ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിച്ച ആദ്യ ദിവസങ്ങൾ മുതൽ, അതിന് ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നം ഉണ്ടായിരുന്നു - വർദ്ധിച്ച താപ പ്രകാശനം. ഈ പ്രതിഭാസം എഞ്ചിന്റെ അമിത ചൂടാക്കലിനൊപ്പമുണ്ട്, ഇതിന്റെ ഉറവിടം വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ, പല ഭാഗങ്ങളുടെയും രൂപഭേദം സംഭവിക്കാം. പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്, എണ്ണ മുദ്രകൾ, മുദ്രകൾ, ബെയറിംഗുകൾ എന്നിവയുടെ കേടുപാടുകൾ, അതുപോലെ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ജ്വലനം.
ആദ്യത്തെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം കുറച്ച് വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിന്റെ മതിലുകൾ കഴുകി. ചൂടാക്കിയാൽ, വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഒരു നിശ്ചിത അളവ് ചൂട് "എടുക്കുകയും" ചെയ്തു. പിന്നീട്, കൂടുതൽ നൂതനവും അടച്ചതുമായ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിന്റെ പ്രഭാവം കൂളിംഗ് ഫാനുകളുടെ സഹായത്തോടെ മെച്ചപ്പെടുത്തി.
തുടക്കത്തിൽ, ഫാൻ വാട്ടർ പമ്പിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു അല്ലെങ്കിൽ. കറങ്ങുമ്പോൾ, ഫാൻ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുകയും പ്രവർത്തനത്തിന്റെ മുഴുവൻ കാലയളവിലും ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിൽ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. അത്തരമൊരു ഫാനിന്റെ പോരായ്മ ശൈത്യകാലത്ത് പോലും എഞ്ചിൻ വേനൽക്കാലത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ ചൂടാകുമ്പോൾ അതിന്റെ ഭ്രമണം അവസാനിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. അതിനാൽ, ചൂടാക്കൽ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തു.
പമ്പ് ഫാനുകളുടെ എല്ലാ കുറവുകളും ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് വഴി തടഞ്ഞു. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഇലക്ട്രിക് ഫാനുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, കൂടാതെ എഞ്ചിന്റെ തണുപ്പും ചൂടാക്കലും പ്രവർത്തന താപനിലയിലേക്ക് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി.
കൂളിംഗ് ഫാൻ വാസ് 2109 ന്റെ ഉപകരണവും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഫാനിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഷാഫ്റ്റിൽ ബ്ലേഡുകളുള്ള ഒരു ചക്രവും ഫാസ്റ്റനറുകളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക കേസിംഗും ഉണ്ട്. ഫാൻ ഘടിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കേസിംഗ്, വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് മാത്രം വായു വലിച്ചെടുക്കുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കേസിംഗ് ലോഹം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിന്റെ ഉറപ്പിക്കൽ കാർ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് നടത്തുന്നു.
ഫാൻ ചില കൂളന്റ് താപനിലയിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ, താപനില സാധാരണയേക്കാൾ ഉയരാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല. റേഡിയേറ്ററിലെ കൂളന്റ് ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിൽ (87 - 90 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്) എത്തുമ്പോൾ, റേഡിയേറ്ററിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന താപനില സെൻസർ സജീവമാവുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട്തണുപ്പിക്കാനുള്ള ഫാൻ. ഫാൻ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സെറ്റ് മാർക്കുകൾക്ക് താഴെ താപനില താഴുമ്പോൾ, സെൻസർ തുറക്കുകയും കൂളിംഗ് ഫാനിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ചക്രം ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലുടനീളം തുടരുകയും സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഞ്ചിന്റെ വിശ്വസനീയമായ തണുപ്പിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂളിംഗ് ഫാനിന്റെ തകരാറുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും
ഫാനിന്റെ പ്രധാന തകരാർ അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ പരാജയമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ശീതീകരണത്തിന്റെ താപനില സാധാരണയേക്കാൾ ഉയരുന്നതിൽ ഇത് സ്വയം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഹുഡ് തുറന്നയുടനെ, ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് മനസ്സിലായി.
സെൻസർ പരിശോധിക്കുന്നതിലൂടെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, വയറുകൾ സെൻസറിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുകയും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു (ഇഗ്നിഷൻ ഓണായിരിക്കണം). ഫാൻ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങിയാൽ, പ്രശ്നം സെൻസറിലായിരുന്നു, ഇല്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നം ഫാനിൽ നൂറു ശതമാനം സ്പർശിച്ചു.
ഫാനിന്റെ പരാജയം സാധാരണയായി ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ തകരാറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന് മാത്രമേ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ നന്നാക്കാൻ കഴിയൂ, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ അത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി എടുക്കുകയോ പുതിയതൊന്ന് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. നീക്കംചെയ്യലും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയും ചുവടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു.
വീഡിയോ - ഫാൻ സ്വിച്ച് സെൻസർ VAZ 2114 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം
1. ഹുഡ് തുറന്ന് ബാറ്ററി ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കുക.
2. ഫാനിലേക്ക് നയിക്കുന്ന കണക്ടറിൽ നിന്ന് വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്ലഗ് വിച്ഛേദിക്കുക.
3. ഫാൻ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ അഴിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുക.
4. ഒരു പുതിയ ഫാൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ബാറ്ററിയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നീക്കംചെയ്യലിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
ഇത് കൂളിംഗ് ഫാനിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.
ഒരു റിലേ ഉപയോഗിച്ച് VAZ 2109 ഫാൻ സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നതിനുള്ള സ്കീം
VAZ 2109 ഫാൻ ഓണാക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, നിങ്ങൾ അൽപ്പം ചിന്തിക്കുകയും മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രവർത്തന തത്വം മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം. നിങ്ങൾ ട്രാഫിക് ജാമുകളിലൂടെ നീങ്ങുമ്പോൾ ആ നിമിഷങ്ങളിൽ റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗിന്റെ ആവശ്യകത ഉയർന്നുവരുന്നു (ഇത് ശൈത്യകാലത്തോ വേനൽക്കാലത്തോ സംഭവിക്കുമോ എന്നത് പ്രശ്നമല്ല). ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ, തീർച്ചയായും, അമിത ചൂടാക്കൽ കൂടുതൽ സംഭവിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ആരംഭ മോഡിൽ ഒരു നീണ്ട ചലനവും ഒരു തൽക്ഷണ സ്റ്റോപ്പും ഉപയോഗിച്ച്, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ ആന്റിഫ്രീസ് ലളിതമായി തിളച്ചുമറിയുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡിൽ VAZ 2109 ഫാൻ ഓണാക്കാത്തതിന്റെ കാരണങ്ങൾ ഇന്ന് ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും, താപനില സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ നിർബന്ധിത എയർഫ്ലോ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ചെറിയ സ്കീമും ഞങ്ങൾ തയ്യാറാക്കും. തെർമൽ സ്വിച്ചുകളുടെ ഗുണനിലവാരം വളരെ ആവശ്യമുള്ളവയായി അവശേഷിക്കുന്നതിനാൽ രണ്ടാമത്തേത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് വൈദ്യുത ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തത്?
വളരെയധികം കാരണങ്ങളൊന്നുമില്ല:
- മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗ് കത്തിനശിച്ചു.
- തെർമൽ സ്വിച്ച് പരാജയപ്പെട്ടു.
- ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിങ്ങിന്റെ നാശം.
