In un'auto domestica, il radiatore VAZ 2110 è il dispositivo che consente di rimuovere il calore non necessario dal fluido del sistema di raffreddamento del motore.
Questo dispositivo è composto da:
- nucleo (la cosiddetta parte di raffreddamento);
- scatole inferiori e superiori (o, in altre parole, serbatoi) con ugelli.
Il nucleo è tubolare-lamellare. È realizzato in ottone. Di aspetto si tratta di file di tubi ovali sfalsati. Questi tubi sono saldati con speciali alette di raffreddamento. Il serbatoio superiore dell'apparecchio è dotato di un bocchettone di riempimento, che presenta un tappo a tenuta, completo di valvole di scarico e aspirazione. Il serbatoio inferiore è dotato di un rubinetto. Attraverso di esso, il liquido di raffreddamento viene scaricato.
Quale radiatore motore scegliere e quale riscaldatore?
Un'auto è un dispositivo complesso costituito da vari sistemi. Uno di questi è il sistema di raffreddamento (CO). alimentatore. Se una parte di esso fallisce, sorgono immediatamente una serie di problemi. Casa - surriscaldamento del motore. Molto spesso ciò accade perché il radiatore non funziona bene.
Allo stesso tempo, ogni guidatore vuole sentirsi a proprio agio in qualsiasi periodo dell'anno, soprattutto in inverno. Ciò comporta la creazione di un ambiente caldo e accogliente in cabina. Ma spesso, a causa dell'intasamento di questo componente automobilistico, nonché dei processi corrosivi, il radiatore del riscaldatore VAZ 2110 si guasta e richiede riparazione o sostituzione.
Proviamo quindi a capire quale unità è meglio scegliere per il motore e per la stufa, in modo che duri a lungo e in modo affidabile. Un dispositivo così di alta qualità aiuterà in particolare nel funzionamento del sistema di raffreddamento e dell'intera vettura nel suo insieme.
Molto spesso, è necessaria la riparazione di questo dispositivo a causa della sua mancanza di tenuta (perdite). Ciò è influenzato dalla corrosione e, naturalmente, dalla qualità dei materiali utilizzati nella sua fabbricazione. Affinché questa parte automobilistica duri più a lungo, dovrebbe essere curata. Sporcizia, polvere, foglie inquinano il radiatore di raffreddamento VAZ 2110 e inizia a "svolgere i suoi compiti" molto peggio.
Di conseguenza, non appena inizia l'estate, è meglio lavarlo. Ovviamente puoi pulirlo dallo sporco con le tue mani (ne parleremo più avanti) e puoi anche visitare un autolavaggio. Questi dispositivi si distinguono per composizione, vale a dire: alluminio e rame. Consideriamoli in modo più dettagliato:
- i modelli in alluminio sono meno costosi e più leggeri. Tuttavia, hanno anche degli svantaggi. Questi includono una minore conduttività termica e una maggiore suscettibilità alla corrosione.
- gli analoghi del rame si distinguono per la forza del metallo, la durata (resistono meglio alla corrosione). Inoltre, il rame ha una maggiore conduttività termica e, di conseguenza, una maggiore efficienza.
Vorrei sottolineare che spesso le aziende producono radiatori sia per il motore che per il riscaldatore. Il modello dipenderà dal volume dell'unità di potenza. Un dispositivo (vecchio stile) è adatto per 1,5 litri, ma un "dettaglio" che rimuove il calore da Priora (questo è un nuovo modello) è perfetto per un motore da 1,6 litri. Ma prima di acquistare, devi assolutamente verificare di che tipo di dispositivo (radiatore) è dotata la tua auto.
Come rimuovere il radiatore di raffreddamento VAZ-2110?
Il sistema di raffreddamento della vettura 2110 è di tipo chiuso, a liquido, a circolazione forzata. La tenuta generale è assicurata dalle valvole di scarico e di aspirazione, che sono poste nel tappo vaso di espansione automobili.
Grazie alla valvola di scarico, viene mantenuta la necessaria pressione aumentata (rispetto a quella atmosferica) nel sistema a motore caldo (la temperatura alla quale il liquido bolle aumenta, di conseguenza si riducono le perdite di vapore).
A una pressione di 1,1-1,5 kgf / cm2, si apre. Se la pressione scende, la valvola di aspirazione si apre. L'intero regime termico dell'unità di potenza è supportato da un elettroventilatore e da un termostato. La ventola è accesa da un sensore avvitato nel serbatoio sinistro. Se è necessario rimuovere il radiatore, allora:
- a motore freddo;
- smontare l'elettroventilatore;
- allentare leggermente le fascette e, quindi, rimuovere con cautela i tubi di ingresso e uscita vapore;
- quindi allentare la fascetta e rimuovere il tubo di uscita.
- inclinare il radiatore rispetto al motore e rimuoverlo.
- nella parte inferiore del dispositivo si concentra su due gommini. Durante il montaggio, devono inserirsi saldamente nei fori della traversa.
Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio.
Sostituzione del radiatore del riscaldatore
Uno dei motivi principali per cui sorgono è il flusso di antigelo. Molto spesso, l'antigelo fuoriesce direttamente dal radiatore o attraverso i fori a causa di tubi allentati. Il processo di rimozione e successiva sostituzione di questa parte dell'argomento automatico è molto specifico, ne parleremo in dettaglio di seguito. Ora vorrei sottolineare che per sostituirlo non è necessario rimuovere il pannello in cabina. Tutte le azioni si svolgono esclusivamente sotto il cofano.
