Laturihihnan vaihtaminen Renault Loganiin vaikuttaa vastuulliselta toimenpiteeltä yksikön tärkeyden ja sen suorittamien toimintojen vuoksi.
Syitä hihnan vaihtoon Renault Loganissa
Renault Loganin valmistaja säätelee tämän yksikön (mukaan lukien harjat) vaihtamista vikaantumisen vuoksi 60 000 kilometrin välein (tämä koskee myös yksiköitä, joissa on 16 venttiiliä), mutta vastuullisen auton omistajan on noudatettava useita ennaltaehkäisysääntöjä pidentääkseen laitteen käyttöikää. osa.
15 000 kilometrin välein yksiköissä, joissa on 16 venttiiliä, on tarpeen tarkistaa hihnan kireys ja vastaavasti koko rakenteen suorituskyky.
Jos hihnan kumissa ei ole halkeamia ja hihnapyörän kunto on tyydyttävä, osaa ei tarvitse vaihtaa. Muussa tapauksessa on tarpeen korjata ja asentaa uusi osa, vaihtaa hihnapyörä.
Ottaen huomioon Renault Logan -laitteiden erityispiirteet, joihin ilmastointi ja ohjaustehostin (Power Steering) voidaan asentaa yhdessä, erikseen tai ei välttämättä ole autossa ollenkaan, tällainen varustus on tyypillinen moottoreille, joiden tilavuus on 1,6 ja 1,4 litraa (tämä koskee myös moottoreita, joissa on 16 venttiiliä).
Mitä ongelmia voisi olla
- Vian ilmentymisen tyypillinen piirre on epätyypillinen pilli moottorin suojuksesta (eli itse hihnan pilli). Tässä tapauksessa Loganin hihnaa ja hihnapyörää ei ehkä yksinkertaisesti ole kiristetty, ja hihnan kireyttä on lisättävä työkalulla, minkä seurauksena pilli katoaa. Jos säätimen rikkoutumisesta tai muista toimintahäiriöistä johtuu ääni, laite voi kuitenkin olla tarpeen vaihtaa.
- Pahimmassa tapauksessa, kun pilli kohoaa, osa (hihna, hihnapyörä) on vaihdettava.
- Viheltäminen on myös tyypillistä osille, joissa on viallinen säädin. Jos pilliin kuuluu ja säätimessä diagnosoidaan vika, tämä kokoonpano on purettava ja vaihdettava myöhemmin.
- Toinen vian syy voi olla rakenteen laakereiden vika. Laakerit voivat pettää eri syistä.
Vaihtaessaan osaa uuteen Renault Logan -auton omistajan, jolla on 1,6-litrainen ohjaustehostin, on otettava huomioon valmistajan suositukset uutta yksikköä ostettaessa.
Markkinoilla on monia analogeja, mutta jos omistaja haluaa saada tehtaan luotettavuusparametreja, on kiinnitettävä erityistä huomiota Boschin osiin.
Hihnan vaihtaminen Renault Logan -autoihin, joissa on ilmastointi ja ohjaustehostin
Tämä Logan-varustus, jossa on ilmastointi ja ohjaustehostin, löytyy useimmiten Renault-malleista, joissa on 1,6-moottori. virtalähde 1.4 on harvinainen. Useimmiten tämä varustus löytyy autoista, joissa on 16 venttiiliä.
Kuinka monta vaihetta tämä toimenpide sisältää? Teemme kaiken kylmänä.
- Moottoritilassa 13-avaimella on tarpeen löysätä laakerirullien kiinnitysruuvia.
- Seuraavaksi sinun on kiinnitettävä kannatin Renault Logan -säätimen laturin koteloon.
- Sitten on tarpeen poistaa käyttö ja renkaat laitteista ilmastointi- ja ohjaustehostimen kanssa työskentelemistä varten. Myös tätä toimenpidettä suoritettaessa sinun tulee vaihtaa rullat, koska nämä osat muuttuvat hihnan mukana.
- Avaimen avulla on tarpeen purkaa kiristysrulla ja rullarakenne (tämä käsittely suoritetaan myös 13-avaimella).
- Telojen vaihdon ja uuden osan (hihnakäyttö, renkaat) asennuksen jälkeen koko rakenteen asennus on suoritettava päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen asennusta sinun on kiinnitettävä uusi rullakiinnike rakenteen paremman kiinnityksen varmistamiseksi, kiristä se.
- Sitten rakenne (käyttö, renkaat) kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Koko prosessi esitetään yksityiskohtaisesti videossa.
Hihnan ominaisuus tässä mallissa on viiden virran läsnäolo, kun taas lisälaitteiden vetopyörissä on yksi lisää.
Osanvaihto Renault Loganiin ohjaustehostimella ja ilman ilmastointilaitetta
1,6-litraisen ohjaustehostimen moottorin vaihtamiseen ilman ilmastointia ei tarvita erikoistyökaluja (paitsi itse generaattorin vaihtaminen). Yksiköissä, joissa on 16 venttiiliä, tämä muutos on harvinainen. Tämä menettely kulkee myös useiden vaiheiden läpi:
- Renault-moottoritilassa 1,6 litralla on tarpeen puristaa tiukasti ja tarkistaa osan kireys ja laakerien käyttökunto tulevaisuudessa, jos mitään, kiristä kaikki. Jos tämä jännitys on riittävän vahva, on ruuveilla kiinnitetty kiinnitys irrotettava.
- Löysää sitten säätöruuvia, älä kiristä sitä, ja vaihda välipyörä tai laakeri, kun jännite laskee.
- Seuraavaksi sinun on muutettava kaikki, nimittäin: suorittaa uusien osien asennusprosessi ja koota koko rakenne käänteisessä järjestyksessä, kiristä osat videon osoittamalla tavalla ja tarkista myös säätimen toiminta.
- Luotettavaa korjaustyötä varten valmistaja suosittelee piirin ja testerin käyttöä verkkojännitteen ohjaamiseen. Siten on mahdollista määrittää tarkemmin hihnan vaihtohetki sekä rakenteen optimaalinen suorituskyky.
Vaiheet osan vaihtamiseksi autossa, jossa ei ole ilmastointijärjestelmää ja ohjaustehostetta
Mallin suunnittelu tässä kokoonpanossa ilman ohjaustehostetta on hieman yksinkertaisempi ja siten se aiheuttaa omistajalle vähiten ongelmia käytössä ja korjauksessa, koska tämä versio on harvinainen 16 venttiilin moottoreissa.
Tämän järjestelyn haittana korjauksen aikana on kuitenkin generaattorin mahdollinen vaurioituminen kiristetyn hihnan takia.
Generaattori sijaitsee eri paikassa, pääsy siihen ja sen osiin on vastaavasti helpompaa - koko uuden osan irrotus- ja asennusprosessi on melko yksinkertainen.
- Ei-toimivan osan suora poistaminen ja sen myöhempi korjaus (tai yksittäiset osat, esimerkiksi renkaat, hihnapyörä) suoritetaan kampiakselilta.
- Tässä tapauksessa on suositeltavaa tarkistaa uuden hihnan tarkka kireys, jotta generaattori ei vahingoitu, kiristä se tarvittaessa. Tämä voidaan tehdä erityisellä testerillä tai muulla laitteella, joten tarkista asiaan liittyvien komponenttien - säätimen ja laakerien - kunto. Usein omistajat joutuvat kuitenkin tyytymään "silmään" kohdistuvaan rasitukseen, koska mittauslaitteisto on melko spesifinen, on oikein kiristää kaikkea.
Generaattorin harjat autossa - huolto
Harjojen huoltoa suoritettaessa ennaltaehkäiseviä töitä ei suoriteta vain harjoille, vaan myös generaattorin suojuksille seuraavassa järjestyksessä:
- Generaattorin kosketusharjat on irrotettava.
- Sitten sinun pitäisi hankkia alustan vivut (harjoilla tehtävien huoltotöiden helpottamiseksi).
- Seuraavaksi sinun on poistettava ylemmän suojuksen kiinnityselementit.
- Seuraava vaihe on poistaa moottorin kampikammion suoja. Suoja on asennettu useisiin pultteihin. Suojaa purettaessa on noudatettava varotoimia.
- Suojusten poistamisen ja purkamisen jälkeen ne puhdistetaan, lika poistetaan ja elementit asennetaan.
Yhteenvetona
Tämän seurauksena vaihtovirtageneraattorin harjojen vaihtaminen ranskalaiseen autoon ei aiheuta suuria vaikeuksia autoilijalle, jolla on vähän kokemusta korjaustöistä, ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet ovat jokaisen omistajan saatavilla. Ongelmien korjaaminen ei ole niin vaikeaa, sinun tulee yrittää tehdä se itse.
Säännöllisissä Renault Sanderon katsastuksissa (15 tuhannen kilometrin välein) sinun tulee tarkistaa, onko se heikentynyt. Hallitse myös halkeamien ja muiden rakenteellisten vikojen puuttumista.
Laturihihnan vaihto
Vetolaitteen säätö ja varaosien asennus
Jos kiristysrulla, se vinisee, kun sitä pyöritetään. Kun kokoonpanoa puretaan, liiallinen kuluminen määritetään visuaalisesti. Sen vaihto suoritetaan pääsääntöisesti samanaikaisesti hihnan kanssa, joten yllä olevat toimenpiteet on suoritettava kokonaan tai vain vapaa pääsy työmaalle. 
Tukirulla kiinnitetään yhdellä ja kiristysrulla kahdella pultilla. Valmistaja suosittelee erityisen testerin käyttöä säätämiseksi oikein vaihdon jälkeen. Tämän laitteen avulla voit myös tarkistaa hihnan suorituskyvyn sen kyvystä ylläpitää tiettyä kireyttä. On syytä huomata, että tietyn joustavuuden puuttuessa generaattori voi vaurioitua. Siksi on suositeltavaa ostaa laadukas kiristystela. Jos näin ei tehdä, voi aiheutua suuria ongelmia.
Miten virtalähde vaihdetaan?
Tämä Renault Sandero -yksikkö on melko monimutkainen, joten asiantuntijat neuvovat korjaamaan sen vain erikoistuneen korjaamon olosuhteissa käyttämällä valmistajan hyväksymiä menetelmiä. Monissa tapauksissa vaihtaminen on tarkoituksenmukaisempaa. Se valmistetaan seuraavan kaavion mukaisesti. 
- Ensinnäkin se purkaa hihnan vapauttamalla rullan jännityksen käyttämällä yllä olevaa toimintosarjaa.
- Irrota seuraavaksi lohko johdoilla. Kotelon salpaa painetaan litteällä ruuvimeisselillä. Mutteri ruuvataan irti ja lyijylanka erotetaan kiinnittimestä.
- Kompressorin, GU-pumpun kiinnityskohdat on löysätty. Letkuja ja putkia ei eroteta, ja vastaavat lohkot siirretään päästäkseen käsiksi generaattorin kiinnittäviin pultteihin. Tämä helpottaa palauttamista myöhemmin.
- Kun purkaminen on valmis eikä muita toimintahäiriöitä ole havaittu, kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
- Hihna on asennettu. Se on säädettävissä kiristysrullalla.
Kun kaikki Renault Sandero -auton korjaustyöt on suoritettu, junaverkko yhdistetään.
Talvella tämä hihna alkoi vinkua. Mutta nyt hän alkoi kiljua niin, että oli sääli käynnistää auto. Vaihtoprosessista on paljon tietoa, mutta siitä huolimatta lisään kokemukseni yleiseen säästöpossuun. Miten mitä ja missä kiertää, kuvataan yksityiskohtaisesti.
Kuten luultavasti kaikki loganot/hiomakoneet jo tietävät, kiristimen hihnapyörä ja ohitusrulla ovat täsmälleen samat ja voit säästää paljon ostamalla kaksi ohitusrullaa vaihtoa varten. Käytin Patron PT36031 ja FED 6PK1820 hihnaa.
Rullassa on NSK-laakeri ja hihna on valmistettu korkealaatuisesta EPDM-kumista, joten niiden kanssa ei ole ongelmia. Mutta niiden suurin etu on hinta. Rulla - 1,02 €/kpl. Vyö - 3,85 €. Vain loma.
Irrota pyörä ja kierrä muovimutteri irti:
Otamme lokasuojan alas (setä ei tarvitse poistaa):
Tässä on kiristimen hihnapyörä:
Painamme kiristimen jousta käyttämällä 15 avainta myötäpäivään rullapulttiin. Ohjekirjassa sanotaan, että reikään pitää laittaa jotain, jotta rulla saadaan kiinni viritettyyn asentoon, mutta en nähnyt reikiä, sylkäisin ja heitin hihnan pois.
Ohjekirjassa sanotaan, että hihnan 5RK1747 laittaminen on jätettävä tyhjäksi, mutta minulla oli alkuperäinen 6RK1822. Siksi otin tilalle saman, vain 1820, 2 mm lyhyemmän. Ollakseni rehellinen, minäkään tuskin pukeuduin häntä, minulla ei ole aavistustakaan kuinka he haluavat pukeutua 1747 ...
Irrotettu kiristinpyörä - PILENGA PT-P4756 1507 Laakeri E6203-2RS-Y
Avaimella 13 kierrämme ohitusrullan irti. Itse asiassa siihen on vaikea päästä, mutta voit ryömiä, vaikka sinun on tehtävä kaikki koskettamalla.
29 ..Moottorin apulaitteiden käyttöhihnan vaihto 1,4–1,6 (8V) Renault Sandero, Stepway
Huoltomääräysten mukaisesti vaihdamme apukäyttöhihnan 60 tuhannen kilometrin välein tai 4 vuoden välein (kumpi tulee ensin), sen kunnosta riippumatta. Suoritamme työt näköojalla tai ylikulkusillalla.
Jokaisen huollon yhteydessä suosittelemme hihnan kunnon tarkistamista.
Hihna on vaihdettava, jos siinä havaitaan halkeamia, repeytymiä ja kumin irtoamista kankaan pohjasta.
Ajoneuvon kokoonpanosta riippuen apukäyttöpiireille on kolme vaihtoehtoa.
Vaihtoehto 1
Ohjaustehostimella ja ilmastoinnilla varustetun auton apuyksiköiden ajokaavio:
2 - kiristysrulla;
3 – ohjauksen hydraulisen tehostimen pumpun hihnapyörä;
4 - generaattorin hihnapyörä;
5 – ilmastointilaitteen kompressorin hihnapyörä;
6 - tukirulla;
7 - hihna
Ohjaustehostimella ja ilmastointilaitteella varustetun auton hihnan kireys säädetään automaattisesti kiristimellä. Hihnan vaihtoa varten irrota moottoritilan oikea lokasuoja (katso).
Hihnan kireyden löysäämiseksi auton alta…
... laitamme rengasavain tai "13" pää kiristysrullan kiinnityspulttiin ja käännämme rullan kiinnikettä myötäpäivään voittamalla kiristimen jousivoiman, kunnes rullan kannattimessa oleva reikä ja laitteen rungossa oleva syvennys ovat kohdistettu (selvyyden vuoksi näkyy irrotetussa moottorissa).
Kiinnitämme telan kannakkeen työntämällä sen reikään ja kiristinrungon syvennykseen kuusikulmio "6" tai tanko, jonka halkaisija on 6 mm.
Irrota lisävarusteen käyttöhihna.
Ohjaustehostimella ja ilmastointilaitteella varustetun auton apulaitteiden käyttöhihnan merkintä - 5K 1747 (viisisäikeinen, 1747 mm pitkä). Hihnaa vaihdettaessa on vaihdettava myös välipyörät ja välirullat.
Nokkarullan vaihtamiseen...
... kiintoavaimella tai "13"-päällä ruuvataan irti sen kiinnityksen pultti ...
... ja irrota pultti rullan suojakuorella.
Irrota tukirulla.
Irrota kiristysrulla samalla tavalla.
Jos on tarpeen vaihtaa kiristin (esimerkiksi jos jousi katkeaa) ...
... "13"-päällä ruuvaamme irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät kiristinkotelon ...
... ja irrota kiristinkokoonpano telan kanssa.
Asenna irrotetut osat päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen hihnan asentamista kiristinpyörän kannatin on käännettävä myötäpäivään ja lukittava (katso yllä).
Hihnaa asennettaessa asetetaan se hihnapyörille ja kelataan veto- ja tukirullien alle käyttökaavion mukaisesti.
Automaattinen kiristimen kokoonpano:
1 - kiristysrulla;
2 – rullan kannatin;
3 - runko
... niin, että se siirtyy niiden ulkoreunaan 1 ja hihnapyörien 2 sisävirta pysyy vapaana.
Kun olet asentanut hihnan, käännä kiristysrullaa hieman avaimella, poista salpa. Sitten räikkäpäällä “18” käännetään kampiakselia myötäpäivään kolme kierrosta pulttia varten, joka kiinnittää sen hihnapyörän, jotta saavutetaan hihnan oikea asento.
Vaihtoehto 2
Valmistaja suosittelee ohjaustehostimella varustetun ja ilman ilmastointia käyttävän auton apulaitteiden hihnan kireyden tarkistamista erikoistyökalulla (tensometrinen testeri) RENAULT-jälleenmyyjältä. Ottaen huomioon, että hihna saattaa joutua vaihtamaan matkalla (esim. sen katketessa), poispäin huollosta, näytämme menetelmän, jolla voit arvioida hihnan kireyttä likimääräisesti.
Ohjaustehostimella varustetun auton apuyksiköiden ajokaavio ilman ilmastointilaitetta:
1 – apuyksiköiden vetopyörä;
2 - kiristysrulla kannakkeella;
3 - säätöpultti;
4 – kiristysrullan varren kiinnityspultti;
5 - generaattorin hihnapyörä;
6 – ohjauksen hydraulisen tehostimen pumpun hihnapyörä;
7 - hihna
Irrota moottoritilan oikea lokasuoja (katso. "Moottoritilan lokasuojien irrotus"). Paina peukalolla auton pohjasta ohjaustehostimen pumpun hihnapyörien välissä olevaa hihnaa ja kampiakseli. Puristusvoimalla ~10 kgf hihnan taipuman tulee olla 6-8 mm. Kiristääksesi hihnan, löysää kaksi kiristysrullan kannakkeen kiinnityspulttia 4 ja käännä säätöpulttia 3 myötäpäivään. Kun hihna on kiristetty, kiristä kiristysrullan kiinnityspultit.
Älä kiristä hihnaa liikaa! Liiallinen hihnan kireys johtaa sekä itse hihnan että laturin laakerien ennenaikaiseen rikkoutumiseen.
Hihna vaihdetaan kiertämällä säätöpulttia 3 vastapäivään useita kierroksia ja löysäämällä pultit 4 kiristysrullan kannattimen kiinnittämiseksi. Kun hihnan kireys on löystynyt, irrota se hihnapyöristä. Ohjaustehostimella ja ilman ilmastointilaitetta varustetun auton apulaitteiden käyttöhihnan merkintä - 5K 1110 (viisisäikeinen, 1110 mm pitkä).
Hihnaa vaihdettaessa on myös kiristin vaihdettava.
Asenna lisävarusteen käyttöhihna päinvastaisessa järjestyksessä.
Apuyksiköiden, generaattorin, ilmastointilaitteen kompressorin ja ohjaustehostimen pumpun hihnapyörät ovat kuusi- ja käyttöhihna viisisäikeisiä.
Laitoimme hihnan hihnapyörille niin...
... niin, että se on siirtynyt hihnapyörien 1 sisäreunaan nähden ja hihnapyörien 2 ulkovirtaus pysyy vapaana.
Säädämme hihnan kireyttä (katso yllä). Hihnan kireyden tarkastamiseksi on otettava yhteyttä huoltoon.
