AC ელექტროძრავების მარკირება. Air სერიის სამფაზიანი ასინქრონული ელექტროძრავები, დიზაინის ვერსიები სამონტაჟო მეთოდით

ამჟამად, მომხმარებლები ხშირად აწყდებიან კითხვას, თუ როგორ უნდა გაშიფრონ ელექტროძრავის ნიშნები. საბჭოთა კავშირის დროს, ასეთი კითხვა პრაქტიკულად არ წარმოიშვა იმის გამო, რომ ელექტროძრავების მარკირება არ განსხვავდებოდა საწარმოო ქარხნის მიხედვით და რეგულირდება მარეგულირებელი დოკუმენტებით.
ძრავების ძირითად ტიპებს ეძახდნენ A, A2, AO2, 4A, 4AM. CMEA-ს ქვეყნებში წარმოებული ელექტროძრავები განსხვავდებოდნენ თავიანთი მარკირებით, მაგალითად, ბულგარეთში 4AM მარკირების ნაცვლად გამოიყენეს „MO“ და 4AMN-ის ნაცვლად გამოიყენეს „M“.

ახლა ბევრი საწარმოო ქარხანა იყენებს საკუთარ მარკირებას. ჩვენ წარმოგიდგენთ სხვადასხვა მწარმოებლის ზოგადი სამრეწველო დაბალი ძაბვის ასინქრონული ელექტროძრავების ბრენდების აღნიშვნების ძირითად ტიპებს.

მარკირება შედგება რამდენიმე ძირითადი ნაწილისგან:

1. ძრავის ბრენდი(ყველა ბრენდის ელექტროძრავები ერთნაირია შეერთების ზომებში და უმეტეს შემთხვევაში, სხვა თანაბარი, ურთიერთშემცვლელია, ანუ თუ თქვენ გაქვთ დაყენებული ADM90L2U3 ძრავა, მაშინ ის შეიძლება შეიცვალოს AD90L2U3, A90L2U3 ან AIR90L2U3 ელექტროძრავით):

საბჭოთა კავშირის დროს

- 1949 წლიდან - ა(IP23), სს(IP44)
- 1961 წლიდან - A2(IP23), AO2(IP44)
- 1975-1980 წლებში - 4A(IP44), 4AN(IP23), დილის 4 საათი(IP44), დილის 4 საათი(IP23)
- 1985-1995 წლებში - ᲡᲐᲰᲐᲔᲠᲝ(IP44, IP54), 5AN(IP23), დილის 5 საათი(IP23)

ამჟამად: AIR, A, 5A, 5AM, 5AMKh, AD, ADM, AIRM, (AO3, AO4 წარმოებულია BEMZ CJSC-ის მიერ):

"ᲡᲐᲰᲐᲔᲠᲝ"წარმოება (ბრუნვის ღერძის სიმაღლის გასწვრივ):

• სს "ELDIN" - 160
• OJSC "VEMZ" - 180
• სს "მოგილევის ქარხანა "ელექტროდვიგატელი" - 56-დან 180-მდე
• OJSC "Polesieelectromash" - 71-დან 112-მდე
• სს „მოსელექტრომაში“ - 56-დან 71-მდე
• OJSC "Ukrelectromash" - 63-დან 100-მდე
• სს "ელექტრომოტორი" - 71, 80

"ა" - სს "ELDIN" - 71-დან 132-მდე და 180-დან 355-მდე.
"5A" - სს "VEMZ" - 80 (შეწყვეტილი), 200, 225.
"დილის 5 საათი“ – სს „ვემზი“ – 250, 280, 315
"5AMH" - სს "VEMZ" - 132-დან 180-მდე (ახლახან გადაერქვა, ადრე ეწოდა: 112 - 5AM (შეწყვეტილია), 132 - AIRM, 160 - 5A, 180 - AIR)
"ჯოჯოხეთი" - Sibelektromotor OJSC - 71-დან 90-მდე და 132-დან 225-მდე (არ არის წარმოებული)
"AIRM" - Sibelektromotor OJSC - 112 (არ წარმოებული)
"AIRM“ – სს „ელექტრომოტორი“ – 63, 100
"ADM" - OJSC "Uralelektro" - 56-დან 132-მდე
"AO3", "AO4" - სს "BEMZ"

2. მოდიფიკაციის ნიშანი(რამდენიმე აღნიშვნა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთდროულად ერთ ბრენდში; ქვემოთ არ არის სრული სია).

• გ - გაზრდილი სრიალებით
• E, 3E, EU - ერთფაზიანი ძრავა
• B - ჩაშენებული
• P - მიმაგრებადი
• M - მოდერნიზებული
• X - ალუმინის ჩარჩოთი
• K - ჭრილობის როტორით
• P - გაზრდილი საწყისი ბრუნვით
• F - იძულებითი გაგრილებით

3. ბრუნვის ღერძის სიმაღლე.

GOST 13267-ის შესაბამისად, ბრუნვის ღერძის სიმაღლეების დიაპაზონი არის 50, 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 351.

4. სამონტაჟო განზომილება საწოლის სიგრძეზე.

აღმავალი: S, M, L. (დან ინგლისური სიტყვები: მოკლე, საშუალო, გრძელი)
ასევე შესაძლებელია, რომ არ იყოს აღნიშვნა ერთი სამონტაჟო განზომილებით ჩარჩოს სიგრძის გასწვრივ ბრუნვის ღერძის იმავე სიმაღლეზე.

5. ბირთვის სიგრძეიგივე ინსტალაციის ზომით.

აღმავალი: A, B, C.

6. ბოძების რაოდენობა(ან ბრუნვის სიჩქარე).

2, 4, 6, 8, 10, 12 ან მრავალსიჩქარიანი ელექტროძრავების შემთხვევაში: 2/4, 8/6/4 და ა.შ.

7. ხელი მოაწერეთ მიზნის მიხედვით(რამდენიმე აღნიშვნა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთდროულად ერთ ბრენდში).

• B - ჩაშენებული ტემპერატურის დაცვით
• B1 - ტარების ტემპერატურის სენსორით
• B2 - სენსორით და კონდენსაციის საწინააღმდეგო გამათბობლით
• E - ჩაშენებული მუხრუჭით
• E2 - მუხრუჭით მექანიკური სამუხრუჭე გამოშვების მოწყობილობით
• Zh, Zh1, Zh2 - ლილვის სპეციალური გამომავალი ბოლოთი
• RZ - გადაცემათა ძრავებისთვის
• Ш - სამრეწველო სამკერვალო მანქანებისთვის (ასევე გამოიყენება 5AN ბრენდში ტუმბოების სპეციალური დიზაინისთვის)
• P - გაზრდილი სიზუსტე ინსტალაციის ზომებში
• F - ცივი ზეთისადმი მდგრადი აღნიშვნა
• ა - ატომური ელექტროსადგურებისთვის
• X2 - ქიმიური რეზისტენტული
• L - ლიფტებისთვის
• C - სატუმბი მანქანებისთვის
• SSH - კარადების გასაშრობად
• N - დაბალი ხმაური
• K - CENELEK სტანდარტების მიხედვით
• და ა.შ.

8. კლიმატური შესრულება.

ელექტროძრავის შეკვეთისთვის საკმარისი არ არის სწორი მარკირების მითითება.

აპლიკაციები

1. ელექტროძრავების ტექნიკური მახასიათებლები და დიზაინი

ელექტროძრავების კლასიფიკაცია დაცვის ხარისხის, კლიმატური დიზაინის, გაგრილებისა და მონტაჟის მეთოდის მიხედვით.

დაცვის ხარისხი ახასიათებს ელექტროძრავის შიგნით მდებარე კომპონენტების დაცვას უცხო სხეულებისა და წყლის შეღწევისგან, აგრეთვე პერსონალის დაცვას ცოცხალ ან მბრუნავ ნაწილებთან კონტაქტისგან. დაცვის ხარისხის აღნიშვნა შედგება ანბანური და ციფრული ნაწილისგან: IP - საერთაშორისო დაცვა; პირველი ციფრი განსაზღვრავს პერსონალის დაცვის ხარისხს ცოცხალ ან მბრუნავ ნაწილებთან კონტაქტისგან და ძრავში შემავალი უცხო ობიექტებისგან; მეორე ციფრი მიუთითებს ძრავის დაცვის ხარისხზე წყლის შეღწევისგან. ელექტროსადგურებში დაყენებული ელექტროძრავებისთვის, როგორც წესი, გათვალისწინებულია დაცვის შემდეგი ხარისხი: IP23 და IP44. დაცვის ხარისხის პირველი ციფრი IP23 ნიშნავს, რომ ელექტროძრავა დაცულია 12 მმ-ზე მეტი დიამეტრის მქონე მყარი უცხო სხეულების შეღწევისგან, შეუძლებელია ადამიანის სხეულის ნებისმიერი ნაწილის კონტაქტი ცოცხალ ან მბრუნავ ნაწილებთან მანქანაში . მეორე ციფრი მიუთითებს დაცვას წვიმისგან, რომელიც ელექტრულ ძრავზე მოდის არაუმეტეს 60°-ის კუთხით ვერტიკალურთან (ელექტროძრავის დაცული ვერსია).

მაგიდა 2

დაცვის ხარისხის პირველი ციფრი IP44 მიუთითებს ელექტროძრავის შიგნით ცოცხალი ან მბრუნავი ნაწილების დაცვას მავთულთან, ხელსაწყოებთან და ელექტროძრავის შიგნით არსებულ სხვა ობიექტებთან კონტაქტისგან. მეორე რიცხვი არის დაცვა წყლის ჩამოსხმისგან ნებისმიერი მიმართულებით (ელექტროძრავის დახურული დიზაინი).

კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე, ელექტროძრავები იწარმოება ზომიერი კლიმატის მქონე ტერიტორიებისთვის - ასო U-ით განსაზღვრული ვერსიით; მშრალი და ნოტიო ტროპიკული კლიმატის მქონე ტერიტორიებისთვის - ასო T-ით განსაზღვრულ ვერსიაში.

ელექტროძრავების დამონტაჟების ადგილიდან გამომდინარე, მოცემულია შემდეგი განლაგების კატეგორიები: 1 - ჩართული გარეთ; 2 - ოთახებში, სადაც არის შედარებით თავისუფალი წვდომა გარე ჰაერზე და ტემპერატურისა და ტენიანობის რყევები მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება ღია ცის ქვეშ არსებული რყევებისგან; 3 - დახურულ სივრცეებში ბუნებრივი მიმოქცევით ხელოვნურად კონტროლირებადი კლიმატური პირობების გარეშე, სადაც ტემპერატურისა და ჰაერის ტენიანობის, ქვიშისა და მტვრის შემცველობის რყევები მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე ღია ცის ქვეშ; 4 - ხელოვნურად კონტროლირებადი ოთახებში კლიმატური პირობები; 5 - მაღალი ტენიანობის მქონე ოთახებში.

განხილულ ელექტროძრავებში გამოყენებული IP23 და IP44 დაცვის ხარისხი პირდაპირ კავშირშია ვენტილაციის სისტემასთან და გაგრილების მეთოდთან. დაცვის ხარისხი IP23 ითვალისწინებს ელექტროძრავის აქტიური ნაწილების გაგრილებას გარემოსაჰაერო.

ელექტროძრავები დამზადებულია ღერძული და რადიალური ვენტილაციის სისტემით, ვენტილაციის ჰაერის ნაკადის მიმართულებიდან გამომდინარე, ელექტროძრავებისთვის IP44 დაცვის ხარისხით, დახურულ ციკლში მოძრავი ჰაერი გაცივდება ჰაერ-ჰაერში; წყლის გამაგრილებელი. ძრავის შიგნით ჰაერის მიმოქცევას ახორციელებს ერთი ან ორი ვენტილატორი. ჰაერ-ჰაერი გამაგრილებლის გარე ნაწილის მილებში ძალისხმევის მიზნით გამოიყენეთ ცალკე ვენტილატორი ელექტროძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია ლილვზე, ამძრავის მოპირდაპირე მხარეს ქულერი შეიძლება იყოს კონცენტრირებული დიზაინის, დამონტაჟებული ელექტროძრავის ზედა ნაწილში (DAZO, DAZO4) ან განაწილებული სტატორის გარე ზედაპირზე (DAZO2).

გაგრილების მეთოდის სიმბოლოები შეიცავს ანბანურ და ციფრულ ნაწილს და განლაგებულია ქვემოთ მითითებული თანმიმდევრობით: IC - საერთაშორისო გაგრილება. მაცივარი აღინიშნება დიდი ასოებით: A - ჰაერი, W - წყალი. თუ მხოლოდ ჰაერი გამოიყენება როგორც გამაგრილებელი, მაშინ ეს ასო აღნიშვნა შეიძლება გამოტოვდეს. მაცივრის ცირკულაციის მიკროსქემის დიზაინი პირობითად აღინიშნება პირველი ციფრით. მეორე ციფრი განსაზღვრავს, თუ როგორ მოძრაობს მაცივარი. თუ ელექტროძრავას აქვს ორი ან მეტი გაგრილების სქემები, მაშინ აღნიშვნა მიუთითებს ყველა გაგრილების სქემის ციფრულ მახასიათებლებზე, დაწყებული მეორადი მაცივრის მქონე მიკროსქემის მახასიათებლებით (დაბალი ტემპერატურით). დახურული ელექტროძრავებისთვის, აღნიშვნა შეიცავს ოთხ ციფრს, რომელთაგან ორი განსაზღვრავს გარე გაგრილების მიკროსქემის მახასიათებლებს და ორი - შიდა წრედს. გრაგნილების პირდაპირი გაგრილებით ელექტროძრავებში, ამ გაგრილებასთან დაკავშირებული მიკროსქემის მახასიათებელი მოთავსებულია ფრჩხილებში აღნიშვნაში.

განსახილველი ელექტროძრავები ძირითადად იყენებენ გაგრილების შემდეგ მეთოდებს: IC01 - დაცული ელექტროძრავა თვითვენტილაციით (ვენტილატორი განთავსებულია ძრავის ლილვზე); IC0151 - დახურული ელექტროძრავა, რომელსაც აქვს კორპუსი საჰაერო გადასასვლელი მილებით, გარე და შიდა ვენტილატორებით; ICW37A81 - დახურული ელექტროძრავა ჰაერის გაგრილებით და მიმაგრებული წყლის გამაგრილებით (გამაგრილებელში წყლის ცირკულაცია ხორციელდება ცალკე ტუმბოს ან წყალმომარაგების ქსელიდან); IC0161 არის დახურული ელექტროძრავა, რომელსაც აქვს ქულერი, რომელიც დამონტაჟებულია პირდაპირ ელექტროძრავაზე, გარე და შიდა ვენტილატორებით.

დიზაინისა და ინსტალაციის მეთოდის აღნიშვნა შედგება ლათინური ასოებიდან IM და ოთხი ნომრისგან. ასო ნაწილი IM არის სიტყვების International Mounting საწყისი ასოები; პირველი ციფრი არის დიზაინი; მეორე და მესამე ნომრები არის ინსტალაციის მეთოდი; ბოლო ციფრი არის ლილვის ბოლოს დიზაინი.

ელექტროძრავების დიზაინს აქვს შემდეგი სიმბოლოები (1 ციფრი): 1 - ელექტროძრავა ფეხებზე ტარების ფარებით; 2 - ელექტროძრავა ფეხებზე ტარების ფარებით, ფლანგით ტარების ფარზე (ან ფარებზე); 3 - ელექტროძრავა ფეხების გარეშე ტარების ფარებით, ფლანგით ერთ ტარების ფარზე; 4 - ელექტროძრავა ფეხების გარეშე ტარების ფარებით, ჩარჩოზე ფლანგით; 5 - ელექტროძრავა ტარების ფარების გარეშე; 6 - ელექტროძრავა ფეხებზე ტარების ფარებით და საკისრებით; 7 - ელექტროძრავა ფეხებზე ამწე საკისრებით (ტარების ფარების გარეშე); 8 - ელექტროძრავა ვერტიკალური ლილვით, გარდა IM1-დან IM4 ჯგუფების ელექტროძრავებისა; 9 - სპეციალური დიზაინის ელექტროძრავები ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით.

ელექტროძრავების დამონტაჟების მეთოდის სიმბოლოები (მე-2 და მე-3 ციფრი) მითითებულია GOST 2479-79-ში. ელექტროძრავების ლილვის ბოლოების ვერსიების სიმბოლოები გაშიფრულია შემდეგნაირად (მე-4 ციფრი): 0 - ლილვის ბოლოების გარეშე; 1 - ერთი ცილინდრული ლილვის ბოლოთი; 2 - ორი ცილინდრული ლილვის ბოლოებით; 3 - ერთი კონუსური ლილვის ბოლოთი; 4 - ორი კონუსური ლილვის ბოლოებით; 5 - ერთი ფლანგიანი ლილვის ბოლოთი; 6 - ორი ფლანგიანი ლილვის ბოლოებით; 7 - ფლანგიანი ლილვის ბოლოთი ამძრავის მხარეს და ცილინდრული ლილვის ბოლოთი წამყვანის მოპირდაპირე მხარეს.

განვიხილოთ ელექტროძრავების დიზაინის ყველაზე გავრცელებული ტიპები სამონტაჟო მეთოდის მიხედვით: IM1001 - ელექტროძრავა ფეხებზე ორი საყრდენი ფარით, ჰორიზონტალური დიზაინი ერთი ცილინდრული ლილვის ბოლოთი; IM7211 - ელექტროძრავა ორი ამწე საკისრით ფეხებზე, საძირკვლის ფირფიტით და ერთი ცილინდრული ლილვის ბოლოთი; IM3011 არის ვერტიკალური ელექტროძრავა ფეხის გარეშე, ორი საყრდენი ფარით, რომელთაგან ქვედა, რომელიც მდებარეობს ამძრავის მხარეს, აღჭურვილია ფლანგით ერთი ცილინდრული ლილვის ბოლოთი; IM8421 არის ვერტიკალური ლილვის ძრავა საფრენი ბორბლის გარეშე, როტორის ზემოთ განლაგებული საყრდენი, როტორის ორივე მხარეს ორი სახელმძღვანელო საკისარი და ერთი ცილინდრული ლილვის ბოლო.

ელექტრო მანქანების დიზაინი ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით (დამაგრება და შეერთება) და ამ დიზაინის აღნიშვნა ტექნიკურ დოკუმენტაციაში დადგენილია GOST 2479-79.

სიმბოლო შედგება ლათინური ანბანის ორი ასოდან IM და ოთხი რიცხვისგან: IM Х Х Х Х
GOST 2479-79-ით გათვალისწინებული დიზაინებისთვის, მაგრამ არ შედის ST SEV 246-76 და IEC 34-7 პუბლიკაციაში, სიმბოლო დგინდება იგივე ასო M და იგივე ნომრებით.
სტანდარტი ადგენს შემდეგ კონვენციებს. პირველი ნომერი არის დიზაინი:
1 - ფეხებზე ტარების ფარებით;
2 - ფეხებზე საყრდენი ფარებით, ფლანგით ტარების ფარზე (ან ფარებზე),
3 - ფეხების გარეშე ტარების ფარებით, ფლანგით ერთ ტარების ფარზე;
4 - ფეხების გარეშე ტარების ფარებით, ჩარჩოზე ფლანგით,
5 - ფარების გარეშე,
6 - ფეხებზე საყრდენი ფარებით და ამწე საკისრებით;
7 - ფეხებზე დამდგარი საკისრები (საყრდენი ფარების გარეშე);
8 - ვერტიკალური ლილვით, გარდა ჯგუფებისა IM1-დან IM4-მდე,
9 - სპეციალური შესრულება ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით.

მეორე და მესამე ციფრი არის ინსტალაციის მეთოდები (მანქანის სივრცითი პოზიცია) და ლილვის ბოლოს მიმართულება, ხოლო ლილვის ბოლოს მიმართულების აღნიშვნაში (მე-3 ციფრი), ნომერი 8 ნიშნავს, რომ მანქანას შეუძლია მუშაობა ნებისმიერში. ლილვის ბოლოს მიმართულებები, რომლებიც განსაზღვრულია 0-7 ნომრებით, და რიცხვი 9 მიუთითებს, რომ მანქანის ლილვის ბოლოს მიმართულება განსხვავდება 0-დან 8-მდე რიცხვებით განსაზღვრული მიმართულებისგან. ამ შემთხვევაში, მიმართულება ტექნიკურ დოკუმენტაციაში დამატებით მითითებულია ლილვის ბოლო.
მეოთხე ციფრი მიუთითებს ელექტრული მანქანის ლილვის ბოლოს დიზაინზე:
0 - ლილვის დასასრულის გარეშე,
1 - ერთი ცილინდრული ლილვის ბოლოთი,
2 - ორი ცილინდრული ლილვის ბოლოებით,
3 - ერთი კონუსური ლილვის ბოლოთი,
4 - ორი კონუსური ლილვის ბოლოებით,
5 - ერთი ფლანგიანი ლილვის ბოლოთი,
6 - ორი ფლანგიანი ლილვის ბოლოებით,
7 - ლილვის ფლანგიანი ბოლოთი D მხარეს და ლილვის ცილინდრული ბოლოთი N მხარეს, ხოლო D გვერდით იგულისხმება ლილვის ერთ ბოლოში ძრავებისთვის - წამყვანი და გენერატორებისთვის.
- ამოძრავებული მხარე; ლილვის ორი ბოლოთი - გვერდით უფრო დიდი ლილვის ბოლოთი და თანაბარი დიამეტრით ფეხებზე მყოფი მანქანებისთვის, ტერმინალის ყუთით, რომელიც მდებარეობს არა ზევით - მხარე, საიდანაც ტერმინალის ყუთი ჩანს მარჯვნივ,
8 - ლილვის ბოლოს სხვა ვერსიები.

ელექტრული მანქანების ინსტალაციის, კავშირისა და საერთო ზომების ასოების აღნიშვნები რეგულირდება GOST 4541-70-ით. სტანდარტი მოითხოვს ლათინური და ბერძნული ანბანის მცირე ასოების გამოყენებას აღნიშვნებისთვის ხელმოწერებით:
ბ - სიგანე (ლილვის ღერძის პერპენდიკულარული მიმართულებით);
d - დიამეტრი;
h - სიმაღლე;
l - სიგრძე (ლილვის ღერძის მიმართულებით);
r - რადიუსი;
t - ზომა საკვანძო კავშირებში;
a არის კუთხოვანი ზომა.

ასოების სიმბოლოების ხელმოწერები მითითებულია მათი მიზნიდან გამომდინარე:
1 - 9 - ლილვებისთვის;
10 - 19 - თათების და საძირკვლის ფილების ზომებისთვის;
20 - 29 - ფლანგების ზომებისთვის;
30 - 80 - სხვა ინსტალაციისა და შეერთების ზომებისთვის;
80 და მეტი - ერთეულებისა და სპეციალური მანქანების ზომებისთვის.

ბრუნვის ჰორიზონტალური ღერძით ელექტრული მანქანებისა და დანადგარების დამონტაჟების გასამარტივებლად და არაელექტრო მბრუნავი მანქანების (ამძრავი და ამოძრავებული) უშუალოდ მათთან დაკავშირებული საერთო ან სხვადასხვა ბაზებზე, შეიქმნა ბრუნვის ღერძების სიმაღლეების ერთიანი ნორმალიზებული სერია.
GOST 13267-73-ის მიხედვით, ბრუნვის ღერძის სიმაღლე აღებულია, როგორც მანძილი ბრუნვის ღერძიდან მანქანის საცნობარო სიბრტყემდე. დანადგარის დამონტაჟებისას გამოყენებული ბორბლების სისქე არ შედის ბრუნვის ღერძის სიმაღლეში. სპაზერი ჯდება ბრუნვის ღერძის სიმაღლეში.

AI და 5A სერიის ელექტროძრავების შეყვანის მოწყობილობები (ტერმინალური ყუთები) განლაგებულია ჩარჩოს თავზე და საშუალებას აძლევს ბრუნვას ფიქსაციით 180°-ით.
ტერმინალის ყუთების დიზაინი უზრუნველყოფს კაბელების შეერთების შესაძლებლობას სპილენძის და ალუმინის დირიჟორებით, რეზინის ან პლასტმასის გარსით, აგრეთვე მავთულის მოქნილი ლითონის ყდის. შესვლა ხდება ერთი ან ორი ფიტინგის საშუალებით, ან მშრალი ჭრის ან ეპოქსიდური კაბელის შესაწყვეტად გაფართოებული კაბელის მეშვეობით.
შეყვანის მოწყობილობებს აქვთ შემდეგი დიზაინი:
K3I - ტერმინალის ტერმინალის პანელით და ერთი ფიტინგით;
K3II - ტერმინალის ტერმინალის პანელით და ორი ფიტინგით;
K3M - ტერმინალის ბლოკით და გაფართოების კაბით;
K2I - ტერმინალური ბლოკის გარეშე და ერთი ფიტინგით;
K2II - ტერმინალური ბლოკის გარეშე და ორი ფიტინგით.

მსოფლიოში ყველაზე გავრცელებული ელექტროძრავები, რა თქმა უნდა, არის: ასინქრონული ძრავები. გაერთიანების მიზნით, როგორც რუსული, ასევე უცხოური სტანდარტები არეგულირებს ამ პოპულარული ელექტროძრავების მახასიათებლებს. მარეგულირებელი დოკუმენტები ასევე განსაზღვრავს ასინქრონული ელექტროძრავების დიზაინს ინსტალაციის მეთოდის მიხედვით, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სამონტაჟო მეთოდები. ინსტალაციის დიზაინის აღნიშვნა ყოველთვის არ არის მითითებული ელექტროძრავის სახელწოდების ფირფიტაზე, რადგან ბევრი თანამედროვე ასინქრონული ელექტროძრავა იკრიბება სტანდარტიზებული სტრუქტურული ელემენტებისგან LEGO პრინციპის შესაბამისად. ელექტროძრავის ელემენტების მწარმოებელს უბრალოდ არ შეუძლია იცოდეს, თუ რომელ დიზაინში გამოიყენებს საბოლოო მომხმარებელი საცხოვრებელს სტატორით, რომელზედაც ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია სახელოსნო. ამიტომ, ასინქრონული ელექტროძრავების შეძენისას მომხმარებლებს ხშირად აქვთ დიზაინის განსაზღვრის პრობლემა.

როგორ განვსაზღვროთ სამონტაჟო მეთოდი ასინქრონული ელექტროძრავამისი გარეგნობით?

არის სხვადასხვა რეგულაციები, რომლებიც განსაზღვრავენ ძრავების დიზაინს. ამ სტანდარტებში შეგიძლიათ იხილოთ დაახლოებით შემდეგი ცხრილები:

მაგრამ არსებობს მხოლოდ სამი ძირითადი, შეიძლება ითქვას ძირითადი, დიზაინი - IMB3(თათები), IMB5(დიდი ფლანგა), IMB14(პატარა ფლანგა), ასევე მათი ორი კომბინაცია IMB35(ფეხები და დიდი ფლანგა), IMB34(ფეხები და პატარა ფლანგა).

ფეხები არის სამაგრები, რომლებიც დამონტაჟებულია ელექტროძრავის ერთ მხარეს, ქმნის ბრტყელ საყრდენ ზედაპირს და აქვს სამონტაჟო ხვრელები ელექტროძრავის დასამაგრებლად. თათები შეიძლება იყოს ჩამოსხმული, ანუ სხეულის ნაწილი, ან მოსახსნელი. მოსახსნელი ფეხები ზრდის ძრავის მრავალფეროვნებას, რადგან მათი დამონტაჟება შესაძლებელია ორივე მხარეს, ამიტომ ტერმინალის ყუთი შეიძლება განთავსდეს არა მხოლოდ ზედა, არამედ გვერდით.

ფეხზე დამაგრებული ასინქრონული ელექტროძრავები გამოიყენება იმ მექანიზმებში, სადაც დატვირთვა ძრავთან კონტაქტშია მხოლოდ ლილვის მეშვეობით, შეერთების ან ქამრის ამძრავის გამოყენებით.

ელექტროძრავის ფლანგა არის ელექტროძრავის ბრტყელი მრგვალი საყრდენი ზედაპირი ლილვის მხარეს, რომელზედაც სამონტაჟო ხვრელები განლაგებულია რადიუსის გასწვრივ. დიდ ფლანგს აქვს დიამეტრი P, რომელიც აღემატება AC ძრავის კორპუსის დიამეტრს (სიგანეს). ფლანგს აქვს რადიალური სამონტაჟო ხვრელები S ძაფების გარეშე. ასევე, ფლანგს აქვს მრგვალი ცენტრალური გამონაყარი ძრავის სწორი ორიენტაციისთვის საბოლოო მოწყობილობაში.

დიდი ფლანგა საშუალებას გაძლევთ დაამაგროთ დამონტაჟებული ელექტროძრავა კორპუსის მხრიდან - ეს არის ამ ტიპის დამაგრების მთავარი მიზანი. ცენტრალური პროტრუზიის არსებობის გამო, დიდი ფლანგით დამაგრება გამოიყენება იმ მექანიზმებში, სადაც საჭიროა ძრავების და დატვირთვების ურთიერთ ორიენტაციის გაზრდილი სიზუსტე.

ელექტრული ძრავის პატარა ფლანგა ასევე არის ელექტროძრავის ბრტყელი მრგვალი საყრდენი ზედაპირი ლილვის მხარეს, რომელზედაც სამონტაჟო ხვრელები მდებარეობს რადიუსის გასწვრივ. პატარა ფლანგს, დიდისგან განსხვავებით, აქვს დიამეტრი P, რომელიც უფრო მცირეა ან ტოლია AC ძრავის კორპუსის დიამეტრზე (სიგანეზე). პატარა ფლანგზე არის ხრახნიანი სამონტაჟო ხვრელები S რადიუსის გასწვრივ, ისევე როგორც დიდი, პატარა ფლანგზე არის მრგვალი ცენტრისებური გამონაყარი.

პატარა ფლანგა საშუალებას გაძლევთ დაამაგროთ დამონტაჟებული ელექტროძრავა საბოლოო მოწყობილობის მხარეს, რომელშიც დამონტაჟებულია ძრავა. ცენტრირების პროტრუზია უზრუნველყოფს ძრავების შედარებითი პოზიციისა და დატვირთვის გაზრდილ სიზუსტეს.

ცხადია, კომბინირებული დიზაინი არის დიზაინი, რომელიც მოიცავს ფლანგს და ფეხებს.

კომბინირებული დიზაინები ხშირად გამოიყენება მცირე ტუმბოებსა და სამრეწველო გულშემატკივრებში. კომბინირებულ დიზაინებს ახასიათებს დატვირთვის კორპუსის დამაგრება ძრავზე ფლანგის საშუალებით, ხოლო ძრავა, თავის მხრივ, მიმაგრებულია საყრდენ ზედაპირზე თათების გამოყენებით. ანუ, ძრავის კორპუსი ხდება მთელი განყოფილების დამხმარე სტრუქტურა. ასევე, კომბინირებული შესაკრავები გამოიყენება იქ, სადაც საჭიროა გაზრდილი სიხისტე და სტრუქტურული სიმტკიცე, რადგან თათები და ფლანგები უზრუნველყოფენ ორმაგ დამაგრებას.

ელექტროძრავების სივრცითი პოზიცია

ელექტროძრავების სხვა დიზაინი განსხვავდება IMB3, IMB5, IMB14, IMB35 და IMB34-ისგან მხოლოდ ძრავის სივრცითი პოზიციით. მაგალითად, IMV6 არის ფეხზე დამონტაჟებული ელექტროძრავა, მაგრამ საყრდენი ზედაპირი და ძრავის ლილვის ღერძი მდებარეობს ვერტიკალურად. IMB6-ში საყრდენი ზედაპირი ვერტიკალურია, ხოლო ღერძი ჰორიზონტალური. მცირე ელექტროძრავები შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ სივრცულ მდგომარეობაში.

მაღალი სიმძლავრის ელექტროძრავები არ შეიძლება თვითნებურად იყოს ორიენტირებული სივრცეში. მაგალითად, თუ ჰორიზონტალური ინსტალაციისთვის განკუთვნილი მაღალი სიმძლავრის ძრავა დამონტაჟებულია ლილვის ვერტიკალური ორიენტირებით, მაშინ როტორის მნიშვნელოვანი წონის და ღერძული დატვირთვის გამო, საკისრები შეიძლება დაზიანდეს. ამიტომ, ვერტიკალურად ორიენტირებულ ძრავას შეიძლება დასჭირდეს გამაგრებული საკისრები. ასევე, მძლავრი ელექტროძრავებისთვის, არ გამოიყენება დიზაინი პატარა ფლანგით, რადგან ფლანგში არსებული ძაფები შეიძლება არ გაუძლოს ძრავის დიდ წონას. მძლავრი ელექტროძრავების შეკვეთისას აუცილებელია მიუთითოთ ძრავის სივრცითი ორიენტაცია და დიზაინის დიზაინი.

