VAZ 2110-ൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. എപ്പോഴാണ് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്, വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ അളവ് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കണം? വാക്വം ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ

നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ജീവിതത്തിലോ കാറിലോ ബ്രേക്കില്ലാതെ നിങ്ങൾ വളരെ ദൂരം പോകില്ല, കാരണം, ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് പുറമേ, നിങ്ങൾ കൃത്യസമയത്ത് നിർത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഒരു തടസ്സവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് തടയുക മുതലായവ.

VAZ 2110 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഏത് തകരാറുകളാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായത്, ബ്രേക്കുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് എന്ത് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ സാധ്യമാണ് എന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.

ബ്രേക്കുകളുടെ ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിന്റെ സ്കീം

ഉപകരണം

മെഷീനിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടുതലും വിശ്വസനീയമാണ്. അവ രണ്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്, ഒരു ഡയഗണൽ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഉണ്ട്. അതായത്, ഒരു ഭാഗം പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, മറ്റൊരു സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് സാധ്യമാണ്. സുരക്ഷയ്ക്കായി, വാസ് 2110 ബ്രേക്കുകൾ ഡയഗണലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒരു സർക്യൂട്ട് വലത് ഫ്രണ്ട്, ഇടത് പിൻ ചക്രങ്ങളാണ്, മറ്റൊന്ന് ഡയഗണലായി.

ഒരു സർക്യൂട്ടിലെ ബ്രേക്കുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായാൽ, ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാലും ഗുണപരമായി (സ്കിഡിംഗും മറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങളും കൂടാതെ) ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ അത്തരമൊരു ഉപകരണം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഉപകരണം പരിഗണിക്കുക ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം. ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിൽ ഒരു വാക്വം ബൂസ്റ്ററും പിൻ ബ്രേക്കുകളിൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു ഡ്യുവൽ സർക്യൂട്ട് റെഗുലേറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിൽ പൈപ്പ്ലൈനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ട് സർക്യൂട്ടുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഹോസുകളും ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾബ്രേക്കിംഗ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ മെക്കാനിസങ്ങൾ നൽകുന്നു.

പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ (മധ്യത്തിൽ) സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് പെഡൽ സജീവമാക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇതാ:

1. വാക്വം ബൂസ്റ്റർ. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റണിൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗിന് കാരണമാകുന്നു;

   
   

   വാക്വം ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ

2. പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ്. അതിലൂടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം പിൻ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത്;

   
   

   ബ്രേക്ക് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ ഡ്രൈവ്

3. പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ തന്നെ. ഈ ഉപകരണം സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ ശക്തി, അതിന്റെ കുറവ് അല്ലെങ്കിൽ വർദ്ധനവ് എന്നിവയ്ക്ക് ഉത്തരവാദിയാണെന്ന് ഇതിനകം തന്നെ പേര് വ്യക്തമാണ്. കാറിന്റെ പിൻ ആക്‌സിൽ എത്രത്തോളം ലോഡുചെയ്‌തിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചാണ് അദ്ദേഹം ഇത് ചെയ്യുന്നത്;

   
   

   മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ

4. പിസ്റ്റണുകളുള്ള മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, ഒരു റിസർവോയർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടാങ്കിന്റെ ഫില്ലർ കഴുത്തിൽ അടിയന്തര ടിജെ ലെവൽ സെൻസർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;

   
   

   മാസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ

5. ഫ്രണ്ട് വീലിനുള്ള ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം. ഡിസ്ക്, പാഡുകൾ, വീൽ സിലിണ്ടറുകൾ എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ. ലൈനിംഗുകളുടെ പൂർണ്ണമായ വസ്ത്രങ്ങളും തകരാറുകളും തടയുന്നതിന് മെക്കാനിസത്തിന് ഒരു സിഗ്നലിംഗ് ഉപകരണവുമുണ്ട്;

   
   

   ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്ക്

6. പിൻ ചക്രത്തിനുള്ള ബ്രേക്ക് സംവിധാനം. മുൻവശത്തെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, പിന്നിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കുകളാണ്. ഇതാണ് ഫാക്ടറി സെറ്റ്. എന്നിരുന്നാലും, പല കാർ ഉടമകളും അവരുടെ ഉപകരണം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് നൽകുന്നില്ലെന്ന് വിശ്വസിക്കുകയും അവയെ ഡിസ്കിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.

   

ബ്രേക്കുകൾക്ക് ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്. കൺട്രോൾ ലൈറ്റ് പ്രകാശിക്കുന്നതിന് കാത്തുനിൽക്കാതെ, ടിജെയുടെ നിർണായക നിലയെ സൂചിപ്പിക്കുകയോ ലൈനിംഗുകൾ ധരിക്കുകയോ ചെയ്യാതെ, അതിലുപരിയായി, ബ്രേക്കുകൾ മൊത്തത്തിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകാതെ, പ്രതിരോധ പരിശോധനകൾ നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

എല്ലാ കണക്ഷനുകളിലും ഹോസുകളിലും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു, കാരണം "രക്ഷപ്പെട്ട" ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാക്കില്ല, ഇവിടെ നിന്ന് അത് ദുരന്തത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല.

അലാറങ്ങൾ

ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ തികച്ചും സുരക്ഷിതമല്ല, ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക:

1. ബ്രേക്കുകൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതായാൽ, തീർച്ചയായും - നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിയില്ല, സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോലും! അത് അങ്ങിനെയെങ്കിൽ സ്വയം നന്നാക്കൽനിങ്ങളുടെ ശക്തിക്കപ്പുറമുള്ള സ്ഥലത്ത്, അല്ലെങ്കിൽ അസാധ്യമാണ്, നിങ്ങൾ ഒരു ടോ ട്രക്ക് വിളിക്കേണ്ടതുണ്ട്;
2. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ശക്തമായ ഒരു വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിൽ അനുഭവപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾ പെഡൽ അമർത്തുക, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിങ്ങളുടെ കൈകളിൽ സൂക്ഷിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. വൈബ്രേഷന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം:
   വായുസഞ്ചാരമില്ലാത്ത ഡിസ്കുകൾ ഉള്ളതിനാൽ വൈബ്രേഷൻ ഉണ്ടാകാമെന്ന് പലരും വാദിക്കുന്നു. മഴയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കുളത്തിൽ പോലും അവർക്ക് അത് ഇഷ്ടപ്പെടാത്തതാണ് അവരുടെ ഉപകരണം. ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഇവിടെ സഹായിക്കില്ല - നിങ്ങൾ വായുസഞ്ചാരമുള്ളവ ഉപയോഗിച്ച് ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്;
   പിൻ ഡ്രമ്മുകളിൽ തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ വൈബ്രേഷനും സാധ്യമാണ്. പരിശോധനയ്ക്കിടെ നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഉപരിതലത്തിൽ ഇരുണ്ട പാടുകൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് അസമമായ വസ്ത്രധാരണത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വൈബ്രേഷൻ സാധാരണയായി വളരെ ശക്തമാണ്. അത്തരം ഡ്രമ്മുകൾക്ക് അടിയന്തിര അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്, ഒരുപക്ഷേ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം;
   വൈകല്യത്തിനായി ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ പരിശോധിക്കുക. അതേ സമയം, വൈബ്രേഷനും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.
3. ബ്രേക്ക് പെഡൽ വളരെ കഠിനമാണ്. കൂടാതെ, ഇതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം:
   വാക്വം ബൂസ്റ്ററിനായി അടഞ്ഞുപോയ എയർ ഫിൽട്ടർ പെഡൽ ഇറുകിയതാകാൻ ഇടയാക്കും;
   വാക്വം ബൂസ്റ്റർ തന്നെ പരിശോധിക്കുക. അവന്റെ സാധ്യമായ പിഴവുകൾ- ഡയഫ്രം, ടിപ്പ്, ചെക്ക് വാൽവിന്റെ ജാമിംഗ്, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹോസ് കേടുപാടുകൾ എന്നിവയുടെ നാശം ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ്ആംപ്ലിഫയർ ഉപയോഗിച്ച്. ഈ സാഹചര്യങ്ങളിലെല്ലാം, ഹാർഡ് പെഡൽ സിൻഡ്രോം നിരീക്ഷിക്കപ്പെടാം, കൂടാതെ സൂചിപ്പിച്ച ഏതെങ്കിലും തകരാറുകൾ നന്നാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;
   പാഡുകൾ ധരിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് പെഡൽ കൂടുതൽ ഇറുകിയേക്കാം, അവയും പരിശോധിക്കുക.
4. ബ്രേക്ക് അമർത്തുമ്പോൾ ഹിസ്സിംഗ്. നിങ്ങൾ പെഡൽ അമർത്തുന്ന നിമിഷത്തിൽ അത് കൃത്യമായി ഹിസ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അടിയന്തിരമായി വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് അതിന് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കുക - നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുക. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് വിടുമ്പോൾ അത് അലറുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ പ്രതിഭാസം സാധാരണക്കാരുടെ വിഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ളതാണ്. തീർച്ചയായും, ഹിസ്സിംഗ് വളരെ വ്യക്തമല്ലെങ്കിൽ.

പരിഷ്ക്കരണം

പലരും, ബ്രേക്കുകൾ മോശമാണെന്നും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ തങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നില്ലെന്നും വിശ്വസിക്കുന്നു, കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളും ട്യൂണിംഗും തീരുമാനിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, വാസ് 2110 ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതിൽ റിയർ ഡ്രം മെക്കാനിസങ്ങൾ ഡിസ്ക് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം.

കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് വാസ് 2110 ന്റെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കാരണം അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവർമാർ പലപ്പോഴും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ 2110-ൽ മുന്നിൽ, ഇത് തികച്ചും സ്വാഭാവികമാണ്.

നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നവ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഭാവിയിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾ അവ ശ്രദ്ധിക്കണം.
പാഡുകൾ അകത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്കും പുറത്തുനിന്നും അകത്തേക്കും അതുപോലെ ഇടത് ചക്രത്തിൽ നിന്ന് വലത്തോട്ടും വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് തികച്ചും അസ്വീകാര്യമാണ്.

കുറിപ്പ്. ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ നിന്നുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഒരേ സമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്, പാഡുകളിൽ ഒന്ന് മാത്രം ജീർണിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പരമാവധി സൗകര്യം നേടുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിർത്തുന്നത് വരെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത വീലിന്റെ ദിശയിലേക്ക് തിരിക്കുക.

ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാം:

• ആദ്യം നിങ്ങൾ ഹബുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ സ്ഥാനം പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.

കുറിപ്പ്. ഇതിന് നന്ദി, ഒരു സമതുലിതമായ ചക്രം കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, അത് അതിന്റെ മുൻ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സാധിക്കും.

• കാർ ജാക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ചക്രങ്ങളിലെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റണം, കാറിന്റെ പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞ് ലോക്ക് ചെയ്യണം;
• കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ഉയർത്തി ഒരു സ്റ്റാൻഡിൽ വയ്ക്കുക;
• മുൻ ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

കുറിപ്പ്. വാഹനം ഉയർത്തി സ്റ്റാൻഡിൽ വയ്ക്കുന്നത് അപകടകരമാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക.

• ബ്രേക്ക് ഹോസിൽ നിന്ന് റബ്ബർ വളയങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക;
• ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ വെയർ സെൻസറിന്റെ പ്ലഗ് പുറത്തെടുക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ സമയത്ത് കേബിൾ വലിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല;
• വയർ അഴിക്കുക;
• ഹോൾഡറുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പാഡ് വെയർ സെൻസർ പുറത്തെടുക്കുന്നു;

• മുകളിൽ നിന്നും താഴെ നിന്നും ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക;
• ഗൈഡ് ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് കാലിപ്പർ ലഭിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;
• ബ്രേക്ക് ഹോസ് വിച്ഛേദിക്കാതെ, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വായു നീക്കംചെയ്യേണ്ടിവരും, ഞങ്ങൾ കാലിപ്പർ വയർ അല്ലെങ്കിൽ ടേപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് റാക്കിലേക്ക് അറ്റാച്ചുചെയ്യുന്നു (കാണുക).

കുറിപ്പ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഹോസ് നീട്ടിയിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

• ഒരു മരം ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പിസ്റ്റൺ പുറത്തെടുക്കുന്നത് തടയുന്നു ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ;
• ഗൈഡ് VAZ 2110 ൽ നിന്ന് ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

കുറിപ്പ്. നീക്കം ചെയ്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അവ ഇതുപോലെ ഒപ്പിടണം: "പുറം", "ആന്തരികം", അതിന് നന്ദി, പാഡുകൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു

ഓർഡർ പരിശോധിക്കുന്നു:

• ലൈറ്റ് മെറ്റൽ വയർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഗൈഡിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്ഥലവും സ്ലൈഡിംഗ് പ്രതലത്തിന്റെ സ്ഥലവും വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഒരു തുണി മദ്യത്തിൽ നനച്ച് തുടയ്ക്കുക (മൂർച്ചയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കരുത്. ഇതിനുള്ള ധാതു ലായകവും).

ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഞങ്ങളുടെ വിരലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തോപ്പുകൾക്കും കുഴികൾക്കും വേണ്ടി പരിശോധിക്കുന്നു.ഗ്രോവുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ മതിയായ കനം ഉപയോഗിച്ച്, അത് മെഷീൻ ചെയ്യാൻ കഴിയും.
ഈ നടപടിക്രമം സേവന സ്റ്റേഷനിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നു:

• ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം ഞങ്ങൾ അളക്കുന്നു (ഇത് 1.5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കരുത്);

പാഡുകൾ ജീർണിച്ചതായി പരിശോധനയിൽ തെളിഞ്ഞാൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ലോക്കിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

കുറിപ്പ്. പിസ്റ്റൺ മഡ്‌ഗാർഡിന് എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്, കാരണം അതിൽ പ്രവേശിച്ച അഴുക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ സമ്മർദ്ദം കുറയാനും പരാജയപ്പെടാനും ഇടയാക്കും.
പിസ്റ്റണിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും ഞങ്ങൾ നോക്കുന്നു.

കാലിപ്പറിന്റെ ഗൈഡ് പിന്നുകളുടെ സംരക്ഷിത കവറിന് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ അത് സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ നന്നാക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മോശമായി ധരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്കിന്റെ എളുപ്പവും ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, നിങ്ങൾ കാലിപ്പറിലേക്ക് ഒരു മരം ഘടിപ്പിച്ച് ബ്രേക്ക് പതുക്കെ പ്രയോഗിക്കാൻ അസിസ്റ്റന്റിനോട് ആവശ്യപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.
അന്തിമ പരിശോധനയ്ക്കായി, നിങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെ ബ്രേക്ക് ഷൂയിലേക്കും മറ്റൊരു കാലിപ്പറിലേക്കും ഒരു ബാർ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ എളുപ്പത്തിൽ ഞെക്കി അകത്തേക്ക് അമർത്തും.

ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു

നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം:

• ഒരു മരം ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച്, ബ്രേക്ക് പിസ്റ്റണിൽ അമർത്തുക, സംരക്ഷണ കവറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാനും പിസ്റ്റൺ വികൃതമാക്കാതിരിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കുക.

കുറിപ്പ്. അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം റിസർവോയറിലേക്ക് ഞെക്കി, ദ്രാവക നില നിരീക്ഷിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് റിസർവോയറിൽ നിന്ന് വലിച്ചെടുക്കുക.
വലിച്ചെടുക്കാൻ, ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം സംഭരിക്കുന്നതിന് മാത്രമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കുപ്പി ഉപയോഗിക്കുക. കുടിവെള്ള കുപ്പികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ പാടില്ല.

ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക സക്ഷൻ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, നിങ്ങളുടെ വായിൽ ദ്രാവകം കുടിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം അത് വിഷമാണ്. പാഡുകളുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ദ്രാവക നില "മാക്സ്" മാർക്കിന് താഴെയായിരിക്കണം, കാരണം ചൂടാക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം വികസിക്കുകയും അത് കയറിയാൽ അതിന്റെ കോട്ടിംഗിന്റെ നാശത്തിനും നാശത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
അതിനാൽ:

• ഷൂ ഗൈഡിൽ, വശത്ത് നിന്ന് ഒരു കോണിൽ ലോക്കിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളിലേക്ക് ഷൂസ് തിരുകുക.

കുറിപ്പ്. പഴയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവ അവയുടെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കണം. പാഡുകളുടെയും ഡിസ്കിന്റെയും ഉരസുന്ന ഉപരിതലത്തിൽ എണ്ണയോ ഗ്രീസോ ഇല്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.

• ഗൈഡിലേക്ക് കാലിപ്പർ തിരുകുക;
• പുതിയ ബോൾട്ടുകൾ കാലിപ്പറിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമായി സ്ക്രൂ ചെയ്യുകയും നന്നായി മുറുക്കുകയും വേണം.

കുറിപ്പ്. വലത് ബ്രേക്ക്: കണക്റ്ററിലേക്ക് സെൻസർ പ്ലഗ് തിരുകുക, ഹോൾഡറിലേക്ക് വയർ ചേർക്കുക.

• മുൻ ചക്രങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അങ്ങനെ അവ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ ഉണ്ടാക്കിയ അടയാളങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

• ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമെങ്കിൽ ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക.

മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം

കാറിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ച് വാസ് 2110 പോലുള്ള ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ അതീവ ജാഗ്രത പാലിക്കണം. 70 - 90 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ നിന്ന് മണിക്കൂറിൽ 8-10 കി.മീ വേഗതയിൽ രണ്ട് തവണ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ബ്രേക്ക് ചെറുതായി അമർത്തുക, ആദ്യം ആവശ്യമില്ലാതെ മൂർച്ചയുള്ള ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്.
കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം:

• ബ്രേക്ക് ഹോസ് ഹോൾഡറിൽ സുരക്ഷിതമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ;
• ബ്രേക്ക് ലൈനുകൾ ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ?
• എയർ വെന്റുകൾ ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ;
• മുറുക്കം സാധാരണമാണോ?

VAZ 2110 ന്റെ ചില പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്ക് ഒരു നിശ്ചിത കാലിപ്പർ ഉള്ള ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്.

