സ്വതന്ത്രമായും അനായാസമായും എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകനിങ്ങളുടെ പത്തിൽ. VAZ-2111, 2112 എന്നിവയ്ക്കായി, നടപടിക്രമം തികച്ചും സമാനമാണ്, അതിനാൽ ഈ നിർദ്ദേശം സാർവത്രികമാണ്. അതിനാൽ, മുൻവശത്തെ പാഡുകളുള്ള 2110 കാർ ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്. ഞങ്ങൾക്ക് പുതിയ പാഡുകൾ ആവശ്യമാണ്, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഒരു നിർമ്മാതാവ്, എന്നാൽ അറിയപ്പെടുന്നതും വിശ്വസനീയവുമായ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് പാഡുകൾ വാങ്ങാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മോശമായ squeaks, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനം, അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും മോശം, മോശം നിലവാരമുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവ ഒഴിവാക്കും. വാഹനമോടിക്കുന്നയാളോട് അത് അവനെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നത് എന്താണെന്ന് വിശദീകരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. അതുകൊണ്ട് നമുക്ക് പോകാം. ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഉയർത്തി ചക്രം തൂക്കിയിടുക, അത് നീക്കം ചെയ്യുക.
താഴത്തെ കാലിപ്പർ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിൽ നിന്ന് ഒരു ഉളിയും ചുറ്റികയും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് അടിച്ചു.
ഗൈഡ് പിന്നിൽ 17 ഓപ്പൺ-എൻഡ് റെഞ്ച് പിടിച്ച്, 13 റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, താഴത്തെ കാലിപ്പർ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക 
എന്നിട്ട് ഞങ്ങൾ അത് ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തെടുക്കുന്നു.
ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഞെക്കി, ഞങ്ങൾ സിലിണ്ടറിനൊപ്പം കാലിപ്പർ പുറത്തെടുക്കുന്നു.
കാലിപ്പർ ഗൈഡിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്വയം പുറത്തെടുക്കുന്നു.
പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, പിസ്റ്റൺ തന്നെ (അത് തുറക്കുക) ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് തന്നെ കഴിയുന്നത്ര ആഴത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
വലിയ പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ചോ ഗ്യാസ് കീ ഉപയോഗിച്ചോ ഇത് ചെയ്യുന്നത് സൗകര്യപ്രദമാണ്.
അകത്തെ ബ്രേക്ക് പാഡിൽ ഒരു വെയർ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സെൻസറിലേക്ക് പോകുന്ന വയർ മുറിക്കുക.
ഹാർനെസിൽ നിന്ന് സെൻസർ കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക.
ബ്രേക്ക് ഹോസിൽ മുറുകെ പിടിക്കുന്ന റബ്ബർ വളയങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ ക്ലാമ്പുകളിൽ നിന്ന് സെൻസറിൽ നിന്ന് വരുന്ന വയർ ഞങ്ങൾ പുറത്തെടുക്കുന്നു.
പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം (ഞങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യലിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു), ഞങ്ങൾ പാഡ് വെയർ സെൻസർ കണക്ടറിനെ ഞങ്ങളുടെ കാറിന്റെ വയറിംഗിലെ കണക്റ്ററുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ബ്രേക്ക് ഹോസിലുള്ള ബ്രേക്ക് റബ്ബർ വളയങ്ങളിലേക്ക് സെൻസർ വയർ തിരുകുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബ്ലോക്കിലേക്കുള്ള സെൻസർ. അത്രയേയുള്ളൂ. അസംബ്ലിക്ക് ശേഷം, ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടിന് നേരെ അമർത്തി ഒരു സ്റ്റോപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് ബോൾട്ട് ശരിയാക്കാൻ മറക്കരുത്. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒന്നും തന്നെയില്ല VAZ-2111-ൽ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുഇല്ല. നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളിൽ നിങ്ങളെ കാണുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട് ക്ലബ്ബ് VAZ-2110 ഉം പ്രിയോറയും!
