VAZ 2106 के पिछले स्प्रिंग्स को बदलने जैसी घटना की आवश्यकता उनके पहनने या नष्ट होने के कारण होती है।ऑपरेशन के दौरान कार के धँसने में घिसाव व्यक्त होता है; लगातार ओवरलोड या देश की सड़कों पर गाड़ी चलाने से विनाश होता है। कुछ कार उत्साही घिसे हुए रबर स्पेसर को बदलने के लिए स्प्रिंग्स हटा देते हैं, जिससे कार की बॉडी भी व्यवस्थित हो सकती है।
VAZ 06 स्प्रिंग्स को बदलना एक खुले, समतल क्षेत्र पर किया जा सकता है, जिसमें अच्छे एंटी-रिकॉइल साधन हों, क्योंकि कार को कई बार ऊपर और नीचे करना होगा। यह प्रक्रिया स्वयं सरल है; लगभग हर VAZ 2106 मालिक इसे कर सकता है। ऐसा करने के लिए आपको इसकी आवश्यकता होगी:
- जैक और व्हील रिंच;
- व्हील चॉक्स या आरामदायक पत्थर;
- स्पैनर या ओपन-एंड रिंच का एक सेट;
- 2 स्प्रिंग संबंध;
- कम लकड़ी का ब्लॉक या सिंडर ब्लॉक;
- शक्तिशाली फ्लैट पेचकश;
- हथौड़ा;
- कपड़े के दस्ताने.
ऐसी मरम्मत के दौरान, सस्पेंशन और कार बॉडी के उभरे हुए हिस्सों पर काम के दौरान आपके हाथों को चोट लगने से बचाने के लिए कपड़े के दस्ताने पहने जाते हैं। स्प्रिंग टाई आपके किसी कार उत्साही मित्र से मिल सकती है; कई VAZ 2106 ड्राइवरों के पास यह उपकरण है, अंतिम उपाय के रूप में, इसे ऑटोमोटिव सप्लाई स्टोर पर खरीदा जा सकता है। स्प्रिंग्स को बदलने में रबर स्पेसर को बदलना भी शामिल है, जो उत्पाद के ऊपरी कॉइल और कार बॉडी में ग्लास के बीच गैस्केट के रूप में काम करता है।
रियर स्प्रिंग्स के साथ काम करने के निर्देश
प्रतिस्थापन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको हटाए जा रहे जूते से तिरछे स्थित पहिये के नीचे 2 जूते रखने चाहिए। पीछे के स्प्रिंग्स को बदलने की शुरुआत पहिये को खोलने और हटाने से होती है, फिर बीम के अंत में पीछे का एक्सेलआपको ब्लॉक लगाने और जैक को नीचे करने की आवश्यकता है। कार का पूरा द्रव्यमान ब्लॉक पर गिरेगा और स्प्रिंग को संपीड़ित करेगा। ब्लॉक को इस तरह से स्थित किया जाना चाहिए कि यह निचले शॉक अवशोषक माउंट को खोलने में हस्तक्षेप न करे। आगे दिए गए निर्देशों का पालन करें.
- शॉक एब्जॉर्बर माउंटिंग नट को ढीला करें, इसे खोलें और लंबे बोल्ट को हटा दें। शॉक अवशोषक को खोलना होगा ताकि स्प्रिंग को बाद में हटाया जा सके।
- स्प्रिंग कॉइल पर विपरीत दिशा में 2 टाई लगाएं और पिन को रिंच से दबाकर उन्हें सुरक्षित रूप से ठीक करें।
- कार की बॉडी को जैक की मदद से तब तक ऊपर उठाएं जब तक कि आप स्प्रिंग को टाई सहित बाहर न खींच सकें।
- एक नियम के रूप में, रबर स्पेसर शरीर की धातु से चिपक जाता है और कांच में रहता है, केवल लोहे की अंगूठी बाहर गिरती है। इसलिए, आपको रबर को निकालने और सॉकेट से निकालने के लिए एक लंबे फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करने की आवश्यकता है।
- रिंच की मदद से स्टड को एक-एक करके खोलकर संबंधों की पकड़ को ढीला करें। नए स्प्रिंग पर टाई बदलें और इसे पुराने स्प्रिंग के अनुमानित आयामों तक कस लें।
- स्प्रिंग के ऊपरी कॉइल पर लोहे के वॉशर के साथ एक नया रबर स्पेसर रखें। इसका विन्यास ऐसा है कि इसे ऊपरी मोड़ के आकार से मेल खाना चाहिए।
1 - निचली अनुदैर्ध्य छड़;
2 - रबर झाड़ी;
3 - निचली अनुदैर्ध्य छड़ को शरीर से जोड़ने के लिए ब्रैकेट;
4 - स्पेसर आस्तीन;
5 - ऊपरी अनुदैर्ध्य छड़;
6 - अतिरिक्त संपीड़न प्रगति बफर;
7 - वसंत;
8 - ऊपरी स्प्रिंग कप;
9 - संपीड़न प्रगति बफर;
10 - स्प्रिंग का ऊपरी इंसुलेटिंग गैसकेट;
11 - सदमे अवशोषक;
12 - स्प्रिंग का निचला इंसुलेटिंग गैसकेट;
13 - अनुप्रस्थ छड़।
- हिस्से को टाई के साथ सॉकेट में रखें और, इसे एक हाथ से सहारा देते हुए, दूसरे हाथ से जैक को तब तक नीचे करें जब तक टाई की पकड़ ढीली न हो जाए।
- बंधन हटाएं, शॉक अवशोषक पर पेंच लगाएं और रिवर्स ऑर्डर में आगे की असेंबली करें।
क्या आपके VAZ 2101 का पिछला स्प्रिंग फट गया है? जब कार के इंटीरियर या ट्रंक पर हल्का भार डाला जाता है, तो क्या ग्राउंड क्लीयरेंस काफी कम हो जाता है? यदि ऐसा है, तो पीछे के स्प्रिंग्स को बदलने का समय आ गया है। क्या प्रतिस्थापन स्वयं करना कठिन है? नहीं। इस लेख को आगे पढ़ें और जानें कि VAZ 2101 पर यह कैसे करें।
पहला बिंदु। रियर स्प्रिंग्स को बदलने के लिए आपको क्या चाहिए? निःसंदेह, ये स्वयं झरने हैं। स्प्रिंग्स के अलावा, आपको धातु क्लिप के साथ रबर स्पेसर खरीदने की ज़रूरत है। आप बिक्री पर तीन प्रकार के स्पेसर पा सकते हैं: मानक, मध्यम और उच्च।
यह आलेख मध्यम स्पेसर के साथ मानक स्प्रिंग्स की स्थापना का वर्णन करता है।
VAZ 2101 पर स्प्रिंग्स को अपने हाथों से बदलना
आप विकल्प के साथ भी प्रयोग कर सकते हैं - उच्च स्पेसर के साथ स्प्रिंग्स, लेकिन केवल अगर आप सरल स्प्रिंग्स 2101 स्थापित करते हैं, और प्रबलित 2102 नहीं। चूंकि स्प्रिंग्स 2102 पहले से ही मानक वाले की तुलना में काफी अधिक हैं, तो उच्च और यहां तक कि मध्यम रबर स्पेसर के साथ, वे कर सकते हैं कार को खूब ऊपर उठाएं. परिणामस्वरूप, मानक VAZ शॉक अवशोषक की यात्रा पर्याप्त नहीं होगी, जिसके लिए स्वयं शॉक अवशोषक को बदलना होगा (उदाहरण के लिए, लंबे मोस्कविच वाले के साथ) या आपको निकटतम वेल्डर के पास जाना होगा ताकि वह अतिरिक्त रिंगों को वेल्ड कर सके आघात अवशोषक।
अब बात करते हैं उस टूल की जिसकी हमें काम के दौरान जरूरत पड़ेगी। दो जैक (उदाहरण के लिए, एक रोलिंग जैक "मेंढक" जो जैक "ट्रेपेज़ॉइड" के साथ जोड़ा गया है), 19 मिमी रिंच की एक जोड़ी, एक व्हील रिंच और एक बड़ा स्क्रूड्राइवर होना आवश्यक है। निरीक्षण छेद में काम करना बेहतर है, क्योंकि स्प्रिंग्स को "जमीन" से बदलना बहुत असुविधाजनक होगा।
VAZ 2101 कारों पर रियर स्प्रिंग्स को बदलने की प्रक्रिया
1. जाने देना पहिये के बोल्टऔर इसे नीचे से खोल दें।
2. रियर शॉक एब्जॉर्बर के निचले बोल्ट को हटा दें।
4. इसके बाद हम जैक की मदद से कार की बॉडी को ऊपर उठाते हैं (पहिया जमीन पर ही रहेगा, क्योंकि शॉक एब्जॉर्बर हटा दिया गया है)।
6. जब पहिया हटा दिया जाता है, तो हम ट्रैपेज़ॉइडल जैक के साथ रियर एक्सल को नीचे करना शुरू करते हैं, स्प्रिंग की स्थिति को ध्यान से देखते हुए (आप इसे तब देखेंगे जब यह कमजोर हो जाएगा और अपनी सीट से बाहर आ जाएगा) और ब्रेक नली, क्योंकि यह हो सकता है फट जाना.
7. स्प्रिंग को हटा दें और पुराने स्पेसर या उनमें से जो बचा है उसे हटा दें। पीछे की स्प्रिंग सीटों की स्थिति की जाँच करें।
8. स्प्रिंग्स स्थापित करने से पहले, रबर स्पेसर को बिजली के टेप, टेप या तार का उपयोग करके स्प्रिंग्स से बांधने की सलाह दी जाती है।
9. स्प्रिंग स्थापित करते समय, हम इसके निचले सिरे को रियर एक्सल पर कप के अवकाश में सख्ती से निर्देशित करते हैं।
10. जब स्प्रिंग अपनी जगह पर हो, तो आप ट्रेपेज़ॉइड जैक के साथ रियर एक्सल के किनारे को उठा सकते हैं और पहिया स्थापित कर सकते हैं। जिसके बाद कार को जमीन पर उतारा जा सकता है और रियर शॉक एब्जॉर्बर और शॉर्ट टॉर्क रॉड को सुरक्षित किया जा सकता है।
सभी! अब हम अपने काम के परिणाम का आनंद ले सकते हैं। ताकि यह अंदाजा न लगाया जा सके कि कार ऊपर उठी या नहीं और कितनी। प्रतिस्थापन शुरू करने से पहले, आप जमीन और कार फेंडर के बीच की दूरी को मापने के लिए एक टेप उपाय का उपयोग कर सकते हैं। और काम के अंत में जांचें कि रीडिंग में कितना बदलाव आया है। मेरे मामले में: +4 सेमी. उस दिन मैंने तस्वीरों के साथ एक विस्तृत गाइड की मदद से निर्णय लिया।
क्या आपके पसंदीदा "क्लासिक" पर पीछे के स्प्रिंग्स फट गए हैं? जब कार के इंटीरियर या ट्रंक पर हल्का भार डाला जाता है, तो क्या ग्राउंड क्लीयरेंस काफी कम हो जाता है? यदि ऐसा है, तो पीछे के स्प्रिंग्स को बदलने का समय आ गया है। क्या प्रतिस्थापन स्वयं करना कठिन है? नहीं। हम इस लेख को आगे पढ़ते हैं और पता लगाते हैं कि इसे VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 या बस "क्लासिक" पर कैसे किया जाए।
पहला बिंदु। रियर स्प्रिंग्स को बदलने के लिए आपको क्या चाहिए? निःसंदेह, ये स्वयं झरने हैं। स्प्रिंग्स के अलावा, आपको धातु क्लिप के साथ रबर स्पेसर खरीदने की ज़रूरत है। आप बिक्री पर तीन प्रकार के स्पेसर पा सकते हैं: मानक, मध्यम और उच्च।