ഫ്രണ്ട് പാഡുകൾ ഒരു നിശ്ചിത കാലിപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

അത്തരം പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുള്ള ക്രമം:

• ആദ്യ കേസിലെന്നപോലെ, ഹബുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ സ്ഥാനം പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തുക (ഇതിനാൽ, അസംബ്ലി സമയത്ത്, സമതുലിതമായ ചക്രം അതിന്റെ മുൻ സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും);
• കാറിന്റെ ജാക്കിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ചക്രങ്ങളിലെ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക;
• യന്ത്രത്തിന്റെ മുൻഭാഗം ഉയർത്തി ഒരു സ്റ്റാൻഡിൽ വയ്ക്കുക;
• മുൻ ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക;
• തുടർന്ന് നിങ്ങൾ കാലിപ്പറിൽ നിന്ന് രണ്ട് പിന്നുകൾ തട്ടിയെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്;
• ആകൃതിയിലുള്ള സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക;
• ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പുറത്തെടുക്കാൻ പ്ലയർ അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക (പാഡുകൾ തുരുമ്പെടുത്താൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം).

കാറിലെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, പാഡുകളുടെ മുകൾ ഭാഗത്തിന് സമാന്തരമായി ക്ലാമ്പിംഗ് സ്പ്രിംഗ് പരിശോധിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഒരു VAZ 2110 കാറിൽ പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം സ്റ്റൂപ്പർ വിരൽ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ആവശ്യമെങ്കിൽ, അതിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കി നന്നായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ ഒരു പുതിയ പാഡ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, അതിൽ വെയർ സെൻസർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഉള്ളിൽ.
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഫ്രണ്ട് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ സഹായിക്കുക വിശദമായ വീഡിയോഅല്ലെങ്കിൽ ഫോട്ടോ മെറ്റീരിയലുകൾ. മുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ച നിർദ്ദേശം എല്ലാം സ്വയം ചെയ്യാനുള്ള ഒരു അദ്വിതീയ അവസരമാണ്.
പുതിയ പാഡുകളുടെ വില ഇന്ന് വളരെ ഉയർന്നതല്ല, അതിനാൽ ജോലി സ്വയം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

ശരിയായ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് മാത്രമല്ല, മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ സുരക്ഷയ്ക്കും ഒരു ഗ്യാരണ്ടിയാണ്. ഈ ഘടകങ്ങളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനം വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ട് അപകടമുണ്ടാക്കാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം അശ്രദ്ധയ്ക്ക് ഇരയാകാതിരിക്കാൻ, പാഡുകളുടെ അവസ്ഥ വ്യവസ്ഥാപിതമായി പരിശോധിച്ച് അവ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വഴിയിൽ, ഇതിനായി ഒരു കാർ സേവനവുമായി ബന്ധപ്പെടേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ-2110 സ്വതന്ത്രമായി എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ നോക്കും. എന്നാൽ ആദ്യം, അവരുടെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് രീതികൾ, അനുയോജ്യമായ ഒരു മോഡലിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യാം.

ഫ്രണ്ട് വീൽ ബ്രേക്കുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തന തത്വവും

"ടെൻസിന്റെ" മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡിസ്ക് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. അതിന്റെ അടിസ്ഥാനം ഇതാണ്:

• ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്;
• കാലിപ്പർ;
• പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
• രണ്ട് പാഡുകൾ;
• ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഘടകങ്ങൾ.

നമ്മൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ദ്രാവകം പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റണിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും കാലിപ്പറിനെ ചലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പാഡുകൾ നേരെ അമർത്തി, ഹബ് കറങ്ങുന്നത് നിർത്താൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഫ്രണ്ട് പാഡുകൾ മാറ്റാൻ സമയമായെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?

ഏതൊരു മെക്കാനിസത്തിന്റെയും ഓരോ ഭാഗത്തിനും അതിന്റേതായ ഉറവിടമുണ്ട്, അതിനുശേഷം അത് മാറ്റണം. VAZ-2110 ന്റെ മുൻ പാഡുകൾ ഒരു അപവാദമല്ല. അവരുടെ ഉറവിടം, കാർ നിർമ്മാതാവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, 10 ആയിരം കിലോമീറ്ററാണ്. എന്നാൽ ഇത് അവരുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ അവസ്ഥയിൽ മാത്രമാണ്. പലപ്പോഴും അവർ വളരെ നേരത്തെ പരാജയപ്പെടുന്നു. അവർക്ക് അവരുടെ പരാജയം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയും:

ആരെങ്കിലും ഒരുപക്ഷേ ആശ്ചര്യപ്പെടും, പക്ഷേ മുന്നിൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ-2110അവയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു വെയർ സെൻസർ ഉണ്ടായിരിക്കണം. അവ സാധാരണയേക്കാൾ കൂടുതൽ മായ്‌ക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഓൺ ഡാഷ്ബോർഡ്ചക്രത്തിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള സിഗ്നൽ വിളക്ക് പ്രകാശിക്കുന്നു. പാഡുകൾ മാറ്റാൻ സമയമായി എന്നതിന്റെ ആദ്യ സൂചനയാണിത്.

ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കാറിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നതും ഈ സമയത്ത് മുൻ ചക്രങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറമേയുള്ള ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കുന്നതും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു കാരണം കൂടിയാണിത്.

പാഡുകൾ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം

പാഡുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് അവയുടെ പാഡുകളുടെ കനം നിർണ്ണയിക്കാനാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾ ചക്രം പൊളിച്ച് കാലിപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു കാലിപ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സാധാരണ ഭരണാധികാരി ഉപയോഗിച്ചാണ് അളവുകൾ നടത്തുന്നത്. ഓവർലേകളുടെ കനം കുറഞ്ഞത് 1.5 മില്ലീമീറ്ററായിരിക്കണം. നിങ്ങളുടെ അളവുകളുടെ ഫലം ഈ മൂല്യത്തിന് അടുത്താണെങ്കിൽ, പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ വേഗത്തിലാക്കുക.

VAZ-2110-ൽ ഏത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം

ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗങ്ങളുടെ ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മാത്രമേ റോഡിൽ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നാൻ അനുവദിക്കൂ. പിന്നെ ഇവിടെ വെറുതെയിരിക്കരുത്. നിർമ്മാതാവിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പതിവുപോലെ, ഒറിജിനലിന് മുൻഗണന നൽകണം. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ-2110കാറ്റലോഗ് നമ്പറുകൾക്ക് കീഴിൽ പോകുക 2110-3501080, 2110-3501080-82 അല്ലെങ്കിൽ 2110-3501089. അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ് - ഏകദേശം 300 റൂബിൾസ്. നിങ്ങൾക്ക് പാഡുകളും ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങളുടെ അറിയപ്പെടുന്ന ആഗോള നിർമ്മാതാക്കളും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ചിലവ് വരും (1000 റൂബിൾ വരെ), എന്നാൽ അവയുടെ ഗുണനിലവാരം ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഒരു സാഹചര്യത്തിലും നിങ്ങൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് വിലകുറഞ്ഞ അനലോഗുകൾ വാങ്ങരുത്. അവർ ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു മാത്രമല്ല, അവയുടെ രൂപകൽപ്പന വളരെ ദുർബലവുമാണ്.

പ്രധാനപ്പെട്ടത്: മുന്നിലും പിന്നിലും പാഡുകൾ ജോഡികളായി മാത്രം മാറ്റുന്നു, എല്ലായ്പ്പോഴും അച്ചുതണ്ടിന്റെ രണ്ട് ചക്രങ്ങളിലും! അതുകൊണ്ടാണ് ബ്രാൻഡഡ് സ്പെയർ പാർട്സ് നാല് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു സെറ്റിൽ മാത്രമായി വിൽക്കുന്നത്.

ആവശ്യമായ മാർഗങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും

അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഇതിനകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾഫണ്ടുകളും. അവർക്കിടയിൽ:

• ജാക്ക്;
• ബലൂൺ കീ;
• ആന്റി-റസ്റ്റ് ലിക്വിഡ്;
• 20 ക്യൂബുകൾക്കുള്ള മെഡിക്കൽ സിറിഞ്ച്;
• 13, 17 എന്നിവയ്ക്കുള്ള കീകൾ;
• സ്ലോട്ട് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ;
• പ്ലയർ;
• ചുറ്റികയും ഉളിയും;
• പൈപ്പ് (ഗ്യാസ്) റെഞ്ച്.

ഫ്രണ്ട് പാഡുകൾ മാറ്റുന്നു

VAZ-2110-ൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു:

1. ഞങ്ങൾ കാർ നിരപ്പായ പ്രതലത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ പിൻ ചക്രങ്ങൾ ശരിയാക്കുന്നു.
2. ഞങ്ങൾ പിന്തിരിയുന്നു വീൽ ബോൾട്ടുകൾ, ശരീരം ജാക്ക് ചെയ്ത് ചക്രം പൊളിക്കുക. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിർത്തുന്നത് വരെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത വീലിന്റെ ദിശയിലേക്ക് ഞങ്ങൾ തിരിയുന്നു.
3. മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾക്കായി ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസം പരിശോധിക്കുക.
4. റിസർവോയറിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുക. അത് നിറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു സിറിഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ലിക്വിഡ് (30-50 മില്ലി) തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
5. താഴത്തെ കാലിപ്പർ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്ന മോതിരം തട്ടുന്നു. ഇതിനായി ഞങ്ങൾ ഒരു സ്കൈനും ഒരു ഉളിയും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
6. 13 റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, താഴത്തെ കാലിപ്പർ ബോൾട്ട് അഴിക്കുക. 17 ന്റെ കീ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഗൈഡ് വിരൽ പിടിക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു ആന്റി-റസ്റ്റ് ലിക്വിഡ് ഉപയോഗിക്കുക.
7. ഞങ്ങൾ ബോൾട്ട് പുറത്തെടുത്ത് സിലിണ്ടർ ഉപയോഗിച്ച് കാലിപ്പർ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.
8. കാലിപ്പർ തുറന്ന് അതിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുക ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ-2110.
9. റിയർ (അകത്തെ) പാഡിൽ ഒരു വെയർ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച്, അതിലേക്ക് പോകുന്ന വയർ ഞങ്ങൾ കടിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, സെൻസർ കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക.
10. കാലിപ്പറിൽ പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ജാഗ്രത പാലിക്കുക, ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകരുത്. ഉള്ളിൽ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു ബ്ലോക്ക് ഉണ്ട്.
11. സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ ഇൻസ്റ്റാളേഷനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ, പൈപ്പ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ പ്രൊജക്ഷനുകൾ "മുക്കിക്കളയുക".
12. പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഞങ്ങൾ സെൻസറിനെ വയറിംഗ് ഹാർനെസിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
13. ഞങ്ങൾ വിപരീത ക്രമത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
14. ഈ അൽഗോരിതം പിന്തുടർന്ന്, ഞങ്ങൾ മറ്റേ ചക്രത്തിലെ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, റിസർവോയറിൽ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം ചേർക്കാൻ മറക്കരുത്. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ വിളക്ക് ഓണാണോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.

പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസൈൻ

"ടെൻസിന്റെ" പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്കുകൾക്ക് ഒരു ഡ്രം ഡിസൈൻ ഉണ്ട്. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ജോലി ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ;
• രണ്ട് പാഡുകൾ;
• ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റ്;
• ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഘടകങ്ങൾ.

പിൻ ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്. പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, അത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റണുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അവർ പുറത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും പാഡുകൾ വശങ്ങളിലേക്ക് വിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അവരുടെ പാഡുകൾ ഡ്രമ്മിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു, അത് കറങ്ങുന്നത് നിർത്താൻ നിർബന്ധിതമാകുന്നു.

ഒരു കേബിളും ട്രാക്ഷനുമാണ് ഇത് നയിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ ഹാൻഡിൽ വലിക്കുന്നു, കേബിൾ ട്രാക്ഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് പാഡുകൾ പരത്തുന്നു.

പിൻ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്

ആദ്യം നിങ്ങൾ പാഡുകൾ സ്വയം വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്. അവ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ഉപദേശം പിന്തുടരുക. ആഭ്യന്തര വാഹന ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കൾ പിന്നിൽ വിൽക്കുന്നു ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ-2110യഥാർത്ഥ നമ്പറുകൾക്ക് കീഴിൽ 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3580. ഒരു കൂട്ടം സ്പ്രിംഗുകൾ വാങ്ങുന്നത് അമിതമായിരിക്കില്ല: കർശനമാക്കലും ഗൈഡുകളും.

നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന്:

മുമ്പ് VAZ-2110-ൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ മാറ്റാം, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് കേബിൾ റിലീസ് ചെയ്യാൻ മടിയാകരുത്. ഇത് കൂടാതെ, അവർക്ക് വസ്ത്രങ്ങൾ ഇല്ല എന്നതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് അവ ഡ്രമ്മിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയില്ല. രണ്ട് ഓപ്പൺ-എൻഡ് റെഞ്ചുകളുടെ സഹായത്തോടെ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഹോളിൽ കേബിൾ 13 അയക്കുന്നു.

"പത്തിൽ" ഞങ്ങൾ പിൻ പാഡുകൾ മാറ്റുന്നു

പിൻ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക!

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ VAZ-2110-ൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ- പ്രക്രിയ വളരെ ലളിതമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സമയം എടുക്കില്ല. കൃത്യസമയത്ത് അവ മാറ്റുക, നിങ്ങളുടെ കാർ എപ്പോഴും നിങ്ങളോട് അനുസരണയുള്ളതായിരിക്കും.

സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിങ്ങിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാനദണ്ഡം ബ്രേക്കുകളുടെ കാര്യക്ഷമതയാണ്. അതേ സമയം, ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങൾക്ക് ഉപഭോഗം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു ഭാഗമുണ്ട് - നിർത്തുന്ന പ്രക്രിയയിൽ നേരിട്ട് ഉൾപ്പെടുന്ന പാഡുകൾ വാഹനം. കാറിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരവും വേഗത കുറയുന്നതിന്റെ സുഖവും അവയുടെ അവസ്ഥയെയും വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ അളവിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. “പത്താമത്തെ” കുടുംബത്തിലെ വാസ് കാറുകളിൽ പിൻഭാഗത്തും മുന്നിലും പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള കാലയളവ് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും, കൂടാതെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ജോലികൾ സ്വയം നേരിട്ട് നടത്തുക?

എപ്പോഴാണ് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്, വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ അളവ് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?

VAZ-2110 കാറുകളിലെ പാഡുകളുടെയും അതിന്റെ ഡെറിവേറ്റീവ് പരിഷ്ക്കരണങ്ങളുടെയും സേവനജീവിതം, ശരാശരി, മുൻവശത്ത് 15-20 ആയിരം കിലോമീറ്ററും പിന്നിൽ 40-50 ആയിരം കിലോമീറ്ററുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവരുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ നേരിട്ട് പല ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, നഗര ഡ്രൈവിംഗിൽ, വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ അളവ് കൂടുതലാണ്, അതുപോലെ തന്നെ പൊടി നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മെക്കാനിക്കൽ കണങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യുന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ വരാനുള്ള ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ളപ്പോൾ.

ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഒരു വിസിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതാണ് തകരാറിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണം. ബ്ലോക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പന സിഗ്നൽ സ്ട്രിപ്പുകൾ-സൂചകങ്ങൾ നൽകുന്നു എന്ന വസ്തുതയാണ് ഇതിന് കാരണം, ബ്ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലം ഒരു നിർണായകമായ മിനിമം ധരിക്കുമ്പോൾ, സ്ട്രിപ്പുകൾ തുറന്ന് ഈ ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഇതോടൊപ്പം, ഘർഷണ പാളിയുടെ നാശവും ബ്ലോക്കിന്റെ ലോഹഘടനയുടെ എക്സ്പോഷറും സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഒരു മെറ്റാലിക് റാറ്റിൽ രൂപത്തിൽ തകരാറുകൾ പ്രകടിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അതേ സമയം, ബ്രേക്കിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ, വൈബ്രേഷനുകളും മുട്ടുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം, കൂടാതെ മുൻ ചക്രത്തിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ പിൻ പാഡുകൾ ഉപയോഗശൂന്യമായാൽ പിൻ ചക്രം) പ്രദേശത്ത് ഒരു സ്വഭാവ ക്രീക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, പാഡുകൾ വിസിൽ മുഴങ്ങുന്നു, അലറുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തട്ടുന്നു, ഒരു തകരാർ നൽകുന്നു.

പഴയതും പുതിയതുമായ പാഡുകൾ തമ്മിലുള്ള കനം വ്യത്യാസം

ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റാൻ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ

നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന വൈദഗ്ധ്യം ഉണ്ടെങ്കിൽ VAZ-2110-ൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പാഡുകൾ മാറ്റുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഇതിന് ആവശ്യമായി വരും:

• 13, 17 എന്നിവയ്ക്കുള്ള കീകൾ,
• സാധാരണ കട്ടറുകൾ,
• കാർ ജാക്ക്.

പിൻ പാഡുകൾ മാറ്റിയാൽ, സെറ്റിൽ അടങ്ങിയിരിക്കണം:

• കോളറുള്ള "7" തല,
• പ്ലയർ,
• ഡ്രം നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ "30" എന്ന തല.

വാസ് 2110, 2111, 2112 എന്നിവയിൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രക്രിയ

"പത്താമത്തെ" കുടുംബത്തിലെ കാറുകൾക്കായി ഫ്രണ്ട് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്. ഇതിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:

1. കാർ ജാക്ക് ചെയ്ത് മുൻ ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക.
2. ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് വളച്ച്, ബോൾട്ടിലേക്ക് പ്രവേശനം നേടുക, കീകൾ അകത്ത് "17 കൊണ്ട്", മുകളിൽ നിന്ന് "13" എന്നിങ്ങനെ സജ്ജീകരിച്ച് അത് അഴിക്കുക.

   
   

   ലോക്ക് പ്ലേറ്റ് വളയ്ക്കുക

   
   

   താഴെയുള്ള ഫിക്സിംഗ് സ്ക്രൂ അഴിക്കുക

3. കാലിപ്പറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബോൾട്ട് അഴിച്ച് പ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക.

   
   

   ബോൾട്ടും പ്ലേറ്റും പൊളിക്കുന്നു

4. കാലിപ്പർ ഓഫ് ചെയ്ത് അത് തുറക്കുക.

   
   

   ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് കാലിപ്പർ തുറക്കുക.

5. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.

   
   

   പഴകിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു

6. ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച്, കാലിപ്പർ ബോഡിയിലേക്ക് ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ അമർത്തി, പാഡ് വസ്ത്രം സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ വയർ മുറിക്കുക.

   
   

   ഞങ്ങൾ വയർ മുറിച്ചു

7. കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിച്ച് ശേഷിക്കുന്ന വയർ നീക്കം ചെയ്യുക.

   
   

   കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുന്നു

   
   

   ഞങ്ങൾ വയർ പുറത്തെടുക്കുന്നു

8. പുതിയ കണക്ടറും വയറും ബന്ധിപ്പിക്കുക.
9. ഞങ്ങൾ വിപരീത ക്രമത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു.
10. ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ നിരവധി തവണ അമർത്തുക.

ഈ പ്രക്രിയ ഒരു ചക്രത്തിന് ഏകദേശം 30 മിനിറ്റ് എടുക്കും, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ഓട്ടോ റിപ്പയർ പരിജ്ഞാനം ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് മുൻഭാഗം എങ്ങനെ മാറ്റാം: വീഡിയോ

പിൻഭാഗം എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം

VAZ-2110 സീരീസിന്റെ കാറുകളിലും അവയുടെ ഡെറിവേറ്റീവുകളിലും പിൻ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കുറച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം അവ ഡ്രം തരത്തിലാണ്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ജോലി ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ നടത്തുന്നു:

1. കാറിന്റെ പിൻഭാഗം ജാക്ക് ചെയ്തു, അതിനുശേഷം ചക്രം നീക്കംചെയ്യുന്നു.
2. ഡ്രമ്മിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഗൈഡ് സ്റ്റഡുകൾ അഴിച്ചിട്ടില്ല (സ്റ്റഡുകളുടെ പുളിച്ച സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രം അഴിച്ചതിന് ശേഷം ഹബ് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും).

   
   

   12 കീ ഉപയോഗിച്ചാണ് ജോലി നടത്തുന്നത്

3. ഡ്രം പൊളിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ അത് ടാപ്പുചെയ്യുന്നു.

   
   

   ഒരു മരം സ്പെയ്സറിലൂടെ ടാപ്പ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്

   
   

   അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൗണ്ടിംഗ് സ്പാറ്റുല ഉപയോഗിച്ച്

4. നീളമുള്ള മൂക്ക് പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച്, ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന കോട്ടർ പിൻ നീക്കംചെയ്യുന്നു.
5. പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച്, താഴെയുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ശക്തമാക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് വിച്ഛേദിക്കുക.

   
   

   ഞങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് തുളച്ചു കയറുന്നു

   
   

   ... എന്നിട്ട് അത് പുറത്തെടുക്കൂ

6. മൗണ്ടിംഗ് സൈഡ് സ്പ്രിംഗുകൾ നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നു (ഘട്ടങ്ങൾ 1-4), സ്പെയ്സർ ബാർ (5), അതിനുശേഷം ഷൂസ് ഡ്രം ബോഡിയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുന്നു (6 ഉം 7 ഉം).

   ഘട്ടം 7 ഘട്ടം 6 ഘട്ടം 5 ഘട്ടം 4 ഘട്ടം 3 ഘട്ടം 2 ഘട്ടം 1

7. പാഡുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.

വീഡിയോ: ഒരു ഡസനിൽ റിയർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എങ്ങനെ നീക്കം ചെയ്യുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ താരതമ്യേന കുറച്ച് സങ്കീർണതകൾ ഉണ്ട്. ചട്ടം പോലെ, അവർ തുരുമ്പ് എക്സ്പോഷർ നിന്ന് ബോൾട്ടുകൾ souring ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഡ്രമ്മിന്റെ ഘടകങ്ങൾ - മൗണ്ടിംഗ് സ്റ്റഡുകൾ - നാശത്തിന് ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളവയാണ്. സാധ്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടായാൽ, റിയർ വീൽ ഹബ് ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രം ഒരുമിച്ച് നീക്കംചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റഡുകൾ അഴിക്കുമ്പോൾ, WD-40 പോലുള്ള തുളച്ചുകയറുന്ന ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് മെക്കാനിസങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉപയോഗിക്കണം, പാഡുകളുടെയോ ഡിസ്കിന്റെയോ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിൽ (മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ) അവ ലഭിക്കുന്നത് തടയുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, പാഡിന്റെ പ്രവർത്തന ഉപരിതലത്തിനും ഡ്രമ്മിന്റെയോ ഡിസ്കിന്റെയോ ലൈനിംഗിനും ഇടയിലുള്ള ശക്തമായ സ്ലിപ്പ് വരെ ബ്രേക്കുകളുടെ കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ചുരുക്കത്തിൽ, VAZ-2110-ൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള എളുപ്പം നമുക്ക് ശ്രദ്ധിക്കാം. നടപടിക്രമത്തിന് പ്രത്യേക കഴിവുകളും ഉപകരണങ്ങളും ആവശ്യമില്ല, ഇത് ഒരു സാധാരണ ഗാരേജിൽ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം അറിയുന്നത് ഈ നടപടിക്രമം വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും നടത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ധരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ VAZ 2110 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അവയുടെ നിർണായക മൂല്യത്തിലേക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ട്രാഫിക് സുരക്ഷയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു,

അതുപോലെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെയും കാലിപ്പർ പിസ്റ്റണുകളുടെയും അവസ്ഥ.

പലപ്പോഴും, പാഡുകൾ ഇതിനകം തന്നെ ഏറ്റവും കനം കുറഞ്ഞ ഘട്ടത്തിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ അതിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്ഥാനത്ത് എത്തുകയും ചക്രങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും, ഇത് തീവ്രമായ ചൂടിനൊപ്പം. ശക്തമായ ചൂടാക്കലിൽ നിന്ന് ഗ്രീസ് അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നതിനാൽ ഇത് ഹബ് ബെയറിംഗുകളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുന്നു.

ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ അവസ്ഥയും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സമയവും നേരിട്ട് ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി പരിശീലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സാധാരണ വാഹന ഓപ്പറേഷൻ സമയത്തേക്കാൾ ഇരട്ടി തവണ പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.

കാർ റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളിൽ VAZ 2110 ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 500 റുബിളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലാഭിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യാമെന്ന് ഈ ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും.

പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു പുതിയ കിറ്റ് വാങ്ങുന്നു, അതിൽ പാഡുകൾക്ക് പുറമേ, ബ്രേക്ക് പാഡ് വെയർ സെൻസറും കാലിപ്പർ ഗൈഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

റഫറൻസിനായി. പാഡുകളിലൊന്ന് പോലും ക്ഷീണിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാ പാഡുകളും ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമം

പണി നടക്കണമെങ്കിൽ നിരപ്പായ ഗ്രൗണ്ടിൽ വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്യണം അതിഗംഭീരം. വീൽ ചോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പിൻ ചക്രങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കുക, വീൽ ഫാസ്റ്റനറുകൾ അഴിക്കുക. അടുത്തതായി, ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കാറിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലൊന്ന് ഉയർത്തി ജാക്കിന് അടുത്തായി ഒരു അധിക സ്റ്റോപ്പ് സ്ഥാപിക്കുക.

വീൽ ബോൾട്ടുകൾ പൂർണ്ണമായും അഴിച്ച് ചക്രം നീക്കം ചെയ്യുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് അസംബ്ലി അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കുക. സൗകര്യത്തിനായി, വാസ് 2110-ൽ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ചക്രത്തിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കഴിയുന്നിടത്തോളം തിരിക്കുക.

തുടർന്ന് റാക്കിലെ മൗണ്ടിംഗിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് ഹോസ് വിടുക, പാഡ് വെയർ സെൻസർ നീക്കം ചെയ്യുക.

കാലിപ്പർ ബ്രാക്കറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, മുമ്പ് ബോൾട്ടുകളുടെ അരികുകളിൽ ഫിക്സിംഗ് വാഷറുകളുടെ അറ്റങ്ങൾ നേരെയാക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിശ്വസനീയമായ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ഉളിയുടെ അഗ്രം ഉപയോഗിക്കാം. താഴത്തെ ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക, ബ്രാക്കറ്റ് മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുക, റാക്കിലേക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് ശരിയാക്കുക.

പലപ്പോഴും ബ്രേക്ക് പരാജയത്തിന് കാരണം കാലിപ്പർ ബ്രാക്കറ്റ് "നടക്കുന്നു" അതിനൊപ്പം പുളിച്ച ഗൈഡുകളാണ്. സാധാരണയായി ഇതൊരു കീറിപ്പോയ സംരക്ഷിത കവർ ഗൈഡാണ്, അതിന്റെ വിടവിലൂടെ റോഡിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളവും അഴുക്കും ഗൈഡുകളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഗൈഡുകൾ വൃത്തിയാക്കി കഴുകിയ ശേഷം, അവ ഒരു പ്രത്യേക ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രയോഗിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന്, MS-1600 കാലിപ്പറുകൾക്കുള്ള സാർവത്രിക ഗ്രീസ്. കാലിപ്പർ പിസ്റ്റണിലും ഗ്രീസ് പ്രയോഗിക്കണം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, പിസ്റ്റണിന്റെ സംരക്ഷിത കവർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുകയും ഒരു സിറിഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രീസ് കുത്തിവയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലൂബ്രിക്കന്റ് എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്? ലൂബ്രിക്കന്റ് റബ്ബർ ബൂട്ടിനെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ നിന്നും പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടറും തന്നെ നാശത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുകയും പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അടുത്തതായി, പുതിയ പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾ പഴയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ അമർത്തുകയും വേണം, അതിന്റെ കനം ധരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വലുതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ റിസർവോയറിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് നിങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ അമർത്തുമ്പോൾ ഉയരും.

ഉപദേശം. പാഡുകളുടെ കനം അവ വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം അവ അടയാളപ്പെടുത്തണം. ഉദാഹരണത്തിന്, "L" അല്ലെങ്കിൽ "P" - ഇടത് അല്ലെങ്കിൽ വലത് ചക്രം, അകം അല്ലെങ്കിൽ പുറം. "L vn", "L n", "P vn", "P n" എന്നിവ.

തുടർന്ന് നിങ്ങൾ പാഡ് വെയർ സെൻസറിലേക്ക് വയർ പ്ലഗ് വിച്ഛേദിക്കുകയും ആന്തരിക പഴയ പാഡിന്റെ ശരീരത്തിൽ നിന്ന് സെൻസർ നീക്കം ചെയ്യുകയും വേണം. ഒ-റിംഗുകളിലൂടെ പുതിയ സെൻസർ കടന്നുപോകുക, തുടർന്ന് അത് പുതിയ ബ്ലോക്കിലേക്ക് തിരുകുകയും വയർ പ്ലഗ് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.

പുതിയ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു (സെൻസുള്ള ബ്ലോക്ക് ഉള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു), ബ്രാക്കറ്റ് സ്ഥലത്തേക്ക് താഴ്ത്തി, താഴത്തെ ബോൾട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ബ്രാക്കറ്റ് ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകളും ഒടുവിൽ ശക്തമാക്കുകയും ലോക്ക് വാഷറിന്റെ അഗ്രം ഓരോ ബോൾട്ടിലും വളയുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നേരെ മുന്നിലുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

ചക്രം സ്ഥാപിക്കുകയും ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ പൂർണ്ണമായും അല്ല. പിന്നെ സേഫ്റ്റി സ്റ്റാൻഡ് നീക്കം ചെയ്തു, ശരീരം താഴ്ത്തി, വീൽ ബോൾട്ടുകൾ അവസാനം മുറുക്കുന്നു. അടുത്തതായി, രണ്ടാമത്തെ ചക്രത്തിലെ പാഡുകളുടെ സമാനമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തുന്നു.

എല്ലാ പാഡുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, ബ്രേക്ക് റിസർവോയറിലെ ലെവൽ പരിശോധിച്ച് സാധാരണ നിലയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുന്നു. ഒരു കാർ സേവനത്തിൽ VAZ 2110 ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 500 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, ഈ നടപടിക്രമം സ്വയം ചെയ്യുന്നതോ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളെ ബന്ധപ്പെടുന്നതോ നല്ലതാണെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ചിന്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, 150-300 കിലോമീറ്റർ പ്രദേശത്ത് പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്കിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് ഡിസ്കിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

മറ്റ് അവലോകനങ്ങളും വായിക്കുക