अगर, जैसा कि यह निकला, ताला सिलेंडर टूट गया। उसने इंजन के नीचे के हिस्से की सुरक्षा हटा दी और हुड खोल दिया। फिर, मेरा दोस्त उसी समस्या के साथ VAZ 2108 पर आया, और एक ही समस्या वाले ऐसे कई लाडा मालिक थे। VAZ 2109 का हुड खोलना 14 वें और 15 वें मॉडल की तुलना में आसान है, क्योंकि उनके पास बम्पर के नीचे प्लास्टिक की सुरक्षा नहीं है। 2114 के उदाहरण का उपयोग करते हुए, मैं दिखाऊंगा कि केबल टूटने पर कार का हुड कैसे खोलें।

लाडा 2114

और इसलिए, स्थिति: केबल टूट गई, हुड कैसे खोलें?

ऐसा करने के लिए, आपको पहले सुरक्षा को हटाने की आवश्यकता है। यदि आपकी कार में बड़े पैमाने पर प्रभाव-प्रतिरोधी सुरक्षा है, तो इसके दो सामने वाले "कान" (या फास्टनरों) को दो केकड़े के सामने वाले बोल्ट से कड़ा किया जाएगा। (नीचे फोटो)।

यदि, हालांकि, मशीन पर एक मानक सुरक्षा स्थापित है, तो इसे 8 कुंजी के साथ कई स्क्रू को हटाकर हटा दिया जाना चाहिए। जैसा कि नीचे की छवि में दिखाया गया है, "टीवी" पर सामने से चार स्व-टैपिंग शिकंजा, दो स्वयं - सुरक्षा के बीच में ही टैपिंग स्क्रू (इसमें दो भाग होते हैं), साथ ही कई सेल्फ-टैपिंग स्क्रू जो स्पार्स को सुरक्षा प्रदान करते हैं।

उसके बाद, आपको अपने हाथ से "टीवी" के शीर्ष पैनल तक पहुंचने और केबल के लगाव की आंख को बाईं ओर खींचने की जरूरत है (जहां, वास्तव में, इसकी केबल खींचती है)। एच

नीचे दी गई तस्वीर में, लाल तीर इंगित करता है कि लीवर को कहाँ खींचना है। ताला खोलने के लिए किसी प्रयास की आवश्यकता नहीं है। यदि, हालांकि, आपने केबल खींच लिया है और हुड अभी भी नहीं खुलता है, तो आपको एक साथ सुराख़ को बाईं ओर खींचने की आवश्यकता है और हुड को अपनी मुट्ठी से ऊपर की ओर ले जाना चाहिए। एक हाथ से किया जा सकता है। यह और भी आसान है अगर एक व्यक्ति ताले की देखभाल करता है, और दूसरा हुड को ऊपर खींच लेता है।

यदि आप केबल को बदलने जा रहे हैं, तो पुराने को हटाने और कार से नए को बाहर लाने के बाद, आपको सबसे पहले केबल को सामने वाले हिस्से में खींचना होगा और इसे जगह में डालना होगा।

उसके बाद, केबल की गर्दन को दूसरी आंख में स्थापित करें, इसे विपरीत दिशा में खींचें (नीचे फोटो देखें)।

केबल टूटने के कारण कार मालिकों को अक्सर हुड खोलने की समस्या का सामना करना पड़ता है। यह एक महत्वपूर्ण विवरण है जो कार के "दिल" तक पहुंच प्राप्त करने में मदद करता है। केबल खराब होने से चालक को काफी परेशानी होती है। ब्रेकडाउन हमेशा अप्रत्याशित रूप से और गलत समय पर होता है।

एक ऐसी स्थिति की कल्पना करें जब आप सर्दियों की सुबह काम करने के लिए जल्दी कर रहे हों, अपनी कार शुरू करने की कोशिश कर रहे हों, लेकिन कुछ नहीं होता। इंजन को देखने के लिए हुड को खोलने वाले लीवर को तुरंत खींच लें। टूटी हुई केबल की विशेषता ध्वनि सुनाई देती है। और आप समझते हैं कि आपको टैक्सी में काम पर जाना है।

किसी भी चालक को ऐसी स्थितियों से बाहर निकलने में सक्षम होना चाहिए। यह आपको कार सेवाओं की सेवाओं के बिना पैसे और समय बचाने की अनुमति देगा। यह लेख आपको यह जानने में मदद करेगा कि यदि केबल टूट जाती है तो हुड कैसे खोलें। युक्तियों को लागू करने से आप समस्या का सामना करेंगे।

केबल टूटने पर हुड खोलने के तरीके

हुड का डिज़ाइन, लॉक और कारों पर केबल ड्राइव का स्थान अलग है। लेकिन मरम्मत का क्रम सभी मामलों में समान रहता है। घरेलू ब्रांडों के मालिक अधिक भाग्यशाली थे, क्योंकि निर्माताओं ने कई वर्षों से निर्मित कारों के डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं किए हैं। इसलिए, हुड खोलना हमेशा बिना किसी समस्या के काम करेगा।

सबसे अधिक बार, केबल लीवर के पास टूट जाती है, कम अक्सर हुड के नीचे। पहले मामले में, टूटने से निपटना आसान है, और दूसरे में आपको टिंकर करना होगा।

जब लीवर के सामने केबल टूट गई
यह सर्वाधिक है साधारण स्थिति. ब्रेकडाउन को खत्म करने के लिए, यात्री डिब्बे में केबल के बन्धन की जगह और हुड खोलने वाले हैंडल का निरीक्षण करें, हो सकता है कि स्टॉपर लीवर से बह गया हो - इसे जगह में डालें और इसे जकड़ें। यदि आप देखते हैं कि केबल स्वयं टूट गई है, तो आपको सरौता की आवश्यकता होगी। हुड खोलने के लिए, केसिंग के साथ केबल को मजबूती से पकड़ने की कोशिश करें और उसे नीचे खींचें। यह पहली बार काम नहीं कर सकता है। यदि कोई स्टाल होता है, तो कवर को काट लें और सरौता के चारों ओर धातु की केबल को हवा दें, और फिर बड़ी ताकत से खींचे - हुड खुल जाएगा।

जब केबल हुड के नीचे टूट गई
यदि आपने केबिन के अंदर माउंट की जांच की और कुछ भी नहीं मिला, तो इसका मतलब है कि केबल लॉक के बगल में हुड के नीचे टूट गई। इस समस्या को सबसे गंभीर माना जाता है, क्योंकि आपको किसी तरह लॉक तक पहुंच प्राप्त करने और इसे जबरन क्लिक करने की आवश्यकता होती है।

रियर ओपनिंग हुड के लिए, दो मुख्य तरीके हैं जिन्हें घरेलू और विदेशी कारों पर लागू किया जा सकता है।

1. रेडिएटर ग्रिल के माध्यम से।कई मॉडलों पर, आप घर के बने तार या बुनाई के हुक का उपयोग करके लॉक तक पहुंच सकते हैं। ग्रिल में स्लॉट में हुक डालें। आप हवा के सेवन से भी चढ़ सकते हैं। उस टैब तक पहुंचें जिससे केबल जुड़ी हुई है और उस पर खींचे। कुछ कारों में बिना स्लॉट के ठोस ग्रिल होती है। इस मामले में, इसे हटा दिया जाना चाहिए, लेकिन ऐसा करना हमेशा आसान नहीं होता है। सबसे खराब स्थिति, आपको इसे तोड़ना होगा। एक नया जंगला सस्ता है।
2. क्रैंककेस के माध्यम से।यह महल में जाने का एक और तरीका है। आपको देखने के लिए एक छेद की आवश्यकता होगी, लेकिन अगर कोई नहीं है, तो आपको जमीन पर लेटते हुए, कार को जैक करते हुए इसकी मरम्मत करनी होगी। इंजन ऑयल पैन के मेटल प्रोटेक्शन को हटा दें। एक लंबे स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, उस टैब तक पहुंचें जिससे केबल जुड़ी हुई है और बाईं ओर (ड्राइवर की ओर) धक्का दें। आपको किसी अन्य व्यक्ति की मदद की आवश्यकता हो सकती है। आप केबल खींचते हैं, और सहायक पहले हुड को नीचे दबाता है, फिर उसे ऊपर उठाता है।

यदि हुड आगे खुलता है, तो इस मामले में आपको टिंकर करना होगा। आपको एक होममेड हुक की आवश्यकता होगी। आप हुड वायु सेवन के माध्यम से महल में जा सकते हैं। इसे निकालें और केबल को जाली से लगा दें। कुछ मामलों में, आपको एक डिवीजन को काटना पड़ता है, क्योंकि संकीर्ण स्लॉट काम में बाधा डालते हैं।

अगर यह काम नहीं किया, तो दूसरा तरीका आपकी मदद करेगा। हुड के किनारे को लॉक एरिया में उठाएं। सीलिंग गम को बाहर निकालें - आपको एक गैप मिलना चाहिए। फिर केबल को एक लंबे पेचकस या हुक से हुक करें और हुड खुल जाएगा।

केबल ड्राइव की विफलता के कारण

केबल टूटने का एक सामान्य कारण सामान्य टूट-फूट है। समय के साथ, यह झुकता है और झुकता है। स्नेहन की कमी भी इसकी सेवा जीवन को बहुत प्रभावित करती है।

यदि लंबे समय से लॉक और केबल को तेल से उपचारित नहीं किया गया है, तो जाम लग जाता है। हुड खोलने के लिए ड्राइवर को काफी मशक्कत करनी पड़ती है। नतीजतन, केबल ड्राइव का सामना नहीं करना पड़ता है।

नियमित रूप से लॉक और केबल की स्थिति की जांच करें। कम तापमान पर वे जम जाते हैं। जब आपको लगता है कि हुड खोलना मुश्किल है, तो कारण की पहचान करें और टूटने की प्रतीक्षा किए बिना समस्या को ठीक करें। यदि केबल अभी भी टूट जाती है, तो एक नया स्थापित करें। इसे झुकाए बिना सुरक्षित रूप से ठीक करने का प्रयास करें। अंत में, लॉक को ग्रीस से ट्रीट करें। अच्छी तरह से किए गए काम के बाद, आप लंबे समय तक टूटी हुई केबल की समस्या को भूल जाएंगे।

वीडियो: हुड कैसे खोलें - VAZ 2108-2115

कुछ ज्ञान मानता है। और हम अभी ड्राइविंग तकनीक या नियमों के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। ट्रैफ़िक. किसी भी मामले में, मामूली खराबी और खराबी अपरिहार्य है, जिसे मौके पर ठीक करने में सक्षम होना अच्छा होगा ताकि टो ट्रक और सेवा पर पैसा खर्च न हो। इस तरह के कौशल आपको न केवल वित्त, बल्कि नसों के साथ भी समय बचाएंगे।

कभी-कभी ऐसा होता है कि 2115, 2114 या 2109 पर हुड और वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट की अन्य कारों पर, न तो खुलता है और न ही बंद होता है। यह एक बहुत ही अप्रिय ब्रेकडाउन है, और यह तुरंत स्पष्ट नहीं है कि इस मामले में क्या करना है। एक नियम के रूप में, यह इस तथ्य के कारण होता है कि लॉक ड्राइव केबल जो इसे शुरुआती हैंडल से जोड़ता है, टूट गया है। सर्विस स्टेशन पर मैकेनिक के पास जाने में जल्दबाजी न करें। आप इसे आसानी से स्वयं ठीक कर सकते हैं, आपको केवल न्यूनतम उपकरण और एक गड्ढे की आवश्यकता है। खैर, या ओवरपास। और यह एक आशाहीन मामले में है।

अगर आप भाग्यशाली हैं"

सबसे पहले, याद रखें: यदि केबल टूट जाती है, तो बल द्वारा हुड को खोलने का प्रयास न करें। यह केवल इसे और खराब कर देगा, क्योंकि शरीर के साथ इसके जंक्शन पर धातु सबसे मोटी नहीं है। आइए एक आसान मामले से शुरू करते हैं। भले ही VAZ-2114 या VAZ-2109, जैसा कि आप जानते हैं, आपको हैंडल का उपयोग करके यात्री डिब्बे से हुड खोलने की आवश्यकता है। इसलिए, यदि केबल इसके ठीक बगल में टूट गई है, तो आप इसे खोलकर, सरौता के साथ इसकी पूंछ उठा सकते हैं। फिर इसे अपनी ओर खींचे और। VAZ-2115 और पुराने मॉडल दोनों पर, सर्किट समान है, इसलिए इस विकल्प को तुरंत खारिज न करें। दरअसल, हुड खोलने के बाद, आप मरम्मत शुरू कर सकते हैं, ताकि सब कुछ के बाद आपको फिर से सरौता के लिए चढ़ना न पड़े।

मरम्मत के लिए, वास्तव में, आपको केवल एक भाग की आवश्यकता होती है। माउंट से टूटी हुई केबल को सावधानीपूर्वक हटा दें और उनमें एक नया स्थापित करें। हुड सामान्य रूप से खुलेगा। एकमात्र विवरण: किसी से मदद मांगना बेहतर है, ताकि जब आप दूसरी पूंछ को हैंडल से जोड़ेंगे तो वह तंत्र के वसंत को दबाएगा। तब केबल कड़ा हो जाएगा।

भाग्यशाली नहीं तो

कम अच्छा परिणाम, दुर्भाग्य से, अधिक होने की संभावना है। यदि आपके VAZ-2114, VAZ-2115 या VAZ-2109 पर हुड नहीं खुलता है और आप यात्री डिब्बे से इसके किनारे को महसूस नहीं कर सकते हैं, तो आपको गड्ढे या ओवरपास में ड्राइव करना होगा। कुछ तोड़फोड़ का काम करना होगा।

इंजन कवर को खोलना। यह कई बोल्टों से जुड़ा हुआ है, और आपको 10 रिंच की आवश्यकता होगी। और फिर इंजन और रेडिएटर के बीच हुड की ओर अपना हाथ क्रॉल करें। उद्घाटन तंत्र को चालक के दरवाजे की ओर ले जाना चाहिए। आदर्श रूप से, आपको किसी की मदद करनी चाहिए, क्योंकि सामान्य स्थिति में, इस तंत्र को खोलना अधिक कठिन होगा। यदि कोई व्यक्ति या कोई चीज हुड को दबाता है, तो आप इसे बहुत आसानी से खोल सकते हैं।

माउंट को स्लाइड करना, झुकना और इसे ठीक करना। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो यह अच्छी तरह से बंद हो सकता है और फिर से कार के नीचे रेंगना पड़ सकता है। जैसा कि हमने ऊपर लिखा है, जितनी जल्दी हो सके मरम्मत शुरू करें ताकि हर बार फटी हुई केबल के कारण तेल की जांच करने के लिए यह प्रक्रिया करना आवश्यक न हो।

VAZ-2115, VAZ-2114 और VAZ-2109 पर हुड खोलने वाली केबल, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कई कारणों से टूट सकती है, जिनमें से मुख्य तापमान अंतर है। इसके लिए इस्तेमाल किया जाने वाला स्टील का तार टूटने के प्रति बहुत संवेदनशील होता है, और फिर से, यह डीफ्रॉस्टिंग / फ्रीजिंग चक्रों से मजबूत नहीं होता है।

भविष्य में इस तरह के नुकसान को रोकने के लिए, हम एक लट में तार की रस्सी का उपयोग करने की सलाह देते हैं। ऐसी स्थितियों में, यह खुद को मजबूत और अधिक टिकाऊ दिखाता है। और यदि आप केसिंग के साथ केबल का विकल्प चुनते हैं तो आपका सिर निश्चित रूप से इस बारे में दर्द करना बंद कर देगा। यह तापमान में उतार-चढ़ाव को सुचारू करेगा और निर्बाध संचालन सुनिश्चित करेगा।

प्रतिस्थापन के बाद, हुड खुले और कुछ प्रयास के साथ कुछ समय के लिए बंद हो जाएगा। यह एक सामान्य स्थिति है, भागों को "पीसने" में कुछ समय लगता है और कुछ हफ्तों के बाद

नमस्ते)
नीचे दी गई सामग्री जानने का दावा नहीं करती है, लेकिन इसके बावजूद, मैंने इस समस्या का एक समान समाधान नहीं देखा है, इसलिए मैं अपनी ओर से विचार प्रकाशित करता हूं।
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एक बार फिर, हुड खोलने के बजाय, लीवर विनम्रतापूर्वक अपने उच्चतम स्थान पर चला गया, और हुड बंद रहा। गंदे को कोसते हुए, वह यात्री डिब्बे से समस्या को हल करने की उम्मीद में, सरौता लेने के लिए ट्रंक के पास गया। लेकिन नहीं! केबल स्प्रिंग्स से गिर गया है। ^@%#!
घर पहुंचकर, उसने यार्ड में कवच को खोल दिया और नीचे से हुड खोल दिया।

इंटरनेट हमारी मदद करने के लिए

समस्या यह थी कि प्लास्टिक स्टॉपर, जो केबल और लॉक स्प्रिंग के बीच स्थित है, फट गया और केबल सुरक्षित रूप से टूट गया। ऊपर की तस्वीर में, इसी स्टॉपर को एक तीर द्वारा दर्शाया गया है। कोई भी धैर्य, यहां तक ​​कि मेरा (!) भी समाप्त हो जाता है, विशेष रूप से इस तथ्य पर विचार करते हुए कि यह दो महीनों में तीसरा हुड_लॉक ड्राइव है। समस्या को मौलिक रूप से हल करने का निर्णय लिया गया था, और इसके लिए एक प्रसिद्ध फास्टनर स्टोर के माध्यम से एक सैरगाह बनाया गया था, जिसके परिणामस्वरूप खरीद की निम्नलिखित सूची थी:
1. केबल टाई 3 मिमी - 5 टुकड़े (रिजर्व में)
2. केबल (3 मिमी) 3 मीटर - 6 आर / मीटर की दिव्य कीमत पर।
3. हेड लिकोटा 1/4 7 मिमी (घुमावदार संबंधों के लिए)
पूरी खरीद 50r से कम थी।

ल्योलिक, लेकिन यह अनैच्छिक है! - लेकिन सस्ता, विश्वसनीय और व्यावहारिक!

चूंकि समस्या सबसे अधिक संभावना एक थके हुए हुड लॉक में थी, इसलिए मैंने एक पूर्ण लॉक खरीदा, अर्थात। जोर, निचला वसंत और सब कुछ, सब कुछ, सब कुछ, 140 रूबल की कीमत पर।
यार्ड में पहुंचकर, उसने फेड-अप तार को बाहर निकाला, जिसे एक केबल से बदल दिया गया था। सच है, मानक "मार्ग" को थोड़ा संशोधित करना पड़ा, इसका कारण शर्ट स्टॉप (स्टॉपर्स) में संकीर्ण छेद है, जिसका व्यास एक मानक तार के लिए डिज़ाइन किया गया है। मैंने उनमें सिर्फ 3 मिमी तक छेद किए।
मैंने यात्री डिब्बे से केबल को बन्धन शुरू करने का फैसला किया, क्योंकि हुड के नीचे ड्राइव तनाव को समायोजित करना आसान है। लीवर के साथ काम करने की सुविधा के लिए, इसे विघटित करना बेहतर है।

इसके बाद, लीवर को जगह पर सेट करें और इंजन के डिब्बे में चले गए। यहां मुझे थोड़ा स्किम करना पड़ा, क्योंकि लीवर पर लूप के समान सिर्फ एक लूप, वसंत की आंख से फिसल सकता है।


जो किया गया है उसके परिणाम: सैद्धांतिक दृष्टिकोण से, अब फाड़ने, उड़ने और दरार करने के लिए कुछ भी नहीं है, क्योंकि संबंध सुरक्षित रूप से केबल को ठीक करते हैं।
3 मिमी के व्यास वाले एक स्टील केबल में लगभग 1.06 kN (किलोन्यूटन) का स्वीकार्य भार होता है, जो 106 किलोग्राम और लगभग 500 किलोग्राम "ब्रेकिंग" से मेल खाता है। आंखों के पीछे ड्राइव के टिकाऊ संचालन के लिए। उपरोक्त के अलावा, केबल को तार की तुलना में समायोजित करना बहुत आसान है, क्योंकि केबल अधिक लोचदार है। इसके अलावा अनुभव से (और वह पहले से ही इस मामले में जमा हो चुका है, इसके लिए मेरा शब्द लें) मैं कह सकता हूं कि वायर ड्राइव, जो दुकानों में संग्रहीत है, एक राम के सींग में मुड़ जाता है, बाद में स्प्रिंग्स और उद्घाटन को समायोजित करने के साथ हर संभव तरीके से हस्तक्षेप करता है हुड की।
मुझे शर्ट में कुछ सिलिकॉन तेल छिड़कने और संबंधों के धागे पर लॉकटाइट (एनारोबिक थ्रेड लॉक) की एक बूंद डालने की भी आवश्यकता होगी ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि संबंध ढीले नहीं होंगे और केबल चिपक नहीं जाएगी। बेशक, विधानसभा प्रक्रिया के दौरान ऐसा करना बेहतर है, लेकिन न तो एक और न ही दूसरा हाथ में था। संवेदी संवेदनाओं के अनुसार, यह ध्यान दिया जा सकता है कि लीवर स्ट्रोक कम हो गया है और हुड खोलने का क्षण लीवर पर झटके के साथ नहीं है। यदि शब्दों में कहें तो नए ताले और इस तरह के परिष्कार के साथ खुलने का क्षण बिल्कुल भी महसूस नहीं होता है, सब कुछ चिकना और नरम है, लेकिन गति में हुड के सहज खुलने का कोई संकेत नहीं है।
विचार अपने आप में नया नहीं है, और दुकानों में आप एंडीकार द्वारा निर्मित एक तैयार समाधान पा सकते हैं, लेकिन किट में अभी भी एक टाई शामिल नहीं है, जिसके बिना आप लीवर पर केबल को ठीक नहीं कर सकते। इसका प्लस यह है कि इंजन के डिब्बे में सामूहिक खेत की जरूरत नहीं है। और तो वही बात, केवल दो या तीन बार में अधिक महंगा।

बोनट केबल VAZ-2108-09 असेंबली ANDYCAR (चेक गणराज्य)

मुझे आशा है कि लेख दुर्भाग्य में भाइयों या इस मुद्दे में रुचि रखने वाले लोगों के लिए उपयोगी था। बस इतना ही :)
ठीक है, एक क्लासिक तरीके से: सख्ती से न्याय करें, पसंद न करें;)
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3 महीने के उपयोग के बाद: सब कुछ ठीक काम करता है, यह जाम करना शुरू नहीं करता है, आदि, केबल खिंचाव नहीं करता है।

टैग: हुड केबल वाज़ 2114, हुड केबल समारा।

• VAZ 2114 के हुड केबल को बदलना अक्सर इसके नुकसान के कारण किया जाता है। इसके अलावा, एक हुड केबल ब्रेक के प्रत्येक मामले को दो संभावित स्थितियों में से एक के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है - एक मामले में, ब्रेक कार के इंटीरियर में ही होता है, हैंडल के पास, दूसरे में, यह हिस्सा कार के हुड के नीचे टूट जाता है। इन दोनों स्थितियों के बीच का अंतर काफी महत्वपूर्ण है।

• यदि यात्री डिब्बे में केबल टूट जाती है, तो हुड को खोलने के लिए, आपको बस यात्री डिब्बे से केबल के टूटे हुए सिरे को किसी चीज़ से उठाकर खींचना होगा। दूसरे मामले में, आपको टिंकर करना होगा - हुड केबल को VAZ 2114 से बदलने के लिए, आपको इंजन से सुरक्षा को हटाते हुए, कार को गड्ढे में शुरू करना होगा। यह आवश्यक है ताकि आप अपने हाथ को हुड कुंडी वसंत तक पहुंचा सकें, जो इंजन और रेडिएटर के बीच पाया जा सकता है। स्प्रिंग को बैटरी की ओर खींचकर आप हुड खोल सकते हैं।

• इस प्रकार के टूटने पर अक्सर किसी का ध्यान नहीं जाता, क्योंकि यह सीधे तौर पर किसी से संबंधित नहीं होता है पावर यूनिटकार में। उबड़-खाबड़ सड़क पर गाड़ी चलाने, हिलने या (भगवान न करे!) एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप, हुड केबल वसंत से उड़ सकती है, और सामान्य शोर के कारण ड्राइवर को यह नोटिस नहीं हो सकता है। समस्या का सामना करना पड़ता है जब हुड केबल विफल हो जाता है, गड्ढे के ऊपर कार को अलग करने से पहले, एक नया उपकरण खरीदना सबसे अच्छा है, खासकर जब इसकी कीमत बहुत कम है (कार के कई अन्य तत्वों की तुलना में)।

• कार को अलग करने के लिए, उस जगह पर पहुंचना जहां केबल जुड़ी हुई है, आपको इसे कुछ समय के लिए खड़े रहने देना चाहिए, गैरेज में पहुंचने के तुरंत बाद काम पर जाने के बिना - आप एक गर्म इंजन पर जल सकते हैं। यदि यह पता चलता है कि केबल टूटा नहीं था, लेकिन बस वसंत से फाड़ा गया था, तो आप बेहतर हैं, क्योंकि आपके पास एक अतिरिक्त केबल बची होगी, और इस समस्या को ठीक करना नाशपाती को खोलना जितना आसान है - मैन्युअल रूप से केबल को जगह में स्थापित करें . अधिक आत्मविश्वास के लिए, आप केबल को बिजली के टेप से ठीक कर सकते हैं। यदि यह टूट जाता है, तो आपको इसे पूरी तरह से बदलना होगा। यदि केबिन में ही VAZ 2117 पर हुड केबल में एक ब्रेक था, तो आपको इसे बदलने के लिए कार को अलग करना होगा।

• प्रतिस्थापन प्रक्रिया अपने आप में अपेक्षाकृत सरल है। हालाँकि, एक नया केबल चुनते समय, आपको कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है - उनमें से कई एक विशेष स्टोर के काउंटर पर हो सकते हैं। सिंगल-कोर केबल सबसे आम, सबसे सस्ती और सबसे अविश्वसनीय है - ये वही हैं जो VAZ कारखाने में स्थापित हैं। फंसे हुए केबल अधिक समय तक चल सकते हैं और उनकी कीमत थोड़ी अधिक होती है।

• केबल को बदलने के लिए (प्रकार की परवाह किए बिना), आपको लॉक स्प्रिंग से केबल के अंत को हटाने की जरूरत है, हैंडल पर लूप को हटा दें और इंजन डिब्बे में फास्टनरों को ढीला करें। यह आपको दोषपूर्ण केबल को हटाने की अनुमति देगा। नए को एक रबर गैसकेट के साथ छेद में पिरोया जाना चाहिए, टोपी पर रखा जाना चाहिए और इसे सैलून में लाना चाहिए। दूसरे छोर को एक वसंत और एक कोने पर तय किया जाना चाहिए, केबिन में, हैंडल पर एक लूप लगाएं। फिर आपको केबल खींचनी चाहिए, और लूप को लॉक से कसना चाहिए। सबसे अच्छा परिणाम प्राप्त किया जा सकता है यदि कोई केबल खींचते समय लॉक स्प्रिंग को खींचता है।