Výmena remeňa alternátora za Renault Logan sa zdá byť zodpovedná vzhľadom na dôležitosť jednotky a funkcií, ktoré vykonáva.
Dôvody na výmenu remeňa na Renault Logan
Výrobca Renault Logan reguluje výmenu tohto agregátu (vrátane kief) z dôvodu poruchy po každých 60 000 kilometroch (to platí aj pre agregáty so 16 ventilmi), zodpovedný majiteľ auta sa však musí riadiť niekoľkými preventívnymi pravidlami, aby predĺžil životnosť časť.
Každých 15 000 kilometrov na jednotkách vybavených 16 ventilmi je potrebné skontrolovať napnutie remeňa a podľa toho aj výkon celej konštrukcie.
Ak na gume remeňa nie sú žiadne praskliny a stav kladky je uspokojivý, nie je potrebné diel vymieňať. V opačnom prípade bude potrebné vykonať práce na oprave a inštalácii nového dielu, výmene kladky.
Vzhľadom na zvláštnosť výbavy Renault Logan, na ktorú je možné namontovať klimatizáciu a posilňovač riadenia (Power Steering) spolu, oddelene, alebo nemusí byť na aute vôbec, je takáto výbava typická pre motory s objemom 1,6 a 1,4. litrov (to platí aj pre motory so 16 ventilmi).
Aké by mohli byť problémy
- Charakteristickým znakom vzhľadu poruchy je atypická píšťalka zo štítu motora (to znamená píšťalka samotného pásu). V tomto prípade nemusí byť remeň a kladka na Logane jednoducho napnuté a je potrebné zvýšiť napnutie remeňa pomocou nástroja, v dôsledku čoho píšťalka zmizne. V prípade zvuku spôsobeného rozbitým regulátorom a inými poruchami však môže byť potrebné jednotku vymeniť.
- V najhoršom prípade, keď sa píšťalka zvýši, bude potrebné vymeniť časť (pás, kladku).
- Taktiež pískanie je typické pre diely s chybným regulátorom. Ak sa objaví píšťalka a je diagnostikovaná porucha regulátora, táto zostava sa musí demontovať a následne vymeniť.
- Ďalšou príčinou poruchy môže byť porucha ložísk konštrukcie. Ložiská môžu zlyhať z rôznych dôvodov.
Pri výmene dielu za nový musí majiteľ vozidla Renault Logan s 1,6-litrovým posilňovačom riadenia pri kúpe nového agregátu brať do úvahy odporúčania výrobcu.
Na trhu je veľa analógov, ak však majiteľ chce získať výrobné parametre spoľahlivosti, pozornosť by sa mala venovať špeciálne dielom Bosch.
Výmena remeňa na autách Renault Logan s klimatizáciou a posilňovačom riadenia
Túto výbavu Logan s klimatizáciou a posilňovačom riadenia najčastejšie nájdeme na modeloch Renault s motorom 1.6, s pohonná jednotka 1.4 je zriedkavý. Najčastejšie sa toto zariadenie nachádza na autách vybavených 16 ventilmi.
Koľko krokov obsahuje tento postup? Všetko robíme za studena.
- V motorovom priestore pomocou kľúča 13 je potrebné uvoľniť skrutku zaisťujúcu ložiskové valčeky.
- Ďalej je potrebné upevniť držiak s krytom alternátora regulátora Renault Logan.
- Potom je potrebné odstrániť pohon a krúžky zo zariadení na prácu s klimatizáciou a posilňovačom riadenia. Pri vykonávaní tohto postupu by ste mali tiež vymeniť valčeky, pretože tieto časti sa menia spolu s pásom.
- Pomocou kľúča je potrebné demontovať napínací valec a konštrukciu valčeka (táto manipulácia sa vykonáva aj pomocou kľúča 13).
- Po výmene valčekov a inštalácii nového dielu (remeňový pohon, krúžky) sa musí montáž celej konštrukcie vykonať v opačnom poradí. Pred inštaláciou je potrebné upevniť nový valčekový držiak pre lepšiu fixáciu konštrukcie, utiahnuť ho.
- Potom je konštrukcia (pohon, krúžky) zostavená v opačnom poradí. Celý proces je podrobne znázornený vo videu.
Charakteristickým znakom remeňa v tomto dizajne je prítomnosť piatich prúdov, zatiaľ čo remenice pohonov prídavných zariadení majú ešte jeden.
