Kumpulan tanda jalan yang kedua ialah tanda keutamaan. Mungkin yang paling penting. Cuma tanda keutamaan digunakan untuk mengawal urutan laluan kenderaan di persimpangan jalan raya (termasuk persimpangan), serta di bahagian jalan yang sempit (contohnya, di tempat pembaikan jalan sedang dijalankan).
Papan tanda keutamaan menentukan susunan laluan di persimpangan dan bahagian jalan yang sempit
Kegagalan untuk mengikuti prinsip susunan laluan mungkin merupakan punca kemalangan yang paling "popular". Itulah sebabnya kami akan cuba mempertimbangkan kumpulan tanda jalan ini secekap mungkin. Lebih-lebih lagi, ia tidak begitu besar.
Satu nota penting. Sebagai peraturan, semua papan tanda jalan (dengan pengecualian tanda keutamaan) mempunyai beberapa jenis bentuk seragam atau skema warna. Dan hanya tanda keutamaan tidak serupa antara satu sama lain.
"Jalan Utama" (2.1)
Tempat yang paling popular untuk memasang papan tanda adalah di pintu masuk ke persimpangan, dan kawasan liputannya paling kerap meluas ke persimpangan (atau persimpangan jalan raya). Dan dalam hal ini, tanda "Jalan Utama" menunjukkan kepada pemandu bahawa dia memasuki persimpangan, di mana dia akan mengambil kesempatan daripada laluannya.
Hanya penting untuk diingat bahawa terdapat (sekurang-kurangnya!) Dua "pintu masuk" utama di persimpangan. Dan dua kenderaan dengan keutamaan mesti lulus mengikut peraturan " tangan kanan”, iaitu memberi laluan kepada halangan di sebelah kanan, atau memberi laluan kepada trem sebagai - lihat rajah di atas.
Selalunya, tanda "Jalan utama" dipasang bersempena dengan salah satu pilihan untuk tanda "Arah jalan utama" (8.13). Ini dilakukan apabila jalan utama di persimpangan bertukar arah lurus.
Dalam kes ini, peraturan untuk memandu melalui persimpangan tidak berubah: pemandu yang meninggalkan arah utama mempunyai keutamaan (menghubungkan susunan laluan mereka dengan peraturan "kanan tangan").
Oleh itu, tanda "Jalan Utama" menunjukkan laluan kanan persimpangan yang tidak terkawal.
"Penghujung Jalan Utama" (2.2)
Nama tanda itu sendiri jelas: ia dipasang di hadapan persimpangan dan menunjukkan kepada pemandu bahawa dia tidak akan lagi mempunyai kelebihan yang dia gunakan sebelum ini - apabila melalui persimpangan sebelumnya.
Jika tanda "Hujung jalan utama" digunakan secara autonomi (tidak digabungkan dengan tanda keutamaan lain), maka pemandu mesti menganggap persimpangan yang akan datang sebagai setara. Apabila melepasinya, dia diwajibkan untuk menggunakan peraturan "tangan kanan" (memberi laluan kepada halangan di sebelah kanan).
Walau bagaimanapun, selalunya tanda yang dinyatakan dipamerkan bersama-sama dengan tanda "Beri laluan" (2.4) atau "Pergerakan tanpa henti adalah dilarang" (2.5). Dalam kes ini, pemandu mesti menganggap persimpangan sebagai tidak sama rata, di mana dia tidak lagi mempunyai kelebihan, kerana dia memasukinya dari arah sekunder.
Peraturan membenarkan meletakkan tanda ini, sebelum ini (pada jarak tertentu ke persimpangan), dan juga berulang kali - sejurus sebelum persimpangan.
"Persimpangan dengan jalan sekunder" (2.3.1)
"Sambungan jalan kedua" (2.3.2 - 2.3.7)
Keluarga besar tanda "berkaitan", yang dipasang, sebagai peraturan, di luar penempatan. Semua tanda ini menunjukkan kepada pemandu bahawa di persimpangan mereka akan bergerak di sepanjang "lorong gemuk", iaitu, mereka akan mempunyai kelebihan berbanding pemandu yang bergerak di sepanjang jalan persimpangan (atau bersebelahan).