ബ്രേക്ക് റിപ്പയർ
വാസ് 2110 2111 2112 കാറുകളിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ വേഗത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ കാണിക്കും. വീൽ ബോൾട്ടുകൾ, ഒരു ജാക്കിൽ കാർ ഉയർത്തുക അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമുള്ള തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുക. ഞങ്ങൾ ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുകയും ആദ്യം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് മുഷ്ടി പുറത്തേക്ക് തിരിക്കുകയും മുരടിച്ച അഴുക്കിൽ നിന്ന് മെറ്റൽ കുറ്റിരോമങ്ങളുള്ള ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങൾ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രൈ ബാർ ഉപയോഗിച്ച് പാഡുകൾ തള്ളുന്നു:
നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ, താഴെയുള്ള ബോൾട്ട് അൺലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്:
തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ ഈ ബോൾട്ട് ഒരു കീ അല്ലെങ്കിൽ സോക്കറ്റ് ഹെഡ് ഉപയോഗിച്ച് 13 കൊണ്ട് അഴിച്ചുമാറ്റി, അത് നീക്കംചെയ്യുക. ഞങ്ങൾ മുകളിലെ ഗൈഡിലെ സിലിണ്ടർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുകയും അത് പുറത്തെടുക്കുകയും ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ഹോസ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു:
ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പുറത്തെടുത്ത് പാഡുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ വശം വൃത്തിയാക്കാം. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവറും ലോഹ കുറ്റിരോമങ്ങളുള്ള ബ്രഷും ഉപയോഗിക്കാം. ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ അകത്ത് നിന്ന് വൃത്തിയാക്കുന്നു, തുടർന്ന് അതിന്റെ റബ്ബർ ആന്തറുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക.
സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ അമർത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉപയോഗിക്കുക, ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു ക്ലാമ്പും പഴയ പാഡും ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതുപോലെ നിങ്ങൾക്കത് ചെയ്യാൻ കഴിയും:
ഞങ്ങൾ താഴത്തെ ഗൈഡ് പുറത്തെടുത്ത് റബ്ബർ ബൂട്ടിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക, പഴയ ഗ്രീസ് ഒരു തുണിക്കഷണം അല്ലെങ്കിൽ പേപ്പർ ടവൽ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക. മുകളിലെ റെയിലിലും ഞങ്ങൾ അങ്ങനെ തന്നെ ചെയ്യുന്നു. പഴയ ഗ്രീസ് കാലിപ്പർ ബ്രാക്കറ്റിൽ നിലനിൽക്കും, അത് അവിടെ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരു ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡുകൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കന്റ് പ്രയോഗിക്കുക, റബ്ബർ ആന്തറുകൾ സ്ഥാപിക്കുക. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ചലിക്കുന്ന ബ്രാക്കറ്റിൽ ഗ്രീസ് പുരട്ടുക. ഗ്രാഫൈറ്റ് ഗ്രീസ് നമ്മുടെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇടുക, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും അതിനൊപ്പം പാഡുകൾ അമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ എല്ലാം വിപരീത ക്രമത്തിൽ ശേഖരിക്കുന്നു.
VAZ 2110 2111 2112 ലെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ വീഡിയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ:
നിങ്ങളുടെ വാസ് 2110 ന്റെ ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ നല്ല അവസ്ഥ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമായ യാത്രയുടെ താക്കോലാണ്. കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബ്രേക്കുകൾ റോഡിൽ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നാൻ മാത്രമല്ല, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിൽ അകപ്പെടാതിരിക്കാനും നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. ഏറ്റവും അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യത്തിൽ, ജോലി ചെയ്യുന്ന ബ്രേക്കുകൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ പോലും കഴിയും. ഒരു നിശ്ചിത മൈലേജ് എത്തുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റാൻ VAZ 2110-നുള്ള നിർദ്ദേശ മാനുവൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഒരു ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതെങ്കിൽ, നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ക്ഷയിക്കും. അതിനാൽ, പരിശോധിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമെങ്കിൽ, ധരിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും വളരെ പ്രധാനമാണ്.
വാസ് 2110 മോഡലിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ ധരിച്ച ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഒരു പരന്ന സ്ഥലത്ത് കാർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അത് ശരിയാക്കുക. ചക്രം ഉയർത്തി കാറിനടിയിൽ ഒരു സുരക്ഷിത ചോക്ക് സ്ഥാപിക്കുക.
