VAZ 2110 sytytyskytkinkosketinryhmän vaihto. Virta-avaimen vaihtaminen omin käsin (valokuva, video)

Virta-avain näyttää kivalta yksinkertainen laite, mutta kun se epäonnistuu, auton moottorin käynnistäminen voi olla erittäin vaikeaa. Mutta on hyviä uutisia: VAZ 2110:n virtalukko ja kosketinryhmä voidaan korjata tai vaihtaa kokonaan. Tärkeintä on tietää joitakin tämän prosessin vivahteita. Puhumme niistä tässä artikkelissa.

Syyt vaihtamiseen

Virta-avain ei palaa alkuperäiseen asentoonsa moottorin kääntämisen ja käynnistämisen jälkeen, se on käännettävä takaisin manuaalisesti.
Lukkosylinteri oli täysin kulunut ja virta-avain alkoi juuttua siihen.
Autoa yritettiin varastaa rikkomalla virtalukko.
Virta-avain ja kaikki sen kopiot katosivat.
Virta-avaimen kosketinryhmä on viallinen.

Kun virtalukko rikkoutuu, siinä olevat huonot koskettimet estävät moottorin käynnistymisen. Syy ei kuitenkaan aina ole linna. Ongelmia voi esiintyä myös kontaktiryhmässä (hyvin usein sen kontaktit hapettuvat).

Ymmärtääksesi, että ongelman syy on ryhmässä, ei lukossa, sinun tulee suorittaa yksinkertainen testi. Sinun on poistettava negatiivinen napa akusta, irrotettava ohjauspylvään alempi kotelo, sammutettava kaikki koskettimet ja tarkistettava ne ohmimittarilla kääntämällä virta-avain 3 työasentoon. Kaikissa näissä asennoissa ohmimittarin tulee näyttää nollaa. Jos se näyttää arvoa, yhteysryhmässä on ongelma, joka on vaihdettava.

VAZ 2110:n virtalukon vaihtaminen askel askeleelta

Työvaiheet videolla

Yhteystietoryhmän vaihtaminen

Jos testin aikana käy ilmi, että yhteysryhmä on viallinen, toimien järjestys on seuraava.

Kuten tästä artikkelista näet, virtalukon vaihtaminen ei ole vaikeaa. Tärkeintä on muistaa, että tämän laitteen haavoittuvin kohta eivät ole lainkaan koskettimet, vaan lukon kannen muoviset salvat. Älä missään tapauksessa käytä paljon voimaa taivuttaessasi niitä, koska ne ovat erittäin hauraita. Jos salvat ovat rikki, sinun on ostettava uusi virtalukko, koska tällaisten lukkojen kannet myydään harvoin erikseen.

Kaikista vioista ärsyttävimpiä ovat ehkä ne, joissa auton moottoria ei voida elvyttää. On hyvä, jos ne voidaan helposti poistaa. Tällaisia ongelmia ovat myös virtalukon vika. Tämän yksikön hajoamiseen on itse asiassa muutamia syitä, tässä ne ovat:

sisäisen täytteen kuluminen;
koskettimien kuluminen tai hapettuminen;
Hakkerointiyritys;
toukkien häirintä;
kaikkien avainten katoaminen.

Alla tarkastellaan ohjeita, jotka kertovat, kuinka viallinen virtalukko vaihdetaan. Lisäksi puhumme ensin rikkoutuneen lukon vaihtamisesta klassiseen VAZ:iin, ja sitten kosketamme muita autoja.

Huomattakoon ensin, että sähkökomponenttien kanssa työskentelyn pääsääntö on, että ennen kuin aloitat käsittelyn, sinun on irrotettava akun navat!

Kuinka asentaa VAZ-kytkinmekanismi uudelleen

Mietitään ensin, kuinka rikkinäinen virtalukko vaihdetaan VAZ 2107:ssä. Tarvitsemme:

jakoavaimet;
ruuvimeisselit.

Aloitamme olemalla lähellä kuljettajan istuinta.

Irrota ohjauspylvään ylä- ja alakotelo.
Jos autosta ei ole sähkökaaviota, kirjoita muistiin liitettyjen johtojen värit ja sijainti. Irrota sitten nämä johdot.
Irrota kaksi ruuvia.
Kun avain on asetettu paikalleen, käännä se "0"-merkkiin.
Paina sivussa olevaa salpaa pienen ruuvitaltan ohuella kärjellä.
Irrotamme sylinterikokoonpanon vetämällä avaimesta.
Asennamme uuden elementin päinvastaisessa järjestyksessä.

Lue myös aiheesta ja.

Tämä päättää menettelyn. Jos sinun on selvitettävä, kuinka vaihtaa viallinen virtalukko VAZ 2106: ssa, katso vain samoja ohjeita. Ja vastaus kysymykseen VAZ 2105:n jumiutuneen lukon vaihtamisesta on sama - sinun on tutustuttava yllä olevaan tekniikkaan.

Yritetään nyt selvittää, kuinka vaihtaa rikkinäinen lukko VAZ 2109: ssä.

Valmistaudutaan:

jakoavaimet;
ruuvimeisselit.

Tässä on mitä sinun on tehtävä.

Akku on irrotettava etukäteen. Kierrettyään kiinnikkeet irti, irrotamme ohjauspylvään kotelon kaksi osaa ja poistamme ne.
Poistamme vuorauksen toukalta.
Irrota johdinlohko.
Irrota pidikkeen kiinnitysruuvit.
Kun olet laittanut avaimen paikalleen, käännä sylinteri 0-merkkiin.
Poistamme pidikkeen avaimen kanssa.
Asennamme uuden toisin päin.

Tämä on yleisesti hyväksytty mekanismi, joka samalla selittää, kuinka VAZ 2110:n virtalukko vaihdetaan. Sinun on vain muistettava, että "kymmen" käyttää erityisiä varkaudenestopultteja yksikön kiinnittämiseen, jotka voidaan vain repiä taltalla pois ja pihdeillä irti.

Voit vaihtaa Prioran rikkoutuneen lukon samalla tavalla. Tätä prosessia varten tarvitset:

jakoavaimet;
ruuvimeisselit;
taltta, vasara ja pihdit.

Näin sinun on toimittava.

Irrota ohjauspylvään verhoilu.
Irrota O-rengas kokoonpanosta.
Irrota häkin johdotuksen liitin.
Kampea ajonestolohko ruuvimeisselillä sivulta ja irrota se.
Revi taltalla irti murtopäillä varustetut salaiset pultit ja ruuvaa ne irti pihdeillä.
Aseta avain sisään ja käännä merkintä "1".
Irrota kannatin ja pidike avaimella.
Uuden elementin asennus suoritetaan käänteisessä järjestyksessä. Jälleen käytetään pultteja, joissa on irrotettava pää.

Muuten, koko solmua ei tarvitse päivittää kokonaan. Joissakin tapauksissa tarvitaan vain yksikön kontaktiryhmän vaihto. Mutta kuinka vaihtaa toimimaton sytytyskytkinkontaktiryhmä? Tätä varten yksikön purkamisen jälkeen riittää, että se irrotetaan sylinteristä ja kiinnitetään sitten uusi.

Sinun on noudatettava hieman eri tavalla ohjeita, jotka kuvaavat viallisen virtalukon vaihtamista VAZ 2114:ssä. Vaikka käytetyt työkalut ovat samat.

Kun olet poistanut Ladan koristeverhoilun, ruuvaa irti torven kansi.
Irrota keskimutteri ja irrota ohjauspyörä uurteista.
Irrota muoviset ohjauspylvään suojukset.
Irrota johtojen liittimet.
Aseta avain sisään ja käännä asentoon "0".
Irrota vanhat pultit taltalla. Poista rikkinäinen yksikkö.
Uuden pidikkeen asentaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

Kuten näette, prosessi on hieman erilainen kuin edelliset. Mielenkiintoista on, että Passat B3:n viallisen virtalukon vaihto-ohjeet muistuttavat VAZ 2114:n tekniikkaa. Myös Passatin ohjauspyörä on ensin irrotettava.

Mitä tehdä Kalinan ja Nivan kanssa

Harkitse nyt, kuinka korvata rikkinäinen lukko Kalinassa. Tätä varten tarvitset:

ruuvimeisseli;
vasara, taltta.

Toimenpiteet ovat seuraavat.

Kalinassa pylvään koteloa irrotettaessa on tarpeen vetää ohjauspyörän säätönuppi ulos.
Sinun on myös poistettava häkin tiivisterengas.
Seuraavaksi sinun on irrotettava käynnistyksenestolohko ja kokoonpanolohko.
Ruuvaa jälleen taltta pidikkeen kiinnityspultit irti. Niitä on täällä neljä.
Poistamme viallisen elementin kannattimen mukana.
Asennamme uuden yksikön askel askeleelta taaksepäin. Käytämme jälleen irrotuspäällä varustettuja pultteja.

Halutessasi voit tutkia kaikkea tätä tekniikkaa videossa "Kuinka vaihtaa Kalinan virtalukko". Mielenkiintoista on, että video aiheesta "Kuinka vaihtaa Gazellin lukko" näyttää hyvin samanlaiselta, koska prosessit ovat samanlaisia.

Nyt keskustelemme myös menettelystä, joka paljastaa, kuinka Nivan viallinen sytytyskytkin vaihdetaan. Tämä prosessi suoritetaan analogisesti klassisen VAZ: n kanssa. He ottavat ruuvimeisselin.

He tekevät seuraavaa.

Irrota ja irrota ohjauspylvään verhoilu.
Irrota johdot muistaen niiden sijainti.
Ruuvaa irti kaksi kiinnikettä.
Irrota pidike asettamalla avain paikalleen, kiinnittämällä se "0"-merkkiin ja työntämällä myös salpa sivulle ruuvimeisselillä.
Uusi yksikkö asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Pari huomautusta ja uudelleenasennuksen hinta

Joskus käy niin, että auton omistaja vaihtaa virtalukkoa, mutta auto ei käynnisty. Todennäköisesti tällainen häiriö johtuu johtojen virheellisestä kytkennästä, etenkin klassisessa VAZ: ssa.

Jos autoharrastaja ei kuitenkaan vielä luota omiin voimiinsa, hän voi suorittaa yllä mainitun toimenpiteen autokorjaamossa. Kuinka paljon se maksaa, on ilmoitettu seuraavassa taulukossa.

Kaupunki	Hinta
Moskova	1000 ruplaa.
Pietari	1000 ruplaa.
Jekaterinburg	900 ruplaa.
Samara	800 ruplaa.
Krasnodar	900 ruplaa.

Keskimääräiset tiedot näytetään tässä. Todellisuudessa hinta vaihtelee suuresti työn monimutkaisuuden tasosta ja auton merkistä.

Virta-avain on pieni laite, mutta erittäin tärkeä. Sen avulla annamme signaalin autollemme - käynnistämme tai pysäytämme moottorin ja kytkemme myös virtalähteen laitteisiin. Moottorin käynnistämisen lisäksi virtalukolla on toinen tärkeä toiminto - ohjauslukko, eli se on itse asiassa varkaudenestolaite. Ota avain pois, käännä ohjauspyörää hieman, niin näet, että ohjausakseli lukkiutuu välittömästi. Näin ollen tämän laitteen on toimittava virheettömästi, muuten jokainen meistä voi joutua tilanteeseen, jossa on tarpeen vaihtaa virtalukko. Tämä autojärjestelmän osa on erittäin tärkeä.

Jotain meni pieleen…

Jos tulee ongelma

Entä jos virtalukossa on jotain vikaa? Onko avainta mahdotonta kääntää ilman voimaa vai onko se edes jumissa? On selvää, että lukkosylinteri on vaurioitunut, eikä sellaisella autolla pääse kauas. Tämä voi tapahtua useista syistä: toukka jäi kiinni viasta tai ajan myötä siihen vain kertyy pölyä ja likaa. Tässä tapauksessa voit yrittää korvata toukka.

Pienikin vika voi johtaa suuriin ongelmiin

Jos avain edelleen kääntyy, mutta sytytysjärjestelmä ei vastaa, yhteysryhmä on selvästi epäonnistunut. Tietysti voit vaihtaa sen, mutta tässä tapauksessa olet vaarassa ostaa varaosan, joka ei ole kovin korkealaatuinen. Tämä ei poista ongelmaa, vaan vain väliaikaisesti lykkää sen ratkaisua.

Entä jos vain hukkaat avaimesi ja se oli ainoa, joka sinulla oli? Tai toinen, erittäin epämiellyttävä tilanne: autosi yritettiin varastaa (Jumala varjelkoon tietysti!), ja virtalukko vaurioitui täysin.

Virta-avaimen vaihto

Kaikkien näiden ongelmien ratkaisemiseksi varmin ratkaisu on vaihtaa virtalukko. Monet autoilijat eivät kiirehdi ottamaan välittömästi yhteyttä autohuoltoon, vaan yrittävät korjata rakkaan lapsensa omin käsin. Onko mahdollista vaihtaa lukko itse ilman erityisiä kykyjä ja taitoja? Kyllä, tämä on täysin mahdollista, ja jokainen todellinen mies voi tehdä sen.

Jokaisesta tilanteesta on ulospääsy!

Johtojen soitto

Joten vian syystä riippuen vaihto voi olla:

Täydellinen lukon vaihto
Lukkosylinterin vaihto
Yhteystietoryhmän vaihto.

Voit tarkistaa kontaktiryhmän huollettavuuden irrottamatta virtalukkoa. Tätä varten tarvitset yleismittarin, ohmimittarin tai minkä tahansa muun laitteen johtojen testaamiseen. Kosketusvastuksen tulee olla nolla, muuten ne ovat viallisia. Ja sitten on tarpeen vaihtaa virtalukon kosketinryhmä.

Yhteyshenkilöryhmän toimivuuden tarkistaminen

Lukon purkaminen

Virta-avaimen osittaiseksi tai kokonaan vaihtamiseksi se on irrotettava. Tätä varten saatamme tarvita minimaalisen joukon työkaluja.

Sarja tarvittavia työkaluja

Virta-avain kaikissa klassisissa VAZ-automalleissa sijaitsee alla, ohjauspylvään vasemmalla puolella. Eli toimintamme:

Irrota akku virran katkaisemiseksi virtalukosta.

Akun irtikytkentä

Irrota muovikotelon kiinnitysruuvit ja irrota se. Irrota ruuvit, joilla virtalukko on kiinnitetty kannattimeen.

Irrota ruuvit

Poista varkaudenestolaite käytöstä. Tee tämä asettamalla avain paikalleen ja kääntämällä se nolla-asentoon. Paina salpaa nastimella ja irrota lukko.

Lukon irrotus naskalilla

"Klassisissa" malleissa (2101-2107) johdot on kytketty virtalukkoon ilman kiinteää sirua, vaan kukin erikseen. Siksi ennen lukon irrottamista, kun irrotat sen kosketinryhmän, on suositeltavaa käyttää merkintöjä, joilla merkitään kunkin johdon vastaavuus sen koskettimen numeroon, johon se on kytketty. Muuten ne voivat sekoittua, kun laitat lukon paikoilleen.

Puretaan itse linna

Kun lukko on käsissäsi, voit vaihtaa sen viallisen osan tai vaihtaa sen toiseen toimivaan virtalukkoon. Jos vaihdat kosketusosan, sinun on löydettävä kiinnitysrengas - se sijaitsee lukon pohjassa - ja poistettava se (voit tehdä tämän naskalilla tai ohuella ruuvimeisselillä). Palauta se sitten paikalleen työosan asennuksen jälkeen. Ennen kuin asennat jälkimarkkinoiden virtalukon, käännä siihen asetettu avain asentoon "I" niin, että ohjausakselin estävä salpa työntyy lukon runkoon.

Virtalukon rakenne

Se on tehty. Nyt kiinnitämme lukon uuden kontaktiosan aiemmin merkittyjen merkkien avulla samalla tavalla kuin edellinen kiinnitettiin.

Kiristämme lukon kiinnittävät ruuvit, kiinnitämme sen, laitamme koristekotelon paikoilleen - ja purku on valmis! Voit nyt käynnistää moottorin varmistaaksesi, että kaikki kontaktit ovat aktiivisia ja työ onnistuu.

Myöhemmät VAZ-mallit

Jos harkitsemme myöhempiä VAZ-malleja, niiden sytytyskytkin on asennettu ohjauspylvään oikealle puolelle kiinnityspulteilla kiinnitetyllä kannakkeella. Vaikein asia lukon purkamisessa on pulttien irrottaminen, jotka on tehty nimenomaan siten, että ne vaikeuttavat lukon irrotusta, mikä vähentää hakkeroinnin todennäköisyyttä. Tämän vaikeuden voittamiseksi on suositeltavaa käyttää talttaa ja pihtejä. Löysää pultit varovasti taltalla varoen vahingoittamasta niiden päitä.

Käytä talttaa pulttien löysäämiseen

Sitten ruuvataan ne irti pihdeillä. Kun kaikki neljä pulttia on ruuvattu irti, irrota puristin ja vastaavasti lukko. Korjattu tai vaihdettu lukko kiinnitetään takaisin neljällä irrotettavalla pultilla, jotka ovat kertakäyttöisiä peukaloinnin estämiseksi.

Ongelmia voi syntyä myös, jos ajonestolaite aktivoituu (varkaudenestolaite, joka on varustettu uusilla VAZ-autoilla). Tämä ongelma on pääasiassa sähköinen, joten sen ratkaisemiseksi saatat joutua käyttämään autosähköasentajan apua ajonestolaitteen uudelleenkoodaamisessa. Jos se on sammutettu ja koneeseen on asennettu tavallinen hälytysjärjestelmä, purkamisen aikana ei pitäisi syntyä vaikeuksia.

Jos et pystynyt käynnistämään autoa kaikkien lukon vaihtovaiheiden suorittamisen jälkeen tai auto käynnistyi ja pysähtyi, se tarkoittaa, että prosessissa tapahtui virhe, jonka voit korjata itse tai pyytää apua asiantuntijoilta. Hieman kekseliäisyyttä ja kärsivällisyyttä - ja pieniä korjauksia voit tehdä sen itse. Onnea.