výbuch zadné pružiny na vašom obľúbenom klasiky"? Pri miernom zaťažení priestoru pre cestujúcich alebo kufra auta sa výrazne znížila svetlá výška? Ak áno, potom je čas vymeňte zadné pružiny. Zaujíma vás otázka, ako urobiť náhradu vlastnými rukami? Potom smelo čítame tento článok ďalej a zisťujeme, ako vymeniť zadné pružiny na autách VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 alebo len " Klasika". Prvý bod. Čo potrebujete na výmenu zadných pružín. Samozrejme, sú to samotné pramene. Zo sortimentu prezentovaného na trhoch v Charkove, najmä na trhu Losk, možno odporučiť nákup prameňov z Permského prameňa a prameňa alebo ako drahšiu verziu prameňa Trek. K pružinám je potrebné dokúpiť gumené rozpery s kovovými sponami. V predaji nájdete tri rozpery typy (veľkosti): štandardné, stredné (40 mm) a vysoké (50 mm).
Článok popisuje inštaláciu štandardné pružiny so strednými rozperami (foto 1), môžete tiež experimentovať s možnosťou - pružiny s vysokými rozperami, ale iba ak dáte jednoduché pružiny (2101) a nie zosilnené 2102. Keďže pružiny 2102 sú už oveľa vyššie ako štandardné, potom spolu s vysoké a dokonca aj stredné gumené rozpery, dokážu auto veľmi zdvihnúť. V dôsledku toho nebude stačiť priebeh štandardných tlmičov VAZ, čo bude znamenať výmenu samotných tlmičov (napríklad za dlhšie tlmiče Moskvičevsk), alebo budete musieť navštíviť najbližšieho zvárača, aby mohol na tlmič navarte prídavné krúžky. Ale inštalácia nákladnej verzie pružín na model VAZ 2101, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 potrebné len v extrémnych prípadoch, no, možno váš“ cent" alebo " sedem» každý deň ti slúži ako malá gazela.
Teraz si povedzme o nástroji, ktorý potrebujeme pri práci. Je potrebné mať dva zdviháky (napríklad žabkový zdvihák spárovaný s lichobežníkovým zdvihákom foto 2), pár kľúčov na 19, kľučku a veľký skrutkovač. Je lepšie pracovať na kontrolnom otvore, pretože bude veľmi nepohodlné vymeniť pružiny zo zeme.
Postup výmeny zadných pružín na autách VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic:
pusti skrutky kolies(foto 3) a odskrutkujte zospodu. Vyberieme spodnú skrutku zadného tlmiča (foto 4), potom ju odskrutkujeme a skrutku vyberieme krátkym prúdový ťah(foto 5).
Potom zdvihneme karosériu auta pomocou zdviháka, fotografia 6 (koleso zostane na zemi, pretože tlmič je odobratý), potom namontujeme trapézový zdvihák pod pančuchu zadnej nápravy (foto 7) a zdvihnite koleso.
Po odstránení kolesa začneme spúšťať zadnú nápravu pomocou lichobežníkového zdviháka, pričom pozorne sledujeme stav pružiny (uvidí sa, keď zoslabne a opustí sedadlo) a brzdovej hadičky, pretože sa môže roztrhnúť (foto 8).
Odstránime pružinu a vyberieme staré rozpery alebo to, čo z nich zostalo. Skontrolujeme stav sedadiel zadnej pružiny (foto 9a a 9c).
Pred inštaláciou pružín sa odporúča priviazať gumené rozpery k pružinám pomocou elektrickej pásky, pásky alebo drôtu. Pri inštalácii pružiny nasmerujeme jej spodný koniec striktne do vybrania v miske zadná náprava(foto 10).
Keď je pružina na svojom mieste, môžete zdvihnúť okraj zadnej nápravy pomocou lichobežníkového zdviháka a nainštalovať koleso. Potom je možné auto spustiť na zem a zafixovať zadný tlmič a krátky prúdový ťah.
Všetky! Teraz sa môžeme tešiť z výsledku našej práce. Aby som nehádal, či auto stúplo alebo nie a koľko. Pred začatím výmeny môžete zmerať vzdialenosť medzi zemou a blatníkom auta pomocou meracej pásky (foto 11). A na konci práce skontrolujte, ako veľmi sa zmenili hodnoty. V mojom prípade: +4 cm.
Pri použití článku alebo fotografií aktívny priamy hypertextový odkaz na stránku www.!
