Електрически крушки в таблото на ВАЗ 2115

Арматурното табло VAZ 2114/2115 е комбинация от прибори на превозното средство, които предоставят информация за скоростта, промените в температурата, налягането, заряда в различни компоненти. Работата на цялата тази система е свързана и управлявана от електронен модул, който обработва всички сигнали, идващи от сензорите. Светещи информационни икони и табла с инструменти носете дванадесет контролни лампи и шест лампи за задно осветяване.

Тъй като резервни части за електронни части и компоненти таблоне се доставят, тогава в случай на повреда електронният инструментален клъстер не може да бъде ремонтиран. Изключение прави подмяната на подсветката и контролните лампи.

Таблото на VAZ 2114 е панел от V8, който е рестилизиран, заедно с много други детайли. За съжаление старите проблеми на „новия“ панел не са изчезнали, например лампите остават със същото лошо качество.

Причини за повреда на лампите на таблото на VAZ 2114/2115

Малко хора знаят, но арматурното табло от финландския VAZ 2109 „Baltika“ беше много по-ергономично и надеждно от оригиналния VAZ 2114. Например, за разлика от арматурното табло на VAZ 2114, изненадите във формата електрически крушки внезапно изгасени не на мястоне са имали. Но след като възникне неизправност, за да се сменят бързо и правилно лампите, е необходимо правилно да се диагностицира повредата.

Основните причини могат да бъдат:

изгоряла лампа;
сензорът на лампата е повреден;
върховете на проводниците са окислени или счупени;
е нарушена плътността на връзката на контактните точки между касетата и печатната платка.

Ако лампата се повреди, може да не вземете предвид важна информация и вероятността от повреда на двигателя или, още по-лошо, злополука се увеличава.

Инструменталната група използва лампи с нажежаема жичка GOST A12-1.2, според класификацията на ЕИО W2x4.6d, мощността на лампата е 1,2 W.

В допълнение към оригиналните лампи, пазарът предлага модернизирани версии с по-дълъг жизнен цикъл и висока експлоатационна надеждност. Добър заместител на крушките на контролния панел, според съветите на много ентусиасти на автомобили, са LED крушките, които освен повишена надеждност имат и приятен за окото блясък и украсяват панела.

Тъй като крушката на крушката е доста крехка, за да избегнете нараняване на пръстите си, неподвижната лампа не може да бъде премахната, а сменена заедно с гнездото.

При демонтиране, за да не повредите стъклото на таблото, не го бършете с разтворители. Необходимо е да измиете стъклото със слаб сапунен разтвор или лак, например „Втори“.

Още първите собственици на Самара-2 разбраха тъжната истина - за да смените обикновените лампи за подсветка, е необходимо да разглобите половината от кабината. И тези, които не са имали късмета да станат собственици на европанел, трябва да се примирят с това, тази фото инструкция ще ви покаже как да смените лампите на „родното“ табло на VAZ 2114 със собствените си ръце.

За работа по подмяна ще ви трябва:

кръстата отвертка;
клещи;
нови лампи на таблото.

Инструменталната лампа за VAZ 2114-15 има артикулен номер и струва 36 рубли.

Цената е посочена за лятото на 2017 г. в Москва и региона.

Какво да направите, ако подсветката на арматурното табло VAZ 2114 не свети

Ако погледнете таблата на автомобили, произведени преди 60-70 години, можете да видите една много проста комбинация от тях. Това е скоростомерът. индикатори за температура на охлаждащата течност. налягане на маслото, наличие на гориво в резервоара, амперметър и 2-3 сигнални лампи.

Днес всичко се промени драматично. Оборудвани са модерни автомобили мощни двигатели, развиват високи скорости, така че дизайнерите оборудват автомобилите с голям брой пасивни и активни системи за безопасност. Работата им се следи от индикаторни лампи, монтирани на арматурното табло, а при някои модели и от светодиоди или LED ленти.

