Saluti cari proprietari di auto. Suggerisco di guardare un'istruzione video sull'argomento Sostituzione spinta del getto VAZ 2107. Leggi attentamente le istruzioni per il video.
Istruzioni: sostituzione delle aste del getto VAZ 2107 Nella trazione a getto, la cosa più debole sono ovviamente le boccole in gomma. Sostituzione delle boccole dei tiranti VAZ come fase della procedura Sostituzione dei tiranti. Come far fronte a tale compito, puoi vedere nel video su un esempio specifico di un'auto VAZ 2107.
Per cambiare le aste o le loro boccole, avrai bisogno di un foro di ispezione e di un set di chiavi. La procedura stessa è abbastanza normale. Non c'è bisogno di sollevare l'auto, ma solo avere libero accesso sotto l'auto. Su tutti i classici, sia sul VAZ 2107 che sul VAZ 2101 o 2106, la sostituzione delle aste a getto è simile. Sarà necessario svitare immediatamente il supporto inferiore dell'ammortizzatore, quindi svitare i bulloni di fissaggio della spinta. Dopo che è stato smontato, puoi procedere alla sostituzione della boccola o alla sostituzione completa della spinta del getto, tutto dipende dalla situazione. Buona fortuna sulla strada e tutto il meglio.
Video lezione Sostituzione delle aste del getto VAZ 2107
Buon pomeriggio, cari visitatori del sito del sito. In questo articolo racconterò e mostrerò come effettuare personalmente la sostituzione delle boccole delle aste del getto VAZ 2107. Il principio di sostituzione è lo stesso per tutti i modelli Classic VAZ.
Nell'ultimo articolo "Sostituzione delle aste a getto delle auto VAZ", ho mostrato come le aste cambiano completamente, ma se solo la boccola in gomma (silent block) è usurata, allora ha senso sostituirla solo.
Per cominciare, dobbiamo diagnosticare e scoprire se è necessario sostituire le boccole su tutte le aste del getto. Come diagnosticare correttamente l'anteriore e sospensione posteriore(in esecuzione), ti consiglio di leggere un articolo speciale (più tardi metterò un link).
Per fare questa operazione, abbiamo bisogno di un foro di osservazione. È un bene che ce l'abbia. Prima, quando lei non c'era, continuavo a correre dai miei vicini per fargli scavare più a fondo nella mia macchina, ma ora è tutto molto più semplice.
Dopo aver fatto rotolare l'auto nel foro di ispezione, ho stabilito che le boccole di gomma sul collegamento trasversale si erano consumate. Ora cominciamo.
La prima cosa da fare è rimuovere la spinta del getto trasversale. Ho preso una spazzola metallica e ho pulito a fondo tutti i fili sui bulloni dallo sporco e li ho trattati con WD-40.
Ora che abbiamo tutto pronto, ho svitato entrambi i dadi senza troppe difficoltà.
Abbiamo affrontato il prossimo test, questo è quello di tirare fuori i bulloni. Perché testare? Perché se la gomma è allentata, l'umidità penetra tra il bullone e il manicotto metallico e inizia la corrosione. Tutto ciò porta al fatto che sotto l'influenza della corrosione il bullone si attacca al manicotto e talvolta semplicemente non è possibile estrarre l'ego.
Nel mio caso sono stato molto fortunato e gli spit sono andati molto facilmente. Il bullone sinistro è uscito perfettamente, ma quello destro si è appoggiato sulla coppa della molla inferiore.
La foto sopra mostra dove si trovava il bullone. Per estrarre il bullone, devi caricare dei rottami metallici nel bagagliaio o chiedere a un amico di premere un po' sul retro dell'auto. Pertanto, la staffa scenderà leggermente e il bullone potrà essere estratto liberamente.
Ora estraiamo solo la spinta, non dovrebbero esserci difficoltà qui. Se la spinta del getto andrà forte, allora puoi aiutarla con una cavalcatura.
Sostituzione delle boccole in gomma delle aste del getto.
Per estrarre la boccola in gomma, dobbiamo estrarre la clip interna in metallo (manica). Dopo aver rovistato nella mia cassetta degli attrezzi, ho trovato lo strumento giusto. Non so cosa sia, ma mi sta proprio bene. Secondo me, questo è uno strumento per praticare fori nel muro, come un antico perforatore :).
Ancora qualche colpo e la manica volò via insieme alla punta. Qui, fai attenzione a non colpire le dita con un martello quando la boccola esce bruscamente.
Dopo tutti gli sforzi, questa è l'immagine.
La foto sopra mostra come le boccole di gomma si sono rotte e questa non è molta usura. Con maggiore usura, la clip metallica interna stessa cade e anche l'elastico.
Il prossimo passo è spremere la vecchia gomma. Abbiamo bisogno di un'asta per l'estrusione e di un'enfasi per la spinta del getto.
Ero troppo pigro per realizzare un estrattore speciale e, dopo aver frugato in garage, ho trovato uno strumento adatto.
Invece di una boccola di spinta, ho usato un supporto per matrici grandi (con cui si tagliano i fili), e per l'estrusione ho usato un normale tronco tondo di metallo con un diametro di 25 mm.
La foto sopra mostra come ho installato questo design. Con un piccolo sforzo, la manica uscirà facilmente.
La foto sopra mostra come la manica ha iniziato a uscire.
Con un piccolo sforzo in più, è saltata fuori.
Preparazione per l'installazione di aste a getto di boccole.
Prima di installare una nuova boccola, assicurarsi di pulire tutto lo sporco e la ruggine all'interno della gabbia metallica della spinta del getto. Se ciò non viene fatto, quando si preme, una nuova manica può essere avvolta e danneggiata, cosa di cui non abbiamo bisogno in alcun modo. Sì, e l'installazione della manica stessa sarà problematica.
Anche le boccole interne sono soggette ad usura e controlla se sono molto usurate, quindi sentiti libero di cambiarle con delle nuove.
Se è ancora adatto per un ulteriore utilizzo, assicurati di smussare i bordi.
Questo è necessario affinché quando premiamo le boccole metalliche, non danneggino la boccola in gomma. Perché lo dico, perché ci sono stati casi in cui ho dovuto cambiare nuove boccole in gomma a causa del loro danno.
Ho acquistato in anticipo nuove boccole di gomma. Non ho cercato di acquistare boccole costose e di marca, perché quelle ordinarie durano a lungo. Certo, puoi acquistare costosi auto-stabilizzanti, ma io ho preso quelli semplici.
Procediamo all'installazione delle boccole di spinta del getto VAZ 2107.
Affinché la boccola entri facilmente nella gabbia di spinta del getto, deve essere lubrificata con sapone. Quindi installiamo la boccola e la spinta del getto, come mostrato nella foto sotto.
Sotto l'influenza di una morsa, la manica entrerà in posizione. Quando viene schiacciato, l'elastico inizierà a piegarsi in una direzione e sembrerebbe che lei non voglia entrare, ma tu non presti attenzione e stringi ulteriormente, semplicemente non ha possibilità e alla fine entrerà. La cosa principale in questo caso è stringere rapidamente la morsa.
Dopo il lavoro svolto sopra, abbiamo ottenuto il seguente risultato.
E ora rimane il compito più importante. Dobbiamo premere il manicotto di metallo interno.
Ho realizzato questo proiettile da un normale bullone. Mi è capitato di avere un tornio e ho appena affilato la testa del bullone, ma puoi smerigliarla con un temperino.
Non ricordo lo spessore esatto del bullone, ma credo fosse 10 millimetri. Questo proiettile è inserito nella manica e ha questo aspetto.
Lubrificiamo il proiettile con sapone e poi, secondo il principio, come prima, schiacciamo il manicotto con una morsa.
Tutto va a posto con calma, ma poiché un proiettile è installato in un manicotto di metallo, non raggiungerà la fine, perché si appoggerà alla guancia della morsa.
Ora abbiamo bisogno di un supporto per infastidire la manica. Ho usato una manica in pollici, si adattava perfettamente.
Dopo aver messo l'accoppiamento, stiamo infastidendo la boccola.
Dopo tutto il lavoro svolto sopra, questo è il risultato.
Se la clip metallica interna sporge leggermente da un lato, è necessario livellarla con un martello.
E ora non ci resta che impostare la trazione al suo posto. Non dimenticare di lubrificare i bulloni con nigrol, non sai mai quale qualità saranno gli elastici.
Questo, forse, è tutto, abbiamo sostituito le boccole di spinta del getto VAZ 2107.
Fino a nuovi post.
Durante il funzionamento dell'auto, le parti delle sospensioni e altri sistemi sono soggette a carichi significativi, che ne portano all'usura e al guasto. Sul modello VAZ 2107 si forma usura alle estremità dei tiranti, mentre si guida su una strada dissestata compaiono degli urti. Ignorarli è irto della distruzione dell'assieme e della perdita di controllo dell'auto. La soluzione al problema è la sostituzione delle parti difettose del meccanismo.
Per eseguire lavori di riparazione su un'auto VAZ 2107, saranno necessari i seguenti pezzi di ricambio:
- aste dello sterzo;
- coperture protettive;
- dadi con corona e coppiglia di fissaggio.
La sostituzione dei nodi viene effettuata su un'auto installata sopra il pozzetto di ispezione. Per smontare le parti e installarne di nuove, vengono utilizzati un estrattore speciale, una chiave a tubo e una prolunga.
Procedura di riparazione
La sostituzione di una parte difettosa del meccanismo dello sterzo viene eseguita nella seguente sequenza:
- Puliamo il gruppo da contaminanti con una spazzola, applichiamo un composto penetrante alle connessioni filettate.
- Usando una pinza, estraiamo le coppiglie di fissaggio e, usando una chiave inglese o una testa da "22", svitiamo il dado sul dito.
- Le aste dello sterzo dal fuso a snodo vengono sganciate utilizzando uno speciale estrattore. Il dispositivo viene messo sul nodo dall'alto e con l'aiuto di un bullone il dito viene schiacciato fuori dall'occhio.
Consiglio utile: se la giunzione viene prima tappata attraverso un punzone di rame o bronzo, il processo di smantellamento viene notevolmente accelerato.
Il produttore dell'auto VAZ 2107 consiglia di sostituire in blocco le aste dello sterzo usurate. La risorsa di queste unità strutturali dello stesso lotto installato sul veicolo, di regola, è la stessa. La sostituzione di uno solo di essi non risolve sostanzialmente il problema, ci vorrà un po' di tempo e il processo di riparazione dovrà essere ripetuto per i restanti elementi del sistema.
Installazione e regolazione delle parti
L'installazione delle aste dello sterzo su un'auto del modello classico VAZ 2107 non è particolarmente difficile e viene eseguita come segue:
- Misuriamo la lunghezza del vecchio assemblaggio usando un righello d'acciaio con la massima precisione possibile.
- Regoliamo il nuovo assemblaggio utilizzando una connessione filettata alla dimensione desiderata e lo blocciamo con controdadi.
- L'installazione della parte in posizione viene eseguita inserendo un dito nella sede e avvitando il dado con un certo momento.
Ma molto spesso devi sudare: la principale difficoltà nello smantellare le vecchie canne.
Come rimuovere la vecchia spinta del getto VAZ 2107
Molto spesso, non tutta la trazione viene cambiata, ma solo le boccole in gomma e metallo, ma questi lavori sono un po 'più difficili: è più facile cambiare la vecchia trazione in una nuova assemblea.
Mettono l'auto su una fossa o un cavalcavia, la riparano. Puliscono i punti di attacco e le aste stesse dallo sporco (una normale spazzola metallica più uno straccio). Riempi tutte le connessioni filettate con WD-40 e lasciale "spegnere" (a volte aiuta).
Puoi svitare l'asta dal lato del corpo usando due chiavi 19. Per facilitare il processo, a volte viene utilizzato un tubo su una chiave per aumentare la leva. Alcune persone usano un martello e uno scalpello per spostare il dado fuori posto: tutto dipende dalla situazione. Ma molto spesso la connessione si attacca saldamente e vengono utilizzati questi metodi "approssimativi", ma efficaci. Quindi il bullone viene eliminato, la trazione viene rimossa insieme a boccole in gomma e metallo.
Rimuovere la trazione dal lato del ponte è più difficile. Spesso non è possibile svitare il bullone dal lato del ponte e deve essere tagliato con una smerigliatrice. Inoltre, è necessario tagliare in due punti tra la staffa e il blocco silenzioso. Solo dopo che il bullone è stato tagliato, è possibile rimuovere l'asta dalla staffa e rimuovere la testa del bullone e il dado rimanenti.
Installazione della spinta del getto VAZ 2107
La seconda fase della sostituzione della spinta del getto VAZ 2107 è l'installazione di una nuova. Innanzitutto, le boccole di gomma lubrificate con acqua saponata vengono premute nelle alette della spinta. Quindi vengono inserite boccole metalliche. Inserire l'asta nelle staffe e fissarla con bulloni e dadi nuovi. Se le boccole in gomma e metallo sono lubrificate con acqua saponosa, è meglio trattare le connessioni filettate con litolo. La prossima volta, questo renderà più facile smantellare la trazione.
Caratteristiche del sistema di controllo dei "sette" Divenuto un classico nel corso degli anni, il settimo modello Zhiguli continua a percorrere chilometri e deliziare i proprietari con la sua affidabilità e facilità d'uso. Trovare qualche dettaglio non sarà difficile nemmeno per una "teiera" completa. E la tecnologia dei lavori di restauro a casa è stata perfezionata da generazioni di automobilisti.
