ബ്രിഡ്ജ് VAZ 2107 ന്റെ സ്‌പെയ്‌സർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ശങ്ക് ഗ്രന്ഥി - മൂലകങ്ങളിൽ ഒന്ന് പിൻ ആക്സിൽ VAZ-2107 കാറുകളിൽ. പൊതുവേ, ഇതിന് ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതമുണ്ട്, പക്ഷേ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ധരിക്കുന്നത് ഗിയർബോക്സിന്റെ ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ ഷങ്കിൽ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിന്റെ പുറം ഭാഗത്ത് പെട്ടെന്ന് എണ്ണ തുള്ളികൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടാൽ ഒരു തകരാർ എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും.

എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഷങ്ക് ഗ്രന്ഥി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് (ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ കാണുക). തുള്ളികൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്സ് ഭവനം നേർത്ത എണ്ണമയമുള്ള ഫിലിം കൊണ്ട് മൂടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ഓയിൽ സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയ്ക്ക് അവതാരകനിൽ നിന്ന് ചില യോഗ്യതകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക. മൊത്തത്തിലുള്ള പിശകുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഗിയർബോക്സ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനും നന്നാക്കാനും അത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, ഈ ജോലി ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പിൽ മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്.

പിൻ ആക്സിൽ സീൽ എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം

ഒരു VAZ-2107 കാറിൽ ഷാങ്ക് ഗ്രന്ഥി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ചിലും രണ്ട് താടിയെല്ലിലും സ്റ്റോക്ക് ചെയ്യുക.

പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അൽഗോരിതം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ജോലിക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലത്തേക്ക് VAZ-2107 ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക (ഇത് ഒരു കുഴിയോ ഓവർപാസോ ആകാം).
2. റിയർ ആക്സിലിൽ നിന്ന് ലൂബ്രിക്കന്റ് കളയുക.
3. വേർതിരിക്കുക കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റ്ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലേഞ്ചിൽ നിന്ന്.
4. ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് ലിവർ പരിധി വരെ ഉയർത്തുക. അറ്റകുറ്റപ്പണി നടക്കുമ്പോൾ യന്ത്രം ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

24" സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഷാങ്ക് ഫ്ലേഞ്ച് കൈവശമുള്ള നിലനിർത്തുന്ന നട്ട് അഴിക്കുക. ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് ട്രിഗർ ചെയ്യാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് ഫ്ലേഞ്ച് ശരിയാക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ ദ്വാരങ്ങളിലേക്ക് ബോൾട്ടുകൾ ത്രെഡ് ചെയ്യുക. തുടർന്ന് വളച്ചൊടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഫ്ലേഞ്ച് പിടിക്കുക, ഫ്ലേഞ്ച് നിലനിർത്തുന്ന നട്ട് അഴിക്കാൻ ഒരു ഉപകരണം (സ്പഡ്ജർ പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കുക.

അതിനുശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യുക:

1. രണ്ട് താടിയെല്ല് വലിച്ചെടുക്കുക, അത് ഉപയോഗിച്ച് ഷങ്ക് ഫ്ലേഞ്ച് അമർത്തുക. ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ സ്‌പ്ലൈനുകളിൽ നിന്ന് അത് നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ചുമതല. ഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ ഭാഗം സ്വമേധയാ വലിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയും.
2. ഷങ്കിൽ നിന്ന് വാഷർ പൊളിക്കുക, അതുപോലെ അഴുക്ക് ഡിഫ്ലെക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലേഞ്ച്.
3. ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ സീൽ ഓഫ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് അത് ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക.

പിൻ ആക്സിൽ ഓയിൽ സീൽ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം

ഇപ്പോൾ ഷങ്ക് ഗ്രന്ഥി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നേരിട്ട് പോകുക. ഒരു പുതിയ ഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടർ മുഖത്ത് (സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഒന്ന്) വസ്ത്രമോ നാശമോ ഇല്ലെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പോളിഷിംഗ് ജോലികൾ ആവശ്യമായി വരും. ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ആഴത്തിലുള്ള ഗ്രോവ് രൂപപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ചെറിയ ഓഫ്സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇതിനർത്ഥം, അതിൽ അമർത്തിയാൽ, ഗിയർബോക്സ് കഴുത്തിന്റെ അവസാന ഭാഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇത് ചെറുതായി നീണ്ടുനിൽക്കണം എന്നാണ്.

