Бид Hyundai Solaris дээрх генераторын туузан чангалагч дамарыг өөрчилдөг. Оруулагчийн туузан чангалагч дамар. Генераторын туузан чангалагч дамарыг хэрхэн солих вэ

Генераторын туузан чангалагчийг солихын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• бахө (бахө),
• халив,
• 15 толгойтой цагираг эрэг чангалах түлхүүр эсвэл бариул,
• 12-ын түлхүүр
• хүзүүвчтэй урт толгой 12
• 10-ын түлхүүр.

Чангалагч булыг тусад нь болон чангалагчтай хамт зардаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Захиалга хийхдээ үүнийг анхаарч үзээрэй.

Roller SKU:
96344236
96184932
96459042
96435138

Сунгах өнхрүүлгийг арилгах.

Тодорхойлсны дагуу генераторын бүсийг салга.

Бариул эсвэл түлхүүрийн түлхүүр бүхий 15 залгуурыг ашиглан булны боолтыг тайл.

Суллах боолтны толгойг цагийн зүүний эсрэг эргүүлэх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.

Роллерыг салга.

Зөвхөн дамарыг сольж байгаа бол дамарыг урвуу дарааллаар суулгаж, хавсралтын хөтөч бүсийг зурагт үзүүлсний дагуу суулгана.

чангалагчийг салгах.

Дээд талын бэхэлгээний боолтыг суллана.
Үүнийг хийхийн тулд радиаторын талаас цахилгаан жолооны насос болон агааржуулалтын компрессорын хооронд 12 мм-ийн залгуурыг оруулна. Маш тохиромжгүй, гэхдээ хийх боломжтой.

Энэ боолтыг тайлахын тулд та 12 урт толгойг ашиглахыг оролдож болно.

Доод талын бэхэлгээний боолтыг суллана.
Энэ нь цахилгаан жолооны насос суурилуулах хавтангийн доор байрладаг. Тохиромжтой болгохын тулд баарыг өөрөө арилгаж болно.

Та цахилгаан жолооны насосны бэхэлгээний хаалтыг салгахгүйгээр урт толгойтой дээд бэхэлгээний боолтыг 12-оор задлахыг оролдож болно.

чангалагчийг салга

Роллер бүхий шинэ чангалагч угсралтыг суурилуулах.

Шинэ чангалагч нь түгжих зүүтэй болохыг анхаарна уу. Бүсээ суулгахаас өмнө бүү салга.

Чангалагчийг генератор ба хөдөлгүүрийн бэхэлгээний хооронд эсвэл доороос, машины доороос гулсуулж суулгана.

Үүнийг дээд ба доод бэхэлгээний боолтоор бэхлээд, хэрэв салгасан бол цахилгаан жолооны насосны бэхэлгээний хавтанг дахин суулгана уу.

Шинэ бүс зүү.

Бүсээ дараахь схемийн дагуу хатуу зүү.

Бариултай 15 толгойг чангалагч боолт дээр тавиад, энэ байрлалд өнхрүүлгийг засаж, боолтыг цагийн зүүний дагуу бага зэрэг эргүүлж, түгжих зүүг сугалж ав.

Түлхүүрийг бүрэн суллах хүртэл чангалагчийг аажмаар суллана.

Төхөөрөмж нь бүсийг автоматаар чангалах болно.

Суулгасны дараа туузыг бүх ховилд зөв суулгасан эсэхийг шалгаарай.

Генераторын хэвийн үйл ажиллагааны гол нөхцөл бол хөдөлгүүрээс эргэлтийг бүрэн дамжуулах явдал юм. Энэ элемент нь шаардлагатай хэмжээний цахилгаан эрчим хүчийг бий болгохын тулд өндөр хурдтайгаар эргэлддэг.

Дамжуулалтыг зөв явуулахын тулд генераторыг чангалах шаардлагатай. Хэрэв энэ нь унжсан бол туузан дамар дээр гулсах бөгөөд хэрэв чангалвал холхивч, генератор, дамарын ажлын гадаргуу болон туузны элэгдлийн хурд нэмэгдэнэ.

Тиймээс туузны хурцадмал байдлын тохируулга нь бүтцийн хувьд хангагдсан байдаг. Урд нь дамараас машинд суудаг байсан тахир голзөвхөн нэг генераторыг эргэлтэнд оруулсан тул хүчдэлийг генератор өөрөө тохируулсан.

Ийм машинд генераторыг холбох хоёр цэг байдаг. Тэдгээрийн аль нэгнийх нь хувьд энэ элемент эргэлдэж болох бөгөөд хоёр дахь цэг нь тохируулгын цэг байв. Туузыг чангалахын тулд тохируулагчийн бэхэлгээний самарыг суллаж, генераторыг хөдөлгүүрээс салгаж, дараа нь самар чангална. Тахир гол нь зөвхөн генераторыг хөдөлгөж, туузны байрлалын хэлбэр нь тохиргоонд төвөгтэй биш, зөвхөн хоёр дамрын хооронд байрладаг тул хурцадмал байдлыг тохируулах боломж боломжтой юм.

Генераторын хөтөчийн хэлхээний нэг

Илүү орчин үеийн машинууд дээр нэмэлт бэхэлгээний хэмжээг нэмсэн бөгөөд энэ нь тахир голын дамараас хөтлөгчийг хүлээн авсан. Ийм төхөөрөмжид цахилгаан жолооны насос, агааржуулалтын компрессор орно. Эдгээр хоёр нэгжийн хөтөч, мөн генераторыг нэг бүсээр гүйцэтгэдэг тул генераторын хөтөч элементийн хурцадмал байдлыг тохируулах нь ажиллахгүй болно. Ийм машин дээрх бүсний байрлалын тохиргоо нь маш нарийн төвөгтэй байдаг, учир нь бүс нь аль хэдийн дөрвөн дамар дээгүүр дамждаг бол түүний жолооддог төхөөрөмж нь өөр өөр түвшинд байрладаг.

Видео: Сэлгүүрийн цахилгаан гүйдэлд зориулсан чангалагч

Генераторын туузан чангалагчийн төрлүүд

Тиймээс ийм машинуудад хөтөчийн бүсийг чангалахын тулд тусгай чангалагч роллер ашигладаг. Энэ төрлийн хөтчийн хувьд генератор хөдлөхгүй болсон бөгөөд тохируулга нь энэ өнхрүүлгийг шилжүүлэх замаар хийгддэг.

Ийм өнхрөх нь ердийн холхивч бөгөөд түүний гадна талд хуванцар доторлогоотой, гадаргуу нь ажилладаг - тууз нь түүний дагуу хөдөлдөг. Роллер дотор буух ханцуйтай байна.

Загварын хувьд бул нь хоёр төрлийн байдаг бөгөөд тэдгээр нь бэхэлгээ, хурцадмал байдлыг тохируулах аргын хувьд ялгаатай байдаг.

1. Нэг төрөл нь хазгай юм. Энэ бол холхивч, хуванцар доторлогоо, бутнаас өөр зүйл байхгүй маш энгийн загвар юм. Ханцуйвч нь өнхрөх нүхтэй бөгөөд энэ нь өнхрүүлгийн төвтэй харьцуулахад хажуу тийшээ хазайсан байдаг. Нүхээр дамжин өнхрүүлгийг хөдөлгүүр дээр суурилуулсан тусгай зүү дээр тавьдаг. Хүчдэлийн хувьд боолттой харьцуулахад өнхрүүлгийг эргүүлэхэд хангалттай.
2. Хоёрдахь төрлийн бул нь дизайн дахь хаалт гэсэн үг юм. Энэ загвар нь арай илүү төвөгтэй боловч үүнтэй зэрэгцэн найдвартай байдлын хувьд хазгай хувилбартай адил юм. Энэ хаалт дээр бул нь хөдөлгөөнгүй бэхлэгдсэн байна. Энэ загварын цахилгаан станцад бэхэлгээ нь боолтоор хийгдсэн байдаг. Хүчдэлийн тохируулга нь хөдөлгүүртэй харьцуулахад хаалтыг хөдөлгөх замаар хийгддэг.

Генераторын өнхрүүлгийг хаалтаар бэхлэх

Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид пүрштэй галзуу ашигладаг. Ийм элемент нь өөрөө тохируулагддаг, өөрөөр хэлбэл хавар нь хурцадмал байдлыг бие даан зохицуулдаг.

Сунгах булны дизайн ямар ч байсан, сул тал нь холхивчтой байдаг. Энэ нь ачаалал дор байнга ажилладаг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам бүрэн эвдрэх хүртэл элэгддэг. Тиймээс бүсээ солих бүрт солихыг зөвлөж байна.

Гэхдээ ихэнхдээ булнууд солихоос өмнө эвдэрдэг.

Амжилтгүй болох шинж тэмдэг

Энэ элементийн үйл ажиллагаанд асуудал үүсэх хэд хэдэн шинж тэмдэг байдаг:

• генератор нь цахилгаан эрчим хүчийг самбар дээрх сүлжээнд огт өгдөггүй, эсвэл огт нийлүүлдэггүй;
• бүсний байрлалаас чичиргээ;
• дуу чимээ ихсэх;
• цахилгаан станц ажиллаж байх үед бул эсвэл туузны хүчтэй чичиргээ;
• видеон дээр;
• нэг талдаа бүс зүүх;

Зарим шинж тэмдгүүд нь галзууг ажиллуулдаг элементүүдийн эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, чимээ шуугиан, чимээ шуугиан нь жолооны насос, агааржуулалтын компрессор, ижил генераторын холхивчийн элэгдлийн шалтгаан байж болно.

Видео: Генераторын туузан дамжуулагчийн дамарыг засах

Нөхцөл байдлын оношлогоо

Тиймээс, аль нэг шинж тэмдэг илэрвэл аль элемент нь гэмтэлтэй болохыг тодорхойлохын тулд заасан бүх элементүүдийн төлөв байдлыг оношлох шаардлагатай. Үүнийг маш энгийнээр гүйцэтгэдэг:

1. Эхний алхам бол бүс болон түүний жолооддог төхөөрөмжийг нүдээр шалгах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд цахилгаан станцыг эхлүүлж, бүс, дамар, булны чичиргээ байгаа эсэхийг шалгаарай;
2. Дараа нь генераторын туузны хурцадмал байдлыг шалгана. Дамрын хоорондох хамгийн том зайд мотор зогссон тул та бүсээ аваад цагийн зүүний дагуу эргүүлэх хэрэгтэй. Хэрэв мушгих үед 90 градус эргүүлэх боломжтой бол энэ нь хэвийн хурцадмал байх болно. Хэрэв эргэлтийн өнцөг их эсвэл бага байвал тохируулга хийх шаардлагатай;
3. Дараагийн алхам нь туузыг салгаж, түүний нөхцөл байдлыг үнэлж, дамар болон булны эсрэг талын урсгалыг шалгах явдал юм. Туузыг салгах нь маш энгийн - туузны хурцадмал байдлыг арилгахын тулд чангалах булны самарыг сулруулдаг. Үүнийг дамаруудаас салгасны дараа. Гэхдээ үүнээс өмнө суулгах явцад зөв байрлуулахын тулд дамар хоорондын туузны байрлалыг санах хэрэгтэй. Туузан нь хагарал, цоорхой байх ёсгүй, элэгдэл нь жигд байх ёстой. Хэрэв эдгээр согогуудын дор хаяж нэг нь ажиглагдвал бүсийг солих шаардлагатай. Нэг талын хувцас өмсөхөд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв тийм бол хаалт эсвэл булны иш нь нугалж байгаа тул хазайлт үүсдэг. Хэрэв үүнийг арилгахгүй бол шинэ бүс удаан үргэлжлэхгүй.
4. Дараа нь дамар дээрх тоглолтыг шалгана. Та мөн өнхрүүлгийг эргүүлж, булны гацах, шаантаг байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв байгаа бол энэ нь холхивчийн ноцтой элэгдэл, өнхрүүлгийг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ. Хуванцар доторлогооны ажлын гадаргууг шалгаж үзэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь ямар ч ховилгүй тэгш байх ёстой. Үгүй бол роллер өөрчлөгдөнө.
5. Хэрэв тууз, өнхрүүлгийг өөрчилсний дараа чимээ шуугиан, чичиргээ хэвээр байвал асуудал нь туузан дамжуулагч элементүүдийн аль нэгэнд оршино.

Chevrolet Lacetti-ийн жишээн дээр генераторын туузан дамарыг солих

Тодорхой болгохын тулд Chevrolet Lacetti машин дээр бүс, өнхрүүлгийг хэрхэн сольж байгааг авч үзье. Энэ машин дээр хаалт бүхий өөрөө тохируулагч суналтын өнхрүүлгийг дөнгөж суулгасан.

Видео: chevrolet lacetti (дагалдах бүс солих)

Туузан болон чангалагчийг солихын тулд танд нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр, бариултай толгой хэрэгтэй. Ажлын дараалал дараах байдалтай байна.

1. Бид туузан дээр нэвтрэх боломжийг олгохын тулд агаарын шүүлтүүрийн орон сууцыг хөдөлгүүрээс буулгадаг;
2. Роллер руу орохын тулд та цахилгаан жолооны насосыг тайлах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрээс бэхлэх боолт руу хүрэхийн тулд бид яндангийн олон талт хамгаалалтын дэлгэцийг задалдаг;
3. Дэлгэцийг салгасны дараа цахилгаан жолооны насосны боолтыг тайлж, хажуу тийш шилжүүлж, буланд нэвтрэх боломжийг олгоно. Сулсны дараа та туузыг дамараас нь салгаж болно. Энэ тохиолдолд насос руу явах хоолойг зайлуулах шаардлагагүй;
4. Роллерыг тайлахын өмнө угсрах байрлал руу шилжүүлэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд өнхрүүлгийг хөдөлгө. Хаалтны бие дээрх түгжих цоорхойг тэгшлэх хүртэл булгийн хүчийг даван туулах. Дараа нь бид нүхэнд суурилуулсан боолт эсвэл холбогч зүү бүхий өнхрүүлгийг энэ байрлалд зогсооно;
5. Бид өнхрөх хаалтыг бэхэлсэн боолтыг тайлж, үүнийг арилгана. Шинэ элементийг мөн суулгах байрлал руу шилжүүлж, дараа нь машин дээр суурилуулж, боолттой байх ёстой;

Энэ нь 50-р мянган ... VW Поло Седан машинуудын танил түүх. Тиймээс надад дагалдах бүсний хэсэгт ямар нэгэн зүйл шуугиад байна. Би өнхрөх нүгэл - Би өөрөө захиалж, өөрчлөхөөр шийдсэн. Роллерыг солихын өмнө ийм л чимээ шуугиантай байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, насосыг сэжиглэж байгаа боловч миний хийхээр шийдсэн хамгийн эхний зүйл бол өнхрүүлгийг солих явдал байв.
Би хөдөлгүүрийн тасалгааг AED-ээр угааж, солих ажлыг үргэлжлүүлэв.

Асуудалгүй солиход юу хэрэгтэй вэ: цилиндр эрэг чангалах түлхүүр, домкрат, халив - сэлбэг дугуйнаас, нэмэлтээр - 16 түлхүүр, 3 эсвэл 4 мм-ийн өрөм эсвэл засахын тулд ийм диаметртэй бусад металл баар. чангалах булны пүрш.
1. Сунгах булыг илүү тохь тухтай арилгахын тулд би хэтэрхий залхуурахгүй байхыг зөвлөж байна - стандарт сэлбэг хэрэгслийн иж бүрдэлээс багажийг ашиглан баруун урд дугуйг өргөж, салгаж, хаалтны доторлогоо болон доод хамгаалалтын хуванцар хормогчийг салга. бараг хамгийн доод хэсэгт байрлах суналтын булыг арилгахад саадгүй нэвтрэх боломжийг олгодог.

2. 16 түлхүүрийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан бид чангалах булны боолт дээр суугаад түлхүүрийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, хаврын хүчийг даван туулах - бид хавар бэхлэхийн тулд чангалах булны нүхэнд бөглөрөх объектыг (жишээлбэл, өрөм) оруулдаг. бүс. Шаардлагатай бол бид бүсээ салгаж ав, миний бүс сайн байгаа - энэ нь одоо ч гэсэн харагдаж байна.

3. Одоо бид чангалагч өнхрүүлгийг өөрөө салгаж - боолтыг нь тайлж - ЗҮҮН ЭРХЭМ (түүнийг тайлахын тулд - түлхүүрийг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх) боолтыг булны хамт салга.
4. Дараа нь бид тойрч гарах булны боолтыг ижил түлхүүрээр - хөдөлгүүрийн тасалгааны хажуу талаас - БАРУУН THREAD (тайлахын тулд түлхүүрийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлнэ). Тойрох булны боолт нь урт бөгөөд булыг арилгахад хэцүү байдаг - боолт нь шон дээр тулгуурладаг тул. Асуудлыг энгийнээр шийддэг - булны дараа төмөр бут байгаа - бид үүнийг тайлж, өнхрүүлгийг хөдөлгөж, бүх зүйлийг асуудалгүйгээр арилгадаг.
Устгасан хурцадмал байдал ба тойруулалтын булууд иймэрхүү харагдаж байна.

Бид булны нөхцөл байдлыг шалгадаг - бид холхивчийн антерийг нээдэг - хуурай! бараг ямар ч тосолгооны материал, ялангуяа тойрч гарах буланд.

Зарчмын хувьд эдгээр өнхрүүлгийг угааж, дахин тосолсон тохиолдолд үйлчилж болно, гэхдээ холхивчийг солихоос бусад тохиолдолд арын эвдрэлээс салах арга байхгүй, гэхдээ тэдгээрийг хуванцар буланд гагнасан байдаг - угсралтыг солиход илүү хялбар байдаг. бүрэн. Лавлагааны хувьд: уугуул холхивч дээрх тэмдэглэгээ: 6203, Польш улсад үйлдвэрлэсэн.
Би хоёр шалтгааны улмаас эх булны худалдаж аваагүй: суналтын бул нь хавартай угсарсан, угсралтын угсралтыг өөрчлөх нь огт хэрэггүй гэж би харж байна, хоёр дахь шалтгаан нь үнэ юм. Онцлог шинж чанар, үнийн хувьд муугүй аналог байгаа тохиолдолд төрөлх булны үнэ илүү үнэтэй байдаг.
Үүний үр дүнд Итали болон дотоодын үйлдвэрлэлийн аналогийг захиалсан, тойрч гарах өнхрөх: PTP1523фирм Pilenga, үнэ 352 рубль ба суналтын булны GAZ, нийтлэл 405241308080 , үнэ 180 рубль. Тойрох галзуу нь малгайтай ирдэг - энэ нь манай тохиолдолд ашиггүй юм.
Лавлах зориулалттай OE хэсгийн дугаар: 03C145299C- хүчдэлийн угсралт ба 1J0145276B- тойрч гарах.

За яахав, би хоёр булны аль алинд нь тосолгооны материал байгаа эсэхийг шалгасан - бүх зүйл хэвийн байна.

Аналогийг сонгох зөв эсэх талаар эргэлзээг бүрэн арилгахын тулд бид булны геометрийн хэмжээсийг харьцуулж үздэг.

Энгийн нүдээр харахад чангалах булны диаметр нь дотоод болон гадаад диаметрээрээ ижил, зөвхөн тойрч гарах булны гаднах диаметр нь арай бага боловч чухал биш юм.

Хэрэв бид өнхрүүлгийг өргөнөөр харьцуулж үзвэл аналоги нь ойролцоогоор 2 мм өргөн байдаг - бас аймшигтай биш юм.

5. Бид шинэ булны оронд байрлуулж, урвуу дарааллаар бүх зүйлийг угсарна. Бид туузны зөв суурилуулалтыг шалгана - ингэснээр бүх ховилууд таарч, дараа нь чангалагчаас таглааг арилгана.


Бид чимээ шуугианыг шалгахын тулд машинаа асаана ... eeee ...

… Iiiii, нифига солих нь юу ч өгөөгүй гэж сонссон :)))) Насос нь мэдээжийн хэрэг чимээ шуугиантай байна! Yoptel-shmoptel Гэсэн хэдий ч холхивчийн тогшилт, хатаасан өөхний улмаас булыг солих шаардлагатай хэвээр байв. Миний дараагийн бичлэг насосны тухай байх нь зараа бас тодорхой байна :))) Ашиглалт, засварт амжилт хүсье, туршлага хэн нэгэнд хэрэг болно гэж найдаж байна.

Үнэ: 532 ₽Гүйлт: 52200 км

Жолооны ард өөртөө илүү итгэлтэй байхын тулд та зөвхөн машины бүтцийн талаар ойлголттой байхаас гадна шаардлагатай бол түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй тодорхой зохицуулалт хийх, жишээлбэл, дугуйг солих, өөрчлөх боломжтой байх шаардлагатай. гэх мэт.

Оролцогч чангалагчийн дамарыг солих нь эхлээд харахад хамгийн хялбар ажил биш боловч энэ нь зөвхөн анхны харцаар л харагддаг. Хэрэв та ойлгож байгаа бол энэ үйл явцад ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй.

Гэхдээ энэ ажиллагааг гүйцэтгэх ур чадварыг эзэмшсэнээр та үйлчилгээний станцад холбогдох засварыг хийхэд шаардагдах их хэмжээний хэмнэлт гаргаж чадна.

Би яагаад генераторын туузан чангалагчийг солих шаардлагатай байна вэ?

Машины хөдөлгүүр бол машины зүрх гэдгийг бид бүгд мэднэ. төмөр морь. Хөдөлгүүрийн үүрэг нь зөвхөн машин жолоодож байсан явдал биш юм.

Бүрээсийг өргөж, та машины хөдөлгүүрийг маш олон янзын төхөөрөмжөөр өлгөхийг харах болно. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь зөвхөн хөдөлгүүрээр "хөдөлгөөнтэй" байдаг тул үүргээ биелүүлдэг.

Одоо хөдөлгүүрийн урд талыг хар. Тахир гол нь гурван эгнээтэй дамартай (энэ нь нэг эгнээ ба хоёр эгнээ байж болно), энэ нь зөөлөн туузан дамжуулагчаар холбогддог.

• хөргөлтийн системийн насос,
• агааржуулагч,
• цахилгаан жолооны хүрд,
• генератор,
• хийн хуваарилах механизм.

Жагсаалтад орсон төхөөрөмж бүрийн гүйцэтгэл нь генераторгүйгээр ердөө л боломжгүй юм. - энэ бол эрчим хүчний өөр нэг эх үүсвэр бөгөөд шаардлагатай бүсний хурцадмал байдалгүйгээр энэ эх үүсвэрийг тогтвортой ажиллуулах боломжгүй юм.

Орчин үеийн автомашины энэ туузны хурцадмал байдлын зэрэг нь генераторын туузан дамрыг зүгээр л зохицуулдаг тул генераторын туузан дамжуулагчийг солих нь маш чухал бөгөөд заримдаа маш шаардлагатай процедур юм.

Генераторын туузан дамжуулагчийн дамарыг солих гол талууд.

Одоогийн байдлаар генераторын суналтын булны хэд хэдэн өөрчлөлт байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн энгийн нь офсет төвтэй өнхрөх юм. Туузны хурцадмал байдал нь хазгай эргэлтийн үед, бэхэлгээ нь боолтны тусламжтайгаар үүсдэг.

Өөр нэг сонголт бол өнхрүүлгийг хөдлөх хаалтанд суурилуулах явдал бөгөөд энд боолт нь бэхэлгээний үүрэг гүйцэтгэдэггүй, харин туузан чангалах хэрэгсэл болдог.

Fiat Palio 2V дээрх суналтын булны байршлын жишээ:

1. жолооны дамар
2. хавтгай угаагч
3. жолооны бүс
4. видео клип
5. чангалах булны тохируулгатай

Ямар ч байсан суналтын булны аль ч өөрчлөлтөд засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эсэхийг хянах шаардлагатай. Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол өнхрүүлгийг солих шаардлагатай.

Видео.

Генераторын туузан өнхрүүлгийг солих нь өөрөө хийж болох стандарт журам юм. Энэ нийтлэлд Chevrolet Niva машиныг хэрхэн солих талаар дэлгэрэнгүй зааврыг өгсөн болно.

Амжилтгүй болох шалтгаанууд

Эвдрэлийн шинж тэмдэг, шийдэл рүү шилжихээсээ өмнө энэ талаар ярих нь зүйтэй боломжит шалтгаануудбүтэлгүйтэл, мөн тэдгээрийг хэрхэн илэрхийлдэг:

• Гадны биет орох.
  Энэ нь хайрцаг дээрх цохилтын тэмдэг, туузны тэгш тал дээрх тэмдгүүдээр нотлогдож магадгүй юм.
• Туузан хурцадмал байдлын буруу тохируулга - хэт хүчтэй эсвэл сул.
  Энэ тохиолдолд хурцадмал байдлын заагч, чангалагчийн таг эсвэл түүний хязгаарлагч эвдэрдэг. Энэ нь боолтыг буруу чангалах эсвэл буруу хэмжээгээр тохируулснаас үүдэлтэй байж болно.
• Өндөр температурт ажиллах.
• Хэсгийн эргэлт.
  Үүнээс болж түүний гадаргуу дээр туузан тэмдэг илэрч болно.
• Суурилуулалтын явцад багаж хэрэгслийн механик гэмтэл.

Ямар шинж тэмдгээр эвдрэлийг таних вэ

Хэд хэдэн шинж тэмдэг нь хуучин булыг шинээр солих шаардлагатай байгааг харуулж байна. Тэд хоёулаа явах үед шууд гарч ирдэг гадны дуу чимээтүүнчлэн харааны үзлэг.

Дараах тохиолдолд солих шаардлагатай:

• Роллеруудын гадаргуу дээрх механик гэмтэл;
• Мэдэгдэхүйц сөрөг нөлөө;
• Эргэх үед нунтаглах чимээ. Энэ нь машинд засвар хийх шаардлагатай байгаагийн тод шинж тэмдэг юм;
• Гэмтсэн хаалт эсвэл холхивч;
• тос гоожих;
• Ашиглалтын явцад өндөр температур;
• Ашиглалтын явцад хүчтэй чичиргээ;
• Босоо амыг эргүүлэхэд хүндрэлтэй байдаг.

Туузан ашиглах боломжтой эсэхийг шалгах нь илүүц байх болно. Энэ нь хагарал, зүслэг, давхаргагүй байх ёстой.Хэрэв энэ нь гэмтэлтэй бол түүнийг солих шаардлагатай.

Ажлын дараалал, 1 - гэмтэлтэй хэсгүүдийг арилгах.

Эхний алхам бол генераторыг засварлах, солих ажилд бэлтгэх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд хуучин хэсгүүдийг арилгах хэрэгтэй. Үүний тулд танд хэрэгтэй болно 10 ба 17 диаметртэй эрэг чангалах түлхүүр.

1. Юуны өмнө та бүсээ тайлж, арилгах хэрэгтэй, эс тэгвээс та холхивч руу нэвтрэх боломжгүй болно. Үүнийг хийхийн тулд самартай платформоор барьж байгаа өнхрүүлгийг суллана. Гурван самар байна, тэдэнд 10 эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй.Тэдгээрийг бүгдийг нь тайлсаны дараа та тохируулагч боолтыг тавцангаас дээш хөдөлгөхийн тулд тайлах хэрэгтэй. Үүний ачаар бул, тууз бүхий хэсэг нь дээш доош чөлөөтэй хөдөлнө. Бүсээ хаяхын тулд платформыг дээш нь хөдөлгөнө. Бүсийг бүрэн арилгах шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. гэмтэлтэй хэсгээс буулгахад хангалттай.

2. Дараагийн алхам бол алдаатай өнхрүүлгийг арилгах явдал юм.

• Урьдчилан сэргийлэхийн тулд машиныг нэгдүгээр араагаар тохируулаарай тахир голэргэх;
• Хэсгийг бэхэлсэн самарыг задлана
• Авах хаврын угаагчмөн зүйлийг устгана уу.

Chevrolet Niva дээрх генераторын булыг салгах үйл явц нь бусад машинтай адил юм.