ಲೋಗನ್ ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಆವರ್ತಕ ಕುಂಚಗಳು - ನಿರ್ವಹಣೆ. ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು?

ಯುನಿಟ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕಾರಣಗಳು

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿ 60,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಂತರ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಈ ಘಟಕವನ್ನು (ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ (ಇದು 16 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಭಾಗದ ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಹಲವಾರು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. .

16 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 15,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.

ಬೆಲ್ಟ್ ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ರಾಟೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ತೃಪ್ತಿಕರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅಥವಾ ತಿರುಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ (ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಅಂತಹ ಉಪಕರಣಗಳು 1.6 ಮತ್ತು 1.4 ಪರಿಮಾಣದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಲೀಟರ್ (ಇದು 16 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ).

ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು?

• ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಶೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ವಿಲಕ್ಷಣವಾದ ಸೀಟಿ (ಅಂದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಶಿಳ್ಳೆ). ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲೋಗನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ತಿರುಳು ಸರಳವಾಗಿ ಉದ್ವೇಗಗೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೀಟಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
• ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಿಳ್ಳೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡರೆ, ಭಾಗ (ಬೆಲ್ಟ್, ರಾಟೆ) ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
• ದೋಷಯುಕ್ತ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಶಿಳ್ಳೆ ಕೂಡ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಶಿಳ್ಳೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸ್ಥಗಿತವು ರೋಗನಿರ್ಣಯಗೊಂಡರೆ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
• ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಚನೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ವೈಫಲ್ಯ. ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, 1.6-ಲೀಟರ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ತಯಾರಕರ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾಲೀಕರು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಬಾಷ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಲೋಗನ್ ಉಪಕರಣವು 1.6 ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಸಂಪುಟ 1.4 ಅಪರೂಪ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಸಂರಚನೆಯು 16 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಈ ವಿಧಾನವು ಎಷ್ಟು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ? ನಾವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಂಪಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

• ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, 13 ಎಂಎಂ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ನೀವು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮುಂದೆ, ನೀವು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಜನರೇಟರ್ನ ವಸತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
• ನಂತರ ನೀವು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ನೀವು ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ, ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ (ಈ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು 13 ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಸಹ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
• ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು (ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್, ಉಂಗುರಗಳು) ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ರಚನೆಯ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಹೊಸ ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.
• ನಂತರ ರಚನೆಯನ್ನು (ಡ್ರೈವ್, ಉಂಗುರಗಳು) ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ನ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಐದು ಚಡಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಧನಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ (ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಬದಲಿಸಿದಾಗ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). 16 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಪರೂಪ. ಈ ವಿಧಾನವು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ನಡೆಯುತ್ತದೆ:

• ರೆನಾಲ್ಟ್ 1.6 ಲೀಟರ್ನ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಭಾಗದ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿರುವ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
• ನಂತರ ನೀವು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
• ಮುಂದೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮರುಜೋಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ, ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
• ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ತಯಾರಕರು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ರಚನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು 16 ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಬೇರೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ - ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.

• ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಭಾಗವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿ (ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉಂಗುರಗಳು, ಪುಲ್ಲಿಗಳು) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಹೊಸ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ನಿಖರವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಪರೀಕ್ಷಕ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು - ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು. ಹೇಗಾದರೂ, ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಣ್ಣಿನ ಆಯಾಸದಿಂದ ತೃಪ್ತರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಆವರ್ತಕ ಕುಂಚಗಳು - ನಿರ್ವಹಣೆ

ಬ್ರಷ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕುಂಚಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ಗುರಾಣಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಜನರೇಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
• ನಂತರ ನೀವು ಚಾಸಿಸ್ ಲಿವರ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು (ಕುಂಚಗಳೊಂದಿಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕೆಲಸದ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ).
• ಮುಂದೆ, ಮೇಲಿನ ಶೀಲ್ಡ್ನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಣೆ ಹಲವಾರು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ, ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
• ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೊಳಕು ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸೋಣ

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕ ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ. ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ (ಪ್ರತಿ 15 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ) ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನಾತ್ಮಕ ದೋಷಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ

ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ತಿರುಗಿದಾಗ ಅದು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಘಟಕವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಬದಲಿ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಬೆಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸೈಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಬೆಂಬಲ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬದಲಿ ನಂತರ ಸರಿಯಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು, ತಯಾರಕರು ವಿಶೇಷ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂಲಕ ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಮ್ಯತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

ಈ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಘಟಕವು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಯಾರಕರು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತಜ್ಞರು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬದಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಇದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಮೊದಲಿಗೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರೋಲರ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
• ಮುಂದೆ, ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ದೇಹದ ಮೇಲಿನ ಬೀಗವನ್ನು ಫ್ಲಾಟ್-ಹೆಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಯಿ ತಿರುಗಿಸದ ಮತ್ತು ಸೀಸದ ತಂತಿಯನ್ನು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಪಂಪ್ನ ಜೋಡಣೆಗಳು ಸಡಿಲವಾಗುತ್ತವೆ. ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಮರುಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಬಳಸಿ ಇದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಈ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ ಈಗ ಗಾಡಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಾಚಿಕೆ ಆಗುವಷ್ಟು ಕಿರುಚಲು ಶುರುವಾಯಿತು. ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ ನಾನು ನನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಏನು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾಯಶಃ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಗನ್/ಸ್ಯಾಂಡರ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಟೆನ್ಷನರ್ ಪುಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ ಪುಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಎರಡು ಐಡ್ಲರ್ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ಉಳಿಸಬಹುದು. ನಾನು ಪೋಷಕ PT36031 ಮತ್ತು FED 6PK1820 ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ.

