ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮಾರ್ಗಗಳು VAZ 2109. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳು.

VAZ 2109 ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್, ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಚಕ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳ ಅನುವಾದ ಚಲನೆಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣವು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ದೋಷವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಯಾವ್ನಿಂದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಹುಮುಖ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತಗಳು

ಮೊದಲ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ದೋಷನಿವಾರಣೆ:

• ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಡಿಯುವುದು;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಿಗಿಯಾದ ತಿರುಗುವಿಕೆ;
• ಹೆಚ್ಚಿದ ಹಿಂಬಡಿತ;
• ಒಮ್ಮುಖದ ಕೋನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ತೊಂದರೆ.

ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ದೋಷವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಫಲಿತಾಂಶವು ಉಂಟಾಗಬಹುದು: ಬಾಲ್ ಟಿಪ್ಸ್, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇತರರು.

ಅಗತ್ಯ ಅಂಶಗಳು

VAZ 2109 ಗಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು.
ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಹಲವಾರು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ರ್ಯಾಕ್ರಾಡ್ಗಳ ಒಳಗಿನ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಎರಡು ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ;
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್;
• ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿನಯವಾದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು;
• ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಇದು ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ;
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್, ಇದರಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ವಿರುದ್ಧ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಂಶಗಳು.

ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಎರಡು ವಿಧವಾಗಿದೆ, ಅಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳು, ಆವರ್ತಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹಲ್ಲು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಒಡೆಯುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಉಡುಗೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಗೇರ್ ಜೋಡಿ, ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಾರಿನಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು

ಕೆಲವು ದುರಸ್ತಿ ಕೌಶಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೂಚನೆಯಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ರೈಲು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಿಮಗೆ ಹೊಸ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕ ಟೂಲ್ ಕಿಟ್ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

• ವಿಶೇಷ ಆಂತರಿಕ ಆಕ್ಟಾಹೆಡ್ರನ್ 24 ಮಿಮೀ. 18.5 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ;
• ಆಕ್ಟಾಹೆಡ್ರಾನ್ 17 ಮಿಮೀ;
• ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಎಳೆಯುವವನು;
• ಮೇಲಾಗಿ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಳೆಯುವವನು;
• ಸೂಜಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮೇಲಾಗಿ ಒಂದು ವ್ರೆಂಚ್;
• ಬೇರಿಂಗ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇಕ್ಕಳ;
• ಮೇಲಾಗಿ ಬೆಂಚ್ ವೈಸ್;
• ಗ್ರೀಸ್ "ಫಿಯೋಲ್-1", ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವತೆ ಅಥವಾ "ಲಿಟಾಲ್ -24" ಮತ್ತು ಹಾಗೆ.

ಹೊಂದಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾದ ಆ ಸಾಧನಗಳು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತವೆ, ನೀವು ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೂ ಇದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ:

• ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಜೆಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಳಿವುಗಳೊಂದಿಗೆ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• VAZ 2109 ಕಾರು, ಅದರ ರೈಲಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಉಚಿತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು.
• ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು, ಜೋಡಿಸುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕು.
• ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ನೀವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಗಮನ: ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳನ್ನು ಪದರ ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕ್ಲೀನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು.

• ಪೆಡಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದೊಳಗಿನ ಮೊದಲ ಹಂತವೆಂದರೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ತಿರುವುಗಳಿಂದ ತಿರುಗಿಸುವುದು, ಹಲ್ಲಿನ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತೋಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು.

ಗಮನ: ಕ್ಲಚ್ ತೆರೆಯದಿದ್ದರೆ, ದುರ್ಬಲ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಟ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಮೂಲಕ, ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಫೋಟೋದಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಬೇಕು, ಇದು ಸರಿಯಾದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ಟೈ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ತುದಿಗಳ ಕೋಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳ ಬಾಗಿದ ತುದಿಯನ್ನು ಇಕ್ಕಳದಿಂದ ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೋಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು 19 ಎಂಎಂ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು). ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳುಗಳಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂರು ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಕೆತ್ತನೆ ಮಾಡುವವರೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತಲೆ 13 ಮಿಮೀ. ಎರಡು ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಮನ: ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಬೀಜಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಎರಡನೇ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬಲ ಚಕ್ರದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನಿಂದ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ಹೊರತೆಗೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ.

• ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಜೋಡಣೆಯ ಸುಲಭಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ವೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಉಳಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಮೂಲೆಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಳಗಿನ ಟೈ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
• ತಲೆ 22 ಮಿಮೀ. ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಒಂದೆಡೆ, ರಬ್ಬರ್ ಬೆಂಬಲ, ಸ್ಪೇಸರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರಬ್ಬರ್ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಬೆಂಬಲ, ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ರಬ್ಬರ್ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಎರಡು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತಂತಿ ಕಟ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಹಾನಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

• ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಟಾಗನ್ ಕೀ 17 ಮಿಮೀ. ಸ್ಟಾಪ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ; ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಸುಮಾರು 0.12 ಮಿಮೀ ಖಾತರಿಯ ಅಂತರವು ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ವಸಂತವು ಗೇರ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾಪ್ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ಗೆ ಒತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದ ಸಂಭವನೀಯ ನೋಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಒತ್ತು ಬೀಳದಿದ್ದರೆ, ವೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
• ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ವೈಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,ಲಾಕ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ತಲೆ 24 ಮಿಮೀ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆ ಸಹ ತಿರುಗಿಸದಿದೆ.
  ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ 14 ಮಿಮೀ. ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಶ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ, ಲಿವರ್‌ನಂತೆ, ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ನೀವು ಗೇರ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಬಹುದು.
• ಗೇರ್ನ ಅಂತಿಮ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ಗಾಗಿ, ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ಸೂಜಿ-ಮೂಗಿನ ಇಕ್ಕಳದಿಂದ ಬಿಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವವರೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಮನ: ಯಾವುದೇ ಎಳೆಯುವವರಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪಿನಿಯನ್ ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ವೈಸ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಸ್ನ ದವಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಲಘುವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಸೂಜಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯಾವುದೇ ಕೀ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೊಕ್ಕೆಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು 1.2-2.0 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ತುದಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕೊರೆಯಿರಿ. ನಂತರ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಗುರು ಮೂಲಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
  ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ, ರಂಧ್ರವನ್ನು ಎಪಾಕ್ಸಿ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ತುಂಬಲು ಅಥವಾ ಕೋಲ್ಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಇದು ಬೆಂಬಲ ತೋಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು VAZ 2109 ರೈಲಿನ ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

• ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಬಲ ಸ್ಲೀವ್ ಟ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಹಿನ್ಸರಿತಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ರಬ್ಬರ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಕ್ಲೆರಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಚೂಪಾದ ಚಾಕುವಿನಿಂದ ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಹೇರಳವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 0.12 ಮಿಮೀ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂ ಜೋಡಣೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಸ್ವಯಂ-ದುರಸ್ತಿ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಖರೀದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಅದರ ಬೆಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೌಮ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತಜ್ಞರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಪ್ರದರ್ಶಕರು ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಯಾರು ಹೊಸ ಅಲ್ಲದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ತ್ವರಿತ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರಿಪೇರಿ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳಿವೆ, ವೃತ್ತಿಪರವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಲೋಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದು ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಂತರ ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಈ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ವಿವರವಾದ ವೀಡಿಯೊಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ವೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಂತವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಕಲು ಮಾಡಬೇಕು.

VAZ 2109 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸುಲಭತೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೂ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ಘಟಕ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಬಹುದು. ರ್ಯಾಕ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವಳು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವಳು ಯಾವುದೇ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ನರ್ ಮಾಡುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಏನನಿಸುತ್ತದೆ - ರ್ಯಾಟಲ್, ಕ್ರೀಕ್, ಕ್ರಂಚ್? ರೈಲಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಭಾವನೆಗಳು ಇರುವುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.

ಡು-ಇಟ್-ನೀವೇ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ದುರಸ್ತಿ 2109

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಯು ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳ ನೋಟವಾಗಿದೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಧಾರಿಸಲು, ನೀವು ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು "ಬಿಗಿಯಾದ" ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿಯೂ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕುಶಲತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯ - ಆದ್ದರಿಂದ, VAZ 2109 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹೊಸ ನೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ (ಆದರೂ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ).

ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ನಿಮಗೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ - ಎಳೆಯುವವರು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೀಲಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸೆಟ್, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ನುಗ್ಗುವ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲು ಇದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, ರಿಪೇರಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ವಸ್ತುಗಳ ಪೈಕಿ, ಟೈ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಪರಾಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ರೈಲು ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್. ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹ ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ). ಕಾರಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಸುಳಿವುಗಳ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಆದರೆ ಇದು ಸಂತೋಷಪಡಲು ತುಂಬಾ ಮುಂಚೆಯೇ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಾಲ್ಕು ಬೀಜಗಳನ್ನು "10" ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು VAZ 2109 ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಆವರಿಸುವ ಲೋಹದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ತಲೆಗಳ ಸುಂದರವಾದ ನೋಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. . ಆದರೆ ಅವರು ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲೇಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ತಲೆಗಳ ಅಂಚುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಾಗಿದ. ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಈ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಉಳಿಯೊಂದಿಗೆ ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಈಗ ನೀವು VAZ 2109 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ರೈಲಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಕಾರಿನ ದೇಹಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಅಷ್ಟೆ, ಈಗ ನೀವು ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್‌ನಿಂದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸದೊಂದು ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

ಒಂದು ದಿನ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಅಗಿ ನೀವು ಕೇಳಿದರೆ, ಆಗ ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಧೈರ್ಯಮಾಡುತ್ತೇನೆ - ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ದೋಷಯುಕ್ತ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ದುರಸ್ತಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕಷ್ಟ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಜಾಮಿಂಗ್, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ!

VAZ-2109 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಡು-ಇಟ್-ನೀವೇ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ನಿಜವಾದ ಮತ್ತು ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಿಷಯ. ನೀವೇ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಹಾಯಕರನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಅವನು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮಗೆ WD-40 ದ್ರವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಟೈ ರಾಡ್ ಎಳೆಯುವ ಸಾಧನ, ಎರಡೂ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರಸ್ತಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕುಸಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮೊದಲನೆಯದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೆಡ್‌ಮಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಿ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ, ಅಥವಾ, ವೀಲ್ ಚಾಕ್ಸ್ ಇದ್ದರೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬೆರಳುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಾಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಗ್ಯಾಸ್ ಆಡ್ಸರ್ಬರ್, ಹಾಗೆಯೇ ಅಲಾರ್ಮ್ ಸೈರನ್ ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನಂತರ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಡ್ಸರ್ಬರ್ನಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ನಂತರ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಉದ್ದವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುವವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೋಡ್‌ಗಳ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಬಳಸಿದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಆಂಥರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿ (ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇರಬೇಕು). ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪೆಡಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಬಳಿ ಇರುವ ಸ್ಪ್ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ತಿರುಗಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಿಂದ ಅಮಾನತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳಿಗೆ ಟೈ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದ ಲಾಕ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತುದಿ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ಮುಂದುವರೆಯಿರಿ. ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಅಡಿಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದನ್ನು "ಭಾವನೆ" ಮಾಡಿ, ಕ್ರಮೇಣ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತುದಿ ಬೆರಳು ಶಂಕುವಿನಾಕಾರದ ಕೀಲುಗಳ ಕರುಳಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ, ಆರೋಹಣಗಳಿಂದ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದರ ನಂತರ ನೀವು ಅದನ್ನು ಚಕ್ರದ ಕಮಾನಿನ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ಅದರ ನಂತರ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ. ರಾಕ್ನ ಸರಿಯಾದ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು.

ಕಾರಿನ ಒಳಗೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಉಚಿತ ಆಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು. ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತೋಡು ಇದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ತೋಡುಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯತ್ನವಿಲ್ಲದೆ, ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಅದರ ನಂತರ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಅಂತಹ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ನಂತರ ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಷ್ಟೆ! ನೀವು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಸಂಪಾದಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಧೈರ್ಯ, ಮತ್ತು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ!

VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು: ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳು

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವ ಚಾಲಕನು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯ ಭಾವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು, ಇದು ಮಂದವಾದ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ನಿಂದ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ತಜ್ಞರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮುಂದೆ, VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನದಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಸ್ತುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

• ಏರೋಸಾಲ್ ಕ್ಯಾನ್ ಮೊವಿಲ್;
• ಮೂರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳು 200 ರಿಂದ 4 ಮಿಮೀ;
• ಉಣ್ಣೆಯ ಚಿಂದಿ ಅಲ್ಲ;
• ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು WD-40
• ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವೈಟ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್
• ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಗ್ರೀಸ್. ಮೊಬಿಲ್ ಗ್ರೀಸ್ XHP 222, FEOL ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವಸ್ತುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

• ಕೊಳವೆಗಳು
• ಸೈಲೆಂಟ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು
• ಸಲಹೆಗಳು
• ರೈಲು ಕವರ್
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ರಿಪೇರಿ ಕಿಟ್

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ:

• ಒಂದು ಬಿಡುವು ಜೊತೆ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಒಂದು ಅಷ್ಟಭುಜಾಕೃತಿಯ ರಾಡ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆ ಕೀ;
• ಆಂತರಿಕ ಆಕ್ಟಾಹೆಡ್ರನ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗೆ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ತುದಿ ಎಳೆಯುವವನು;
• ಸುತ್ತಿಗೆ;
• ಕೀಲಿಗಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ರಾಟ್ಚೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ;
• ಅಂತ್ಯದ ತಲೆಗಳು.

VAZ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು. ದಿನಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ (ರೈಲು ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು ಅಡಿಕೆ, ರೈಲು ಜೋಡಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಬೀಜಗಳು, ಸುಳಿವುಗಳ ಎಳೆಗಳು). ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ನೀವು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು?

1. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಅಂದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ.
2. ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮೇಲಾಗಿ, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಕಾರನ್ನು ಬೆಂಬಲದ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ. VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಆಂಥರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಚ್ಚರಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
3. ಸುಳಿವುಗಳಿಂದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಚರಣಿಗೆಗಳ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನಿಂದ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮಗೆ ಎಳೆಯುವವನು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ - ಅದನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡಿ, ಪುಲ್ಲರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ಹೊಡೆಯಬೇಕು.
4. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತಿದ್ದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪವರ್ ಪ್ಲಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.
5. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ, ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
6. ಆಂದೋಲನದ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ರೈಲನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕಡೆಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಗೇರ್ ಶ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬಾ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಬಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ.
7. ವೈಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕುಂಚದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಿ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊಸದಾಗಿ ಹೊಳೆಯುವ ನಂತರ, ಮೀಸೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೂಕ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ. ಆಟ, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಇದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
8. ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಉಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಗ್ಗಿಸಿ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೀಸೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
9. ರೈಲಿನ ತುದಿಗಳಿಂದ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ನೀವು ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹುಬ್ಬಿನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಸಹ ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು. ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೊಳೆದು ಒಣಗಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಿಸಿಲಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
10. ಬೇರಿಂಗ್ ಲಾಕ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗೂಢಾಚಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ವಿಶೇಷ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಡಿಕೆ ತಿರುಗಿಸದಿರಿ, ನಂತರ ನೀವು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
11. ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವೈಸ್ ಆಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಅವರ ತುಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಹಾಕಲು ಇದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ದೇಹದ ವಿರುದ್ಧ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಿ. ಇದನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್, ನಂತರ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.
12. ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಿಳಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಳೆಯಿರಿ. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಎಳೆಯುವವರನ್ನು ಬಳಸಿ. ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ತುಂಬಾ ಸಹನೀಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಬಿಡಲು ಇನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
13. ವಸತಿಯಿಂದ ಗೇರ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಸ್ಪಿರಿಟ್ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಒಣಗಿಸಿ, ನಯಗೊಳಿಸಿ.
14. ವಸತಿ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಕಾಯಿ ತಿರುಗಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದು ಇದೆ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದರೂ ಸಹ. ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿದ ನಂತರ ಸೀಲ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
15. ಮೀಸೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ತುದಿ ಆಡಬಾರದು, ಬೆರಳುಗಳು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಕವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ದೋಷಗಳು ಇರಬಾರದು. ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಅಂಶವನ್ನು ತೊಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಒಣಗಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಲಿವರ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮೊವಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಥ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ.
16. ಮುಂದೆ, ಹಿಂಜ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಇಷ್ಟವಾಗದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿ ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಹೊಸದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
17. ವಸತಿಗೆ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳನ್ನು ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಕು. ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.
18. ಗೇರ್ನ ಬದಿಯಿಂದ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ದೇಹದಿಂದ ರೈಲಿನ ಅಂತ್ಯದವರೆಗಿನ ಅಂದಾಜು ಅಂತರವು ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಹೊರಕ್ಕೆ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರಬಾರದು.
19. ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಒತ್ತಬೇಕು, ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಸತಿಯೊಂದಿಗೆ ವೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ದೈಹಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಾರದು.
20. ಗೇರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗೇರ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಓರಿಯಂಟ್ ಮಾಡಿ, ಸ್ಟಾಪ್, ಕಾಯಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಅಡಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
21. ಶಾಫ್ಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ನಂತರ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಯಿ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕವರ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ವಾಷರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ, ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.
22. ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕಿ, ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
23. ಮೀಸೆ ಹೊಂದಿಸಿ. ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಿ. ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ.
24. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಎಳೆಯಿರಿ.
25. ರೈಲನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ, ಬೀಜಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯುವವರನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಿ.
26. VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಬದಲಿಯನ್ನು ಸಹಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದರೆ ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತುದಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅವು ಗೇರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷ ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲಾಟ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಬೀಳಬೇಕು.
27. ನೀವು ಬೈಟಿಂಗ್ ಮುಗಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ತೋಳಿನ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಳವಾಗಿ ನೆಡಿರಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಸಿಗ್ನಲ್ buzz ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ 2109 ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು.
28. ಜೋಡಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಿವಿಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ದೃಢವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ. ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ, ಮೊವಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟಡ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಿ.

VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಇತರ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ನಿಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸರಳತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಿಖರತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ನೀವು VAZ 2109 ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಅಲೌಕಿಕ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ಈ ಗುಣಗಳೇ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಕಾರುಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಸಂಭವನೀಯ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ಹಿಂಬಡಿತದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು, ಚಾಲನೆಯ ತೊಂದರೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಚಕ್ರ ರಬ್ಬರ್ನ ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಶಲತೆ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ.

ಆಧುನಿಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದವು:

• ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಶಬ್ದಗಳು;
• ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ;
• ಕೀಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ;
• ಸಣ್ಣ ಅಡೆತಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ;
• ಯಂತ್ರದ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬದಲಾವಣೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಹಿತಕರ ಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ VAZ 2108-09 ಗಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ರೀತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - ಅಪೂರ್ಣವು ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಆವರ್ತಕ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗಂಭೀರವಾದ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವುದು, ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಜೋಡಿ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾಗಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ, ರೈಲು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ನೇರವಾಗಿ ರೈಲು, ಇದು ಎರಡು ಥ್ರೆಡ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ರಾಡ್‌ಗಳ ಒಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ;
• ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕ್ಲಚ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಮೃದುವಾದ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅರ್ಧ ಉಂಗುರಗಳು;
• ಥ್ರಸ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ, ಇದು ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ;
• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್, ಭಾಗಗಳ ಜೋಡಣೆಗೆ ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆ;
• ಮಾಲಿನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು.

ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಚಿಪ್ಸ್, ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಕರಣದ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಬದಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉಪಯುಕ್ತ ಸಲಹೆ

VAZ 2108 ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ, ಬರ್ರ್ಸ್ನ ಸಂಭವನೀಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗೀರುಗಳು ಇವೆಯೇ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವೇ ಮಾಡಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರ್ಯಾಕ್ ದುರಸ್ತಿ

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಸ್ಥಳವು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಗೇರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ: ಈ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಡ್ಗಳು ಸನ್ನೆಕೋಲಿನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಮೃದುವಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ರ್ಯಾಕ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯೂನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಮುಂದೆ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್, ಆಂಥರ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಯಿ, ವಸಂತ, ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತೊಳೆಯಬೇಕು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಲ್ಪ ಆಟ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ VAZ 2109 ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನೀವು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ವೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.