ನಾವು ಹ್ಯುಂಡೈ ಸೋಲಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಪುಲ್ಲಿ. ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ತಿರುಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ:

• ಇಕ್ಕಳ (ಇಕ್ಕಳ),
• ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್,
• ರಿಂಗ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಗುಬ್ಬಿ 15 ಕ್ಕೆ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ,
• 12 ಕ್ಕೆ ಕೀಲಿ
• ಕಾಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಉದ್ದನೆಯ ತಲೆ 12
• 10 ಕ್ಕೆ ಕೀಲಿ

ಟೆನ್ಷನರ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವಾಗ ಇದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.

ರೋಲರ್ SKU ಗಳು:
96344236
96184932
96459042
96435138

ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು.

ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ನಾಬ್ ಅಥವಾ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ 15 ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ರೋಲರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

ತಿರುಗಿಸಲು ಬೋಲ್ಟ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ರೋಲರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ತಿರುಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ತಿರುಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಲಗತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಮೇಲಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬದಿಯಿಂದ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕದ ನಡುವೆ 12 ಎಂಎಂ ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲ, ಆದರೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ.

ಈ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನೀವು 12 ಉದ್ದದ ತಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.

ಕೆಳಭಾಗದ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.
ಇದು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ನೀವು 12 ರ ಉದ್ದನೆಯ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು.

ಟೆನ್ಷನರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ

ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಟೆನ್ಷನರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ.

ಹೊಸ ಟೆನ್ಷನರ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಡಿ.

ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ನಡುವೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನಿಂದ, ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಹೊಸ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಿ.

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ:

ಟೆನ್ಷನರ್ ಬೋಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾಬ್ನೊಂದಿಗೆ 15 ತಲೆಯನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತಿರುಗಿಸಿ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ.

ಕೀ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.

ಸಾಧನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕುಳಿತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಮೋಟರ್ನಿಂದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು.

ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಅದು ಕುಗ್ಗಿದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಜನರೇಟರ್, ರಾಟೆಯ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಉಡುಗೆ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಟೆಯಿಂದ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ಕೇವಲ ಒಂದು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜನರೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ಎರಡು ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಅಂಶವು ತಿರುಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಅಂಶವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಿಂದುವಾಗಿತ್ತು. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲು, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುವಿನ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಸಾಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಡಿಕೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಈ ಸಾಧ್ಯತೆಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಆಕಾರವು ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು ಎರಡು ಪುಲ್ಲಿಗಳ ನಡುವೆ ಮಾತ್ರ ಇದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ

ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಲಗತ್ತುಗಳ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಳಿನಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯಿತು. ಅಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ಡ್ರೈವ್, ಹಾಗೆಯೇ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸುವುದರಿಂದ, ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಡ್ರೈವ್ ಅಂಶದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಬೆಲ್ಟ್ ಸ್ಥಾನದ ಸಂರಚನೆಯು ತುಂಬಾ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ನಾಲ್ಕು ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಓಡಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿವೆ.

ವೀಡಿಯೊ: ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಫ್ರೆಟ್ ಅನುದಾನಕ್ಕಾಗಿ ಟೆನ್ಷನರ್

ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವಿನಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ರೋಲರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಅದರ ಹೊರಗಿನ ಓಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಇದೆ, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ - ಬೆಲ್ಟ್ ಅದರ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಲರ್ ಒಳಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ರೋಲರುಗಳು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

1. ಒಂದು ವಿಧವು ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಸ್ಲೀವ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರೋಲರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬದಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ, ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವಿಶೇಷ ಪಿನ್ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದ್ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ, ಬೋಲ್ಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕು.
2. ಎರಡನೇ ವಿಧದ ರೋಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಲಕ್ಷಣ ಆವೃತ್ತಿಯಂತೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸುವುದು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜನರೇಟರ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವುದು

ಕೆಲವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಹ ಅಂಶವು ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ವಸಂತವು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಯಾವುದೇ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅದು ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಬೇರಿಂಗ್. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಡೆಯುವವರೆಗೆ ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೋಲರುಗಳು ಬದಲಿ ಮುಂಚೆಯೇ ಮುರಿಯುತ್ತವೆ.