ელექტროძრავის დიზაინი- ეს არის ადგილმდებარეობა კომპონენტებიმანქანა დამაგრების ელემენტებთან შედარებით (საკისრები და ლილვის ბოლო) ეს არის მანქანის სივრცითი პოზიცია ინსტალაციის ადგილზე.

ძრავების დიზაინისა და ინსტალაციის მეთოდის სიმბოლოს სტრუქტურა დადგენილია GOST 2479–79. სიმბოლო შედგება ლათინური ასოებისგან IM (საერთაშორისო მონტაჟი, IEC 34–7–72 პუბლიკაციის მიხედვით) ან M (დიზაინებისთვის, რომლებიც არ არის მითითებული პუბლიკაციაში IEC 34–7–72, მაგრამ დადგენილია GOST 2479–79–ით) და შემდეგი ოთხი. ნომრები

დამახასიათებელი რიცხვები პირობითად მიუთითებს:

დიზაინი (ერთი ციფრი – 1);

ლილვის ბოლოს დამონტაჟების მეთოდი და მიმართულება (ორი ნომერი: მე-2 და მე-3);

ლილვის ბოლოების რაოდენობა და დიზაინი (ერთი ციფრი - მე-4).

ელექტროძრავის დიზაინი.

გამოყენებულია ელექტროძრავების დიზაინის ვერსიების შემდეგი სიმბოლოები (1 ციფრი):

ელექტროძრავის დამონტაჟების მეთოდები და ლილვის ბოლოების მიმართულება.

ელექტროძრავის დაყენების მეთოდი- ეს არის მე-2 ციფრი (მნიშვნელობები 0-დან 7-მდე). ლილვის ბოლოს მიმართულება არის მე -3 ციფრი (მნიშვნელობები 0-დან 9-მდე). აღნიშვნები დაყენებულია GOST 2479-ის შესაბამისად ელექტრული მანქანების თითოეული ჯგუფისთვის IM1-დან IM9-მდე და ასახავს აპარატის სხეულისა და ლილვის სივრცულ მდგომარეობას და კორპუსის დამაგრების დიზაინის მახასიათებლებს.

მაგალითად, ნომერი 0 ჯგუფის IM1 ინსტალაციის მეთოდის აღნიშვნაში (ვერსია IM10) ახასიათებს ელექტროძრავას ორი ტარების ფარით ფეხებზე, ნომერი 1 (ვერსია IM11) - იგივეა აწეულ ფეხებზე და ა.შ. აწეული ფეხების მქონე მანქანებისთვის, ბრუნვის ღერძის სიმაღლე შეიძლება იყოს ნული ან ჰქონდეს უარყოფითი მნიშვნელობა, ანუ ფეხების სიბრტყე შეიძლება იყოს ცენტრის ხაზთან ან ზემოთ.

თუ არის მიმაგრებული გადაცემათა კოლოფი, მისი გამომავალი ლილვი შეიძლება იყოს პარალელური (ვერსია IM16) ან პერპენდიკულური (ვერსია IM17) მანქანის ლილვის ღერძთან, რაც ასევე აისახება ელექტროძრავის აღნიშვნის მეორე ციფრით.

ელექტრო მანქანებს ფეხებზე და ფლანგით (პირველი ციფრი 2 - ვერსია IM2) აქვთ ორი ტიპის ფლანგები: დიდი დიამეტრის ფლანგები, ხელმისაწვდომი უკნიდან, სამონტაჟო ხვრელებით ძაფების გარეშე (მეორე ციფრი 0 - ვერსია IM20,) და მცირე დიამეტრი ფლანგა, მიუწვდომელი უკანა უკანა მხრიდან, ხრახნიანი სამონტაჟო ხვრელებით (მეორე ციფრი 1 – ვერსია IM21).

ნომერი 8 ლილვის ბოლოს მიმართულებით ნიშნავს, რომ მანქანას შეუძლია მუშაობა ლილვის ბოლოს ნებისმიერი მიმართულებით; ნომერი 9 მიუთითებს ლილვის ბოლოს მიმართულებაზე, არა რიცხვებით განსაზღვრული 0-დან 8-მდე. ლილვის ბოლოს მიმართულება ამ შემთხვევაში მითითებულია ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.

ელექტროძრავების ლილვის ბოლოების შესრულება.

ელექტრული მანქანების ლილვის ბოლოების ვერსიების სიმბოლოები (მე-4 ციფრი):

ლილვის ბოლო ეხება ლილვის ნაწილს, რომელიც ვრცელდება გარე ტარების მიღმა.

აღნიშვნის მაგალითი.

IM1081 არის ფეხზე დამონტაჟებული მანქანა ორი საყრდენი ფარით, ერთი ცილინდრული ლილვის ბოლოთი და შეუძლია იმუშაოს ლილვის ბოლოს ნებისმიერი მიმართულებით.