Euroopassa kehitettiin erityisiä päiväajovaloja (DRL), joissa heijastimeen on asennettu 12 W halogeenilamppu, samanlainen kuin pitkät valot. Siten ajovalot suunnataan vastaantulevien kuljettajien silmiin, ei asfalttiin, kuten lähivalojen tapauksessa. DRL ei häikäise ja tekee auton näkyvämmäksi tiellä.
Toteuta DRL-toiminto VAZ 2110:ssä voit käyttää kaukovaloja, jotka eivät loista 50 prosentilla vaan 33 prosentilla tehosta ja toimivat päiväajovaloina (DRL). Siten kaukovalojen vakiotoimintaa täydennetään kahden kaukovalon peräkkäisen aktivoinnin lisätilalla.
Kaukovalojen DRL:n toimintaperiaate:
Kun painat painiketta, kaukovalot syttyvät heikosti (hämärästi), mutta tämä riittää, jotta auto näkyy paremmin tiellä häikäisemättä vastaantulevia kuljettajia. Kaukovalokuvake päällä kojelauta kymmenet palavat myös tavallista himmeämmin, ja päivällä sitä ei käytännössä huomaa. Kun DRL-painike sammutetaan, kaukovalot alkavat toimia normaalisti.
Kaikki kaukovalojen vakiotoiminnot säilyvät.
Kaukovalojen asentaminen puoleen tehoon Boschin ajovaloihin:
Vedä lanka (mieluiten kaksoiseristetty) matkustamosta oikeanpuoleiseen ajovaloon. Kytke johto releen liittimeen nro 87a (voidaan merkitä numerolla 88) Avaa ajovalon kaukovalomoduulin kansi (se on lähempänä jäähdytintä). Vedä maadoitusjohto ulos (yleensä se on ruskea tai musta) ja leikkaa se keskeltä. Eristä ajovalosta tuleva johdon pää ja juota toinen pää, joka menee DS-polttimolle, joka tulee laittaa ajovalojen tuuletuksen läpi (tuuletus sijaitsee ajovalon takapuolella yläkulmassa - suuntavilkun vieressä). On parempi vetää lanka ajovalon ulkopuolen läpi käyttämällä pinsettejä lähivalojen reiän läpi. Varmista, että ajovalon sisällä oleva uusi johto ei kosketa ajovalojen pistorasioita. Tämä johto on uusi maadoitus kaukovalon lampulle. Kytke se releen nastaan nro 30. Liitä viisinapaisen releen napa 85 ajovalojen liittimen (DC) vihreään johtoon. Liitä releen nastat 86 ja 87 maahan (on parasta vetää erillinen johto nastanapaan, ajovalojen massoihin, suuntavilkkuihin ja sumuvalot). Liitännät eristetään kutisteputkella ja sähköteipillä.Hammossa yhdistämme sulakerasiassa olevan johdon sumuvalon liittimeen, ts. Käytin sumuvalopiirin jäljellä olevaa painiketta, relettä ja sulaketta. Voit tehdä erillisen kytkimen kätevään paikkaan.
Ota virta +12V virtalukosta (puna-sininen johto), sitten päivänvalo sammuu kun sytytysvirta katkaistaan. Muista asentaa 5 A sulake.
Kaukovalojen asettaminen puoleen tehoon Kirzhachin ajovaloissa:
Voit tehdä saman, mutta vain niin, että kaikki 4 lamppua palavat hehkulamppujen tasolla. Tässä tapauksessa ei tarvitse leikata mitään, vaan irrota maadoitusjohto liittimestä, joka on asetettu ajovaloon, ja kytke sama 5-napainen rele (johto releestä) liittimeen ja aseta maadoitusjohto irti liittimestä relelohkoon. Täydennä relekäämin ohjausta lähivalon signaalilla ja irrota se kaukovalosta kahdella diodilla.
Päällekytkentä generaattorin liittimestä D:
Sinun on lisättävä yksi jänniteohjattu rele liittimestä D ja syöttöjännite generaattorin lähdöstä (B+) piirituloon. Tässä tapauksessa ohjaamossa olevaa painiketta ei enää tarvita. Piiriä on täydennettävä toiminnolla DRL:n sammuttamiseksi, kun lähivalot sytytetään.
Lisäämme piiriin 2 pienitehoista diodia - yksi vihreästä johdosta 5-napaisen releen käämitykseen (muokkauskaavion mukaan piirretyn sinisen johdon rakoon), toinen suuntaan alkaen harmaa johto myös samaan 5-napaisen käämireleen napaan.
Tämän seurauksena rele siirtyy normaalitilaan (ilman DRL:itä) ei vain kaukovalojen vilkkuessa, vaan myös silloin, kun lähivalot sytytetään.
DRL (kaukovalot ja mitat)
DRL (kaukovalot ja lähivalot)
Auton ajovalojen ohjausrele
On olemassa valmiita releitä, jotka toteuttavat useita toimintatiloja. Esimerkiksi elektroniset releohjaimet DRL-30-N ja DRL-30-NR, jotka voidaan asentaa ohjaamaan kaukovaloja, lähivaloja, PTF:ää ja muita kuormia (LED- ja pienitehoiset DRL-ajovalot (DRL) hyväksyttävien parametrien puitteissa ).Johtopäätös
Tämä kaukovalojen muuttaminen Voit käyttää sitä DRL:nä ja tavallisena kaukovalona vuorokaudenajasta riippuen. DRL-toiminto tekee autostasi näkyvämmän päiväsaikaan, vähentää ajovalojen virrankulutusta ja pidentää hehkulamppujen käyttöikää samalla tavalla kuin ajovalojen sulava sytytys/sammutus.Euroopassa kehitettiin erityisiä päiväajovaloja (DRL), joissa heijastimeen on asennettu 12 W:n halogeenilamppu kaukovalojen tapaan. Siten ajovalot suunnataan vastaantulevien kuljettajien silmiin, ei asfalttiin, kuten lähivalojen tapauksessa. DRL ei häikäise ja tekee auton näkyvämmäksi tiellä.
Toteuta DRL-toiminto VAZ 2110:ssä voit käyttää kaukovaloja, jotka eivät loista 50 prosentilla vaan 33 prosentilla tehosta ja toimivat päiväajovaloina (DRL). Siten kaukovalojen vakiotoimintaa täydennetään kahden kaukovalon peräkkäisen aktivoinnin lisätilalla.
Kaukovalojen DRL:n toimintaperiaate:
Kun painat painiketta, kaukovalot syttyvät heikosti (hämärästi), mutta tämä riittää, jotta auto näkyy paremmin tiellä häikäisemättä vastaantulevia kuljettajia. Myös 10:n kojelaudan kaukovalokuvake hehkuu tavallista himmeämmin, eikä sitä päivällä käytännössä huomaa. Kun DRL-painike sammutetaan, kaukovalot alkavat toimia normaalisti.
Kaikki kaukovalojen vakiotoiminnot säilyvät.
Kaukovalojen asentaminen puoleen tehoon Boschin ajovaloihin:
Vedä lanka (mieluiten kaksoiseristetty) matkustamosta oikeanpuoleiseen ajovaloon. Liitä johto releen liittimeen nro 87a (se voi olla merkitty numerolla 88).Ohjaamossa yhdistämme sulakerasiassa olevan johdon sumuvalon liittimeen, ts. Käytin sumuvalopiirin jäljellä olevaa painiketta, relettä ja sulaketta. Voit tehdä erillisen kytkimen kätevään paikkaan.
Ota virta +12V virtalukosta (puna-sininen johto), sitten päivänvalo sammuu kun sytytysvirta katkaistaan. Muista asentaa 5 A sulake.
Kaukovalojen asettaminen puoleen tehoon Kirzhach-ajovaloissa:
Voit tehdä saman, mutta vain niin, että kaikki 4 lamppua palavat hehkulamppujen tasolla. Tässä tapauksessa ei tarvitse leikata mitään, vaan irrota maadoitusjohto liittimestä, joka on asetettu ajovaloon, ja kytke sama 5-napainen rele (johto releestä) liittimeen ja aseta maadoitusjohto irti liittimestä relelohkoon. Täydennä relekäämin ohjausta lähivalon signaalilla ja irrota se kaukovalosta kahdella diodilla.
Päällekytkentä generaattorin liittimestä D:
Sinun on lisättävä yksi jänniteohjattu rele liittimestä D ja syöttöjännite generaattorin lähdöstä (B+) piirituloon. Tässä tapauksessa ohjaamossa olevaa painiketta ei enää tarvita. Piiriä on täydennettävä toiminnolla DRL:n sammuttamiseksi, kun lähivalot sytytetään.
Lisäämme piiriin 2 pienitehoista diodia - yksi vihreästä johdosta 5-napaisen releen käämitykseen (muokkauskaavion mukaan piirretyn sinisen johdon rakoon), toinen suuntaan alkaen harmaa johto myös samaan 5-napaisen käämireleen napaan.
Tämän seurauksena rele siirtyy normaalitilaan (ilman DRL:itä) ei vain kaukovalojen vilkkuessa, vaan myös silloin, kun lähivalot sytytetään.
DRL (kaukovalot ja mitat)
DRL (kaukovalot ja lähivalot)
Auton ajovalojen ohjausrele 
On olemassa valmiita releitä, jotka toteuttavat useita toimintatiloja. Esimerkiksi elektroniset releohjaimet DRL-30-N ja DRL-30-NR, jotka voidaan asentaa ohjaamaan kaukovaloja, lähivaloja, PTF:ää ja muita kuormia (LED- ja pienitehoiset DRL-ajovalot (DRL) hyväksyttävien parametrien puitteissa ).
Johtopäätös
Tämä kaukovalojen muuttaminen Voit käyttää sitä DRL:nä ja tavallisena kaukovalona vuorokaudenajasta riippuen. DRL-toiminto tekee autostasi näkyvämmän päiväsaikaan, vähentää ajovalojen virrankulutusta ja pidentää hehkulamppujen käyttöikää samalla tavalla kuin ajovalojen sulava sytytys/sammutus.
Vaihtoehto 1 - Vaihto miinuksella. (käyttäen N-kanavaisia transistoreja)
1) "negatiivinen kytkentä", eli vaihtoehto, jossa yksi lampun virtajohto on kytketty +12V akkuun (virtalähde), ja toinen johto kytkee virran lampun läpi ja kytkee sen siten päälle. Tässä vaihtoehdossa annetaan miinus.
Tällaisissa piireissä on tarpeen käyttää N-kanavaisia kenttätransistoreja lähtökytkiminä.
Piiri N-kanavaiselle kenttätransistoriversiolle
Transistori T3 voidaan ottaa emolevy. Tässä muutamia, jotka onnistuin löytämään:
FDB6035AL (TO263, D2-PAK) parametrit: Id(DC)=48A, Vdss=30B, Rds=12mOhm
NEC K3467 (TO263, D2-PAK) parametrit: Id(DC)=80A, Vdss=20B, Rds=6mOhm
IRL3102S (TO263, D2-PAK) parametrit: Id(DC)=61A, Vdss=20B, Rds=13mOhm
CEB703AL (TO263, D2-PAK) parametrit: Id(DC)=40A, Vdss=30B, Rds=17mOhm
STB3020L (TO263, D2-PAK) parametrit: Id(DC)=40A, Vdss=30B, Rds=22mOhm
15N03L (TO263, D2-PAK) parametrit: Id(DC)=42A, Vdss=20B, Rds=13mOhm
07N03L (TO263, D2-PAK) parametrit: Id(DC)=30A, Vdss=30B, Rds=7mOhm
2 - (lataukset: 266)
Valmis lauta
Pin-määritys (alhaalta ylös):
- Out - lähtö kaukovaloihin
- GND - teho miinus
- Gab - mitat
- Ruch - käsijarru
- Takso - öljynpaine
- +12V - laitteen virtalähde
Vaihtoehto 2 - Vaihto positiivisella. P-kanavainen versio
2) "kytkentä plussalla", eli vaihtoehto, jossa yksi lampun virtajohto on kytketty auton koriin (miinus akku), ja toinen johto syöttää virtaa lampun piiriin, mikä kytkee sen päälle. Tässä suoritusmuodossa syötetään +12V.
Koskee kaikkia kotimaisia autoja ja puolta ulkomaisista autoista.
Tämä vaihtoehto on hieman yksityiskohtaisempi, koska... Minulle tämä vaihtoehto on tärkeämpi.
Tein ennen tällaisen laitteen, mutta laiteohjelmistolla ei ollut Stepan Palych, vaan VladE sivustolta: nsskn.narod.ru/pwmheadlamp/index.html
Ensimmäinen versio oli melko kömpelö ulkomuoto. Oli tarpeen porata joukko reikiä ja käyttää kaksipuolista piirilevyä.
Levy sekaasennuksessa. MK ja avaintransistorit levyn toisella puolella
Suurin osa työstä on jo tehty. Laiteohjelmisto pysyy samana kuin N-kanavaisessa versiossa. Sinun tarvitsee vain muokata kaaviota hieman.
P-kanavaisen kenttätransistorilla varustetun version kytkentäkaavio
Yksi transistori ja vastus lisättiin. Liittimet on vaihdettu johtoihin.
PCB-versio P-kanava
Levy oli kokeellinen ja huolimattomuuden vuoksi jouduin juottamaan yhden johdon.
Laitteen valmis P-kanavaversio
Toistaa:
