Adakah sukar untuk membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri? Motor elektrik satu silinder sebenar dengan tangan anda sendiri Bagaimana untuk membuat enjin berkuasa dengan tangan anda sendiri

syarat.

Ini memerlukan bahan dan alat berikut:
- picagari perubatan (dalam picagari buatan sendiri ini dengan jumlah 20 ml digunakan);
- dawai tembaga bertebat dengan diameter 0.45 mm dan panjang kira-kira 5 m;
- dawai tembaga dengan diameter 2.5 mm;
- magnet rata neodymium 2 keping;
- papan untuk pembuatan asas kayu;
- pistol gam panas;
- tiub gam super;
- Bateri 9 volt krone.

Mari kita mulakan dengan menjadikan asas enjin kita - silinder elektromagnet. Mari kita buat kesnya dari picagari perubatan dengan isipadu 20 ml. Picagari sedemikian boleh dibeli bukan sahaja di farmasi, tetapi juga di pusat servis atau kedai yang menjual dan menyediakan peralatan pejabat. Pekerja pusat tersebut menggunakan picagari untuk mengisi semula kartrij inkjet dan, sebagai peraturan, mereka menggunakan picagari dengan jumlah yang diperlukan, iaitu 20 ml. Kami mengambil picagari dan pertama sekali kami mengeluarkan omboh, ia tidak akan diperlukan. Menggunakan gergaji besi, potong bahagian picagari (tandanya ialah pembahagian 15 ml).

Kami mengeluarkan lebihan ke tepi, dan kami akan terus bekerja dengan kosong ini.

Seterusnya, anda memerlukan wayar bertebat tembaga nipis. Dalam wayar buatan sendiri ini, wayar sepanjang 5 meter dengan keratan rentas 0.45 mm digunakan.

Ia mesti dililit ketat dalam satu arah dalam beberapa lapisan pada silinder yang terhasil daripada picagari.

Kami memutar hujung wayar antara satu sama lain dengan cara ini. Kami membetulkan penggulungan dengan superglue.

Kemudian anda memerlukan wayar tembaga tebal dari mana kami akan membuat aci engkol dan batang penyambung.

Mari kita tanggalkan penebat terlebih dahulu.

Seterusnya, dengan bantuan tang, kami memberikan wayar bentuk aci engkol.

Dari seluruh wayar, menggunakan tang, kami akan membuat bahagian seterusnya - batang penyambung. Untuk membuatnya, perlu membengkokkan wayar pada kedua-dua hujung seperti yang ditunjukkan di bawah.

Kemudian kami menyambung kedua-dua bahagian (rod penyambung dan aci engkol) bersama-sama. Untuk memasang rod penyambung pada aci engkol, dua keping penebat dari wayar tembaga dari mana bahagian-bahagian ini dibuat digunakan. Mula-mula anda perlu memakai satu bahagian penebat, kemudian batang penyambung dan selepas itu satu lagi penebat.

Seterusnya, anda memerlukan dua magnet neodymium dengan diameter sedemikian yang boleh bergerak dengan mudah di dalam silinder.

Dan anda juga memerlukan sebahagian daripada bentuk yang sama (ia boleh dibuat, contohnya, dari kayu), yang kami lampirkan dengan gam panas ke magnet.

Kemudian kami membetulkan bahagian yang terhasil seperti berikut:

Kemudian anda memerlukan tapak kayu dan dua tiang sokongan kayu. Butiran struktur ini boleh dibuat dari mana-mana bahan, syarat utamanya ialah ia tidak boleh mengalirkan arus elektrik. Tetapi saya fikir reka bentuk ini paling mudah dibuat dari sekeping kayu (dalam kes ini, papan), kerana kayu adalah bahan yang sangat berpatutan dan agak mudah diproses.

Atas dasar, kami menggariskan lokasi masa depan silinder dan kaki sokongan. Kemudian, dengan gam panas, kami membetulkan silinder pada kosong kayu asas.

Seterusnya, masukkan aci engkol ke dalam rak sokongan. Kemudian, dengan gam panas, kami membetulkan rak di pangkalan mengikut tanda.

Selepas itu, menggunakan kepingan kecil penebat, kami mengehadkan pergerakan aci di kaki sokongan.

Kami memasang roda tenaga pada satu sisi aci engkol. Ia akan menjadikan enjin berjalan lebih lancar.

Kemudian anda memerlukan dua kenalan wayar tembaga, yang mesti dipasang pada pangkalan dengan skru mengetuk sendiri dengan mesin basuh lebar.

Kemudian kami menyambungkan penggulungan silinder ke kenalan. Sebelum menyambung, hujung penggulungan mesti dibersihkan daripada penebat (lakuer).

Siapa sangka penyongsang paling ringkas boleh dibuat tanpa menggunakan transistor, litar mikro dan litar kompleks. Saya tunjukkan anda kali terakhir. Ternyata, ini bukan satu-satunya cara untuk membina penyongsang. Saya akan menunjukkan kepada anda bagaimana anda boleh menukar tenaga elektrik daripada 12V DC kepada 220V AC.

Apa yang akan diperlukan?

langkah naik transformer. Sememangnya, sebelum ia berfungsi sebagai langkah ke bawah, tetapi kami akan menggunakannya sebaliknya. Transformer sedemikian boleh didapati dalam penerima, jam tangan elektronik, perakam pita lama.

Pemasangan penyongsang

Sebenarnya, litar kami hanya terdiri daripada tiga bahagian yang disambungkan secara bersiri antara satu sama lain. Ini adalah pengubah yang disambungkan ke litar dengan belitan rintangan rendah (belitan rintangan tinggi ialah keluaran penyongsang). Bateri - penumpuk atau bateri. Dan elemen pensuisan, dalam peranannya motor elektrik akan digunakan, yang boleh dikeluarkan dari mainan kanak-kanak yang rosak.

Inilah motor itu sendiri. Cuma jangan masukkannya ke dalam litar - ia tidak akan bertukar. Kita perlu memperbaikinya.

Untuk melakukan ini, kami membongkar motor.

Kami mengeluarkan bahagian belakang, sebelum membengkokkan pemegang.

Anchor perlu diperbaiki. Ini terdiri daripada memutuskan sambungan satu belitan daripada kenalan. Untuk melakukan ini, kami memotong wayar mana-mana penggulungan.

Kami memasang motor.

Selepas penghalusan sedemikian, motor tidak akan dapat berputar sepenuhnya, kerana satu belitan akan dimatikan. Tetapi jika anda memulakannya dengan tangan, maka motor mempunyai kuasa yang mencukupi untuk mengekalkan putaran. Dan ketiadaan satu penggulungan secara berkala akan memecahkan litar kuasa antara bateri dan pengubah, di mana motor disambungkan secara bersiri.
Kami termasuk dalam rantai.

Kami menyambungkan multimeter ke output pengubah. Kemudian hidupkan kuasa. Ia berlaku bahawa motor itu sendiri bermula, tetapi biasanya tidak. Kemudian kita mulakan aci dengan tangan, perlahan-lahan memutarnya.

Penyongsang berfungsi! Bacaan multimeter melonjak dari sifar kepada kira-kira 250 V. Ini adalah perkara biasa, kerana ini adalah penyongsang teknikal kepada peranti primitif kuasa.

Kami cuba menyambungkan pengecas. Semuanya berfungsi dengan baik - telefon sedang dicas.

Kami menyambungkan mentol lampu - lampu bersinar.

Sudah tentu, tidak perlu bercakap tentang kualiti tenaga yang ditukar, tetapi dalam situasi kehidupan yang sukar, kraf seperti itu mungkin berguna.

Hampir segala-galanya dalam hidup kita bergantung kepada elektrik, tetapi terdapat teknologi tertentu yang membolehkan kita menyingkirkan tenaga berwayar tempatan. Kami bercadang untuk mempertimbangkan cara membuat motor magnet dengan tangan anda sendiri, prinsip operasi, skema dan perantinya.

Jenis dan prinsip operasi

Terdapat konsep mesin gerakan kekal urutan pertama dan kedua. Susunan pertama ialah peranti yang menghasilkan tenaga dengan sendirinya, daripada udara, jenis kedua- ini adalah enjin yang perlu menerima tenaga, ia boleh menjadi angin, cahaya matahari, air, dan lain-lain, dan mereka sudah menukarnya menjadi elektrik. Menurut undang-undang pertama termodinamik, kedua-dua teori ini adalah mustahil, tetapi ramai saintis tidak bersetuju dengan kenyataan ini, dan mereka memulakan pembangunan mesin gerakan kekal peringkat kedua yang dikuasakan oleh tenaga medan magnet.

Foto - Motor magnet Dudyshev

Sebilangan besar saintis telah bekerja pada pembangunan "mesin gerakan kekal" pada setiap masa, sumbangan terbesar kepada pembangunan teori motor magnet telah dibuat oleh Nikola Tesla, Nikolai Lazarev, Vasily Shkondin, varian Lorentz. , Howard Johnson, Minato dan Perendev juga terkenal.

Foto - Motor magnet Lorenz

Setiap daripada mereka mempunyai teknologi sendiri, tetapi semuanya berdasarkan medan magnet yang terbentuk di sekitar sumber. Perlu diingat bahawa mesin gerakan "kekal" tidak wujud pada dasarnya, kerana magnet kehilangan kebolehan mereka selepas kira-kira 300-400 tahun.

Yang paling mudah ialah buatan sendiri a Pendorong magnet anti-graviti Lorenz. Ia berfungsi dengan mengorbankan dua cakera yang dicas berbeza yang disambungkan kepada sumber kuasa. Cakera diletakkan separuh dalam skrin magnet hemisfera, medan di mana ia mula berputar perlahan-lahan. Superkonduktor sedemikian sangat mudah menolak medan magnet keluar dari dirinya sendiri.

Protozoa Motor elektromagnet tak segerak Tesla berdasarkan prinsip medan magnet berputar, dan mampu menghasilkan tenaga elektrik daripada tenaganya. Plat logam bertebat diletakkan setinggi mungkin di atas paras tanah. Satu lagi plat logam diletakkan di dalam tanah. Wayar disalurkan melalui plat logam pada satu sisi kapasitor dan konduktor seterusnya pergi dari dasar plat ke sisi lain kapasitor. Kutub bertentangan kapasitor, yang disambungkan ke tanah, digunakan sebagai takungan untuk menyimpan cas tenaga negatif.

Foto - Motor magnetik Tesla

Cincin putar Lazarev setakat ini ia dianggap sebagai satu-satunya VD2 yang berfungsi, di samping itu, ia mudah untuk menghasilkan semula, anda boleh memasangnya sendiri di rumah, mempunyai alat buatan yang digunakan. Foto menunjukkan gambar rajah enjin gelang Lazarev yang ringkas:

Foto - Koltsar Lazarev

Rajah menunjukkan bahawa bekas itu dibahagikan kepada dua bahagian oleh partition berliang khas; Lazarev sendiri menggunakan cakera seramik untuk ini. Satu tiub dipasang dalam cakera ini, dan bekas itu diisi dengan cecair. Anda juga boleh mencurahkan air kosong untuk eksperimen, tetapi dinasihatkan untuk menggunakan penyelesaian yang tidak menentu, sebagai contoh, petrol.

Kerja-kerja dijalankan seperti berikut: dengan bantuan partition, larutan memasuki bahagian bawah tangki, dan kerana tekanan ia bergerak ke atas melalui tiub. Setakat ini, ini hanyalah gerakan kekal, tidak bergantung kepada faktor luaran. Untuk membina mesin gerakan kekal, anda perlu meletakkan roda di bawah cecair yang menitis. Atas dasar teknologi ini, motor elektrik magnet berputar sendiri yang paling mudah untuk gerakan malar telah dicipta, paten telah didaftarkan untuk satu syarikat Rusia. Ia perlu memasang roda dengan bilah di bawah penitis, dan letakkan magnet secara langsung padanya. Oleh kerana medan magnet yang terbentuk, roda akan mula berputar lebih cepat, air akan dipam lebih cepat dan medan magnet kekal akan terbentuk.

Motor linear Shkondin membuat semacam revolusi yang sedang berjalan. Peranti ini sangat mudah dalam reka bentuk, tetapi pada masa yang sama sangat berkuasa dan produktif. Enjinnya dipanggil roda dalam roda, dan ia digunakan terutamanya dalam industri pengangkutan moden. Menurut ulasan, motosikal dengan enjin Shkondin boleh bergerak sejauh 100 kilometer dengan beberapa liter petrol. Sistem magnet berfungsi untuk penolakan penuh. Dalam sistem roda dalam roda, terdapat gegelung berpasangan, di dalamnya satu lagi gegelung disambungkan secara bersiri, mereka membentuk pasangan berganda, yang mempunyai medan magnet yang berbeza, kerana ia bergerak ke arah yang berbeza dan injap kawalan. Motor autonomi boleh dipasang pada kereta, motosikal tanpa bahan api dengan motor magnet tidak akan mengejutkan sesiapa pun, peranti dengan gegelung sedemikian sering digunakan untuk basikal atau kerusi roda. Anda boleh membeli peranti siap di Internet dengan harga 15,000 rubel (dibuat di China), pemula V-Gate sangat popular.

Foto - Enjin Shkondin

Enjin Perendeve Ganti- Ini adalah peranti yang berfungsi semata-mata terima kasih kepada magnet. Dua bulatan digunakan - statik dan dinamik, pada setiap daripadanya dalam urutan yang sama, magnet terletak. Disebabkan oleh daya bebas menolak sendiri, bulatan dalam berputar selama-lamanya. Sistem ini telah digunakan secara meluas dalam penyediaan tenaga bebas dalam rumah tangga dan industri.

Foto - Enjin Perendeva

Semua ciptaan yang disenaraikan di atas sedang dalam pembangunan, saintis moden terus memperbaikinya dan mencari pilihan ideal untuk membangunkan mesin gerakan kekal tertib kedua.

Sebagai tambahan kepada peranti ini, enjin vorteks Alekseenko, peranti Bauman, Dudyshev dan Stirling juga popular dengan penyelidik moden.

Bagaimana untuk memasang enjin sendiri

Produk buatan sendiri sangat diminati di mana-mana forum juruelektrik, jadi mari lihat bagaimana anda boleh memasang penjana motor magnet di rumah. Lekapan yang kami cadangkan untuk dibina terdiri daripada 3 aci yang saling bersambung, ia diikat sedemikian rupa sehingga aci di tengah dipusing terus ke dua sisi. Dilekatkan pada bahagian tengah aci pusat ialah cakera lucite, diameter empat inci, dan tebal setengah inci. Aci luar juga dilengkapi dengan cakera dua inci. Terdapat magnet kecil pada mereka, lapan keping pada cakera besar dan empat pada yang kecil.

Foto - Motor magnet yang digantung

Paksi di mana magnet individu terletak berada dalam satah selari dengan aci. Mereka dipasang sedemikian rupa sehingga hujungnya melepasi berhampiran roda dengan kilat seminit. Jika roda ini digerakkan dengan tangan, maka hujung paksi magnet akan disegerakkan. Untuk mempercepatkan, disyorkan untuk memasang bar aluminium di pangkalan sistem supaya hujungnya menyentuh sedikit bahagian magnetik. Selepas manipulasi sedemikian, struktur harus mula berputar pada kelajuan separuh pusingan dalam satu saat.

Pemacu dipasang dengan cara yang istimewa, dengan bantuan yang mana aci berputar sama antara satu sama lain. Sememangnya, jika anda bertindak pada sistem dengan objek pihak ketiga, contohnya, dengan jari, maka ia akan berhenti. Mesin gerakan kekal ini dicipta oleh Bauman, tetapi dia gagal mendapatkan paten, kerana. pada masa itu, peranti itu diklasifikasikan sebagai VD bukan proprietari.

Chernyaev dan Emelyanchikov melakukan banyak perkara untuk membangunkan versi moden enjin sedemikian.

Foto - Prinsip operasi magnet

Apakah kelebihan dan kekurangan motor magnet yang berfungsi sebenarnya

Kelebihan:

Autonomi lengkap, penjimatan bahan api, keupayaan untuk mengatur enjin dari cara yang diperbaiki di mana-mana tempat yang dikehendaki;
Peranti berkuasa pada magnet neodymium mampu membekalkan tenaga kepada ruang hidup sehingga 10 W dan ke atas;
Enjin graviti boleh berfungsi sehingga ia benar-benar haus, dan walaupun pada keluli terakhir kerja ia memberikan jumlah tenaga maksimum.

Kelemahan:

Medan magnet boleh menjejaskan kesihatan manusia secara negatif, terutamanya enjin ruang (jet) tertakluk kepada faktor ini;
Walaupun keputusan positif eksperimen, kebanyakan model tidak dapat berfungsi dalam keadaan biasa;
Walaupun selepas memperoleh motor siap pakai, ia boleh menjadi sangat sukar untuk menyambungkannya;
Jika anda memutuskan untuk membeli impuls magnetik atau enjin omboh, maka bersiaplah untuk fakta bahawa harganya akan sangat melambung.

Operasi motor magnet adalah kebenaran tulen dan ia adalah nyata, perkara utama ialah mengira kuasa magnet dengan betul.

Kehadiran enjin di atas bot menjadikan kehidupan lebih mudah bagi pemiliknya. Walau bagaimanapun, enjin petrol membuat banyak bunyi dan menggunakan banyak sumber. Alternatif kepada jenis daya penggerak ini ialah motor elektrik. Ini adalah unit senyap yang menggunakan tenaga elektrik murah dan lebih rendah sedikit daripada enjin sangkut petrol dari segi kecekapan perjalanan. Versi enjin ini akan lebih murah, terutamanya kerana anda boleh membuat motor elektrik di atas bot dengan tangan anda sendiri.

Dalam nama "motor elektrik" terletak intipati peranti yang ia maksudkan. Motor elektrik untuk bot bermaksud unit yang menggerakkan kemudahan renang kerana pergerakan bilah. Tindakannya adalah berdasarkan undang-undang fizikal. Satu ciri motor elektrik ialah sumber yang mereka gunakan untuk melaksanakan fungsinya.

Hari ini, enjin bot berkuasa bahan api adalah perkara biasa di seluruh dunia. Motor elektrik untuk bot, tidak seperti unit serupa, berfungsi dengan menggunakan elektrik, bukan petrol. Terdapat pendapat yang meluas di kalangan sesetengah pemilik bot tentang kecekapan rendah peranti sedemikian. Walau bagaimanapun, ia adalah salah. Apabila direka bentuk dengan betul, motor elektrik mampu memberikan tujahan yang mencukupi untuk mendorong kapal melalui air pada kelajuan biasa.

Di samping itu, enjin buatan sendiri mempunyai beberapa kelebihan, contohnya:

Kos akhir untuk mencipta peranti sedemikian akan jauh lebih rendah daripada nilai pasaran enjin petrol kilang dan motor elektrik.
Perundangan yang berkuat kuasa di negara yang melindungi alam semula jadi mengawal ketat penggunaan motor elektrik untuk bot. Peraturan ini tidak digunakan untuk unit buatan sendiri.
Peranti berfungsi tanpa membuat sebarang bunyi. Ciri ini amat berguna untuk nelayan, kerana sebarang bunyi yang kuat boleh menakutkan potensi tangkapan.
Elektrik lebih murah daripada bahan api. Di samping itu, peranti yang dilengkapi dengan enjin pembakaran dalaman menggunakan lebih banyak sumber daripada motor elektrik buatan sendiri.
Pemilik bot mempunyai peluang untuk memilih secara bebas kuasa unit yang sesuai untuknya. Asas motor buatan sendiri adalah gerudi atau peranti lain. Ciri-ciri enjin masa depan bergantung pada kuasa mereka. Peranti mana yang dipilih oleh tuan, ini akan menjadi penunjuk motor elektrik.

Mencipta motor elektrik buatan sendiri agak mudah. Cuma ikut arahan betul-betul. Walau bagaimanapun, anda memerlukan bahan dan alat tertentu. Seharusnya tidak ada masalah untuk mengaksesnya. Kebanyakan alat yang diperlukan sudah tersedia untuk mana-mana pemilik. Semua bahan boleh didapati dalam jualan percuma di kedai runcit. Mudah untuk mencari lukisan yang diperlukan untuk kerja.

Bahan dan alatan

Apabila memilih peralatan, anda perlu memberi perhatian kepada dua perkara: kuasa dan voltan. Parameter ini adalah asas, dan kualiti motor elektrik siap bergantung padanya. Kuasa bergantung pada gerudi yang dipilih (dalam kes ini, alat ini diambil sebagai asas), jadi pertama sekali anda perlu memilih peralatan ini.

Apabila memilih gerudi, anda perlu memberi tumpuan kepada kuasanya. Angka ini harus melebihi seratus lima puluh watt. Ia tidak berbaloi untuk mengambil alat dengan ciri yang lebih rendah. Dalam kes ini, peranti siap tidak akan berfungsi dengan berkesan dalam air yang bergerak (iaitu, ia tidak akan berfungsi untuk berenang dengan unit sedemikian di sepanjang sungai). Lebih baik menggunakan gerudi tukul tanpa wayar.

Penebuk dilengkapi dengan terbalik, mempunyai beberapa mod operasi. Keadaan ini penting untuk motor yang akan menggerakkan kraf, kerana ia akan membolehkan pada masa hadapan mengawal kelajuan motor elektrik.

Parameter penting kedua ialah voltan. Bateri lapan belas volt tidak boleh digunakan. Mereka sukar dicari dan mahal. Pilihan terbaik ialah gerudi yang berjalan pada sepuluh atau dua belas volt. Bateri sedemikian agak lebih murah, dan, yang paling penting, adalah lebih mudah untuk mencarinya untuk dijual.

Selepas memilih peralatan yang optimum, anda boleh mengumpul bahan. Untuk mencipta enjin, anda mesti memperoleh:

Gerudi elektrik yang akan bertindak sebagai motor.
Pengapit dengan mana gerudi akan dipasang.
Pengurang. Anda boleh menggunakan elemen dari pengisar jika anda bercadang untuk memasang motor pada transom bot.
Tiub bulat dengan diameter dua puluh milimeter.
Paip berprofil (20 * 20 milimeter).
Batang logam bulat. Ia akan digunakan untuk mencipta aci motor.
Lembaran logam dari mana skru akan dibuat.

Anda juga memerlukan beberapa alat:

gunting untuk memotong logam;
radas untuk kimpalan;
bahasa Bulgaria;
gerudi elektrik dengan satu set gerudi;
skru mengetuk sendiri dengan pemutar skru, jika kayu digunakan untuk mencipta motor.

Selepas semua elemen telah dipasang, anda boleh mula membuat motor elektrik bot dengan tangan anda sendiri. Seluruh prosedur terdiri daripada beberapa peringkat. Kerja harus bermula dengan penciptaan mekanisme mengangkat untuk pendesak. Agar peranti masa hadapan berfungsi dengan baik, anda disyorkan supaya mengikut arahan yang diberikan di bawah dengan teliti.

Penciptaan motor elektrik

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, adalah perlu untuk mula membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri daripada mencipta mekanisme mengangkat untuk pendesak. Ia akan membolehkan anda menaikkan elemen ini di atas air. Untuk menciptanya, perlu mengimpal tiub logam ke pengapit yang telah disediakan terlebih dahulu.

Pada tiub ini, anda mesti terlebih dahulu memasang tapak (bingkai yang kelihatan seperti piramid, diarahkan oleh tapak yang lebih kecil ke arah air). Katil dilekatkan pada tapak besar, tiub lain dikimpal ke pinggir bawah. Galas dipasang pada bingkai. Melaluinya dan tiub yang dikimpal dari bawah, adalah perlu untuk melepasi aci.

Tiub atau wayar boleh digunakan sebagai aci. Walau bagaimanapun, pilihan pertama adalah lebih baik:

pertama, adalah mungkin untuk memasang galas pada tiub (di kedua-dua hujung), yang akan mengurangkan daya geseran;
kedua, adalah wajar aci ini nipis, tetapi kuat. Dalam kes wayar, anda perlu menggunakan produk diameter besar.

Selepas semua langkah selesai, anda boleh meneruskan ke langkah seterusnya. Langkah seterusnya ialah memasang kotak gear dan kipas.

Peredam/kipas

Kotak gear disyorkan untuk dipasang pada sisi aci. Adalah dinasihatkan untuk menciptanya sendiri terlebih dahulu, memfokuskan pada parameter motor elektrik. Walau bagaimanapun, proses ini boleh mengambil masa yang sangat lama. Oleh itu, anda boleh membeli peranti atau menggunakan kotak gear yang dipasang pada penggiling.

Bergantung pada enjin tertentu, satu atau dua kotak gear mungkin diperlukan. Apabila memilih peranti, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada satu peraturan asas - adalah wajar bahawa nombor pemancaran kecil. Adalah optimum sekiranya kotak gear mampu menurunkan kelajuan sebanyak 5 kali ganda. Ini akan memastikan perjalanan normal kapal air.

Kotak gear bawah diperlukan untuk pemasangan mendatar kipas. Jika kotak gear digunakan daripada alat seperti pengisar, ia akan mencukupi untuk mengapitnya dalam chuck gerudi. Sebagai kipas, anda juga boleh menggunakan elemen peranti lain. Jika tiada, anda boleh membuat skru buatan sendiri. Untuk ini anda perlukan:

Potong segi empat sama (panjang satu sisi ialah tiga puluh sentimeter).
Tebuk lubang di tengahnya.
Buat celah secara menyerong (jarak antara celah mestilah sekurang-kurangnya lima sentimeter).
Bilah yang terhasil mesti diberi rupa bulat. Adalah penting bahawa saiz bilah adalah sama, jika tidak, getaran pihak ketiga mungkin berlaku.

Anda boleh membetulkan kipas pada aci dengan bolt dan nat. Untuk ini lubang dibuat di tengah kepingan logam.

Penambahbaikan terkini

Seterusnya, anda perlu menyambungkan kotak gear ke motor, iaitu, ke gerudi. Ini mudah dilakukan - hanya kepit kotak gear di chuck gerudi, seperti yang dinyatakan sebelum ini. Jika asas tidak sepadan dengan saiz gerudi, tiub tambahan mesti digunakan.

Tiub mesti dipasang dengan ketat pada aci. Supaya yang terakhir tidak berputar di dalamnya, penetapan yang boleh dipercayai diperlukan. Ia boleh disediakan dengan membuat lubang melalui dalam tiub dan aci. Seterusnya, kedua-dua elemen mesti diperbaiki dengan jepit rambut. Penetapan ini akan menghalang pergerakan putaran aci.

Selepas peranti siap, motor elektrik sangkut buatan sendiri mesti diperiksa. Ia cukup untuk mengisi mandi dengan air dan memulakan motor elektrik di dalamnya. Jika tekanan dirasai dengan tangan, enjin berfungsi dengan normal. Anda boleh memasangkannya pada kapal dan menjalankan ujian di dalam kolam.

Kawalan motor dan pilihan reka bentuk lain untuk penciptaannya

Walaupun motor elektrik sudah siap, ia masih belum mampu membuat pusingan. Agar tidak berpusing dengan bantuan dayung, penambahbaikan kecil mesti dibuat pada reka bentuk. Ia cukup untuk memasang bolt ke bahagian tengah pengikat, yang kemudian meletakkan paip. Ini akan memungkinkan untuk membuat pusingan dengan menukar kedudukan pangkalan dan, dengan itu, motor elektrik.

Pemegang lain boleh dikimpal ke pangkalan dengan membawa pengawal selia kepadanya, yang bertanggungjawab untuk membekalkan arus ke motor. Adalah dinasihatkan untuk menggunakan reostat. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, anda perlu menukar sedikit gerudi itu sendiri dengan menyambungkan motor yang terletak di dalam bekasnya kepada reostat. Ini akan mewujudkan reka bentuk yang lebih berfungsi.

Pemutar skru sebagai motor

Terdapat beberapa cara untuk membuat motor elektrik. Pemutar skru boleh digunakan sebagai ganti gerudi. Dengan reka bentuk, ia hampir tidak berbeza daripada peranti dengan gerudi. Ciri tersendiri produk ialah kos penyelenggaraannya yang lebih rendah. Jadi, satu bateri dua belas volt akan mencukupi untuk operasi peranti selama enam jam. Walau bagaimanapun, anda perlu mengorbankan kelajuan pergerakan kerana kuasa yang kurang.

Kipas padang yang besar boleh digunakan untuk membuat bot bergerak lebih laju. Di samping itu, seperti dalam kes sebelumnya, motor elektrik berasaskan pemutar skru boleh dilengkapi dengan pemegang yang menjadikannya lebih mudah untuk dikawal.

trimer motor elektrik

Sempurna untuk tujuan dan trimer ini. Proses mencipta motor apabila menggunakan peranti ini akan sangat dipermudahkan. Satu-satunya perkara yang perlu dilakukan oleh tuan adalah memendekkan panjang peranti dan pasangkan skru padanya. Tidak perlu memasang kotak gear.

Juga tidak perlu mengubah suai kawalan dan sistem yang bertanggungjawab untuk menghidupkan motor. Satu-satunya kesukaran yang mungkin dihadapi dalam perjalanan ialah masalah memasang peranti pada bot. Terutamanya untuk kembung. Tetapi ia juga boleh diselesaikan.

Sebagai motor elektrik, anda boleh menggunakan unit yang mengendalikan pencuci cermin depan atau motor elektrik ringkas. Dalam kes kedua, kesukaran bekalan kuasa mungkin timbul, kerana motor standard beroperasi dengan mengorbankan voltan bergantian dua ratus dua puluh volt. Masalahnya diselesaikan dengan memasang penyongsang.

Oleh itu, pemilik bot boleh mencipta motor elektrik untuk bot dengan tangannya sendiri. Anda tidak memerlukan kemahiran khas untuk ini. Ia hanya perlu membeli bahan yang diperlukan dan menyediakan beberapa alat. Adalah disyorkan untuk menggunakan gerudi dengan kuasa lebih daripada seratus lima puluh watt sebagai motor. Penunjuk sedemikian akan membolehkan anda bergerak di atas bot dengan air berdiri dan di sepanjang sungai.
Sebagai tambahan kepada gerudi, anda boleh menggunakan perapi atau motor elektrik konvensional. Pilihan lain ialah motor elektrik berdasarkan pemutar skru. Peranti sedemikian adalah lebih murah untuk diselenggara, bagaimanapun, mungkin terdapat masalah dengan kelajuan pergerakan kraf terapung.

Anda perlu

- pemegang bateri dengan kenalan;
- magnet;
- Bateri atau bateri AA;
- 1 meter wayar dengan penebat enamel, diameter 0.8-1 mm;
- 0.3 meter dawai kosong, diameter 0.8-1 mm.

Arahan

Mulakan kerja mencipta motor elektrik dengan menggulung gegelung. Untuk melakukan ini, anda memerlukan wayar yang mempunyai penebat enamel. Putar wayar secara sekata. Ini agak sukar untuk dilakukan, jadi gunakan pangkalan, seperti bateri. Biarkan 5cm wayar bebas di setiap hujung. Angin kira-kira 20 pusingan pada ledingan yang anda gunakan. Penggulungan tidak boleh terlalu ketat, tetapi pada masa yang sama, penggulungan yang terlalu longgar tidak akan berfungsi. Keluarkan gegelung yang terhasil daripada bingkai. Lakukan ini dengan berhati-hati, cuba untuk tidak merosakkan belitan. Putar hujung wayar yang dibiarkan bebas di sekeliling lilitan yang diperoleh semasa penggulungan. Ini adalah perlu agar gegelung mengekalkan bentuknya. Letakkan lilitan yang diperoleh semasa penggulungan betul-betul bertentangan antara satu sama lain. Tinggalkan kira-kira 1cm wayar. Disebabkan hujung ini, gegelung akan diletakkan pada pemegang. Untuk meningkatkan prestasi motor elektrik, tanggalkan penebat pada hujung wayar dari mana gegelung dibuat. Terdapat sedikit helah di sini. Keluarkan penebat hanya dari satu sisi setiap hujung. Sebagai contoh, hanya dari bahagian atas hujung wayar. Bahagian bawah harus kekal terlindung. Paling penting, pastikan bahagian tepi bertebat berada di bawah pada kedua-dua hujung gelendong. Buat pemegang di mana gegelung akan ditempatkan dari wayar tanpa penebat. Secara luaran, mereka adalah wayar, bengkok separuh, dengan gelung. Hujung yang ditinggalkan semasa menggulung gegelung akan dimasukkan ke dalam gelung ini. Hanya bengkokkan sekeping dawai sepanjang 15 cm menjadi dua, lilitkan di sekeliling paku di tengah. Buat asas motor elektrik daripada pemegang bateri. Ia mempunyai berat tertentu dan akan menghalang enjin anda daripada bergetar semasa berjalan. Sekarang mula memasang enjin. Pasang pemegang pada bateri. Masukkan ke dalam pemegang bateri. Letakkan gelendong pada pemegang. Letakkan magnet pada bateri. Adakah gegelung mula berputar? Jadi semuanya dilakukan dengan betul.

Jika anda ingin menghentikan motor, keluarkan gegelung daripada pemegangnya. Ini akan membuka litar dan enjin akan berhenti beroperasi.

Sumber:

cara membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri

www.kakprosto.ru

Bagaimana untuk membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri

Pertimbangkan beberapa aspek reka bentuk. Kami tidak berjanji untuk membuat mesin gerakan kekal, seperti yang dikaitkan dengan kepengarangan Tesla, tetapi kami masih akan memberitahu anda sesuatu yang menarik. Selain itu, kami tidak akan mengganggu pembaca dengan pelbagai klip kertas dan bateri, tetapi sebaliknya kami mencadangkan untuk bercakap tentang cara anda boleh menyesuaikan motor sedia ada untuk tujuan anda. Adalah diketahui bahawa terdapat banyak reka bentuk, dan semuanya digunakan di suatu tempat, tetapi kesusasteraan moden meninggalkan asas asas di belakang buritan. Oleh itu, kami mempelajari buku teks abad yang lalu tentang cara membuat motor elektrik dengan tangan kami sendiri, dan kini kami menawarkan untuk terjun ke dalam pengetahuan sedemikian yang menjadi asas bagi mana-mana pakar.

Mengapakah motor pengumpul sering digunakan dalam kehidupan seharian?

Jenis enjin pengumpul

Jika kita mengambil satu fasa pada 220V, maka prinsip operasi motor elektrik pada pengumpul memungkinkan untuk membuat peranti 2-3 kali kurang besar daripada yang akan berlaku apabila menggunakan reka bentuk tak segerak. Ini sangat penting dalam pembuatan peranti seperti pengisar tangan, pengadun pelbagai jenis dan juga pengisar daging. Tetapi antara lain, sukar untuk memecut motor tak segerak melebihi 3000 rpm, sementara tiada had sedemikian untuk motor pengumpul. Dan ini menjadikan mereka satu-satunya yang sesuai untuk pelaksanaan reka bentuk pemerah empar, apatah lagi pembersih vakum, di mana kelajuannya selalunya tidak lebih rendah.

Dan tidak ada persoalan bagaimana membuat pengawal kelajuan motor elektrik. Masalahnya telah lama diselesaikan dengan memotong sebahagian daripada kitaran sinusoid voltan bekalan. Ini menjadi mungkin kerana ia tidak membuat perbezaan kepada motor pengumpul sama ada ia dikuasakan oleh arus ulang alik atau terus. Dalam kes pertama, ciri-ciri jatuh, tetapi mereka bersabar dengan ini kerana faedah yang jelas. Itulah sebabnya motor elektrik jenis pengumpul berfungsi dalam kedua-dua mesin basuh dan mesin basuh pinggan mangkuk. Walaupun kelajuannya sangat berbeza.

Ia agak mudah untuk mendapatkan dan membalikkan. Untuk melakukan ini, hanya tukar kekutuban voltan pada salah satu belitan (jika kedua-duanya terjejas, arah putaran akan tetap sama). Soalan lain ialah bagaimana untuk membuat enjin yang mempunyai banyak komponen. Kami akan bercakap sedikit mengenai topik ini, walaupun tidak mungkin sesiapa akan dapat membuat pengumpul dengan tangan mereka sendiri, tetapi agak mungkin untuk memundurkannya dan mengambil stator. Ia harus segera diperhatikan bahawa kelajuan putaran bergantung pada bilangan bahagian pemutar (serta pada amplitud voltan bekalan). Manakala stator hanya mempunyai dua tiang.

Akhirnya, apabila menggunakan reka bentuk ini adalah mungkin untuk mencipta peranti universal. Motor berjalan tanpa masalah pada kedua-dua AC dan DC. Hanya paip dibuat pada belitan, dan apabila dihidupkan daripada voltan diperbetulkan, semua lilitan digunakan, dan dengan sinusoidal, hanya sebahagian daripadanya. Ini membolehkan anda menyimpan parameter nominal. Kami tidak akan mengatakan bahawa membuat motor elektrik jenis pengumpul primitif akan menjadi tugas yang mudah, tetapi anda boleh sepenuhnya dan sepenuhnya menyesuaikan parameter dengan keperluan anda. Dan ini adalah perkara yang hebat, kerana tidak mungkin kami mengambil tugas sedemikian untuk melihat bagaimana lingkaran tembaga berputar di sekeliling bateri AAA.

Dalam motor komutator, biasanya tidak terdapat banyak kutub pada stator. Untuk lebih tepat, terdapat dua daripadanya - utara dan selatan. Medan magnet, berbanding dengan motor tak segerak, tidak berputar di sini. Sebaliknya, kedudukan kutub pada rotor berubah. Keadaan ini dipastikan oleh fakta bahawa berus secara beransur-ansur bergerak di sepanjang bahagian drum tembaga. Penggulungan khas gegelung memastikan pengedaran yang betul. Tiang kelihatan menggelongsor di sekeliling bulatan pemutar, menolaknya ke arah yang betul.

Itulah sebabnya untuk memastikan mod terbalik, sudah cukup untuk menukar polariti bekalan kuasa mana-mana penggulungan. Rotor dalam kes ini dipanggil angker, dan stator dipanggil penguja. Keseluruhan daya tarikan terletak pada fakta bahawa litar ini boleh dihidupkan secara selari antara satu sama lain dan secara bersiri. Dan ini akan mengubah ciri-ciri peranti dengan ketara. Ini semua dijelaskan oleh ciri-ciri mekanikal yang dipanggil, lihat lukisan yang dilampirkan untuk mendapatkan idea tentang apa yang dipertaruhkan. Di sini, graf untuk dua kes ditunjukkan secara konvensional:

Graf perubahan dalam ciri peranti

Dengan bekalan selari penguja (pemegun) dan angker (pemutar) motor pengumpul dengan arus terus, ciri mekanikalnya hampir mendatar. Ini bermakna apabila beban pada aci berubah, kelajuan aci nominal secara praktikal dikekalkan. Ini digunakan pada mesin pemesinan, di mana menukar kelajuan tidak akan memberi kesan terbaik pada kualiti. Akibatnya, bahagian itu berputar apabila ia disentuh dengan pemotong secepat pada permulaan. Tetapi jika momen menghalang meningkat terlalu banyak, maka pergerakan terhenti. Enjin berhenti. Bagi kami, dari semua ini kami perlu mengekstrak perkara berikut: jika anda ingin menggunakan enjin dari pembersih vakum untuk mencipta mesin kerja logam (pelarik), maka belitan harus disambung secara selari. Oleh kerana satu lagi jenis kemasukan hanya menguasai peralatan rumah tangga. Tetapi ini bukan sahaja dilakukan. Apabila belitan dibekalkan selari dengan arus ulang alik, terlalu banyak rintangan induktif terbentuk. Oleh itu, teknik ini harus digunakan dengan berhati-hati.
Apabila pemutar dan pemegun disuap secara bersiri, sifat yang indah muncul dalam motor pengumpul - tork yang besar pada permulaan. Kualiti ini digunakan secara aktif untuk memecahkan trem, bas troli dan, kemungkinan besar, kereta api elektrik. Perkara utama ialah apabila beban meningkat, kelajuan tidak pecah. Tetapi jika anda menghidupkan enjin pemungut dalam mod ini semasa melahu, maka kelajuan putaran aci akan meningkat dengan ketara. Jika kuasa rendah - puluhan W - tiada apa yang perlu dibimbangkan: daya geseran galas dan berus, serta peningkatan arus aruhan dan fenomena pemagnetan semula teras, bersama-sama akan melambatkan pertumbuhan pada beberapa nilai . Tetapi dalam kes unit industri atau pembersih hampagas yang sama, apabila enjinnya dikeluarkan dari badan, peningkatan kelajuan adalah seperti runtuhan salji. Dalam kes ini, daya sentrifugal adalah sangat besar sehingga beban boleh memecahkan sauh. Berhati-hati apabila memulakan motor komutator dengan pengujaan siri.

Motor pengumpul dengan sambungan selari pemegun dan belitan pemutar boleh dilaraskan dengan sempurna. Dengan memasukkan reostat ke dalam litar penguja, adalah mungkin untuk meningkatkan kelajuan dengan ketara. Dan jika yang sama dilampirkan pada cawangan sauh, maka putaran, sebaliknya, akan perlahan. Ini digunakan secara meluas dalam kejuruteraan untuk mendapatkan ciri-ciri yang dikehendaki.

Reka bentuk motor pengumpul dan sambungannya dengan kerugian

Apabila mereka bentuk motor komutator, beberapa maklumat mengenai kerugian mesti diambil kira. Dalam kes ini, mereka terdiri daripada tiga jenis:

Lihat juga: Cara menyambungkan saluran keluar tanah

Biasanya, apabila membekalkan motor pengumpul dengan arus ulang-alik, belitan disambungkan secara bersiri. Kerana jika tidak terdapat terlalu banyak tindak balas induktif.

Ia boleh ditambah kepada perkara di atas bahawa apabila motor pemungut dikuasakan oleh arus ulang alik, rintangan induktif belitan akan dimainkan. Itulah sebabnya, dengan voltan operasi yang sama, kelajuan akan berkurangan. Di samping itu, tiang pemegun dan perumah perlu entah bagaimana dilindungi daripada kehilangan magnet. Keperluan untuk ini boleh dilihat dalam pengalaman mudah: suapkan motor pengumpul kuasa rendah daripada bateri. Badannya akan kekal sejuk. Tetapi jika kita sekarang menggunakan arus ulang-alik dengan nilai berkesan yang sama (iaitu, mengikut keterangan penguji), maka gambar akan berubah. Sekarang perumahan motor pengumpul akan mula panas.

Lakaran pemasangan stator dalam keratan rentas dan sisi

Itulah sebabnya mereka cuba memasang selongsong daripada kepingan keluli elektrik. Dengan memukau atau melekatkannya dengan bantuan BF-2 atau analognya. Akhir sekali, mari kita tambahkan ini dengan satu lagi kenyataan: helaian ditaip di sepanjang keratan rentas. Selalunya stator dipasang mengikut lakaran yang ditunjukkan dalam rajah. Dalam kes ini, gegelung digulung secara berasingan mengikut templat, dan kemudian terlindung dan diletakkan di tempatnya. Ini membantu memudahkan pemasangan. Bagi teknik, ia akan menjadi paling mudah untuk memotong keluli pada mesin plasma, dan adalah lebih baik untuk tidak memikirkan berapa banyak kosnya.

Cara paling mudah ialah mencari (di tapak pelupusan sampah, di garaj, dll.) borang siap sedia untuk pemasangan. Dan kemudian gegelung angin dawai tembaga dengan penebat varnis di bawahnya. Untuk melakukan ini, jelas diameter mestilah lebih besar. Pertama, gegelung siap ditarik pada satu penonjolan teras, dan kemudian pada yang lain. Kemudian wayar ditekan supaya jurang udara kecil kekal di hujungnya. Adalah dipercayai bahawa ini tidak kritikal. Untuk memastikan semuanya, sudut tajam dipotong pada dua plat ekstrem, dan bahagian tengah yang selebihnya dibengkokkan ke luar, menekan hujung gegelung ke luar. Ini akan membantu untuk memasang enjin dengan cara yang biasa dilakukan di kilang.

Lihat juga: cara menggantung candelier

Ia adalah sangat biasa (terutamanya dalam pengisar) untuk mencari teras stator terbuka. Ini tidak memesongkan bentuk medan magnet. Tetapi oleh kerana hanya ada satu tiang, tidak perlu mengharapkan kuasa khas dalam kes ini. Bentuk teras menyerupai huruf P, di antara kakinya pemutar berputar dalam medan magnet. Di bawahnya, pemotongan bulat dibuat di tempat yang betul. Semua orang boleh memasang stator sedemikian sendiri dari beberapa pengubah lama. Ini lebih mudah daripada membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri dari awal.

Teras pada titik penggulungan dilindungi dengan lengan keluli, dan di sisi - dengan bebibir dielektrik yang boleh dipotong daripada mana-mana plastik yang sesuai.

vashtechnik.ru

Adakah sukar untuk membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri?

Untuk memahami cara membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri, anda perlu ingat bagaimana ia berfungsi dan cara ia berfungsi.

Jika anda mengikuti arahan langkah demi langkah, tidak begitu sukar untuk membuat motor elektrik sendiri. Motor akan berfungsi untuk projek anda.

Kos pembuatan motor elektrik akan menjadi minimum, kerana anda boleh membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri dari cara yang diperbaiki.

bahan

Pertama sekali, anda perlu menyimpan bahan-bahan yang diperlukan:

bolt;
basikal bercakap;
kacang;
pita elektrik;
dawai tembaga;
plat logam;
gam super dan panas;
papan lapis;
pencuci.

Anda tidak boleh melakukannya tanpa alat sedemikian:

gerudi elektrik;
pisau alat tulis;
tang;
mesin pengisar;
tukul;
gunting;
besi pematerian;
pinset;
dijahit.

Proses pembuatan

Anda perlu memulakan kerja membuat motor elektrik dengan tangan anda sendiri dengan membuat lima plat, di mana anda kemudiannya perlu menggerudi lubang di tengah dengan gerudi elektrik dan meletakkan jejari basikal pada gandar.

Menekan plat dengan ketat antara satu sama lain, pasangkan hujungnya dengan pita elektrik, potong lebihan dengan pisau perkeranian. Sekiranya gandar tidak rata, ia perlu diasah.

Apabila arus elektrik melalui gegelung, yang terakhir mencipta medan magnet di sekelilingnya, yang tidak berbeza daripada medan magnet biasa, tetapi hilang apabila arus dimatikan. Sifat ini boleh digunakan untuk menarik dan melepaskan objek logam dengan menghidupkan dan mematikan arus.

Sebagai percubaan, anda boleh membuat litar yang terdiri daripada butang dan elektromagnet, yang mana butang ini akan membantu menghidupkan dan mematikan.

Litar ini dikuasakan oleh bekalan kuasa komputer 12V. Jika paksi dengan plat dipasang di sebelah elektromagnet dan arus dihidupkan, maka ia akan tertarik dan salah satu sisi akan berpaling ke arah elektromagnet.

Jika arus mula-mula dihidupkan, dan dimatikan pada masa ketika plat datang sedekat mungkin dengan elektromagnet, maka mereka akan terbang melaluinya dengan inersia, setelah membuat revolusi.

Jika momen diteka secara berterusan, dan arus dihidupkan, mereka akan berputar. Untuk melakukan ini pada masa yang tepat, pemutus semasa diperlukan.

Membuat gangguan semasa

Sekali lagi, anda memerlukan plat kecil, yang anda perlukan untuk menetapkan pada paksi, menekannya dengan tang supaya pengikatnya selamat. Bagaimana ia sepatutnya kelihatan, video akan membantu anda memahami:

Video: Cara membuat motor elektrik

Salah satu kenalan disambungkan ke plat logam, dan paksi dipasang di atasnya. Oleh kerana paksi, plat dan pemutus adalah logam, arus akan mengalir melaluinya. Dengan menyentuh kenalan pemutus, litar boleh ditutup dan dibuka, yang akan membolehkan elektromagnet disambungkan dan diputuskan pada masa yang sesuai.

Struktur putaran do-it-yourself yang terhasil dipanggil angker dalam motor DC, dan elektromagnet pegun yang berinteraksi dengan angker dipanggil induktor.

Angker dalam motor AC dipanggil rotor, dan induktor dipanggil stator. Nama kadang-kadang keliru, tetapi ini salah.

Pembuatan bingkai

Ia mesti dilakukan supaya reka bentuk motor elektrik tidak dipegang dengan tangan. Bahan asas adalah papan lapis.

Induktor DIY

Dalam papan lapis kami akan membuat dua lubang untuk bolt M6 sepanjang 25 mm, di mana kami akan meletakkan gegelung motor kemudian. Kami skru kacang ke bolt dan potong tiga bahagian untuk menyambungkan bolt (sokongan).

Sokongan mempunyai dua fungsi: paksi angker motor elektrik buatan tangan akan diletakkan di atasnya, yang kedua - ia akan berfungsi sebagai litar magnet yang akan menyambungkan bolt. Di bawahnya anda perlu membuat lubang (dengan mata, kerana ini tidak memerlukan ketepatan khas). Plat disambungkan bersama dan diletakkan dari bawah, menekan dengan bolt. Meletakkan gegelung pada bolt, kami mendapat sejenis magnet berbentuk ladam.

Untuk menetapkan angker motor dalam kedudukan menegak, anda perlu membuat bingkai logam lembaran (braket). Kami menggerudi tiga lubang di dalamnya: satu di sepanjang diameter paksi dan dua di sisi untuk skru (untuk pengikat).

Pembuatan gegelung

Untuk membuatnya, anda memerlukan jalur kadbod dan kertas nipis (lihat dimensi pada lukisan). Setelah mengeluarkan bolt dari pangkalan, kami menggulung jalur tebal di atasnya dalam 4-5 lapisan, membetulkannya dengan 2 lapisan pita elektrik. Jalur tetap cukup ketat. Berhati-hati mengeluarkannya untuk menggulung wayar.

Selepas wayar digulung, kami mengeluarkan kertas dari dalam dengan pinset, potong lapisan tambahan supaya gegelung dapat dengan mudah diletakkan pada bolt. Kami memotong lebihan dari gegelung, dengan mengambil kira hakikat bahawa masih akan ada pipi di atas dan bawah, yang diperlukan supaya wayar tidak tergelincir semasa operasi motor elektrik. Dengan cara yang sama, kami membuat gegelung kedua dengan tangan kami sendiri dan teruskan ke pembuatan pipi.

Bagaimana untuk membuat pipi dengan tangan anda sendiri?

Kami meletakkan kertas tebal pada kacang, dan menebuk lubang dari atas dengan bolt. Permudahkanlah. Kemudian letakkan kertas pada bolt, letakkan mesin basuh di atas dan potong, selepas melingkarinya dengan pensil. Ternyata ia dalam bentuk keping yang serupa.

Secara keseluruhan, anda perlu membuat 4 bahagian sedemikian untuk dipasang pada bolt dari atas dan bawah. Kami menggulung kacang pada pipi atas, meletakkan mesin basuh logam dan membetulkan kedua-dua pipi dengan gam panas. Bingkai, yang dibuat dengan tangan, sudah siap.

Kini ia kekal untuk menggulung wayar (500 pusingan) yang dipernis dengan diameter 0.2 mm di atasnya. Kami memutar permulaan dan hujung wayar supaya ia tidak terlepas. Setelah menanggalkan nat, saya mengeluarkan bolt - gegelung kecil yang cantik kekal.

Kami membebaskan hujung wayar dari varnis menggunakan pisau perkeranian, kami tin, kami memasangnya pada bolt. Lakukan perkara yang sama dengan gegelung kedua.

Supaya plat dan pencelah semasa tidak menatal pada paksi, disyorkan untuk melekatkannya dengan superglue.

Sekarang kami menyambungkan gegelung secara bersiri untuk memeriksa operasi motor elektrik. Selain itu, kami menyambung ke permulaan penggulungan (dari sisi kepala bolt). Dengan bantuan sesentuh gelongsor, kami mencari kedudukan di mana motor elektrik berfungsi secekap mungkin.

Sentuhan sedemikian dipanggil berus dalam motor elektrik. Untuk tidak memegang yang terakhir dengan tangan anda, anda memerlukan pemegang berus yang dilekatkan pada superglue, melincirkan titik geseran paksi dengan minyak.

Dengan menyambungkan gegelung secara selari, kami meningkatkan arus (kerana gegelung mempunyai rintangan), oleh itu, kuasa motor elektrik akan meningkat. Iaitu, gegelung boleh diwakili sebagai rintangan.

Dan apabila ia disambung secara selari, jumlah rintangan berkurangan, yang bermaksud bahawa arus meningkat. Apabila disambungkan secara bersiri, semuanya berlaku sebaliknya.

Dan, oleh kerana arus melalui gegelung meningkat, maka medan magnet lebih besar, dan angker motor elektrik lebih kuat tertarik kepada elektromagnet.

Video: Motor elektrik dalam beberapa minit