Табло за ВАЗ 2114, 2115, 2113

VAZ 2114 и неговото арматурно табло

На тази кола, както и на модела VAZ 2113, те инсталират електронна комбинацияустройства от VAZ 2115. В допълнение към инструментите за наблюдение на работата на двигателя и неговите системи са допълнително инсталирани индикаторни лампи. в размер на 12 броя и 6 електрически крушки, които осветяват скалите на контролните инструменти.

Стана ясно колко крушки има в арматурното табло на VAZ 2114, трябва да се кажат няколко думи за тяхното предназначение:

Мигач, отделно за лява и дясна страна;
Минимално ниво на гориво в резервоара;
Включване на страничните светлини;
Аварийно състояние на спирачната система;
Включване дълги светлинифарове;
Контролна лампа за управление на двигателя;
Включете алармата;
Лампа, показваща разреждането на превозното средство;
Сигнализиране на затегната ръчна спирачка;
Авариен спад на налягането на маслото;
Лампа за отваряне на дросела, с изключение на моделите с електронно впръскване на гориво.

Монтирани са и крушки за осветяване на скалите на приборите. Всички индикатори, сигнализиращи за аварийно състояние на една или друга система, имат червени филтри, останалите са зелени или оранжеви. Често можете да чуете израза, че арматурното табло на VAZ 2114 не работи. Това е неправилно определение за неизправност. Това е възможно само в един случай, когато изобщо не е свързан в колата. Едно или повече устройства може да се повредят, може да има изгорели лампи, но нещо ще остане работещо. Най-често лампите изгарят, така че нека разгледаме по-отблизо варианта с изгорели лампи.

Една или повече електрически крушки не светят

В този случай може да има две ситуации:

Подсветката на арматурното табло VAZ 2114 не свети;
Една или повече предупредителни лампи не работят.

Нека разгледаме първия вариант на неизправности, когато подсветката на арматурното табло VAZ 2114 не работи. Трябва да започнете да проверявате функционалността на подсветката, като проверите работоспособността на предпазителя в тази верига. Това важи само когато всички подсветки са изключени.

Кутията с предпазители на този модел, както и на VAZ 2113 и VAZ 2115, се намира в двигателното отделение от страната на водача. Трябва да премахнете капака му и да намерите предпазителя, отговорен за подсветката, това е F10. Предназначен е за ток от 7,5 A. Ако изгори, сменете го с нов и проверете работата на лапите на подсветката.

По-нататъшните събития могат да се развият по следния начин: или всичко работи, или не. Ако подсветката на арматурното табло работи, тестът приключва тук, в противен случай е необходимо да продължите отстраняването на неизправности. Може да се дължи на лош контакт на конекторите или отворена верига в захранването на лампите за подсветка.

За да намерите и отстраните тези проблеми, трябва да запомните основните понятия на законите на електротехниката и да имате автомобилна LED сонда електрически вериги, тестер или волтметър. Ако няма нито едното, нито другото, тогава е по-добре да потърсите помощ от автоелектрик.

Ситуацията е много по-проста, когато една или повече, но не всички, подсветки са изключени. Изгорелите крушки просто се заменят с известни изправни. От практиката на автоелектриците можем да заключим, че в повечето случаи изгоря предпазител или крушка. Рядко се стига до отстраняване на неизправности с помощта на инструменти, но понякога се случва. Трябва да знаете, че ако заместващ (нов) предпазител изгори многократно, трябва да потърсите късо съединение в електрическата верига.

Във втория случай те правят приблизително същото, но се има предвид, че няма предпазители за всяка индикаторна лампа. Те се опитват да сменят електрическата крушка с нова, ако тя не светне отново, тогава трябва да се проверят контактите. По правило това е достатъчно за отстраняване на проблеми. В противен случай е по-добре да помолите специалист за помощ, защото сензорът, който работи заедно с тази предупредителна лампа, може да е виновникът.

Лампи на таблото

Сваляне на таблото и смяна на крушки

За да премахнете спрета, трябва да имате кръстата отвертка и „сръчни ръце“. Смяната на електрическите крушки в арматурното табло на VAZ 2114 е възможна само със свален панел.

За да направите това, премахнете декоративния капак на радиото, който е свързан към него. За да направите това, използвайте отвертка. Трябва да започнете от долния ръб, трябва да направите всичко много внимателно, за да не повредите крехките пластмасови части. Когато помръдне малко, трябва да го дръпнете малко към себе си и можете да освободите горната част.

Трябва да изключите проводника от запалката;
Капакът на панела се отстранява почти по същия начин, както при радио, с тази разлика, че има и два винта и ключалки;
Отново трябва да изключите всички кабели, отиващи към панела;
Четири винта се развиват и панелът може да се свали от мястото му. Това трябва да се прави внимателно и внимателно.

Въпросът как да смените крушките на арматурното табло не е много труден; дори начинаещите шофьори могат да се справят с него.Трябва да намерите изгорялата крушка и внимателно да я извадите от гнездото. Изважда се заедно с патрона. За да направите това, трябва да го завъртите обратно на часовниковата стрелка и да го издърпате.

След смяна на изгорялата лампа фасунгата се монтира в фасунгата пак много внимателно. След това панелът може да бъде поставен на мястото му. Монтажът се извършва в обратен ред. За да избегнете факта, че арматурното табло на VAZ 2114 не работи, не забравяйте да свържете всички предварително премахнати проводници и конектори към местата им.

Напоследък много собственици на автомобили VAZ се занимават с различни видовенастройка, включително модернизация на арматурното табло. Има голям брой възможности за такава модернизация. Можете да добавите бяло фоново осветление към арматурното табло, да смените лампите със светодиоди и да смените циферблатите на инструментите. Има и опции, при които стрелките на инструментите са осветени, както и други опции за модификация.

http://autovaz-2114.ru

И така продължавам да си ремонтирам колата. Въпросът стана, че си купих бордов компютър Multitronics X 140 от онлайн магазин На мястото, където обикновено беше инсталиран на таблото, трябваше да има конектор за свързване, което абсолютно опростява задачата при инсталирането му, но там. нямаше конектор. В паметта ми изскочиха снимки, в които той постоянно беше там в конектора за монтаж и тази мисъл не ми даде почивка. Онзи ден монтирах високоговорители на предните врати и все търся този конектор с очите си и бях убеден, че трябва някак си да вляза под панела, но наистина не исках да го разглобявам, тъй като бях чул много за трудоемкостта на този процес. Една лампа за задно осветяване на сензора за автоматично стартиране не работи и отново преглеждах имената на видеоклипове в YouTube хостинг с надеждата да намеря видео с инсталирането на бордов компютър при липса на конектор, но няма такива, Попаднах на видео за смяна на лампи на таблото. След като го разгледах, се зарадвах на простотата на този процес и с очакването все още да се убедя в пълната липса на конектор, закупих пет резервни лампи (за всеки случай) и сега след работа започнах да разглобявам колата си. И така, да започваме.
Първо премахнете страничните панели отляво и отдясно:

Ляв панел

Десен панел

След това развиваме винтовете, държащи самия преден панел:

Отстранете превключвателя на вентилатора и плъзгачите за регулиране от печката:

Превключвателят на вентилатора трябваше да бъде изваден с отвертка, но плъзгачите се отделиха лесно, въпреки че има ключалки, може да ви трябва нещо плоско, за да натиснете ключа.

Извадете щепсела от дясната страна на панела под формата на неясен знак. Самонарезен винт за закрепване на панела:

Развийте винтовете отгоре на таблото:

Ето ги от върха

Отстранете самонарезните винтове от долната част на арматурното табло. Нямах ги, защото някой вече се беше качил там. Така че премахнах празните дупки:

Свалете капака от лоста за смяна на скоростите, поставете произволна предавка 2; 4 без разлика:

И дръпнете панела към вас. Излиза доста, но излиза достатъчно, за да стигне до таблото.
И не съм забравил. О, каква радост намерих конектор за свързване на бордовия компютър:

Какво щастие!

Нека започнем да демонтираме арматурното табло. Възможно е вашият все още да бъде прикрепен към самонарезни винтове отгоре, моят беше прикрепен само към два странични болта: