Autoa ostettaessa tärkeä tekijä ei ole vain sen hinta, vaan myös mahdollisten korjausten kustannukset. Monet autoilijat ajattelevat, kuinka paljon jakohihnan vaihto tai öljyn ostaminen maksaa. Mutta ajatus moottorin puhdistamisesta koksista ei tule kaikille. Herää kysymys - mitä on moottorin hiilenpoisto ja mihin sitä tarvitaan?
Koksi moottorissa on polttoaineen ja öljyn palamisen seurauksena syntyviä hiilikerrostumia sylinterin seinämille. Kaikkien ajoneuvojärjestelmien ja korkealaatuisen moottoriöljyn normaalissa käytössä muodostuu myös hiilikerrostumia, mutta sen paksuus ei ylitä 1 mm. Se palaa, kun moottori lämpenee käyttölämpötilaan. Yleensä riittää ajaa 15-25 km kaupungin ulkopuolelle.
Hiilikerrostumien muodostumisen lisääntyminen voi johtua ruiskutus- ja jäähdytysjärjestelmien virheellisestä toiminnasta ja pakokaasun poistosta. Tätä helpottaa myös heikkolaatuinen polttoaine ja öljy sekä heikko sytytyskyky.
Lisäksi koksi voi olla seurausta sylinterien, mäntien ja venttiilien osissa käytettyjen korkkien tai renkaiden voimakkaasta kulumisesta. Alkuperäisten ominaisuuksiensa menettämisen vuoksi tämä varmistaa, että moottoriöljy pääsee polttokammioon esteettä.
Miksi moottorin hiilidioksidipäästöt ovat tarpeen?
Paksun koksikerroksen muodostuminen johtaa ajoneuvon suorituskyvyn heikkenemiseen: polttoaineenkulutus kasvaa, teho laskee ja auto "aivastelee". Hiilijäämät vaikuttavat myös sylinterien, venttiilien, männän renkaat. Näiden parametrien muuttaminen on vastaus kysymykseen "miksi moottorin hiilidioksidin poistaminen on välttämätöntä?" Koneen tulee olla aina hyvässä kunnossa. Kuljettajan turvallisuus riippuu tästä.
Jos auton diagnosointiin ei ole aikaa tai rahaa, "kemian" käyttö on hyväksyttävä vaihtoehto, koska sen avulla voit vähentää noen muodostumista.
Kuinka poistaa hiilikerrostumat sylinterin seinistä
Hiilikerrostumien poistamiseksi käytetään erilaisia kemiallisia seoksia. Tällaiset tuotteet erottuvat voimakkuudesta, joka niillä on palaneiden öljy- ja polttoainehiukkasten suhteen. Niitä käytetään moottorin paikan päällä tapahtuvaan puhdistukseen. Useimmiten kaadetaan nesteitä, joiden koksin liukenemisnopeus on suurin.
On ymmärrettävä, että jos lisääntynyttä hiilen muodostumista tapahtuu osien kulumisen tai moottorijärjestelmien virheellisen toiminnan vuoksi, koksia liuottavien aineiden käyttö poistaa ongelman väliaikaisesti. Koksin lisääntyneen "tarttumisen" syyn selvittämiseksi sinun on otettava yhteyttä asiantuntijaan. He voivat kertoa sinulle tarkalleen, mikä osa on vaihdettava. Jos hiilikerrostumat ovat seurausta huonolaatuisten polttoaineiden ja voiteluaineiden käytöstä, riittää, että vaihdat vain öljyn tai vaihdat toisen merkkiseen polttoaineeseen.
Menetelmät moottorin hiilenpoistoon kemikaaleilla
Moottorin hiilidioksidin poistamiseen on kaksi tapaa, joita kutsutaan "pehmeiksi" ja "kovaksi".
Ensimmäinen vaihtoehto sisältää "kemian" lisäämisen moottoriöljyyn. Se puhdistaa vain männän renkaat. Tätä menetelmää käytetään parhaiten, kun öljy on vaihdettava pian. Tässä tapauksessa vähimmäisetäisyys, joka tulisi kattaa tällaisella seoksella, on 100 km. Tällä hetkellä sinun on ajettava autoa lempeässä tilassa, älä "pyöritä" moottoria suurille nopeuksille.
Toinen vaihtoehto puhdistaa kaikki polttoaineen palamisprosessiin "osallistujat". Kova menetelmä hiilikerrostumien poistamiseksi vaatii enemmän aikaa kuin osien "pehmeä" hiilenpoisto.
On tarpeen lämmittää moottori 55 - 60 asteeseen, poistaa suuttimet ja kääntää kampiakseli. Aseta männät keskelle ruuvitaltalla ja kaada koksinpoistoneste palotilan läpi. Toimenpide voi kestää jopa 12 tuntia, riippuen "kemian" valmistajasta. Tämän jälkeen sinun on irrotettava sytytystulpat ja käännettävä kampiakselia käynnistimellä. Tämä poistaa jäljelle jääneen seoksen.
Saatat olla myös kiinnostunut:
Minkä merkkiset stabilointituet on parempi valita?
Olemme jo puhuneet siitä, mitä stabilointituet ovat, mihin niitä tarvitaan ja mitä toimintoa ne suorittavat auton jousituksessa. Lisätään vielä että...
Hyödyllisiä vinkkejä valmistaaksesi autosi talveen
Kokeneille kuljettajille syksy on kiireistä aikaa. Loppujen lopuksi juuri nyt meidän on valmistauduttava huolellisesti talveen. Vastuullisen lähestymistavan tulos on kaikkien vakaa työ...
Mikä on jousituksen stabilointilenkki
Vakaintuet (asiantuntijoiden keskuudessa he yleensä kutsuvat lenkkejä, luita tai munia) ovat kuluva elementti auton jousituksessa, joka on kiinnitetty suoraan itse tukitankoon...
Tiedätkö mitä männänrenkaiden koksinpoisto on? Jos kyllä, niin haluan onnitella sinua, koska tietosi autosta ja sen huollosta on kunnioituksen arvoista. Ja jos ei, se on okei, koska nyt tarkastelemme yksityiskohtaisesti moottorin hiilenpoistoprosessia sekä kuinka monimutkainen ja hyödyllinen tämä menettely on. Ja kaikki ne, jotka eivät tiedä tästä mitään, voivat täyttää aukon omassa tietämyksessään.
Mikä on rengashiilenpoisto? Ennen kuin vastaat tähän kysymykseen, puhutaanpa hieman siitä, miksi tämä menettely on suoritettava. Käytettäessä autoa erilaisissa olosuhteissa ja täytettäessä kaasusäiliötä huonolaatuisella polttoaineella sekä käyttäessä moottoriöljy paskasta ilmenee ongelma, kuten männänrenkaiden koksautuminen. Mäntien rengasmaisiin uriin alkaa kerääntyä kova ja kestävä kerros, joka näyttää liimaavan renkaat yhteen, eivätkä ne pysty laajenemaan. Tästä syystä, kuten ymmärrämme, puristuksen lasku ja tehon menetys, moottori lakkaa vetämästä, öljynkulutus on mahdollista, mikä pahentaa edelleen koksausta. Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja käynnistysyrityksen aiheuttama moottorin nykiminen käynnistysyrityksissä voi myös johtua tukkeutuneista rengasurista ja niihin juuttuneista renkaista.
Männänrenkaiden vaihto, poraus tai koksinpoisto? Yleensä kun moottori alkaa savuta, teho laskee merkittävästi ja öljynkulutus kasvaa, teemme kalliin remontin. Voit kuitenkin yksinkertaisesti yrittää suorittaa moottorin hiilenpoistotoimenpiteen. Se poistaa koneen koko käyttöajan aikana kertyneet hiilijäämät. Pääsääntöisesti hiilenpoisto ei anna sinun päästä eroon kaikista ongelmista, mutta se ei viivytä kunnostusta pitkään. Siksi älä kiirehdi kuluttamaan rahaa, sillä pärjäät pienillä kuluilla.
Menetelmät moottorin hiilenpoistoon. Männän hiilidioksidin poistamiseen on olemassa useita tapoja. Jokaisella niistä on hyvät ja huonot puolensa. Erityisesti "pehmeää" hiilidioksidinpoistovaihtoehtoa pidetään suosituimpana. Tämän toteuttamiseksi moottoriöljyyn lisätään erityistä huuhteluainetta, joka puhdistaa voimayksikön käytön aikana. Tämän seoksen kaatamisen jälkeen sinun on ajettava tietty matka hellävaraisessa tilassa. Älä kuormita moottoria tänä aikana äläkä pyöritä sitä suurille nopeuksille.
Öljy on vaihdettava määritellyn käyttötavan päätyttyä. Tämä menetelmä on halvin, mutta se ei sisällä sylinterien puhdistamista. Yksinkertaisesti sanottuna hiilidioksidin poisto ei ole vielä yksinkertaisempaa, huuhtelet pois vain moottorin sisäseinillä olevat hiilikertymät. Ja suoraan sanottuna moottorin onteloiden huuhtelulla ei ole mitään tekemistä männän hiilenpoiston kanssa, enkä tiedä millainen idiootti keksi tämän termin "pehmeä hiilidioksidin poisto", jonka kaikki guru-autosivustot poimivat välittömästi.
Moottorin täydelliseen hiilidioksidin poistamiseen käytetään "kovaa" menetelmää. Sen ansiosta mäntä on täysin puhdistettu plakista, mutta tällaisen toimenpiteen suorittaminen vaatii paljon aikaa ja kokemusta. Ensin sinun on lämmitettävä moottori käyttölämpötilaan. Sitten sinun on poistettava sytytystulpat ja asetettava männät keskiasentoon (vieritä kampiakselia). Seuraavaksi kaadamme erityistä ainetta hiilenpoistoon, kuten "Lavr", "Hado" tai "Edial" moottorin sylintereihin (sytytystulppien ruuvaamiseen tarkoitettujen reikien läpi). Kaikki nämä aineet ovat kemiallisen synteesin täydellisin vaihe ja niillä on huomattava hapetuskyky, noki, jonka voi joskus repiä pois veitsellä, nämä nesteet muunnetaan pehmeäksi kenkäkiiltoaineeksi, joka sitten lentää putkea pitkin ilman ongelmia.
Kierrä seuraavaksi sytytystulpat kiinni ja jätä moottori hetkeksi rauhaan. Yleensä sinun on odotettava hieman (1 tunti - 24 tuntia), jotta tuote alkaa toimia, lue ohjeet.
Keinot männänrenkaiden hiilenpoistoon. Välineet männänrenkaiden hiilenpoistoon TITAN-moottorit.
Sitten ruuvataan taas sytytystulpat irti ja käännetään kampiakselia pari kierrosta käynnistimellä niin, että se sylkee ulos kaiken, mitä siihen kaatat, älä edes ajattele laittaa paskaa virran alle! Nyt asennamme sytytystulpat alkuperäisille paikoilleen, käynnistämme moottorin ja annamme sen käydä tyhjäkäynnillä 1 tunnin ajan. Sitten pitäisi vaihtaa öljyt, samoin kuin öljynsuodatin, älä ota paskaa, niukka maksaa kahdesti, säästi öljyssä ja päätyi isoon remonttiin.
Nyt tiedät kuinka männänrenkaat poistetaan hiilidioksidista. Toisin kuin peruskorjaus, hiilenpoisto ei vaadi moottorin purkamista. Näin säästyy rahaa ja aikaa, jää jäljelle sedimentti ja lähestyvän väistämättömyyden tunne. Yleensä suosittelen hiilidioksidin poistamista, jos haluat tyhjentää auton itsellesi, se on parempi korjata, vaikka se on kallista, mutta se on varma ja kestävä.
Auton käytön aikana sen sylintereissä poltetaan tuhansia litroja polttoainetta. Jos se on korkealaatuista, se ei vaikuta moottorin toimintaan, mutta jos kaadettava polttoaine sisältää vieraita epäpuhtauksia ja moottoriöljyä pääsee polttokammioon, kerääntyy voimakkaasti epätäydellisiä palamistuotteita, jotka aiheuttavat polttoaineen koksaamista. männän renkaat. Tällä on erittäin kielteinen vaikutus moottorin toimintaan ja se stimuloi hiilikerrostumien muodostumista, kuten:
Kuinka ymmärtää, että renkaat ovat koksattuja
Jos auton käyttöön liittyy yllä olevia olosuhteita, hiilikertymiä muodostuu melko voimakkaasti. Samanaikaisesti sen kerääntyminen havaitaan paitsi itse sylintereihin, myös erityisiin uriin, joissa renkaat sijaitsevat, jotka varmistavat tiiviyden. Tämän seurauksena renkaiden liikkuvuus heikkenee ja öljy tunkeutuu helposti palotilaan, mikä pahentaa ongelmaa entisestään. Ymmärtääksesi, että sinun on poistettava männänrenkaat itse, sinun tulee tietää tämän ongelman tärkeimmät oireet:
On tärkeää ymmärtää, että sinun ei pitäisi kiirehtiä käyttämään erityistä työkalua männänrenkaiden poistamiseen, sinun tulee ensin selvittää, kuinka öljy "tunkeutuu" moottoriin. Yleinen syy tähän on kulunut venttiilivarren tiivisteet- tässä tapauksessa niiden vaihtaminen auttaa. Jos syy on männänrenkaissa, monet asiantuntijat suosittelevat todennäköisesti moottorin perusteellista huoltoa, vaikka useimmissa tilanteissa, varsinkin kun ongelma ei ole niin akuutti, selviää konservatiivisemmilla keinoilla.
Kuinka puhdistaa männänrenkaat itse
Itsenäisellä nesteen käytöllä männänrenkaiden hiilenpoistoon on melko selvä vaikutus ja sen avulla voit viivästyttää merkittävästi moottorin huoltoaikaa, mikä säästää huomattavasti rahaa. Nykyään saatavilla olevat lisäaineet männänrenkaiden koksinpoistoon mahdollistavat nopean ja tehokkaan renkaille muodostuneiden hiilikerrostumien poistamisen ja moottorin palauttamisen normaaliin toimintaan. Tällaiset tuotteet poistavat männänrenkaat hellävaraisesti, joten niitä voidaan käyttää melko usein.
Suurin osa yksinkertaisella tavalla männänrenkaiden hiilidioksidin poistaminen on autoharrastajien arvioiden mukaan erityisesti suunniteltujen kemikaalien lisäämistä polttoaineeseen tai öljyyn. Käytännössä tämä menetelmä on tehoton ja sitä voidaan käyttää vain ennaltaehkäisyyn. Edistyksellisempi puhdistusmenetelmä on erikoisliuosten käyttö, jotka kaadetaan suoraan moottorin polttokammioon, esimerkiksi LAVR, männänrenkaiden hiilenpoistotuote. Tällaisten ratkaisujen käyttäminen on melko helppoa, seuraa vain seuraavaa menettelyä.
Kun edellä mainitut työt on suoritettu, käynnistä moottori ja anna sen käydä enintään 1 tunti. Tämän jälkeen on suositeltavaa ajaa autoa pitäen nopeus noin 3000/min.
Huomio! Kemiallinen hiilenpoisto suoritetaan yksinomaan lämpimällä moottorilla, jonka lämpötila on 70-80 astetta.
Voit nähdä kuinka hiilidioksidin poistoprosessi suoritetaan oikein videosta:
Mikä tuote valita hiilenpoistoon
Monet kuljettajat ovat kuulleet, että männänrenkaat voidaan poistaa hiiltä kerosiinilla, mutta he eivät tiedä, miten tämä tehdään. Tätä menetelmää harjoitettiin itse asiassa ennen erityisen kemian tuloa. Sen toteuttamiseksi polttokammioon kaadetaan kerosiinia, mutta pitoaika on vähintään tunti. On syytä huomata, että tätä menetelmää voidaan pitää tehottomana, koska hiilikerrostumien täydellinen poistaminen voi kestää jopa 2 päivää.
Nykyaikaiset kemikaalit mahdollistavat männänrenkaiden hiilenpoiston ilman öljynvaihtoa, esimerkiksi koksinesto SURM. Tämän edun lisäksi on syytä huomata sen saatavuus - tämä on kotimaassa valmistettu tuote, joka on saatavana jokaisesta kaupasta edulliseen hintaan. Erikoiskemikaalien käytön jälkeen useimmat auton omistajat lakkaavat pohtimasta, auttaako männänrenkaiden hiilidioksidin poistaminen - tulos on havaittavissa kirjaimellisesti heti toimenpiteen jälkeen.
Nykyään autoliikkeet tarjoavat valtavan valikoiman tuotteita männänrenkaiden hiilenpoistoon - LIQUI MOLY, XADO, IDEAL tai LAUR. Niillä kaikilla on suunnilleen sama kemiallinen koostumus ja toimintaperiaate. Auton omistajien arvostelujen mukaan ne ovat melko käteviä käyttää, ja jos perusvarotoimet noudatetaan, ne ovat myös turvallisia. Tärkeänä asiana voidaan pitää puhdistuksen tehokkuutta - kaiken tarvittavan työn suorittamiseen kuluu vähän aikaa, jonka menetystä ei voi verrata puhdistuksen korkeaan tehokkuuteen.
Kuinka tehokas itsepuhdistuva on?
Moottorin kemiallisen puhdistuksen tehokkuuden tarkistamiseksi hiilikertymistä testattiin useita suosittuja tuotteita, joihin liittyi sylintereiden puristusmittaukset sekä kuljettajien itsensä subjektiivinen arvio moottorin suorituskyvystä. Testaukseen osallistui eri merkkisiä, valmistusvuosia ja eri ajettuja autoja. Kaikilla oli suunnilleen samat alkuongelmat - epävakaa toiminta sisään tyhjäkäynti, tehon menetys, ongelmia moottorin käynnistämisessä kylmänä vuodenaikana täyteen ladatulla akulla.
Moottorin vakaan toiminnan varmistamiseksi on tarpeen suorittaa säännöllisesti ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on parantaa sen toimivuutta. Yksi näistä toimenpiteistä on männänrenkaiden koksinpoisto, jonka aikana muodostuneet hiilikerrostumat poistetaan niistä kokonaan. Tämä toimenpide on suoritettava, jos moottorisi rautahevonen alkoi ilmetä yhtä seuraavista oireista:
- tahaton tehon menetys;
- voimayksikköä ei voi käynnistää, varsinkin talvella;
— bensiinin ja moottoriöljyn kulutuksen merkittävä kasvu;
— pakokaasut ovat väriltään hyvin tummia.
Kaikki nämä merkit voidaan luokitella visuaalisiksi, koska kuljettaja tunnistaa ne helposti paljaalla silmällä. Männänrenkaiden runsaisiin hiilikerrostumiin voi kuitenkin liittyä muita seurauksia, joita ei yksinkertaisesti voida nähdä. Esimerkiksi voimayksikkö alkaa lämmetä erittäin paljon käytön aikana, mikä uhkaa sen täydellisen epäonnistumisen. On myös syytä huomata, että ajan myötä venttiilien alle muodostuu suuri määrä palamistuotteita, jotka estävät niitä sulkeutumasta kokonaan palavan seoksen puristuksen aikana, mikä puolestaan aiheuttaa palamista.
Toinen yleinen seuraus on riittämätön sylinterin paine. Syynä tähän ovat männänrenkaissa olevat hiilikertymät, jotka vähentävät mäntien virtausnopeutta sylintereissä. Jos hiilikerrostumia ei poisteta ajoissa, voi tapahtua voimayksikön räjähdys ja se ja renkaat voivat pettää.
Merkkejä hiilenpoiston tarpeesta
Jos auton harrastaja koko käytön ajan ajoneuvoa noudattaa peruskäyttövaatimuksia, jolloin se ei pääsääntöisesti kohtaa hiilidioksidipäästöjen tarvetta. Hiilikerrostumia alkaa kertyä renkaisiin, jos moottorin toiminnan perussääntöjä ei noudateta, joista tärkeimmät ovat heikkolaatuinen bensiini ja moottoriöljy sekä autolla ajaminen kylmällä voimayksiköllä.
Joten jos huomaat, että moottori alkoi toimia epävakaasti vapaalla vaihteella ja männät alkoivat olla sylintereissä, tämä viestii kuljettajalle tarpeesta puhdistaa renkaat hiilikertymistä.
Menetelmät hiilikerrostumien poistamiseksi männänrenkaista
Hiilenpoistomenetelmiä on useita: mekaaninen ja kemiallinen. Jokaisella niistä on omat yksilölliset ominaisuutensa ja ne vaativat erilaisia laitteita. Tarkastellaanpa kutakin näistä menetelmistä tarkemmin.
Mekaaninen hiilenpoisto
Hiilijäämien poistamiseen männänrenkaista mekaanisesti voimayksikkö on ensin purettava, joten tämän menetelmän käyttöä ei suositella aloitteleville autoharrastajille, joilla ei ole tarvittavaa tietoa moottorin suunnittelusta. Käytä renkaiden puhdistamiseen kerosiinia tai muuta liuotinta sekä paksua kangasta tai harjaa, jossa on keskikokoiset harjakset.
Kemiallinen hiilidioksidin poisto
Hiilikerrostumien poistamiseksi kemiallisesti on käytettävä erityisiä kemiallisia reagensseja. Yksi tämän menetelmän tärkeimmistä eduista on, että se voidaan tehdä purkamatta moottoria, mutta puhdistusaineen tehokkuudesta riippuen hiilenpoisto voi kestää hyvin kauan.
On syytä huomata, että jos päätät poistaa hiilikertymiä männänrenkaista kemiallisella menetelmällä, sinun on otettava huomioon, että kaikki kemialliset reagenssit on jaettu kahteen luokkaan, joista jokainen on suunniteltu pehmeälle tai kovalle puhdistukselle. Ensimmäisessä tapauksessa moottoriöljyyn lisätään kemikaalia, jonka jälkeen sillä on ajettava noin 200 kilometriä ja vaihdettava uuteen. Pehmeän puhdistuksen haittana on alhainen tehokkuus, koska puhdistusaine ei pääse suoraan männänrenkaisiin.
Siksi pehmeä hiilenpoisto on yksi ehkäisymenetelmistä, joka estää hiilikerrostumien muodostumisen renkaisiin. On suositeltavaa suorittaa se vähän ennen öljyn vaihtoa. Ainoa asia, joka tulee muistaa, on, että näitä puhdistusaineita ei tule käyttää pitkiä aikoja, koska ne voivat vahingoittaa polttomoottoria.
Kova koksinpoisto on tehokkaampi puhdistusmenetelmä, jonka avulla voit päästä kokonaan eroon männänrenkaisiin kertyneet palamistuotteet, mutta se vie paljon enemmän aikaa ja vaivaa auton harrastajalta. Tätä varten sinun on asetettava auto tasaiselle alustalle ja lämmitettävä voimayksikkö hyvin. Kierrä seuraavaksi sytytystulpat irti ja pyörää pyörittämällä siirrä männät keskiasentoon. Tämän jälkeen jokaiseen sylinteriin kaadetaan yhtä suuri määrä kemiallista reagenssia ja jätetään sinne tietyksi ajaksi, joka on määritelty puhdistusaineen ohjeissa. Toiminnan voimakkuudesta riippuen tämä aika voi vaihdella useista tunteista useisiin päiviin.
Kun määrätty aika on kulunut umpeen, sytytystulppien syvennykset peitetään paksulla kankaalla ja puhdistusaine poistetaan sylintereistä. Tämä voidaan tehdä kytkemällä käynnistin hetkeksi vapaalle. Tämän jälkeen voit vaihtaa sytytystulpat ja yrittää käynnistää moottorin. On syytä huomata, että useimmissa tapauksissa tämä ei ole mahdollista tehdä ensimmäistä kertaa.
Käynnissä oleva auto jätetään tunnin ajaksi, jotta sylintereihin jäänyt kemikaali palaa. Tähän prosessiin liittyy erittäin voimakkaita pakokaasuja, joilla on inhottava haju. Kun reagenssi palaa loppuun, haju häviää vähitellen ja savu palaa normaaliksi.
Ankaran koksinpoiston jälkeen ensimmäisten kahdensadan kilometrin aikana ei ole suositeltavaa nostaa kampiakselin nopeutta yli 3000:n, koska kemiallinen reagenssi laimentaa moottoriöljyä, minkä seurauksena voimayksikön osien voitelun laatu heikkenee merkittävästi, mikä on täynnä erilaisia seurauksia. Kahdensadan kilometrin jälkeen moottoriöljy on vaihdettava kokonaan.
Jos hiilikerrostumat poistettaisiin tehokkaasti, sylintereiden painetason pitäisi palata normaaliksi. Jos näin ei tapahdu, voimayksikössä on tiettyjä ongelmia ja suuri kunnostus on tarpeen.
Monet kuljettajat väittävät, ettei ole mitään järkeä poistaa palamistuotteita männänrenkaista itse, vaan sen sijaan on parempi hakea apua ammattilaisilta. Kemiallisten reagenssien hinta on kuitenkin paljon alhaisempi kuin automekaanikon palvelumaksu. Saatavilla on myös puhdistus- ja ei-puhdistusmenetelmiä. erityisiä keinoja siivousta varten. Tässä tapauksessa hiilikerrostumat voidaan poistaa kerosiinilla ja asetonilla, jotka laimennetaan suhteessa 1:1, ja saatu tuote kaadetaan sylintereihin, minkä jälkeen suoritetaan samanlainen menettely kuten edellä on kuvattu.
Hiilenpoisto polttoaineen lisäaineilla
Toinen tehokas tapa poistaa hiilikertymiä on käyttää erityisiä bensiinin lisäaineita. Näiden lisäaineiden hinta on erittäin alhainen, eikä hiilidioksidin poistoprosessi itsessään vaadi mitään toimenpiteitä autoilijalta. Tämän menetelmän ainoa haittapuoli on, että se vie paljon aikaa, koska halutun tuloksen saavuttamiseksi on suoritettava melkoinen kilometrimäärä.
On syytä huomata, että bensiinin lisäaineita käytettäessä ei ole tarpeen rajoittaa moottorin nopeutta, päinvastoin, mitä suurempi nopeus, sitä nopeammin ja paremmin hiilikerrostumat poistetaan. Tämän puhdistusmenetelmän käyttäminen ei myöskään vaadi moottoriöljyn vaihtoa, koska polttoaineeseen lisätään puhdistusainetta, jonka kanssa se palaa kokonaan puristusprosessin aikana.
Höyryhiilenpoisto
Tämän menetelmän ydin on poistaa palamistuotteet männänrenkaista höyryllä. Sen toteuttamiseksi sinun on kytkettävä pullo tislattua vettä kaasuläppäkokoonpanoon ja säädettävä sen syöttönopeus siten, että voimayksikkö toimii vakaasti lepotilassa. Siten sylintereihin tuleva vesi haihtuu ja tuloksena oleva höyry auttaa poistamaan hiilikertymiä. Tämä menetelmä on erittäin tehokas, ja suurimmat taloudelliset kustannukset menevät vain tislatun veden ostamiseen, mikä on halpaa.
Voit päästä kokonaan eroon polttoaineen palamistuotteista ja estää polttomoottorin vaurioitumisen poistamalla männän ja öljyn kaavinrenkaiden hiilen erityisillä keinoilla. Loppujen lopuksi yksikään massatuotetun auton voimayksikkö ei ole immuuni sellaiselle ongelmalle kuin tehon lasku. Pääsyynä tähän pidetään hiilikerrostumien ilmaantumista männän renkaiden reikiin.
Öljyn kaavinrenkaiden hiilestä poistamisen aihe on jakanut autoilijat kahdella rintamalla. Jotkut uskovat, että tällainen tapahtuma voi selviytyä moottorin liikkuvien osien saastumisesta. Toiset päinvastoin ilmaisevat vain kielteisen asenteen tällaista menettelyä kohtaan. Yritetään selvittää, mitä moottorin hiilenpoisto oikeastaan on ja miten se vaikuttaa moottorin yleiskuntoon.
Syyt
Polttoaineseosten palamisprosessiin liittyy sivutuotteiden vapautumista, jotka kertyvät sylinterin seinämiin. Sekä männän että öljyn kaavinrenkaiden koksaaminen johtuu öljyn vuotamisesta polttokammioon sekä itse polttoaineen huonosta laadusta.
Öljyä voi puolestaan päästä sylinteriin kahdesta syystä. Ensimmäinen on öljytiivisteiden viallinen tila. Tässä tapauksessa hiilenpoisto auttaa vain väliaikaisesti. Moottorin tehon nostamiseksi alkuperäiseen tilaan ja puristuksen parantamiseksi pitkäksi aikaa kuluneet tai vialliset elementit on vaihdettava uusiin osiin. Toinen syy öljykertymiin sylinterin seinämille on männän öljyrenkaiden kuluminen. Öljyn palaminen yhdessä polttoaineen kanssa johtaa hiilikerrostumien muodostumiseen järjestelmän kaikkiin elementteihin, mukaan lukien öljyn kaavinrenkaiden uriin. Ratkaisu tähän ongelmaan on poistaa hiilestä moottori ja vaihtaa öljymännän renkaat.
Nykyään on olemassa useita erikoiskeinoja, jotka voivat voittaa moottorin koksauksen muutamassa minuutissa. Niillä on erilaiset merkinnät, ja näiden lääkkeiden ryhmää kutsutaan "hiilenpoistoaineiksi".
Keinot koksauksen torjuntaan
Kymmenet komponenttien ja autonhoitotuotteiden valmistajat, jotka haluavat vallata tämän markkinasegmentin kaikki markkinaraot, tuottavat kemikaaleja, jotka voivat poistaa hiilikertymiä polttomoottorin osista. Niiden toiminnan periaate voi olla erilainen: se on joko polttoaineen palamislämpötilan nousu tai hiilikerrostumien liukeneminen tiettyjen kemiallisten reaktioiden avulla. Lisäksi on useita tapoja saavuttaa nämä tavoitteet.
Polttoaineen lisäaineet (lievä hiilenpoisto)
Miten hiilidioksidipäästöt poistetaan öljyn kaavinrenkaat ilman lisäkustannuksia ja lisätyötä? Aivan oikein, voit käyttää erityisiä polttoaineen lisäaineita. Yksi tällainen tuote on kemikaali EDIAL. Käyttömekanismi on melko yksinkertainen. Tämän tuotteen tapauksessa sinun on kaadettava noin 50 ml nestettä 50 litran kaasusäiliöön ennen huoltoasemalla käymistä. Lisäksi tämä hiilenpoistomenetelmä on ihanteellinen paitsi bensiinimoottorit, mutta myös dieselmoottoreille.
Tämän hiilidioksidinpoistomenetelmän eduista kannattaa korostaa seuraavia kohtia:
- Ei turhaa fyysistä toimintaa. Tämä menetelmä ei vaadi sytytystulppien ja suuttimien irrottamista;
- Nopea nesteen ruiskutusaika;
- Moottoriöljyä ei tarvitse vaihtaa hiilenpoiston jälkeen;
- Suojaa moottorin osia hiilikertymiltä pitkään lääkkeen poistamisen jälkeen.
Mutta teknologialla on pehmeä hiilenpoisto ja haittoja, joista ei pidä vaieta:
- Tämä menetelmä on ehkäisy, mutta ei hoito männän ja öljykaavinrenkaiden koksaamisen kliinisissä tapauksissa;
- Lisäaineet eivät kestä sylinterin seinämien ja venttiilien koksausta.
Yksinkertaisesti sanottuna miedot männänrenkaan hiilenpoistoaineet ovat pesuaineita, jotka voivat poistaa kevyet kerrostumat renkaista ja niiden urista.
Kova moottorin koksinpoistomenetelmä
Autoilijat, jotka pitävät moottorin hiilenpoistoa tärkeänä tehtävänä, suosivat useimmiten renkaiden ja muiden elementtien kovaa puhdistusmenetelmää. Tämän tekniikan ilmeinen haittapuoli on pakollinen öljynvaihto hiilenpoiston jälkeen. Voimme harkita esimerkiksi kotimaista tuotetta nimeltä LAVR.
Itse puhdistustekniikka ei aiheuta ongelmia tai monimutkaisuutta edes aloitteleville autoharrastajille, joilla on edes pienintäkään käsitystä ajoneuvonsa moottorin suunnittelusta.
- Auto asetetaan tasaiselle alustalle, käynnistetään ja lämmitetään käyttölämpötilaan. Tärkeintä on, että sitä ei saa lämmittää äärirajoille.
- Kaikki sytytystulpat tai suuttimet ja hehkutulpat ruuvataan irti yksitellen dieselmoottorin hiilestä poistettaessa.
- Seuraavaksi sinun on asetettava männät samalle tasolle. Tätä varten voit nostaa auton, asettaa vaihteiston suurimman vaihteen ja kiertää vetoakselin pyörää. Vaihtoehtoisesti voit kääntää kampiakselia myötäpäivään hihnalla.
- Tämän jälkeen palokammioihin kaadetaan tietty määrä nestettä ruiskulla reikien kautta. Tuotteen annostus on yleensä ilmoitettu pakkauksessa. Sen jälkeen kynttilät ruuvataan takaisin paikoilleen, jotta pienet roskat eivät pääse sisään.
- Seoksen on oltava moottorissa vähintään tunnin ajan, mutta on parempi tehdä työ illalla ja jättää liuos yön yli.
- Muutaman tunnin kuluttua tai seuraavana päivänä, jos nestettä jätettiin yön yli, kynttilät tai suuttimet ruuvataan irti ja reikien päälle asetetaan rätti.
- Seuraavaksi sinun on poistettava jäljellä oleva puhdistusaine estääksesi moottorin vesivasaran. Tätä varten riittää, että pyörität moottoria käynnistimellä 5-10 sekuntia unohtamatta ensin asettaa neutraalinopeutta. Nesteen mukana poistetaan myös plakin jäämät.
- Sytytystulpat ruuvataan paikoilleen, moottori käynnistetään ja sitä on vielä tehtävä tyhjäkäyntinopeus kirjaimellisesti 10 minuuttia.
- Lopuksi ei ole muuta kuin öljynvaihto. Voit halutessasi toistaa toimenpiteen 100 km:n jälkeen.
Jos mietit moottorin männänrenkaiden hiilenpoistoa, voit turvallisesti valita esitellyn puhdistustekniikan ja LAVR-tuotteen (tai sen analogit). Tämä menetelmä on käytössä lähes kaikissa autokorjaamoissa, ja ratkaisu on osoittautunut erinomaiseksi ja luotettavaksi avustajaksi hiilikerrostumien poistamisessa.
Pari myyttiä hiilidioksidipäästöistä
Myytti 1. Nykyaikaiset autot eivät tarvitse hiilidioksidipäästöjä
Hölynpöly! Huolimatta siitä, että teknologinen kehitys on edistynyt merkittävästi Neuvostoliiton ajoista lähtien, noen muodostumisongelmat eivät ole kadonneet. Päinvastoin, kun renkaiden väliset raot pienenivät, järjestelmästä tuli haavoittuvampi. Ohut kerros plakkia riittää ja oikea työ moottori voi vaurioitua vakavasti. Jos et halua maksaa rahaa suureen moottorin kunnostukseen, älä unohda hiilidioksidin poistamista.
Myytti 2. Hiilestä poistaminen on parannuskeino kaikkiin sairauksiin
Tietysti nykyaikaisilla puhdistustuotteilla on erinomaiset ominaisuudet ja ne pystyvät selviytymään melkein minkä tahansa vakavuuden koksauksesta, mutta ne ovat selvästi vielä kaukana "elävästä vedestä". Kokinpoiston kaltainen toimenpide on ennen kaikkea ennaltaehkäisevä toimenpide, eikä se kestä kuluneita moottorin osia.
Video renkaiden ja mäntien asianmukaisesta puhdistamisesta:
Improvisoiduilla keinoilla - kerosiini ja asetoni:
Super kokoonpano:
Hiilenpoistotesti:
