Kontrola bagażu podręcznego przy wejściu do metra dziś nikogo już nie dziwi. Odmowa poddania się kontroli oznacza dla Państwa jedynie zmianę środka transportu. Czasy, kiedy przejeżdżający obok pasażerowie mogli nieświadomie zapoznać się z zawartością Waszych kufrów, już minęły. Teraz każda stacja ma strefy kontroli bezpieczeństwa, za ogrodzeniem których wiele stacji zainstalowało aparaty rentgenowskie do kontroli bagażu i towarów. W przyszłości planowane jest zainstalowanie aparatury rentgenowskiej na każdym stanowisku.
Introskopy rentgenowskie są szeroko stosowane w światowej praktyce w celu zapewnienia bezpieczeństwa transportu pasażerskiego. Od dawna są używane na lotnisku w Mińsku, teraz trafiły do metra. W ciągu kilku sekund staje się jasne, czy bagaż zawiera niebezpieczne przedmioty. Podczas kontroli pasażer może jedynie odsunąć się na bok i spokojnie obserwować obraz na ekranie monitora.
Ale w postczarnobylskiej Białorusi wszystko, co dotyczy źródeł promieniowania jonizującego, budzi nasz niepokój i rodzi wiele pytań. Czy przedmioty lub ubrania mogą stać się radioaktywne podczas procesu kontroli? Czy zdjęcia rentgenowskie będą bolały? urządzenie elektroniczne- telefon, aparat fotograficzny, dyski z nagranymi informacjami itp.? Czy można zjeść kanapkę, która przeszła kontrolę bezpieczeństwa bez ryzyka dla zdrowia?
Dowiedzmy się, co mówią oficjalne dokumenty. Sprzęt rentgenowski do kontroli bagażu i towarów jest dopuszczony do użytku, a jego działanie reguluje norma higieniczna lekarza Republiki Białoruś z dnia 08.04.2002 nr 8. Niniejszy dokument określa wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa radiacyjnego personelu i ludności, wymagania dotyczące wdrożenia państwowego nadzoru sanitarnego. Przed przystąpieniem do pracy organizacja musi przejść procedurę państwowego badania sanitarno-higienicznego oraz uzyskać paszport sanitarny - oficjalne zezwolenie na kontrolę rentgenowską. To decyduje o naszym bezpieczeństwie radiacyjnym.
A teraz o tym, co dzieje się z naszymi rzeczami. Ze swej natury promieniowanie rentgenowskie jest falą elektromagnetyczną o określonej długości i energii. Jest wytwarzany w procesach elektronicznych, gdy do lampy rentgenowskiej przykładane jest wysokie napięcie i znika po usunięciu napięcia. Energia promieniowania rentgenowskiego nie wystarczy do zmiany struktury materii i wywołania w niej aktywności indukowanej. Z reguły dawka promieniowania na bagaż nie przekracza 0,1 milliGraya. Dlatego rzeczy, ubrania po zeskanowaniu pozostają niezmienione i nie stają się radioaktywne. Według ekspertów, specyfikacje ustawienia są tak dobrane, aby nie uszkodzić urządzeń elektronicznych.
Jak promieniowanie rentgenowskie oddziałuje z żywnością? Do dziś kwestia ta pozostaje przedmiotem kontrowersji wśród naukowców. Według danych opublikowanych przez WHO w 1999 roku narażenie żywności na promieniowanie rentgenowskie jest uznawane za dostatecznie bezpieczne, co pozwala na stosowanie aparatów rentgenowskich na różnych etapach procesu produkcji żywności. Kontrola rentgenowska pozwala na identyfikację obcych wtrąceń w produktach, takich jak kamień, plastik i inne. Promieniowanie rentgenowskie służy do dezynfekcji żywności - niszczy pleśń, większość bakterii, owady i inne szkodniki. Przeciwnicy technologii rentgenowskiej w przemyśle spożywczym uważają, że napromieniowanie obniża właściwości odżywcze produktów i może mieć efekt, który nie jest nam jeszcze znany. Bez względu na to, co osobiście myślisz o tej kwestii, produkty, które przeszły przez system kontroli rentgenowskiej, są tak samo dobre i tak samo bezpieczne, jak przed skanowaniem.