Esistono riscaldatori VAZ 2110:
- vecchio modello (fino a settembre 2003);
- nuovo campione (dopo settembre 2003).
La procedura per sostituire un dispositivo con un modello nuovo e vecchio non differisce molto, ma ci sono comunque delle differenze. All'inizio, la procedura è la stessa.
- questo può essere fatto dal blocco motore. Per fare ciò, svitare il tappo del serbatoio (necessario per far scendere la pressione) e il tappo di scarico, che si trova dietro il modulo di accensione. Nel contenitore sostituito dovrebbero fuoriuscire circa quattro litri di antigelo.
- può essere scaricato anche attraverso il vaso di espansione. Per fare ciò, è necessario rimuovere il tubo dalla stufa e, quindi, viene versato 1 litro di antigelo. Quindi rimuovere il tubo di gomma e allentare le tre fascette. Inoltre, a seconda del tipo di riscaldatore (vecchio o nuovo), la procedura è leggermente diversa.
1. Sostituzione del radiatore del riscaldatore del vecchio modello
Rimuovere la guarnizione e il jabot del parabrezza in gomma dell'auto. Svitare la vite che fissa la balza (sotto il cilindro principale del freno) Svitare le quattro viti sul lato destro della balza. Sganciamo i due morsetti sulla balza che fissano tubi e fili.
Scollegare con cura il filo "meno" della ventola dal corpo macchina e scollegare anche il terminale positivo. Quindi svitiamo le due viti del volant (lato sinistro) e lo spostiamo leggermente in avanti (ma non rimuoverlo completamente). smontare la copertura del parabrezza. Successivamente, è necessario scollegare il terminale del sensore che monitora il livello del liquido di raffreddamento.
Successivamente, rimuovere il tubo di uscita del vapore dal vaso di espansione. Successivamente, scollegare il tubo della lavatrice. È inoltre necessario svitare le quattro viti. Smontiamo i tergicristalli e il rivestimento del parabrezza. Successivamente, dobbiamo rimuovere i morsetti del corpo della stufa e della ventola. Tuttavia, non tutto. Solo morsetti dell'alloggiamento del riscaldatore.
Il passaggio successivo, svitare le viti del filtro e la parte anteriore della ventola (sono le stesse, le uniche eccezioni sono quattro lunghe. È meglio ricordare la loro posizione). Ora rimuovi davanti alla ventola della stufa. Dopo - rimuovere l'alloggiamento del filtro. Successivamente, puoi rimuovere la parte posteriore della ventola. Ora allentiamo un po' le fascette e procediamo a rimuovere i tubi di alimentazione, il tubo di uscita del vapore e il “ritorno” dell'antigelo.
Rimuoviamo il radiatore che perde. Eseguiamo le azioni necessarie e assembliamo tutto nell'ordine rigorosamente inverso. È importante tenere conto di alcuni punti durante il montaggio: è necessario montare correttamente l'alloggiamento in plastica della ventola "riscaldante" in modo che il pedale si inserisca nella scanalatura desiderata. Non dovrebbero esserci bulloni extra, tutte le parti dovrebbero adattarsi perfettamente. Se questo non funziona il riduttore del micromotore non riuscirà a muovere le serrande e la stufa non si scalderà.
2. Il riscaldatore del nuovo "tipo" è fissato alla carrozzeria dell'auto come segue:
- avvitare al centro, che si trova nella parte inferiore parabrezza;
- 2 dadi sono posti sopra il collettore di scarico;
- 1 dado è nell'angolo sinistro (vicino al filtro).
È necessario rimuovere l'eventuale serbatoio del liquido lavacristalli del lunotto motore. Rimuoviamo il filtro, che è fissato al riscaldatore con un coperchio di plastica per 4 viti autofilettanti. Il forno è composto da 2 parti. Sono collegati con tre viti. La ventola del riscaldatore è dotata di un tubo di alimentazione dell'aria. Puoi guardarlo attraverso e vedere una vite autofilettante che deve essere rimossa insieme a due viti più piccole.
Separiamo il forno in due parti. Questo viene fatto nel modo seguente. Prendiamo la parte corrispondente del dispositivo con ciascuna mano e la alziamo leggermente e, inoltre, rimuoviamo con cura il lato destro e, successivamente, l'intera parte. Rimuoviamo il lato destro. Successivamente, smontare il tubo di uscita del vapore. Il lato destro, come quello sinistro, è composto da due parti. Sono collegati con staffe di ferro.
Devono essere rimossi. La parte cadrà in due parti (qui, tra di loro, c'è un sigillo). Ora avremo accesso all'ammortizzatore. È meglio usare un nuovo ammortizzatore in alluminio. Dopo aver completato i passaggi necessari, assembliamo nell'ordine inverso.
Pulizia radiatori fai da te
Ci sono situazioni in cui noti che il motore inizia a surriscaldarsi. In questo caso, è necessario verificare come funziona il sistema di raffreddamento del motore dell'auto. Il "colpo" principale di polvere, sporco, lanugine di pioppo e foglie prende il radiatore. Di conseguenza, si riscalda e fallisce. Pertanto, proviamo a capire come e, soprattutto, come pulirlo.
Il concetto di "pulizia" del radiatore può essere considerato principalmente dalle seguenti due posizioni: nel primo caso, se deve essere pulito dall'esterno, cioè lavarne la superficie.La seconda opzione è risciacquare l'interno del questo dispositivo I metodi presentati raggiungeranno alcuni risultati positivi, tuttavia, richiedono una quantità di impegno e tempo molto diversa.