ഒരു പുതിയ ലൈനർ ഗ്രന്ഥി സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട ഭാഗത്തിന്റെ സീറ്റും പ്രവർത്തന അറ്റവും കൈകാര്യം ചെയ്യുക.
2. സ്ഥലത്ത് മുദ്ര അമർത്തുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ആവശ്യമുള്ള വ്യാസമുള്ള മുൾപടർപ്പിൽ ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് നേരിയ പ്രഹരങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുക, ഒന്നുമില്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിലെ തന്നെ സ്റ്റീൽ ക്ലിപ്പിൽ.
3. നേരത്തെ നീക്കം ചെയ്ത ഷങ്ക് ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഷാങ്ക് ഫ്ലേഞ്ച് പിടിച്ചിരിക്കുന്ന പഴയ സെൽഫ് ലോക്കിംഗ് നട്ട് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
4. മെഷീന്റെ പിൻഭാഗം തൂക്കിയിടുക, തുടർന്ന് ഡിഫറൻഷ്യൽ ഗിയറുകളുമായുള്ള ഇടപഴകലിൽ നിന്ന് ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

ഇപ്പോൾ ഷങ്ക് ഫ്ലേഞ്ച് ദ്വാരത്തിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്ത ബോൾട്ടുകൾ എടുത്ത് 120 Nm ശക്തിയോടെ ഷങ്കിലെ നട്ട് ശക്തമാക്കുക (ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക). ശരിയായ ടോർക്കിലേക്ക് വലിച്ച ശേഷം, ഫ്ലേഞ്ച് കൈകൊണ്ട് തിരികെ നൽകുക. എല്ലാം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഭ്രമണത്തിനുള്ള പ്രതിരോധം നിസ്സാരവും ഏകതാനവുമായിരിക്കണം. ക്ലിക്കുകളോ സ്റ്റിക്കിങ്ങുകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്സ് ഒരു പ്രത്യേക സേവന സ്റ്റേഷനിൽ നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

എൻഡ് പ്ലേയ്‌ക്കായി ഷാങ്ക് ബെയറിംഗുകൾ പരിശോധിക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, വലിക്കുന്ന ടോർക്ക് 20-30 N * m വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ഇപ്പോൾ കളിയ്ക്കും സുഗമമായ ഭ്രമണത്തിനും വേണ്ടി ഭാഗം വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഗിയർബോക്സ് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നട്ട് വലിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, നിമിഷം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ 120 N * m ന്റെ ആവശ്യമായ സൂചകം നേടാൻ കഴിയില്ല. ഈ വസ്തുത സ്പെയ്സർ സ്ലീവിന്റെ "ഡ്രോഡൗൺ", അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത എന്നിവയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടിവരും.

പരിശോധന വിജയകരമാണെങ്കിൽ, ഷങ്ക് ഗ്രന്ഥി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർത്തിയായതായി കണക്കാക്കാം.

വീഡിയോ: റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

വീഡിയോ കാണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പേജ് പുതുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ

ഓയിൽ സീലുകൾ, അവ റബ്ബർ കഫുകൾ കൂടിയാണ്, ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും നല്ല നിലവാരവും ഉള്ളതിനാൽ, ഏത് ഘടകത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നു എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ അവയ്ക്ക് വളരെ നീണ്ട സേവന ജീവിതമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, യാഥാർത്ഥ്യങ്ങൾ ഇങ്ങനെയാണ്, ഒരു കാര്യത്തിൽ പണം ലാഭിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ (യഥാർത്ഥ സ്പെയർ പാർട്സ് വാങ്ങൽ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എണ്ണ സമയബന്ധിതമായി പൂരിപ്പിക്കൽ മുതലായവ), വാഹനമോടിക്കുന്നവർ പലപ്പോഴും മറ്റൊന്ന് നശിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ റബ്ബർ കഫുകൾ പലപ്പോഴും മറ്റൊന്ന്. ഭാഗ്യവശാൽ, അവ വിലകുറഞ്ഞതാണ് - അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സേവനങ്ങളേക്കാൾ പലമടങ്ങ് വിലകുറഞ്ഞതാണ്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ലെങ്കിലും, പ്രധാന കാര്യം സമയവും സ്ഥലവും സ്റ്റോക്കും കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ് അത്യാവശ്യ ഉപകരണം. തീർച്ചയായും, ഒരു ലേഖനത്തിനുള്ളിൽ ഒരു കാറിൽ അത്തരം എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ വാസ് 2107 റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സിന്റെ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മാത്രമേ പരിഗണിക്കൂ.

ഈ മുദ്ര എവിടെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്?

റിയർ ആക്‌സിൽ ഗിയർബോക്‌സ് ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് അത് കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്. ഇതിനായി:

• ഒരു കാഴ്ച ദ്വാരത്തിലേക്ക് കാർ ഓടിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ ഇതിലും മികച്ചത് - ഒരു ഓവർപാസ് (കാറിനടിയിൽ ജോലി നടത്തും);
• ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ശക്തമാക്കുക;
• റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സിന്റെ ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴിക്കുക;

• പിൻഭാഗത്തെ ഫ്ലേഞ്ചിൽ ഡ്രൈവ്ലൈൻ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലം കണ്ടെത്തുക.

