങ്ങളിലേക്കും പരിഹാരത്തിലേക്കും നീങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, അതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ടതാണ് സാധ്യമായ കാരണങ്ങൾപരാജയം, അവ എങ്ങനെ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു എന്നതും:

• ഒരു വിദേശ ശരീരത്തിന്റെ പ്രവേശനം.
  കേസിലെ ഇംപാക്ട് മാർക്കുകളും ബെൽറ്റിന്റെ പരന്ന വശത്തെ അടയാളങ്ങളും ഇത് മിക്കവാറും തെളിവാണ്.
• തെറ്റായ ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ക്രമീകരണം - അമിതമായി ശക്തമോ ദുർബലമോ.
  ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടെൻഷൻ ഇൻഡിക്കേറ്റർ, ടെൻഷനർ കവർ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ലിമിറ്റർ ബ്രേക്കുകൾ. തെറ്റായ ബോൾട്ട് ഇറുകിയതോ തെറ്റായ വലുപ്പമോ കാരണം ഇത് സംഭവിക്കാം.
• ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുക.
• ഭാഗം ട്വിസ്റ്റ്.
  ഇക്കാരണത്താൽ, അതിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ബെൽറ്റ് അടയാളങ്ങൾ കാണാം.
• ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ.

ഒരു തകരാർ തിരിച്ചറിയാൻ എന്ത് അടയാളങ്ങളിലൂടെ

പഴയ റോളറുകൾ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെ നിരവധി അടയാളങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. റൈഡ് സമയത്ത് അവ രണ്ടും നേരിട്ട് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു ബാഹ്യമായ ശബ്ദംഅതുപോലെ ദൃശ്യ പരിശോധനയും.

ഇനിപ്പറയുന്നവയാണെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്:

• റോളറുകളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ;
• ശ്രദ്ധേയമായ തിരിച്ചടി;
• തിരിയുമ്പോൾ പൊടിക്കുന്ന ശബ്ദം. കാറിന് അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണെന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണിത്;
• കേടായ ബ്രാക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ്;
• എണ്ണ ചോർച്ച;
• പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉയർന്ന താപനില;
• പ്രവർത്തന സമയത്ത് ശക്തമായ വൈബ്രേഷൻ;
• ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്.

ബെൽറ്റിന്റെ സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നതും അമിതമായിരിക്കില്ല. ഇതിന് വിള്ളലുകളോ മുറിവുകളോ ഡിലാമിനേറ്റുകളോ ഉണ്ടാകരുത്.ഇത് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ജോലിയുടെ ക്രമം, 1 - തെറ്റായ ഭാഗങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനും വേണ്ടി ജനറേറ്റർ തയ്യാറാക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യപടി. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, പഴയ ഭാഗങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായി വരും റെഞ്ച് വ്യാസം 10 ഉം 17 ഉം.

1. ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾ ബെൽറ്റ് അഴിച്ച് അത് നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾക്ക് ബെയറിംഗുകളിലേക്ക് പ്രവേശനം ഉണ്ടാകില്ല. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് കൊണ്ട് ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം പിടിച്ചിരിക്കുന്ന റോളർ അഴിക്കുക. മൂന്ന് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ഉണ്ട്, അവയ്ക്ക് 10 റെഞ്ച് ആവശ്യമാണ്, അവയെല്ലാം അഴിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന തരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂ നിങ്ങൾ അഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിന് നന്ദി, റോളറുകളും ബെൽറ്റുകളും ഉള്ള വിഭാഗം സ്വതന്ത്രമായി മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങും. ബെൽറ്റ് വലിച്ചെറിയാൻ, പ്ലാറ്റ്ഫോം മുകളിലേക്ക് നീക്കുക. ബെൽറ്റ് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് - ഒരു കേടായ ഭാഗത്ത് നിന്ന് താഴ്ത്തിയാൽ മതി.

2. തെറ്റായ റോളറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം:

• തടയുന്നതിന് കാർ ഫസ്റ്റ് ഗിയറിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുക ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്ടേൺ എറൗണ്ട്;
• ഭാഗം സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന നട്ട് അഴിക്കുക
• തുടങ്ങുക സ്പ്രിംഗ് വാഷർഇനം നീക്കം ചെയ്യുക.

ഷെവർലെ നിവയിലെ ജനറേറ്റർ റോളറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ മറ്റേതൊരു കാറിനും സമാനമാണ്.