ವೈಫಲ್ಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು

ಈ ಅಂಶದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹಲವಾರು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವೆ:

• ಜನರೇಟರ್ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ;
• ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳು;
• ಹೆಚ್ಚಿದ ಹಮ್;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಬಲವಾದ ಕಂಪನ;
• ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ;
• ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಉಡುಗೆ;

ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಅದೇ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹಮ್ ಅಥವಾ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯು ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ವೀಡಿಯೊ: ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ತಿರುಳಿನ ದುರಸ್ತಿ

ಸ್ಥಿತಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಯಾವ ಅಂಶವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಮೊದಲ ಹಂತವೆಂದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅದು ಓಡಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನ ಕಂಪನವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಿ;
2. ನಂತರ ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪುಲ್ಲಿಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ತಿರುಚುವಾಗ, ಅದನ್ನು 90 ಡಿಗ್ರಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ವಿಗ್ನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
3. ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಡಿತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಪುಲ್ಲಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದ ನಂತರ. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇರಿಸಲು ನೀವು ಪುಲ್ಲಿಗಳ ನಡುವಿನ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಡಿಲಾಮಿನೇಷನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ಅದರ ಉಡುಗೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ದೋಷಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಒಂದು ಬದಿಯ ಉಡುಗೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ರೋಲರ್ ಸ್ಟಡ್ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕದಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಬೆಲ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
4. ನಂತರ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಆಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನ ಯಾವುದೇ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಲೈನಿಂಗ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಚಡಿಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರೋಲರ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಮ್ ಮತ್ತು ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿದೆ.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಸ್ಪಷ್ಟತೆಗಾಗಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ಈ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಡಿಯೋ: ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಲ್ಯಾಸೆಟ್ಟಿ (ಪರಿಕರ ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಿ)

ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ನಿಮಗೆ ಗುಬ್ಬಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲಸದ ಅನುಕ್ರಮವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

1. ಬೆಲ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ;
2. ರೋಲರ್ಗೆ ಹೋಗಲು, ನೀವು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನಾವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರದೆಯನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ;
3. ಪರದೆಯನ್ನು ತೆಗೆದ ನಂತರ, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್‌ನ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ರೋಲರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಿ. ತಿರುಗಿಸದ ನಂತರ, ನೀವು ಅದರ ತಿರುಳಿನಿಂದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪಂಪ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;
4. ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಿ. ಬ್ರಾಕೆಟ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಲಾಕಿಂಗ್ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವವರೆಗೆ ವಸಂತಕಾಲದ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದು. ನಂತರ ನಾವು ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದನ್ನು ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ;
5. ರೋಲರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಅಂಶವನ್ನು ಸಹ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು, ನಂತರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು;

ಇದು 50 ನೇ ಸಾವಿರದಲ್ಲಿ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ rustled ... ಅನೇಕ VW ಪೋಲೋ ಸೆಡಾನ್‌ಗೆ ಪರಿಚಿತ ಕಥೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾನು ಏನಾದರೂ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ರೋಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಪ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ - ನಾನು ಅದನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದು ಹೇಗೆ ಗದ್ದಲದಂತಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಪಂಪ್ನ ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ಮೊದಲನೆಯದು.
ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನನ್ನ AED ಯಿಂದ ತೊಳೆದು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮುಂದಾದೆ.

ಜಗಳ ಮುಕ್ತ ಬದಲಿಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ರೆಂಚ್, ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ - ಒಂದು ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ - 16 ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ವ್ರೆಂಚ್, ಸುಮಾರು 3 ಅಥವಾ 4 ಮಿಮೀ ಡ್ರಿಲ್ ಅಥವಾ ಈ ವ್ಯಾಸದ ಯಾವುದೇ ಲೋಹದ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್.
1. ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾಗದಂತೆ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ - ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಫೆಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಏಪ್ರನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ಟೈರ್ ಕಿಟ್‌ನಿಂದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ - ಇದು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.

2. 16 ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಾವು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತೇವೆ - ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ತಡೆಯುವ ವಸ್ತುವನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡ್ರಿಲ್) ಸೇರಿಸಿ. . ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ, ನಾನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ - ಅದು ಇನ್ನೂ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

3. ಈಗ ನಾವು ಟೆನ್ಷನರ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ - ಅದರ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ - ಎಡ ಥ್ರೆಡ್ (ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು - ಕೀಲಿಯನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ) ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
4. ನಂತರ ನಾವು ಅದೇ ರಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲರ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ - ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಬದಿಯಿಂದ - ರೈಟ್ ಥ್ರೆಡ್ (ತಿರುಗಿಸಲು - ಕೀಲಿಯನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ). ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ - ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ಪಾರ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ರೋಲರ್ ನಂತರ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬಶಿಂಗ್ ಇದೆ - ನಾವು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲರುಗಳು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ನಾವು ರೋಲರುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ - ನಾವು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಪರಾಗಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ - ಶುಷ್ಕ! ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲರ್‌ನಲ್ಲಿ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಈ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ತೊಳೆದು ಮತ್ತೆ ನಯಗೊಳಿಸಿದರೆ ಇನ್ನೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹಿಂಬಡಿತವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ರೋಲರ್‌ಗಳಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ - ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ: ಸ್ಥಳೀಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗುರುತು ಮಾಡುವುದು: 6203, ಪೋಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ನಾನು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಿಲ್ಲ: ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ಎರಡನೆಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬೆಲೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲದ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಇದ್ದಾಗ ಸ್ಥಳೀಯ ರೋಲರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲರ್: PTP1523ಸಂಸ್ಥೆಯ Pilenga, ಬೆಲೆ 352 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ GAZ, ಲೇಖನ 405241308080 , ಬೆಲೆ 180 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ - ಇದು ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಲ್ಲ.
ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ OE ಭಾಗ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು: 03C145299C- ಟೆನ್ಷನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು 1J0145276B- ಬೈಪಾಸ್.

ಸರಿ, ಒಂದು ವೇಳೆ, ನಾನು ಎರಡೂ ರೋಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ - ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅನಲಾಗ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ನಿಖರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಲು, ನಾವು ರೋಲರುಗಳ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರುಗಳು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬರಿಗಣ್ಣಿನಿಂದ ನೋಡಬಹುದು, ಬೈಪಾಸ್ ರೋಲರ್ ಮಾತ್ರ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ - ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ.

ನಾವು ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಅಗಲದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಸುಮಾರು 2 ಮಿಮೀ ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಸಹ ಭಯಾನಕವಲ್ಲ.

5. ನಾವು ಹೊಸ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಅವರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಚಡಿಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಟೆನ್ಷನರ್ನಿಂದ ಸ್ಟಾಪರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.


ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ... eeee ...

… Iiiii ನಿಫಿಗಾ ಬದಲಿ ಏನನ್ನೂ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೇಳಿ :)))) ಪಂಪ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗದ್ದಲದಂತಿದೆ! Yoptel-shmoptel, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇ ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ಗ್ರೀಸ್ ಕಾರಣ ರೋಲರುಗಳ ಬದಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ನನ್ನ ಮುಂದಿನ ಪೋಸ್ಟ್ ಪಂಪ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಂದು ಮುಳ್ಳುಹಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ :))) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅದೃಷ್ಟ, ಅನುಭವವು ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಸಂಚಿಕೆ ಬೆಲೆ: 532 ₽ಮೈಲೇಜ್: 52200 ಕಿ.ಮೀ

ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು, ಕಾರಿನ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ.

ಆವರ್ತಕ ಟೆನ್ಷನರ್ ತಿರುಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಏನೂ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾದ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೀವು ಉಳಿಸಬಹುದು.

