Purjeveneiden köydenpäiden valinta ja päättäminen

Laivanrakentajan on käsiteltävä kaapeleita (teräs-, kasvi- tai synteettisiä) tavalla tai toisella. Kaapelin oikea suunnittelun ja halkaisijan valinta käyttöolosuhteista riippuen, sen päiden luotettava tiivistys ja lohkojen oikea suunnittelu ovat tärkeitä aluksen turvallisen toiminnan kannalta.

Galvanoidusta teräslangasta valmistettuja kaapeleita käytetään ohjausvaihteistossa (ohjauskaapeli), moottorin kauko-ohjauksessa, seisovissa ja juoksevissa veneissä.

Kaapelin rakenne (kuva 167) on merkitty kolmella numerolla, jotka ilmaisevat vastaavasti säikeiden lukumäärän, lankojen lukumäärän ja orgaanisten johtimien lukumäärän. Esimerkiksi merkintä 6 X 37 + 1 OS tarkoittaa: kuusisäikeinen kaapeli, jossa on 37 johdinta säiettä kohden, yksi orgaaninen ydin. Kaapelin suunnittelu määrittää sen joustavuuden, josta lohkojen ja rumpujen koko ja paino riippuvat ja joka yhdessä lujuuden kanssa toimii perustana sen valinnalle tämän tai toisen vaihteen valmistuksessa. Mitä enemmän johtoja on säikeessä ja mitä pienempi niiden halkaisija, sitä joustavampi kaapeli on.

Pysyvien takilalaitteiden valmistukseen käytetään jäykkiä kaapeleita, joilla on pienin halkaisija ja paino, suurin lujuus ja jotka eivät veny kuormituksen alaisena. Joustavuus on ensiarvoisen tärkeää takilan ja tukijalkojen ajettaessa.

Jahtien seisontatakioiden valmistukseen on yleistynyt erittäin jäykkä ja kestävä 1 X 19 -mallin kierrekaapeli, mutta tulen kiinnittäminen tällaiseen kaapeliin on monimutkainen asia, joten päätyholkit, pidikkeet jne. käytetään useammin kaapelin kiinnittämiseen sauvaan.

7x7 köysi, jota käytetään myös seisomatakilaan, on joustavuutta ja paljon helpompi päätellä, mutta suuremman lankamäärän vuoksi se venyy enemmän kuormitettuna ja on herkempi korroosiolle kuin 1 X19 köysi. Tulta suljettaessa seitsemäs säie leikataan pois, joten sinun on otettava huomioon tällaisen tiivisteen heikentynyt lujuus.

6x7+1 OS-kaapelia voidaan käyttää myös seisomatakilaan, vaikka se on vähemmän vahva ja venyy enemmän kuin aiemmin mainitut kaapelit (orgaanisen ytimen vuoksi). Kaapeli on helppo liittää yhteen; sitä voidaan käyttää menestyksekkäästi kaiteisiin. Tästä kaapelista on vähän hyötyä juoksevien takilien valmistuksessa riittämättömän joustavuuden vuoksi. Orgaaninen ydin auttaa säilyttämään voiteluaineen korroosion estämiseksi.

Riisi. 167. Tyypillisiä teräsvaijereiden malleja: a - kaapeli IX 19; 6 - 7X7; c - 7X 19; g - 6X 19 + 1 käyttöjärjestelmä; 5-6X37+ 1 käyttöjärjestelmä.

7x19" kaapeli on kestävin joustavista kaapeleista. Sitä käytetään juoksevien takilan osien valmistuksessa, jolle lujuuden ohella alhainen kuormitusvenymä on tärkeä (esim. ohjausköysiin). Tämän ominaisuudet kaapeli sisältää tulipalojen tiivistysmahdollisuuden ja metallisydämen, jonka ansiosta kaapeli ei rypisty hihnapyörän uraan ja voidaan kelata vinssin rumpuun useissa kerroksissa Tulipaloa tiivistäessä keskisäike yleensä leikataan ulos, ja tässä tapauksessa on otettava huomioon kaapelin heikkeneminen 15%.

6x19+1 OS-kaapelissa on orgaaninen ydin. Se on joustavampi ja joustavampi kuin 7x19-kaapeli, mutta se on enemmän venynyt ja vääntynyt kuormituksen alaisena, eikä siksi sovellu kovinkaan kelattavaksi sileälle (ilman uria) rummulle ja monikerroksiseen käämitykseen.

Kaapeli 6x37+1 OS - erittäin joustava, helppo kutoa. Sen säikeet muodostavat johdot ovat halkaisijaltaan pieniä, joten tämän mallin kaapeli valmistetaan alkaen halkaisijaltaan 5,5 mm. Kaapeli on vahvasti venytetty ja sitä käytetään pienikokoisille hihnapyörille.

Kaapeli valitaan yleensä todellisen kuormituksen mukaan turvatekijä huomioiden. Pysyvän takilan osalta käytetään turvakerrointa 4-6, "- vähintään 4 ja vähintään 6 kaikissa tapauksissa, kun kaapelia käytetään henkilön tai aluksen nostamiseen. Turvallisuutta valittaessa; tekijä, suunnittelukuorman lisäksi on huomioitava kaapelin käyttöolosuhteet: päiden kiinnitys, hihnapyörien halkaisija, kuormituksen taajuus, korroosioalttius jne.

On noudatettava varovaisuutta käytettäessä erittäin ohuita kaapeleita, erityisesti merialuksissa. On myös otettava huomioon, että mitä ohuempi lanka on, sitä herkempi kaapeli on korroosiolle ja kulumiselle. Korroosionkestävimmät kaapelit ovat galvanoitua tai ruostumatonta lankaa. Galvanoimattomasta tai kuparoidusta langasta valmistetut kaapelit ruostuvat ja tuhoutuvat nopeasti etenkin mutkissa.

Kun mastoja viritetään seisontatakilla, on suositeltavaa antaa kaapelille, varsinkin jos siinä on orgaaninen ydin, esivenytys. Tämä edistää voimien tasaisempaa jakautumista suorien säikeiden välillä työkuorman vaikutuksesta. varten. sulkemalla silmukan (tuli) teräskaapelin päässä, se kehitetään säikeiden päälle ja sitten kaapeliin ja säikeihin tehdään tiukat merkit. Kaapelia pitkin vedetään vahva lanka pituussuunnassa (kuva 168), sen toinen pää taitetaan silmukaksi ja toinen (juoksu) kiedotaan tiukasti, käännä käännökseen, kiedotaan yhteen riviin kaapelin ympärille kohti silmukkaa. Pujota sitten juoksupää silmukkaan ja kiristä se kelojen alle. Merkintöjen jälkeen kaapeli taivutetaan vaaditun tulen muodon ja koon mukaan. Taivutettu tuli otetaan vastaan vasen käsi löysät säikeet ylös ja poispäin sinusta ja jakamalla kehittyneet säikeet kahteen yhtä suureen osaan, aseta kaapelin juuripää niiden väliin. Tulipalon purkamisen estämiseksi kaapelin juuripään työntämisen jälkeen vasen ylempi säie siirretään oikealle puolelle ja oikea alempi säie vasemmalle puolelle. Sitten juoksevat säikeet lävistetään kaapelin juuripäähän. Vasen alempi säie 1 on lävistetty kahden juurilangan alle kaapelin asennusta vasten. Sitten ne murtautuvat seuraavan säikeen 2 läpi (kuva 169), mutta yhden juurisäikeen alta.

Samalla tavalla lävistetään säikeet 3 ja 4 oikealle puolelle. Tämän jälkeen kaikki neljä lävistettyä säiettä vedetään yhteen, kunnes merkki tulee juuripäähän, ja loput säikeet 5 ja 6 lävistetään vedetään uudelleen ja toinen lävistys alkaa yhden säikeen läpi kahden alla kaapelin asennuksen suuntaa vasten, aivan kuten tehtiin toista säiettä lävistettäessä. Tehtyään 3,5 tai 4,5 lyöntiä tulta lyödään kevyillä käsijarrun iskuilla ja säikeiden ylimääräiset päät leikataan pois. Paikka, johon reikä on tarkoitus tehdä, on kääritty ohuella narulla tai pehmeällä langalla. Säikeiden lävistys suoritetaan metallipaalulla (kuva 170): ennen säikeiden kiristämistä silmukaksi asetetaan sormustin.

Oikean ja riittävän kestävän tulen tekemiseksi sinulla on oltava tietyt taidot. Harrastelijat korvaavat sen usein kupari- tai alumiiniputkien romuista valmistetuilla kahvoilla, jotka kiinnitetään yhteen taitettuihin kaapelin päihin (kuva 171, a). Putken sisähalkaisijan tulee olla noin puolitoista kertaa kaapelin halkaisija, pituus on 10 kertaa kaapelin halkaisija.

Kaapeliin kiinnitetty ja tiiviisti sormustimeen painettu putki niitataan, kunnes kaapeli on tiukasti puristettu, sitten asetetaan toinen supistus 40-60 mm etäisyydelle, jota seuraa kolmas supistus. Kytkentä voidaan tehdä käyttämällä yhtä pitkää (80-100 mm) putkea (kuva 171, b), litistäen sitä vuorotellen kahteen keskenään kohtisuoraan tasoon. Kaapelin pään tiivistäminen painamalla se teräspallon reikään on myös melko vahvaa (kuva 171, c). Tällaisen tiivisteen vetolujuus on 60-80 % kaapelin murtokuormasta.

Kun kaapeli kulkee lohkon läpi, sen johdot saavat kuormasta venymisen lisäksi lisärasitusta taipumisesta, kiertymisestä ja murskaamisesta. Väsymyksestä ja kulumisesta puhjenneet johdot löytyvät aina kaapelin kosketuksesta lohkoon. On syytä muistaa, että käytännössä juoksutakila ja ohjausköydet altistuvat vaihteleville kuormituksille, eli ne toimivat väsymykseen asti. Esimerkiksi kun huvivene liikkuu, puomipuomi on jatkuvasti alttiina heilahteluille riippuen puomin kuormituksesta ja etulinjan painumisesta. Näiden värähtelyjen amplitudi suurella jahdilla voi olla 40-60 mm, ja jakso on 1-3 sekuntia. Myös ohjausköysi toimii suunnilleen samoissa olosuhteissa.

Taulukossa Kuva 14 esittää lohkopyörien minimihalkaisijat uraa pitkin mitattuna kaapelin rakenteesta ja halkaisijasta riippuen. Myös ohjauskäyttöjen tai vinssien rummuilla tulee olla sama halkaisija.

Hihnapyörän paalin säteen tulee olla 1,05 kaapelin säteestä. Kapealla tai leveämmällä kasalla kaapeli kuluu nopeammin. Hihnapyöräpaalin tulee peittää 130-150° kaapelin poikkileikkauksesta (kuva 172). Alumiini- tai tekstioliittirumpujen käyttö vähentää kaapelien kulumista.

Riisi. 169. Tulipalon sulkeminen teräskaapelissa: a d - säikeiden lävistysjärjestys.

Riisi. 170. Paalut - puuta (/) ja metallia (2).

Riisi. 171. Kaapelissa olevan silmukan sulkeminen putkien (a, b) avulla ja pallon kääriminen kaapelin päähän (c).

Taulukko 14 Lohkopyörän halkaisijoiden arvot rakenteesta ja kaapelin halkaisijasta riippuen

Pysyvä takila on öljyttävä tai maalattava, ja kaikki tulipalot ja roiskeet on punottava.

Tehdaskaapeleiden päät on paljon helpompi tiivistää kuin teräskaapeleiden. Kuten teräskaapeleiden kohdalla, sinun on aloitettava kiinnittämällä merkki, joka estäisi säikeiden kehittymisen. Merkki on kiinnitettävä kuivaan kaapeliin, muuten se liukuu pois kaapelin kuivumisen jälkeen. Tavallinen merkki tehdään samalla tavalla kuin teräskaapeliin, mutta itsekiristyvän merkin (kuva 173) tekemiseksi kierteen toinen pää on asetettava kaapelia pitkin ja toinen pää käännettynä. . Viimeisillä kierroksilla on jätettävä löysyys ja vietävä niiden alla juoksulangan pää, joka sitten kiristetään. Jos on tarpeen paitsi kiinnittää kaapelin säikeet, myös tehdä päähän tulppa, joka suojaa välinettä esimerkiksi lohkosta, neulo nappia. Painikkeita on monenlaisia, harkitsemme vain yksinkertaista nappia ja nauris.

Yksinkertaisen napin (kuva 174) tiivistämiseksi kaapeli puretaan säikeiksi, säikeet vedetään toistensa alle kuvan osoittamalla tavalla (asennot 1, 2, 3, 4) ja kiristetään. Se osoittautuu "puolipyöräksi" - yksinkertaisen painikkeen perustaksi. Napin saamiseksi tehdään toinen juoksulankojen lyönti puolipyörän säikeiden väliin (asennot 5, 6). Jos kaapelin päässä ei tarvita suurta paksuutta, kaapelin kehittymisen estämiseksi tiivistetään nauris (kuva 175): ensin vedetään kaapelin löysät päät toistensa alle (asennot 1, 2), sitten juoksevat säikeet lävistetään pinon avulla yhden säikeen läpi kahden alle kaapelin putoamissuuntaa vasten (asennot 3, 4). Kun olet tehnyt kolme tai neljä lyöntiä, leikkaa kaapelin loput päät irti.

Kun kaapelin päähän on tehtävä iso silmukka (tuli), tartutaan pää kaapeliin bentselillä. Benzel (kuva 176) levitetään samalla tavalla kuin leima, mutta heti kaapelin molempiin päihin painettuna toisiaan vasten. Rinnakkain asetettujen kaapelien vierekkäiset osat kääritään ohuisiin kankaisiin tai eristenauhaan - häkkiin.

Ohut linjalle, jolla bentseli asetetaan, tehdään silmukka ja molempien kaapelien ympärillä oleva juoksupää pujotetaan sen läpi. Kiristettyään silmukan he alkavat kiinnittää bentseliletkuja tiukasti toisiinsa. Kun ensimmäinen kehysrivi saavuttaa noin kahden kaapelin halkaisijan pituuden, siihen asetetaan ohut viiva, joka on taitettu puoliksi - raahaten 1 silmukalla kehyksen alkuun päin. Toinen letkurivi on kierretty läpivetolaitteelle. Viimeistele työ viemällä siiman juokseva pää hieman löysällä vetosilmukkaan 2 ja vedä se koko ylemmän bentseletkurivin alle. Nyt ei ole enää muuta kuin sitoa nauha kehyksen poikki liukuvalla bajoneteilla ja tarttua langan päähän kaapeliin 3.

Tulipalo (kuva 177, a) yksinkertaisessa kolminauhaisessa kaapelissa tiivistetään näin. Kaapeli taivutetaan tarvittavan kokoiseksi silmukaksi ja laitetaan sen päälle säikeitä siten, että yksi niistä sijaitsee juuripään 1 päällä ja kaksi muuta ovat sen sivuilla. Tässä tapauksessa juuripään 1 tulee sijaita vasemmalla ja juoksupään 2 oikealla. Kaapelia pidetään silmukassa itseään kohti.

Juoksevan pään 2 kudonta pääpäähän 1 alkaa keskimmäisestä juoksulangasta 3, joka nukan avulla stanssataan pääpään 1 yhden säikeen alle aina kaapelin putoamissuuntaa vastaan, t. e. oikealta vasemmalle. Kiristettyään säikeen 3, ne lävistävät vasemman juoksunauhan 4 seuraavan juurisäikeen alle, jälleen kaapelin asennon suuntaa vasten. Sitten käännetään kaapeli ympäri, jäljellä oleva juoksunauha lävistetään vastaavan, vielä lävistämättömän juurisäikeen alle.

Kahden vierekkäisen juoksunauhan välissä tulee aina olla yksi juurisäike. Jotta liitoksen paksuuntuminen katoaisi vähitellen, kahden lyönnin jälkeen, jokaisella seuraavalla, on tarpeen leikata osa juoksupään paksuudesta ja pienentää sen halkaisijaa puoleen. Kun työ on valmis, sinun on kiristettävä säikeet ja leikattava niiden päät.

Kun on tarpeen jakaa kaksi kaapelia ilman solmua, ne tekevät sen jatkoksen muodossa. Molempien kaapelien erotetut säikeet sijoitetaan toistensa sisään shakkitaulun mukaisesti kuvan 1 mukaisesti. 178, tuo merkit mahdollisimman lähelle ja aloita juoksevien säikeiden lävistäminen pinon irrottamiin juurisäikeihin peräkkäin. Lävistys alkaa kaapelin A juoksunauhalla 1, joka peittää kaapelin B juoksunauhan 5, sitten lävistetään se pääsäikeen 6 alle, kiristetään ja taivutetaan niin, että se ei häiritse työtä. Sama tehdään kaapelin A juoksujen 3 ja 4 kanssa: ne peittävät kaapelin B juoksunauhat 6 ja 2 ja ohjaavat ne tämän kaapelin pääsäikeiden 2 ja 5 alta.

Riisi. 174. Sulje yksinkertainen nappi. 1-6 - toimintosarja.

Riisi. 175. Tiivistä kaapelin pää naurilla. 1-4 - toimintosarja.

Leikattuaan merkin kaapelista B, ne kiristävät vielä kerran siihen lävistetyt kaapelin A juoksunauhat niin, että ne sopivat tiukemmin eivätkä aiheuta tarpeetonta paksuuntumista, ja jatkavat sitten kaapelin B säikeiden vastarei'itystä pääkaapelin väliin. kaapelin säikeet A.

Lyhyellä jatkoksella kuhunkin kaapeliin tehdään kolme lävistystä, jotka leikkaavat säikeiden kuitujen kustakin myöhemmästä osasta - pienentäen niiden halkaisijaa puoleen.

Käytäntö on vahvistanut seuraavan suhteen köyden halkaisijan dk ja köysipyörän halkaisijan Dsh välillä virtaa pitkin:

Amerikkalaisessa käytännössä Dsh:n arvot määritetään seuraavalla kaavalla:

Dsh = Nmax + Px.кmax / Pp * dк,

missä Nmax on dimensioton kerroin,

jossa: Qmax -- koukun enimmäiskuormitus, kN; Рр – köyden murtovoima kokonaisuudessaan, kN; Px.кmax - köyden liikkuvan pään maksimijännitys, kN; dk - köyden halkaisija; mm.

Otamme Dsh:n yhtä suureksi kuin 900 mm.

Hihnapyörän uran oikea ääriviiva on tärkeä köyden normaalin toiminnan kannalta. Kuvassa Kuva 5 esittää hihnapyörän uran profiilia. Profiilielementtien ja köyden halkaisijan dк välinen yhteys on myös esitetty siellä:

Otamme säteen 15 mm.

H = 1,75 dk = 1,7528 = 49 mm

Riisi. 5 Köysipyörän uraprofiili

Köysien ja hihnapyörän urien sivuseinien voimakkaan kulumisen estämiseksi niiden kaltevuuskulmaksi oletetaan kulkujärjestelmissä vähintään 50°. Uran pinnan puhtaus ei saa olla alhaisempi kuin kuvassa 2 esitetyt arvot. 4. Ura on karkaistava suurtaajuudella (tai liekillä) kovuuteen HRC>45 vähintään 3 mm:n syvyyteen.

Paine köyden ja uran välillä:

missä: Pn - köyden nimellinen jännitys, MN.

Hyväksymme hihnapyörän materiaalin - keskihiiliteräksen, urat käsitellään viimeistelyyn Ra12,5, [p] = 600-700 MN/m2.

Transkriptio

1 TERÄSKÖYSIIN KÄYTETTÄVÄT STANDARDILOHKOT Rakenne ja mitat ST RASKAS-, ENERGIA- JA KULJETUSKONEIDEN MINISTERIÖN virallinen julkaisu Moskova 1972

2 Kehittäjä VNIIPTMASH Instituutin johtaja KomashenkoA. X, tieteellisen työn apulaisjohtaja B. M. Skvortsov Standardointiosaston päällikkö A. S. Bolenskiy Yhdistettyjen yksiköiden osaston johtaja P. N. Rybkin Toteuttaja K. S. Lukerina Esittelijä: VNIIPTMASH Valmisteli Nosto- ja kuljetuskonetekniikan pääosaston hyväksyttäväksi MTEinTM Chief Engineer. I. HYVÄKSYNYT varaministeri, raskas-, energia- ja liikennetekniikan ala. liesille 2/XI-71. Pech. l. 1.0 Akateeminen-:toim. l. 0,4 Levikki 4100 kpl. Zach. inst Zak. tyyppi. 4 Hinta 5 kopekkaa. NIINFRMTYAZHMASH, Moskova, I-164, Mira Avenue, 106 NIINFRMTYAZHMASHin tuotanto- ja painoosasto

3 UDC,2 Ryhmä G-86 T R A S L E V Y S T A N T A R T L L E V Y S T A R T T L E T L E V Y S T A R T TERES KÖYSIIN 0ST24 Suunnittelu ja mitat ^ 9 ^ D5 Esitelty ensimmäistä kertaa Raskas-, energia- ja liikennetekniikan ministeriön kirjeellä, päivätty 3/V 1971 MM-90, 63. käyttöönottopäivämäärä on 1/Y1972, uusi malli - 1/U1G1972, "- Standardin noudattamatta jättäminen on rangaistavaa lailla. 1. JAKELUALA Tämä standardi koskee valurauta- ja teräslohkoja, joiden halkaisija on 320 900 mm lämpötiloissa toimiville teräsköydille ympäristöön-40 - +40 C. Standardi ei koske yksiköitä, jotka toimivat räjähdys- ja palovaarallisilla alueilla, kemiallisissa ja radioaktiivisissa ympäristöissä, vaakatasossa sijaitsevia yksiköitä eikä yksiköitä, jotka on suunniteltu siten, että niiden läpi kulkevat puristimet, ja yksiköt erikoiskäyttöön. Virallinen julkaisu "Jäljentäminen kielletty

4 2. SUUNNITTELU ja MITAT Lohkojen suunnittelun ja mittojen tulee vastata taulukkoa. 1 tämän standardin. piirustus ja o h yu, 1/ft d i^lg, y 7 "^^^ (v; CD sl SA7 13 n ^Koko siraik L M1: 1 yg, 5

5 Mitat mm Taulukko 1 p Versio 4 d 4 ^3 H k K V ^1 n R r 0 s Paino* 6 t 9 - C A,5 8, St. 11 - Q 80T 22 27A^,3 8SA Cg, 0 8 St. 14 - Сд 28 34А,0 6 t 9 - С^ St. 11 - 14 ЗЗбСд t IO5A A,5 12,0 SOCg A \Zfi 8 St. 14 - С5 7 t 11 - 14 460 A, A. 21, St. 14 - S T 1ZA Cg A.0 9 St. 18 - Sd 36 45A .5 7 t 11 - A^, St. 14 - Sd 300 leot 170Ag Cg St. 18 - S A St.y ,0 40,0 10 23 - 28,5 440Сд 8 t 14 Сд A, Ay, St. 18 - Сt 210Ag C A,0 10 St. 23 - 28,5 540Сд 45 55A^,0 8 t 14 - SD 28 SO,4SDgA 28 Т28 SO,4SDg. Cg St. 23 - 28,5 eeosb t 23 - 28,5 SlOCg 550 b Vastaa valurautaa. 260T 275Ag Cg A , A , A ,0 2 90,0 97,0 o yu Esimerkki symbolista: valurautapala halkaisijaltaan 530 köydelle, jonka halkaisija on 15 mm: lohko SCH ST " teräspala, jonka halkaisija on 530 köysi, jonka halkaisija on 15 mm: lohko St ST " luja valurautapala köydelle, jonka halkaisija on 15 mm: lohko HF ST " CD sl r sl

6 sivua 6 LOKA TEKNISET VAATIMUKSET 3.1. Lohkojen tulee olla harmaata valurautaa, jonka laatu on vähintään SCh GST Erittäin raskaiden nostokoneiden sekä nestemäistä tai kuumaa metallia kuljettavien koneiden tulee olla terästä, jonka laatu on vähintään 25L. -11 GST tai korkealujuus valurautaa HF-laatua tai HF GST Valumittojen ja koneistuksen enimmäispoikkeamien sekä painopoikkeamien enimmäismäärät - tulee vastata GST-tarkkuusluokkaa III valurautaisen juomaveden osalta ja GST:tä tarkkuusluokka III teräsvalulle Määrittämättömät valusäteet 3-5 mm Koneistetut pinnat Työstövaran ylittävät halkeamat ja liitokset eivät ole sallittuja Käsittelemättömillä pinnoilla , virtausprofiilin koneistettujen pintojen karheus, huokoisuus, veto, jos niiden mitat ylittävät taulukossa ilmoitetut arvot. 2. Taulukko 2 Vikojen koko ja lukumäärä enintään Pinta Vian kokonaispinta-alan luonne % osan pinnasta Syvyys % osan paksuudesta Vikojen lukumäärä jokaista 100 cm2 pinta-alaa kohti. vika, cm^ Käsittelemättömät Kuoret erilaisia Löysyys, huokoisuus 1 1,2 3 0,5 prosessoitu Kuoret erilaisia Löysyys, huokoisuus, 1 2 0,5 Vedot _ Voittopaikat, pullojen putkiliitin on leikattava pois ja puhdistettava Kaikki lohkojen pinnat on puhdistettava muovausmateriaalista valukappaleet on hehkutettava Reiän ei-dylindrisiteetti ei saa ylittää puolta toleranssista " halkaisijaa kohti. Vanteen paksuuden ero mitattuna ulkopuolisten käsittelemättömien pintojen osuudesta yhtäläisillä säteillä saa olla enintään 3 mm. Lohkoja ja kolhuja käsitellyissä Pinnat on pohjustettava maalausta varten korroosionestopohjamaalilla. viimeinen maalaus on tehty

7. lokakuuta sivu 7 kuluttajan toimesta yksikön kokoamisen jälkeen. reiät d VI on suojattava korroosiolta ja maalaukselta helposti pestävällä pinnoitteella. Valmis tuote on hyväksyttävä valmistajan teknisen tarkastajan toimesta tämän standardin vaatimusten mukaisesti. 4. MERKINNÄT, PAKKAUS, KULJETUS 4.1. Jokaisessa lohkossa on merkintä, jonka tulee heijastaa lohkon materiaalia, ulkohalkaisijaa ja muotoilua vanteen profiilin mukaan. Esimerkki 450 mm:n ulkohalkaisijan merkinnästä köysille, joiden halkaisija on 25 mm: harmaasta valuraudasta St-450-8 korkealujuisesta valuraudasta; lohkot pakataan erissä puisiin astioihin, joiden muodon ja mitat ovat valmistajan määrittelemiä. Säiliön tulee mahdollistaa lohkoerien kuljetus maanteitse ja rautateitse Lohkon käyttöikä on vähintään 5 vuotta , pakkaus ja kuljetus on täytettävä vain keskitetyssä lohkojen tuotannossa.

8 Irna.t) kop. LICEARMTSHI

TEOLLISUUDEN STANDARDILOHKOT TERÄSKÖYSIIN Rakenne ja mitat OST 24.191.05 Virallinen julkaisu MINISTRY OF HEAVY. ENERGIA- JA LIIKENNETEKNIIKKA Moskovan 1972 asunnot osamaksulla

TEOLLISEN STANDARDIN VIRTAJÄRJESTELMÄKAAPELI vaunusilta SÄHKÖSILTA R A N O V G U Z O R E A T I O S U L I N G enintään 5 0 t OST 24.191.09 Virallinen julkaisu

UDC 621.889.2 Neuvostoliiton ministerineuvoston alaisen Neuvostoliiton standardien, mittojen ja mittauslaitteiden komitean virallinen julkaisu VALTION STANDARDIT köysiä varten Teräsköysikahvat STEEL GOST 13186

UDC 621.744.072(083.74) Ryhmä G21 SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDI METALLIVALUMALLIT Tekniset vaatimukset Metallivalukuviot. Tekniset vaatimukset GOST 21087-75 Korvaa MH 3551 62:n

G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O U Z A S S R PRONSSI JA MESSINKIVALUT TAUVAT JA PUTKET TEKNISET EHDOT VI YA GOST 24301 80 Virallinen julkaisu E NSVL VALTION STANDARDIKOMITEE

SSR UNIONIN VALTIONSTANDARDI TERÄSPEUKALUT TERÄSKÖYSIIN GOST 2224-71 Virallinen painos Hinta 3 kopekkaa. Neuvostoliiton MINISTERINEUVOSTON VALTION STANDARDIKOMITEAN Moskovan hääpitsi

SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDI PÄÄPARAMETRIT. TEKNISET VAATIMUKSET GOST 882 75 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA Moscow Group P52 G O S U D A R S T V E N N

GOST 20889-88. Hihnapyörät normaalien osien kiilahihnojen käyttämiseen. Ovat yleisiä tekniset tiedot. OKP 41 8520 Voimassa 1.1.89 - 1.1.94* * Voimassaoloaika poistettiin pöytäkirjan nro 3-93 mukaisesti

Neuvostoliiton MEKAANISTA KÄSITTELYÄ KOSKEVA VALTIONSTANDARDI GOST 1855 55 Virallinen julkaisu -ion t BHeft

G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O YUZ A S S R PALOKIINNITTIMEN AVAIMET TEKNISET EHDOT GOST 14286 69 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA

STATE ST D N SOYUZ A S SR DART-LAITTEET PYSTYVÄLINEIDEN LIERIÖIDEN SÄILIÖIDEN ÖLJYTUOTTEILLE ILMANVAIHTOPUTKI GOST 3689 70 Virallinen painos Hinta 2 kopekkaa. OSAVALTIO

NEUVOSTON LIITON VALTIONSTANDARDIT NOSTOKYTKINNÄT JA LAIPPATAKKUVENTTIILI HARMASTA JA PALOVAUTASTA RAUTA ON R, 2,5 MPa (25 kgf cm?) O S T sh o v 7 4, G O S T “5 0 1 G 1 O 7 T4 8 2 3 7

S O U D A R S T V E N S S O U D A R S T V E N S STANDARDIT S O UZ A S S R KONEEN RUUVIEN ITSEKESKITTYVIEN RUUVIEN RAKENNE JA PÄÄMITAT GOST 21167 75, GOST 21168 75 Virallinen painos 10 cop. OSAVALTIO

NEUVOSTON LIITON VALTIONSTANDARDI s, kiinnityspommit MEREN TEKNISET OLOSUHTEET GOST 17424 72 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIT KOMITEA Moskovan maanmiestensä uudelleensijoittamisohjelma

GOST 112573 M E ZH G O S U D A R S T V E N N Y S T A N D A R T BOLLDS TEKNISET EHDOT IPC KUSTANTAJA MOSKVA M E ZH G O S U D A R S T A N D A R T BOLLDS Tekniset

I X 5 SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDI LIERIÖISET TAPIT KARKASETUT TEKNISET OHDOT GOST 24296-80 (ST SEV 1487-78) Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA Moskovan todistus

GOST 16818-85 M E ZH G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T HIEKOMAOTTA NÄYTTEIHIÖIDEN HANKINTAAN HARMAAN VALUKAUDEN MEKAANISTEN OMINAISUUKSIEN TESTAAMISEKSI HIUTTAGRAFIITIN MITTA- JA TEKNIIKKAILLE

G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O U S A S S R PYÖRÄT litteälle VETOHIHNAlle GOST 17383 73 Virallinen rakennus Hinta 9 kopekkaa. Neuvostoliiton MINISTERINEUVOSTON VALTION STANDARDIKOMITEA

NEUVOSTON LIITOSTON VALTIONSTANDARDI SÄHKÖHITSATTU TERÄS SUORA-WELM TERÄSPUTKIEN LAJITELU GOST 10704 76 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA Moskovan rakenteiden tarkastus UDC 669.14-462.2

SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDIT KONEEN LISÄVARUSTEET OSAT (TYHJÄT) Osa kuusi 4074-69, 4079-69- 4082-69, 4585-69- 4590-69 Virallinen julkaisu STANDARDIEN KUSTANTAJA 1 Moskovan energiatehokkuusluokka 19

SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDI VALUKAUTAINEN MYRKYRIJOET KAIVOILLE TEKNISET OLOSUHTEET GOST 26008 83 Neuvostoliiton VALTION RAKENNUSKOMITEA KEHITTÄMÄN valtion siviilikomitean

NEUVOSTON LIITON VALTIONSTANDARDIT KONEEN LISÄVARUSTEET OSAT (TYHJÄT) Osa kuusi 4074-69, 4079-69- 4082-69, 4585-69- 4590-69 Virallinen julkaisu KUSTANTAJA OF STANDARDIT1 Moscow knitting7

GOST 16818 85 M E ZH G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T HIEKOMAOTTA NÄYTTEIHYÖN SAATTAMISEKSI HARMAAN VALURAUTAN MEKAANISTEN OMINAISUUKSIEN TESTAAMISTA VARTEN HIUTTAGRAFIITIN MITAT JA TEKNISET

SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDIT KÄYTTÖOHJEET HILKKIEN SUUNNITTELU JA MITAT. TEKNISET VAATIMUKSET GOST 26232-84-GOST 26238-84, GOST 15362-73, GOST 18429-73-GOST 18435-73 Virallinen julkaisu S X STATE

G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O U S A S S R I-palkit ja erikoisteräskanavat LAJITTELU GOST 19425 74 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDITOMITEA M

SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDI VALURAUTAINEN MYRKYRIJOET KAIVOILLE TEKNISET OLOSUHTEET GOST 26008-83 Neuvostoliiton VALTION RAKENNUSKOMITEA KEHITTÄMÄN valtion siviilikomitean

SSR-YHTIÖN VALTIONSTANDARDIT LIITTIMEN, KYTKENTÄOSIEN JA PUTKENTOJEN LAIPOT. LAIPATULPAT GOST 1233-67-GOST 1235-67, GOST 1245-67, GOST 1255-67, GOST 1268-67, GOST 1272-67, GOST 6972-67,

SSR-YHTIÖN VALTIONSTANDARDI PUULAATIKOJEN KULMAT TEKNISET EHDOT GOST 2364 74 Virallinen julkaisu koetodistus NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA Moskova UDC 674.61:621.798

UDC 621.643.4.066(083.74) Ryhmä G18 NEUVOSTON UNIONIN VALTIONSTANDARDI TERÄSKÄHITSATUT LAIPAT LINSSITIIVISTEILLE Ru 64 - 200 kgf/cm2 Rakenne, mitat ja tekniset vaatimukset Teräs

G O U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O YUZ A S S R TERÄKSINEN NOSTURIPALKI YLEISKÄYTTÖÖN SÄHKÖISET NOSTONOSTURIT, KUORMAKAPASITEETTI JOPA 50 t TEKNISET TIEDOT GOST 23121

Ryhmä G27 M E F G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T Ohjausosat KÄSIPYÖRÄT, KÄÄNTYVÄT KAHVAT, KAHVAT, PAINIKKEET Yleiset tekniset tiedot Ohjausosat käsipyörät, kääntövipujen kahvat,

RAKENNUSAKSESET TEKNISET EHDOT GOST 18578-89 RAKENTAAKSESET Tekniset tiedot Rakennusakselit. Tekniset tiedot GOST 18578 89 OKP 48 3322 Standardin noudattamatta jättäminen on rangaistavaa lailla. Määräaika

UDC 621.643.412:006.354 Ryhmä G18 M E F G O S U D A R S T V E N N Y S T A N D A R T MKC 23.040.60 OKP 37 9941 LIITTIMEN LAIPOT, KIRJANPITO-OSAT JA PIPELIINJÄT 10m 100 PIPE.

Ryhmä B81 M E F G O S D A R S T V E N Y S T A N D A R T S T V E N Y S T A N D A R T VALUT PALVELULAUTISTA VALMISTESTA Yleiset tekniset tiedot takorautavalulle.” Yleiset tiedot GOST 1215-79 OKP 41 1110 Käyttöönottopäivämäärä

G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O U Z A S S R U R T S YKSITTÄINEN TUKI TEKNISET VAATIMUKSET GOST 26153-84 Virallinen julkaisu 110" c "ft STATE L * » K O M I T ^S ^S R STANDARDIN MUKAISESTI

UDC 621.979.073.06:006.354 Ryhmä G21 NEUVOSTON LIITON VALTIONSTANDARDI YLEISSÄÄDETTÄVIEN MUOTTEIDEN LUOKAT JA VARAOSAT KAMPIPURISTEIDEN TARKKUUTTA 3D-LEIMAAAN Tekniset vaatimukset

RST RSFSR 678-82 Ryhmä U25 TASAVALTA STANDARDI VALURAUTAKAITTEET Yleiset tekniset ehdot Voimassa 4.1.84 - 04.01.89* * Voimassaoloaika poistettiin Gosstandart-päätöksellä

G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O YUZ A S S R NESTETASOJEN INDIKAATTORIT RU JOPA 4 MPa (40 kgf/cm2) TEKNISET EHDOT GOST 9653 74 Virallinen julkaisu USSR STATE COMMITTEE

GOST 10774-80. Sylinterimäiset niittitapit. Tekniset tiedot Tämä standardi koskee pysyviin liitäntöihin tarkoitettuja sylinterimäisiä niittitappeja, joiden halkaisija on 2–25 mm.

GOST 22130-86 LIIKKUVAT TUET JA RIIPUTUKSET Tekniset ehdot - Kokeilukeskus GOST 22130-86 UDC 621.643-23:006.354 Zh34 Group SSR UNIONIN VALTIONSTANDARDI Teräsputkien tiedot TUET

G O S U D A R S T V E N S S O UZ A S S R -KONEEN STANDARDIT VARAURIRUUVIN ITSEKESKITTYVÄ MUOTO JA PÄÄMITAT GOST 2 1 167-75, GOST 21168- 75 Virallinen painos 10 kopekkaa. OSAVALTIO

Sivu 1 / 5 SSR:N UNIONIN VÄLINEN STANDARDI LIITTIMEN, LIITOSOSIEN JA PUTKIJOJEN LAIPOT ON P y 0,1 - 20,0 MPa (1 - 200 kgf/cm 2) Yleiset tekniset vaatimukset Venttiilien laipat,

UDC 678.5.073.057.74:006.354 Ryhmä G2! NEUVOSTON LIITON VALTIONSTANDARDI PURISTUSMUOTIT, TYHJÄT OSAT JA MUOTTOSAT TERMOMUOVIEN ruiskupuristusta varten Tekniset tiedot Ruiskutus

SSR:N LIITON VALTIONSTANDARDI ROTUTERÄSRAKENTEEN TEKNISET EHDOT GOST 1405-83, KEHITTÄMÄ rakennus-, tie- ja kunnallistekniikan ministeriö RAJOITTAJAT V. V. Kulagin,

UDC 621.923.77.02:006.3S4 Ryhmä G22 G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O S A S A S S S R JÄYKÄT DIFFERENTIAALIVALSIMET HALKAISIJALLA 40 - 300 mm

JIG-PUSKEET Tekniset vaatimukset Jigiholkit. Tekniset vaatimukset GOST 18435-73 Korvaa MN 5533 64:n Neuvostoliiton ministerineuvoston valtion standardikomitean 15. helmikuuta 1973 antamalla päätöksellä

ENSV:N UNIONIN VALTIONSTANDARDI NELIKULMINEN KUUMAVALSSATTU TERÄSAUHIO (LAATTAT) TEKNISET EHDOT GOST 25715-83 (ST SEV 3541-82) Virallinen julkaisu Hinta 3 kopekkaa. Neuvostoliiton valtiokomitea

NEUVOSTON LIITOSTEN VALTIONSTANDARDI VALURAUTINEN VAHUPYÖRÄ PUTKILINJIEN TYYPPIILLE, PÄÄMITAT JA TEKNISET VAATIMUKSET GOST 5260 75 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA

NEUVOSTORAKENNUS- JA METALLIRAKENNUSTEN UNIONIN VALTIONSTANDARDI YLEISET TEKNISET EHDOT GOST 23118 78 Virallinen julkaisu NSVL VALTION RAKENNUSKOMITEA

GOST 26576-85 Vierintälaakerit. Epäkeskiset ja samankeskiset kiinnitysrenkaat ja säätöruuvit kuulalaakerien kiinnitykseen. Tekniset tiedot Hyväksyvä viranomainen: Neuvostoliiton valtion standardipäivämäärä

Käytännön työ 1 Valu hiekka-savi-muotteihin Työn tarkoituksena on tutkia valujen valmistustekniikkaa hiekka-savi-muotissa, perehtyä valimotuotannon peruselementteihin, mestari

UDC 621.9-229.312.4:006 354 G O S D A R S T V E N Y Group G27 7200-0250 S T A N D A R T S O KÄYTÄ S S R M KONEEN VARARUUVIEN KESKITTÄMINEN PRIMAATTISILLA LEUKAPROFIILEILLA Suunnitteluille

NSVL VALTIONSTANDARDIT RAUTAMETALLIEN VALSSATUN JA KALIBROITUN TERÄKSEN ALUE Virallinen julkaisu Neuvostoliiton MINISTERINEUVOSTON STANDARDIEN, TOIMENPITEIDEN JA MITTAUSLAITTEIDEN KUSTANTAJA Moskova

NEUVOSTON LIITON VALTIONSTANDARDI LÄPITTÄVÄSTÄ KVARTSILASISTA VALMISTETUT BANKKI TEKNISET OHDOT GOST 9800-79 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA Moskovan rakennussuunnittelu

GOST 8734-75: Kylmämuovatut saumattomat teräsputket Lajitelma Painoalue Voimassaoloaika on vahvistettu Neuvostoliiton ministerineuvoston valtion standardikomitean 13. lokakuuta 1975 päivätyllä päätöksellä 2604

G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T S O YUZ A S S R YKSITTÄISET PAINERULLALAAKERIT NEULARULLALLA ILMAN RENKAAT TEKNISET EHDOT GOST 26676-85 (ST SEV 4947 -84)

UDC 621.643.412: 006.354 Ryhmän G18 SSR Unionin valtionstandardi raudoituslaipat, liitososat ja putkistot RU:lle 0,1 - 20,0 MPa (1 - 200 kgf/cm 2) GOST 12816-80* GOST GOST:n sijaan

G O S U D A R S T V E N Y U S O U S A S R S T A N D A R T T TEIPIT KYLPYN TEKNISET OLOSUHTEET GOST 6 1 2 7-5 2 Virallinen painos Hinta 3 kopekkaa. Neuvostoliiton STANDARDIT VALTIONKOMITEA Moskovan ohjelma

GOST 18123-82. Aluslevyt. Yleiset tekniset ehdot (muutoksilla 1, 2) GOST 18123-82 Neuvostoliiton valtion standardikomitean asetuksella 2. kesäkuuta 1982 nro 2256 käyttöönottopäivämääräksi asetettiin 01.01.84

Neuvostoliiton VALTIONSTANDARDIT RAUTAMETALLIEN VALSSATUNUT JA KALIBROITU TERÄS Virallinen julkaisu STANDARDIKOMITEAN KUSTANTAJA, MITTAUSLAITTEET NEUVOSTOJEN MINISTERINEUVOSTON ALLA

NEUVOSTON LIITON VALTIONSTANDARDI KILVET MALLIT. PÄÄMITAT. TEKNISET VAATIMUKSET GOST 20131-80 Virallinen julkaisu ja NSVL VALTION STANDARDIT KOMITEA MPKie todistuslomake

GOST 2-76 M E F G O S D A R S T V E N Y S T A N D A R T NASTIT SIILEISIÄ REIKÄISILLÄ OSILLE tarkkuusluokka v. SUUNNITTELU JA MITAT Virallinen julkaisu IPC PUBLISHING HOUSE OF STANDARDS Moscow UDC

OKP 13 1700 Ryhmä B 62 HYVÄKSYNYT: Kansallisen teknisen standardointikomitean puheenjohtaja TK-357 "Pipes and Steel Sylinder" V.A. Lupin 2001 SAUMATTOMAT KUUMAVALSSATUT TERÄSPUTKET.

SSR-RAITELIITOSTEN VALTIONSTANDARDI KAPURAITEIDEN KISKEJEN KIINNITTÄMISEN PULTIT GOST 8144 73 Virallinen julkaisu Neuvostoliiton VALTION STANDARDIKOMITEA Moskovan tuotetodistukset UDC 621.882.6:

GOST R 50641-94. Uritetut hihnapyörät tavallisille ja kapeille kiilahihnoille. Järjestelmä perustuu alkuperäiseen leveyteen. Käyttöönottopäivä 1995-01-01 TIEDOT 1. Teknisen komitean VALMISTELUT JA KÄYTTÖÖNOTTO

GOST 4 2 7-7 5 M E F G O S D A R S T V E N N Y S T A N D A R T LINJAAT MITTAUKSIA METALLIN TEKNISET OLOSUHTEET Virallinen julkaisu Moscow Standartinform 2007 suorittaa teollista tutkimusta

TEOLLISUUDEN VASEN STANDARDIKUMMULAT HÖYRYKIINTEÄT KATTILAT KAUPUN VENTTIILI (työ = 24 kgf/cm2; /?työ = 40 kgf/cm2) OST 108.819.02-76 Virallinen julkaisupäivä todistus voimassaolo KEHITETTY

Hinta 2 kopekkaa. Standardin noudattamatta jättämisestä rangaistaan lailla UDC 624.953 Neuvostoliiton Neuvostoliiton ministerineuvoston valtiollinen komitea Neuvostoliiton rakennusasioista VALTIONSTANDARDI Pystysuora laitteisto

NEUVOSTON LIITOSTON VALTIONSTANDARDIT JOUSIN KESTÄVÄT LATTEET RENKAAT JA URAT NIITÄ VARTEN GOST 13940-80-GOST 13944-80 Virallinen julkaisu NSVL VALTION STANDARDIKOMITEA Moskovan pitsikaavio UDC

G O S U D A R S T V E N N Y S T A N D A R T S O YU Z A S S R UPOTETUT TALPIT TEKNISILLÄ KUNNOSSA GOST 2300-8! Virallinen julkaisu i MOP. Neuvostoliiton M o s t a n d a r d s VALTIKON KOMITEA

SSR UNIONIN VALURAUTAN VALTION STANDARDI YLEISET TEKNISET EHDOT GOST 26358 84 Virallinen julkaisu Hinta 3 kopekkaa. Neuvostoliiton STANDARDIT VALTION KOMITEA Moskovan avaimet käteen -periaatteella mökkejä KEHITETTY

G O U D A R S T V E N Y S T A N D A R T SO YUZA SSR LEVYMYLLYT KAKSIPUOLISET JA KOLMIPUOLISET VEITIT VARUSTETTU KARBIDISETOKSELLE TEKNISILLÄ OLOSUHTEILLA GOST 5808-77 IPKHO PUBLISHING

Hinta zkop, Elec.ru G O S U D A R S T S T V E N Y S T A N D A R T S O U Z A S S S RUUVI SUUNTETULLA LIERIÖMALLISELLE KANNAN HALKAISIJASUUNNITTELU JA MITAT GOST 25933 -83 Virallinen julkaisu

SSR:N UNIONIN VALTIONSTANDARDI SINTRATUISTA MATERIAALISTA OLEVILLE HIHKILAAKEERILLE TYYPIT JA PÄÄMITAT GOST 24833-81 (ST SEV 1009-78) Virallinen painos Hinta 3 kopekkaa. Neuvostoliiton valtiokomitea

ALAN STANDARDI

LUOKAT TERÄSKÖYSI VIRTAPROFIILILLE

Suunnittelu ja mitat

OST 24.191.01

Virallinen julkaisu

RASKAS-, ENERGIA- JA LIIKENNEKONEIDEN MINISTERIÖ

Moskova 1971

KEHITTÄMÄ VNIIPTMASH

Instituutin johtaja Komashenko A.Kh.

Tieteellisen työn apulaisjohtaja B. M. Skvortsov

Standardointiosaston johtaja Obolensky A.S.

Yhtenäisten yksiköiden osaston johtaja Rybkin P.N. Esiintyjä N.I. Baykova

ESITTELYT VNIIPTMASH

VALMISTETUN nosto- ja kuljetuskonetekniikan pääosaston MFC:n ja TM:n HYVÄKSYMISTÄ

Pääinsinööri Lunenko G.I.

HYVÄKSYNYT varaministeri, raskas-, energia- ja liikennetekniikka

UDC 621.861.2:001.4

Ryhmä G-86

ALAN STANDARDI

LOKKEET TERÄSKÖYSIREITTIPROFIILIN RAKENTEEN JA MITAT

24.191.01

Esitelty ensimmäistä kertaa

Raskas-, energia- ja liikennetekniikan ministeriön kirje Zu_1_Х_:lta. 1970 nro MM-36/12446, käyttöönottopäiväksi asetettiin 1. tammikuuta 1974.

Standardin noudattamatta jättäminen on lain mukaan rangaistavaa

1. Alue laajalle levinnyt

Tämä standardi koskee valurauta- ja teräsnosturilohkojen kanavaprofiileja, jotka on ympäröity halkaisijaltaan 3–43,5 mm:n teräsköysillä.

Standardi ei koske vaakatasossa sijaitsevien lohkojen säieprofiilia, eikä köysipuristimien kulkua varten suunniteltuja lohkoja eikä muita lohkoja, joissa on erikoiskäyttöiset säieprofiilit.

Köyden sallittu poikkeamakulma v 1 lohkon keskitasosta ei saisi olla suurempi

4r- 2k 4fiTj->

jossa p on puolet virtausprofiilin avautumiskulmasta;

Uf(- köyden halkaisija;

Lohkon halkaisija köyden keskiviivaa pitkin;

K - kerroin, joka riippuu joidenkin köysityyppien taivutusjäykkyydestä (taulukko 1)

Tyyppi 1


	Ylittää	Yksipuolinen

Sivu 4 OST 24.191.01

2. Suunnittelu ja mitat

Virtojen suunnittelun ja mittojen on oltava tämän standardin piirustuksen ja taulukon mukaisia (katso piirustus ja taulukko 2) 1

OST 24.191.01 sivu 5

taulukko 2

Köyden halkaisijat
						Ei päde
St. 3.7 - 4.6
St. 4.6 - 5.6
St. 5.6 - 7.2
St. 7.2 - b
St. 11 asti
St. 11-14
St. J lft
St. 18-23
St. 23-28.5
St. 28.5-35
St. 35-43.5

Valumittojen ja koneistusvarausten enimmäispoikkeamien tulee vastata rautavalu Sh-luokkaa. tarkkuus

Virran siirtymä suhteessa symmetria-akseliin on enintään 1 mm.

Koko viitteeksi

Alla oleva tieto köysien luokittelusta ei ole kaikkea muuta kuin uutta, emmekä voi lisätä käytännössä mitään uutta. Löydät helposti samankaltaisia materiaaleja muista lähteistä, joten miksi isännöimme sitä? Kun katsot alla olevaa luokittelua, ymmärrät, että köysityyppejä on suuri määrä, ja joskus jopa asiantuntijan voi olla melko vaikea ymmärtää, mikä köysi 12-GL-VK-L-O-N-1770 GOST 2688–80 on.

Samoilla köyillä työskennellessä kaikki on melko helppoa tulkita, mutta jos asiakas haluaa ostaa epätyypillisen köyden? Tämä on kohta "Missä katsoa?" Mistä saa? Mitä tämä kirjain nimessä tarkoittaa? Olemme aiemmin julkaisseet materiaalia köydistä, mutta emme ole kuvanneet luokitusta yksityiskohtaisesti, joten toivomme, että tästä artikkelista on sinulle hyötyä.

Teräsköysien luokittelu, tekniset vaatimukset, testausmenetelmät, hyväksymis-, kuljetus- ja varastointisäännöt on määritelty GOST 3241-91 "Teräsköydet. Tekniset ehdot".

Teräsköysien luokitus

1. Suunnittelun pääpiirteen mukaan:

yksikerros tai spiraali koostuvat langoista, jotka on kierretty spiraaliksi yhdeksi tai useammaksi samankeskiseksi kerrokseksi. Yksinkertaisia köysiä, jotka on kierretty vain pyöreästä langasta, kutsutaan tavallisiksi kierreköyksiksi. Spiraaliköysiä, joissa on muotoiltu vaijeri ulkokerroksessa, kutsutaan suljetun rakenteen köyksiksi. Myöhemmin pudotettaviksi tarkoitettuja kertavaijereja kutsutaan säikeiksi.
kaksinkertainen asetelma koostuvat säikeistä, jotka on kierretty yhdeksi tai useammaksi samankeskiseksi kerrokseksi. Kaksinkertaiset köydet voivat olla yksikerroksisia tai monikerroksisia. Yksikerroksisia kuusisäikeisiä kaksoisvaijeria käytetään laajalti. Kaksoislaskettavia köysiä, jotka on tarkoitettu myöhempään asennukseen, kutsutaan säikeiksi.
kolminkertainen koostuvat säikeistä, jotka on kierretty spiraaliksi yhdeksi samankeskiseksi kerrokseksi.

2. Säikeiden poikkileikkauksen muodon mukaan:

pyöristää
hienosti kehrätty(kolmikantinen, litteä), niillä on huomattavasti suurempi pinta-ala hihnapyörän vieressä kuin pyöreällä säikeellä.

3. Säikeiden ja yksittäisten köysien asennustyypin mukaan:

TK- kerrosten välissä olevien johtojen pistekosketus,
OK- johtojen lineaarisella kosketuksella kerrosten välillä,
LK-O- johtojen lineaarisella kosketuksella kerrosten välissä, ja lankojen halkaisija on sama säikeen kerroksissa,
LK-R- johtimien lineaarinen kosketus säikeen ulkokerroksen eri halkaisijaltaan olevien lankojen kerrosten välillä,
LK-Z- lankojen lineaarisella kosketuksella säikeen kerrosten ja täyttölankojen välillä,
LK-RO- johtojen lineaarinen kosketus kerrosten välillä ja säikeissä kerrokset, joissa on eri halkaisijaltaan olevia lankoja, ja kerroksia, joissa on samanhalkaisijaisia lankoja,
TLC- yhdistetyllä piste-lineaarisella kosketuksella johtimia säikeissä.

Säikeitä, joissa on pistekosketus johtimissa, valmistetaan useissa teknologisissa toimenpiteissä lankakerrosten lukumäärästä riippuen. Tässä tapauksessa on tarpeen soveltaa erilaisia langan asennusvaiheita jokaiselle säikeen kerrokselle ja kiertää seuraava kerros vastakkaiseen suuntaan kuin edellinen. Tämän seurauksena kerrosten väliset johdot leikkaavat. Tämä lankojen järjestely lisää niiden kulumista leikkausvaiheessa käytön aikana, synnyttää merkittäviä kosketusjännityksiä, jotka edistävät vaijereiden väsymishalkeamien syntymistä ja alentaa köysiosan täyttökerrointa metallilla.
Säikeet, joissa on lineaarinen johtimien kosketus, tuotetaan yhdessä teknisessä vaiheessa; Samalla säilytetään asennusvälin johdonmukaisuus ja sama lankojen asennussuunta kaikille säikeen kerroksille, mikä johtaa langan halkaisijan oikealla valinnalla kerrosten poikki olevaan lineaariseen kosketukseen. kerrosten väliset johdot. Tämän seurauksena lankojen kuluminen vähenee merkittävästi ja lankojen lineaarisessa kosketuksessa olevien köysien suorituskyky kasvaa jyrkästi verrattuna TK-tyyppisten köysien suorituskykyyn.
Pistelineaarisia kosketussäikeitä käytetään, kun lineaaristen kosketussäikeiden keskilanka on korvattava seitsenlankaisella säikeellä, kun kerros halkaisijaltaan samankokoisia pistekosketussäikeitä asetetaan yksikerroksiselle seitsemän- LK-tyyppinen lanka. Säikeillä voi olla paremmat kiertymisenestoominaisuudet.

4. Ydinmateriaalin mukaan:

OS- orgaanisella ytimellä - ytimenä köyden keskellä ja joskus säikeiden keskellä käytetään luonnollisista, synteettisistä ja keinotekoisista materiaaleista valmistettuja ytimiä - hampusta, manilasta, sisalista, puuvillalangasta, polyeteenistä, polypropeenista , nylonia, lavsaania, viskoosia, asbestia.
NEITI- metallisydämellä - useimmissa malleissa käytetään ytimenä köysien GOST 3066-80, 3067-88, 3068-88 mukaisesti kaksinkertaista köyttä, jossa on kuusi seitsemän lankaa; MS:nä käytetään säiettä, joka on sama malli kuin kerroksessa. Niitä on suositeltavaa käyttää, kun on tarpeen lisätä köyden rakenteellista lujuutta, vähentää köyden rakenteellista venymistä jännityksen aikana sekä myös köyden toimintaympäristön korkeissa lämpötiloissa.

5. Asennusmenetelmän mukaan:

Avautumattomat köydet - N- säikeet ja langat säilyttävät tietyn asennon sen jälkeen, kun siteet irrotetaan köyden päästä tai ne asetetaan helposti käsin kevyesti kiertäen, mikä saavutetaan lankojen ja säikeiden alustavalla muodonmuutoksella, kun langat kierretään säikeeksi ja säikeet köysi.
Köysien purkaminen- langat ja säikeet eivät ole muotoutuneet etukäteen tai ne eivät ole vääntyneet riittävästi ennen kuin ne asetetaan säikeiksi ja köyteen. Siksi köyden säikeet ja säikeiden langat eivät säilytä asemaansa sen jälkeen, kun siteet on poistettu köyden päästä.

6. Tasapainoasteen mukaan:

Oistettu köysi - R- ei menetä suoruuttaan (sallitun poikkeaman rajoissa) vapaasti riippuvassa tilassa tai vaakatasossa, koska Säikeiden ja säikeiden asettamisen jälkeen lankojen ja säikeiden muodonmuutoksesta aiheutuvat jännitykset poistetaan suoristamalla.
Suoristamaton köysi- ei ole tätä ominaisuutta, oikaisemattoman köyden vapaa pää pyrkii muodostamaan renkaan köyden valmistusprosessin aikana saatujen lankojen ja säikeiden muodonmuutosjännitysten vuoksi.

7. Köyden suuntaisesti:

Oikein makaa- ei ilmoitettu
Vasen makaa- L

Köyden laskemissuunta määräytyy: ulomman kerroksen johtojen laskemissuunnan - yksikerroksisille köysille; ulomman kerroksen säikeiden laskemissuunta - kaksinkertaisille köysille; säikeiden laskemissuunta köyteen - kolminkertaisille köysille

8. Köyden ja sen elementtien asennussuuntien yhdistelmän mukaan:

Risti makaa- säikeiden ja säikeiden laskemissuunta on päinvastainen kuin köyden laskusuunta.
Yksipuolinen asennus - O- säikeiden asennuksen suunta köyteen ja lankojen langat ovat samat.
Yhdistetty asetelma- K käyttämällä samanaikaisesti säikeitä oikean ja vasemman putoamissuunnan köydessä.

9. Kylmäasteen mukaan

Pyöriä- kaikki säikeet samalla suunnalla köyden kerroksia pitkin (kuusi- ja kahdeksansäikeiset köydet, joissa on orgaaninen ja metallinen ydin)
Matalasti pyörivä- (MK) köysielementtien kerroksittain asettamisen suuntaisesti (monikerroksiset, monisäikeiset köydet ja yksikerrosköydet). Pyörimättömissä köysissä yksittäisten lankakerrosten (spiraaliköysien) tai säikeiden (monikerroksisissa kaksinkertaisissa köysissä) asennussuunnan valinnan vuoksi köyden pyöriminen akselinsa ympäri eliminoituu, kun kuorma on vapaasti ripustettu.

10. Langan mekaanisten ominaisuuksien mukaan

Merkki VK- Korkealaatuinen
Tuotemerkki B-parantunut laatu
Tuotemerkki 1-normaali laatu

11. Köyden lankojen pintapinnoitteen tyypin mukaan:

Valmistettu päällystämättömistä langoista
Valmistettu galvanoidusta langasta riippuen sinkin pintatiheydestä:
ryhmä C- keskiaggressiivisiin työolosuhteisiin
ryhmä F- ankariin aggressiivisiin työolosuhteisiin
jäähdytysnesteryhmä- erityisen ankarat aggressiiviset työolosuhteet
P- köysi tai säikeet on päällystetty polymeerimateriaaleilla

12. Köyden käyttötarkoituksen mukaan

Rahti - GL- ihmisten ja kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen
Rahti - G- kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen

13. Valmistustarkkuuden mukaan

Normaali tarkkuus- ei ilmoitettu
Lisääntynyt tarkkuus - T- tiukemmat enimmäispoikkeamat köyden halkaisijalle

14. Lujuusominaisuuksien mukaan
Tilapäisen vetolujuuden merkintäryhmät N/mm2 (kgf/mm2) - 1370 (140), 1470 (150), 1570 (160), 1670 (170), 1770 (180), 1860 (190), 1960 (200), 2060 (210), 2160 (220)

Esimerkkejä teräsköysien symboleista

Köysi 16,5 - G - I - N - R - T - 1960 GOST 2688 - 80 Köysi halkaisija 16,5 mm, rahtikäyttö, 1. luokka, valmistettu päällystämättömästä langasta, oikea poikkiasetelma, kelaamaton, suoristettu, korkea tarkkuus, merkintäryhmä 1960 N/mm2 (200 kgf/mm2), GOST 2688 - 80 mukaan
Köysi 12 - GL - VK - L - O - N - 1770 GOST 2688 - 80 Köysi halkaisijaltaan 12,0 mm, rahtikäyttöön, luokka VK, valmistettu päällystämättömästä langasta, vasen yksipuolinen, ei kelaa, ei suorista, normaali tarkkuus, merkintäryhmä 1770 N/mm2 (180 kgf/mm2), GOST 2688-80
Köysi 25,5 - G - VK - S - N - R - T - 1670 GOST 7668 - 80 Köysi halkaisija 25,5 mm, rahtikäyttö, luokka VK, galvanoitu ryhmän C mukaan, oikea poikkikiinnitys, kelaamaton, suoristettu, suurempi tarkkuus, merkintäryhmä 1670 N/mm2 (170 kgf/mm2), GOST 7668 - 80 mukaan
Köysi 5.6 - G - V - Zh - N - MK - R - 1670 GOST 3063 - 80 Köysi halkaisija 5,6 mm, rahtitarkoitus, luokka B, galvanoitu ryhmän Zh mukaan, oikea asento, kelaamaton, matalakierteinen , suoristettu, merkintäryhmä 1670 N/mm2 (170 kgf/mm2), GOST 3063 - 80 mukaan

Jokaisella köysimallilla on etuja ja haittoja, jotka on otettava asianmukaisesti huomioon valittaessa köysiä tiettyihin käyttöolosuhteisiin. Valittaessa tulee säilyttää tarvittavat suhteet käämielementtien halkaisijoiden ja köysien ja niiden ulkojohtojen halkaisijoiden välillä sekä tarvittava turvamarginaali häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi.

Pyöreistä langoista valmistetut yksikerroksiset köydet - tavallinen spiraali (GOST 3062-80; 3063-80; 3064-80) niiden jäykkyys on lisääntynyt, joten niitä suositellaan käytettäväksi paikoissa, joissa köyteen kohdistuvat vetokuormat ovat vallitsevia (suurjännitelinjojen ukkossuojakaapelit, aidat, johtolangat jne.)

Kaksinkertaiset köydet, joissa lankojen lineaarinen kosketus säikeissä helpon valmistuksen ansiosta niillä on suhteellisen korkea suorituskyky ja riittävä määrä erilaisia malleja. Jälkimmäinen mahdollistaa köysien valitsemisen suurilla päätekuormilla, joissa on huomattavaa kulumista, erilaisissa aggressiivisissa ympäristöissä, pienimmällä sallitulla suhteella. käämiosan halkaisija ja köyden halkaisija.

Köydet tyyppi LK-R (GOST 2688-80, 14954-80) tulee käyttää, kun köydet ovat käytön aikana alttiina aggressiivisille ympäristöille, voimakkaalle vuorotellen taipumiselle ja työskennellessä ulkona. Näiden köysien suuri rakenteellinen lujuus mahdollistaa niiden käytön monissa erittäin rasittavissa nosturimekanismien käyttöolosuhteissa.

Köydet tyyppi LK-O (GOST 3077-80, 3081-80; 3066-80; 3069-80; 3083-80) Ne toimivat vakaasti voimakkaiden hankausten olosuhteissa, koska ylemmissä kerroksissa on suurempi halkaisija. Näitä köysiä käytetään laajalti, mutta niiden normaali toiminta vaatii hieman kasvatettua lohkojen ja rumpujen halkaisijaa.

Köydet tyyppi LK-Z (GOST 7665-80, 7667-80) käytetään, kun vaaditaan joustavuutta, edellyttäen, että köysi ei ole alttiina aggressiiviselle ympäristölle. Näitä köysiä ei suositella käytettäväksi aggressiivisissa ympäristöissä säikeiden ohuiden täytelankojen vuoksi, jotka ruostuvat helposti.

Köydet tyyppi LK-RO (GOST 7668-80, 7669-80, 16853-80) Niille on ominaista suhteellisen suuri määrä lankoja säikeissä ja siksi niillä on lisääntynyt joustavuus. Suhteellisen paksujen lankojen läsnäolo näiden köysien ulkokerroksessa mahdollistaa niiden menestyksellisen käytön hankaavissa olosuhteissa ja aggressiivisissa ympäristöissä. Tämän ominaisuuksien yhdistelmän ansiosta LK-RO-tyyppinen rakennusköysi on universaali.

Kaksinkertaiset köydet, joissa on pistelineaarinen lankojen kosketus TLK - O -tyyppisissä säikeissä (GOST 3079-80) tulee käyttää, kun köysien käyttö säikeiden lankojen lineaarisella kosketuksella on mahdotonta johtuen käämielementtien halkaisijoiden ja köysilankojen halkaisijoiden välisten pienimpien sallittujen asennussuhteiden rikkomisesta tai kun on mahdotonta varmistaa suositeltu turvallisuuskerroin.

Kaksinkertaiset köydet, joissa johtojen pistekosketus TK-tyyppisissä säikeissä (GOST 3067-88; 3068-88; 3070-88; 3071-88) ei suositella kriittisiin ja intensiivisiin asennuksiin. Näitä köysiä voidaan käyttää vain rasittamattomissa käyttöolosuhteissa, joissa vuorottelevat mutkat ja sykkivät kuormat ovat merkityksettömiä tai niitä ei ole lainkaan (hihnat, tukiköydet, väliaikaiset puukiinnikkeet, tuki- ja jarruköydet jne.)

Monisäikeiset kaksivaijeriköydet (GOST 3088-80; 7681-80) Riippuen hyväksytyistä säikeiden asettamissuunnista yksittäisissä kerroksissa, niistä tehdään tavallisia ja kiertymättömiä. Jälkimmäiset varmistavat luotettavan ja vakaan toiminnan mekanismeissa, joissa kuorman ripustus on vapaa, ja suuri tukipinta ja pienemmät ominaispaineet ulkovaijereihin mahdollistavat köyden suhteellisen korkean suorituskyvyn saavuttamisen. Monisäikeisten köysien haittoja ovat valmistuksen monimutkaisuus (etenkin esimuodonmuutos), taipumus delaminaatioon ja vaikeus seurata säikeiden sisäkerrosten kuntoa.

Kolminkertaiset köydet (GOST 3089-80) käytetään, kun pääasialliset käyttövaatimukset ovat köyden maksimaalinen joustavuus ja joustavuus, eikä sen lujuudella ja tukipinnalla ole ratkaisevaa merkitystä. Säikeiden orgaaniset ytimet ovat sopivia, kun köysi on tarkoitettu hinaukseen ja kiinnitykseen, missä vaaditaan köyden parannettuja elastisia ominaisuuksia. Koska käytetään halkaisijaltaan pieniä lankoja verrattuna kaksoisvaijereiden lankoihin, kolminkertaiset köydet vaativat normaaliin toimintaan halkaisijaltaan huomattavasti pienempiä hihnapyöriä.

Kolminauhaiset köydet (GOST 3085-80) ominaista lisääntynyt rakenteellinen vakaus, erittäin korkea täyttökerroin ja suuri tukipinta. Näiden köysien käyttö soveltuu erityisen hyvin suuriin kuormituksiin ja kovaan kulutukseen. Näitä köysiä suositellaan käytettäväksi sekä kitkapyörillä varustetuissa asennuksissa että rumpujen monikerroksisessa käämityksessä. Kolmiomaisten lankaköysien haittoja ovat lankojen terävät taivutukset säikeiden reunoilla, köyden lisääntynyt jäykkyys ja monimutkaisuus. säikeiden valmistuksessa.

Litteät köydet (GOST 3091-80; 3092-80) käytetään vastapainoina kaivoksen nostolaitteistoissa. Näiden köysien etuja ovat niiden kiertymättömyydet. Kuitenkin köysien ompeluun liittyvät manuaaliset toiminnot ja kauluksen suhteellisen nopea tuhoutuminen käytön aikana rajoittavat näiden köysien käyttöä teollisuudessa.

Köysien luokitus kotimaisten ja ulkomaisten standardien mukaan

GOST	DIN	FI	B.S.	ISO
GOST 2688-80	DIN 3059-72	EN 12385	BS 302 6x19 (12/6/1) FC
GOST 3062-80	DIN 3052-71
GOST 3063-80	DIN 3053-72
GOST 3064-80	DIN 3054-72
GOST 3066-80	DIN 3055-72	EN 12385	BS 302 6x7 (6/1)WSC
GOST 3067-88	DIN 3060-72	EN 12385	BS 302 6x19 (12/6/1)WSK
GOST 3068-88	DIN 3066-72
GOST 3069-80	DIN 3055-72	EN 12385	BS 302 6x7 (6/1) FC
GOST 3070-88	DIN 3060-72		BS 302 6x19 (12/6/1) WSC
GOST 3071-88	DIN 3066-72		BS 302 6x37 (18/12/6/1) FC
GOST 3077-80	DIN 3058-72	EN 12385	BS 302 6x19 (9/9/1) FC	ISO 2408
GOST 3079-80
GOST 3081-80	DIN 3058-72	EN 12385	BS 302 6x19 (9/9/1) WRC	ISO 2408
GOST 7668-80	DIN 3064-72	EN 12385	BS 302 6x36 (14/7 & 7/7/1) FC	ISO 2408
GOST 7669-80	DIN 3064-72	EN 12385	BS 302 6x36 (14/7 & 7/7/1) IWRC	ISO 2408
GOST 14954-80	DIN 3059-72	EN 12385	BS 302 6x19 (12/6+6F/1) IWRC