Nella foto puoi vedere il radiatore, che è contaminato da lanugine di pioppo. Successivamente, considereremo il modo migliore per pulirlo dallo sporco (prima del lavoro, devi assicurarti che si sia raffreddato).
1. Puliamo il radiatore dall'esterno
Se è necessario pulire le celle del dispositivo, è possibile applicare le seguenti opzioni:
- risciacquo con Karcher. Questo tipo di lavaggio si basa su una speciale tecnologia di pulizia ad acqua ad alta pressione. Questo metodo è molto efficace, ma c'è anche feedback negativo(lamentarsi che i favi sono piegati in questo modo). Ma in realtà, devi solo imparare a usare correttamente il lavandino. Per usare in sicurezza Karcher, è meglio usare non un "cutter", ma un "vario" come ugello. Puoi usare la velocità massima. Tuttavia, il lavaggio a bruciapelo non è raccomandato. Meglio a una distanza di 30-50 cm. In questo caso l'angolo deve essere retto;
- esiste anche un metodo simile, ma qui viene utilizzata l'aria al posto dell'acqua. Il risultato è la pulizia con aria compressa. Senza dubbio l'effetto positivo ci sarà, ma quanto ci vorrà per lavare il termosifone dipende da te;
- Un'altra opzione se decidi di pulire il dissipatore di calore è usare una spazzola di nylon e acqua saponata. Le azioni devono essere eseguite nella direzione dei supporti del radiatore, altrimenti il metallo verrà danneggiato. L'agente detergente deve essere applicato direttamente sull'unità, attendere un po' (informazioni su questo sono contenute nelle istruzioni per l'agente) e lavare via lo sporco con un normale tubo di irrigazione.
2. Pulizia interna
Se nel caso della pulizia esterna tutte le azioni possono essere eseguite direttamente sull'auto, allora per la pulizia interna è indispensabile la rimozione. Per prima cosa devi scaricare il liquido di raffreddamento. Per questo:
- posizionare un contenitore sotto la valvola;
- svitare il coperchio;
- chiudere la valvola;
- quando tutto il liquido si esaurisce, chiudere la valvola.
Per pulire il "nucleo", è necessario inviare un getto d'acqua verso l'interno. Quando il radiatore è pieno, è necessario scaricare l'acqua utilizzando una valvola. Questa procedura dovrebbe essere eseguita più volte. Se la contaminazione è abbastanza forte, è possibile utilizzare liquidi detergenti speciali. Al termine della pulizia, installare il radiatore nell'auto.
Non dimenticare di spurgare le sacche d'aria. Ciò richiede che il motore funzioni con il coperchio aperto per circa 15 minuti. Quindi dovresti accendere il riscaldamento al massimo. Pertanto, il liquido di raffreddamento inizierà a circolare e l'aria scomparirà. Un altro modo è guidare le ruote anteriori su una collina. Successivamente, è necessario far funzionare il motore per diversi minuti ad alta velocità.
Riparazione del radiatore VAZ 2110 fai-da-te
Se il radiatore VAZ 2110 perde, allora ci sono alcuni malfunzionamenti che dovrebbero essere presi in considerazione. In questa situazione, molti proprietari ricorrono alla sua sostituzione. Tuttavia, stranamente, nella maggior parte dei casi puoi cavartela con il solito e non con l'acquisto di una nuova unità. Spesso non è necessario possedere abilità speciali, ma ci sono casi in cui non puoi fare a meno della conoscenza nel campo della saldatura e della saldatura. Per fare ciò, dovresti imparare a determinare le reali condizioni dell'auto e successivamente procedere con la riparazione da solo.
Il problema più comune è la perdita del dispositivo. Il liquido di raffreddamento in tali situazioni esce dai punti di attacco in metallo e plastica e questo porta al surriscaldamento dell'unità di potenza. Non è sempre possibile trovare un nuovo dispositivo e le riparazioni, a loro volta, costeranno 2 volte in meno. Successivamente, parleremo della riparazione del radiatore del riscaldatore e del sistema di raffreddamento del motore.
1. Riparare con la chimica
Danni minori possono essere riparati utilizzando mezzi speciali, vale a dire un liquido per ripristinare un radiatore, agenti riducenti in polvere o un sigillante. Il principio del loro funzionamento è approssimativamente lo stesso: l'agente deve essere versato nel sistema di raffreddamento del motore. La miscela risultante tappa le crepe se viene a contatto con l'aria.
Certo, non tutta la chimica è uguale, quindi, in generale, non è necessario rispondere della qualità. Ad esempio, un agente riducente di bassa qualità può causare danni. Intaserà l'intero sistema di raffreddamento. Pertanto, la stufa smetterà di riscaldarsi e, di conseguenza, sarà necessario lavare l'impianto o sostituire il radiatore della stufa. Pertanto, per la riparazione la chimica è solo una soluzione temporanea ai problemi che sono sorti.
2. Esiste anche un metodo di riparazione popolare
Sta nel fatto che la rattoppatura dei fori avviene a causa della saldatura a freddo (viene utilizzato un materiale simile alla plastilina che si indurisce dopo l'uso). Per prima cosa devi sgrassare la superficie, quindi chiudere i fori. In una situazione in cui il buco è grande, è necessario utilizzare un pezzo di latta come pezza.
3. Puoi anche riparare i favi con una miscela di resina epossidica e indurente
Per prima cosa sgrassiamo e poi versiamo la sostanza risultante nei favi danneggiati. Aiutandovi con una spatola, livellatela. Pertanto, i fori saranno sigillati. Questo metodo prevede l'uso di molti materiali. Tuttavia, dipende da te se un tale approccio può essere definito una riparazione di qualità.
4. Puoi provare a riparare il radiatore mediante saldatura
Il sito di riparazione deve essere pulito bene e deve essere saldato un pezzo di lamiera di ottone (dispositivi di ottone). In una situazione del genere, è necessario utilizzare un bruciatore a gas e un saldatore. Se i tubi sono incrinati, è meglio sostituirli con altri nuovi. La saldatura dovrebbe essere riscaldata finché non diventa morbida. Quindi estraiamo il tubo dal serbatoio e
Saldarne uno nuovo al suo posto. Il principale svantaggio di questo metodo è che l'esposizione a temperature elevate porta alla deformazione degli elementi dell'unità. Pertanto, siamo giunti alla conclusione che è meglio utilizzare la saldatura ad arco di argon per le riparazioni.
Qui il materiale d'apporto è uno speciale filo saldato (alluminio). Richiede anche attrezzature speciali. Va notato che i luoghi che verranno trattati con argon sono protetti dall'ossidazione.
Aggiornamento della griglia del radiatore
Oltre alla griglia del paraurti, puoi anche mettere a punto la griglia. Se completi l'auto con una rete, la griglia superiore non solo svolgerà il ruolo di protezione, ma sembrerà anche esteticamente gradevole. La griglia della fabbrica è costantemente "consumata" dal tempo, dalle mosche, dalle strade, dalle foglie. Di conseguenza, la vernice si stacca, si stacca in alcuni punti.
L'aspetto non è attraente e bisogna fare qualcosa al riguardo. Per prima cosa devi rimuovere la griglia, raschiare via tutti gli animali. Quindi tutto dovrebbe essere lavato bene. Dopo, puoi iniziare il "pattern" dalla griglia. Tutto deve essere misurato con precisione. Successivamente, è necessario rimuovere la vecchia vernice, sgrassare e dipingere tutti gli elementi.
Il design del colore può essere molto diverso. Tutto deve asciugare. Successivamente, usando un cacciavite e una pinza, dovresti aggiustare tutto. Alla fine, risulterà, come nella foto.
Perfezionamento del ventilatore VAZ 2110
Poiché la ventola del sistema di raffreddamento del motore VAZ 2110 funziona solo a una velocità, a molti proprietari non piace il peculiare comportamento spasmodico della freccia sul cruscotto. Inoltre, voglio appianare l'arresto improvviso della ventola. Ma prima, vanno notati i principali svantaggi del sistema di raffreddamento:
C'è l'effetto del "pompaggio termico" (la temperatura, se fuori fa caldo, oscilla costantemente);
Carichi elettrici d'urto sulla rete di bordo dell'autoveicolo.
Diamo ora un'occhiata più da vicino al funzionamento della ventola del radiatore: a molti proprietari del VAZ 2110 non piace che se fuori fa caldo e l'auto non si muove velocemente, la temperatura del liquido di raffreddamento sale vicino alla zona rossa sul cruscotto del sensore corrispondente, quindi la ventola si avvia e la freccia cade. Sta ondeggiando. Forse il pannello sta mentendo.
Ma l'effetto è ancora spiacevole, è allarmante. Tutti i conducenti probabilmente vogliono fare il "controllo" per regime di temperatura più liscio. I proprietari vogliono che la temperatura sia mantenuta costante allo stesso livello.
C'è un dibattito costante su questo, ma c'è una soluzione a questo problema.
Opzione 1. Il primo metodo prevede la riduzione della velocità di rotazione del Carlson e l'avvio del motore elettrico in modo più fluido, a bassa temperatura del liquido di raffreddamento. Ma questa opzione è relativamente difficile per una persona che non è esperta di componenti elettrici per auto. In generale, l'intera struttura non sembrerà molto affidabile a causa dell'elevato numero di fili.
opzione 2. Questo metodo è in qualche modo più semplice del precedente. Implica l'attivazione forzata del ventilatore dal pulsante. Dopo tale raffinatezza, l'interno sarà integrato con un altro dettaglio, vale a dire un pulsante. In estate, in piedi in un ingorgo, puoi premerlo e l'interno sarà riempito dal rombo misurato del Carlson. Funziona a basse velocità mentre il pulsante è premuto (questa velocità è sufficiente affinché la temperatura del liquido di raffreddamento non superi i 90-95 gradi). Tuttavia, se supera l'indicatore contrassegnato, si attiverà la seconda velocità massima di fabbrica.
Opzione 3. Questo approccio, secondo gli automobilisti, è, sebbene non il più economico, ma probabilmente il più corretto e, soprattutto, affidabile. Prevede l'installazione di una Centralina Smooth Control per l'Elettroventilatore del Radiatore dell'auto. In generale, si tratta di una combinazione di vantaggi e di un'eliminazione qualitativa delle carenze dei sistemi di raffreddamento grazie all'introduzione di un nuovo algoritmo, il cosiddetto controllo regolare, che regola la velocità di rotazione dell'elettroventilatore. Di conseguenza, la temperatura del motore si stabilizza. Il costo di un tale dispositivo è vicino a 1200r.
Opzione 4. Un'altra opzione è il Fan Start Controller (RPV) delle auto. Questo adattatore è installato in un'interruzione nel circuito di alimentazione di un ventilatore per auto. Lo fa accendere più agevolmente e questo aumenta la durata della ventola.
Come eliminare le vibrazioni e il rumore della ventola
Quando la ventola del radiatore si accende, c'è un forte aumento del rumore e delle vibrazioni nella cabina del VAZ 2110. Di solito, in un momento del genere, i passeggeri saltano e fanno occhi grandi e spaventati. Bisogna fare qualcosa al riguardo. Ci possono essere molte ragioni per rumore, vibrazioni e ronzio della ventola.
Ecco i principali. Partiamo dai più semplici:
- il bullone che fissa la ventola in plastica alla puleggia è stato svitato;
- il radiatore non è inserito nella presa e giace semplicemente sulla sospensione;
- parte della pala della girante si è rotta, provocando uno squilibrio;
- c'è dello sporco sulla girante, c'è anche uno squilibrio (deve essere pulito);
- a causa del fatto che i cuscini sono premuti, il motore non regge e ci sono vibrazioni (è necessario cambiare i cuscini, installare speciali guarnizioni in gomma);
- nessuna lubrificazione, la ventola ronza (è necessario lubrificare il motore elettrico);
- cuscinetto rotto (deve essere sostituito).
Per equilibrare la girante è necessario:
opzione 1. Dopo aver avvolto il filo sulle lame, controlliamo lo squilibrio. Allineare gradualmente, fino al silenzio.
opzione 2. È necessario inserire una parte che si adatti al diametro (trapano) nel foro. Posizionare la girante con il suo asse su due supporti orizzontali. Se c'è uno squilibrio in questa situazione e la girante tende ad assumere una posizione incomprensibile nello spazio, questo malfunzionamento dovrebbe essere eliminato ruotando le pale. Puoi anche incollare il peso all'interno della girante.
Se, dopo i suddetti motivi, rimangono vibrazioni e rumore, è necessario sostituire la girante del ventilatore, che avrà otto pale (quattro pale provengono dalla fabbrica). O finalmente. Dopo la sostituzione, la ventola non funzionerà sicuramente peggio. Molto spesso, dopo aver sostituito la ventola con una a otto pale, le vibrazioni e il rumore scompaiono e guidare in macchina ora sarà molto confortevole.
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Una delle ragioni sostituzione del radiatore della stufa con un VAZ 2110è il flusso di antigelo. Generalmente l'antigelo fuoriesce dal radiatore del riscaldatore o a causa di tubi allentati. Perché senza smontare lo scudo del motore il motivo della perdita di antigelo non può essere determinato, quindi è meglio immediatamente sostituire il nucleo del riscaldatore con uno nuovo.
Processi rimozione e sostituzione del radiatore può essere rintracciato nella documentazione del libro di riparazione VAZ 2110. Lo noto subito Non è necessario rimuovere il pannello per sostituire il nucleo del riscaldatore., l'intera procedura di sostituzione avviene esclusivamente sotto il cofano.
I riscaldatori VAZ 2110 distinguono:
Procedura sostituzione del radiatore della stufa dei vecchi e nuovi modelli non differirà in modo significativo, ma lo dirò comunque separatamente.
Quindi, acquistiamo tutto il necessario per sostituire il radiatore (avrete bisogno di almeno 4 morsetti) e prendiamo un cacciavite Phillips corto con una pinzetta (aiuteranno durante l'installazione di chiusure difficili da raggiungere). È importante scegliere un buon termosifone! 
Scaricare l'antigelo:
Sostituzione di un radiatore della stufa vecchio stile
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Rimuoviamo la guarnizione in gomma del paravento (volante) e il volant stesso. |
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Svitiamo la vite che fissa il volant (è sotto il cilindro principale del freno) |
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Svitiamo le due viti sul lato sinistro del jabot e lo spostiamo leggermente in avanti (non è necessario rimuoverlo del tutto). |
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Rimuoviamo il rivestimento del parabrezza, ci sono 2 dadi (per 10) e 5 viti |
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Scollegare il terminale sensore livello liquido refrigerante (se presente) e rimuovere il tubo di uscita vapore dal vaso di espansione. |
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Morsetti dell'alloggiamento del riscaldatore. |
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Svitiamo le viti dell'alloggiamento del filtro abitacolo e la parte anteriore dell'alloggiamento della ventola (tutte le viti sono uguali tranne le quattro lunghe, ricordate la loro posizione. |
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Rimuovere la parte anteriore dell'alloggiamento della ventola del riscaldatore (con ventola). |
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Allentiamo le fascette e rimuoviamo i tubi di alimentazione, i tubi di ritorno dell'antigelo e il tubo di uscita del vapore. Con un piccolo sforzo, rimuovi il nucleo del riscaldatore che perde. |
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Punti importanti durante il montaggio di un riscaldatore vecchio stile in ordine inverso:
È necessario installare correttamente l'alloggiamento in plastica del ventilatore della stufa in modo che il pedale cada nella scanalatura desiderata. Inoltre, non dovrebbero esserci bulloni extra, tutto dovrebbe adattarsi perfettamente. 🙂 In caso contrario, il riduttore del micromotore non sposterà le serrande della stufa, cioè il forno non si riscalda.
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Istruzioni video per la sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2110 (vecchio modello)
Sostituzione di un nuovo radiatore della stufa
Il riscaldatore di un nuovo campione è attaccato al corpo nei seguenti luoghi:
Se è presente un serbatoio del liquido lavavetri posteriore, anche questo deve essere rimosso.
Il filtro dell'aria viene premuto contro il riscaldatore con un coperchio di plastica, che è fissato a 4 viti autofilettanti, rimuovere il filtro.
Il riscaldatore del nuovo campione è composto da due parti che sono collegati da 3 viti autofilettanti. Un tubo di alimentazione dell'aria va alla ventola del riscaldatore (è piegato con la lettera "G"). Se lo guardi attraverso, vedrai una grande vite autofilettante, svitala e altre due viti più piccole dal lato anteriore del riscaldatore.
Separiamo il riscaldatore in due parti, per questo, sposta il lato destro il più possibile a destra e rimuovi il lato sinistro in questo modo:
Prendiamo il lato sinistro con la mano sinistra e il lato destro con la mano destra e lo giriamo leggermente verso l'alto da noi e tiriamo fuori prima il lato destro e poi l'intera parte. 
Senza molto sforzo, rimuovi il lato destro. Rimuoviamo il tubo di uscita del vapore attraverso il foro nella metà destra dell'isolamento acustico della paratia. 
Anche il lato destro del riscaldatore è composto da due parti, collegate da staffe di ferro. Rimuoviamo le staffe e cadrà in due parti (c'è un sigillo tra di loro). Abbiamo accesso all'otturatore. È meglio usare un nuovo ammortizzatore in alluminio incollato. 
Punti importanti durante il montaggio di un nuovo riscaldatore in ordine inverso:
Istruzioni video per la sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2110 (nuovo campione)
Riassumendo
A sostituire il nucleo del riscaldatore prenderà del tempo:
- Smontare il riscaldatore VAZ 2110- 2,5 ore
- Installare il riscaldatore nell'ordine inverso ci sono volute già 4 ore.
Perché Lo smontaggio dello scudo motore richiede molto tempo, quindi oltre alla sostituzione del radiatore della stufa, si consiglia di eseguire altre operazioni che richiedono anche lo smontaggio del riscaldatore. (ad esempio, semplificare la sostituzione del filtro dell'aria, effettuare l'isolamento acustico)
Dopo aver assemblato la stufa e rabboccato l'antigelo, controlliamo il funzionamento della stufa. Se i tubi del radiatore della stufa non si riscaldano, probabilmente il motivo è: sacca d'aria nel sistema di raffreddamento del motore. Come espellere l'aria dalla SOD è descritto nell'articolo sulla riparazione del riscaldatore VAZ 2110.
Conclusione 
Sostituzione radiatore stufa fai da te processo non complicato, ma piuttosto lungo, sul quale risparmierai circa 1,5 mila rubli. Dopo aver sostituito il nucleo del riscaldatore le prestazioni della stufa dovrebbero migliorare notevolmente (nessuna valutazione ancora)
Sono il proprietario di un VAZ 2110. È chiaro che questa è tutt'altro che un'auto straniera, ma la mia macchina mi si addice perfettamente. Buon dinamismo, controllo semplice e facile, basso chilometraggio del gas. Di cos'altro hai bisogno per i viaggi giornalieri in città?
Qualche anno fa mi sono imbattuto nel problema della sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2110. Ho notato una perdita di antigelo. Come mi hanno spiegato gli esperti, le ragioni di un tale guasto possono essere molto diverse. Per eliminare tale fastidio, è necessario rimuovere lo scudo del motore. In un servizio di auto, mi è stato consigliato di non soffrire e pensare, ma di installare immediatamente un nuovo dispositivo.
Avendo appreso il prezzo della sostituzione del radiatore della stufa per il VAZ 2110, ho deciso di farlo da solo. Insieme al lavoro, gli operai volevano 3.000 rubli. Forse sono andato nel posto sbagliato, ma sembra che conosco i ragazzi del servizio auto che ho scelto da molto tempo. Non c'è motivo per loro di imbrogliare. Conosco bene le auto, quindi non ho speso soldi per i servizi di assistenza auto. In mio possesso c'era un libro di istruzioni per la riparazione di questa macchina. Di solito, ogni proprietario ha tale letteratura. Ha solo un'istruzione chiara e dettagliata, che anche un principiante può facilmente capire.
Che cosa ti serve sapere?
Prima di tutto, voglio concentrarmi su un punto. Per sostituire lo scambiatore di calore non è necessario rimuovere il pannello in cabina. Tutte le riparazioni avvengono esclusivamente sotto il cofano. Ora sulla cosa principale. I radiatori VAZ 2110 possono essere:
- vecchio stile, emesso prima del settembre 2003;
- nuovi disegni prodotti dopo il periodo specificato.
Assicurati di considerare questo punto, poiché la procedura di sostituzione in entrambi i casi sarà diversa. Inoltre, queste informazioni ti saranno utili quando acquisti uno scambiatore di calore. Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare tutti i materiali e gli strumenti che saranno necessari per la sostituzione. Di che cosa hai bisogno:
- morsetti per un importo di almeno 4 pezzi;
- cacciavite sacrale;
- pinzette;
- radiatore di qualità.
Prima della sostituzione è necessario scaricare l'antigelo. Ci sono due opzioni qui:
- Scaricare l'antigelo dal blocco motore. Per fare ciò, svitare il tappo del vaso di espansione. Di conseguenza, la pressione diminuirà. Successivamente, svitare il tappo di scarico. Si trova dietro il blocco di accensione. Sostituire un secchio e raccogliere l'antigelo. Il volume totale dovrebbe essere di circa quattro litri.
- È possibile scaricare l'antigelo utilizzando solo il vaso di espansione. In questo caso, scollegare il tubo dalla stufa. Il volume del liquido drenato è solitamente pari a un litro.
vecchio modello
Ora, la cosa più importante. Stiamo iniziando a sostituire il vecchio radiatore della stufa VAZ 2110. È importante seguire esattamente tutti i passaggi e non avere fretta. Ecco un elenco dettagliato delle tue azioni.
- Rimuovere la guarnizione in gomma e il parabrezza.
- Allentare la vite del coperchio. Si trova sotto il cilindro principale del freno.
- Allentare le quattro viti sulla parte superiore del rivestimento.
- Scollegare due collari da una sovrapposizione mediante la quale sono fissati tubi e fili.
- Scollegare il terminale positivo e il filo negativo della ventola dal corpo.
- Rimuovere le due viti poste sul lato sinistro del coperchio. Spostalo un po' in avanti. Non è necessario rimuovere completamente il coperchio.
- Rimuovere il rivestimento del parabrezza svitando i due dadi e le cinque viti.
- Rimuovere il tubo di uscita del vapore dal vaso di espansione.
- Scollegare il tubo dal lavacristallo. Successivamente, svitare le quattro viti.
- Dopo aver rimosso i tergicristalli, rimuovere il rivestimento dal parabrezza.
- Rimuovere i morsetti del dissipatore di calore e dell'alloggiamento della ventola.
- Svitare cassa anteriore fan.
- Svitare e togliere anche le viti dell'alloggiamento del filtro abitacolo.
- È quindi possibile rimuovere l'alloggiamento della ventola posteriore.
- Ora allenta i morsetti.
- Scollegare i tubi di alimentazione e il radiatore danneggiato.
- Dopo la riparazione, raccogliamo tutti gli elementi nell'ordine inverso.
Nuovo modello
Quando si sostituisce il radiatore della stufa VAZ 2110 di un nuovo campione, è necessario tenere presente che è fissato alla carrozzeria dell'auto utilizzando:
- una vite situata al centro dell'estremità del parabrezza nella sua parte inferiore;
- due dadi posti sopra il collettore di scarico;
- un dado, che si trova a sinistra vicino al filtro.
Il nuovo scambiatore di calore campione è costituito da due blocchi principali. Prima dell'installazione, devono essere separati rimuovendo le parti sinistra e destra. Dopo aver rimosso il fianco destro, scollegare il tubo di uscita del vapore. A sua volta, anche il lato destro è composto da due blocchi. Sono collegati tra loro con parentesi. Se li rimuovi, separerai le parti e avrai accesso all'ammortizzatore. Consiglio di sostituirlo con uno nuovo. Questo completa tutto il lavoro. 
Non c'è niente di troppo complicato nella sostituzione di un radiatore. Basta attenersi rigorosamente all'ordine delle azioni e non affrettarsi. L'intero processo di smontaggio e montaggio durante la sostituzione del radiatore della stufa VAZ 2110 può essere visto nelle foto e nei video che ho pubblicato in questa pagina. La riparazione fai-da-te ti aiuterà non solo a risparmiare denaro, ma anche a comprendere meglio gli aspetti tecnici del tuo "amico" di ferro. 
Con l'età, le auto domestiche richiederanno più cure e attenzioni. È un bene che me ne sia reso conto in tempo, perché avrei dovuto lasciare tanti soldi al servizio auto quanto costa l'auto stessa. E questo, come sai, non è affatto redditizio.
Sono un fan delle auto domestiche e cerco di mantenere a lungo lo stato del mio animale domestico di ferro. Mentre si scopre, oltre all'esperienza accumulata nella riparazione. Se hai domande, puoi contattarmi attraverso i commenti e ti risponderò il prima possibile. Voglio trovare persone che la pensano allo stesso modo, quindi non dimenticare di fare domande.
Come viene eseguito e quando è necessario rimuovere e sostituire il radiatore della stufa VAZ 2110? Passato il periodo invernale, molti automobilisti iniziano ad avere problemi con le auto, e i possessori del modello in questione non fanno eccezione. Cosa fare se la stufa VAZ 2110 non funziona? Molto probabilmente, il nucleo del riscaldatore deve essere sostituito. Il motivo della riparazione potrebbe essere la presenza di strisce di antigelo (antigelo), che fuoriesce dal radiatore a causa dell'espansione dei tubi.
Un altro segnale per la riparazione potrebbe essere l'odore di antigelo in cabina o vapore nei fori del flusso d'aria. Se pensi che la sostituzione possa essere effettuata nell'abitacolo, ti sbagli profondamente. La riparazione della stufa comporta lavori sotto il cofano. Per questa procedura avrai bisogno di:
- radiatore di buona qualità;
- morsetti, almeno quattro pezzi;
- pinzette;
- cacciavite, preferibilmente un cacciavite Phillips corto.
Nel mercato automobilistico puoi trovare due tipi di radiatori per il decimo modello di auto: vecchio e nuovo. Il vecchio modello del radiatore è considerato quello rilasciato prima del 2003 e quello nuovo, rispettivamente, successivamente. L'installazione di un nuovo modello di radiatore del riscaldatore non costerà molto lavoro, ma se tu vecchio modello dispositivi, devi armeggiare un po '.
Rimozione e sostituzione del riscaldatore
Per sostituire il radiatore o riparare il riscaldatore VAZ, è necessario scaricare l'antigelo dal blocco motore. Quindi rimuovere la guarnizione in gomma e il rivestimento stesso. Trova il principale cilindro del freno e sotto di esso svitare il supporto. Successivamente, dovrai scollegare i due morsetti collegati ai fili e ai tubi.
È necessario scollegare il filo negativo della ventola e i terminali positivi. Tutte queste azioni vengono eseguite nella parte posteriore dell'auto. Trova due viti sul lato sinistro del jabot e svitale. Se hai fatto tutto bene, il volant dovrebbe spostarsi leggermente in avanti. Quindi devi passare alla rimozione del rivestimento del parabrezza.
