Ennemmin tai myöhemmin jokainen kuljettaja kohtaa kysymyksen ajovaloelementin valinnasta. Yleensä nämä ovat H4-lamppuja, joilla on erikoinen pohja. Yleisin vaihtoehto on h4-halogeenilamput, ja niiden suosio johtuu useista eduista.
Miksi halogeeni?
Kun on kyse osien vaihdosta, autoilijat katsovat ensin hintaa. Vaihdettujen elementtien hinnalla alkoi olla entistä suurempi rooli, ja kriisin aikana kalliilla tuotemerkeillä alkoi olla yhä vähemmän kysyntää. Kuitenkin melkein jokainen valmistaja valmistaa halogeenipohjaisia malleja, jotka kuuluvat budjettiluokkaan ja ovat paljon halvempia.
Myös energiankulutuksella on tärkeä rooli. Ja tässä halogeeni on ihanteellinen valinta. Tässä tapauksessa käy ilmi, että voit säästää paitsi rahaa myös akun virtaa. Tämä vähentää riskiä jäädä ilman autoa aamulla, jos unohdat sammuttaa ajovalot illalla. Tästä syystä halogeenilamppuista tulee usein kehittyneen kuljettajan valinta.
Toimintaperiaate
H4-halogeenilamppu on pohjimmiltaan tavallinen hehkulamppu. Joitakin eroja on kuitenkin edelleen. Tuotannon aikana kolviin lisätään halogeenihöyryjä (yleensä bromia tai jodia). Tämän seurauksena käyttöikä pitenee ja on mahdollista nostaa spiraalien maksimilämpötilaa. Samalla kirkkaus kasvaa merkittävästi, mikä tekee niistä niin houkuttelevan vaihtoehdon valittaessa valaistuselementtejä.
Autoteollisuudessa käytetyillä halogeenilampuilla ei ole haittoja, koska vain käyttö vaihtovirta voi paljastaa merkityksettömän miinuksen (matataajuista kohinaa käytettäessä himmentimen kanssa).
Toimintaperiaate itsessään mahdollistaa pienikokoisten hehkulamppujen valmistuksen, koska hehkulamppuihin ei jää volframikertymiä. Asia on siinä, että kun se reagoi halogeenien kanssa, se joko palaa tai palaa kelaan (mikä mahdollistaa lämpötilan nousun).
Mukana on myös suhteellisen uusia IRC-halogeenimalleja. Niiden erikoisuus on, että polttimossa on pinnoite, joka heijastaa infrapunasäteilyä polttimon sisällä. Tämä vähentää merkittävästi energiankulutusta ja lähes kaksinkertaistaa käyttöiän.
Siten halogeeni, jolla on useita etuja, syrjäyttää vähitellen perinteiset hehkulamput markkinoilta. Alhaiset kustannukset ja korkea tehokkuus sekä kestävyys tekevät niistä maailman myydyimmät.
Miksi tarvitsemme jokasään malleja?
Valaisimia on useita tyyppejä, joista yksi on jokasään. Tämän tyypin keskeinen piirre on, että valmistuksen aikana polttimon sisäseinään levitetään erityinen pinnoite, jolla on interferenssiominaisuuksia, mikä antaa valolle kellertävän sävyn. Tämä tehdään valaistun alueen kontrastin parantamiseksi, erityisesti huonolla säällä. Esimerkiksi tavallisen H4-lampun valo heijastuu voimakkaasti putoavista sadepisaroista, mikä usein sokeuttaa kuljettajaa ja häiritsee näkyvyyttä. Kellertävällä valolla on alhaisempi heijastusaste ja se ärsyttää vähemmän silmiä heijastuessaan, mikä on hyödyllisempää ajettaessa huonolla säällä.
Lisäksi jokasään h4-valoilla varustettu auto näkyy paremmin tiellä sekä sumussa että kaatosateessa, mikä vähentää merkittävästi liikenneonnettomuuden todennäköisyyttä.
Turvallisuus on etusijalla jokasään malleissa.
Yleisimmät tyypit, kuten h4-lampputesti osoittaa, ovat:
- IPF H4 Superbeam,
- YLEINEN ELECTRIC H4 AllDay,
- PHILIPS H4 Weather Vision,
- NARVA H4 Azzurro.
Luettelon kirkkaimmat h4-lamput ovat PHILIPS H4 Weather Vision ja GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. Ne osoittavat parhaat tulokset jokasään joukossa, mutta ne ovat paljon kalliimpia. Kaikki ovat tarpeeksi kirkkaita, mutta sinun on päätettävä, mitkä h4-polttimot ovat parhaat. Kaikki riippuu yksilöllisistä vaatimuksista.
Testaa ja vertaa malleja, joissa on lisääntynyt valoteho
Turvallisuus on kaikki kaikessa. Jos ajat usein pimeässä, sinun on varmistettava hyvä valaistus. Tällaisessa tilanteessa erikoisnäytteet lisääntyneestä valotehosta tulevat apuun. Valmistajat tarjoavat monia vaihtoehtoja, mutta tarkastelemme niistä merkittävimpiä:
- Koito VWhite osoittivat hyviä tuloksia testeissä. Täysin eurooppalaisten turvallisuusstandardien mukainen. Tämä näyte ei vahingoita auton johtoja ja näyttää hyviä tuloksia valaistuna. Valovirta on täysin GOST:n mukainen, ja sen tulos on 1500 lm kaukovaloilla ja 930 lm lähivaloilla.
Valosäteen erinomainen geometria on myös tämän mallin tärkeä etu. Se ei sokea kuljettajia vastaantulevalla kaistalla; tarkastuspiste on täysin kaikkien sääntöjen ja määräysten mukainen. Hehkulamppu valaisee erinomaisesti läheiset ja kaukana olevat tienvarsialueet.
Bottom line: Korkea valotehokkuus ja korkea valaistuskulma ovat epäilemättä suuria etuja. Selkeät katkaisurajat ja suojaa vastaantulevan liikenteen häikäisyltä ovat hyviä toimintoja hintaluokkaansa. On vain yksi haittapuoli, eikä se ole merkittävä - kaikki merkinnät ovat japaniksi.
- GE MegaLight Ultra a Ei kovin hyvä, mutta silti rahan arvoinen. Johdotukselle ei aiheudu haittaa, energiankulutus on hyväksyttävissä rajoissa. Valovirta on 995 lähivalolla ja 1520 kaukovalolla. Nämä parametrit ovat GOST:n hyväksyttävien rajojen sisällä, vaikkakin hieman suositeltua alhaisemmat.
Läpäisi rajatestin, vaikkakaan ei täydellisesti. Tumma täplä ylävyöhykkeen oikeassa kulmassa ja hieman ohjausviivan yläpuolella ja oikealla puolella pilaa kuvaa merkittävästi. Tämä ei vaikuta paljon valaistukseen, mutta se on epämiellyttävää.
Vastaantulevassa liikenteessä ajaville kuljettajille tämän mallin valo ei kuitenkaan ole turvallinen, samoin kuin ohikulkijoille. Ohjauspisteessä se näyttää 1,05 lm, mikä on puolet sallitusta arvosta.
Bottom line: Tämä näyte valaisee erinomaisesti tien lähipuolen. GOST- ja UNECE-standardien noudattamatta jättäminen. Periaatteessa voit käyttää tätä mallia, mutta muut kuljettajat eivät ehkä pidä siitä.
- Osram Cool Blue Intense hyvä vaihtoehto, mutta ei luotettavin. Sähkönkulutusta mitattaessa ei havaittu poikkeamia hyväksyttävistä arvoista. Valovirta on myös hyvä: 965 lm lähellä ja kaukana 1655 lm. Nämä indikaattorit ovat GOST-vaatimusten mukaisia.
Sekä lähistöllä että vastaantulevalla kaistalla ajavat kuljettajat eivät ole sokeita. Kaikki indikaattorit ovat eurooppalaisten standardien mukaisia. Tien reunat ovat hyvin, jopa liian hyvin valaistuja. Täällä he ylittivät sen, vaatimukset ylitettiin, mutta ei paljon.
Bottom line: Erinomainen valokeila ja tienvarsivalaistus - malli on selvästi rahan arvoinen. Testien aikana käytettiin useita näytteitä, joista yksi paloi - pieni asia, mutta epämiellyttävä. Edulliset hinnat ja hyvä suorituskyky antavat sille kaikki mahdollisuudet menestyä.
