انفجار الينابيع الخلفية على المفضلة لديك كلاسيكيات"؟ مع وجود حمل طفيف على مقصورة الركاب أو صندوق السيارة ، هل انخفض الخلوص الأرضي بشكل كبير؟ إذا كانت الإجابة بنعم ، فقد حان الوقت استبدال الينابيع الخلفية. هل أنت مهتم بمسألة كيفية إجراء بديل بيديك؟ ثم بجرأة ، نقرأ هذه المقالة أكثر ونكتشف كيفية استبدال الينابيع الخلفية في السيارات VAZ-2101 ، VAZ-2104 ، VAZ-2105 ، VAZ-2106 ، VAZ-2107أو فقط " كلاسيكيات". النقطة الأولى. ما الذي تحتاجه لاستبدال الينابيع الخلفية. بالطبع ، هذه هي الينابيع نفسها. من المجموعة المتنوعة المعروضة في أسواق خاركوف ، ولا سيما في سوق Losk ، يمكن للمرء أن ينصحك بشراء الينابيع من مصنع Perm Spring and Spring Plant أو كإصدار أغلى من نبع Trek. بالإضافة إلى الينابيع ، تحتاج إلى شراء فواصل مطاطية بمشابك معدنية. للبيع يمكنك العثور على فواصل من ثلاثة الأنواع (المقاسات): قياسي ، متوسط (40 مم) ، مرتفع (50 مم).
توضح المقالة التثبيت نوابض عادية مع فواصل متوسطة (الصورة 1) ، يمكنك أيضًا تجربة الخيار - الينابيع ذات الفواصل العالية ، ولكن فقط إذا وضعت نوابض بسيطة (2101) ، ولم يتم تعزيزها 2102. نظرًا لأن الينابيع 2102 أعلى بكثير من الينابيع القياسية ، الفواصل المطاطية العالية والمتوسطة ، يمكنها رفع السيارة كثيرًا. نتيجة لذلك ، لن يكون لامتصاص الصدمات القياسي VAZ ما يكفي من السفر ، مما يستلزم استبدال ممتص الصدمات بأنفسهم (على سبيل المثال ، مع ممتص الصدمات Moskvichevsky الأطول) أو سيتعين عليك زيارة أقرب عامل لحام حتى يتمكن من اللحام حلقات إضافية على ممتص الصدمات. لكن تثبيت إصدار البضائع من الينابيع على النموذج VAZ 2101 ، VAZ 2105 ، VAZ 2106 ، VAZ 2107ضروري فقط في الحالات القصوى ، حسنًا ، ربما بيني" أو " سبعة»كل يوم يخدمك كغزال صغير.
الآن ، دعنا نتحدث عن الأداة التي نحتاجها أثناء العمل. من الضروري أن يكون لديك مقبسان (على سبيل المثال ، جاك ضفدع مقترن بمقبس شبه منحرف الصورة 2) ، وزوج من المفاتيح لـ 19 ، ودعامة عجلة ومفك براغي كبير. من الأفضل العمل على فتحة الفحص ، حيث سيكون من غير الملائم استبدال الينابيع من "الأرض".
إجراء استبدال الينابيع الخلفية للسيارات VAZ-2101 و VAZ-2104 و VAZ-2105 و VAZ-2106 و VAZ-2107 و Classic:
اتركه مسامير عجلة(الصورة 3) وفك البراغي من الأسفل. نقوم بإخراج الترباس السفلي لامتصاص الصدمات الخلفي (الصورة 4) ، ثم نقوم بفكه ، ونخرج البرغي ببرغي قصير الدفع النفاث(الصورة 5).
بعد ذلك ، نرفع جسم السيارة بمقبس ، الصورة 6 (ستبقى العجلة على الأرض ، حيث يتم سحب ممتص الصدمات) ، ثم نقوم بتثبيت جاك شبه منحرف أسفل تخزين المحور الخلفي (الصورة 7) و ارفع العجلة.
عند إزالة العجلة ، نبدأ في خفض المحور الخلفي برافعة شبه منحرف ، مع ملاحظة حالة الزنبرك بعناية (سيظهر عندما يضعف ويترك المقعد) وخرطوم الفرامل ، حيث يمكن أن يتمزق (الصورة) 8).
نزيل الزنبرك ونخرج الفواصل القديمة أو ما تبقى منها. نتحقق من حالة مقاعد الزنبرك الخلفي (الصورة 9 أ و 9 ج).
قبل تثبيت الزنبركات ، يُنصح بربط الفواصل المطاطية بالزنبركات باستخدام شريط كهربائي أو شريط أو سلك. عند تثبيت الزنبرك ، نوجه نهايته السفلية بدقة إلى التجويف الموجود في الكوب المحور الخلفي(الصورة 10).
عندما يكون الزنبرك في مكانه ، يمكنك رفع حافة المحور الخلفي بمقبس شبه منحرف وتركيب العجلة. بعد ذلك ، يمكن إنزال السيارة إلى الأرض ويمكن إصلاح ممتص الصدمات الخلفي والدفع النفاث القصير.
الجميع! الآن يمكننا الاستمتاع بنتيجة عملنا. حتى لا نخمن هل ارتفعت السيارة أم لا ومقدارها. يمكنك قياس المسافة بين الأرض وحاجز السيارة قبل البدء في الاستبدال بشريط قياس (الصورة 11). وفي نهاية العمل ، تحقق من مدى تغير القراءات. في حالتي: +4 سم.
عند استخدام مقال أو صور ، رابط تشعبي مباشر نشط إلى موقع www.!
يمتص ممتص الصدمات حلقة الختم (الغدة) الموجودة بين القضيب والأسطوانة. في هذه الحالة ، يتدفق النفط ، ويفشل الجزء. هذا العطل سهل - يصبح ممتص الصدمات مبللاً. بالإضافة إلى ذلك ، البطانات المطاطية الموجودة في الحوامل العلوية والسفلية تتآكل فيها. ثم هناك طرق إضافية عند القيادة على الأسطح غير المستوية. أي من هذه العلامات - تشير إلى أن زنبرك التعليق الخلفي بحاجة إلى الاستبدال أو أن ممتص الصدمات في التعليق الخلفي بحاجة إلى الاستبدال.
من أجل استبدال ممتص الصدمات الخلفي في VAZ ، نقوم بتثبيت السيارة على مصعد أو مقابس لتعليق الجزء الخلفي بالكامل (أي أننا نرفعها على كلا الجانبين). نزيل العجلة. نقوم بتثبيت الدعامات أسفل الحزمة الخلفية بحيث لا تسقط عند فك ممتص الصدمات.
افتح الصندوق وحرره تمامًا من الأشياء. قم بإزالة الغطاء البلاستيكي باستخدام مفك البراغي. تحته جبل امتصاص الصدمات العلوي. قمنا بفك مسامير التثبيت العلوي للجزء باستخدام مفتاح ربط ، برأس رقم 17. أو باستخدام مفتاح ربط حلقي ، مفتاح ربط رقم 6 ، يمسك قضيب امتصاص الصدمات من الدوران.
الآن نقوم بفك الربط السفلي للجزء من الحزمة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى مفتاحين رقم 19. باستخدام مفتاح ربط - قمنا بفك صامولة التثبيت ، باستخدام مفتاح ربط مفتوح - نحافظ على الترباس من التمرير.
الآن نرفع السيارة إلى مستوى أعلى لتحرير الهيكل بأكمله. ونخرجها. يجب أيضًا إزالة زنبرك التعليق الخلفي.
نقوم بإزالة الزنبرك والحذاء والوسادة (عازلة الضغط) من ممتص الصدمات القديم.
نأخذ جزءًا جديدًا. نقوم بضخها يدويًا عدة مرات.