Tlmič opotrebováva tesniaci krúžok (tesniaci krúžok) umiestnený medzi tyčou a valcom. V tomto prípade olej vyteká a časť zlyhá. Táto porucha je jednoduchá - tlmič sa namočí. Navyše sa v ňom opotrebúvajú gumené puzdrá v hornom a dolnom uložení. Pri jazde na nerovnom povrchu sa potom ozývajú ďalšie klepania. Ktorýkoľvek z týchto znakov – znamená, že je potrebné vymeniť pružinu zadného zavesenia alebo vymeniť tlmič zadného zavesenia.
Aby sme vymenili zadný tlmič na VAZ, inštalujeme auto na zdvihák alebo zdviháky, aby sme zavesili celú zadnú časť (to znamená, že ju zdvihneme na oboch stranách). Odstránime koleso. Inštalujeme podpery pod zadný nosník, aby nespadol, keď odskrutkujeme tlmič.
Otvorte kufor a úplne ho zbavte vecí. Odstráňte plastový kryt pomocou skrutkovača. Pod ním je horné uloženie tlmiča. Skrutky horného upevnenia dielu odskrutkujeme račňovým kľúčom, s hlavou č.17. Alebo očkovým kľúčom, kľúčom č. 6, ktorý drží tyč tlmiča pri otáčaní.
Teraz odskrutkujeme spodné upevnenie dielu z nosníka. Na to potrebujete dva kľúče číslo 19. Pomocou račňového kľúča - odskrutkujeme upevňovaciu maticu, pomocou vidlicového kľúča - držíme skrutku proti posúvaniu.
Teraz zdvihneme auto ešte vyššie, aby sme uvoľnili celú konštrukciu. A vytiahneme to. Je tiež potrebné odstrániť pružinu zadného zavesenia.
Zo starého tlmiča odstránime pružinu, topánku a vankúš (kompresný nárazník).
Berieme novú časť. Niekoľkokrát ručne pumpujeme.
Na vreteno nového tlmiča nainštalujeme predtým odstránený vankúš, topánku, tesniaci krúžok a pružinu. Ak potrebujete vymeniť jednu z týchto častí, teraz je čas to urobiť. Všetky musia byť v poriadku a na svojich miestach, inak nový tlmič veľmi rýchlo zlyhá.
Ďakujeme, že ste sa prihlásili na odber!
Pozornosť. Ak sú pružiny zdeformované alebo poškodené, musia sa vymeniť v pároch, pretože nie je možné vymeniť zadnú pružinu odpruženia oddelene od druhej.
- Vložíme skrutku upevnenia tlmiča na nosník.
- Maticu navnadíme a utiahneme.
- Spustíme auto nižšie, aby sme stlačili pružinu a do otvorov vložili upevňovacie skrutky tlmiča.
- Matice hornej podpery upneme a otvor uzavrieme plastovým uzáverom.
Na druhej strane rovnakým spôsobom sa dá vymeniť aj tlmič.
Tlmiče nárazov sú celkom spoľahlivé a odolné mechanizmy. prevádzkou auta, ako je spomalenie na zlej ceste, opatrné zdolávanie spomaľovačov, takmer určite sa na nich odvalíte aspoň na dobu garantovanú výrobcom a zároveň sa nezhorší výkon auta.
Pružiny zadného zavesenia je potrebné vymeniť, keď sa prepadnú alebo sa poškodia. Bez ohľadu na zistené poškodenie na pružine musíte vždy vymeniť obe pružiny súčasne a namontovať len rovnaké pružiny. Okrem toho je pri výmene tlmiča kompresného zdvihu alebo tlmiča potrebné odstránenie pružín.
Ak chcete odstrániť zadné pružiny na modeli VAZ, pred začatím práce postavte auto na pozorovací otvor / nadjazd, kde je dobré osvetlenie. Dajte auto na ručnú brzdu a pod kolesá umiestnite kliny. Vypnite zapaľovanie.
Pomocou kľúča 10 odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje tyče regulátora tlaku na zadnej náprave. Skrutka musí byť podopretá vhodným kľúčom. Spodná časť tyče regulátora tlaku musí byť tiež odpojená. Pomocou tohto kľúča odskrutkujte upevňovacie prvky T-kusu brzdového potrubia. Na vozidle s vysokým počtom najazdených kilometrov namažte spoj penetračným mazivom a odstráňte T-kus.
Odpojte zadný tlmič od montážnej konzoly. Potom musíte zavesiť zadné koleso, aby ste odstránili zadnú pružinu a plastové tesnenie. Odstráňte gumenú podložku na vrchu pružiny z podpornej misky. Tesnenia by sa mali skontrolovať a v prípade poškodenia vymeniť za nové.
Ak chcete odstrániť pružiny na aute VAZ s pohonom predných kolies, nainštalujte vozidlo na kontrolný otvor, kde je potrebné ho upevniť. Ďalej musíte odstrániť zadnú časť zadného sedadla a odniesť čalúnenie výklenku kolesa umiestneného vzadu na stranu. Odskrutkujte maticu pomocou kľúča 17, ktorý sa nachádza na vrchu výklenku. V tomto prípade je potrebné držať tyč tlmiča pomocou kľúča 6.
Odstráňte maticu, podpornú podložku, pružinovú podložku a horný vankúš. Pomocou 2 kľúčov 19 odskrutkujte maticu pripevňujúcu tlmič k nosníku. V prípade potreby odstráňte skrutku tlmiča pomocou unášača.
Odstráňte tlmič a pružinu. Odstráňte pružinu z tlmiča, ako aj kompresný nárazník a spodný vankúš. Veľmi často sa tesnenie z pružiny "prilepí" na telo. Ak má deformácie a praskne, treba ho vymeniť za nový.
Ak chcete odstrániť pružinu na Prior alebo Kalina, musíte vyvesiť ich chrbát, potom odstrániť zadné kolesá a spustiť ich, kým sa pružiny nezačnú stláčať. Sklopte alebo odstráňte operadlá zadných sedadiel. Zaistite tyče na zadných tlmičoch a odskrutkujte 2 matice, ktoré ich upevňujú ku karosérii.
Ďalej vezmite pružinové podložky, horné gumené vankúše a podložky vankúšov. Potom musíte zadnú časť znova vyvesiť, aby ste uvoľnili pružiny. Uvoľnite tlmič z ramien odpruženia, aby ste ho vybrali ako celok. Z tlmiča je potrebné odstrániť pružinu s tesnením, puzdro, podložku, spodný vankúš, puzdro a tiež kompresný nárazník.
Pružina odpruženia automobilu je časť, ktorá v skutočnosti udržuje celú konštrukciu v dokonale rovnomernom stave. Na starých autách takzvaného „domáceho“ automobilového priemyslu boli pružina a tlmič namontované oddelene od seba, hoci vo všeobecnosti stále zostali navzájom prepojené časti. Ale na moderných autách je pružina odpruženia kombinovaná s tlmičom nárazov. Preto by sa tlmič a pružina správnejšie nazývali teleskopická vzpera.
Pružina aj pružina sa však môžu časom opotrebovať a poskytnúť karosérii vozidla výrazný ťah. Najnepríjemnejšie je, keď sadne len jedna strana, prípadne pruží len zadné odpruženie. Potom začne karoséria vozidla vyzerať veľmi neesteticky a potreba výmeny tejto časti sa dá určiť aj vizuálne. O tom, ako to urobiť bez pomoci špecialistov, budeme hovoriť nižšie.
1. Ako zistiť, že potrebujete vymeniť pružinu zadného zavesenia: všetko o diele a jeho prevádzke.
Bez ohľadu na to, či sú pružina a tlmič navzájom kombinované alebo nie, vždy fungujú vo dvojici. Hlavnými úlohami, ktoré sú im zverené, je zabezpečiť maximálnu ovládateľnosť auta počas jazdy, ako aj plynulosť jej priebehu. Vďaka elasticite pružiny umožňuje zjemniť otrasy a otrasy, ktoré sa do auta prenášajú z cestných nerovností. Stáva sa to takto:
1. Pri náraze do jamy alebo malého kopca sa koleso odrazí od zeme a v podstate prestane byť ovládateľné.
2. Pružina zároveň pomáha vrátiť koleso na svoje miesto: vďaka svojej elasticite absorbuje silu nárazu z povrchu vozovky.
Samotná pružina však nie je schopná úplne absorbovať vibrácie. Na pomoc preto prichádza tlmič, vďaka ktorému sa vibrácie karosérie a jej karosérie premieňajú na teplo. Ako viete, často zlyhávajú tlmiče, zatiaľ čo pružina môže slúžiť veľmi dlho bez prerušenia. Ak sú však pružina a tlmič jeden mechanizmus, vzniká logická otázka: mala by sa pružina meniť spolu s tlmičom pruženia?
Aby sme odpovedali na túto otázku, poďme sa najprv zaoberať príčinami, prečo pružina najčastejšie zlyhá:
- takzvaná „únava“ kovu, ku ktorej dochádza po pomerne dlhej prevádzke vozidla a v dôsledku prirodzeného opotrebovania pružiny zavesenia;
Prítomnosť poškodenia na povrchu pružiny, ktorá bola spôsobená jej trením o iné časti vozidla, vniknutím kameňov do zavesenia alebo v dôsledku úplného stlačenia pružiny;
Pravidelná jazda na nerovných úsekoch cesty, keď je na pružinu kladená veľmi silná záťaž;
Vzhľad ohniskov korózie kovu, ktorý sa často vyskytuje v dôsledku vysokej vlhkosti alebo pod vplyvom soli, ktorá je v zime posypaná na cestu.
Ale častejšie je to chybný tlmič, ktorý spôsobuje opotrebovanie pružiny. V takejto situácii sa hlavná záťaž z pruženia a vozovky prenáša na pružinu, čo spôsobuje jej predčasné opotrebovanie. Z tohto dôvodu sa spolu s výmenou tlmiča odporúča aj výmena pružiny. Vzhľadom na vysoké náklady na túto časť však nie je vždy racionálne to urobiť. Ak vizuálna kontrola pružiny ukázala, že je v pomerne efektívnom stave, možno ju ponechať.
Napriek tomu stojí za to pochopiť druhú stranu mince: ak sa nainštalujú nové tlmiče so starými, už mierne opotrebovanými a hrdzavými pružinami, nepochybne to skráti životnosť týchto úplne nových tlmičov. V skutočnosti možno takéto opravy považovať za dokončené len z polovice. Ak teda urobíme hlbšie ekonomické kalkulácie, predsa len môže byť súčasná výmena tlmičov a pružín výhodnejšia.
V každom prípade je to na vás. Uvedieme len niekoľko ďalších dôvodov, v súvislosti s ktorými špecialisti vždy vymieňajú pružinu zadného zavesenia automobilu (a to platí aj pre predné zavesenie):
- ak je pružina zlomená. To sa môže stať pri veľmi silnom zaťažení odpruženia a opotrebovaní samotnej pružiny. Zlomenina sa zvyčajne vyskytuje buď v najvrchnejšej alebo najspodnejšej cievke;
Ak bol kov vážne poškodený vonkajším mechanickým pôsobením alebo koróziou;
Prepad vozidla. Zvyčajne je táto skutočnosť celkom jasne viditeľná, ale aby ste boli presvedčiví, odporúča sa zmerať vzdialenosť od stredu každého kolesa k jeho podbehu a porovnať údaje pre každé koleso;
Pri pozorovaní nerovností "horizontu" auta - keď zadné pruženie v porovnaní s predným veľmi poklesne (alebo naopak).
Vo všeobecnosti, ak nemôžete urobiť takéto pripomienky týkajúce sa pružín vášho auta, môžete ich nahradiť každou druhou výmenou tlmičov.
2. Ako sa vymieňa pružina zadného zavesenia auta?
Pri diskusii o procese výmeny pružiny zadného zavesenia je potrebné okamžite poznamenať nasledujúcu vlastnosť: rovnako ako tlmiče, aj pružiny sa musia meniť v pároch na tej istej náprave. To znamená, že ak sa zmení pravá pružina zadného zavesenia (povedzme, že praskne), potom je nevyhnutné spolu s ňou vymeniť aj ľavú. V opačnom prípade riskujete nevyváženosť pruženia vášho auta, ku ktorej môže dôjsť v dôsledku rôznych stavov opotrebovania pružín. To zase nepochybne ovplyvní ovládateľnosť auta.
Okrem toho však nezabudnite, že oprava zavesenia nevyhnutne zahŕňa potrebu expozície. Z tohto dôvodu je pri plánovaní výmeny pružiny nevyhnutné zahrnúť tento postup do vášho zoznamu úloh. Podrobný popis, ako si sami nastaviť geometriu kolies, nájdete aj v našom blogu. Pokiaľ ide o spôsob výmeny pružiny zadného zavesenia, jej implementácia nie je možná bez použitia určitého zoznamu nástrojov. Budete potrebovať najmä:
1. Šrot alebo montážna čepeľ.
2. Špeciálne väzby, ktoré vám umožňujú utiahnuť pramene.
3. Štandardná sada kľúčov.
4. Nové pružiny pre zadné odpruženie.
5. Gumové podpery pre pružiny (každá pružina potrebuje pár takýchto podpier - sú umiestnené nad aj pod).
3. Proces výmeny pružiny zadného zavesenia auta: podrobný popis postupu.
Takže môžete začať s výmenou pružín zadného zavesenia auta. Opäť však stojí za zmienku, že ak sa takýto postup vykonáva v súvislosti s poklesom zadnej časti vozidla, potom je lepšie súčasne vymeniť pružiny a predné zavesenie. Takáto akcia vám umožní vyrovnať „horizont“ auta a priblížiť všetky parametre odpruženia čo najbližšie k továrenským.
Prvá vec, ktorú musíme urobiť pri vykonávaní procesu výmeny pružiny zadného zavesenia, je demontáž starých pružín. Toto sa musí vykonať nasledovne:
1. Vyberáme vhodné miesto na realizáciu tohto postupu. Najlepšie je auto trochu zdvihnúť, najprv na jednej a potom na druhej strane. Vďaka tomu uberiete z odpruženia záťaž a bude sa vám s pružinou pohodlne pracovať.
2. Potom sa plazíme pod autom a nájdeme miesto, kde je pripevnený zadný tlmič. Zvyčajne je bod pripojenia v spodnej časti tohto prvku. Stočíme maticu a vyberieme upevňovaciu skrutku.
3. Tlmič vezmeme trochu nabok. Nebude teda prekážať pri následných manipuláciách s pružinou zadného zavesenia.
4. Do pružiny vložíme páčidlo alebo montážnu čepeľ a zdvihneme auto na zdviháku. Potom sa pokúsime odstrániť spodný závit pružiny z jej spodnej podpery. Aby ste to dosiahli, musíte pružinu trochu posunúť dopredu. Hneď ako vyjde z podpery, dá sa veľmi jednoducho odstrániť.
5.
Na odstránenie pružiny môžete použiť aj špeciálne väzby. Práca s nimi bude oveľa pohodlnejšia a bezpečnejšia, no ak ich na „farme“ nemáte, budete si musieť vystačiť s improvizovanými nástrojmi. Je to veľmi veľké nebezpečenstvo, pretože po odstránení pružiny môže vystreliť priamo na vás, čo môže viesť k veľmi nepríjemným následkom.
6. V procese práce so zdvihákom je veľmi dôležité monitorovať brzdové hadice. Faktom je, že v dôsledku zdvíhania auta a vyberania pružiny z odpruženia sa môže príliš natiahnuť. Ak sa tak stane, musíte prestať zdvíhať auto a pokračovať v odstraňovaní pružiny v polohe, v ktorej sa vám ju podarilo zdvihnúť. Ak sa táto poznámka nezohľadní, môžete zadný obrys vozidla nechať úplne bez bŕzd, pretože hadica sa jednoducho zlomí.
7. Po zopakovaní tohto postupu s druhým kolesom, to znamená, že z neho vyberiete pružinu, musíte z pružín odstrániť aj gumené podložky. Ako sme už opísali vyššie, jedno tesnenie by sa malo umiestniť na hornú časť pružiny a druhé na spodok. Stáva sa dokonca, že tesnenia sú odstránené s pružinami, a preto ich treba hľadať nie na tele, ale priamo na samotných pružinách. Tesnenia musia byť v každom prípade vymenené za nové.
Potom môžete bezpečne začať inštalovať nové pružiny. Tento proces sa vykonáva v opačnom poradí. Stojí za zmienku, že je lepšie nainštalovať nové tesnenia na pružiny pomocou lepiacej pásky. Vďaka tomu je možné čo najpresnejšie upevniť tesnenie, ktorého tvar veľmi presne spĺňa skosenie pružiny, aby sa nešmýkal.
V skutočnosti stačí naskrutkovať späť tlmič a spustiť auto. Po dokončení postupu je nevyhnutné ešte raz zmerať vzdialenosť od stredu kolesa k jeho oblúku a porovnať tento ukazovateľ s druhým kolesom nápravy. Získaný výsledok sa musí nevyhnutne zhodovať na oboch kolesách.
Na záver chceme ešte pripomenúť, že pri výbere pružín na jednu nápravu je potrebné dbať na to, aby patrili do rovnakej skupiny. Hovoríme o špeciálnom označení pružín odpruženia automobilu, ktoré musí byť uvedené priamo na samotnom výrobku. Označenie sa vykonáva bežnou farbou. Ak je zelená - máte v rukách pružinu skupiny B, ak je žltá - skupina A. Tieto skupiny označujú, ako dlhé sú pružiny:
- skupina A- dĺžka nad 273 mm;
- skupina B– dĺžka menšia alebo presne 273 mm.
Ak však rovnaké pružiny musia byť nevyhnutne na tej istej náprave, potom je možné na zadné a predné zavesenie namontovať pružiny rôznych typov. Pružiny skupiny A je najlepšie inštalovať iba vpredu, keďže hmotnosť motora auta často výrazne zmenšuje prednú časť karosérie. A ak nainštalujete pružiny skupiny A pred a zadnú časť skupiny B, telo sa zarovná v dokonale rovnej línii.
Prihláste sa na odber našich informačných kanálov
