स्टीयरिंग रैक VAZ 2109 को पुनर्स्थापित करने के तरीके। स्टीयरिंग रैक को बदलने के निर्देश।

VAZ 2109 कारों के लिए, स्टीयरिंग रैक, जिसकी समय-समय पर मरम्मत की आवश्यकता होती है, वाहन के व्हील स्टीयरिंग कंट्रोल मैकेनिज्म का मुख्य हिस्सा है, जो स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन को स्टीयरिंग रॉड्स के ट्रांसलेशनल मूवमेंट में परिवर्तित करता है।
भागों के खराब होने या क्षतिग्रस्त होने की स्थिति में, नाटक बढ़ता है, जिससे नियंत्रणीयता क्षीण हो जाती है। इसलिए, कोई भी दोष न केवल ड्राइविंग में कठिनाई पैदा करता है और अनियंत्रित यव से टायर पहनने को बढ़ाता है, बल्कि ड्राइविंग को खतरनाक भी बनाता है, विशेष रूप से बहु-दिशात्मक मोड़ों में।

मरम्मत के लिए पूर्व शर्त

पहले लक्षण दिखाई देने पर समस्या निवारण करें:

• कोनों पर दस्तक देना;
• स्टीयरिंग व्हील का तंग घुमाव;
• बढ़ी हुई प्रतिक्रिया;
• अभिसरण के कोण को समायोजित करने में कठिनाई।

काम शुरू करने से पहले, यह सुनिश्चित करना अत्यावश्यक है कि स्टीयरिंग रैक दोष इन समस्याओं का कारण है, क्योंकि एक समान परिणाम अन्य भागों के पहनने के कारण हो सकता है: बॉल टिप्स, बियरिंग्स, स्लॉटेड क्लैंप का ढीला होना, और अन्य।

आवश्यक तत्व

VAZ 2109 के लिए, संचालन के सिद्धांत और प्रत्येक भाग के उद्देश्य को जानते हुए, स्टीयरिंग रैक की मरम्मत करना आसान है।
डिजाइन बहुत सरल है, इसमें कई मुख्य तत्व शामिल हैं:

• रैकछड़ के आंतरिक सुझावों को बन्धन के लिए दो थ्रेडेड छेद के साथ;
• स्टीयरिंग क्लच के कनेक्शन के लिए एक स्प्लिंड शाफ्ट के साथ ड्राइव गियर;
• आधे छल्ले का समर्थन करेंचिकनी फिसलन प्रदान करना;
• रोक तंत्र, जो गियर जोड़ी के आवश्यक डिज़ाइन अंतर को नियंत्रित करता है;
• क्रैंककेस, जिसमें भागों को इकट्ठा किया जाता है और निश्चित रूप से कार बॉडी से जोड़ा जाता है;
• धूल और गंदगी के खिलाफ सीलिंग और सुरक्षा के तत्व।

मरम्मत किट दो प्रकार की होती है, अधूरी, जिसमें रगड़ने वाले पुर्जे, रबर उत्पाद होते हैं जिन्हें समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है, और डिस्पोजेबल क्लैंप होते हैं। दांतों और जमीन की सतह के टूटने या घिसने की स्थिति में, आपको एक पूरी मरम्मत किट खरीदनी होगी।
इसमें गियर जोड़ी, सुई और बॉल बेयरिंग और क्लैंपिंग स्प्रिंग सहित क्रैंककेस को छोड़कर बिल्कुल सभी भाग शामिल हैं।

कार से स्टीयरिंग रैक को हटाना

कुछ मरम्मत कौशल के साथ, यदि कोई निर्देश है, तो रेल को अपने हाथों से ठीक करना काफी संभव है।
ऐसा करने के लिए, आपको एक नई मरम्मत किट और एक मानक मोटर चालक टूल किट के अलावा कुछ अतिरिक्त सामान और उपकरणों की आवश्यकता होगी:

• विशेष आंतरिक ऑक्टाहेड्रोन 24 मिमी। 18.5 मिमी के व्यास के साथ बीच में एक छेद के साथ;
• ऑक्टाहेड्रॉन 17 मिमी;
• बॉल जॉइंट का रिलीज पुलर;
• अधिमानतः एक गेंद असर खींचने वाला;
• अधिमानतः सुई असर को हटाने के लिए एक रिंच;
• असर बनाए रखने वाली अंगूठी को हटाने के लिए सरौता;
• अधिमानतः एक बेंच वाइस;
• ग्रीज़ "फ़िओल -1", ठंड के मौसम में सबसे उपयुक्त, क्योंकि इसमें उच्च तरलता या "लिटोल -24" और पसंद है।

जिन उपकरणों के लिए यह वांछनीय है, वे डिसएस्पेशन की बहुत सुविधा प्रदान करेंगे, आप उनके बिना कर सकते हैं, हालांकि यह काम को जटिल करेगा।
इसलिए:

• उच्च दबाव वाले पानी के जेट के साथ रैक और स्टीयरिंग रॉड को पूर्व-साफ करने की सलाह दी जाती है।
• VAZ 2109 कार, जिसकी रेल की मरम्मत करने की योजना है, को साइट पर रखा जाना चाहिए, ऐसे आयामों के साथ जो सामने के पहियों और इंजन के डिब्बे तक मुफ्त पहुंच प्रदान करते हैं।
• हैंडब्रेक लगाएं और अतिरिक्त रूप से पीछे के पहियों को सहारा दें, आगे के पहियों को सीधे आगे सेट करें। यह जैक के साथ सामने के पहियों को शिथिल करने के लिए पर्याप्त है, सुरक्षा के लिए विश्वसनीय समर्थन का स्थान लेता है, बन्धन नट को हटा देता है और सही पहिया को हटा देता है।
• इंजन कंपार्टमेंट के माध्यम से पहुंच प्रदान करने के लिए, आपको एयर फिल्टर को हटाने और बैटरी को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है।

ध्यान दें: हटाए जाने वाले हिस्सों और फास्टनरों को मोड़ने के लिए, आपको एक साफ बॉक्स तैयार करने की आवश्यकता है।

• पैडल के बीच यात्री डिब्बे के अंदर पहला कदम लॉकिंग बोल्ट को दो घुमावों से खोलना है, दांतेदार शाफ्ट के छींटे पर स्टीयरिंग आस्तीन को कसना।

ध्यान दें: यदि क्लच नहीं खुलता है, तो कमजोर हैमर टैप से स्प्लिन को ढीला करें। वैसे, सभी चरणों को पहले फोटो से अध्ययन किया जाना चाहिए, इससे सही क्रम सुनिश्चित होगा और मरम्मत में तेजी आएगी।

फिर टाई रॉड के सिरे हटा दिए जाते हैं।

• ऐसा करने के लिए, युक्तियों के कोटर पिंस के मुड़े हुए सिरे को सरौता के साथ सीधा किया जाता है, कोटर पिंस को 19 मिमी स्पैनर के साथ बाहर निकाला जाता है (उनका पुन: उपयोग किया जा सकता है)। नटों को खोल दिया जाता है और बॉल बेयरिंग को एक पुलर के साथ निलंबन स्ट्रट्स के स्विंग आर्म्स से निचोड़ा जाता है।
• इंजन कंपार्टमेंट के माध्यम से एक सुरक्षात्मक आवरण हटा दिया जाता है, जिसे वाशर और उत्कीर्णन के साथ तीन नटों के साथ बांधा जाता है। सिर 13 मिमी। दो स्व-लॉकिंग नट को खोल दिया जाता है, स्टीयरिंग रैक हाउसिंग को कार बॉडी में बन्धन के लिए ब्रैकेट को पकड़कर, ब्रैकेट को हटा दिया जाता है।

ध्यान: संयोजन करते समय, नट्स को नए के साथ बदलने की सलाह दी जाती है।

• दूसरे बढ़ते ब्रैकेट को हटाने के लिए दाहिने पहिये के बाहर से एक ही ऑपरेशन किया जाता है। अब आप स्टीयरिंग क्लच के स्प्लिन से ड्राइव गियर शाफ्ट को हटा सकते हैं और इसे बाहर खींच सकते हैं स्टीयरिंग रैकबाहर निकालने के साथ।

• डिसअसेंबली और बाद की असेंबली में आसानी के लिए, क्रैंककेस को सावधानी से एल्यूमीनियम प्लेटों के माध्यम से एक विस में जकड़ा जाता है।
• एक छेनी और एक हथौड़े के साथ, लॉकिंग प्लेट के कोने मुड़े हुए होते हैं, जो आंतरिक टाई रॉड सिरों को सुरक्षित करने वाले बोल्टों को सहज रूप से खोलने से रोकता है।
• सिर 22 मिमी। बोल्टों को खोल दिया जाता है, लॉकिंग और कनेक्टिंग स्ट्रिप्स को हटा दिया जाता है, दोनों छड़ें काट दी जाती हैं।
• एक ओर, रबर समर्थन, स्पेसर रिंग को हटा दिया जाता है, दूसरी ओर, रबर कैप और वियोज्य समर्थन, गियर शाफ्ट की रक्षा करने वाले रबर बूट को एक पेचकश के साथ बाहर निकाला जाता है।
• तार कटर से दो प्लास्टिक क्लैंप काट दिए जाते हैं, और सुरक्षात्मक आवरण हटा दिया जाता है। रबर के पुर्जों का एक दृश्य निरीक्षण किया जाता है, यदि कोई दृश्य क्षति नहीं होती है, तो उनका पुन: उपयोग किया जा सकता है।

• फिर स्टीयरिंग रैक स्टॉप मैकेनिज्म को डिसाइड किया जाता है। अष्टकोना कुंजी 17 मिमी। स्टॉप नट अनस्क्रूड है, जो गियर पेयर के गैप को नियंत्रित करता है; असेंबली के दौरान, नट को कस लें ताकि लगभग 0.12 मिमी का गारंटीकृत गैप बना रहे।
• पेचकश रिटेनिंग और सीलिंग रिंग को हटा देता है, स्प्रिंग गियर रैक को गियर के स्टॉप के माध्यम से दबाता है और आवश्यकता से अधिक बड़े अंतर की संभावित उपस्थिति की भरपाई करता है। क्रैंककेस को छेद के साथ मोड़कर जोर को हटा दिया जाना चाहिए, अगर जोर नहीं गिरता है, तो आपको क्रैंककेस को एक वाइस में जकड़े लकड़ी के ब्लॉक पर दस्तक देने की जरूरत है।
• ड्राइव गियर का चयन करने के लिए, क्रैंककेस को फिर से एक वाइस में जकड़ा जाता है,लॉक वॉशर को हटा दिया जाता है, जिसमें अष्टकोणीय सिर 24 मिमी होता है। बीच में एक छेद के साथ, असर वाला नट भी खुला हुआ है।
  ओपन-एंड रिंच 14 मिमी। स्प्लिंड टांग पर खांचे में डाला जाता है, एक समर्थन जो ऊंचाई में सुविधाजनक होता है, का चयन किया जाता है, जिसके खिलाफ आराम करते हुए, एक कुंजी के साथ, लीवर की तरह, ड्राइव गियर को असर के साथ बाहर निकाला जाता है। अब आप गियर रैक को खोल सकते हैं।
• गियर के अंतिम डिस्सेप्लर के लिए, रिटेनिंग रिंग को साफ किया जाता है और सुई-नाक वाले सरौता के साथ हटा दिया जाता है, और रोलर को एक पुलर के साथ असर से बाहर धकेल दिया जाता है।

ध्यान दें: यदि कोई पुलर नहीं है, तो पिनियन पिनियन को एक छोटे से अंतराल के साथ वाइस में डाला जाता है, असर वाइस के जबड़े पर टिका होता है। अंत पर हल्के से टैप करके, रोलर असर से बाहर निकल जाता है।

• यदि सुई के असर को हटाने के लिए कोई कुंजी नहीं है, और आप इसे हुक से बाहर नहीं निकाल सकते हैं, तो आपको 1.2-2.0 मिमी के व्यास के साथ एक ड्रिल का उपयोग करना होगा। असर के अंत के ठीक विपरीत जगह में क्रैंककेस में एक छेद ड्रिल करें। फिर छेद के माध्यम से गुजरने वाले नियमित नाखून के साथ असर को आसानी से धक्का देना संभव होगा।
  असेंबली के बाद, छेद को एपॉक्सी गोंद से भरना न भूलें या इसे ठंडे वेल्डिंग से प्लग करें।

यह समर्थन आस्तीन को बदलने और इसे दोनों तरफ के छल्ले के साथ ठीक करने के लिए बना हुआ है, और VAZ 2109 रेल की मरम्मत पूरी हो गई है।

• कुछ डिजाइनों में, सपोर्ट स्लीव में टैब होते हैं जो स्लीव को क्रैंककेस के खांचे में शिफ्ट होने से रोकते हैं। डंपिंग रबर के छल्ले समर्थन आस्तीन पर रखे जाते हैं, जो स्थापना के बाद लिपिक या किसी अन्य तेज चाकू से काटे जाते हैं।

सभी संपर्क और रगड़ भागों के प्रारंभिक प्रचुर मात्रा में स्नेहन के साथ, रिवर्स ऑर्डर में असेंबली की जाती है। कार पर स्थापना के बाद, आपको स्टॉप नट को पूरी तरह से कसने और इसे लगभग 30 डिग्री तक खोलना होगा, जो लगभग 0.12 मिमी की आवश्यक तकनीकी निकासी प्रदान करेगा।

स्व-असेंबली के फायदे और नुकसान

स्व-मरम्मत से बजट में काफी बचत होती है, लागत की आवश्यकता केवल आवश्यक मरम्मत किट और स्नेहक की खरीद के लिए होगी, जिसकी कीमत काफी कम है।
विशेषज्ञों को आकर्षित करने के मामले में आपको शालीनता से खर्च करना होगा। लेकिन इससे भी बुरी बात यह है कि बेईमान कलाकार पकड़े जा सकते हैं, जो गैर-नए भागों को स्थापित करेंगे, जिससे तेजी से घिसाव होगा और असाधारण मरम्मत की आवश्यकता होगी।
हालांकि, नुकसान भी हैं, अव्यवसायिक प्रदर्शन से मामूली लेकिन महत्वपूर्ण चूक हो सकती है जो असेंबली के तुरंत बाद या ऑपरेशन के थोड़े समय के बाद प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है।
इन गलतियों से बचने में मदद करता है विस्तृत वीडियोसाइट पर, जिसे क्रमिक रूप से देखा जाना चाहिए, विस्तार से तल्लीन करना और काम के प्रत्येक चरण की सावधानीपूर्वक नकल करना।

VAZ 2109 स्टीयरिंग रैक न केवल आराम और नियंत्रण में आसानी के लिए, बल्कि चालक और यात्रियों की सुरक्षा के लिए भी जिम्मेदार है। आप यह भी कह सकते हैं कि यह एक ऐसी इकाई है जो कार में बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। रैक के बिना, फ्रंट-व्हील ड्राइव कार ड्राइव नहीं कर पाएगी। हालाँकि, बेशक, वह सवारी करने में सक्षम होगी, लेकिन यह संभावना नहीं है कि वह कोई युद्धाभ्यास कर पाएगी। जब कॉर्नरिंग के दौरान शोर सुनाई देने लगता है तो ड्राइवर को क्या लगता है - खड़खड़ाहट, क्रेक, क्रंच? यह संभावना नहीं है कि सकारात्मक भावनाएं होंगी, क्योंकि रेल की कीमत और इसकी मरम्मत काफी अधिक है।

डू-इट-खुद स्टीयरिंग रैक की मरम्मत 2109

पहला संकेत जो स्टीयरिंग तंत्र की तकनीकी स्थिति को देखने लायक है, वह बाहरी ध्वनियों की उपस्थिति है। एक नियम के रूप में, स्टीयरिंग व्हील चालू होने पर उन्हें सुना जाता है। स्थिति को थोड़ा सुधारने के लिए, आप रैक को कस सकते हैं, जबकि गियर्स में अंतर कम हो जाता है। लेकिन इसका परिणाम अधिक "तंग" स्टीयरिंग व्हील है, इसे तेज गति से भी मोड़ना मुश्किल हो जाता है, मौके पर पैंतरेबाज़ी के बारे में कुछ भी नहीं कहना। इसके अलावा, ठेला संभव है - इसलिए, VAZ 2109 स्टीयरिंग रैक की मरम्मत किट खरीदना और इसे स्थापित करना सबसे अच्छा है। लेकिन सबसे अच्छा विकल्प एक नया नोड स्थापित करना है (हालांकि यह अधिक महंगा होगा)।

काम करने के लिए, आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी - खींचने वाले, साथ ही चाबियों का एक मानक सेट, पेचकश, और सबसे महत्वपूर्ण बात - मर्मज्ञ स्नेहक की एक कैन होना वांछनीय है। इसके बिना, यह मरम्मत शुरू करने लायक भी नहीं है। सामग्रियों में से, टाई रॉड सिरों के साथ-साथ रेल मरम्मत किट के लिए परागकोष की आवश्यकता होती है। काम शुरू करने से पहले, बैटरी को डिस्कनेक्ट करें, इसे पूरी तरह से किनारे पर हटाने की सलाह दी जाती है। एयर फिल्टर हाउसिंग को हटाने की भी सलाह दी जाती है (भले ही कार में कार्बोरेटर या इंजेक्टर का उपयोग किया गया हो)। कार के दोनों किनारों को उठाएं, पहियों को लटकाएं और उन्हें हटा दें। युक्तियों के नटों को खोल दें और उंगलियों को स्टीयरिंग पोर से हटा दें।

लेकिन यह खुशी के लिए बहुत जल्दी है, आपको अभी भी "10" रिंच के साथ चार नटों को खोलना होगा, जो VAZ 2109 रेल को कवर करने वाले धातु के आवरण को सुरक्षित करता है। अब एक सुंदर दृश्य दो बोल्टों के सिर को खोलता है जो छड़ को सुरक्षित करते हैं . लेकिन इस तथ्य पर ध्यान दें कि वे सिर के किनारों के साथ घुमावदार पतली प्लेट से बंद हैं। बोल्टों को खोलने से पहले, इस प्लेट को पतली छेनी से सीधा करना सुनिश्चित करें। अब आपको बोल्ट को हटाने की जरूरत है जो VAZ 2109 स्टीयरिंग शाफ्ट को रेल से सुरक्षित करता है। और बाद वाले को कार बॉडी में सुरक्षित करने वाले सभी नटों को खोल दिया। बस इतना ही, अब आप मरम्मत किट से तत्वों को अलग करना और स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। लेकिन अगर संग्रह में कोई नया है, तो उसे उल्टे क्रम में रखें।

यदि एक दिन, आपकी कार में बैठे हुए, स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय, आपको स्टीयरिंग रैक के क्षेत्र में किसी प्रकार का बाहरी शोर या क्रंच सुनाई देता है, तो मैं आपको परेशान करने की हिम्मत करता हूं - आपका स्टीयरिंग रैक है दोषपूर्ण, और जैसा कि आप समझते हैं, आप इसे सुधारने से नहीं बच सकते। सिद्धांत रूप में, मरम्मत के विकल्प के रूप में, एक विशेष रिंच का उपयोग करके स्टीयरिंग रैक पर नट्स को कसने के लिए संभव है। यह विधि सकारात्मक परिणाम देगी, लेकिन इसके परिणाम होंगे। क्योंकि यदि आप अखरोट को कस कर कसते हैं, तो प्रतिरोध बढ़ जाएगा, जिससे स्टीयरिंग व्हील को घुमाने में कठिनाई होगी। इसके और भी गंभीर परिणाम हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग व्हील जाम होना, जो गाड़ी चलाते समय बस अस्वीकार्य है!

डू-इट-खुद की मरम्मत VAZ-2109 स्टीयरिंग रैक एक बहुत ही वास्तविक और उल्लेखनीय काम है। यदि आप स्वयं मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं, तो मेरा सुझाव है कि आप एक सहायक प्राप्त करें, मेरा विश्वास करो, वह आपको परेशान नहीं करेगा। उपकरणों में से आपको WD-40 द्रव की आवश्यकता होगी, साथ ही एक टाई रॉड खींचने वाला, दोनों उपकरण किसी भी ऑटो शॉप या कार बाजार में सस्ते में खरीदे जा सकते हैं।

तो, आइए मरम्मत एल्गोरिदम देखें। करने के लिए पहली बात यह सुनिश्चित करने के लिए कार के सामने को ऊपर उठाना है कि आगे के पहिए पूरी तरह से शिथिल हो जाएं। उसी समय, ट्रेडमिल को पहियों की पिछली जोड़ी के नीचे रखना न भूलें, या यदि व्हील चॉक्स हैं। उसके बाद, सामने के पहियों को हटा दें, उसी समय स्टीयरिंग उंगलियों पर पंखों की स्थिति की जांच करें।

यह सब करने के बाद, आपको स्टीयरिंग रैक माउंट तक पहुंच प्राप्त करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, गैस adsorber, साथ ही अलार्म सायरन, यदि कोई हो, को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। फिर टर्मिनल को तारों के साथ adsorber से हटा दें, फिर उन्हें उस तरफ ले जाएं जहां तक ​​​​होज़ की लंबाई आपको अनुमति देती है। उपरोक्त सभी नोड्स के निराकरण के पूरा होने पर, आपके पास स्टीयरिंग रैक माउंट तक आवश्यक पहुंच होगी। अगर आपकी कार में इस्तेमाल किया हुआ स्टीयरिंग रैक है, तो साइलेंट ब्लॉक्स और बूट एंथर की स्थिति पर ध्यान दें। उसके बाद, स्टीयरिंग व्हील को उसकी मूल स्थिति में लौटाएँ (दोनों पहिए सीधे आगे होने चाहिए)। स्पैनर रिंच या यूनिवर्सल जॉइंट हेड का उपयोग करके, धीरे-धीरे पेडल असेंबली के पास स्थित स्प्लिन से बोल्ट को हटा दें। इसके बाद, असेंबली को सभी प्रकार के दूषित पदार्थों से साफ करें जिस पर निलंबन स्ट्रट्स से टाई रॉड जुड़ी हुई है। एक बार सफाई पूरी हो जाने के बाद, लॉक पिन को कनेक्शन से बाहर निकालने के लिए सरौता की एक जोड़ी का उपयोग करें, फिर स्टीयरिंग टिप नट को खोलें।

आगे बढ़ो। पिछले सभी चरणों को पूरा करने के बाद, पुलर को स्थापित करें। अखरोट को कस लें, नीचे से खींचने वाले को हथौड़े से थपथपाते हुए, इसे धीरे-धीरे "महसूस" करें, जब तक कि स्टीयरिंग टिप उंगली शंक्वाकार जोड़ों के आंत्र से बाहर न आ जाए। फिर, हुड के नीचे, उन नटों को खोल दें जो स्टीयरिंग रैक पर हैं। एक पेचकश का उपयोग करते हुए, रैक को माउंट से हटा दें, जिसके बाद आप इसे व्हील आर्च में छेद के माध्यम से बाहर निकाल सकते हैं। उसके बाद, सीधे स्टीयरिंग रैक को स्थापित करने की प्रक्रिया पर आगे बढ़ें। रैक की सही मध्य स्थिति निर्धारित करने के लिए, आपको पहले स्टीयरिंग उंगलियों को स्थापित करना होगा, फिर शाफ्ट को केबिन में स्प्लिन पर रखना होगा।

कार के अंदर, स्टीयरिंग शाफ्ट में एक स्वतंत्र खेल है, इस कारण से इसे आसानी से उस स्थिति में स्थापित किया जा सकता है जिसकी आपको आवश्यकता है। बहुत सावधान और सावधान रहें, क्योंकि क्लैंप बोल्ट के लिए स्टीयरिंग रैक में एक खांचा है, और आपको इसे इस तरह से स्थापित करने की आवश्यकता है कि क्लैंप खांचे के खिलाफ हो। बोल्ट को अपनी मूल स्थिति में सेट करने के लिए इस तरह का एक ऑपरेशन आपको बिना किसी अतिरिक्त प्रयास के परिणामस्वरूप अनुमति देगा।

उसके बाद, आप आत्मविश्वास से स्टीयरिंग असेंबली की पूरी असेंबली कर सकते हैं, याद रखें कि यह रिवर्स ऑर्डर में किया जाता है। यदि आप चाहते थे या ऐसी कोई आवश्यकता थी, उसी समय स्टीयरिंग रॉड्स को बदलें, तो आपको निश्चित रूप से पहिया संरेखण को समायोजित करने की आवश्यकता होगी।

वास्तव में बस इतना ही! अब आप आश्वस्त हैं कि स्टीयरिंग रैक को अपने हाथों से ठीक करना मुश्किल नहीं है, जबकि अपनी मेहनत की कमाई को बचाते हुए, और आपके लिए कीमती अनुभव भी जोड़ता है। हिम्मत करो, और तुम निश्चित रूप से सफल हो जाओगे!

VAZ 2109 पर स्टीयरिंग रैक को बदलना: विस्तृत निर्देश

कभी-कभी पहिया के पीछे चालक असुविधा की भावना के साथ हो सकता है, जो एक सुस्त दोहन से उकसाया जाता है और यह धक्कों पर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य हो जाता है। डायग्नोस्टिक्स पास करने के बाद, विशेषज्ञ एक फैसला जारी करते हैं कि स्टीयरिंग रैक को बदला जाना चाहिए, लेकिन इस प्रक्रिया को स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। इसके बाद, इस पर अधिक विस्तार से विचार किया जाएगा कि VAZ 2109 पर स्टीयरिंग नदी को कैसे हटाया जाए और सभी तकनीकी बारीकियों को ध्यान में रखते हुए एक और प्रतिस्थापन किया जाए।

इस प्रकार, स्टीयरिंग रैक के प्रतिस्थापन के लिए निम्नलिखित सामग्रियों की आवश्यकता होती है:

• एयरोसोल कैन मूविल;
• तीन प्लास्टिक क्लैंप 200 गुणा 4 मिमी;
• ऊनी लत्ता नहीं;
• जंग लगे और जले हुए कनेक्शनों को ढीला करने के लिए WD-40
• एक लीटर की मात्रा में सफेद आत्मा
• बियरिंग्स के लिए ग्रीस। मोबिल ग्रीस XHP 222, FEOL और इसी तरह की सामग्री उपयुक्त हो सकती है।

इसके अलावा, स्टीयरिंग रैक को बदलने के लिए निम्नलिखित भागों की आवश्यकता होती है:

• ट्यूबों
• मूक ब्लॉक
• सलाह
• रेल कवर
• स्टीयरिंग रैक मरम्मत किट

और अंत में, स्टीयरिंग रैक को VAZ 2109 पर अपने हाथों से बदलने का मतलब है कि आपके पास निम्नलिखित उपकरण हैं:

• एक अवकाश के साथ चौबीस के लिए एक अष्टकोणीय रॉड के रूप में असर अखरोट की कुंजी;
• एक आंतरिक ऑक्टाहेड्रॉन के रूप में रेल की कुंजी, जिसे दबाव अखरोट में डाला जाता है;
• टिप खींचने वाला;
• हथौड़ा;
• कुंजी के लिए विस्तार तंत्र अधिमानतः शाफ़्ट के साथ है;
• अंत सिर।

VAZ पर स्टीयरिंग रैक की मरम्मत करने से पहले। प्रति दिन सभी कनेक्शनों को संसाधित करना आवश्यक है (रेल स्टॉप को कसने के लिए अखरोट, रेल को जोड़ने के लिए चार नट, युक्तियों के धागे)। डेढ़ घंटे के बाद, सभी जगहों का फिर से इलाज करें और अगले दिन आप प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं।

VAZ 2109 पर स्टीयरिंग रैक कैसे बदलें?

1. पिछले पहियों के नीचे स्टॉप लगाएं, हैंडब्रेक कसें, स्टीयरिंग व्हील को लॉक करें, पावर डिस्कनेक्ट करें, यानी बैटरी टर्मिनलों को निष्क्रिय करें।
2. कार को जैक पर रखें और पहियों को हटा दें, अधिमानतः, यदि कोई हो, तो कार को सपोर्ट पर रखें। यह तुरंत चेतावनी देने योग्य है कि VAZ 2109 पर स्टीयरिंग रैक एथर को बदलना आवश्यक हो सकता है।
3. नट्स को युक्तियों से हटा दें, उंगलियों को रैक के लीवर से बाहर खींचें। इस मामले में, आपको एक पुलर की आवश्यकता होगी - इसे संलग्न करें, स्क्रू को सभी तरह से कस लें और लीवर को हथौड़े से मारें, पुलर स्क्रू को रिंच से पकड़ें। आपको काफी हिट करने की जरूरत है।
4. अगले चरण में, क्लैम्प के नटों को खोल दें। यदि आप बैटरी को डिस्कनेक्ट करना भूल गए हैं तो क्रैंक के साथ पावर प्लस चालू करने का प्रयास करें। सामान्य तौर पर, यदि आप इस सामग्री की सिफारिशों का स्पष्ट रूप से पालन करते हैं, तो अपने हाथों से स्टीयरिंग रैक की मरम्मत करना काफी आसान है।
5. केबिन के अंदर स्टीयरिंग शाफ्ट पर बहुत मंजिल पर, बोल्ट को हटा दें।
6. दोलन गति के साथ रेल को अपनी ओर खींचिए। याद रखें कि शाफ्ट से डिस्कनेक्ट करने के लिए गियर शैंक बहुत समस्याग्रस्त होगा। जैसे ही रेल काट दी जाती है, पूरे ढांचे को छेद के माध्यम से दाईं ओर खींचें।
7. एक वाइस के साथ सब कुछ जकड़ें और धातु के ब्रश से साफ करें, फिर कपड़े और सफेद स्पिरिट से प्रक्रिया करें। एक बार जब एल्युमिनियम नए जैसा चमकने लगे, तो मूंछों के बोल्ट खोल दें। इस स्तर पर, मूक ब्लॉकों की स्थिति की निगरानी करना सबसे अधिक प्रासंगिक है। यदि दरारों में खेल, रबड़ या अन्य दोष हों तो उन्हें बदल दें।
8. प्लेट को छेनी से मोड़ें, बोल्ट खोलें और मूंछें हटा दें।
9. रेल के सिरों से प्लग खींचो, आपको शाफ्ट और ब्रो के लोचदार से भी छुटकारा पाना चाहिए। आप तुरंत कवर से छुटकारा पा सकते हैं, जबकि बाकी तत्वों को अच्छी तरह से धोने और सुखाने की सलाह दी जाती है, लेकिन धूप में नहीं।
10. एक पेचकश के साथ इसे बाहर निकालकर असर वाले लॉक वॉशर को हटा दें। एक विशेष रिंच के साथ अखरोट को खोलना, फिर आपको असर मिलेगा।
11. स्प्लिन्ड शाफ्ट को एक वाइस में कस लें। उनके होठों पर कुछ लगाने की सलाह दी जाती है। असर बाहर आने तक हथौड़े को धीरे से शरीर के खिलाफ निर्देशित करें। इसके बाद एक शाफ्ट, फिर गियर और अन्य हिस्से होने चाहिए।
12. ब्रश का उपयोग करके सभी प्राप्त तत्वों को सफेद स्पिरिट से अच्छी तरह से धोएं। इस प्रकार का असर ढूंढना बहुत ही समस्याग्रस्त है, क्योंकि यह गैर-मानक है, यही कारण है कि इसे सावधानी से धोएं और इसे बचाएं। यदि आप अभी भी इसे हटाने का निर्णय लेते हैं तो एक पुलर का प्रयोग करें। इसे अभी भी छोड़ने की सिफारिश की जाती है, क्योंकि इसके कामकाज की शर्तें बहुत सहनीय हैं।
13. गियर रैक को आवास से बाहर हिलाएं और इसे सफेद स्पिरिट से साफ करें। सूखा, चिकनाई।
14. आवास में छेद के माध्यम से प्लास्टिक डालने को ध्यान से हटा दें और क्लैंपिंग नट को खोल दें। आमतौर पर यह क्रिया बहुत कड़ी हो सकती है, लेकिन मरम्मत किट में एक नया है, भले ही आपने इसे क्षतिग्रस्त कर दिया हो। स्टॉप को हिलाने के बाद सील के छल्ले को बदल दें।
15. मूंछों पर विचार करें, टिप नहीं बजनी चाहिए, उंगलियों को उचित प्रयास के साथ चलना चाहिए, कवर पर किसी भी प्रकार का दोष नहीं होना चाहिए। यदि आपको लगता है कि कोई भी भाग खराब है या ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो तत्व को धोकर सुखा लें, अन्यथा आप इसे बदल सकते हैं, लेकिन लीवर की लंबाई को अधिकतम रखने का प्रयास करें। क्षरण से बचाने के लिए, इस अवस्था में धागे को मूविल से उपचारित करना सबसे अच्छा है।
16. अगला, टिका का ख्याल रखें, नए स्थापित करें यदि आप उनमें कुछ पसंद नहीं करते हैं या संदिग्ध लगते हैं।
17. आवास में एक नया प्लास्टिक झाड़ी स्थापित करें, प्रोट्रेशन्स को छेद में निर्देशित किया जाना चाहिए। रबर बैंड काट लें।
18. रैक को गियर के किनारे से स्थापित करें। शरीर से रेल के अंत तक की अनुमानित दूरी लगभग अट्ठाईस मिलीमीटर होनी चाहिए। इस मामले में, रेल को बाहर की ओर नहीं फैलाना चाहिए।
19. गियर के साथ असर को तब तक दबाया जाना चाहिए जब तक कि यह बंद न हो जाए, शाफ्ट को आवास के साथ एक साथ जकड़ें। इस मामले में, विशेष शारीरिक प्रयासों को लागू नहीं किया जाना चाहिए।
20. गियर रैक को गियर के साथ ओरिएंट करें, स्टॉप, नट और स्प्रिंग डालें। नट में छेद को सील करने के लिए प्लास्टिसिन का उपयोग किया जा सकता है।
21. शाफ्ट की तरफ एक नई रबर की अंगूठी स्थापित करें, फिर दूसरे नट पर स्क्रू करें। अगले चरण में, कवर पर रखें और वॉशर को लॉक करें, निशान संरेखित करें।
22. रबर की अंगूठी को कवर के साथ रखें, क्लैंप को कसकर कस लें।
23. मूंछें सेट करें। बड़े प्रयास से उन्हें कसने की जरूरत है, लॉकिंग प्लेट को मोड़ें। रबर प्लग संलग्न करें।
24. पूरी परिणामी संरचना को सावधानीपूर्वक इंजन कंपार्टमेंट में खींचें।
25. रेल को जगह में रखें, क्लैम्प पर रखें, नट पर स्क्रू करें और किसी भी स्थिति में वाशर के बारे में न भूलें।
26. यह अच्छा होगा यदि VAZ 2109 पर स्टीयरिंग रैक को हटा दिया जाए और इसके आगे के प्रतिस्थापन को एक सहायक के साथ मिलकर किया जाए। स्टीयरिंग शाफ्ट के सिरों को यात्री की तरफ संरेखित किया जाना चाहिए ताकि वे गियर शाफ्ट के साथ मिलें। विशेष शाफ्ट फ्लैट पर ध्यान देना सुनिश्चित करें, जिसमें युग्मन बोल्ट गिरना चाहिए।
27. जैसे ही आप चारा खत्म करते हैं, धीरे से आस्तीन पर हथौड़े से थपथपाना शुरू करें, इसे एक ही समय में गहरा लगाएं। इस मामले में सिग्नल के संचालन को सही स्थापना के लिए एक मानदंड माना जा सकता है। यदि सिग्नल गुलजार नहीं होता है, तो हथौड़े से काम करना जारी रखें, जैसे ही सिग्नल काम करता है, आप मान सकते हैं कि स्टीयरिंग रैक 2109 आगे के संचालन के लिए लगभग तैयार है।
28. युग्मन पर बोल्ट को कानों में डालें और मजबूती से कस लें। सेल्फ-लॉकिंग नट लें और क्लैम्प पर रेल को कस लें, स्टड को Movil से प्रोसेस करें।

यदि आपके पास VAZ 2109 पर या अपनी कार के लिए किसी अन्य मरम्मत कार्य में क्लच को बदलने का अनुभव है, तो स्टीयरिंग रैक को बदलना आपके लिए मुश्किल नहीं होगा।

पिछली शताब्दी के अंत में, इतालवी वाहन निर्माता कारों पर स्टीयरिंग रैक स्थापित करने वाले पहले व्यक्ति थे। कुछ समय बाद, यह पता चला कि इस व्यवस्था के साथ, फ्रंट-व्हील निलंबन ने केवल अतिरिक्त फायदे प्राप्त किए। रैक को डिजाइन की सादगी, विश्वसनीयता, आसानी और नियंत्रण में सटीकता की विशेषता है। यहां तक ​​​​कि अगर आपको VAZ 2109 के स्टीयरिंग रैक की मरम्मत करनी है, तो आपको इसके लिए कोई अलौकिक प्रयास नहीं करना पड़ेगा, यदि आप इसे स्वयं करना चाहते हैं।

यह वे गुण हैं जिनके कारण घरेलू कारों सहित रैक और पिनियन मैकेनिज्म वाली कारों के विभिन्न प्रकार के ब्रांडों का उदय हुआ है। उनमें से कई अतिरिक्त रूप से इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक एम्पलीफायरों से लैस हैं।

भागों के संभावित पहनने और क्षति से बैकलैश में वृद्धि होती है, जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रणीयता का उल्लंघन होता है। इसलिए, कोई भी दोष, ड्राइविंग कठिनाइयों के अलावा, व्हील रबर के गहन पहनने को भी प्रभावित करता है, और इसके अलावा, यह खतरनाक भी है, विशेष रूप से युद्धाभ्यास और कॉर्नरिंग से आगे निकलने के दौरान।

आधुनिक स्टीयरिंग तंत्र का अनुचित संचालन अक्सर खराबी का कारण बनता है, जिनमें से निम्न प्रकार सबसे विशिष्ट हैं:

• आंदोलन के दौरान मजबूत कंपन और शोर;
• प्रबंधन में कठिनाई, महान प्रयास की आवश्यकता;
• जोड़ों में अंतराल में वृद्धि;
• मामूली बाधाओं के साथ टकराव के दौरान स्टीयरिंग व्हील पर ठोस प्रभाव की उपस्थिति;
• मशीन की गति की दिशा में अनियंत्रित परिवर्तन।

ये सभी अप्रिय लक्षण नियंत्रण प्रणाली में मौजूदा खराबी के प्रमाण हैं।

स्टीयरिंग रैक VAZ 2108-09 के लिए मरम्मत किट

यदि हम मौजूदा दो प्रकार की मरम्मत किटों को ध्यान में रखते हैं, तो उनमें से एक - अधूरे में रगड़ वाले हिस्सों का भंडार होता है, जिन्हें रबर उत्पादों और डिस्पोजेबल क्लैंप के आवधिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है। गंभीर टूटने के मामले में, उदाहरण के लिए, रैक के दांत खराब हो जाते हैं, एक पूर्ण मरम्मत किट खरीदना आवश्यक हो जाता है। यहाँ भागों की पूरी सूची है, जिसमें एक गियर जोड़ी, दो प्रकार के बीयरिंग और एक क्लैंपिंग स्प्रिंग शामिल हैं।

यदि आप सभी भागों के संचालन के सिद्धांत को जानते हैं तो मरम्मत कार्य आसान हो जाता है। इसके डिजाइन के संदर्भ में, रेल अत्यंत सरल है, इसमें निम्नलिखित मुख्य तत्व शामिल हैं:

• सीधे रेल, जिसमें दो थ्रेडेड छेद होते हैं जो छड़ के अंदरूनी सिरों को बन्धन के लिए जगह के रूप में काम करते हैं;
• ड्राइव गियर और स्प्लिन्ड शाफ्ट स्टीयरिंग क्लच से जुड़ा हुआ है;
• नरम फिसलने के लिए जिम्मेदार आधे छल्ले;
• थ्रस्ट मैकेनिज्म, जो गियर पेयर में गैप को नियंत्रित करता है;
• क्रैंककेस, भागों की असेंबली के लिए आवश्यक और कार बॉडी के लिए निश्चित लगाव;
• संदूषण के खिलाफ सीलिंग और सुरक्षात्मक तत्व।

जुदा करने और साफ करने के बाद, भागों की समस्या निवारण की जाती है और प्रतिस्थापन का महत्व निर्धारित किया जाता है, जिसमें संभावित चिप्स, दरारें और अन्य खराबी के मामले का दृश्य निरीक्षण शामिल है।

मददगार सलाह

इसी तरह की कार्रवाई तब की जाती है जब VAZ 2108 स्टीयरिंग रैक की मरम्मत करना आवश्यक होता है।

अगला, गड़गड़ाहट की संभावित उपस्थिति के लिए शाफ्ट का निरीक्षण किया जाता है, उनके पहनने की डिग्री निर्धारित की जाती है, चाहे खरोंच हो, और बीयरिंग की जांच की जाती है। दोषपूर्ण भागों की पहचान करने के बाद, उन्हें बदल दिया जाता है और इकट्ठा किया जाता है।

डू-इट-खुद स्टीयरिंग रैक की मरम्मत

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि स्टीयरिंग तंत्र का स्थान इंजन कंपार्टमेंट है, काम शुरू करने से पहले, इसे अधिकतम पहुंच प्रदान करना आवश्यक है। इस प्रयोजन के लिए, यदि आवश्यक हो, तो आप बैटरी और वायु फ़िल्टर को निकाल सकते हैं।

तंत्र को स्वयं हटाने के लिए, आपको स्टीयरिंग शाफ्ट को गियर से जोड़ने वाले बढ़ते बोल्ट को खोलना होगा: यह क्रिया कार के अंदर से की जाती है; बाएँ और दाएँ स्टीयरिंग रॉड को लीवर से काट दिया जाता है और रैक और पिनियन तंत्र के बन्धन को कार बॉडी से हटा दिया जाता है।

अपने कार्य को जितना संभव हो सके उतना आसान बनाने के लिए, आपको नरम गास्केट का उपयोग करते हुए रैक के आवरण को ठीक करने की आवश्यकता है। अगला, सुरक्षात्मक टोपी, एथेर क्लैम्प हटा दिए जाते हैं, नट, स्प्रिंग, रिटेनिंग रिंग और अन्य तत्व हटा दिए जाते हैं।

एक पूर्ण disassembly पूरा करने के बाद, भागों को साफ और धोया जाना चाहिए, बीयरिंगों की अखंडता की जांच की जानी चाहिए। यदि थोड़ा सा भी खेल पाया जाता है, तो उन्हें अवश्य बदल दिया जाना चाहिए। भागों को रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा और स्थापित किया जाता है।

नीचे आप VAZ 2109 पर स्टीयरिंग रैक को अपने हाथों से कैसे ठीक करें, इस पर एक वीडियो देख सकते हैं।