Náhradný diel pre Renault Logan s posilňovačom riadenia a bez klimatizácie
Na výmenu na 1,6-litrovom motore posilňovača riadenia bez klimatizácie nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje (okrem výmeny samotného generátora). Na jednotkách so 16 ventilmi je táto úprava zriedkavá. Tento postup tiež prechádza niekoľkými fázami:
- V motorovom priestore Renault o 1,6 litra je potrebné pevne stlačiť a skontrolovať napnutie dielu a funkčnosť ložísk v budúcnosti, ak niečo, všetko dotiahnuť. Ak je toto napätie dostatočne silné, je potrebné uvoľniť upevnenie, ktoré je držané skrutkami.
- Potom uvoľnite nastavovaciu skrutku, neuťahujte ju a pri poklese napätia vymeňte napínaciu kladku alebo ložisko.
- Ďalej musíte zmeniť všetko, a to: vykonať proces inštalácie nových dielov a zostaviť celú konštrukciu v opačnom poradí, utiahnuť diely, ako je znázornené na videu, a tiež skontrolovať činnosť regulátora.
- Pre spoľahlivé opravy odporúča výrobca použiť obvod a tester na kontrolu sieťového napätia. Tak je možné presnejšie určiť okamih výmeny pásu, ako aj optimálny výkon konštrukcie.
Kroky na výmenu dielu na aute bez klimatizácie a posilňovača riadenia
Konštrukcia modelu v tejto konfigurácii bez posilňovača riadenia je o niečo jednoduchšia, a preto spôsobí majiteľovi najmenšie problémy pri prevádzke a opravách, pretože táto verzia je zriedkavá na motoroch so 16 ventilmi.
Nevýhodou tohto usporiadania pri oprave je však možné poškodenie generátora v dôsledku napnutého remeňa.
Generátor je umiestnený na inom mieste, prístup k nemu a k jeho častiam je zodpovedajúcim spôsobom jednoduchší - celý proces demontáže a inštalácie nového dielu je pomerne jednoduchý.
- Priame odstránenie nefunkčnej časti a jej následná oprava (alebo jednotlivých častí, napríklad krúžkov, remenice) sa vykonáva z kľukového hriadeľa.
- V takom prípade je vhodné skontrolovať presné napnutie nového remeňa, aby ste predišli poškodeniu generátora, prípadne ho dotiahnite. To je možné vykonať pomocou špeciálneho testera alebo iného zariadenia, preto skontrolujte stav súvisiacich komponentov - regulátora a ložísk. Často sa však majitelia musia uspokojiť s namáhaním „oka“, keďže meracie zariadenie je dosť špecifické, je správne všetko dotiahnuť.
Generátorové kefy na aute - údržba
Pri údržbe kief sa preventívne práce vykonávajú nielen na kefách, ale aj na štítoch generátora v nasledujúcom poradí:
- Je potrebné odstrániť kontaktné kefy generátora.
- Potom by ste mali dostať páky podvozku (pre pohodlie údržbárskych prác s kefami).
- Ďalej musíte odstrániť upevňovacie prvky horného štítu.
- Ďalším krokom je odstránenie ochrany kľukovej skrine motora. Ochrana je namontovaná na niekoľkých skrutkách. Pri demontáži ochrany je potrebné prijať preventívne opatrenia.
- Po odstránení, demontáži štítov sa vyčistia, odstránia sa nečistoty a nainštalujú sa prvky.
Zhrnutie
Výsledkom je, že výmena kief alternátora na francúzskom aute nepredstavuje pre motoristu, ktorý má málo skúseností s opravami, veľké ťažkosti a každý majiteľ má k dispozícii preventívne opatrenia. Riešenie problémov nie je také ťažké, mali by ste sa o to pokúsiť sami.
Pri pravidelných kontrolách Renault Sandero (každých 15 000 km.) by ste mali skontrolovať, či nie je oslabený. Kontrolujte tiež absenciu trhlín, iných štrukturálnych chýb.
Výmena remeňa alternátora
Nastavenie pohonu a inštalácia náhradných dielov
Ak je napínací valec, pri otáčaní bude vŕzgať. Pri demontáži zostavy sa nadmerné opotrebovanie zisťuje vizuálne. Jeho výmena sa spravidla vykonáva súčasne s pásom, preto bude potrebné vykonať vyššie uvedené operácie v plnom rozsahu alebo iba voľný prístup na pracovisko. 
Nosný valec je pripevnený pomocou jedného a napínací valec - pomocou dvoch skrutiek. Pre správne nastavenie po výmene výrobca odporúča použiť špeciálny tester. Pomocou tohto zariadenia môžete tiež skontrolovať výkon remeňa podľa jeho schopnosti udržiavať dané napätie. Stojí za zmienku, že pri absencii určitej flexibility môže dôjsť k poškodeniu generátora. Preto sa odporúča zakúpiť kvalitný napínací valec. Ak tak neurobíte, môže to spôsobiť veľké problémy.
Ako vymeniť zdroj energie?
Táto jednotka Renault Sandero je pomerne komplikovaná, takže odborníci odporúčajú opraviť ju iba v podmienkach špecializovanej dielne pomocou metód schválených výrobcom. V mnohých prípadoch je vhodnejšia výmena. Vyrába sa podľa nasledujúcej schémy. 
- Najprv demontuje pás s uvoľnením napätia valčeka pomocou vyššie uvedenej postupnosti činností.
- Potom odpojte blok pomocou drôtov. Západka na kryte je stlačená plochým skrutkovačom. Matica sa odskrutkuje a vodič sa oddelí od svorky.
- Upevňovacie body kompresora, čerpadla GU sú uvoľnené. Hadice a potrubia nie sú oddelené a zodpovedajúce bloky sú posunuté, aby sa dostali k skrutkám, ktoré upevňujú generátor. To uľahčí neskoršie načítanie.
- Keď je demontáž dokončená a neboli zistené žiadne ďalšie poruchy, montáž sa vykoná v opačnom poradí.
- Pás je nainštalovaný. Je nastaviteľný pomocou napínacieho valčeka.
Po dokončení všetkých prác na oprave automobilu Renault Sandero je pripojená palubná sieť.
V zime tento pás začal vŕzgať. Teraz však začal vŕzgať tak, že bola škoda naštartovať auto. Informácií o procese výmeny je veľa, no napriek tomu pridám svoje skúsenosti do všeobecného prasiatka. Ako čo a kde krútiť je podrobne popísané.
Ako už asi všetci loganos / brúsky vedia, napínacia kladka a obtokový valec sú úplne rovnaké a kúpou dvoch obtokových valčekov na výmenu môžete veľa ušetriť. Použil som Patron PT36031 a remeň FED 6PK1820.
Valček má ložisko NSK, pás je vyrobený z kvalitnej EPDM gumy, takže s nimi nie sú žiadne problémy. Ich najväčšou výhodou je však cena. Valček - 1,02 €/ks. Opasok - 3,85 €. Len dovolenka.
Odstráňte koleso a odskrutkujte plastovú maticu:
Dáme dole blatník (nie je potrebné ho odstraňovať):
Tu je napínacia kladka:
Pomocou kľúča 15 v smere hodinových ručičiek pre valčekovú skrutku stlačíme napínaciu pružinu. Návod hovorí, že do otvoru musíte niečo vložiť, aby ste valec zafixovali v natiahnutej polohe, ale nevidel som žiadne diery, odpľul som si a zhodil som opasok.
V návode je napísané dať remeň 5RK1747 nechať jeden prúd na kladkách prázdny, ale mal som originál 6RK1822. Preto som ako náhradu zobral ten istý, len 1820, kratší o 2 mm. Aby som bol úprimný, tiež som ho ledva obliekol, netuším, ako chcú obliekať 1747 ...
Demontovaná napínacia kladka - Ložisko PILENGA PT-P4756 1507 E6203-2RS-Y
S kľúčom 13 odskrutkujeme obtokový valec. V skutočnosti je ťažké sa k nemu dostať, ale môžete sa plaziť, hoci všetko musíte robiť hmatom.
29 ..Výmena hnacieho remeňa pre pomocné agregáty motora 1,4–1,6 (8V) Renault Sandero, Stepway
V súlade s predpismi o údržbe vymieňame pomocný hnací remeň každých 60 tisíc kilometrov alebo po 4 rokoch (podľa toho, čo nastane skôr), bez ohľadu na jeho stav. Vykonávame práce na vyhliadkovej priekope alebo nadjazde.
Pri každej údržbe odporúčame skontrolovať stav remeňa.
Pás sa musí vymeniť, ak sa na ňom zistia praskliny, trhliny a delaminácia gumy z textilného podkladu.
V závislosti od konfigurácie vozidla existujú tri možnosti pomocných hnacích okruhov.
možnosť 1
Schéma pohonu pomocných jednotiek automobilu s posilňovačom riadenia a klimatizáciou:
2 - napínací valec;
3 – remenica čerpadla hydraulického posilňovača riadenia;
4 - kladka generátora;
5 – remenica kompresora klimatizácie;
6 - nosný valec;
7 - pás
Napnutie remeňa auta s posilňovačom riadenia a klimatizáciou sa automaticky nastavuje napínačom. Pri výmene remeňa odstráňte pravý blatník motorového priestoru (pozri).
Ak chcete uvoľniť napnutie remeňa, zospodu vozidla ...
... na montážnu skrutku napínacieho valčeka nasadíme očkový kľúč alebo hlavu „13“ a otočíme držiak valčeka v smere hodinových ručičiek, pričom prekonáme silu pružiny napínača, až kým nebude otvor v držiaku valčeka a vybranie v tele zariadenia zarovnané (pre prehľadnosť zobrazené na odstránenom motore).
Držiak valčeka upevníme vložením šesťhranu „6“ alebo tyče s priemerom 6 mm do jeho otvoru a vybrania v tele napínača.
Odstráňte hnací remeň príslušenstva.
Označenie hnacieho remeňa pomocných jednotiek automobilu s posilňovačom riadenia a klimatizáciou - 5K 1747 (päťramenný, dlhý 1747 mm). Pri výmene remeňa sa musia vymeniť aj napínacie a napínacie kladky.
Ak chcete vymeniť valček vačky...
... pomocou kruhového kľúča alebo hlavy „13“ odskrutkujeme skrutku jej upevnenia ...
... a odstráňte skrutku s ochranným krytom valčeka.
Odstráňte podporný valec.
Rovnakým spôsobom odstráňte napínací valec.
Ak je potrebné vymeniť napínač (napríklad ak praskne pružina) ...
... s hlavou „13“ odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce puzdro napínača ...
... a odstráňte zostavu napínača s valčekom.
Namontujte odstránené diely v opačnom poradí. Pred montážou remeňa je potrebné otočiť držiak vodiacej kladky v smere hodinových ručičiek a zaistiť (pozri vyššie).
Pri inštalácii remeňa ho položíme na kladky a navinieme pod napínacie a podporné valčeky v súlade so schémou pohonu.
Automatická zostava napínača:
1 - napínací valec;
2 – valčeková konzola;
3 - telo
... tak, že sa posunie k ich vonkajšiemu okraju 1 a vnútorný prúd kladiek 2 zostane voľný.
Po inštalácii pásu, miernym otočením napínacieho valčeka kľúčom, odstráňte západku. Potom s hlavou „18“ s račňou otočíme kľukovým hriadeľom o tri otáčky v smere hodinových ručičiek, aby sa skrutka zaistila jeho kladku, aby sa dosiahla správna poloha remeňa.
Možnosť 2
Výrobca odporúča skontrolovať napnutie remeňa pomocných agregátov automobilu s posilňovačom riadenia a bez klimatizácie pomocou špeciálneho nástroja (tenzometrického testera) v autorizovanom servise RENAULT. Vzhľadom na to, že remeň môže byť potrebné vymeniť po ceste (napríklad pri pretrhnutí), mimo servisu, ukážeme si spôsob, pri ktorom približne odhadnete napnutie remeňa.
Schéma pohonu pomocných jednotiek automobilu s posilňovačom riadenia, bez klimatizácie:
1 - remenica pomocného pohonu;
2 - napínací valec s konzolou;
3 - nastavovacia skrutka;
4 – skrutka upevnenia ramena napínacej kladky;
5 - kladka generátora;
6 - remenica čerpadla hydraulického posilňovača riadenia;
7 - pás
Odstráňte pravý blatník motorového priestoru (pozri. "Demontáž blatníkov z motorového priestoru"). Zo spodnej časti auta palcom stlačte pás v strede medzi kladkami čerpadla posilňovača riadenia a kľukový hriadeľ. Pri lisovacej sile ~ 10 kgf by mal byť priehyb pásu 6–8 mm. Ak chcete pás napnúť, uvoľnite dve skrutky 4 upevňujúce konzolu napínacej kladky a otočte v smere hodinových ručičiek nastavovaciu skrutku 3. Po napnutí pásu dotiahnite upevňovacie skrutky napínacej kladky.
Pás príliš neuťahujte! Nadmerné napnutie remeňa vedie k predčasnému zlyhaniu samotného remeňa aj ložísk alternátora.
Ak chcete remeň vymeniť, otočte nastavovaciu skrutku 3 proti smeru hodinových ručičiek o niekoľko otáčok a uvoľnite skrutky 4 na upevnenie držiaka napínacej kladky. Po uvoľnení napnutia remeňa ho vyberte z kladiek. Označenie hnacieho remeňa pomocných jednotiek automobilu s posilňovačom riadenia a bez klimatizácie - 5K 1110 (päťramenný, 1110 mm dlhý).
Pri výmene remeňa je potrebné vymeniť aj napínač.
Namontujte hnací remeň príslušenstva v opačnom poradí.
Remenice pohonu pomocných agregátov, generátora, kompresora klimatizácie a čerpadla posilňovača riadenia sú šesťpramenné, hnací remeň je päťpramenný.
Nasadili sme remeň na kladky, takže ...
... tak, že je odsadený k vnútornému okraju 1 kladiek a vonkajší prúd kladiek 2 zostáva voľný.
Nastavíme napnutie remeňa (pozri vyššie). Ak chcete presne skontrolovať napnutie remeňa, musíte kontaktovať servis.