ನಾನು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿನ ಹೃದಯ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಕುದುರೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಕೇವಲ ಕಾರು ಓಡಿಸಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಈ ಸಾಧನಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ "ಚಾಲಿತ" ಆಗಿರುತ್ತವೆ.

ಈಗ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಿ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂರು-ಸಾಲಿನ ತಿರುಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ಇದು ಏಕ-ಸಾಲು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಸಾಲು ಎರಡೂ ಆಗಿರಬಹುದು), ಇದನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್,
• ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ,
• ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ,
• ಜನರೇಟರ್,
• ಅನಿಲ ವಿತರಣಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ.

ಜನರೇಟರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಧನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. - ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಮತ್ತೊಂದು ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲದೆ ಈ ಮೂಲದ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಸಾಧ್ಯ.

ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟವು ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ತಿರುಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಜನರೇಟರ್ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರುಗಳ ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದವು ಆಫ್ಸೆಟ್ ಸೆಂಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ರೋಲರ್ ಆಗಿದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಒತ್ತಡವು ವಿಲಕ್ಷಣದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರೀಕರಣ - ಬೋಲ್ಟ್ ಸಹಾಯದಿಂದ.

ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಧಾರಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಫಿಯೆಟ್ ಪಾಲಿಯೊ 2V ನಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ನ ಸ್ಥಳದ ಉದಾಹರಣೆ:

1. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪುಲ್ಲಿ
2. ಫ್ಲಾಟ್ ತೊಳೆಯುವ
3. ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್
4. ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಲಿಪ್
5. ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಅದು ಇರಲಿ, ಅದರ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಟೆನ್ಷನ್ ರೋಲರ್ನ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ವೀಡಿಯೊ.

ಆವರ್ತಕ ಬೆಲ್ಟ್ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನೀವೇ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ನಿವಾ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು

ಸ್ಥಗಿತದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳುವೈಫಲ್ಯ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ವಿದೇಶಿ ದೇಹದ ಪ್ರವೇಶ.
  ಪ್ರಕರಣದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಫ್ಲಾಟ್ ಸೈಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.
• ತಪ್ಪಾದ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ - ಅತಿಯಾದ ಬಲವಾದ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲ.
  ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟೆನ್ಷನ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್, ಟೆನ್ಷನರ್ ಕವರ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಲಿಮಿಟರ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ತಪ್ಪಾದ ಬೋಲ್ಟ್ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ.
• ಭಾಗ ಟ್ವಿಸ್ಟ್.
  ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.
• ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳಿಂದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಯಾವ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಂದ

ಹಳೆಯ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಹಲವಾರು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ನೇರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಹಾಗೆಯೇ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ.

ಒಂದು ವೇಳೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯ:

• ರೋಲರುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ;
• ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿನ್ನಡೆ;
• ತಿರುಗುವಾಗ ರುಬ್ಬುವ ಶಬ್ದಗಳು. ಕಾರಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ;
• ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್;
• ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ;
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ;
• ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಕಂಪನ;
• ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ.

ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಿರುಕುಗಳು, ಕಡಿತಗಳು ಅಥವಾ ಡಿಲಮಿನೇಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.ಅದು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

ಕೆಲಸದ ಅನುಕ್ರಮ, 1 - ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು.

ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಹಳೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ wrenches ವ್ಯಾಸ 10 ಮತ್ತು 17.

1. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಬೀಜಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಹಿಡಿದಿರುವ ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಮೂರು ಬೀಜಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ 10 ವ್ರೆಂಚ್ ಬೇಕು.ಅವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಹೊಂದಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಅದು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಿಭಾಗವು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎಸೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗದಿಂದ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕು.

2. ದೋಷಯುಕ್ತ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ:

• ತಡೆಯಲು ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ತಿರುಗಿ;
• ಭಾಗವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ
• ಹೊರಗೆ ತೆಗಿ ವಸಂತ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಮತ್ತು ಐಟಂ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ನಿವಾದಲ್ಲಿ ಜನರೇಟರ್ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.