Bentuk segi tiga tanda dengan sempadan merah menjadikannya sangat mirip dengan tanda amaran. Persamaan ini tidak disengajakan: peraturan pemasangan untuk satu dan tanda-tanda lain adalah sama - 150-300 meter sebelum persimpangan yang sepadan di luar penempatan dan 50-100 meter di penempatan.
"Beri Jalan" (2.4)
Tanda yang ditunjukkan, tidak seperti tanda keutamaan sebelumnya, menunjukkan kepada pemandu bahawa di persimpangan ini dia perlu memberi keutamaan kepada pemandu yang bergerak di sepanjang jalan utama.
Sekiranya jalan utama berubah arah di persimpangan, tanda "Beri laluan" dipasang bersama dengan tanda "Arah jalan utama" (8.13).
Papan tanda itu juga boleh dipasang sebelum keluar ke jalan utama dari wilayah bersebelahan. Ini dilakukan apabila pemandu tidak dapat mengutamakan dengan jelas persimpangan tersebut.
"Pergerakan tanpa henti adalah dilarang" (2.5)
Ini adalah satu-satunya tanda segi lapan. Skema bentuk dan warna asal tidak akan membenarkan anda mengelirukannya dengan tanda lain.
Video - markah keutamaan lalu lintas dengan komen:
Papan tanda itu mengarahkan pemandu untuk melakukan perkara berikut: memberi laluan kepada pemandu yang bergerak di sepanjang jalan utama dan membuat perhentian singkat wajib. Dan walaupun tiada kenderaan di jalan utama yang perlu diberi keutamaan, tidak mengapa: berhenti sebentar adalah tanggungjawab pemandu.
Oleh itu, prinsip operasi tanda "Pergerakan tanpa henti adalah dilarang" adalah serupa dengan tanda "Beri laluan". Tetapi tanda yang kita minati mempunyai keperluan tambahan - perhentian singkat wajib.
Tanda ini digunakan dalam dua kes utama:
1) di hadapan persimpangan (persimpangan) di mana jarak penglihatan yang mencukupi bagi kenderaan yang menghampiri persimpangan di sepanjang jalan utama tidak disediakan;
2) di hadapan lintasan kereta api yang tidak terkawal (tanpa lampu isyarat, penghadang dan atendan).
Memerlukan tanda untuk menghentikan lalu lintas di kawasan sedemikian akan membolehkan pemandu menilai keadaan dengan secukupnya dan mengambil langkah keselamatan yang diperlukan.
Persoalan tempat berhenti pemandu yang bergerak di bawah tanda ini adalah penting.
Berhenti sebelum menyeberang:
1) sebelum garisan berhenti;
2) dalam ketiadaannya - di hadapan tepi jalan raya bersilang.
Sebelum lintasan kereta api, peraturan berhenti agak berbeza:
1) juga sebelum garisan berhenti;
2) dalam ketiadaannya - sebelum tanda itu.
Oleh itu, tanda "Pergerakan tanpa henti adalah dilarang", dipasang sebelum persimpangan, memerlukan bukan sahaja untuk memberi laluan, tetapi juga untuk berhenti sebentar (tanpa mengira kehadiran atau ketiadaan kenderaan yang bergerak di sepanjang jalan utama).
"Kelebihan trafik yang akan datang" (2.6)
"Kelebihan berbanding trafik yang akan datang" (2.7)
Ini adalah tanda "berkaitan" dengan prinsip tindakan yang bertentangan secara langsung: yang pertama mewajibkan untuk memberi laluan, dan yang kedua, sebaliknya, mengumumkan hak untuk bergerak.
Pelajaran video - tanda keutamaan lalu lintas:
Persoalan semula jadi timbul: "Mengapa mencipta sepasang tanda lain yang bercakap tentang keutamaan pergerakan?". Hakikatnya ialah pasangan tanda yang ditunjukkan tidak pernah ditetapkan di persimpangan dan persimpangan lain. Ia direka khusus untuk bahagian jalan yang sempit, di mana trafik yang akan datang adalah sukar.
Tanda pertama - "Kelebihan lalu lintas yang akan datang" - bentuknya hampir sama dengan tanda larangan. Ini adalah bukti tambahan bahawa pemandu, yang bergerak di bawah papan tanda ini, wajib memberi laluan kepada kenderaan yang datang.
Tanda kedua - "Kelebihan berbanding lalu lintas yang akan datang" - menyerupai tanda maklumat dan, berdasarkan nama, memberi kelebihan kepada pemandu apabila memandu melalui bahagian jalan yang sempit.
Bergerak di bawah papan tanda ini, pemandu mempunyai hak untuk lulus terlebih dahulu.
Mari kita ringkaskan
Papan tanda keutamaan adalah cara yang sangat penting dalam peraturan lalu lintas. Mereka menentukan susunan laluan persimpangan dan bahagian jalan yang sempit.
Dan satu lagi perkara penting dan penting: tindakan tanda keutamaan dibatalkan dan lampu isyarat.
Peraturan lalu lintas menyediakan tanda "beri laluan". Ia adalah tanda keutamaan dan memberitahu anda cara berkelakuan di jalan raya. Sesetengah pemandu yang tidak berpengalaman menafsirkannya dengan tidak betul, jadi kami akan menganalisis perkara utama dengan lebih lanjut.
Peruntukan asas
Hari ini, lalu lintas di jalan raya telah menjadi seaktif mungkin, jadi tanda kawal selia menjadi semakin penting. Tanda beri laluan adalah dalam bentuk segi tiga menghala ke bawah dengan sempadan merah. Penamaan ini adalah sama untuk peraturan lalu lintas di hampir semua negara, kerana ia dapat dilihat walaupun dengan jarak penglihatan yang lemah.
Menarik: pada awal abad ke-20, apabila peraturan lalu lintas pertama dibentuk, tanda "beri laluan" (pada masa itu dipanggil "jangan campur tangan") mempunyai sebutan yang sama seperti hari ini.
Kehadiran papan tanda ini memberitahu pemandu bahawa:
- Dia mesti memberi laluan kepada kenderaan yang bergerak di lorong berserenjang dengannya.
- Adalah mustahil untuk terus bergerak jika kenderaan yang bergerak di sepanjang laluan utama telah membetulkan trajektori atau perlahan.
- Dia sampai ke persimpangan jalan menengah dan utama (atau persimpangannya).
Dalam erti kata lain, jika pemandu melihat papan tanda sedemikian di hadapannya, dia boleh melepasi persimpangan hanya jika dia tidak membuat sebarang halangan kepada kereta yang bergerak di sepanjang jalan utama. Papan tanda keutamaan direka supaya kenderaan yang mempunyai kelebihan dapat memandu dengan selamat dalam garis lurus tanpa sebarang halangan. Selalunya ia diletakkan di jalan raya dengan trafik tinggi atau had laju maksimum (lebuh raya, lebuh raya, dll.).
Penambahan tanda-tanda lain
Selalunya, tanda jalan "beri laluan" ditambah dengan tanda-tanda lain yang mencirikan keutamaan hak untuk menyeberangi persimpangan. Apabila bahagian jalan mempunyai hierarki yang kompleks, atau lorong utama menukar arahnya, tanda tambahan "arah jalan utama" diletakkan.
Di jalan pinggir bandar, papan tanda "give way" dipasang 300 meter sebelum persimpangan lorong lalu lintas. Dalam kes sedemikian, ia ditambah dengan tanda "Jarak ke objek" yang menunjukkan rakaman.
Ramai orang melihat persamaan antara tanda "memberi laluan" dan "tiada lalu lintas tanpa henti". Pada asasnya, mereka benar-benar serupa - kedua-duanya memaklumkan pemandu tentang keutamaan trafik sedia ada. Bagaimanapun, tanda kedua menandakan kereta mesti berhenti sebelum sampai ke garisan berhenti. Adapun yang pertama, ia hanya memberi isyarat larangan campur tangan.
Sekiranya tiada kereta di jalan utama, pemandu boleh melalui dengan selamat walaupun tanpa memperlahankan kenderaan - ini tidak akan dianggap sebagai pelanggaran lalu lintas, kerana ia tidak mengganggu.
Di mana ia dipasang
Dalam kebanyakan kes, tanda "beri laluan" terletak di hadapan persimpangan, tetapi kadangkala ia diduplikasi pada satu bahagian jalan. Ini berlaku di jalan paling sibuk dengan trafik yang tinggi. Ia juga boleh dipasang pada jarak tertentu dari persimpangan. Dalam kes sedemikian, tanda "jarak ke objek" ditambah kepadanya. Juga, tanda "memberi laluan" dipasang sebelum persimpangan kereta api.
Tindakan papan tanda itu ditamatkan jika lampu isyarat dipasang di persimpangan.
Tanda-tanda keutamaan selalunya terletak di tempat-tempat di mana jenis jalan berubah (dari kotoran ke asfalt, dll.) atau keluar dari wilayah bersebelahan (walaupun mengikut peraturan lalu lintas, pemandu dalam keadaan sedemikian dalam apa jua keadaan wajib memberi laluan) . Tanda ini tidak boleh diabaikan kerana ia terletak di permulaan persimpangan di mana jarak penglihatan biasanya lemah. Oleh itu, terdapat risiko besar untuk tidak melihat kereta yang menghampiri di barisan terakhir dalam masa. Di samping itu, pemandu akan menunggu denda.
Peraturan pejalan kaki
Menurut peraturan lalu lintas Persekutuan Rusia, tanda "memberi laluan" menentukan keutamaan pergerakan secara eksklusif untuk kenderaan. Oleh itu, ia tidak boleh mempengaruhi tingkah laku pejalan kaki. Walaupun begitu, seseorang mesti mengambil kira situasi yang berlaku pada masa tertentu. Terdapat beberapa garis panduan mudah untuk diingat:
- Apabila pejalan kaki menghampiri jalan raya, pemandu mesti memperlahankan. Walaupun pada hakikatnya, mengikut peraturan lalu lintas, pejalan kaki tidak boleh melintas jalan di tempat tertentu, atau kenderaan mempunyai keutamaan, ramai rakyat mengabaikan peraturan dan mungkin mula melintas jalan. Anda perlu bersedia untuk tindakan sedemikian.
- Jika kenderaan keluar dari kawasan bersebelahan, ia mesti memberi laluan kepada pejalan kaki yang bergerak di kaki lima ke arah jalan utama.
- Jika ada kuda belang, kenderaan mesti membenarkan pejalan kaki melalui, tanpa mengira situasi dan bahagian jalan. Dengan ketiadaan simbol sedemikian, orang itu tidak lagi mempunyai keutamaan dan tidak boleh menyeberang jalan raya supaya tidak mengganggu pergerakan kenderaan.
Kesimpulan: pejalan kaki tidak mempunyai keutamaan berbanding kenderaan jika tiada tanda yang menentukan (zebra, lampu isyarat). Pada masa yang sama, jika seseorang melintasi laluan pejalan kaki di sepanjang laluan pejalan kaki, dia mempunyai keutamaan berbanding kenderaan yang melengkapkan manuver di mana-mana kedudukan.
Penalti kerana mengabaikan tanda "Beri laluan".
Jika pemandu mengabaikan tanda ini dan tidak memberi laluan apabila keadaan memerlukannya, dia akan berdepan denda 1000 rubel.
Dalam sesetengah kes, pelanggar cuba membuktikan bahawa tanda itu tidak kelihatan (di Rusia, terutamanya di kawasan, terdapat banyak tanda yang rosak atau kotor). Walau bagaimanapun, denda 1,000 rubel jelas tidak berbaloi dengan masa yang dihabiskan untuk litigasi.
Juga, jangan lupa bahawa mengikut peraturan lalu lintas Persekutuan Rusia, selepas kereta melepasi persimpangan jalan raya, tanda "memberi laluan" (seperti kebanyakan orang lain) kehilangan kaitannya. Selanjutnya, pemandu boleh bertindak mengikut budi bicaranya sendiri atau seperti yang dikehendaki oleh situasi atau bahagian jalan tertentu.
Pada video mengenai tindakan tanda itu
Papan tanda keutamaan disediakan dalam SDA untuk mengawal lalu lintas secara maksimum di bahagian jalan yang sukar (dengan bilangan lorong dan laluan pengangkutan yang banyak). Kegagalan untuk mematuhi peraturan ini akan melibatkan risiko kemalangan, kerana pemandu yang bergerak di sepanjang lorong utama mengingati idea bahawa mereka mempunyai keutamaan.