ഇത് ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

നീല അമ്പ് ഇവിടെയുണ്ട് റിയർ ഫ്ലേഞ്ച്ഗിയർബോക്‌സ്, പച്ച - ഡ്രൈവ്‌ലൈൻ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ബോൾട്ടുകളിൽ ഒന്ന് (മൗണ്ടിൽ അത്തരം 4 ബോൾട്ടുകൾ ഉണ്ട്), ചുവന്ന അമ്പടയാളം ഫ്ലേഞ്ച് തന്നെ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ലോക്ക് നട്ട് കാണിക്കുന്നു.

ഒടുവിൽ സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്‌സിനോട് അടുക്കാൻ (ഇത് ഒരു ചെറിയ ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു), ഈ കെട്ട് മുഴുവൻ വളച്ചൊടിക്കേണ്ടി വരും, അവിടെ കാര്യം ചെറുതായി തുടരും.

എന്നാൽ പിന്നീട് അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ, ഞങ്ങൾ മറ്റൊന്നുമായി ഇടപെടുമ്പോൾ, അത്ര പ്രാധാന്യമില്ലാത്ത വിഷയമല്ല.

"ഏഴ്" ന്റെ റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സിന്റെ റബ്ബർ കഫ് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്ന് എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം?

വലിയതോതിൽ, റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്‌സ് ഓയിൽ സീലിന്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ ദൃശ്യപരമായും തന്ത്രപരമായും മാത്രമേ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയൂ - റബ്ബർ കഫ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് ഗിയർബോക്‌സിലെ എണ്ണയുടെ സ്മഡ്ജുകൾ (അതായത് സ്മഡ്ജുകൾ, ഫോഗിംഗ് അല്ല) വഴി. എന്നിരുന്നാലും, പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, വളരെ കുറച്ച് കാർ ഉടമകൾ സമയബന്ധിതമായി അത്തരമൊരു തകർച്ച ശ്രദ്ധിക്കുന്നു (ഗിയർബോക്സിൽ നിന്ന് എണ്ണ പൂർണ്ണമായും വറ്റുന്നതിന് മുമ്പ്), അതിനാൽ, മിക്കവാറും, ചെറിയ വൈബ്രേഷനുകൾ കൂടാതെ / അല്ലെങ്കിൽ പിൻഭാഗത്ത് ശക്തമായ ഹം ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർ.

എന്തായാലും, നിങ്ങൾ ഗിയർബോക്സിൽ ഓയിൽ സ്മഡ്ജുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഉടൻ തന്നെ ഓയിൽ സീലിലേക്ക് കയറാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്, കൂടാതെ, മോശമായി സ്ക്രൂ ചെയ്ത ഡ്രെയിൻ പ്ലഗ് ഓയിൽ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ ആദ്യം നിങ്ങൾ അത് പരിശോധിക്കണം. അവസ്ഥയും ഒരു അടഞ്ഞ ശ്വസനവും. റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സിന്റെ റബ്ബർ കഫ് ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അവസാനത്തെ തകരാറിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളോട് പറയും. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കാതിരിക്കാനും അതിനനുസരിച്ച് പണം പാഴാക്കാതിരിക്കാനും, നിങ്ങൾ സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്‌സ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പുതന്നെ, കഫിന്റെ അതേ സമയം വൃത്തിയാക്കുന്നതിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ വേണ്ടി, പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കായി ബ്രീത്തർ പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ആവശ്യമായ.

ഇത് ചെയ്യുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്: ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ബ്രീത്തർ പിടിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ കവർ പിടിക്കുക, വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് അമർത്തി തിരിക്കുക. ഇത് ഒട്ടിപ്പിടിക്കാതെ എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തുവരണം, അല്ലാത്തപക്ഷം ബ്രീത്തറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കവർ എളുപ്പത്തിൽ നീങ്ങുകയും ഗ്രന്ഥി പ്രദേശത്തെ എണ്ണ ഇപ്പോഴും ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ബ്രീത്തർ പൊളിക്കുക (ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഫോട്ടോ 2 ലെ അമ്പടയാളം സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ത്രെഡ് ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് വളച്ചൊടിക്കുക) തുടർന്ന് കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്ലീനിംഗ് ദ്രാവകം അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് നന്നായി കഴുകുക. എന്നിട്ട് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിച്ച് ഊതുക. നീക്കം ചെയ്ത ഘടകം സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, 30 കിലോമീറ്റർ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുക, തുടർന്ന് വീണ്ടും ചോർച്ചയ്ക്കായി റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് പരിശോധിക്കുക. അതിന് ഒരു സ്ഥലമുണ്ടെങ്കിൽ - എണ്ണ മുദ്ര മാറ്റുക, നേരത്തെയുള്ള പുനഃസ്ഥാപനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ - ഒപ്പം ശ്വസനവും.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ സീൽ VAZ 2107 എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം: ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ.

1. ഫോട്ടോയ്ക്ക് സമാനമായ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ/സ്പഡ്ജർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് ശരിയാക്കുക, ഡ്രൈവ്ലൈൻ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന 4 ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക.

1. ശ്രദ്ധാപൂർവം തൂക്കിയിടുക, ഉദാഹരണത്തിന്, മഫ്ലറിലേക്ക് ഒരു കയറിൽ, വിച്ഛേദിച്ച ഷാഫ്റ്റ്.
2. ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണത്തിനെതിരായ പ്രതിരോധത്തിന്റെ നിമിഷം നിർണ്ണയിക്കുക (അസംബ്ലി സമയത്ത് തെറ്റുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും), ഇത് വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ ചെയ്യാം.

രീതി നമ്പർ 1 - ഏറ്റവും കൃത്യമായത് - ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഡൈനാമോമീറ്ററും കയറും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു.

അവസാന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, രണ്ട് തിരിവുകളിൽ ഫ്ലേഞ്ചിന് ചുറ്റും കയർ വീശുക, കൂടാതെ അതിന്റെ സ്വതന്ത്ര അറ്റത്ത് ഒരു ഡൈനാമോമീറ്റർ ഘടിപ്പിക്കുക. തുടർന്ന് കയർ വളയാൻ തുടങ്ങുക, ക്രമേണ ഉപകരണം വലിക്കുക. ഫ്ലേഞ്ച് കയർ ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ഉപകരണത്തിന്റെ വായനകൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും അവ എഴുതുകയും ചെയ്യുക. ഓയിൽ സീൽ മാറ്റി എല്ലാം അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഈ കണക്ക് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരണം.

നിങ്ങൾ ഒരു അസിസ്റ്റന്റായി ഒരു ടോർക്ക് റെഞ്ച് തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിന്റെ അളവെടുപ്പ് പരിധി (സ്കെയിൽ) കുറഞ്ഞത് 147 N cm (15 kgf cm) ആണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, ഒപ്പം ഫ്ലേഞ്ച് ഫാസ്റ്റണിംഗ് നട്ട് അത് കൊണ്ട് പൊതിയാൻ ആരംഭിക്കുക. അതിനെ അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് മാറ്റാനുള്ള ശ്രമമാണ് പ്രതിരോധത്തിന്റെ ശരിയായ നിമിഷം.

രീതി നമ്പർ 2 - കയ്യിൽ അളക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങളൊന്നും ഇല്ലാത്തവർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണ്, പക്ഷേ ഒരു നിറമുള്ള മാർക്കർ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് ഇത് ഉപയോഗിച്ച് 2 അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുക എന്നതാണ്: ആദ്യത്തേത് നട്ടിൽ, രണ്ടാമത്തേത് ഫ്ലേഞ്ചിൽ തന്നെ - ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ.

നട്ടിന്റെ അടയാളം ശ്രദ്ധിക്കുക - ഇത് മുകളിൽ നിന്ന് കൃത്യമായി നിർമ്മിക്കണം, അരികുകളിലല്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം, അഴിക്കുമ്പോൾ, അത് മായ്ക്കാൻ കഴിയും.

1. ഒരു റെഞ്ചും സോക്കറ്റ് ഹെഡും ഉപയോഗിച്ച്, ഗിയർബോക്സ് ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ സെൻട്രൽ ഫിക്സിംഗ് നട്ട് അഴിക്കുക, എന്നാൽ ആദ്യം ഫ്ലേഞ്ച് തന്നെ ലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവരും. ഇത് ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ മാർഗ്ഗം ഒരു പൈപ്പ് കഷണം, രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ (ഫോട്ടോ കാണുക) എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ഒരു വീട്ടിൽ നിർമ്മിച്ച കീയാണ്.

പ്രധാനം! പ്രതിരോധത്തിന്റെ നിമിഷം നിർണ്ണയിക്കാൻ മാർക്കർ മാർക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നട്ട് പൂർണ്ണമായും അഴിച്ചുമാറ്റുന്നതുവരെ ഫ്ലേഞ്ചുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എത്ര മുഴുവൻ തിരിവുകൾ നടത്തുമെന്ന് കണക്കാക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. അവൾ അത്തരം 15 വിപ്ലവങ്ങൾ നടത്തിയെന്ന് കരുതുക, അതിനർത്ഥം ഈ മൂലകം കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, നട്ട് കൃത്യമായി 15 വിപ്ലവങ്ങൾ ശക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് അതിന്റെ അടയാളവും ഫ്ലേഞ്ചിലെ അടയാളവും സംയോജിപ്പിക്കുക.

1. ഫ്ലേഞ്ച് പൊളിക്കുക (ഫോട്ടോയിൽ ഇത് ഒരു അമ്പടയാളത്താൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു). നീല നിറം) ഒരു പ്രത്യേക പുള്ളർ (ഫോട്ടോയിൽ ചുവന്ന അമ്പടയാളം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചുറ്റികയും മരം സ്‌പെയ്‌സറും ഉപയോഗിച്ച് (നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്ലാങ്ക് ഉപയോഗിക്കാം).
2. കയ്യിലുള്ള ഏതെങ്കിലും ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് (സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, റെഞ്ച് മുതലായവ), ഓയിൽ സീൽ ഞെക്കി മൗണ്ടിംഗ് ഹോളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക.

അഴുക്കിൽ നിന്ന് ഒരു തുണിക്കഷണം ഉപയോഗിച്ച് റബ്ബർ കഫ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്ഥലം നന്നായി തുടയ്ക്കുക. അതിനാൽ നിങ്ങൾ എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്യുന്നതിനായി, നിങ്ങൾ തുടയ്ക്കേണ്ട സ്ഥലങ്ങൾ ഞങ്ങൾ അമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സൂചിപ്പിച്ചു. ഈ ഫോട്ടോയിലെ സീൽ ഇതിനകം വൃത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

1. ഒരു പുതിയ റബ്ബർ കഫ് എടുത്ത് അതിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ ഗ്രീസ് ചെയ്യുക (അത് ഒരു അമ്പടയാളത്താൽ കാണിക്കുന്നു) - ദ്വാരത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഒന്ന് - ലിറ്റോൾ -24 ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച്.

1. അനുയോജ്യമായ വ്യാസമുള്ള ഒരു മാൻഡ്രൽ (ഇത് ഒരു സാധാരണ മെറ്റൽ പൈപ്പ്, പഴയ ബെയറിംഗ് മുതലായവ ആകാം) ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ സീറ്റിൽ റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

മാൻ‌ഡ്രൽ സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്‌സിന്റെ അരികിൽ കൃത്യമായി വിശ്രമിക്കണം: മാൻ‌ഡ്രൽ കഫിൽ ഇടുക, ഗിയർ‌ബോക്‌സിന്റെ അറ്റത്ത് നിന്ന് 1.7-2 മില്ലിമീറ്റർ ആഴത്തിൽ "മുങ്ങുന്നത്" വരെ അത് അടിക്കാൻ തുടങ്ങുക.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് സ്വയം പരിശോധിക്കുന്നത് ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമാണ്, എന്നിരുന്നാലും അത്തരമൊരു ലളിതമായ ഭരണാധികാരിയുടെ അഭാവത്തിൽ ഇത് ചെയ്യും.

1. റബ്ബർ കഫിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം ഉള്ളിൽ നിന്ന് ശുദ്ധമായ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക, ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യുക. ഒന്നാമതായി, അത്തരം ഭാഗങ്ങളിലെ അധിക ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഒരിക്കലും അമിതമല്ല, രണ്ടാമതായി, ഈ പ്രവർത്തനം മികച്ച അമർത്തലിന് കാരണമാകും.
2. റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ മുമ്പ് നീക്കം ചെയ്ത എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുകൊണ്ട് റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ സീൽ VAZ 2107 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർത്തിയാക്കുക, പക്ഷേ പ്രതിരോധത്തിന്റെ ശരിയായ നിമിഷത്തെക്കുറിച്ച് മറക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾ വളരെ വേഗം റിപ്പയർ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, പക്ഷേ റബ്ബർ കഫ് അല്ല, പക്ഷേ ഗിയർബോക്സ്, പിൻ ഹബ്കൂടാതെ മറ്റ് നിരവധി വിശദാംശങ്ങളും.

വീഡിയോ.

ഒരു ഓയിൽ സീൽ, ഒരു റബ്ബർ കഫിന്റെ പഴയ പേര്, ചവറ്റുകുട്ട, അനുഭവപ്പെട്ടതോ അനുഭവപ്പെട്ടതോ, പന്നിക്കൊഴുപ്പും ഗ്രീസും ഉപയോഗിച്ച് സമൃദ്ധമായി വഴുവഴുപ്പുള്ളപ്പോൾ, വിവിധ സംവിധാനങ്ങളിൽ ഭവനത്തിലെ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ജംഗ്ഷൻ അടയ്ക്കുന്നതിന് സേവിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ പദം ലഭിച്ചു. ഒരു ഓയിൽ ലീക്ക് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വാസ് 2107-ൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

• നിലവിൽ, അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉത്പാദനത്തിനായി ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു റബ്ബർ ഭാഗമാണ് സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സ്, ഷാഫ്റ്റുകൾക്കുള്ള റബ്ബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് കഫ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. സംസ്ഥാന മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കമ്പനികൾ എണ്ണ മുദ്രകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അവയിലൊന്ന് GOST 8752-79 ആണ്.
• കണക്ഷൻ സീൽ ചെയ്യുന്നതിനു പുറമേ, മുദ്രകൾ അവയിൽ പൊടിയും ഈർപ്പവും തുളച്ചുകയറുന്നതിൽ നിന്ന് നോഡുകളുടെ സംരക്ഷണമായി വർത്തിക്കുന്നു. ഉദ്ദേശ്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ആകൃതിയിലും വ്യാസത്തിലും ആകാം.
• ഓയിൽ സീലുകളുടെ പ്രവർത്തന താപനില പരിധി മൈനസ് 60 മുതൽ പ്ലസ് 170 ഡിഗ്രി വരെയാണ്.
• ടയർ തരം: ഫ്ലൂറോലാസ്റ്റോമർ; സിലിക്കൺ അല്ലെങ്കിൽ നൈട്രൈൽ റബ്ബർ - ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വ്യാപ്തി നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
• മുദ്രകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പരമാവധി മർദ്ദം 0.05 MPa ആണ്.
• അവരുടെ ആപ്ലിക്കേഷന്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം ഇതായിരിക്കാം: മിനറൽ ഓയിൽ, വെള്ളം, ഡീസൽ ഇന്ധനം.
• ഉറപ്പിച്ച കഫുകളുടെ തരങ്ങൾ:

1. ഒറ്റ അറ്റത്തുള്ള, ഉപകരണത്തിൽ നിന്ന് ദ്രാവകം ഒഴുകുന്നത് തടയാൻ സേവിക്കുക;
2. ആന്തർ ഉപയോഗിച്ച് ഒറ്റ അറ്റത്ത്, കൂടാതെ ഉള്ളിൽ പൊടി കയറുന്നതിൽ നിന്ന് മെക്കാനിസത്തെ സംരക്ഷിക്കുക.

ഉൽപാദന തരം അനുസരിച്ച്, എണ്ണ മുദ്രകൾ ഇവയാണ്:

• ഒരു വാർത്തെടുത്ത വായ്ത്തലയാൽ ഉറപ്പിച്ചു;
• ചികിത്സ കൊണ്ട് ശക്തിപ്പെടുത്തി യാന്ത്രികമായിഅറ്റം.

എണ്ണ മുദ്രകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

മെഷീന്റെ നോഡുകളിൽ എണ്ണ ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, വാസ് 2107 ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു VAZ 2107 കാറിന്റെ പിൻ ആക്‌സിൽ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ കഫ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ഓയിൽ ചോർച്ച കാരണം റിയർ ആക്സിൽ തകരാർ:

വാസ് 2107 ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഡ്രൈവ് ഗിയറിലെ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

• "13", "24" എന്നിവയിൽ റെഞ്ചുകൾ.
• സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ.
• കാലിപ്പറുകൾ.
• ടോർക്ക് റെഞ്ച്.
• ഡൈനാമോമീറ്റർ.
• മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡ്.
• മോടിയുള്ള ചരട്.

കഫ് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

അതിനാൽ:

• VAZ 2107 ഗിയർബോക്സിലെ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പിൻവശത്തെ ആക്സിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴിച്ചുകൊണ്ടാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്.. അതിനുശേഷം, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോളിലെ പ്ലഗ് തിരികെ സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു.
• രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഷാഫ്റ്റുകളും റിയർ ആക്‌സിലിലെ ബീമിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• നാല് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റി, സാർവത്രിക ജോയിന്റ് ഫ്ലേഞ്ചും ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലേഞ്ചും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു. തിരിയുന്നതിൽ നിന്ന് കാർഡൻ (കാണുക) ശരിയാക്കാൻ, അത് ഒരു മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡ് ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കണം.
• ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലേംഗുകൾ വിച്ഛേദിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ ഫ്ലേഞ്ചിനു ചുറ്റും ശക്തമായ ഒരു ചരട് മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഷാഫ്റ്റിന്റെ നിരവധി വിപ്ലവങ്ങൾ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
  പിന്നെ, ഒരു ഡൈനാമോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ചരട് വിൻഡ് ചെയ്യുക, ഡ്രൈവ് ഗിയർ തിരിയുമ്പോൾ പ്രതിരോധത്തിന്റെ നിമിഷം പരിശോധിക്കുക. അതിന്റെ അർത്ഥം ഓർമ്മ വരുന്നു.
  വാസ് 2107-ൽ റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്
• ഒരു പ്രത്യേക റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലേഞ്ച് കൈവശമുള്ള നട്ട് അഴിച്ചുമാറ്റി ഫ്ലാറ്റ് വാഷർ നീക്കംചെയ്യുന്നു.

• ഫ്ലേഞ്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• അസംബ്ലിയുടെ ക്രാങ്കകേസിന്റെ കഴുത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഓയിൽ സീൽ നീക്കംചെയ്യുന്നു, അതിനായി അത് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഒതുക്കുന്നു.

ഒരു പുതിയ ഓയിൽ സീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു

അതിനാൽ:

• നാശത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളിൽ നിന്ന് സീറ്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നു.
• ലിറ്റോൾ -24 ഗ്രീസ് പുതിയ കഫിന്റെ ക്രാങ്കകേസിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങളെ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
• സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സ് സ്ഥാപിക്കുകയും ചുറ്റികയുടെ നേരിയ പ്രഹരങ്ങളുള്ള മാൻഡ്രലിലൂടെ ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിലേക്ക് അമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റഫിംഗ് ബോക്സിന്റെ വക്രീകരണം അനുവദനീയമല്ല.
  ക്രാങ്കകേസിന്റെ അറ്റത്ത് നിന്ന് 1.7 - 2 മില്ലീമീറ്ററാണ് അമർത്തുന്ന ആഴം.

നുറുങ്ങ്: മാൻഡ്രൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ വ്യാസം, ഒരു പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വികലമായ ബെയറിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിക്കാം.

• VAZ 2107 ഗിയർബോക്സിൽ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഫ്ലേഞ്ചും വാഷറും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
• ഫ്ലേഞ്ച് ഒരു പ്രത്യേക കീ ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കുകയും നട്ട് ഫിക്സിംഗ് അത് പൊതിയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇറുകിയ ടോർക്ക് തിരിയുന്നതിനുള്ള ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ പ്രതിരോധത്തിന്റെ നിമിഷത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് 117 - 254 Nm ന് തുല്യമാണ്.
  കുറഞ്ഞ ടോർക്കിൽ നിന്ന് മുറുകെ പിടിക്കാൻ തുടങ്ങേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പ്രതിരോധത്തിന്റെ നിമിഷം ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക, നട്ട് മുറുകെ പിടിക്കുന്നു.

നുറുങ്ങ്: തിരിയുമ്പോൾ ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ പ്രതിരോധ നിമിഷം കവിയുന്നത്, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സ്‌പെയ്‌സറിന്റെ അമിതമായ രൂപഭേദം സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ബെയറിംഗുകൾക്കിടയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുൾപടർപ്പു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഗിയർബോക്സ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടത്, അവസാന ഡ്രൈവിന്റെ ഗിയർ ഇടപഴകൽ ക്രമീകരിക്കുക. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം.
പ്രത്യേക വർക്ക്ഷോപ്പുകളിൽ ഇത് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

VAZ 2107 ആക്‌സിലിന്റെ ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, നീക്കം ചെയ്ത ഭാഗങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ നീക്കംചെയ്യലിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് ചെയ്യുന്നത്.

നുറുങ്ങ്: ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ നട്ട് മുറുക്കുമ്പോൾ ഫ്ലേഞ്ച് ശരിയാക്കുന്ന കീ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഒരു പൈപ്പിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കാം.

അങ്ങനെ, റിയർ ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സ് VAZ 2107 ന്റെ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് റിഡ്യൂസറിൽ ഒരു epiploon മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ

സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിൽ ഒരു ഓയിൽ ലീക്ക് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മിക്കവാറും വാസ് 2107 ന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

കഫുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു

ആരംഭിക്കുന്നു:

• ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിൽ നിന്ന് എണ്ണ ഒഴിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ക്രമീകരിക്കുന്ന നട്ട് അഴിച്ചുമാറ്റി ലോക്ക് വാഷർ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• ഗിയർബോക്‌സിന്റെ മുകളിലെ കവർ കൈവശമുള്ള ബോൾട്ടുകൾ "13" എന്നതിലേക്കുള്ള കീ ഉപയോഗിച്ച് അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.
• ബൈപോഡ് ഷാഫ്റ്റിലെ ഗ്രോവിൽ നിന്ന്, ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്ക്രൂവിന്റെ തല നീക്കം ചെയ്യുകയും കവർ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

നുറുങ്ങ്: ഷാഫ്റ്റ് ഗ്രോവും സ്ക്രൂ ഹെഡും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.05 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഷിമ്മുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ ഘട്ടം 0.025 മില്ലീമീറ്ററാണ്, മൂലകങ്ങളുടെ കനം 1.95 - 2.2 മില്ലീമീറ്ററാണ്.

• ഒരു റോളറുള്ള ബൈപോഡ് ഷാഫ്റ്റ് ക്രാങ്കകേസിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• വേം ഷാഫ്റ്റ് കവർ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ "13" എന്ന കീ ഉപയോഗിച്ച് അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.
• ബോൾ ബെയറിംഗുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഗാസ്കറ്റുകൾക്കൊപ്പം, അതിന്റെ കനം 0.1 - 0.15 മില്ലീമീറ്ററാണ്, കവർ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• മൃദുവായ ലോഹ ചുറ്റികയുടെ നേരിയ പ്രഹരങ്ങളോടെ ഗിയർബോക്‌സ് ഭവനത്തിൽ നിന്ന് വേം ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗും തട്ടിയെടുക്കുന്നു. പുഴുവിന്റെ അറ്റത്ത് പന്തുകൾ വഹിക്കുന്നതിന് പ്രത്യേക ട്രാക്കുകളുണ്ട്.
• ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് വേം ഷാഫ്റ്റിന്റെ കഫ് പതുക്കെ നീക്കം ചെയ്യുക.

• സമാനമായ രീതിയിൽ, ബൈപോഡ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ കഫ് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
• രണ്ടാമത്തെ ബെയറിംഗിലെ പുറം വളയം ഒരു കൊന്ത ഉപയോഗിച്ച് തട്ടിയിരിക്കുന്നു.

• എ.ടി ഡീസൽ ഇന്ധനംഅല്ലെങ്കിൽ മണ്ണെണ്ണ, എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കഴുകി.
• പുഴുവിന്റെയും റോളറുകളുടെയും പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങൾ വസ്ത്രം, കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്കോറിംഗ് എന്നിവയുടെ അടയാളങ്ങൾക്കായി ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുന്നു. വെങ്കല ബുഷിംഗുകൾക്കും ബൈപോഡ് ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ, വിടവ് 0.1 മില്ലിമീറ്ററിൽ കൂടരുത്.
  കൂടുകൾ, വളയങ്ങൾ, പന്തുകൾ എന്നിവയുടെ ഉപരിതലം കേടുപാടുകളോ തേയ്മാനമോ ഇല്ലാത്തതായിരിക്കണം. ബെയറിംഗുകൾ കെട്ടാതെ കറങ്ങാൻ സ്വതന്ത്രമായിരിക്കണം.
  ക്രാങ്കകേസിലെ ഏതെങ്കിലും വിള്ളലുകൾ അനുവദനീയമല്ല. കേടായതോ തേഞ്ഞതോ ആയ ഭാഗങ്ങൾ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
  വാസ് 2107-ൽ ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും നടക്കുന്നു.

സ്റ്റിയറിംഗ് അസംബ്ലി

അതിനാൽ:

• ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ എല്ലാ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങളും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷനിൽ റബ്ബർ-മെറ്റൽ സന്ധികൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന അനുയോജ്യമായ വ്യാസമുള്ള പൈപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ആന്തരിക ബെയറിംഗ് റിംഗ് ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് അമർത്തുന്നു.
• ബോളുകളുള്ള ഒരു സെപ്പറേറ്റർ ബെയറിംഗ് റിംഗിൽ ചേർത്തിരിക്കുന്നു.
• വേം ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
• ബാഹ്യ ബെയറിംഗിന്റെ കൂട്ടിൽ ഒരു ഷാഫ്റ്റിൽ ഇടുന്നു.
• പുറം വളയം അകത്ത് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു.
• ഗാസ്കറ്റുകളുള്ള കവർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• ബൈപോഡിന്റെ കഫുകളും വേം ഷാഫ്റ്റും അമർത്തിയിരിക്കുന്നു, ഇതിന്റെ പ്രവർത്തന അറ്റങ്ങൾ മുമ്പ് ലിറ്റോൾ -24 ഗ്രീസ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• ക്രാങ്കകേസിൽ ഒരു പുഴു ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
• ഒരു കൂട്ടം ഷിമ്മുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പുഴുവിനെ തിരിയുന്ന നിമിഷം 2 - 5 kgf / cm ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ബൈപോഡ് ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഇടപഴകൽ വിടവ് ക്രമീകരിച്ചു. വേം ഷാഫ്റ്റ് 30 ഡിഗ്രി ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും തിരിയുമ്പോൾ ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുന്ന നിമിഷം 7 - 9 kgf / cm ആയിരിക്കണം.
  എല്ലാ വഴിയും തിരിയുമ്പോൾ, അത് ക്രമേണ 5 kgf / cm ആയി കുറയുന്നു.
• നടപ്പാക്കുക. പൂരിപ്പിക്കൽ ദ്വാരത്തിന്റെ താഴത്തെ അറ്റം വരെ ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് ഗിയർ ഓയിൽ ഒഴിക്കുന്നു.

വാസ് 2107 ഗിയർബോക്‌സിന്റെ ഓയിൽ സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പൂർത്തിയായി. കൂടുതൽ വിശദമായി, മുദ്രകളിൽ ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും വീഡിയോയിൽ കാണാൻ കഴിയും.
ഒരു VAZ 2107 കാറിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സമയബന്ധിതമായ രോഗനിർണയം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെയും ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെയും ഉപയോഗം, കാർ ഒരു വലിയ ഓവർഹോൾ ഇല്ലാതെ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കും, ഇതിന്റെ വില നിരന്തരമായ പ്രതിരോധ പരിചരണത്തേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇതിനുവേണ്ടി.