Trovano un sensore che mostra il livello del liquido di raffreddamento e scollegano i terminali da esso. Al termine, è necessario rimuovere il tubo di uscita del vapore. Ora vedrai un tubo con cui viene lavato il parabrezza, deve anche essere rimosso. Dovrai rimuovere i tergicristalli. Non dimenticare di rimuovere le clip degli alloggiamenti del riscaldatore e della ventola.
Insieme alla ventola, viene rimosso l'alloggiamento del filtro abitacolo. Se necessario, puoi sostituire immediatamente il filtro. Rimuovere l'ultima parte e la parte posteriore dell'alloggiamento della ventola del riscaldatore. Per più lavoro sicuroè necessario allentare le fascette e rimuovere i tubi di alimentazione dell'antigelo. Ora puoi iniziare a riparare il radiatore del riscaldatore, per questo lo puliscono e ripristinano la tenuta.
Naturalmente, se la stufa non funziona, non è possibile riparare il vecchio radiatore, ma semplicemente sostituirlo con uno nuovo. Se vuoi fare tutto da solo, allora, come sottolineano i professionisti, il tempo dedicato allo smontaggio / montaggio delle parti sarà di circa sette ore.
Se decidi di eseguire la sostituzione da solo, risparmierai una discreta quantità di denaro. Ma devi ricordare che questo processo è piuttosto laborioso. Non solo puoi sostituire il radiatore, ma anche eseguire altri lavori. Ad esempio, si consiglia di sostituire la serranda del riscaldatore VAZ 2110, il rubinetto del riscaldatore oppure è anche possibile sostituire il termostato.
Dopo aver sostituito il radiatore della stufa VAZ, è necessario verificare il funzionamento dell'unità. Se dopo tutti i tuoi sforzi non si riscalda, forse il motivo è una sacca d'aria che si è formata nel sistema di raffreddamento. Se hai avviato l'auto e la stufa ha iniziato a funzionare, i flussi d'aria dovrebbero essere molto più caldi rispetto a prima della riparazione.
I riscaldatori della stufa dei vecchi e nuovi modelli sono stati installati sulle auto. Nel settembre 2003 è stato installato un nuovo tipo di riscaldatore. La procedura per la sostituzione del radiatore della stufa del vecchio e del nuovo modello è leggermente diversa, ma per nessuno di essi viene rimossa pannello di controllo non c'è bisogno.
Come sostituire un radiatore riscaldatore vecchio stile VAZ 2110
1. Prima di procedere alla sostituzione del radiatore della stufa, è necessario scaricare il liquido di raffreddamento.2. Rimuovere la guarnizione in gomma posta sul parabrezza.
3. Svitare gli elementi di fissaggio e rimuovere il jabot.4. Svitare le viti e i dadi sui bordi del parabrezza e rimuoverlo. 
5. Rimuovere e mettere da parte il tubo del lavacristallo in modo che non interferisca con il processo.6. Allentare i tergicristalli, rimuovere la copertura del parabrezza. Successivamente apparirà l'accesso al corpo della stufa.7. Rimuovere le clip metalliche dall'alloggiamento. Se sono arrugginiti, durante l'installazione di un nuovo nucleo del riscaldatore, sarà necessario installare nuovi morsetti. 
8. Rimuovere il filtro abitacolo le cui viti sono poste sul corpo stufa.9. Spegnere la ventola del riscaldatore scollegando il connettore positivo e rimuovendo il terminale negativo. 
10. Svitare altre 3 viti situate sul lato posteriore del bordo del coperchio del bauletto. 
11. Dopo aver ottenuto l'accesso al radiatore della stufa, allentare le fascette stringitubo e rimuovere il radiatore Il montaggio viene eseguito nell'ordine inverso. Occorre prestare particolare attenzione al controllo affinché l'alloggiamento del riscaldatore vada in posizione, altrimenti la stufa semplicemente non si riscalda a causa di problemi con la serranda. Insieme al radiatore della stufa, si consiglia di sostituire il filtro abitacolo. Come sostituire un nuovo radiatore del riscaldatore VAZ 2110, 2111 o 2112
1. Proprio come quando si sostituisce un radiatore vecchio stile, è necessario scaricare il liquido di raffreddamento e liberare l'accesso al riscaldatore (rimuovere il volant, l'isolamento acustico, i tergicristalli insieme ai guinzagli e la gomma sigillante sul volant. 2. Rimuovere il due tubi che vanno al radiatore del riscaldatore (fascette allegate), nonché un tubo di uscita del vapore che va al vaso di espansione.
3. Scollegare i due connettori vicino alla ventola del riscaldatore.4. Scollegare i fili dal motoriduttore, svitare 3 viti autofilettanti e smontare il motoriduttore.5. Trovare 4 punti di attacco del riscaldatore al corpo, svitare le viti.6. Svitare altre 4 viti che fissano il coperchio al riscaldatore, rimuovere il filtro in modo che non interferisca con la sostituzione del radiatore. 
7. Due parti del riscaldatore sono fissate con 3 viti autofilettanti: devono essere svitate. Inoltre, è necessario svitare la grande vite autofilettante, visibile attraverso il tubo di alimentazione dell'aria (a forma di L). 
8. Dividere il riscaldatore in due parti: estrarre prima la parte sinistra, poi quella destra. 
9. Separare le staffe che collegano il lato destro del riscaldatore. 
10. Successivamente, è possibile rimuovere l'ammortizzatore e sostituirlo con uno nuovo.11. Pulire o lavare tutte le parti per rimuovere tracce di sporco e grasso, montare il riscaldatore nell'ordine inverso.