نقوم بتثبيت الوسادة التي تم إزالتها مسبقًا ، والحذاء ، وحلقة الختم ، والزنبرك على ساق ممتص الصدمات الجديد. إذا كنت بحاجة إلى استبدال أحد هذه الأجزاء ، فقد حان الوقت للقيام بذلك. يجب أن يكونوا جميعًا في حالة جيدة وفي أماكنهم ، وإلا فإن ممتص الصدمات الجديد سوف يفشل بسرعة كبيرة.
شكرا على الإشتراك!
انتباه. إذا كانت الينابيع مشوهة أو تالفة ، فيجب تغييرها في أزواج ، لأنه من المستحيل استبدال زنبرك التعليق الخلفي بشكل منفصل عن الآخر.
- نقوم بإدخال مسمار تثبيت لامتصاص الصدمات على شعاع.
- نحن نطعم الجوز ونشدده.
- نقوم بخفض السيارة لأسفل لضغط الزنبرك وإدخال مسامير تثبيت ممتص الصدمات في الثقوب.
- نقوم بتثبيت صواميل الدعم العلوي ونغلق الفتحة بغطاء بلاستيكي.
من ناحية أخرى ، يمكن استبدال ممتص الصدمات بنفس الطريقة.
تعتبر ممتصات الصدمات آليات موثوقة ودائمة للغاية. عند تشغيل السيارة ، مثل التباطؤ على طريق سيئ ، والتغلب بعناية على مطبات السرعة ، فمن شبه المؤكد أنك ستتراجع عنها على الأقل لفترة تضمنها الشركة المصنعة وفي نفس الوقت لن يتدهور أداء السيارة.
يجب استبدال نوابض التعليق الخلفي عندما تتدلى أو تتضرر. بغض النظر عن الضرر الموجود في الزنبرك ، يجب عليك دائمًا استبدال كلا الزنبرك في نفس الوقت وتركيب نفس الينابيع فقط. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إزالة الينابيع عند استبدال عازلة ضغط الانضغاط أو ممتص الصدمات.
لإزالة الينابيع الخلفية على طراز VAZ ، قبل البدء في العمل ، ضع السيارة على فتحة / ممر علوي ، حيث توجد إضاءة جيدة. ضع السيارة على فرملة اليد وضع الأوتاد تحت العجلات. أطفئ الاشتعال.
باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك الصامولة التي تثبت قضبان منظم الضغط على المحور الخلفي. يجب دعم البرغي بمفتاح ربط مناسب. يجب أيضًا فصل الجزء السفلي من قضيب منظم الضغط. باستخدام هذا المفتاح ، قم بفك مشابك أنبوب الفرامل. في مركبة مسافات طويلة ، قم بتشحيم المفصل باستخدام مادة تشحيم مخترقة وإزالة نقطة الإنطلاق.
افصل ممتص الصدمات الخلفي عن كتيفة التركيب. ثم تحتاج إلى تعليق العجلة الخلفية لإزالة الزنبرك الخلفي والحشية البلاستيكية. قم بإزالة الوسادة المطاطية الموجودة أعلى الزنبرك من كوب الدعم. يجب فحص الجوانات واستبدالها بأخرى جديدة في حالة تلفها.
لإزالة الينابيع على سيارة دفع أمامي VAZ ، قم بتثبيت السيارة على فتحة الفحص حيث تحتاج إلى الإصلاح. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الجزء الخلفي من المقعد الخلفي وأخذ تنجيد مكانة العجلة الموجودة في الخلف إلى الجانب. قم بفك الجوز بالمفتاح 17 الموجود أعلى مكانه. في هذه الحالة ، يجب إمساك قضيب امتصاص الصدمات بالمفتاح 6.
قم بإزالة الصمولة ، والغسالة الداعمة ، والغسالة الزنبركية ، والوسادة العلوية. باستخدام مفتاحين 19 ، قم بفك الصامولة لتأمين امتصاص الصدمات في العارضة. قم بإزالة مسمار امتصاص الصدمات إذا لزم الأمر باستخدام الانجراف.
قم بإزالة ممتص الصدمات والربيع. قم بإزالة الزنبرك من ممتص الصدمات ، وكذلك عازلة الضغط والوسادة السفلية. في كثير من الأحيان ، "تلتصق" حشية الربيع على الجسم. إذا كانت بها تشوهات وانكسارات ، فيجب استبدالها بأخرى جديدة.
لإزالة الزنبرك الموجود على Prior أو Kalina ، تحتاج إلى تعليق ظهرهم ، ثم إزالة العجلات الخلفية وخفضها حتى تبدأ الينابيع في الانضغاط. قم بإمالة ظهور المقاعد الخلفية أو إزالتها. قم بقفل القضبان الموجودة على ماصات الصدمات الخلفية وفك الصامولتين لتثبيتهما بالجسم.
بعد ذلك ، خذ غسالات الربيعوالوسائد المطاطية العلوية وغسالات الوسائد. بعد ذلك ، تحتاج إلى تعليق الجزء الخلفي مرة أخرى لفك ضغط الينابيع. حرر ممتص الصدمات من أذرع التعليق لإزالته كتجميع. من ممتص الصدمات ، من الضروري إزالة الزنبرك باستخدام الحشية ، والبطانة ، والغسالة ، والوسادة السفلية ، والغلاف ، وكذلك عازلة الضغط.
زنبرك تعليق السيارة هو الجزء الذي ، في الواقع ، يحافظ على الهيكل بأكمله في حالة متساوية تمامًا. في السيارات القديمة لما يسمى بصناعة السيارات "المحلية" ، تم تركيب الزنبرك وممتص الصدمات بشكل منفصل عن بعضهما البعض ، على الرغم من أنهما ، بشكل عام ، لا يزالان أجزاء مترابطة. ولكن في السيارات الحديثة ، يتم دمج زنبرك التعليق مع ممتص الصدمات. لذلك ، فإن ممتص الصدمات والزنبرك سيطلق عليه بشكل صحيح دعامة تلسكوبية.
لكن يمكن أن يتآكل كل من الربيع والربيع بمرور الوقت ويعطي تيارًا كبيرًا لجسم السيارة. الشيء الأكثر إزعاجًا هو عندما يستقر جانب واحد فقط ، أو نوابض التعليق الخلفية فقط. ثم يبدأ جسم السيارة في الظهور بشكل غير جمالي للغاية ، ويمكن حتى تحديد الحاجة إلى استبدال هذا الجزء بصريًا. سنتحدث عن كيفية القيام بذلك دون مساعدة المتخصصين أدناه.
1. كيف تعرف أنك بحاجة إلى استبدال زنبرك التعليق الخلفي: كل شيء عن الجزء وتشغيله.
بغض النظر عما إذا كان الزنبرك وامتصاص الصدمات متحدان مع بعضهما البعض أم لا ، فإنهما يعملان دائمًا في أزواج. تتمثل المهام الرئيسية الموكلة إليهم في ضمان أقصى قدر من التحكم في السيارة أثناء القيادة ، فضلاً عن سلاسة مسارها. نظرًا لمرونة الزنبرك ، فإنه يسمح لك بتخفيف الصدمات والصدمات التي تنتقل إلى السيارة من مطبات الطريق. يحدث مثل هذا:
1. عند الاصطدام بحفرة أو تل صغير ، ترتد العجلة عن الأرض ، وفي الواقع لا يمكن السيطرة عليها.
2. يساعد الزنبرك في نفس الوقت على إعادة العجلة إلى مكانها: نظرًا لمرونتها ، فإنها تمتص قوة التأثير من سطح الطريق.
ومع ذلك ، فإن الزنبرك وحده غير قادر على امتصاص الاهتزازات تمامًا. لذلك ، يأتي ممتص الصدمات للإنقاذ ، بفضل اهتزازات جسم السيارة وتحويلها إلى حرارة. كما تعلم ، فإن ممتصات الصدمات هي التي تفشل غالبًا ، بينما يمكن أن يعمل الزنبرك لفترة طويلة جدًا دون أي انقطاع. ولكن إذا كان الزنبرك وامتصاص الصدمات آلية واحدة ، فسيظهر سؤال منطقي: هل يجب تغيير الزنبرك جنبًا إلى جنب مع ممتص الصدمات المعلق؟
للإجابة على هذا السؤال ، دعنا أولاً نتعامل مع أسباب فشل الربيع في أغلب الأحيان:
- ما يسمى بـ "إجهاد" المعدن ، والذي يحدث بعد تشغيل طويل للسيارة ونتيجة للتآكل الطبيعي لنابض التعليق ؛
وجود ضرر على سطح الزنبرك بسبب احتكاكه بأجزاء أخرى من السيارة ، أو دخول الحجارة إلى نظام التعليق ، أو نتيجة الانضغاط الكامل للزنبرك ؛
القيادة المنتظمة على أجزاء غير مستوية من الطريق ، عندما يتم وضع حمولة قوية جدًا على الزنبرك ؛
ظهور بؤر التآكل المعدني الذي يحدث غالبًا بسبب الرطوبة العالية أو تحت تأثير الملح الذي يرش على الطريق في الشتاء.
ولكن في أغلب الأحيان ، يكون جهاز امتصاص الصدمات الخاطئ هو الذي يتسبب في تآكل الزنبرك.في مثل هذه الحالة ، يتم نقل الحمل الرئيسي من التعليق والطريق إلى الزنبرك ، مما يتسبب في تآكله المبكر. لهذا السبب ، إلى جانب استبدال ممتص الصدمات ، يوصى باستبدال الزنبرك. ومع ذلك ، نظرًا لارتفاع تكلفة هذا الجزء ، ليس من المنطقي دائمًا القيام بذلك. إذا أظهر الفحص البصري للزنبرك أنه في حالة فعالة إلى حد ما ، فيمكن تركه.
ولكن مع ذلك ، يجدر بنا فهم الجانب الآخر من العملة: إذا تم تركيب ممتصات صدمات جديدة مع نوابض قديمة ومتهالكة بالفعل وصدئة ، فإن هذا سيقصر بلا شك من عمر هذه المخمدات الجديدة جدًا. في الواقع ، يمكن اعتبار هذه الإصلاحات نصف مكتملة فقط. لذلك ، إذا أجرينا حسابات اقتصادية أعمق ، فإن الاستبدال المتزامن لامتصاص الصدمات والينابيع قد يكون أكثر ربحية.
على أي حال ، الأمر متروك لك. سنقدم فقط بضعة أسباب أخرى ، فيما يتعلق بقيام المتخصصين دائمًا باستبدال زنبرك التعليق الخلفي للسيارة (وهذا ينطبق أيضًا على التعليق الأمامي):
- إذا كسر الربيع. يمكن أن يحدث هذا مع أحمال قوية جدًا على التعليق وارتداء الزنبرك نفسه. يحدث الكسر عادة إما في الملف العلوي أو السفلي ؛
إذا تعرض المعدن لأضرار جسيمة بسبب عمل ميكانيكي خارجي أو تآكل ؛
هبوط المركبة. عادة ما تكون هذه الحقيقة واضحة تمامًا ، ومع ذلك ، لكي تكون مقنعة ، يوصى بقياس المسافة من مركز كل عجلة إلى قوس العجلة الخاصة بها ومقارنة البيانات لكل عجلة ؛
عند ملاحظة تفاوت "أفق" السيارة - عندما يتدلى التعليق الخلفي كثيرًا مقارنة بالأمام (أو العكس).
بشكل عام ، إذا لم تتمكن من إبداء مثل هذه التعليقات فيما يتعلق بزنبركات سيارتك ، فيمكن استبدالها بكل ثانية استبدال لامتصاص الصدمات.
2. كيف يتم استبدال زنبرك التعليق الخلفي للسيارة؟
عند مناقشة عملية استبدال زنبرك التعليق الخلفي ، يجب ملاحظة الميزة التالية على الفور: تمامًا مثل ماصات الصدمات ، يجب تغيير الينابيع في أزواج على نفس المحور.بمعنى ، إذا تغير الربيع الأيمن للتعليق الخلفي (دعنا نقول أنه انفجر) ، فمن الضروري استبداله الأيسر. خلاف ذلك ، فإنك تخاطر بعدم توازن نظام تعليق سيارتك ، والذي يمكن أن يحدث بسبب حالات التآكل المتفاوتة في الينابيع. وهذا بدوره سيؤثر بلا شك على التعامل مع السيارة.
لكن إلى جانب ذلك ، لا تنس أن إصلاح التعليق يستلزم بالضرورة الحاجة إلى التعرض. لهذا السبب ، عند التخطيط لاستبدال الزنبرك ، من الضروري تضمين هذا الإجراء في قائمة مهامك. يمكنك أيضًا العثور على وصف تفصيلي لكيفية ضبط محاذاة العجلة بنفسك في مدونتنا. بالنسبة لكيفية استبدال زنبرك التعليق الخلفي ، فإن تنفيذه مستحيل دون استخدام قائمة معينة من الأدوات. على وجه الخصوص ، سوف تحتاج إلى:
1. الخردة أو شفرة التركيب.
2. روابط خاصة تسمح لك بشد الينابيع.
3. مجموعة وجع القياسية.
4. نوابض جديدة للتعليق الخلفي.
5. دعامات مطاطية للزنبركات (يحتاج كل زنبرك إلى زوج من هذه الدعامات - يتم وضعها في الأعلى والأسفل).
3. عملية استبدال زنبرك التعليق الخلفي للسيارة: وصف تفصيلي للإجراء.
لذلك ، يمكنك البدء في استبدال نوابض التعليق الخلفي للسيارة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة مرة أخرى إلى أنه إذا تم تنفيذ مثل هذا الإجراء فيما يتعلق بانخفاض الجزء الخلفي من السيارة ، فمن الأفضل استبدال الينابيع والتعليق الأمامي في نفس الوقت. سيسمح لك هذا الإجراء بتسوية "أفق" السيارة وتقريب جميع معلمات التعليق قدر الإمكان من معايير المصنع.
أول شيء يتعين علينا القيام به عند إجراء عملية استبدال زنبرك التعليق الخلفي هو تفكيك الينابيع القديمة. يجب أن يتم ذلك على النحو التالي:
1. نختار مكانًا مناسبًا لتنفيذ هذا الإجراء. من الأفضل رفع السيارة قليلاً ، أولاً من جانب ، ثم من الجانب الآخر. بفضل هذا ، سترفع الحمل عن التعليق ، وسيكون من المناسب لك العمل مع الزنبرك.
2. بعد ذلك ، نزحف أسفل السيارة ونجد المكان الذي يتم فيه توصيل ممتص الصدمات الخلفي. عادة ما تكون نقطة التعلق في الجزء السفلي من هذا العنصر. نحن نلف الجوز ونخرج مسمار التثبيت.
3. نأخذ ممتص الصدمات قليلاً إلى الجانب. لذلك لن تتداخل مع التلاعبات اللاحقة بنابض التعليق الخلفي.
4. نقوم بإدخال المخل أو شفرة التثبيت في الربيع ونرفع السيارة على رافعة. بعد ذلك ، نحاول إزالة أدنى ملف للزنبرك من دعمه السفلي. للقيام بذلك ، يجب تحريك الربيع للأمام قليلاً. بمجرد أن يخرج من الدعم ، يمكن إزالته بسهولة بالغة.
5.
لإزالة الزنبرك ، يمكنك أيضًا استخدام روابط خاصة. سيكون العمل معهم أكثر ملاءمة وأمانًا ، ولكن إذا لم يكن لديك في "مزرعتك" ، فسيتعين عليك التعامل مع الأدوات المرتجلة. هذا خطر كبير جدًا ، لأنه بعد إزالة الزنبرك ، يمكن أن يطلق النار عليك مباشرةً ، مما قد يؤدي إلى عواقب غير سارة للغاية.
6. في عملية العمل باستخدام الرافعة ، من المهم جدًا مراقبة خراطيم الفرامل. الحقيقة هي أنه بسبب رفع السيارة وإزالة الزنبرك من التعليق ، يمكن أن تمتد أكثر من اللازم. إذا حدث هذا ، يجب عليك التوقف عن رفع السيارة والاستمرار في إزالة الزنبرك في الوضع الذي تمكنت فيه من رفعه. إذا لم تؤخذ هذه الملاحظة في الاعتبار ، فيمكنك ترك المحيط الخلفي للسيارة بدون فرامل على الإطلاق ، لأن الخرطوم سوف ينكسر ببساطة.
7. بعد تكرار هذا الإجراء مع العجلة الثانية ، أي إزالة الزنبرك منها ، يجب أيضًا إزالة الوسادات المطاطية من الينابيع. كما وصفنا أعلاه ، يجب وضع حشية واحدة في الجزء العلوي من الزنبرك ، والثانية في الجزء السفلي. يحدث أيضًا أن تتم إزالة الحشيات باستخدام الينابيع ، وبالتالي لا بد من البحث عنها ليس على الجسم ، ولكن مباشرة على الينابيع نفسها. في أي حال ، يجب استبدال الحشيات بأخرى جديدة.
بعد ذلك ، يمكنك البدء في تثبيت نوابض جديدة بأمان. يتم تنفيذ هذه العملية بترتيب عكسي. تجدر الإشارة فقط إلى أنه من الأفضل تثبيت حشيات جديدة على الينابيع بشريط لاصق.بفضل هذا ، من الممكن إصلاح الحشية بأكبر قدر ممكن من الدقة ، والتي يلبي شكلها بدقة شطبة الزنبرك ، بحيث لا تنزلق.
في الواقع ، عليك فقط إعادة تثبيت ممتص الصدمات وخفض السيارة منه. بعد الانتهاء من الإجراء ، من الضروري قياس المسافة مرة أخرى من مركز العجلة إلى قوسها ومقارنة هذا المؤشر بالعجلة الثانية للمحور. يجب أن تتطابق النتيجة التي تم الحصول عليها بالضرورة على كلتا العجلتين.
أخيرًا ، نود أيضًا أن نذكرك أنه عند اختيار النوابض لمحور واحد ، عليك التأكد من أنها تنتمي إلى نفس المجموعة. نحن نتحدث عن وضع علامة خاصة على نوابض تعليق السيارة ، والتي يجب الإشارة إليها مباشرة على المنتج نفسه. يتم وضع العلامات بالطلاء العادي. إذا كان أخضر - لديك زنبرك من المجموعة B في يديك ، إذا كان أصفر - المجموعة A. تشير هذه المجموعات إلى طول الينابيع:
- المجموعة أ- يزيد الطول عن 273 مم ؛
- المجموعة ب- الطول اقل من او بالضبط 273 مم.
ومع ذلك ، إذا كان يجب بالضرورة أن تكون نفس الينابيع على نفس المحور ، فيمكن تثبيت أنواع مختلفة من الينابيع على التعليق الخلفي والأمامي. من الأفضل تثبيت نوابض المجموعة أ في المقدمة فقط ، لأن وزن محرك السيارة غالبًا ما يؤدي إلى تقلص الجزء الأمامي من الجسم بشكل كبير. وإذا قمت بتثبيت نوابض المجموعة أ في المقدمة ، ومؤخرة المجموعة ب ، فسيتم محاذاة الجسم في خط مستقيم تمامًا.
اشترك في يغذي لدينا