അപ്പോൾ, പെട്ടെന്ന് ഫാൻ ഓണാക്കുന്നത് നിർത്തിയാൽ എന്തുചെയ്യും? ഒന്നാമതായി, സ്റ്റൗവിന്റെ വാൽവ് തുറക്കുക, ഇത് ശീതീകരണത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണത്തിന്റെ സർക്കിൾ വർദ്ധിപ്പിക്കും. സ്റ്റൌ റേഡിയേറ്ററിന്റെ ബ്ലോവർ ഓണാക്കാൻ മറക്കരുത്, അങ്ങനെ അത് വേഗത്തിൽ തണുക്കുന്നു.
താപനില അല്പം കുറയാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. ഹുഡ് തുറക്കുക, മുമ്പ് നിങ്ങൾ വളരെ മനോഹരമായ ഒരു ചിത്രമല്ല - ആന്റിഫ്രീസ് പോയി, കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ പകുതി നനഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഇതിലേക്ക് ദ്രാവകം ചേർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് വിപുലീകരണ ടാങ്ക്. ഇത് വേനൽക്കാലത്ത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് വെള്ളം നിറയ്ക്കാം (ശൈത്യത്തിന് മുമ്പ് ആന്റിഫ്രീസിലേക്ക് മാറ്റുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം).
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക - കണക്ഷൻ ബ്ലോക്ക് വിച്ഛേദിച്ച് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുക. പ്രൊപ്പല്ലർ കറങ്ങുന്നുണ്ടോ? അതിനാൽ, വിൻഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് എല്ലാം ശരിയാണ്, സ്ഥലത്ത് ബ്ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. പിന്നീടുള്ള പതിപ്പുകളിൽ VAZ 2109 ഫാൻ ഓണാക്കുന്നതിന് സെൻസർ-സ്വിച്ച് മാത്രമേ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളൂ.
ഇത് പരിശോധിക്കാൻ, നിങ്ങൾ അതിൽ നിന്ന് രണ്ട് വയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും അവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം. റോട്ടർ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങിയാൽ, തകരാർ കൃത്യമായി സെൻസറിലാണ്. ഈ രണ്ട് വയറുകളും ബന്ധിപ്പിച്ച് നീങ്ങുന്നത് തുടരുക എന്നതാണ് ഈ അവസ്ഥയിൽ നിന്നുള്ള വഴി. VAZ 2109 ഫാനിന്റെ സ്വിച്ച് ഓൺ പിണ്ഡത്താൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ അവയെ ഒറ്റപ്പെടുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല (ശരീരത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗത്ത് നഗ്നമായ വയർ പിടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കുഴപ്പമില്ല).
മൂന്നാമത്തെ കാരണം പൊട്ടിയ വയർ ആണ്. വാസ് 2109 ഫാൻ സെൻസറിലേക്ക് പോകുന്ന രണ്ട് വയറുകളുണ്ട്: ഫാൻ, ഗ്രൗണ്ട് (ബോഡി) എന്നിവയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട്. മുമ്പ് പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ലെങ്കിൽ, വിശ്വസനീയമായ ഒരു ഗ്രൗണ്ട് ഉണ്ടാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, കാരണം ഒമ്പതിൽ സ്ഥിരസ്ഥിതിയായി ഫാൻ സെൻസറിൽ നിന്നുള്ള നെഗറ്റീവ് വയർ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിലേക്ക് പോകുകയും അവിടെ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
നിങ്ങൾക്ക് നെഗറ്റീവ് പവർ കേബിൾ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന റേഡിയേറ്ററിന് സമീപം ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തുക. നിങ്ങളെ കാത്തിരിക്കുന്ന എല്ലാ തകരാറുകളും അത്രയേയുള്ളൂ. നിർബന്ധിത വായുസഞ്ചാരത്തിനുള്ള ഉപയോഗപ്രദമായ ബട്ടണിനെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.
VAZ 2109 ഫാൻ സ്വിച്ച് ബട്ടൺ എങ്ങനെ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം
രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട് - ഒരു റിലേ വഴി അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്വിച്ച് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക. റിലേ കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം ലളിതമാണ് - നിങ്ങൾ സെൻസറുമായി സമാന്തരമായി രണ്ട് വയറുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇവ രണ്ടും വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേയുടെ സാധാരണ തുറന്ന ഔട്ട്പുട്ടുകളിലേക്ക് പോകണം. ഈ സർക്യൂട്ട് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറിൽ ഉയർന്ന വൈദ്യുതധാരയുടെ സാന്നിധ്യം ഒഴിവാക്കുന്നു.
രണ്ട് നേർത്ത വയറുകൾ താഴെ കൊണ്ടുവരണം ഡാഷ്ബോർഡ്ബട്ടണിന്റെ (അല്ലെങ്കിൽ സ്വിച്ച്) കോൺടാക്റ്റുകളിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുക. അങ്ങനെ, ഒരു വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേയുടെ കുറഞ്ഞ കറന്റ് വിൻഡിംഗിനുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണ ഘടകം പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ എല്ലാ ഉയർന്ന കറന്റ് സർക്യൂട്ടുകളും ഹൂഡിന് കീഴിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
ഇപ്പോൾ, VAZ 2109 ഫാൻ സെൻസർ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാൻ നിങ്ങൾ ബട്ടൺ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, സാധാരണയായി തുറന്ന കോൺടാക്റ്റുകളുള്ള ഒരു സാധാരണ റിലേ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലൈറ്റ്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളുടെ ഡ്രൈവുകളിൽ സമാനമായവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്റ്റോറിൽ അതിന്റെ വില ഏകദേശം 50-70 റൂബിൾ ആണ്.
സെൻസറിലെ ഫാൻ സ്വിച്ചിന്റെ വില ഏകദേശം 100 റുബിളാണ്. തൽഫലമായി, രണ്ടര മണിക്കൂർ സമയം ചെലവഴിച്ച്, നിങ്ങൾ ഒരു വിശ്വസനീയമായ സംവിധാനം ഉണ്ടാക്കും, അത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള നിമിഷത്തിൽ നിങ്ങളെ നിരാശപ്പെടുത്തില്ല.
ഞാൻ സ്വന്തമായി പറയും: ട്രാഫിക് ജാമിൽ ഇത് രണ്ടുതവണ തിളപ്പിച്ച ശേഷം, ഫാൻ ഓണാക്കാത്തതിനാൽ, എനിക്ക് ഒരു പരമ്പരാഗത സ്വിച്ചും റിലേയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, സിക്സിൽ നിന്ന് ഒരു സ്റ്റൗ ഫാൻ സ്വിച്ച് അല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ഇല്ല, ഞാൻ അത് ഇട്ടു. ഇപ്പോൾ, ഞാൻ ട്രാഫിക് ജാമിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ഞാൻ ഫാൻ ഓണാക്കുന്നു. ഞാൻ നിർത്തുമ്പോൾ അത് ഓഫ് ചെയ്യുക. ഇത് കുസൃതിയെയും വേഗതയെയും ബാധിക്കില്ല. കാർബ്യൂറേറ്റർ ഒമ്പത് (നിഷ്‌ക്രിയ 900-930 ഹോൾഡ്‌സ്) എന്നത് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പോലും, ഞെട്ടലുകളോ തടസ്സപ്പെടുത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങളോ ഇല്ല.
എല്ലാവർക്കും ഹായ്!
പ്രത്യേകിച്ച് ഒമ്പത് വരിക്കാരായവർക്ക് ഹലോ!
അതിനാൽ, ഈ ആശയം ഉയർന്നുവന്നു, എന്തുകൊണ്ടാണ് ഫാൻ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് മറ്റെവിടെയെങ്കിലും മാറ്റുന്നത്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് കൈമാറ്റം ചെയ്യുക, അവർ AvtoVAZ പ്ലാന്റിൽ ചെയ്തത് മാറ്റുക?
കൂടാതെ എല്ലാം ഹൂഡിന് കീഴിൽ കുറച്ച് സ്ഥലമെങ്കിലും ചേർക്കുന്നതിന്. 16kl എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ഹൂഡിന് കീഴിലുള്ള സ്ഥലം വളരെ ചെറുതായിരുന്നു. ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് എവിടെയും കൈ വയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല ...
പക്ഷേ, ഒരു പരിധി വരെ, ഫാൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രക്രിയ തന്നെ ബുദ്ധിമുട്ടി.
ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്, റേഡിയേറ്ററിന്റെ മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു താപനില സെൻസറുമായി ഫാൻ ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കട്ടെ. ഫാൻ ഓണാക്കുന്നത് സെൻസറിനെ (90-100 ഡിഗ്രി) ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്റെ കാര്യത്തിൽ, സെൻസർ ക്ലാസിക്കുകളിൽ നിന്നുള്ളതാണ്, പ്രവർത്തന താപനില 90 ഡിഗ്രിയിൽ നിന്നാണ്.
ഇൻജക്ടർ - തലച്ചോറിൽ നിന്നുള്ള ഫാൻ ഓപ്പറേഷൻ (എനിക്ക് ജനുവരി ഉണ്ട്). തെർമോസ്റ്റാറ്റിൽ ഒരു താപനില സെൻസർ ഉണ്ട്, അതിൽ നിന്ന് ഒരു സിഗ്നൽ തലച്ചോറിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, അത് ആവശ്യമുള്ള താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, മസ്തിഷ്കം ഫാൻ ഓണാക്കുന്നു. പൊതുവേ, ഇവിടെ എല്ലാം വ്യക്തമാണ്. എന്നാൽ ചില കാരണങ്ങളാൽ, തലച്ചോറിൽ നിന്നുള്ള ഉൾപ്പെടുത്തൽ എല്ലായ്പ്പോഴും 105 ഡിഗ്രിയിൽ സംഭവിക്കുന്നില്ല. അത് ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ, ഇത് വളരെ അസ്വസ്ഥമായിരുന്നു. എനിക്ക് സ്റ്റൗ ഓണാക്കേണ്ടി വന്നു! ആന്റിഫ്രീസ് തിളച്ചുമറിയുകയായിരുന്നു ... അതിനാൽ, ഘടന പുനർനിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.
മുൻവശത്ത് രണ്ട് ആരാധകരെക്കുറിച്ചുള്ള ആശയം ഞാൻ ഇന്റർനെറ്റിൽ വളരെക്കാലമായി കണ്ടു. പലരും പുതിയ നിവയിൽ നിന്നോ (21213 ...) അല്ലെങ്കിൽ ഷെവർലെ നിവയിൽ നിന്നോ ആരാധകരെ വാങ്ങുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഇപ്പോഴും എനിക്ക് അൽപ്പം ചെലവേറിയതാണ്. 3000 റുബിളിലധികം വിലമതിക്കുന്ന ആരാധകരുടെ ഫോട്ടോ ഇതാ.
വയലുകളിൽ നിന്ന് പുതിയത്
രണ്ട് ഫാനുകൾ സ്വയം വെൽഡ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു.
ആദ്യം, ബോക്സിനൊപ്പം പഴയ ഫാൻ നീക്കം ചെയ്യുക.
എനിക്ക് അവനോടൊപ്പം കുറച്ച് കഷ്ടപ്പെടേണ്ടിവന്നു, പുറത്തിറങ്ങിയില്ല. സംരക്ഷണം നീക്കംചെയ്യാനും മൂക്ക് ഉയർത്താനും താഴെ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാനും സാധിച്ചു, പക്ഷേ ... ഞാൻ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് പോകുന്ന മുകളിലെ പൈപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റി, അത് നീക്കംചെയ്ത് ഫാൻ മുകളിലേക്ക് വലിച്ചു.
അവനുമായി എന്തുചെയ്യണം, എങ്ങനെയായിരിക്കണം? ..
... ഒരു ഭാഗ്യവശാൽ, എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ എനിക്ക് ക്ലാസിക്കുകളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ഫാനിനുള്ള രണ്ട് ബോക്സുകളും ബ്ലേഡുകളുള്ള മോട്ടോർ തന്നെയും നൽകി.
ഞാൻ 2108 മുതൽ ഒരു ബോക്സിൽ ശ്രമിച്ചു
2108 മുതൽ പെട്ടി
എഴുതിയത് പോലെ - ക്ലാസിക്കുകളിൽ നിന്ന്
ബോക്സ് 2103 കൂടുതലോ കുറവോ ഗംഭീരമാക്കി, കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.
മോട്ടോറുകൾ സമാനമാണ്, ക്ലാസിക്കിലും ഒമ്പതിലും - വാസ് 2103 മുതൽ ലോപോസ്റ്റയും.
അവ ഇടപെടാതിരിക്കാനും പെയിന്റ് ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ ബ്ലേഡുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഒരു കാര്യം, ഞങ്ങൾ ഓക്സിഡേഷനിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ വൃത്തിയാക്കുന്നു, അത് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
സ്കീമാറ്റിക് ഇതാ.
എങ്ങനെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം.
വാങ്ങി വിഷംപെയിന്റ്. ഫ്ലൂറസെന്റ്.
കൂടാതെ കറുത്ത പെയിന്റും കണ്ടെത്തി.
വെൽഡിംഗ് പ്രക്രിയ വിവരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല ...
വെൽഡിങ്ങിനു ശേഷം, ഞങ്ങൾ കാറിൽ ശ്രമിക്കുന്നു, ഫാൻ ബോക്സുകളുടെ കോണുകളും അരികുകളും ഇടപെടുന്നു. ഞങ്ങൾ ഒരു ഗ്രൈൻഡർ എടുത്ത് എല്ലാം ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന രീതിയിൽ ചെയ്യുന്നു.
ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു, തികച്ചും ഇരിക്കുന്നു.
ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ഒരു ഡ്രിൽ എടുക്കുന്നു, 6.5 ഡ്രിൽ, ടിവിയിലെ ഘടന ശരിയാക്കാൻ ദ്വാരങ്ങൾ തുരത്തുക. റേഡിയേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക!
അടുത്തതായി, എല്ലാം യോജിക്കുന്നതുപോലെ, ഞങ്ങൾ പല പാളികളിൽ ഘടനകളെ വരയ്ക്കുന്നു.
അതെ, എനിക്ക് റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിന്റെ ചെവികൾ ഛേദിക്കേണ്ടിവന്നു, നന്നായി, അവർ അല്പം ഇടപെട്ടു. പിന്നെ ഞങ്ങൾ താമ്രജാലം ഇട്ടു, അത് അത്ര പ്രധാനമല്ല)
ഉണങ്ങി
പുതുക്കിയ ടെലി
ശേഖരിക്കുക, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗ് പ്രശ്നം.
ഒന്ന് റേഡിയേറ്ററിലെ സെൻസറിൽ നിന്നും മറ്റൊന്ന് തലച്ചോറിൽ നിന്നും പ്രവർത്തിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഞങ്ങൾ ഫാനുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കും.
തമാശ പറഞ്ഞുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം എന്നെ പദ്ധതിയിൽ സഹായിച്ചു besxes.
ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഡയഗ്രം അയച്ചു.
ഞാൻ അത് കുറച്ച് മാറ്റി, പക്ഷേ വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാം അവൻ അയച്ചതുപോലെ തന്നെ തുടർന്നു.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:
പാഡുകൾ അച്ഛൻ / അമ്മ;
വയറുകൾ;
റിലേ 4-പിൻ;
ഫ്യൂസ് ബോക്സ്, വയർ ടെർമിനലുകൾ;
ഡക്‌ട് ടേപ്പും ചില തലച്ചോറുകളും.)))
