VAZ 2109-д зориулсан шар булаг. VAZ булгийн өнгөт тэмдэглэгээ

Үйлдвэрлэл
булаг бол техникийн үүднээс нэлээд төвөгтэй процесс юм.
"Жигули", "Нива", "Самара" зэрэг дотоодын автомашины ихэнх булаг үйлдвэрлэдэг
VAZ үйлдвэрт. Волга автомашины үйлдвэрээс гадна хэд хэдэн үйлдвэр үйлдвэрлэдэг
VAZ-ийн лицензтэй пүрш. Эдгээр аж ахуйн нэгжийн бүтээгдэхүүнд хавсаргах
тусгай шошго буюу хувь хүний ​​үйлдвэрлэгчийн барааны тэмдгийг хэрэглэнэ.
Пүршийг өндөр чанарын цувисан пүршний гангаар хийсэн. Урьдчилсан
гангаар, нунтаглах эсвэл эргүүлэх замаар (шинэ шугам дээр
үйлдвэрлэл), нүүрстөрөгчгүйжүүлсэн давхаргыг арилгана.

Үйлдвэрлэл
Түдгэлзүүлэх булагуудыг дараах үе шатуудад хуваана.

• Саваа халааж, дараа нь булаг ороомог нь халуунаар хийгддэг
  муж;
• Цаашид
  булаг нь тосонд унтарч, дараа нь бага температурт;
• Бүтээгдэхүүн
  шаарнаас цэвэрлэхэд шаардлагатай тэсэлгээнд өртдөг;
  булгийн гадаргуугийн давхаргын исэлдэлт, хатуурал;
• Үе шат
  хүйтэн булаг шанд. Энэ үе шатанд булаг шанд нь дор хаяж 3 удаа дарагдсан байна
  эргэлтүүдийн контакт хүртэл, үүний үр дүнд урт нь дунджаар буурдаг
  18 миллиметрээр.
  Энэ үйл явцтай зэрэгцэн "олзлолт" гэж нэрлэгддэг үйл явц явагддаг.
  булаг шанд.
• Бүтээгдэхүүнд хамгаалалтын бүрхүүл түрхэх. Хавар арын түдгэлзүүлэлт-д ажилладаг
  нэлээн хатуу нөхцөл байдал, энэ шалтгааны улмаас, бүтээгдэхүүнийг хэрэглэж байна
  тусгай хамгаалалтын эпокси бүрээс. Урд түдгэлзүүлсэн булгийн бүрхэвч
  паалан, ихэвчлэн хар, тусгай хлоржуулсан резинэн суурь дээр. TO
  Товчхондоо, эпокси бүрэх үйл явц нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд
  зөвхөн VAZ үйлдвэрт эзэмшсэн. Бусад үйлдвэрүүдэд булаг шанд нь паалангаар хучигдсан байдаг.
• Статик ачааллын хяналт. Энэ үе шат бол үйл явцын эцсийн шат юм
  автомашины түдгэлзүүлэлтийн пүршний үйлдвэрлэл. Энэ алхам нь
  бүх төрлийн булгийн хувьд заавал байх ёстой. Шалгалтанд тэнцээгүй тэдгээр рашаанууд
  шалгалтыг гэмтэлтэй гэж үзнэ. Туршилтын үр дүнгээс хамааран булаг
  2 ангилалд хуваагддаг. Эерэг статик ачааллын даацтай бүтээгдэхүүн
  "А" ангилалд, сөрөг нь "В" ангилалд хамаарна. Бүх бүтээгдэхүүн
  хяналтын шалгалтанд тэнцсэн хүмүүсийг хамааран өнгөт будгаар тэмдэглэнэ
  анги хуваарилсан. Шошго нь шүршигчээр хийгдсэн бөгөөд өнгөт шиг харагдаж байна
  пүршний ороомгийн гадна талын судлууд.

Өнгө
хаврын тэмдэглэгээ VAZ, GAZ, IZH, ZAZ, AZLK

дийлэнх
машин дээр суурилуулсан ихэнх булаг шараар тэмдэглэгдсэн байдаг
эсвэл ногоон. Мэдээжийн хэрэг, хаврын ямар анги вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ
хамгийн сайн машин худалдаж авах уу? -д хамаарах булаг шанд нь тодорхой
"В" ангиллын үйл ажиллагаа нь "А" ангиллын бүтээгдэхүүнээс муу биш юм. Тодорхойлсон хэлтэс
ажиглагдаж буй ялгааг багасгахын тулд ангиудад оруулах шаардлагатай
зүүн ба баруун талын булгийн урт. Цувралын хувьд ялгаа нь бараг зайлшгүй юм
үйлдвэрлэл, үүний үр дүнд тогтвортой байдал болон
тээврийн хэрэгсэл жолоодох. Булгийн уртын зөрүү нь биеийг хазайхад хүргэдэг
уртааш тэнхлэгт хамаарал. Тиймээс хэрэв тээврийн хэрэгсэл нь маш
ихэвчлэн хамгийн их ачаалалтай ашигладаг тул суулгах шаардлагатай байдаг
"А" ангиллын булаг, учир нь эдгээр хэсгүүд нь их хэмжээний ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай байдаг.
В ангиллын бүтээгдэхүүнээс илүү. Гэсэн хэдий ч үр дүнд нь ялгаа гарч болзошгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй
0-25 кг-ын хооронд нэлээд бага байх.

TO
жолооч нарын мэдээлэлд автомашины пүршний тэмдэглэгээ байдаг
бусад өнгийг ашигладаг. Энэ бүтээгдэхүүн нь суулгахад зориулагдсан
голчлон станцын вагон гэж нэрлэгддэг арын түдгэлзүүлэлт дээр. Өмнө нь
Эдгээр тээврийн хэрэгсэлд VAZ-2102 загвар багтсан бөгөөд одоогоор -
VAZ-2111 ба VAZ-2104. Эдгээр загварууд нь бага зэрэг нэмэгдсэн уртаараа ялгаатай,
Энэ нь эдгээр тээврийн хэрэгслийн онцлогтой холбоотой. Тэгээд дахин гарч ирдэг
Эдгээр пүршийг ердийн седан дээр суурилуулах нь зүйтэй эсэх нь асуулт юм
эсвэл хэтчбек үү? Энэ асуултад хариулахын тулд урьдчилан тодорхойлох шаардлагатай
машинд дүүжин пүрш суурилуулах зорилгоор. Тиймээс хэрэв булаг шандуудын өөрчлөлт
жолооч нь хөрсний цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхийг хүсч байгаа бөгөөд энэ нь суулттай холбоотой юм
хөгшрөлтийн улмаас машины бие, дараа нь энэ алхам бүрэн үндэслэлтэй. Ихэвчлэн,
заасан түдгэлзүүлсэн булаг солих нь машины жолоодлогын гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв эзэмшигч бол
машин, даацыг нэмэгдүүлэхийн тулд түдгэлзүүлсэн булаг солихыг хүсч байна
зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс дээш, дараа нь ийм үйлдэл нь шалтгаан болно
биеийг устгах, дутуу элэгдэлд оруулах. Эцсийн эцэст сонголт бол
машин эзэмшигчийн аль нь хамгийн чухал үүрэг вэ гэдгийг үндэслэн:
аюулгүй байдал тээврийн хэрэгсэлбүхэлдээ сайн нөхцөлд
удаан хугацаагаар эсвэл хамгийн их үр ашигтай машин ашиглах
богино хугацаа нь нэгжийн элэгдэлд хүргэдэг.

Жолооч нарт зориулсан
түдгэлзүүлсэн булаг ашиглахыг зөвлөдөггүй гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй
автомашин үйлдвэрлэгчээс болон тээврийн хэрэгслийг зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтрүүлэн ачаалах
норм нь машины ашиглалтын хугацааг богиносгох шалтгаан болдог. Энэ нь нэлээд шударга юм
мөн пүрш болон машины их биений хооронд ихэвчлэн суурилуулсан зайны хэсгүүдэд.
Spacer нь унжсан булгийг нөхөж чадахгүй, учир нь хэсэг
эргэлтээс эргэх зай багасна. Энэ нь нэлээд аюултай, учир нь
хаврын аялалыг багасгах. Хэрэв зай баригчийг өмсөөгүй суулгасан бол
хавар, дараа нь энэ үйлдэл нь цэвэрлэгээний өсөлтөд хүргэнэ, гэхдээ нэгэн зэрэг
шахалтын хөдөлгөөн нэмэгдэж, амортизаторын эргэлт багасах бөгөөд энэ нь мөн адил юм
хүсээгүй.

Байгалийн,
тэр, заримдаа дадлага, резин оруулга суурилуулах, эргэлтийн хооронд
өмссөн хавар, утгагүй. Ийм үйлдлүүдийн үр дүнд маш муу
ажиллаж байгаа булаг нь нэг л өдөр ажиллахаа больж магадгүй юм
тэсрэлт. Эдгээр үйлдлүүд нь онцгой байдал үүсгэж болзошгүй нь ойлгомжтой
тээврийн хэрэгслийн жолоодлого муутайн улмаас зам дээрх нөхцөл байдал.

Хаврын суулгацын дүрэм

Эхлээд
эргэлт нь машин дээр булаг суурилуулах ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй
зөвхөн нэг анги. Заримдаа арын түдгэлзүүлэлт дээр булаг суурилуулахыг зөвшөөрдөг
"В" ангилал, урд түдгэлзүүлэлт дээр "А" ангилдаг. Гэхдээ ийм сонголтын хувьд
шаардлагатай үед зөвхөн эцсийн арга хэмжээ болгон ашиглах ёстой
арын түдгэлзүүлэлтийн булаг. Гэсэн хэдий ч ямар ч тохиолдолд хийх ёсгүй
пүршийг өмнө нь зааснаас өөр аргаар суулгана. Хэрэв урд талд байгаа бол
суспензийг "В" ангиллын пүршээр суурилуулсан бол арын түдгэлзүүлэлт нь бас байх ёстой
ижил "B" ангиллын булаг суурилуулах. Энэ нөхцөлд, туйлын
Арын дүүжлүүр дээр "А" ангиллын пүрш суурилуулахыг хориглоно. Шаардлагатай
Тээврийн хэрэгслийн нэг тэнхлэгийн баруун ба зүүн талд байх ёстой гэдгийг санаарай
зөвхөн нэг ангиллын пүршийг суулгаж болно.

Гэсэн хэдий ч
тохиромжтой эсэхийг тодорхойлохын тулд нэлээд өчүүхэн пүршний загвар дээр
гаражид ашиглах нь бараг боломжгүй юм. Тодорхойлох
хавар тохиромжтой байхын тулд маш том тусгай тоног төхөөрөмжтэй байх шаардлагатай.
пүршийг ачаалах боломжтой бөгөөд хэрэглэсэн үнэ цэнээс хамаарна
ачаалал нь тухайн хэсгийн шахалтын зэргийг тодорхойлно. Энэ нь журам гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй
хуучин рашааныг сэргээх нь утгагүй бөгөөд боломжгүй юм. Өгсөн
Энэхүү мэдэгдлийг VAZ үйлдвэрийн мэргэжилтнүүд нотолсон байна.
сэргээн засварласны дараа хаврын нөөц маш бага боловч процедурыг шаарддаг
цаг хугацаа, мөнгөний нэлээд их зардал, эцэст нь энэ нь
ашиггүй.

12:12 - 28.12.2016

Энэ осол тавдугаар сарын эхээр болсон. Тоёота Авенсис маркийн автомашины жолооч Масленниковын чиглэлд хурдны замаар явж байсан бол "есөн"-тэй 27 настай жолооч ижил чиглэлд явж байжээ. Ослын улмаас дотоодын автомашины зорчигч 22 настай залуу нас барж, олон тооны хүнд гэмтэл авсан 29 настай охин яаралтай эмнэлэгт хүргэгдсэн байна. Мөрдөн байцаалтын явцад гадаад маркийн автомашины жолооч эгнээгээ сольж гуравдугаар эгнээ рүү орсон нь тогтоогджээ.

11:11 - 28.12.2016

Осол 20:00 цагийн орчимд Сент. Печорская. ВАЗ-2110 маркийн автомашины жолооч эсрэг талын эгнээ рүү орж жолоодлого алдаж, Лада Приора маркийн автомашинтай мөргөлджээ. Ослын улмаас 27 настай охин гэмтсэн байна. Түүнийг яаралтай түргэн тусламжийн машинаар эмнэлэгт хүргэсэн. Арван аравны жолооч согтуугаар эрүүл мэндийн үзлэгт орохоос татгалзжээ. Хоёр дахь жолооч ухаангүй байв.

11:11 - 28.12.2016

Халдлага үйлдэгчид зөвхөн дээд зэрэглэлийн автомашинуудыг хулгайлж, дараа нь бусад бүс нутагт борлуулахаар бэлтгэсэн байна. Арванхоёрдугаар сарын 9-нөөс 16-ны хооронд долоо хоногийн хугацаанд Красноглинскийн дүүрэгт хар өнгийн Lexus RX350 3 ширхэг, цагаан, хар өнгийн Toyota Land Cruiser 200 маркийн хоёр автомашин хулгайлагдсан байна. Машины эзэд хулгайн гэмт хэргийн талаар мэдүүлэг авч цагдаад хандсан байна. Гэмт хэргийн баримтаар эрүүгийн хэрэг үүсгэн шалгаж эхэлжээ

21:21 - 20.09.2016

Словакийн AeroMobil компани 2018 онд анхны цуврал нисдэг машин AeroMobil 4.0-ыг нэвтрүүлэхэд бэлэн байгаагаа албан ёсоор мэдэгдлээ. Тус компани ирэх онд өргөдөл хүлээн авахаар төлөвлөж байна. Астон Мартины захирал асан Дэвид Ричардсын санхүүжилтээр Словакийн инженерүүд өөрсдийн үйлдлээрээ АНУ-ын гол өрсөлдөгч болох Террафугиаг 2016 оны эхээр хөгжүүлж эхэлсэн TF-X агаарын автомашинаараа гүйцэж түрүүлэв.

11:11 - 20.09.2016

Германы автомашины томоохон брэнд Audi компани 450 морины хүчтэй 3 литрийн V хэлбэрийн турбо хөдөлгүүр хүлээн авсан RS5-ийн "цэнэглэгдсэн" хувилбарыг замын туршилтад оруулжээ. Шинэ Audi RS5-ын албан ёсны танилцуулга 2017 оны 3-р сард Женевийн авто шоунд болно. Энэхүү шинэлэг зүйл нь урд талын өргөн бампер, том агаарын оролт, жин багассанаараа өмнөх загваруудаас ялгарах болно.

10:10 - 20.09.2016

Инфинити Оросын автомашины зах зээлд гарсны 10 жилийн ойд зориулсан тусгай арга хэмжээний хүрээнд Q30, QX30, QX60, Q60 гэсэн дөрвөн шинэ бүтээгдэхүүнээ албан ёсоор танилцууллаа. Эхний гурав нь ОХУ-ын дилерийн газруудад аль хэдийн ирсэн бөгөөд худалдаанд гарсан тул Q60 загвар нь хэсэг хугацааны дараа гарч ирэх ёстой. Шинжээчдийн таамаглаж буйгаар Infiniti Q30 нь Оросын зах зээлд борлуулалтын тэргүүлэгч болох ёстой. Машин нь үндсэн 2 хувилбарыг хүлээн авах болно

10:10 - 28.11.2016

Өнөөдөр буюу 28-ны өдөр Кировын гудамжинд Лада Приора маркийн автомашин шатсан байна. Машин бүрэн шатсан тул засварлах боломжгүй байна. Гал гарсан газарт 2 багийнхан хүрэлцэн ирсэн бөгөөд ямар ч асуудалгүй галыг унтрааж чаджээ. Одоогоор галын шалтгаан тодорхойгүй байгаа бөгөөд цахилгааны утсанд богино холболт үүссэн байж болзошгүй гэж үзэж байгаа бөгөөд галыг унтраахад зургаан хүн тусалсан байна.

10:10 - 28.11.2016

Городищенскийн дүүрэгт хэдхэн цагийн дотор гурван осол нэг дор гарч, үүний улмаас хоёр хүн амиа алджээ. 27-ны орой жолооч 81 настай эмээг мөргөж, өндөр настай эмэгтэй бэртэж, удалгүй Вольво, ВАЗ маркийн автомашинууд мөргөлдөж, 20 орчим насны залуу гэмтсэн байна. Цагийн дараа ВАЗ 2112 маркийн автомашин Уралын FAD дээр онхолдож, нэг залуу бэртжээ.

10:10 - 28.11.2016

27-ны 15 цагийн үед зам тээврийн осол гарч, “Киа Сид” маркийн “ВАЗ 2110” маркийн автомашинууд мөргөлдөж, ослын улмаас 46 настай эмэгтэй, 25 настай хоёр залуу гурван хүн гэмтсэн байна. хөгшин, залуус янз бүрийн гэмтэл авч эмнэлэгт хүргэгдсэн. Хэргийн нарийн ширийнийг тодруулж, тусгай техник хэрэгслээр газар дээр нь ажиллаж, ослыг арилгасан байна

10:10 - 09.09.2016

Хөдөлмөрийн яамны тэргүүний хэлснээр тус компани арав, арваннэгдүгээр сард нэмэлт татаас авах хүсэлт гаргана. Максим Топилин дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчийн удирдлагуудтай уулзаж, Самара мужийн захирагчтай ярилцсаны дараа энэ мэдээллийг мэдээлэв: Би АВТОВАЗ-ын шинэ захиралтай биечлэн уулзсан, яг нөгөө өдөр би захирагчтай ярилцсан - АвтоВАЗ ирэх бодолтой байна. Аравдугаар сар буюу арваннэгдүгээр сард аль хэдийн татаасыг нэмэгдүүлэх санал гаргажээ. Гэхдээ одоохондоо

21:21 - 08.09.2016

2016 оны 9-р сарын 1-ээс Замын цагдаагийн албанд шалгалт өгөх шинэ журам хэрэгжиж эхэлсэн. Инновацийн гол зорилго нь ирээдүйн жолооч нарын шалгалтыг илүү ил тод, бодитой болгох явдал юм. Өнөөдрөөс эхлэн шалгалтын олон журмын хувьд дараалалд байх зэрэг цагийн хязгаарлалтыг нэвтрүүлж байна - шалгуулагчид өргөдөл гаргагчийг 15 минутын дотор хүлээн авах шаардлагатай. Асаалттай

17:17 - 08.09.2016

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар өнөөдөр арав дахь автомашины зээл бүр "асуудал" гэсэн ангилалд багтдаг - i.e. шимтгэлийн саатал 90 ба түүнээс дээш хоног хүрсэн хүмүүс. 2016 оны 9-р сарын 1-ний байдлаар Оросын зээлийн машин худалдан авагчид банкуудад 82.5 тэрбум рублийн өртэй байна. Автомашины зээлийг хэсэгчлэн төлөхөд хүндрэл гарсан шалтгаан нь түвшин огцом буурсантай холбоотой

Ихэнх дээр машинуудороомог ороомог булаг байна. Тэдний энгийн, найдвартай байдлыг үл харгалзан тэд цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтдэг.

Машиныг удаан хугацаагаар (5-7 жил) их ачаалалтай ажиллуулсны дараа тэдгээр нь металлын ядаргааны улмаас унждаг бол суспензийн аялал, эрчим хүчний эрчимжилт буурдаг. Энэ нь бүхэлдээ ажиллаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь биеийн хэсгүүдийн эвдрэлийг хурдасгадаг. Пүршний уян хатан байдлын алдагдлыг гэнэтийн байдлаар илрүүлэх. Жишээлбэл, зуны турш бид хамтдаа зуслангийн байшинд очиж, дараа нь зочдыг барьж аваад их биеийг сайтар ачих хэрэгтэй болсон. Жигулигийн жинг 400 кг-аас ихгүй байлгахыг зөвшөөрдөг бөгөөд машин нь аль хэдийн "гэдсэн дээрээ мөлхөж", асфальтыг дуу намсгагчаар барьж байна.

Гэхдээ бүх эзэд шинэ булаг худалдаж авах гэж яардаггүй. Бусад "шинжээчдийн" талаар хангалттай сонссон хэн нэгэн нь булгийн доор (эсвэл тэдгээрийн ороомогуудын хооронд) резинэн зайг суурилуулдаг. Ийм шийдлийн гол аюул бол хаврын ороомог хаагдахаас өмнө суспензийг ажиллуулж, улмаар биед бараг хүчтэй цохилт өгөх магадлал юм. Стандарт загварт суспенз нь зөвхөн энергийн үлдэгдлийг унтраадаг зөөлөн резин эсвэл полиуретан овойлт дээр зогсох хүртэл бүрэн аялдаг. Пүршний ороомогуудын хоорондох агаарын цоорхойг орлуулагч нь зөвхөн суспензийн хөдөлгөөнийг хязгаарлаж, "зөөлөн булаг" -аас "царс мод" болгон хувиргадаг.
Хэрэв та VAZ-2104 онгоцоор нэг нислэгээр нэг тонн ачаа тээвэрлэж байгаа бол унжсан булгийг солихын тулд шинэ булаг суурилуулах нь утгагүй бөгөөд тэдгээрийн хамт ачаалагдсан "дөрөв" нь асфальтан дээр тархах болно. Засгуурын тусламжтайгаар машин нь хагарал нь түүний байрлалыг алдагдуулах хүртэл дахин нэг жилийн турш "хөөрхөн" мэт харагдах болно. Шинэ машин худалдаж авахдаа ирээдүйн үйлдвэрлэлийн зардлын тооцоог харгалзан үзэх шаардлагатай байгаа нь тийм ч муу биш юм. Хамгийн гол нь хэт ачаалалтай машин жолоодох нь ердөө л аюултай. Гэхдээ хэрэв та машинаа тийм ч харгис хэрцгий биш, урт хугацааны үйлчилгээнд найдаж байгаа бол гарах цорын ганц арга зам бий - энэ загварт зориулагдсан шинэ булаг тавих.
Сонирхолтой уншигчдын хувьд бид VAZ дээр түдгэлзүүлсэн булаг хэрхэн яаж хийхийг танд хэлэх болно. Эхлэх материал нь 60S2GF маркийн пүршний гангаар хийсэн цувисан дугуй баар юм. Эхний үйл ажиллагаа бол нүүрстөрөгчгүйжүүлсэн дээд давхаргыг зайлуулах замаар эргүүлэх шугам дээрх баарыг хүссэн диаметртэй болгон боловсруулах явдал юм. Хоёр дахь нь спиральтай халаалт, ороомог юм. Дараа нь - хатууруулах, хатууруулах. Дараа нь тэсэлгээ хийх: тусгай камерт пүршийг нарийн ширхэгтэй гангаар цацдаг - ийм байдлаар тэдгээрийг масштабаас цэвэрлэж, гадаргуугийн давхаргыг бэхжүүлж, ядрах хүчийг нэмэгдүүлдэг. Дараагийн үе шат бол хүйтэн ноорог буюу булгийн олзлолт юм. Тэдгээрийг эргэлтүүд хүрэх хүртэл гурван удаа шахаж, дараа нь урт нь анхныхаас 18 мм-ээр буурдаг. Одоо булаг нь уян хатан чанараа алдалгүйгээр удаан хугацаанд ажиллахад бэлэн болсон.
Дууссан булаг дээр хамгаалалтын бүрээсийг хэрэглэнэ, эс тэгвээс цаг хугацаа өнгөрөхөд баарны гадаргуу дээр хөндий, зэврэлтээс үүссэн бүрхүүлүүд үүсдэг бөгөөд энэ нь гадаргуугийн давхаргыг сулруулж, хаврын эвдрэлийг хурдасгах болно. Уламжлалт бүрээс - хар хлоржуулсан резинэн паалангаас гадна VAZ нь илүү тэсвэртэй эпокси хэрэглэдэг. Жишээлбэл, арын түдгэлзүүлсэн булгийн хувьд - зөвхөн сүүлийнх нь.
Эцсийн ажиллагаа нь статик ачааллыг хянах явдал юм. Үйлдвэрлэсэн булгийн 100 хувь нь тvvнийг туулдаг. Пүршийг тодорхой хүчээр шахаж, уртыг нь хэмжинэ. Жишээлбэл, 435 кг жинтэй "2101 фронт" хаврын загвар нь нэрлэсэн урт нь 232 мм, 603 кг-д 182 мм байна. Ачааллын дор урт нь их эсвэл бага (хүлцэх чадвараас гадуур) болсон булагуудыг хаяна. Нэмэх хүлцэлд багтдаг (өөрөөр хэлбэл нэрлэсэн хэмжээнээс арай урт) нь А ангилалд, хасах хүлцэлд (бага зэрэг богино) багтдаг нь В ангилалд хамаарна.

Үүний дараа ороомогуудын гаднах гадаргуу дээр будгийн туузыг хэрэглэх замаар булаг шандуудыг тэмдэглэнэ. Хаврын загвараас хамааран (Хүснэгт 1) шар, ногоон, цагаан, хөх, хүрэн, хөх, хар, улбар шар өнгийн өнгийг ашигладаг.
Гэсэн хэдий ч ийм нарийн төвөгтэй үйлдвэрлэлийн технологийг үл харгалзан ажиллаж байгаа бүх булаг эрт орой хэзээ нэгэн цагт унтардаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та илүү үнэтэй материал ашигладаг бол удаан хугацаагаар боолчлогдсон ч хангалттай уян хатан чанарыг хадгалах хавар үүсгэж болно. Үүний жишээ бол UZRGM гранат гал хамгаалагчийн гол булаг юм. Тавин жилийн турш бүрэн шахсан байдалд байх нь уян хатан чанараа бага зэрэг алдаж, бөмбөрчинтэй праймерыг эвдэж, найдвартай ажиллахад үргэлж бэлэн байдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм автомашины пүршний хувьд өндөр шаардлагабүү үзүүл. Хэдэн жилийн дараа илүү үнэтэй эд ангиудыг солих шаардлагатай бол тэдний өртгийг хөөрөгдөж, "мөнхийн" болгох нь ямар учиртай вэ? Гэхдээ үйлдвэр нь ядаж машины тооцоолсон үйлчилгээний хугацаанд булгийн уян хатан чанарыг хадгалах үүрэгтэй бөгөөд энэ нь амжилтанд хүрдэг. Зах зээл дээр булаг нь гарч ирдэг "зүүн" үйлдвэрлэгчдийн талаар юу хэлж болохгүй. Гэхдээ сэлбэг хэрэгслийн булаг нийлүүлэх VAZ зөвшөөрлийг авсан ухамсартай үйлдвэрлэгчид бас байдаг. Жишээлбэл: Славянск дахь барилгын машин механизмын үйлдвэр; Никопол дахь тогорууны үйлдвэр (Украинд хоёулаа); Союз-ТМО ХХК, Ижевск ба машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр, Пермь. Эдгээр дөрвөн үйлдвэрийн пүршийг үйлдвэрлэгчийн брэндээр тэмдэглэсэн эсвэл шошготой хавсаргасан байдаг.
Одоо булгийн хэрэглээний талаар. Загвар 2101 (урд ба хойд) - седан биетэй бүх хойд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ машинд зориулагдсан. 21012 - том диаметртэй баараар хийгдсэн, энэ нь 2101-ээс илүү хатуу байна. Энэ нь тэгш бус массын хуваарилалтаас болж машиныг тэгшлэхийн тулд баруун гар талдаа хөтлөгчтэй (экспортын) "Жигули" урд түдгэлзүүлэлтийн баруун талд суурилуулсан. Зүүн талдаа жолооны араа, дөрөөний угсралт, гидравлик тоормос, шүүрч авах хэсгүүдийн нийт жин, зүүн талд байрлах багажны кластер нь баруун талдаа батерей, асаагуур, генераторын жинтэй ойролцоогоор тохирч байна. "Баруун талдаа хөтлөгчтэй" бол энэ бүхэн нэг талдаа төвлөрч, баруун талд нь бэхэлсэн булгийг шаарддаг. 21012 оны хавар нь зүүн гар талдаа хөтлөгчтэй "Лада" тусгай тохиргооны түдгэлзүүлэлтийн хоёр талд байрладаг бөгөөд энэ нь урд түдгэлзүүлэлтийн эрчим хүчний хэрэглээг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байдаг.
2102 пүршийг VAZ-2102 ба 2104 станцын вагоны хойд түдгэлзүүлэлтэд суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийн урт нь ердийн "тэг"-ээс 21 мм урт бөгөөд үүнийг седан дээр зөвхөн өндрийг нэмэгдүүлэхийн тулд ашиглах нь үндэслэлтэй юм. замын дээгүүр бие, жишээлбэл, хэрэв та ихэвчлэн хөдөөгийн замаар явж, овойлтонд хурдацтай хүрч байвал. Гэхдээ энэ нь 2102 булгийг машины даацыг нэмэгдүүлэхэд ашиглаж болно гэсэн үг биш юм - энэ тохиолдолд биеийг дутуу устгах нь зайлшгүй юм.
Урд булаг 2108 нь Oka болон шинэ 16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй өөрчлөлтүүдээс бусад бүх урд дугуйгаар хөтлөгчтэй VAZ загваруудад суурилуулсан. 2108 арын - VAZ-2110 ба Ока гэр бүлээс бусад бүх урд дугуйгаар хөтөлдөг. VAZ-21099 седан автомашины эзэд заримдаа "99-р" арын пүршийг маш үнэтэй санал болгож зах зээлд хууртагддаг. Санаж байна уу: VAZ-21099-ийн арын түдгэлзүүлэлтэнд ердийн "найм дахь" булаг байхгүй. VAZ-2110 гэр бүлийн автомашины булаг одоохондоо эрэлт хэрэгцээгүй байна; Гэсэн хэдий ч бид тэдгээрийг ашиглах боломжтой байдлын талаархи мэдээллийг мэдээлдэг (Хүснэгт 2).

Пүршний зарим загварыг Европын хувилбараар үйлдвэрлэдэг - экспортлох зориулалттай автомашинд зориулагдсан. Эдгээр нь ердийнхөөс арай богино байдаг тул ийм машинуудын газрын цэвэрлэгээ нь 20 мм-ээр бага байдаг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн пүршний бие даасан байдал багасдаг бөгөөд энэ нь буланд болон үед машины тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. өндөр хурдтай жолоодох. Хэрэв та эдгээрийг машиндаа тавихаар шийдсэн бол бүх дөрвөн пүршийг иж бүрдэл болгон өөрчлөх хэрэгтэй гэдгийг санаарай. Мэдээжийн хэрэг, автомашины улсыг туулах чадвар мэдэгдэхүйц буурч, шороон замаар явахад машины доороос эвдрэх магадлал өндөр байдаг.
2121 загварын пүршийг бүх дугуйгаар хөтөлдөг VAZ автомашинд (2121, 21213, 21218, 2131), 1111 загварт зөвхөн Ока дээр ашигладаг.
Дүгнэж хэлэхэд - машин дээр уян хатан байдлын янз бүрийн ангиллын булаг суурилуулах боломжийн тухай. VAZ-д хамаарах ерөнхий дүрэм бол: бүх дөрвөн булаг нь ижил ангитай байх ёстой - А эсвэл В. Онцгой тохиолдолд, А ангиллын булаг урд талд байгаа бол B ангиллын пүршийг буцааж суулгахыг зөвшөөрнө. В пүрш нь урд түдгэлзүүлэлт дээр байгаа бол А ангиллын булаг буцааж тавихыг хориглоно, нэг тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлт дээр өөр өөр ангиллын булаг суурилуулах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

VAZ автомашины түдгэлзүүлэлтийн булгийн шинж чанарыг хүснэгтэд үзүүлэв. 3.

Худалдан авахдаа хаврын параметрүүдийг нарийн тодорхойлох боломжгүй юм. Бүх шалгалтууд нь ойролцоо боловч ихэнх тохиолдолд хуурамч зүйлээс зайлсхийхэд тусална.

Дэлгүүрт байгаа булаг нь ихэвчлэн савлагаагүй зарагддаг. Гэсэн хэдий ч түүний байгаа эсэх, үйлдвэрлэгчийн талаархи мэдээлэл нь түүний найдвартай байдлыг шууд бусаар харуулж байна.

Хаврын ангийн будгийн тэмдэглэгээ, нийт эргэлтийн тоог тодорхойлох.

Хаврын хэлбэрийг шалгахдаа бүх ороомог нь онгоцонд хүрдэггүй - худалдан авахаас татгалзах нь дээр.

Хавар дээр тэмдэглэгээ хийх (үйлдвэрлэгчийн барааны тэмдэг, үйлдвэрлэсэн сар, жил, каталогийн дугаар), OST-ээс ялгаатай нь Оросын үйлдвэрлэгчдийн хувьд маш ховор байдаг. Гэхдээ бүлгүүд (анги) болгон ангилах тэмдэг бараг үргэлж байдаг бөгөөд энэ нь худалдан авсан булгийн аль алинд нь адилхан байх ёстой. Хэрэв бүлгүүд (ангиуд) тэмдэглэгдээгүй эсвэл тэдгээрийн тэмдэглэгээ нь доорх хүснэгтийн өгөгдөлтэй тохирохгүй байвал худалдан авахаас татгалзах нь дээр.

Дэмжлэгийн ороомгийн гадагшаа цухуйсан байдал.

Лавлах ороомгийн дотогшоо цухуйсан байдал.