റിം നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, വീൽ സിലിണ്ടർ ഭാഗത്തിന്റെ താഴത്തെ മൗണ്ടിന്റെ ബോൾട്ടിന്റെ സ്റ്റോപ്പർ പ്ലേറ്റിന്റെ അഗ്രം വളയ്ക്കുക. ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകളുടെ സ്വാഭാവിക വിന്യാസം തടയുക എന്നതാണ് ഈ പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം.
സീറ്റിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. അവ നീക്കം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ഒരു ഫയൽ ഉപയോഗിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം, അവ അമിതമായി ധരിക്കുന്നതുപോലെ, ഗൈഡ് പീസിന്റെ അരികിൽ ഒരു അഗ്രം രൂപപ്പെട്ടേക്കാം.
പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇടുന്നതിന് - പിസ്റ്റൺ വടി ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ആഴത്തിൽ തള്ളുക.
ഗുഡ് ആഫ്റ്റർനൂൺ. ഇന്ന് ഞങ്ങളുടെ കാർ സർവീസിലേക്ക് ഒരു VAZ 2112 വന്നു.ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഭയങ്കരമായ ശബ്ദത്തോടെ അവൻ ഞങ്ങളുടെ അടുത്തേക്ക് വന്നു. ഉടൻ തന്നെ കാർ ഉയർത്താനും പാഡുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും ഉള്ളത് എന്താണെന്ന് കാണാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു. വീൽ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ജീർണിച്ചതായി വ്യക്തമായി. ഡിസ്കുകൾ നല്ല നിലയിലായിരുന്നു. അതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാമെന്നും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്നും ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2. ഓരോ 50-60 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും ഡിസ്കുകൾ മാറ്റുന്നത് ഉചിതമാണ്.
| വെൻഡർ കോഡ്: ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ - GDB 1446 |
| ഉപകരണങ്ങൾ: VAZ 2110, 2111, 2112 എന്നിവയിൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് 13 ", 17" റെഞ്ച്, വയർ കട്ടറുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. |
| ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ 2110, 2111, 2112 നീക്കംചെയ്യലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും: |
| ഒന്നാമതായി, മുൻ ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക. അപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ലോക്ക് പ്ലേറ്റ് വളയ്ക്കുന്നു, അങ്ങനെ ബോൾട്ട് ദൃശ്യമാകും. |
| അതിനുശേഷം, ബോൾട്ട് അഴിക്കുക, 17 "റെഞ്ച് ഉള്ളിൽ, 13" റെഞ്ച് മുകളിൽ ചേർക്കുക. |
 |
| അതിനുശേഷം കാലിപ്പറിൽ നിന്ന് ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക. |
 |
| ഞങ്ങൾ കാലിപ്പർ ഓഫ് ചെയ്ത് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ തുറക്കുന്നു. |
 |
| എന്നിട്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പുറത്തെടുക്കുക. |
 |
| പിന്നെ, കീ ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ അമർത്തുക. |
 |
| പിന്നെ ഞങ്ങൾ വയർ മുറിച്ചു, അത് പാഡ് ധരിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. |
 |
| അടുത്തതായി, ബ്രേക്ക് പാഡ് കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക. |
 |
| ബാക്കിയുള്ള വയർ പുറത്തെടുക്കുക. |
 |
| അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ കണക്ടറിനെ ഒരു പുതിയ ബ്ലോക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. |
 |
| തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ എല്ലാം വിപരീത ക്രമത്തിൽ ശേഖരിക്കുന്നു. VAZ 2110, 2111, 2112 എന്നിവയിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും ഞങ്ങൾക്ക് 30 മിനിറ്റ് എടുത്തു. എല്ലാം ഒത്തുചേർന്നതിനുശേഷം, ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് നിരവധി തവണ അമർത്തുക. കാർ പുതിയത് പോലെ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി. റോഡുകളിൽ ഭാഗ്യം! |
ഉപകരണം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റംവാസ് 2110: 1 – മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ, 2 - സർക്യൂട്ടിന്റെ പൈപ്പ്ലൈൻ "വലത് ഫ്രണ്ട് - ഇടത് റിയർ ബ്രേക്ക്", 3 - ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കിന്റെ ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹോസ്, 4 - മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ റിസർവോയർ, 5 - വാക്വം ബൂസ്റ്റർ, 6 - സർക്യൂട്ടിന്റെ പൈപ്പ്ലൈൻ "ഇടത് ഫ്രണ്ട് - വലത് റിയർ ബ്രേക്ക്, 7 - ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം റിയർ വീൽ, 8 - ഇലാസ്റ്റിക് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ് ലിവർ, 9 - റിയർ ബ്രേക്ക് ഫ്ലെക്സിബിൾ ഹോസ്, 10 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ, 11 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ് ലിവർ, 12 - ബ്രേക്ക് പെഡൽ, 13 - ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം.
VAZ 2110 ന്റെ സേവന ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഹൈഡ്രോളിക്, ഡ്യുവൽ-സർക്യൂട്ട് (സർക്യൂട്ടുകളുടെ ഡയഗണൽ വേർതിരിവോടെ), ഒരു മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ, ഒരു വാക്വം ബൂസ്റ്റർ, റിസർവോയറിലെ അപര്യാപ്തമായ ബ്രേക്ക് ദ്രാവക നിലയുടെ സൂചകം എന്നിവയാണ്. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സർക്യൂട്ടുകളിലൊന്ന് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ സർക്യൂട്ട് കാറിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് നൽകുന്നു, എന്നിരുന്നാലും കാര്യക്ഷമത കുറവാണ്.
വാസ് 2110 ന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഡിസ്ക് (വാസ് 21103, 21113, 2112 കാറുകളിൽ - വായുസഞ്ചാരമുള്ളവ), സിംഗിൾ-പിസ്റ്റൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പറും ബ്രേക്ക് പാഡ് വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്ററും ആണ്. വാസ് 2110 ന്റെ പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഡ്രം ആണ്, രണ്ട് പിസ്റ്റൺ വീൽ സിലിണ്ടറുകളും പാഡുകളും ഡ്രമ്മും തമ്മിലുള്ള വിടവിന്റെ യാന്ത്രിക ക്രമീകരണം. ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലിയറൻസ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഉപകരണം വീൽ സിലിണ്ടറിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ VAZ 2110 ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു വാക്വം ബൂസ്റ്റർരണ്ട് പിന്നുകളിൽ. റബ്ബർ സീലുകളിൽ സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തുള്ള ദ്വാരങ്ങളിൽ എമർജൻസി ലിക്വിഡ് ലെവൽ സെൻസറുള്ള ഒരു അർദ്ധസുതാര്യ പോളിയെത്തിലീൻ ടാങ്ക് ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ടാങ്ക് പരമാവധി കുറഞ്ഞ ദ്രാവക അളവ് കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ സിലിണ്ടറിന്റെ അടിയിലേക്ക് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, ഇത് പിസ്റ്റണുകളുടെ ചലനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു. സ്ക്രൂകൾ ചെമ്പ് ഗാസ്കറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിന് മുന്നിൽ (കാറിന്റെ ദിശയിൽ) ഒരു പ്ലഗ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നു, ഇത് റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗിന്റെ സ്റ്റോപ്പായി വർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ചെമ്പ് ഗാസ്കട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റണുകൾ ശ്രേണിയിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വാക്വം ബൂസ്റ്ററിനോട് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ളത് വലത് ഫ്രണ്ട്, ഇടത് പിൻ ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു, പ്ലഗിനോട് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ളത് ഇടതു മുന്നിലും വലത് പിന്നിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെയും റിയർ വീൽ സിലിണ്ടറുകളുടെയും ഉയർന്ന മർദ്ദം സീലിംഗ് റബ്ബർ വളയങ്ങൾ (കഫ്സ്) പരസ്പരം മാറ്റാവുന്നതാണ് (നാമമാത്ര വ്യാസം - 20.64 മിമി). സീലിംഗ് റിംഗ് താഴ്ന്ന മർദ്ദം- ഒരു ഗ്രോവ് ഉപയോഗിച്ച്, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ വടിയുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന പിസ്റ്റണിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
വാക്വം ബൂസ്റ്റർ VAZ 2110 പെഡൽ അസംബ്ലിക്കും പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, രണ്ട് സ്റ്റഡുകളിൽ പെഡൽ അസംബ്ലി ബ്രാക്കറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആംപ്ലിഫയർ വേർതിരിക്കാനാവാത്ത രൂപകൽപ്പനയാണ്; അത് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്. ആംപ്ലിഫയറിന്റെ കാര്യക്ഷമതയുടെ ഏറ്റവും ലളിതമായ പരിശോധന: എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കിയ ഒരു കാറിൽ, ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ നിരവധി തവണ അമർത്തി, പെഡൽ താഴേക്ക് പിടിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. ജോലി ചെയ്യുന്ന ആംപ്ലിഫയർ ഉപയോഗിച്ച്, എഞ്ചിന്റെ ആരംഭത്തോടെ, പെഡൽ മുന്നോട്ട് പോകണം. VAZ 2110 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ അപര്യാപ്തമായ കാര്യക്ഷമതയും ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിൽ നിന്ന് വാക്വം എടുക്കുന്ന ഹോസ് ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകാം.
മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ പിൻ ബ്രേക്കുകൾവാസ് 2110 രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോഡിയുടെ ഇടത് പിൻഭാഗത്തെ ബ്രാക്കറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ബോൾട്ടുകളിലൊന്ന് (ഫ്രണ്ട്) പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ് ലിവർ വാസ് 2110 ന്റെ ഫോർക്ക് ബ്രാക്കറ്റും സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു. അതിന്റെ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ദ്വാരങ്ങളുടെ ഓവാലിറ്റി കാരണം, ലിവറിനൊപ്പം ബ്രാക്കറ്റും പ്രഷർ റെഗുലേറ്ററുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുകയും ബലം മാറ്റുകയും ചെയ്യാം. റെഗുലേറ്റർ പിസ്റ്റണിൽ ലിവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാറിന്റെ പിൻ ആക്‌സിലിലെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഇലാസ്റ്റിക് ലിവറും ലോഡുചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ പിസ്റ്റണിലേക്ക് ബലം കൈമാറുന്നു. നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ദ്രാവക മർദ്ദം പിസ്റ്റണിനെ പുറത്തേക്ക് തള്ളാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, ഇത് ഇലാസ്റ്റിക് ലിവറിൽ നിന്നുള്ള ശക്തിയാൽ തടയപ്പെടുന്നു. സിസ്റ്റം സന്തുലിതാവസ്ഥയിൽ വരുമ്പോൾ, റെഗുലേറ്ററിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു വാൽവ് മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് പിൻ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകളെ വേർതിരിക്കുന്നു, ഇത് റിയർ ആക്‌സിലിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുന്നത് തടയുകയും പിൻ ചക്രങ്ങൾ മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ പൂട്ടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. റിയർ ആക്‌സിലിലെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, റോഡിനൊപ്പം പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ പിടി മെച്ചപ്പെടുമ്പോൾ, റെഗുലേറ്റർ വീൽ സിലിണ്ടറുകളിൽ കൂടുതൽ മർദ്ദം നൽകുന്നു, തിരിച്ചും - ലോഡ് കുറയുമ്പോൾ, മർദ്ദം കുറയുന്നു. റെഗുലേറ്റർ ഭവനത്തിൽ ഒരു പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ച ഒരു ദ്വാരമുണ്ട്. ഈ ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ ചോർച്ച റെഗുലേറ്ററിന്റെ സീലിംഗ് വളയങ്ങളിലെ ചോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിൽ ഒരു കാലിപ്പറും വാസ് 2110 വീൽ സിലിണ്ടറും ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മറ്റ് രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഗൈഡ് പാഡുകളുടെ ദ്വാരങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വിരലുകളിൽ ബ്രാക്കറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ദ്വാരങ്ങൾ ഗ്രീസ് കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. വിരലുകളുടെയും ഗൈഡ് പാഡുകളുടെയും ഇടയിൽ റബ്ബർ സംരക്ഷണ കവറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗൈഡ് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സ്പ്രിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു. അകത്തെ പാഡിന് ഒരു ലൈനിംഗ് വെയർ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉണ്ട്. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ക്രോസ് സെക്ഷന്റെ സീലിംഗ് റബ്ബർ റിംഗ് ഉള്ള ഒരു പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ വളയത്തിന്റെ ഇലാസ്തികത കാരണം, ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള സ്ഥിരമായ ഒപ്റ്റിമൽ വിടവ് നിലനിർത്തുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ VAZ 2110 - കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്. ധരിക്കുന്ന സമയത്ത് അനുവദനീയമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഡിസ്കിന്റെ കനം വായുസഞ്ചാരമുള്ള ഡിസ്കുകൾക്ക് 17.8 മില്ലീമീറ്ററും വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്ത ഡിസ്കുകൾക്ക് 10.8 മില്ലീമീറ്ററുമാണ്, പുറം ദൂരത്തിൽ പരമാവധി റൺഔട്ട് 0.15 മില്ലീമീറ്ററാണ്.
വാസ് 2110 ന്റെ റിയർ വീൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ പാഡുകളും ഡ്രമ്മും തമ്മിലുള്ള വിടവ് യാന്ത്രികമായി നിലനിർത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 1.25-1.65 മില്ലിമീറ്റർ അച്ചുതണ്ട് ക്ലിയറൻസുള്ള ഒരു പിസ്റ്റണിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റീൽ സ്പ്രിംഗ് സ്പ്ലിറ്റ് റിംഗ് ആണ് ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകം. ബ്രേക്ക് ഷൂ കപ്ലിംഗ് സ്പ്രിംഗുകളുടെ ശക്തിയെ കവിയുന്ന കുറഞ്ഞത് 35 കെ.ജി.എഫ് സിലിണ്ടർ മിററിനൊപ്പം ഒരു ഷിയർ ഫോഴ്‌സ് നൽകിക്കൊണ്ട് ത്രസ്റ്റ് വളയങ്ങൾ (ഓരോ സിലിണ്ടറിനും രണ്ട്) ഒരു ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ലൈനിംഗുകൾ ധരിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റണുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിലുള്ള വസ്ത്രത്തിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് ത്രസ്റ്റ് വളയങ്ങൾ മാറുന്നു. ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതോ അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിന്റെ ഫലമായി രൂപപ്പെട്ടതോ ആയ മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പിസ്റ്റൺ മിററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ (ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിലെ ജലത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം), വളയങ്ങൾക്ക് സിലിണ്ടറിലും ഒന്നോ രണ്ടോ പിസ്റ്റണുകളിലും പുളിച്ചേക്കാം. ചലനശേഷി നഷ്ടപ്പെടും. ഈ കേസിൽ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറുകൾ VAZ 2110 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം VAZ 2110 ന്റെ ഡ്രൈവ് മെക്കാനിക്കൽ, കേബിൾ, പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ. ഒരു ലിവർ, ഒരു അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് വടി, രണ്ട് കേബിളുകളുടെ ഒരു സമനില, ഒരു ഷൂ ഡ്രൈവ് ലിവർ, ഒരു സ്പെയ്സർ ബാർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
വാക്വം ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ VAZ 2110
വാക്വം ഉപകരണം VAZ 2110: 1 - വാക്വം ആംപ്ലിഫയറിന്റെ ഭവനം; 2 - ആംപ്ലിഫയറിന്റെ കേസിന്റെ ഒരു കപ്പ്; 3 - സ്റ്റോക്ക്; 4 - ക്രമീകരിക്കുന്ന ബോൾട്ട്; 5 - വടി മുദ്ര;6 - പ്രധാന സിലിണ്ടറിന്റെ ഒരു ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ ഒരു സീലിംഗ് റിംഗ്; 7 - ഡയഫ്രം റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ്; 8 - ആംപ്ലിഫയർ സ്റ്റഡ്; 9 - ടിപ്പ് മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ച്; 10 - വാൽവ്; 11 - ഹോസ് ടിപ്പ്; 12 - ഡയഫ്രം; 13 - ആംപ്ലിഫയർ കേസിന്റെ കവർ; 14 - സീലിംഗ് കേസ്; 15 - പിസ്റ്റൺ; 16 - വാൽവ് ശരീരത്തിന്റെ സംരക്ഷണ കവർ; 17 - എയർ ഫിൽട്ടർ; 18 - പുഷർ; 19 - പുഷർ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ്; 20 - വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്; 21 - വാൽവ്; 22 - വാൽവ് ബോഡിയുടെ മുൾപടർപ്പു; 23 - സ്റ്റോക്ക് ബഫർ; 24 - വാൽവ് ശരീരം; എ - വാക്വം ചേമ്പർ; ബി - അന്തരീക്ഷ അറ; С, D - ചാനലുകൾ.
ബ്രേക്ക് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ് VAZ 2110
ഡ്രൈവ് ഉപകരണം ബ്രേക്ക് റെഗുലേറ്റർവാസ് 2110: 1 - മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ; 2, 16 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ബോൾട്ടുകൾ; 3 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ് ലിവറിനുള്ള ബ്രാക്കറ്റ്; 4 - പിൻ; 5 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ് ലിവർ; 6 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ് ലിവറിന്റെ അച്ചുതണ്ട്; 7 - ലിവർ സ്പ്രിംഗ്; 8 - ബോഡി ബ്രാക്കറ്റ്; 9 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ബ്രാക്കറ്റ്; 10 - പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് ലിവർ; 11 - കമ്മലുകൾ; 12 - കമ്മൽ ബ്രാക്കറ്റ്; 13 - വാഷർ; 14 - നിലനിർത്തൽ മോതിരം; 15 - ബ്രാക്കറ്റ് പിൻ; എ, ബി, സി - ദ്വാരങ്ങൾ.
പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ VAZ 2110
ബ്രേക്ക് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ VAZ 2110 ന്റെ സ്കീം: 1 - മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ ഭവനം; 2 - പിസ്റ്റൺ; 3 - സംരക്ഷണ തൊപ്പി; 4, 8 - നിലനിർത്തൽ വളയങ്ങൾ; 5 - പിസ്റ്റൺ സ്ലീവ്; 6 - പിസ്റ്റൺ സ്പ്രിംഗ്; 7 - ഭവന സ്ലീവ്; 9, 22 - പിന്തുണ വാഷറുകൾ; 10 - പുഷർ സീലിംഗ് വളയങ്ങൾ; 11 - പിന്തുണ പ്ലേറ്റ്; 12 - പുഷർ ബുഷിംഗ് സ്പ്രിംഗ്; 13 - വാൽവ് സീറ്റിന്റെ സീലിംഗ് റിംഗ്; 14 - വാൽവ് സീറ്റ്; 15 - സീലിംഗ് ഗാസ്കട്ട്; 16 - പ്ലഗ്; 17 - വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്; 18 - വാൽവ്; 19 - പുഷർ ബുഷിംഗ്; 20 - pusher; 21 - പിസ്റ്റൺ ഹെഡ് സീൽ; 23 - പിസ്റ്റൺ വടി മുദ്ര; 24 - പ്ലഗ്; A, D - പ്രധാന സിലിണ്ടറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അറകൾ; B, C - പിൻ ബ്രേക്കുകളുടെ വീൽ സിലിണ്ടറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന അറകൾ; കെ, എം, എച്ച് - വിടവുകൾ.
മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ VAZ 2110
പ്രധാന ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ VAZ 2110 ന്റെ ഉപകരണം: 1 - പ്രധാന സിലിണ്ടറിന്റെ ശരീരം; 2 - താഴ്ന്ന മർദ്ദം സീലിംഗ് റിംഗ്; 3 - പിസ്റ്റൺ ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് "ഇടത് ഫ്രണ്ട്-വലത് റിയർ ബ്രേക്ക്"; 4 - സ്പെയ്സർ റിംഗ്; 5 - ഉയർന്ന മർദ്ദം സീലിംഗ് റിംഗ്; 6 - സീലിംഗ് റിംഗിന്റെ ക്ലാമ്പിംഗ് സ്പ്രിംഗ്; 7 - സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ്; 8 - പിസ്റ്റൺ റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ്; 9 - വാഷർ; 10 - ലോക്കിംഗ് സ്ക്രൂ; 11 - പിസ്റ്റൺ ഡ്രൈവ് സർക്യൂട്ട് "വലത് ഫ്രണ്ട്-ലെഫ്റ്റ് റിയർ ബ്രേക്ക്"; 12 - ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ലീവ്; 13 - ടാങ്ക്; 14 - എമർജൻസി ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ സെൻസർ; എ ലജ്ജാകരമാണ്.
ഫ്രണ്ട് വീൽ വാസ് 2110 ന്റെ ബ്രേക്ക് സംവിധാനം
ഫ്രണ്ട് ഉപകരണം ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസംവാസ് 2110: 1 - ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്; 2 - ഗൈഡ് പാഡുകൾ; 3 - പിന്തുണ; 4 - ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ; 5 - സിലിണ്ടർ; 6 - പിസ്റ്റൺ; 7 - പാഡ് ധരിക്കുന്ന സൂചകം; 8 - സീലിംഗ് റിംഗ്; 9 - ഗൈഡ് പിൻ എന്ന സംരക്ഷണ കവർ; 10 - ഗൈഡ് പിൻ; 11 - സംരക്ഷണ കവർ.
ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം VAZ 2110 റിയർ വീൽ
പിൻ ബ്രേക്കുകളുടെ സ്കീം VAZ 2110:1 - ഒരു നേവ് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഒരു നട്ട്; 2 - വീൽ ഹബ്; 3 - ഷൂസിന്റെ താഴ്ന്ന കപ്ലിംഗ് സ്പ്രിംഗ്; 4 - ബ്രേക്ക് ഷൂ; 5 - ഗൈഡ് സ്പ്രിംഗ്; 6 - വീൽ സിലിണ്ടർ; 7 - അപ്പർ കപ്ലിംഗ് സ്പ്രിംഗ്; 8 - വിപുലീകരിക്കുന്ന ബാർ; 9 - ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ ഒരു ഡ്രൈവിന്റെ ലിവറിന്റെ ഒരു വിരൽ; 10 - പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവ് ലിവർ; 11 - ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഷീൽഡ്.
വാസ് 2110 റിയർ ബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടർ ഉപകരണം
പിൻ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിന്റെ സ്കീം VAZ 2110: 1 - സ്റ്റോപ്പ് പാഡുകൾ; 2 - സംരക്ഷിത തൊപ്പി; 3 - സിലിണ്ടർ ബോഡി; 4 - പിസ്റ്റൺ; 5 - മുദ്ര; 6 - പിന്തുണ പ്ലേറ്റ്; 7 - സ്പ്രിംഗ്; 8 - പടക്കം; 9 - ത്രസ്റ്റ് റിംഗ്; 10 - സ്റ്റോപ്പ് സ്ക്രൂ; 11 - ഫിറ്റിംഗ്; എ - ത്രസ്റ്റ് റിംഗിൽ ഒരു സ്ലോട്ട്.
ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ഡ്രൈവ് VAZ 2110
ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ഉപകരണം VAZ 2110:1 - ലിവർ ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള ബട്ടൺ; 2 - ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ ഒരു ഡ്രൈവിന്റെ ലിവർ; 3 - സംരക്ഷണ കവർ;
4 - ത്രസ്റ്റ്; 5 - കേബിൾ സമനില; 6 - അഡ്ജസ്റ്റ് നട്ട്; 7 - ലോക്ക്നട്ട്; 8 - കേബിൾ; 9 - കേബിൾ ഷീറ്റ്.
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ സെൻസർ VAZ 2110
ലെവൽ സെൻസറുള്ള ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ ക്യാപ് ഉപകരണം VAZ 2110: 1 - സംരക്ഷണ തൊപ്പി; 2 - സെൻസർ ഭവനം; 3 - സെൻസർ ബേസ്; 4 - സീലിംഗ് റിംഗ്; 5 - ക്ലാമ്പിംഗ് റിംഗ്; 6 - റിഫ്ലക്ടർ; 7 - pusher; 8 - മുൾപടർപ്പു; 9 - ഫ്ലോട്ട്; 10 - സ്ഥിരമായ കോൺടാക്റ്റുകൾ; 11 - ചലിക്കുന്ന കോൺടാക്റ്റ്.