ರೋಲರ್ NSK ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ EPDM ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಬೆಲೆ. ರೋಲರ್ - 1.02 €/ತುಂಡು. ಬೆಲ್ಟ್ - 3.85 €. ಕೇವಲ ರಜೆ.

ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ:

ಕೊಳಕು ಗುರಾಣಿಯನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ (ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ):

ಟೆನ್ಷನರ್ ಪುಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ:

ವ್ರೆಂಚ್ 15 ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಬಳಸಿ, ರೋಲರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಳಸಿ ಟೆನ್ಷನರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ. ಕೋಕ್ಡ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಯಾವುದೇ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ, ನಾನು ಉಗುಳಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಸೆದಿದ್ದೇನೆ.

ಕೈಪಿಡಿಯು 5RK1747 ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದು ತೋಡು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ಬಳಿ ಮೂಲ 6RK1822 ಇತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಬದಲಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ, ಕೇವಲ 1820, 2 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ನಾನು ಅವನನ್ನು ಧರಿಸಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು 1747 ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಧರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ...

ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಟೆನ್ಷನರ್ ಪುಲ್ಲಿ - ಪಿಲೆಂಗಾ ಪಿಟಿ-ಪಿ4756 1507 ಬೇರಿಂಗ್ ಇ6203-2ಆರ್ಎಸ್-ವೈ

13 ಎಂಎಂ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ, ಐಡಲರ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ನೀವು ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು 1.4–1.6 (8V) ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡೆರೊ, ಸ್ಟೆಪ್‌ವೇ

ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರತಿ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ 4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ (ಯಾವುದು ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ) ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ತಪಾಸಣೆ ಕಂದಕ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರತಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಬೇಸ್ನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ನ ಬಿರುಕುಗಳು, ಕಣ್ಣೀರು ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ವಾಹನದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.

ಆಯ್ಕೆ 1

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ಡ್ರೈವ್ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ:

2 - ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್;
3 - ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಪುಲ್ಲಿ;
4 - ಜನರೇಟರ್ ರಾಟೆ;
5 - ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ ತಿರುಳು;
6 - ಬೆಂಬಲ ರೋಲರ್;
7 - ಬೆಲ್ಟ್

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಬಲ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ನೋಡಿ).
ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಸಡಿಲಿಸಲು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ...

... ನಾವು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ಅಥವಾ 13-ಎಂಎಂ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಟೆನ್ಷನರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ರಂಧ್ರವು ಸಾಧನದ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಬಿಡುವುದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುವವರೆಗೆ ( ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ, ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ).

ನಾವು ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು “6” ಷಡ್ಭುಜಾಕೃತಿ ಅಥವಾ 6 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಬಿಡುವುವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು 5 ಕೆ 1747 (ಐದು-ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್, ಉದ್ದ 1747 ಮಿಮೀ). ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಬೆಂಬಲ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು...

... ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ 13mm ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ...

ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರೋಲರ್ ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಬೆಂಬಲ ರೋಲರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಅಂತೆಯೇ, ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದರೆ)...

13mm ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾವು ಟೆನ್ಷನರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ...
ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೆನ್ಷನರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ).
ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ರೋಲರ್ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆನ್ಷನರ್ ಜೋಡಣೆ:
1 - ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್;
2 - ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್;
3 - ದೇಹ

...ಇದರಿಂದ ಅದು ಅವುಗಳ ಹೊರ ಅಂಚಿಗೆ 1 ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳು 2 ರ ಒಳಗಿನ ತೋಡು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ, ರಾಟ್ಚೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ 18-ಇಂಚಿನ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬೋಲ್ಟ್ ಅದರ ತಿರುಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಮೂರು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಆಯ್ಕೆ 2

RENAULT ಡೀಲರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು (ಸ್ಟ್ರೈನ್ ಗೇಜ್ ಟೆಸ್ಟರ್) ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದು ಮುರಿದರೆ), ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಾವು ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಿನ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳ ಡ್ರೈವ್‌ನ ರೇಖಾಚಿತ್ರ:
1 - ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿ;
2 - ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್;
3 - ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬೋಲ್ಟ್;
4 - ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್;
5 - ಜನರೇಟರ್ ರಾಟೆ;
6 - ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಪುಲ್ಲಿ;
7 - ಬೆಲ್ಟ್

ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಬಲ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ನೋಡಿ. "ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು") ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲು ನಿಮ್ಮ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್. ~ 10 ಕೆಜಿಎಫ್ ಒತ್ತುವ ಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ವಿಚಲನವು 6 - 8 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲು, ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ! ಅತಿಯಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬೋಲ್ಟ್ 3 ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ 4 ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಪುಲ್ಲಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು 5K 1110 (ಐದು-ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್, 1110 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ).
ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಅದರ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳು, ಜನರೇಟರ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಆರು-ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಐದು-ರಿಬ್ಬಡ್ ಆಗಿದೆ.
ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಇರಿಸಿ ...

...ಇದರಿಂದ ಇದು ಪುಲ್ಲಿಗಳು 1 ರ ಒಳ ಅಂಚಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳು 2 ರ ಹೊರ ತೋಡು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇವೆ (ಮೇಲೆ ನೋಡಿ). ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ನೀವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.