यह आलेख मध्यम स्पेसर के साथ मानक स्प्रिंग्स की स्थापना का वर्णन करता है।
आप विकल्प के साथ भी प्रयोग कर सकते हैं - उच्च स्पेसर के साथ स्प्रिंग्स, लेकिन केवल अगर आप साधारण स्प्रिंग्स (2101) स्थापित करते हैं, और प्रबलित 2102 नहीं। चूंकि स्प्रिंग्स 2102 पहले से ही मानक वाले की तुलना में काफी अधिक हैं, फिर उच्च और यहां तक कि मध्यम रबर वाले स्पेसर के साथ , वे कार को बहुत ऊपर उठा सकते हैं। परिणामस्वरूप, मानक VAZ शॉक अवशोषक की यात्रा पर्याप्त नहीं होगी, जिसके लिए शॉक अवशोषक को स्वयं बदलना होगा (उदाहरण के लिए, लंबे मोस्कविच वाले के साथ) या आपको निकटतम वेल्डर के पास जाना होगा ताकि वह अतिरिक्त रिंगों को वेल्ड कर सके। आघात अवशोषक। लेकिन VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 मॉडल पर स्प्रिंग्स का कार्गो संस्करण स्थापित करना केवल चरम मामलों में आवश्यक है, जब तक कि आपका "पैसा" या "सात" आपको हर दिन एक छोटी गज़ेल के रूप में सेवा नहीं देता है।
अब बात करते हैं उस टूल की जिसकी हमें काम के दौरान जरूरत पड़ेगी। दो जैक (उदाहरण के लिए, एक रोलिंग जैक "मेंढक" जो जैक "ट्रेपेज़ॉइड" के साथ जोड़ा गया है), 19 मिमी रिंच की एक जोड़ी, एक व्हील रिंच और एक बड़ा स्क्रूड्राइवर होना आवश्यक है। निरीक्षण छेद में काम करना बेहतर है, क्योंकि स्प्रिंग्स को "जमीन" से बदलना बहुत असुविधाजनक होगा।
VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, क्लासिक कारों पर रियर स्प्रिंग्स को बदलने की प्रक्रिया:
1. व्हील बोल्ट को ढीला करें और उन्हें नीचे से खोल दें।
2. इसके बाद, कार की बॉडी को जैक करें (पहिया जमीन पर ही रहेगा, क्योंकि शॉक एब्जॉर्बर हटा दिया गया है),
3. जब पहिया हटा दिया जाता है, तो हम ट्रैपेज़ॉइडल जैक के साथ रियर एक्सल को नीचे करना शुरू करते हैं, स्प्रिंग की स्थिति को ध्यान से देखते हुए (आप इसे तब देखेंगे जब यह कमजोर हो जाएगा और अपनी सीट से बाहर आ जाएगा) और ब्रेक नली, क्योंकि यह हो सकता है फट जाना.
4. स्प्रिंग हटा दें और पुराने स्पेसर या उनमें से जो बचा है उसे बाहर निकालें। पीछे की स्प्रिंग सीटों की स्थिति की जाँच करें।
5. स्प्रिंग्स स्थापित करने से पहले, रबर स्पेसर को बिजली के टेप, टेप या तार का उपयोग करके स्प्रिंग्स से बांधने की सलाह दी जाती है।
7. जब स्प्रिंग अपनी जगह पर हो, तो आप ट्रेपेज़ॉइड जैक के साथ रियर एक्सल के किनारे को उठा सकते हैं और पहिया स्थापित कर सकते हैं। जिसके बाद कार को जमीन पर उतारा जा सकता है और रियर शॉक एब्जॉर्बर और शॉर्ट टॉर्क रॉड को सुरक्षित किया जा सकता है।
सभी! अब हम अपने काम के परिणाम का आनंद ले सकते हैं। ताकि यह अंदाजा न लगाया जा सके कि कार ऊपर उठी या नहीं और कितनी। प्रतिस्थापन शुरू करने से पहले, आप जमीन और कार फेंडर के बीच की दूरी को मापने के लिए एक टेप उपाय का उपयोग कर सकते हैं। और काम के अंत में जांचें कि रीडिंग में कितना बदलाव आया है। मेरे मामले में: +4 सेमी.