H4-lamppujen vertailu osoittaa, että parhaat tulokset ovat japanilaisten valmistajien tuotteet. Ne eivät ole vain luotettavia, vaan myös täyttävät kaikki tarvittavat standardit. Omaa mukavuuttasi menettämättä et häiritse muita kuljettajia valtatiellä ja kaupungissa. Esimerkiksi Koito VWhite -lamppusuunnittelun avulla saat parhaat tulokset testattaessa. Kuitenkin vain sinä voit päättää mitkä h4-lamput valitset.
Valittaessa sinun on otettava huomioon kaikki, mukaan lukien omat tarpeesi. Usein herää kysymys - mitkä lähivalot ovat parempia kuin h4. Monet kuljettajat suosittelevat OSRAM Cool Blue Intense 4200K:ta, koska niillä on paras lyhyen kantaman suorituskyky. H4-halogeenilampputesti osoitti parhaan tuloksen ja täydellisen vaatimustenmukaisuuden tälle mallille.
Ajovalojen säätö
Yksi tärkeimmistä toimenpiteistä turvallisuuden takaamiseksi tiellä on ajovalojen säätö. Yritetään selvittää, kuinka ajovalot säädetään kotona. Koko prosessi on jaettu vaiheisiin:
- Ensin sinun on tehtävä merkinnät seinään;
- Merkitse sitten hehkulamput;
- Ja itse asetelma.
On myös tarpeen tarkistaa jousituksen ja kuormanjaon käytettävyys.
Näin voit säätää. Kun saavutat ihanteellisen asetuksen, vältyt sokeuttamasta kuljettajia ja saat parhaan mahdollisen valaistuksen edessä olevalle tielle. Älä unohda hehkulampun valintaa, sillä myös tämä on tärkeä rooli.
Lamppujen säätö- tai vaihtotoimenpiteet on suoritettava kaikkien turvallisuusmääräysten mukaisesti. Olosuhteet, joissa ajovalot tulee säätää, kuvataan yleensä ajoneuvon asiakirjoissa. Älä unohda, että turvallinen ajo ei riipu pelkästään valaistuksesta.
Hei taas)
Päätin vaihtaa lähi- ja kaukovalojen polttimot parantaakseni autoni ajovalojen valotehoa. Ennen tätä oli OSRAMeja, ne antoivat valoa, mutta valaistus ei riittänyt. Kauempi on hyvä, mutta lähin huono, ajovalot ovat puhtaita, likaantuvat 20 km:n jälkeen ja sitten vaikka Moskovan kehätiellä jarruttaa ja pyyhkiä ne pois. Ja pitkään halusin vaihtaa kaikki lamput valkoisiin, näyttää paljon paremmalta valkoisessa pääskyssäni. Siellä oli mahdollisuus asentaa halogeenivalkoiset lamput ja olla kärsimättä, koska kävi ilmi, että vaikutus oli vähäinen, ja ne likaantuvat kaksi kertaa nopeammin ajovalojen lasin korkean kuumennuslämpötilan vuoksi. Kierteiden korkeasta lämmityslämpötilasta johtuen ne toimivat myös paljon lyhyemmässä ajassa kuin tavalliset. Ja LEDit ovat luotettavia, loistavat kirkkaammin ja niissä on valkoinen valo. He antavat myös 1 vuoden takuun myymälässä oleville lampuille. Ja koska hintakysymys ei minua kiinnostanut, halusin vain asentaa ja unohtaa lamput ilman pelkoa, että ne voisivat yksinkertaisesti palaa jossain matkan varrella. Mutta sen muuttaminen ei ole niin helppoa, ja sääolosuhteet ovat aina erilaiset, ja sen muuttaminen sateessa tai kylmässä on kauheaa.
Ominaisuudet
H4 Maxled 30W LED-lampulla on pitkä käyttöikä ja taloudellinen energiankulutus. Autovaloa käytetään asennukseen tavalliseen pistorasiaan vanhan hehkulampun tilalle. LED-lamppu kestää tärinää ja iskuja. LED-autovalaisin sopii täydellisesti autoosi. H4-kantaisilla LED-lampuilla on yhdistetty lähivalo/ pitkät valot. Asennettu korvaamaan vakiolamput. LEDien lukumäärä: 3 LED-tyyppi: CREE, kirkkaus: 3000 lumenia, kanta: H4, teho: 30 W.
Lampun kokonaiskirkkaus: 3000 lumenia
LED-tyyppi: CREE
LEDien lukumäärä: 3
Pohja: H4
Teho: 30W
Jännite: 12-24V DC
Valon väri: valkoinen
Alla julkaisen kuvan autoni ajovaloista H4 LED-polttimoilla. Otin kuvan iPhonella, mutta todellisuudessa vaikutus on hieman erilainen). En ole vielä asentanut ajovaloja, on talvi, on kylmä) Myöhemmin asetan ne seinää vasten ja postitan ne.
Näin se oli eilen ennen kuin se laitettiin päälle.
Laitoin ajovalot päälle
Näkymä ulkopuolelta
säde ei ole suunnattu vastaantulevaan suuntaan
Kyykisyin ja sain heti säteen silmiini)
Ajoin pihalleni ja sammutin ajovalot
Pihalla on niin valoisaa
Liikennesääntöjen mukaan moottoritiellä ajettaessa syys-talvikaudella, myös päivänvalossa, on kytkettävä lähivalot päälle. Siksi on tarpeen seurata auton valaisimien suorituskykyä ja vaihtaa lamput ajoissa, jotta tielle ei synny hätätilannetta. Tässä artikkelissa tarkastellaan lähivalojen vaihtamista VAZ 2114:ään ja tutustutaan myös joihinkin valaistusjärjestelmän toimintahäiriöihin ja niiden poistamiseen.
Lampun vaihto
Joten, jos VAZ 2114: n lähivalot eivät toimi, syy on todennäköisesti palanut lamppu. Useimmiten näin tapahtuu, jos valaistuselementit on vaihdettu kauan sitten. Uudet lamput palavat kuitenkin usein loppuun, mikä johtuu suuresta määrästä heikkolaatuisia tuotteita autonosien markkinoilla.
Tietenkin, ennen kuin vaihdat hehkulampun, sinun on ensin käsiteltävä sen valinta. VAZ 2114 käyttää H4-standardin kaksikierteisiä tassuja, jotka eivät ole vastuussa vain lähivalaistuksesta, vaan myös kaukovaloista.
Neuvoja!
Jos lamppu palaa tiellä, voit sytyttää 2114:n lähivalojen sijaan sumuvalot, jos niitä on, tietysti.
Markkinoilla olevat lamput voivat vaihdella toimintaperiaatteeltaan, josta monet niiden ominaisuudet riippuvat. Alla tarkastellaan lähemmin kaikkia niiden tyyppejä:
| Lampun tyyppi | Erikoisuudet |
| Halogeeni | Tällä hetkellä ne ovat yleisimpiä. Halogeenilamppujen etuja ovat seuraavat:
Haittoja ovat hauraus sekä suhteellisen alhainen teho. valovirta– enintään 1550 Lm. |
| Xenon (kaasupurkaus) | Tarjoa tehokkaampi valovirta - jopa 3300 lm. Lisäksi niillä on muita etuja:
Etujen ohella niillä on kuitenkin myös haittoja, joita ovat:
|
| LED | Ne ovat uudentyyppisiä valaistuselementtejä. Niiden etuja ovat kestävyys ja alhainen energiankulutus. Mitä tulee valovirran tehoon, se on jonkin verran huonompi kuin ksenoni. LED-valaistuselementit ovat myös melko kalliita ja vaativat sytytysyksiköiden asennuksen, mikä on haitta. |
Huomautus!
Lamput kannattaa vaihtaa pareittain, sillä näin varmistetaan sama valovirta sekä vasemmasta että oikeasta ajovalosta.
Lisäksi niillä on lähes sama kestävyys, joten jos esimerkiksi vasen ajovalon polttimo pettää, niin oikeakin lakkaa pian palamasta.
Vaihtomenettely
Lähivalojen polttimon vaihto VAZ 2114:ssä (myös kaukovalot) suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Ensinnäkin sinun on avattava konepelti ja irrotettava ruuvit (3), jotka kiinnittävät kotelon (4).
- Sitten sinun on painettava alas ja irrotettava jousiantennit (3) urista.
- Seuraavaksi sinun tulee vetää lohko (4) irti vanhan hehkulampun kanssa.
- Tämän jälkeen sinun täytyy painaa lamppua (5) ja kääntää sitä, minkä jälkeen se voidaan helposti irrottaa kannasta.
- Asenna uusi vanhan polttimon tilalle ja asenna ajovalo takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.
Huomautus!
Yllä oleva työ on suoritettava käsineillä, jotta lasipulloon ei jää rasvatahroja.
Jos kosket pulloa käsilläsi, sormenjäljet on poistettava varovasti alkoholilla.
Muuten hehkulamppu saattaa palaa nopeasti.
Tässä ovat itse asiassa kaikki ohjeet hehkulampun vaihtamiseen. Samaa järjestelmää käyttämällä toisen ajovalon valaistuselementti tulisi vaihtaa.
Yleisimmät viat ja niiden ratkaisut
Jos polttimoiden vaihdon jälkeen VAZ 2114:n lähivalot eivät edelleenkään syty, tähän voi olla useita syitä:
- Vialliset sulakkeet;
- Viallinen ajovalojen kytkinpainike;
- Rikki johto.
Alla tarkastellaan näiden ongelmien vianmääritystä.
Sulakkeiden vaihto
Sulakkeet sijaitsevat erityisessä lohkossa, joka sijaitsee vasemmalla puolella lähellä tuulilasi. Jos haluat vaihtaa ne itse, sinun on avattava muovikansi ja löydettävä sulakkeet F12 (vastaa vasemmasta ajovalosta) ja F13 (vastaa oikeasta ajovalosta).
Jos valo syttyy sulakkeiden vaihdon jälkeen, sinun on jätettävä se palamaan jonkin aikaa varmistaaksesi, että uudet sulakkeet eivät pala. Jos ne sulavat nopeasti, sinun on katsottava.
Huomautus!
Älä missään tapauksessa sulje sulakerasian koskettimia suoraan, sillä se voi johtaa vakavampiin sähköongelmiin tai jopa johtopaloon.
Painikkeen vaihtaminen
Jos sulakkeiden vaihtaminen ei auta ratkaisemaan ongelmaa, sinun on "soita" kaikki ajovalojen toimintaan liittyvät sähkölaitteet. Tietenkin tätä varten tarvitset lähivalojen sähköpiirin VAZ 2114:lle ja erityisen laitteen (yleismittarin).
Kuvassa on kaksinkertainen ajovalojen kytkinpainike
Usein ongelma on painikkeessa. Tässä tapauksessa VAZ 2114:n lähivalojen painikkeen vaihtaminen auttaa ratkaisemaan ongelman.
Se tehdään yksinkertaisesti:
- Ensinnäkin on huomattava, että VAZ 2114:n lähivalojen painike on kaksinkertaistettu kaukovalopainikkeella. Vedäksesi tämän lohkon ulos, sinun on poimittava se esimerkiksi veitsellä. Toimenpide on suoritettava huolellisesti, jotta paneeli ei naarmuunnu.
- Seuraavaksi sinun on irrotettava lohko vanhasta painikkeesta ja liitettävä se uuteen.
- Sen jälkeen uusi kytkinyksikkö on asennettava paikalleen.
Neuvoja!
Kun vaihdat painiketta, voit heti asentaa näppäintaustavalodiodin, jota ei jostain syystä toimita tehtaalla.
Tämä VAZ 2114:n lähivalojen painikkeen muutos antaa sinun nähdä, milloin lähivalot ovat päällä ja milloin ne ovat pois päältä, mikä on erittäin kätevää päiväsaikaan.
Jos painike toimii ja , niin todennäköisesti rele on viallinen (kaaviossa K9), joka on vaihdettava uuteen.
Johtopäätös
Lähivalojen toimintahäiriöt ovat VAZ 2114:lle yleinen tilanne. Pääsääntöisesti ne johtuvat palaneista lamppuista, mutta joskus myös muut sähkölaitteiden komponentit vioittuvat. Mutta joka tapauksessa on täysin mahdollista korjata ongelma itse.
Voit saada hyödyllistä lisätietoa tästä aiheesta tämän artikkelin videosta.