Se chiedi ai conducenti esperti con cosa hanno iniziato, ogni terzo dirà: con uno Zhiguli. Sì, ci saranno anche recensioni poco lusinghiere, ma allo stesso tempo la nostalgia sarà evidente negli occhi: chiunque ricorderà qualche evento significativo associato ai "sette". Tuttavia, non saremo distratti e considereremo l'esperienza di mantenere e riparare il sistema di controllo, vale a dire sostituzione delle aste dello sterzo per VAZ 2107.
Manutenzione obbligatoria dei nodi del sistema
La stabilità della ruota anteriore è prerequisito compromettere la stabilità del veicolo. Qualsiasi violazione delle impostazioni o guasto di una parte si trasforma invariabilmente in una reazione a catena, portando a uno squilibrio nell'intero sistema. Ecco perché il produttore fornisce alcuni lavori di manutenzione che include:
- pulizia dall'inquinamento;
- allineamento delle ruote;
- regolazione del meccanismo a vite senza fine;
- controllo del gioco del volante;
- controllo di guida.
Scopo e controlli necessari del sistema di controllo del veicolo
La trasmissione della forza alle leve rotanti dal meccanismo dello sterzo viene effettuata con l'ausilio di aste, che sono parte integrante del cosiddetto trapezio. Questo nodo è costituito da:
- riduttore;
- asta lunga;
- leva del pendolo;
- due punte lunghe;
- due brevi suggerimenti;
- due dispositivi di bloccaggio con collari di bloccaggio.
La controllabilità, il comfort e la sicurezza del movimento dipendono dai dettagli elencati. Pertanto, è necessario prestare maggiore attenzione al monitoraggio delle loro condizioni e non violare il programma delle ispezioni periodiche. Alcuni preferiscono fidarsi dei maestri della stazione di servizio, ma se guardi, un'operazione del genere è abbastanza fattibile a casa.
Per fare questo, sarà sufficiente avere un foro di osservazione o un cavalcavia. Successivamente, esploriamo:
- la condizione delle antere di gomma;
- movimento assiale delle dita;
- la presenza di crepe;
- cerniere per fessure;
- fissaggio del pendolo al corpo.
Successivamente, è necessario controllare il gioco del volante. Quando si oscilla a sinistra ea destra, non è consentito più di 2 cm di gioco libero Premere il pedale del freno e sperimentare la facilità di movimento del "volante": dovrebbe ruotare relativamente facilmente.
Malfunzionamenti tipici che richiedono la sostituzione delle aste dello sterzo sul VAZ 2107 e la sequenza dei lavori di riparazione
Tale operazione è necessaria se durante l'esame sono stati trovati:
- bussare estraneo;
- maggiore gioco nei giunti sferici;
- instabilità della vettura in movimento;
- volante rigido.
L'eliminazione di questi fattori richiede una soluzione immediata. Nella maggior parte dei casi, il problema risiede nelle punte o nelle aste.
Gli esperti raccomandano di utilizzare parti nuove solo da produttori affidabili e di non tentare di ripristinare una parte difettosa.
Per eseguire le operazioni di smontaggio e installazione, sarà necessario:
- liquido penetrante in un cilindro (WD-40, Hi-Gear);
- chiave inglese e chiave a bussola 22 mm;
- pinze;
- estrattore speciale.
Avendo precedentemente installato l'auto su un foro di osservazione, procediamo a sostituire le aste dello sterzo difettose VAZ 2107 nella sequenza seguente:
- Applicare grasso da una lattina alle filettature dei giunti sferici.
- Rimuovere le coppiglie del dado con le pinze.
- Utilizzando una chiave da 22 mm, svitare il dado che fissa il perno dello snodo sferico.
- Utilizzando una chiave a bussola da 22 mm, svitare i dadi dei perni delle aste laterali dal vano motore.
- Premere i perni delle punte con un estrattore e rimuovere le aste laterali.
- Allentare i bulloni del morsetto e svitare le punte.
- Staccare le cerniere dei longheroni trapezoidali dal braccio del pendolo.
- Estrarre i perni dello sterzo e smontare il collegamento centrale.
Un punto importante: prima di rimuovere le aste laterali, assicurati di misurarne la lunghezza in modo che durante il montaggio non violi l'angolo di convergenza. Tuttavia, dopo il completamento del lavoro, è necessario misurare questi parametri e, se necessario, regolarli. L'installazione avviene allo stesso modo, solo in ordine inverso.