Skanowanie wszystkich pasażerów i bagażu na lotnisku stało się w ostatnich latach powszechną praktyką. Przybywając na terminal lotniska, podróżni już wiedzą, że czeka ich procedura weryfikacji. Przy dużej ilości bagażu ten niezbędny krok jest często czasochłonny i wymaga ogromnej cierpliwości.
Pasażerowie nie zawsze wykazują taką cierpliwość w oczekiwaniu w kolejce i podczas kontroli, te procedury kontrolne wydają się bez sensu i niebezpieczne dla zdrowia, szczególnie w przypadku skanera. Przyjrzyjmy się bliżej działaniu skanera.
Usługa skanowania w trakcie audytu
Skaner na lotnisku: spotkanie
Skaner na lotnisku to sposób na obiektywne zapobieganie naruszeniom i możliwość zapewnienia bezpieczeństwa lotu wszystkim osobom na pokładzie iw budynku. W dzisiejszych warunkach powszechnego zagrożenia terroryzmem zawsze istnieje ryzyko wystąpienia sytuacji ekstremalnej.
Jak działają skanery na lotnisku, co pokazuje urządzenie
Zasada jest bardzo prosta. Musisz dokładnie sprawdzić. Już przy wejściu do budynku terminala każdy jest zmuszony umieścić torby na taśmie, która dostarcza bagaż do kamery, która prześwituje zawartość. To jest początkowy etap. Następnie, po odprawie na lot, aby udać się do strefy odlotów, wszyscy przechodzą drugą kontrolę, bardziej szczegółową, w momencie odprawy celnej.
Ważny! Skaner sprawdza bagaż i samych pasażerów pod kątem obecności zabronionych przedmiotów i substancji.
Zdjęcia rentgenowskie na lotnisku są bezpieczne, z wyjątkiem kobiet w ciąży i osób niepełnosprawnych, które mają wszczepiony rozrusznik serca. Mogą ominąć procedurę. Jeśli jednak ciąża dziewczynki wygląda nienaturalnie lub podejrzanie, można ją zabrać za parawan, aby upewnić się, że nie ma żadnych naruszeń.
Skanuj w strefie kontrola celna
Skaner ludzi na lotnisku jest obowiązkowy dla wszystkich innych kategorii obywateli, w tym dzieci. Szkody dla zdrowia w tym przypadku są wykluczone, ponieważ działanie wiązki trwa jedną chwilę.
Praca rentgenowska w trybie oględzin osobistych
Notatka! Pierwszą rzeczą, którą należy podkreślić w odniesieniu do działania urządzenia mikrofalowego, które sprawdza bagaż i osoby, jest to, że jest ono całkowicie bezpieczne dla zdrowia i mienia.
Jak prześwietla rentgen na lotnisku? Promienie całkowicie przecinają ciało pasażera. W takim przypadku często konieczne jest stanie na specjalnej platformie i podniesienie rąk, umieszczając je na specjalnych kółkach na szklanym panelu. Pozwala to na lepszą i szybszą kontrolę.
Głównym wymogiem przy przechodzeniu przez kontrolę osobistą na lotnisku jest brak metalowych i zbyt gęstych przedmiotów na ciele. Pracownik może poprosić o zdjęcie bransoletek i zegarków, czasami trzeba usunąć metalowe kolczyki i pierścionki, łańcuszki, jeśli są wystarczająco masywne.
Notatka! W świecie przestępczym próbują oszukać system. Leki można przenosić, umieszczając worek z proszkiem lub materiałem ziołowym w odbytnicy. Czasami przedmioty zabronione są połykane. W zdecydowanej większości przypadków naruszenia te są wykrywane, sprawca zostaje zatrzymany.
Dla dodatkowego bezpieczeństwa w hali może pełnić dyżur pracownik z psem.
Dla przyzwoitych obywateli proces weryfikacji nie stanowi żadnego zagrożenia. Osoba, której proponuje się zdjęcie marynarki, paska lub biżuterii, musi spokojnie usłuchać i zastosować się do tej prośby, pokazać żądaną część ciała lub bagaż.
Kontrola skanera osobistego
Podczas kontroli w każdym żądaniu nie ma osobistej manifestacji niechęci lub groźby. Kontrole wszystkich osób udających się na lot, inspektora kontroli bezpieczeństwa na lotnisku, to także codzienny obowiązek pracowników ochrony. Jednak każdy pasażer ma możliwość domagania się respektowania jego praw. Jeżeli pasażer uważa, że kontrola przeprowadzona jest w sposób zbyt surowy, któremu towarzyszy chamstwo, istnieje zagrożenie dla zdrowia podczas korzystania ze skanera, możesz bezpiecznie skontaktować się z policją lub administracją.
Lista przedmiotów zabronionych
Kontrola pasażerów na lotnisku przeprowadzana jest w związku z określonymi wymogami bezpieczeństwa. Wśród nich są następujące zakazy:
- transport płynów w naczyniach o pojemności powyżej 100 ml;
- łatwopalne płyny, lakiery, farby, spraye i naboje gazowe;
- całkowity zakaz przewozu broni i przedmiotów do przekłuwania, nożyczek, noży, broni białej, dużych urządzeń do manicure;
- narkotyki, alkohol;
- przewóz zwierząt ukrytych w bagażu;
- materiały wybuchowe i różne urządzenia wojskowe.
Przeszukania osobiste przeprowadzane są również w przypadku transportu podobnych przedmiotów i innych rzeczy, które obywatele próbują ukryć na ciele lub pod ubraniem.
Ważny! Badanie przeprowadzane jest w układzie mężczyzna/mężczyzna, kobieta/kobieta, czyli kobiety są sprawdzane przez pracownicę, co zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia konfliktu podczas zabiegu.
Tak działa system bezpieczeństwa wszędzie, niezależnie od tego, czy jest to Moskwa, Ufa czy Kalifornia.
Ludzkie ciało i bagaż osobisty pod lumenem rentgenowskim
Jeżeli ochrona uznała jakieś rzeczy za skonfiskowane, należy omówić tę kwestię z administracją lotniska. W przeciwnym razie duży pojemnik, przewożony alkohol lub inne zabronione przedmioty zostaną zajęte i zutylizowane.
Czy można oszukać skaner
Każde urządzenie techniczne jest niedoskonałe. Oczywiście, nawet przy bardzo rygorystycznym systemie kontroli i totalnych rewizji, zawsze istnieje możliwość, że ktoś będzie mógł wnieść płyn lub inny zakazany przedmiot w torbie. Jak to jest możliwe?
Notatka! Ten akapit artykułu nie jest instrukcją, jak łamać instrukcje służby ochrony lotniska. Artykuł informuje o przypadkach, w których możliwe są awarie w działaniu narzędzi skanujących i wyjaśnia ich możliwe przyczyny.
- Słaba czytelność tematu.
Pomimo możliwości promieni rentgenowskich, czasami to nie działa. Na przykład, jeśli przedmiot jest owinięty folią, blokuje ona promienie rentgenowskie. Taki obiekt jest podświetlany ciemnym kolorem na ekranie sterownika. Jeśli pracownik po prostu nie zwróci uwagi na ten fakt i przepuści sprawcę, przedmiot zostanie wniesiony na pokład samolotu. Oczywiście ten moment jest bardzo niebezpieczny, dlatego pracownicy ochrony upewniają się, że w walizce nie ma nic zabronionego. W takim przypadku często są proszeni o otwarcie torby i pokazanie, co dokładnie leży w tym miejscu.
- Za dużo rzeczy.
Warstwowe torby bagażowe mogą utrudniać dostrzeżenie niebezpiecznego przedmiotu. Prowadzi to do tego, że pasażer spokojnie niesie ze sobą duży pojemnik z płynem, szamponem czy napojem. Często kontroler nie widzi, że taki przedmiot znajduje się w torbie, jeśli jego uwaga przełączy się na inny, bardziej zauważalny i obszerny przedmiot.
- Czynnik ludzki.
Jeśli pracownicy są czymś rozpraszani, kontrola na taśmie zostaje zawieszona. Ale w ogólnym zamieszaniu może się zdarzyć, że pozbawiony skrupułów pasażer lub intruz pomyślnie przewiezie niebezpieczny ładunek. Jeśli ktoś stał się naocznym świadkiem tego zdarzenia, musi to zgłosić służbom bezpieczeństwa.
Odprawiając bagaż na lotnisku, za każdym razem mimowolnie wzdrygasz się na myśl o tym, co stanie się z nim dalej w drodze od stanowiska odprawy do luku bagażowego samolotu, w tej nieznanej i tajemniczej części lotniska, która jest ukryta z oczu zwykłych pasażerów. Dziwne obrazy papy z miejskich legend, papy z programów naukowych i edukacyjnych oglądanych bardzo dawno temu, które dobitnie wskazują, że nasze torebki nie muszą czekać na delikatne traktowanie! Na przykład z jakiegoś powodu, z jakiegoś powodu, wyobrażałem sobie dziwny mechanizm przypominający wielką żelazną pięść, który uderzałby z rozmachem w walizki, wysyłając je z przenośnika ogólnego we właściwym kierunku, jako główny element sortowania bagażu. I za każdym razem, przypominając sobie ten obraz, jeszcze ostrożniej zawijałem butelki z alkoholem…
Ale jak się okazało, z bagażem obchodzi się dużo delikatniej, niż można sobie wyobrazić! W każdym razie na moskiewskim lotnisku Domodiedowo.
Wszystkie walizki, które są odprawiane jako bagaż, na mechanicznej windzie, spadają na wspólny pas.
2.
Tutaj czekają na kilka poziomów kontroli. Najpierw torby są wysyłane przez maszynę zwaną „automatycznym introskopem”, taką jak te, które stoją przy wejściu na lotnisko.
3.
Tutaj zawartość bagażu jest analizowana programowo. System sam określa możliwość znalezienia w bagażu substancji lub przedmiotów zabronionych. Dodatkowo obraz przesyłany jest na stanowisko pracownika ochrony (poziom 2). Analizuje również otrzymane informacje i decyduje, czy wysłać tę sztukę bagażu do dodatkowej kontroli (poziom 3 i 4). Tam w aparacie zwanym dyfraktometrem określany jest skład i właściwości fizyczne podejrzanego przedmiotu, a na tomografie zostanie pokazane jego dokładne położenie w worku.
Pracownikowi pracującemu ze skanerem wystarczy kilka sekund, aby ocenić zawartość bagażu. Mówią, że kiedy pracujesz ciągle, to więcej niż wystarczająco. Profesjonaliście wystarczy nawet pobieżny rzut oka, aby dokładnie opisać całą zawartość zeskanowanej torby.
Delikatny bagaż jest rzeczywiście wysyłany do wszystkich odpraw ręcznie, a nie ze zwykłej taśmy.
4.
Bagaż VIP podróżuje oddzielnie.
5.
6.
Właściwie to tutaj rozpoczyna się proces sortowania. Na całej taśmie znajduje się duża liczba skanerów, które odczytują kod kreskowy, który jest przyklejony do bagażu przy stanowisku odprawy.
7.
8.
9.
Nawiasem mówiąc, te naklejki są również umieszczane w określony sposób, na różnych płaszczyznach walizki. Tak więc po prostu nie było szans, by przejść niezauważonym przez skaner. To właśnie prawidłowe odczytanie tych kodów kreskowych jest gwarancją, że Twój bagaż zostanie załadowany na Twój samolot!
Aby nie kusić losu i nie pomylić systemu, przed lotem należy dokładnie sprawdzić, czy na bagażu nie ma naklejek z poprzednich lotów. Jednak dziewczyny w recepcji robią to samo.
Ale to, czego dziewczyny nie mogą w żaden sposób kontrolować, to to, jak dobrze przyklejają się te naklejki. Szereg tkanin, z których wykonane są miękkie torby podróżne, niestety w ogóle nie trzyma naklejonych kodów kreskowych… I choć w tym przypadku zawsze jest ubezpieczenie w postaci dużej zawieszki, którą przywiązuje się do rączki, to jednak lepiej aby zachować ostrożność i owinąć bagaż folią. Na pewno przyklei się do absolutnie wszystkich naklejek. Chociaż to niestety nie jest darmowe ...
10.
Ale bez względu na to, jak doskonały jest system, wpadki zawsze się zdarzają… Wszystkiego nie da się przewidzieć i prędzej czy później na taśmie pojawi się walizka, której kodu kreskowego nie widać, nie jest rozpoznawana przez system lub odbierane są inne dane różne skanery w miarę przesuwania się walizki. Taki bagaż kierowany jest do dodatkowego kręgu.
11.
Jeśli nawet po tym nie można było zrozumieć, którym lotem leciała torba, to przechodzi ona do ręcznego sortowania, gdzie osoba już rozumie, na czym polega problem.
Najczęściej do obróbki ręcznej poddawane są worki okrągłe, które nie mają jednoznacznych krawędzi i których kod kreskowy jest przez to trudny do odczytania dla automatyzacji.
Jeśli wszystko poszło dobrze, przygody walizki ciągną się dalej na kolejnej, specjalnej taśmie, składającej się z określonych segmentów. Zadanie wydaje się prawie niemożliwe. Każda sztuka bagażu szybko lecąca wzdłuż pasa musi wyraźnie leżeć na określonym segmencie! W tym chaosie? Jak? Są do tego specjalne technologie!
Jeśli przyjrzysz się uważnie, część taśmy, na której przybywa bagaż, nie jest ciągła, ale składa się z oddzielnych części. Elementy te mogą poruszać się z różnymi prędkościami. W zależności od potrzeby albo przyspieszają, albo zwalniają w taki sposób, aby prędkość każdej konkretnej walizki była dokładnie taka, aby leżała na dokładnie określonym segmencie!
12.
I już z tego segmentu bagaże wpadają w tzw. slipy – zbiórki wszystkich walizek już do bezpośredniego załadowania ich na lot.
13.
Każdy slajd jest zaprogramowany na swój własny lot. Dokładniej, kilka sąsiednich skidów pracuje na jeden lot, a jeśli jeden jest wypełniony walizkami, zaczynają je wlewać do następnego.
14.
15.
Stamtąd ładowane są bezpośrednio do samochodów, które zostaną przewiezione do samolotów. Przed załadunkiem każda walizka jest dodatkowo skanowana.
16.
17.
18.
Jeśli konstrukcja samolotu zakłada ładowanie bagażu do specjalistycznego pojemnika, wygodniej jest to zrobić z pasa, podobnego do tego, który jest używany do odbioru bagażu po przylocie. Wzdłuż takiego pasa instalowany jest kontenerowiec, a walizki ładowane są bezpośrednio do kontenerów.
19.
20.
21.
Na jedną taką taśmę zwykle ładowane są dwa loty. Każda torba przed załadowaniem jest równie dokładnie skanowana. Należy wziąć pod uwagę wszystkie znaczniki, znaki identyfikacyjne, priorytety i inne oznaczenia.
22.
23.
W pobliżu znajduje się nawet duże stoisko, na którym prezentowane są wszystkie oznaczenia wszystkich firm wyjeżdżających z Domodiedowa. Mówi się, że pracownicy powinni znać wszystkie te symbole na pamięć!
24.
Po przyjeździe wszystko jest prostsze… Długi pas, do którego doprowadzane są wózki z walizkami i po prostu przeładowywane są na pas, po którym od razu idą do hali odbioru bagażu. Odbierany jest tu również bagaż transferowy, który od razu trafia do slipu, gdzie odbierany jest bagaż na kolejny lot.
25.
Ogólnie rzecz biorąc, sortownia to ogromne dwupoziomowe pomieszczenie ... Walizki pędzą przez skomplikowany labirynt ruchomych pasów na górnym poziomie, pracownicy, samochody, wózki pędzą z dołu. Spacerując po poczekalniach, jakoś nie myślisz o tym, jak skomplikowana technologicznie i aktywnie działająca może być piwnica tego budynku.
26.
27.
28.
I byłem nieskończenie zainteresowany, aby tam pojechać. I mam nadzieję, że ty też byłeś zainteresowany zobaczeniem, jak wszystko jest tam naprawdę zaaranżowane! I żadnych wielkich żelaznych pięści!
Jednak na wszelki wypadek starannie zapakuję butelki! Tylko kto wie, jak to działa na innych lotniskach... =)
Odpowiedź redakcjiWszyscy pasażerowie lotów krajowych podlegają kontroli paszportowej i kontroli bezpieczeństwa. Po kontroli pasażerowie czekają na odlot w specjalnie wyznaczonym miejscu. Pasażerowie lotów międzynarodowych muszą przejść dokładniejszą kontrolę. Przechodzą kontrolę celną, bezpieczeństwa i paszportową. Aby przejść wszystkie rodzaje kontroli na lotnisku, pasażerowie lotów międzynarodowych muszą przybyć co najmniej dwie i pół godziny przed godziną odlotu samolotu wskazaną na bilecie, a pasażerowie lotów krajowych – półtorej godziny przed odlotem samolot.
zameldować się
Przybywając na lotnisko, pasażerowie odprawiają się na lot i otrzymują kartę pokładową, która zawiera:
- data,
- czas,
- numer lotu,
- numer bramki wejściowej
- miejsce w samolocie.
Numer stanowiska, przy którym odbywa się odprawa, jest wskazany na elektronicznej tablicy wyników w hali odlotów.
Możesz również zarejestrować się online z domu lub biura. Ta rejestracja rozpoczyna się 24 godziny wcześniej. Sam wybierasz dogodne dla siebie miejsce w kabinie i sam drukujesz kartę pokładową. Po przybyciu na lotnisko pasażer nie musi kontaktować się ze stanowiskiem odprawy, jeśli leci bez bagażu.
Dla pasażerów dostępna jest również odprawa mobilna. Aby go przekazać, wystarczy wejść na stronę linii lotniczej z telefonu komórkowego i podać numer biletu elektronicznego (lub imię i nazwisko pasażera oraz numer lotu). System sam znajdzie żądany lot i zaproponuje wybór miejsca w kabinie. Następnie na telefon komórkowy zostanie wysłana wiadomość SMS zawierająca unikalny kod kreskowy. Dotknij ekranu, aby uzyskać kartę pokładową komórka z kodem kreskowym na wyświetlaczu do specjalnego urządzenia znajdującego się w hali rejestracyjnej.
Aby przejść do bramki wejściowej, wymagana jest papierowa karta pokładowa.
Odprawa bagażu
Przy stanowisku odprawy każdy pasażer może odprawić swój bagaż. Bagaż nie zostanie odprawiony do miejsca docelowego, jeśli pasażer podróżuje różnymi liniami lotniczymi z różnymi biletami. W takim przypadku musisz ponownie zarejestrować się w punkcie pośrednim.
bagaż podręczny
W bagażu podręcznym można przewozić tylko przedmioty o określonym rozmiarze i wadze. W klasie ekonomicznej dozwolone jest do 10 kg, w biznesie - 15 kg. Wielkość bagażu nie może przekraczać 115 cm w trzech wymiarach (55×40×20). Przewoźnicy niskokosztowi mają różne wymagania dotyczące bagażu podręcznego, można je znaleźć na stronie przewoźnika.
W bagażu podręcznym zabrania się przewożenia przedmiotów przekłuwających, płynów o objętości przekraczającej 100 ml, substancji radioaktywnych, wybuchowych, łatwopalnych. Listę przedmiotów zabronionych do przewozu w bagażu podręcznym najlepiej sprawdzić wcześniej u przedstawiciela linii lotniczej.
Powyżej ustalonej normy, oprócz dozwolonego bagażu, pasażerowie mogą zabrać do kabiny samolotu:
- laptop,
- bukiet kwiatów,
- kamera, kamera,
- parasol,
- przenośna kołyska dla dziecka
- trzcinowy,
- pieluchy i żywność dla niemowląt,
- dokumentacja,
- czytanie książki,
- odzież wierzchnia,
- komórka,
- kul, noszy lub wózka inwalidzkiego podczas przewozu pasażera o ograniczonej sprawności ruchowej,
- torba z zakupami w sklepie Duty Free.
Przedmioty te nie są przedstawiane do ważenia i nie są wydawane podczas rejestracji.
Limit wagowy bezpłatnego limitu bagażu w luku bagażowym samolotu jest ograniczony. Zwykle jest to około 20 kg dla pasażera klasy ekonomicznej i około 30 dla podróżujących w klasie biznes. Za każdy kilogram przekraczający ustaloną normę trzeba będzie zapłacić około 3 euro. Aby upewnić się, że Twoje torby i walizki są traktowane szczególnie ostrożnie, podczas odprawy możesz poprosić pracownika lotniska o naklejenie na walizkę naklejki.
Takie – delikatne – rzeczy można przewozić w kabinie jako bagaż podręczny. Ale jednocześnie konieczne jest przestrzeganie ustalonego limitu wagi i wymiarów. Jeśli chcesz przewieźć delikatny bagaż o wadze do 75 kg, na przykład instrumenty muzyczne, musisz kupić osobny bilet na jedno miejsce. Jeśli łączna waga przekracza 75 kg, taki bagaż jest przewożony na dwóch lub więcej miejscach, a to wymaga wymaganej liczby biletów lotniczych. Nie udziela się żadnych zniżek.
Bagaż rejestrowany
Zwykle w bagażu, który odprawiasz, możesz przewozić dowolne przedmioty oprócz niebezpiecznych:
- narkotyki,
- materiały wybuchowe itp. (wg klasyfikacji międzynarodowej).
Na broń należy wydać specjalne zezwolenie.
Bagaż z nadwagą
Pasażer jest zobowiązany do zapłaty za przewóz bagażu przekraczającego bezpłatny limit bagażu, według stawki obowiązującej w dniu przewozu, za cały przewóz do miejsca docelowego. Aby nie przepłacać za bagaż, należy wcześniej sprawdzić limit bagażu na stronie linii lotniczej. Za nadbagaż lepiej zapłacić online, koszt opłacenia nadbagażu na lotnisku jest dużo wyższy, średnio 20 euro za 1 kg.
Należy pamiętać, że przekroczenie norm jest również ograniczone, nawet za dopłatą. Nadbagaż nie może przekraczać:
- dla pasażerów klasy ekonomicznej - 32 kg i 203 cm,
- dla pasażerów klasy biznes - 50 kg i 203 cm.
Kontrola pasażerów przed lotem (kontrola bezpieczeństwa)
Przechodząc przez kontrolę bezpieczeństwa należy okazać bilet, kartę pokładową oraz dokument potwierdzający tożsamość pasażera.
Podczas kontroli przed lotem pasażer proszony jest o zapewnienie weryfikacji za pomocą technicznych środków kontroli (introskop):
- odzież wierzchnia,
- buty,
- przedmioty zawierające metal (paski, klucze, papierosy, papierośnice itp.).
Sam pasażer musi przejść przez ramę stacjonarnego wykrywacza metalu.
Pasażerowie z wszczepionymi urządzeniami stymulującymi czynność serca poddawani są kontroli osobistej (indywidualnej) bez użycia środków technicznych.
Pasażerowie, którzy ze względów zdrowotnych (niepełnosprawni, o ograniczonej sprawności fizycznej itp.) nie mogą na zasadach ogólnych przejść kontroli przed lotem, poddawani są kontroli przed lotem w lotniskowym centrum medycznym.
Niektórzy pasażerowie mogą być również sprawdzani indywidualnie. Kontrolę taką przeprowadza się wyłącznie:
- zgodnie z decyzją pracowników MSW,
- decyzją służb ochrony lotnictwa lotniska,
- osób tej samej płci co pasażer poddawany kontroli,
- w obecności dwóch świadków,
- z udziałem pracowników MSW w transporcie,
- z obowiązkowym protokołem.
kontrola celna
Kontrola celna obejmuje kontrolę bagażu osobistego i rzeczy. Waluta, którą masz przy sobie w postaci gotówki podlega deklaracji (ustnej lub pisemnej). Wszystko zależy od ilości waluty. Wwóz do Federacji Rosyjskiej i wywóz z Rosji waluty obcej w gotówce przez osoby fizyczne (rezydentów i nierezydentów) odbywa się bez ograniczeń. Gotówka w walucie obcej podlega obowiązkowi zgłoszenia, jeżeli jej kwota przekracza równowartość 10 000 euro.
Jeśli masz w bagażu towary, za których wywóz lub import doliczane jest dodatkowe cło w przypadku przekroczenia kwoty bezcłowego importu, będziesz musiał je zostawić lub uiścić opłatę. Do takich towarów należą papierosy, kawa, wino, wyroby tytoniowe, alkohole, perfumy.
Aby uzyskać więcej informacji o tym, ile i co można wywieźć z Rosji,
W przypadku podejrzenia obecności w rzeczy pasażera przedmiotów i substancji niebezpiecznych, może zostać przeprowadzone ręczne przeszukanie rzeczy pasażera. Pasażer, który podczas kontroli znalazł niebezpieczne substancje i przedmioty:
- broń,
- amunicja,
- materiały wybuchowe,
- materiały wybuchowe,
- urządzenia wybuchowe,
- narkotyczny,
- trujący,
- trujący,
- substancje radioaktywne,
nie wolno latać. Jednocześnie sporządzona ustawa i zajęte substancje lub przedmioty przekazywane są organom spraw wewnętrznych w celu rozstrzygnięcia kwestii pociągnięcia pasażera do odpowiedzialności karnej.
Kontrola paszportowa
Po przejściu kontroli celnej pasażerowie przechodzą kontrolę paszportową. Jeśli odbywasz lot krajowy, musisz przedstawić dokument tożsamości obywatela Federacji Rosyjskiej (paszport, paszport dyplomatyczny, paszport międzynarodowy, dowód wojskowy, paszport marynarski (dowód marynarski)). Jeśli lot jest międzynarodowy, należy okazać paszport.
Przy opuszczaniu Federacji Rosyjskiej pracownicy służby granicznej sprawdzają jedynie legalność pobytu pasażera na terytorium Federacji Rosyjskiej i nie kontrolują prawa obywatela do wjazdu do innego kraju. Zgodnie z art. 6 ustawy federalnej „O procedurze wyjazdu z Federacji Rosyjskiej i wjazdu do Federacji Rosyjskiej” obowiązek kontroli dostępności wizy i ważności dokumentów wymaganych do wjazdu do kraju docelowego spoczywa na przewoźnik lotniczy. Dokumenty mogą zostać sprawdzone przez upoważnionego przedstawiciela linii lotniczej podczas odprawy lub bezpośrednio podczas wejścia na pokład.
Cudzoziemcy wjeżdżający do Rosji i wyjeżdżający z Rosji zobowiązani są do okazania ważnych (zgodnie z okresem ważności) dokumentów wydanych przez uprawnione organy, potwierdzających ich tożsamość i uznanych Federacja Rosyjska i rosyjską wizę.
Jeśli podróżuje z Tobą dziecko poniżej trzynastego roku życia, musisz pokazać funkcjonariuszom straży granicznej jego akt urodzenia, a w przypadku jego samodzielnego lotu lub lotu z jednym z rodziców zgodę na wyjazd.
