असमान सड़कों पर गाड़ी चलाते समय अत्यधिक खट-खट की आवाजें जो मोड़ पर आने पर गायब हो जाती हैं, स्टीयरिंग में समस्या का संकेत देती हैं। यदि VAZ-2114 स्टीयरिंग रैक की मरम्मत या समायोजन असंभव है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होगी। इसकी लागत लगभग कितनी होगी यह काम की मात्रा पर निर्भर करता है - नया स्टीयरिंग रैकलागत लगभग 3 हजार रूबल है, प्रतिस्थापन लागत 1,200 रूबल से शुरू होती है।
औजार
मरम्मत की लागत बचाने और स्टीयरिंग रैक को स्वयं बदलने के लिए, आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:
13, 17, 19 पर कुंजी;
- बढ़ते ब्लेड;
- पेंचकस;
- हथौड़ा;
- जैक.
स्टीयरिंग रैक को बदलना
कार को समतल सतह पर रखें, पार्किंग ब्रेक लीवर को कस लें और पिछले पहियों के नीचे बार या विशेष स्टॉप स्थापित करें। आगे के पहिये सीधे आगे की दिशा में होने चाहिए। टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें और बैटरी हटा दें।
कार के अगले हिस्से को ऊपर उठाएं, कार के नीचे सपोर्ट लगाएं और पहियों को हटा दें। किसी भी गंदगी को साफ करें और नट्स को ढीला करना आसान बनाने के लिए स्टीयरिंग रैक थ्रेडेड माउंट को WD-40 से चिकना करें।
यात्री डिब्बे के अंदर, स्टीयरिंग कॉलम के मध्यवर्ती शाफ्ट को स्टीयरिंग गियर शाफ्ट तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलना आवश्यक है। एक बड़े स्क्रूड्राइवर या प्राइ बार का उपयोग करके, लॉकिंग प्लेट के सिरों को मोड़कर टाई रॉड्स को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को ढीला करें। बोल्ट निकालें और स्टीयरिंग रॉड्स को डिस्कनेक्ट करें।
नया रैक स्थापित करने के बाद, लॉकिंग प्लेट के किनारों को मोड़कर टाई रॉड माउंटिंग बोल्ट को लॉक करना सुनिश्चित करें।
4 नट खोलें, प्रत्येक तरफ दो, और स्टीयरिंग तंत्र के रबर माउंटिंग से माउंटिंग ब्रैकेट हटा दें। स्टीयरिंग गियर शाफ्ट को स्टीयरिंग शाफ्ट से डिस्कनेक्ट करें। दाहिने पहिये में कटआउट के माध्यम से रैक को अच्छी तरह से हटा दें।
नए तंत्र को उल्टे क्रम में स्थापित करें। स्थापना की शुरुआत में, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि स्टीयरिंग रैक मध्य स्थिति में है। मैकेनिज्म हाउसिंग और बूट पर निशान मेल खाने चाहिए, गियर शाफ्ट पर फ्लैट दाईं ओर होना चाहिए।
सही स्थिति की जांच करने के लिए, आप रैक को किसी भी दिशा में तब तक घुमा सकते हैं जब तक कि वह रुक न जाए, फिर बूट पर निशान को दूसरी दिशा में एक पूरा घुमाएं, फिर इस निशान को स्टीयरिंग गियर हाउसिंग पर निशान के साथ संरेखित करें।
सभी इंस्टॉलेशन कार्य पूरा करने के बाद सही व्हील संरेखण की जांच करना सुनिश्चित करें।
कोणों की स्थापना कंप्यूटर स्टैंड पर विशेषज्ञों द्वारा की जाती है, टायरों के तेजी से घिसाव से बचने के लिए यह ऑपरेशन किया जाना चाहिए।
विशेष रूप से मुड़ते समय खटखटाने की विशिष्ट ध्वनि, दोषपूर्ण स्टीयरिंग रैक का संकेत दे सकती है। VAZ 2114 के स्टीयरिंग रैक को कैसे बदला जाए, यह इस फोटो रिपोर्ट में दिखाया गया है, यदि उपलब्ध हो आवश्यक उपकरणस्वयं करें प्रतिस्थापन संभव है।
VAZ 2114 स्टीयरिंग रैक की विफलता के संकेत
स्टीयरिंग रैक एक पूर्वनिर्मित इकाई है जिसमें कई भाग होते हैं, जहां कम से कम एक की विफलता से स्टीयरिंग रैक का अपरिहार्य टूटना होता है। इसलिए, पहले लक्षणों से ब्रेकडाउन की पहचान करना महत्वपूर्ण है।
- एक अनुभवी ड्राइवर को तुरंत इस पर ध्यान देना चाहिए स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना और भी कठिन हो गया हैया समय-समय पर स्टीयरिंग व्हील काटने लगता है. इसका कारण बॉल रॉड्स या टेलीस्कोपिक स्ट्रट के हिस्सों की विफलता हो सकती है।
- यह भी खराबी के लक्षणों में से एक है स्टीयरिंग व्हील में बड़ा खेलरैक में ही खेलने के कारण. इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान प्रतिक्रिया बढ़ जाती है, जिससे कार चलाने की सुरक्षा खतरे में पड़ जाती है।
- "स्टीयरिंग व्हील पर किकबैक" हैफ्रंट सस्पेंशन में शोर के साथ। यह रैक स्टॉप और उसके नट के बीच अंतर में वृद्धि के कारण हो सकता है।
- दृश्यमान रैक पर तेल का रिसाव, स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के प्रयास में एक साथ वृद्धि के साथ-साथ रैक क्षेत्र में शोर भी रैक की खराबी और तेल रिसाव का संकेत देता है।
- बाद के काम को आसान बनाने के लिए, बैटरी और सोखने वाले को हटा दें।
- यात्री डिब्बे के अंदर, स्टीयरिंग गियर ड्राइव शाफ्ट से स्टीयरिंग कॉलम के मध्यवर्ती शाफ्ट को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें।
- इंजन डिब्बे में, स्टीयरिंग रॉड्स को स्टीयरिंग आर्म्स से अलग करें।
- दोनों तरफ, स्टीयरिंग तंत्र को सुरक्षित करने वाले दो नटों को खोल दें।
- हम स्टीयरिंग शाफ्ट से ड्राइव शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करते हैं और टाई रॉड छेद के माध्यम से स्टीयरिंग तंत्र को हटाते हैं, पहले कार को जैक करते हैं ताकि स्ट्रट लीवर को हटाने में हस्तक्षेप न हो।
- हम स्टीयरिंग तंत्र को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित करते हैं।
स्टीयरिंग व्हील स्थापित करते समय, रैक को मध्य स्थिति में सेट किया जाता है, अर्थात, बूट और क्रैंककेस पर निशान मेल खाना चाहिए, गियर शाफ्ट पर निशान दाईं ओर होना चाहिए। यदि गियर घूमता है, तो रैक को पूरी तरह से एक तरफ ले जाना आवश्यक है।
VAZ 2114 स्टीयरिंग रैक को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी:
- WD-40 तरल;
- ओपन-एंड रिंच "13", "22", "19";
- "13", "17", "22" सिर वाला शाफ़्ट;
- छेनी और पेचकस, प्राइ बार, जैक;
- नया रैक VAZ 2114।
लेख संख्या 21080340001210 के साथ VAZ निर्माता से एक मानक VAZ 2114 रैक की कीमत लगभग 3100 रूबल होगी। आप इसके एनालॉग को निर्माता TRIALLI से आर्टिकल नंबर CR108 के साथ 2300 रूबल और कंपनी FENOX से आर्टिकल नंबर SR1600207 - 3400 रूबल के साथ खरीद सकते हैं।
मॉस्को और क्षेत्र में 2017 के वसंत के लिए स्पेयर पार्ट्स की औसत लागत का संकेत दिया गया है।
VAZ-2113, 2114, 2115 पर स्टीयरिंग रैक को बदलना
स्टीयरिंग रैक का उपयोग स्टीयरिंग व्हील से कार के अगले पहियों तक टर्निंग बल संचारित करने के लिए किया जाता है। VAZ 2114 कारों में यह हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक बूस्टर से सुसज्जित नहीं है, और इसमें विशेष रूप से यांत्रिक डिज़ाइन है।
इस डिज़ाइन का सिद्धांत यह है कि स्टीयरिंग व्हील से बल अंत में ड्राइव गियर वाले स्टीयरिंग शाफ्ट के माध्यम से गियर ड्राइव वाले रैक तक प्रेषित होता है।
जब आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाते हैं, तो रैक एक निश्चित दिशा में क्षैतिज रूप से चलता है और स्टीयरिंग रॉड्स के माध्यम से पहियों को घुमाता है।
स्टीयरिंग रैक इंजन के पीछे इंजन डिब्बे में स्थित है, और क्लैंप का उपयोग करके इसके और यात्री डिब्बे के बीच विभाजन से जुड़ा हुआ है।
दोषपूर्ण हो जाता है
स्टीयरिंग रैक विफलता के कारण हो सकते हैं:
- खर्च किया गया संसाधन;
- असमान सड़कों पर नियमित ड्राइविंग;
- स्टीयरिंग व्हील को अपनी चरम स्थिति में घुमाते हुए कार का अचानक त्वरण;
- पहियों के गहरे गड्ढों में गिरने या यातायात दुर्घटना के कारण यांत्रिक क्षति।
विफल स्टीयरिंग रैक के लक्षण:
- स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय उस क्षेत्र में दस्तक देना जहां रैक स्थित है;
- स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने में कठिनाई ("काटना" या जाम होना);
- गाड़ी चलाते समय कंपन और दस्तक;
- स्टीयरिंग प्ले में वृद्धि;
- पहिया संरेखण कोण का उल्लंघन (असमान टायर पहनने से निर्धारित)।
स्टीयरिंग रैक कब बदलें
सूचीबद्ध रैक दोषों के लिए तत्काल मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। यदि ऐसा नहीं किया गया तो स्टीयरिंगकिसी भी समय विफल हो सकता है, जिससे कार के चालक और यात्रियों की जान जोखिम में पड़ सकती है।
स्टीयरिंग रैक के समस्या निवारण के लिए तीन विकल्प हैं:
- समायोजन (यदि रैक को मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है तो पूर्ण निदान के बाद किया जाता है);
- मरम्मत (मरम्मत किट का प्रतिस्थापन शामिल है);
- संपूर्ण असेंबली का प्रतिस्थापन (छड़ के साथ या उसके बिना एक नए रैक की स्थापना शामिल है)।
यदि एक दोषपूर्ण स्टीयरिंग रैक की सेवा जीवन 100 हजार किमी से अधिक है, तो एक मरम्मत किट हमेशा स्थिति को बेहतर के लिए बदलने में सक्षम नहीं होती है। इस मामले में, इसे प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
स्टीयरिंग रैक और उसके प्रतिस्थापन की लागत
VAZ 2114 कार के लिए स्टीयरिंग रैक की लागत 2300 से 3500 रूबल तक है। सर्विस स्टेशन पर इसे बदलने की औसत कीमत 1,200 रूबल है।
VAZ 2114 के लिए छड़ के साथ मानक स्टीयरिंग रैक की कैटलॉग संख्या 2108-3400012 या 21080-3400120-00 है।
प्रतिस्थापन
यदि आप स्वयं रेल बदलने का निर्णय लेते हैं, तो अपनी सहायता के लिए अपने किसी परिचित को आमंत्रित करें। इस प्रक्रिया में आपको निश्चित रूप से एक सहायक की आवश्यकता होगी। निम्नलिखित उपकरण और आपूर्तियाँ भी तैयार करें:
- रिंच का सेट;
- हेक्स रिंच 17;
- जैक;
- पहिया रिंच;
- पहियों के बिना कार के उभरे हुए सामने वाले हिस्से को स्थापित करने के लिए ईंटें या लट्ठे;
- स्टीयरिंग रॉड पुलर (यदि सुसज्जित हो);
- जंग निवारक (डब्ल्यूडी-40);
- लिटोल स्नेहक या समकक्ष;
- चिथड़ा.
कार्य - आदेश:
निष्कर्ष
असेंबली का काम पूरा होने पर, जांचें कि स्टीयरिंग व्हील कैसे घूमता है, क्या मुड़ते समय कोई दस्तक होती है और कितना खेल होता है। इसके बाद आप सावधानी पूर्वक स्टेशन पर जा सकते हैं रखरखावपहिया संरेखण कोण को समायोजित करने के लिए।
http://mylada.net
स्टीयरिंग तंत्र किसी भी कार के प्रमुख घटकों में से एक है। VAZ "क्लासिक" के पुराने मॉडलों पर, एक अनुप्रस्थ लिंक स्थापित किया गया था, और नए मॉडलों पर, एक स्टीयरिंग रैक स्थापित किया गया था। इसलिए, इस लेख में, हम उदाहरण के तौर पर VAZ 2114 का उपयोग करते हुए आधुनिक संस्करण को देखेंगे।
डिज़ाइन
स्टीयरिंग रैक, अपने डिज़ाइन में, एक कास्ट मेटल ट्यूब जैसा दिखता है, जिस पर धागे लगाए जाते हैं। स्टीयरिंग कॉलम पर, एक ड्राइव गियर होता है जो रैक से जुड़ता है और इसे बाएँ या दाएँ घुमाता है। चलते समय, स्टीयरिंग छड़ें भी चलती हैं, जो एक छोर पर बीच में स्टीयरिंग रैक से और दूसरे छोर पर पहियों से जुड़ी होती हैं।
बेहतर संपर्क के लिए, मेटल स्टॉप के कारण गियर को रैक के खिलाफ कसकर दबाया जाता है। यह स्टॉप क्रैंककेस से होकर गुजरता है, जहां इसे एक रिटेनिंग रिंग के साथ अतिरिक्त रूप से मजबूत किया जाता है।
खराबी के कारण एवं लक्षण
चूंकि स्टीयरिंग रैक उन तंत्रों में से एक है जो लगातार गति में रहते हैं, यह विभिन्न टूटने और खराबी के लिए अतिसंवेदनशील होता है। अक्सर, विफलता का कारण निम्नलिखित होता है:
- गति से किसी छेद से टकराने पर पहिया टकराता है। इसके अलावा, असमान सड़कों और गड्ढों पर VAZ 2114 कार की व्यवस्थित ड्राइविंग, और स्टीयरिंग व्हील का तेज घुमाव (आक्रामक ड्राइविंग);
- जब स्टीयरिंग व्हील बिल्कुल बाएँ या दाएँ बिंदु पर स्थित होता है तो गति में तेज बदलाव;
- अंकुशों, धक्कों और इसी तरह की बाधाओं से टकराना। इससे बहुत अधिक भार पड़ता है और स्टीयरिंग रैक जल्द ही विफल हो सकता है। तब कार मालिक को मरम्मत पर बहुत पैसा खर्च करना पड़ेगा।
हमने खराबी के कारणों की जांच की है, लेकिन यह कैसे निर्धारित किया जाए कि स्टीयरिंग रैक ही टूटा है, यह सवाल बना हुआ है। आइए VAZ 2114 पर टूटे हुए रैक के मुख्य लक्षणों पर नजर डालें।
पहला स्पष्ट संकेत एक विशिष्ट शोर है। यदि आप ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय अपनी कार के सामने से कुछ खटखटाने की आवाज़ सुनते हैं, तो तुरंत गाड़ी चलाना बंद कर दें। यदि रैक दोषपूर्ण है, तो स्टीयरिंग तंत्र के क्षेत्र में शोर सुनाई देगा। साथ ही, स्टीयरिंग व्हील पर फीडबैक की संवेदनशीलता काफी बढ़ जाती है।
इसका कारण कुछ हिस्सों का घिसना हो सकता है, जैसे: रैक, काज, या स्टीयरिंग रॉड। इस खराबी की मरम्मत बिल्कुल बेकार है। घिसे हुए हिस्सों का पूर्ण प्रतिस्थापन आवश्यक है। यदि आप इस सिग्नल को अनदेखा करते हैं, तो जल्द ही आपका VAZ 2114 बस बेकाबू हो जाएगा, और यह सच नहीं है कि गाड़ी चलाते समय ऐसा नहीं होगा।
स्टीयरिंग रैक तंत्र की खराबी का दूसरा संकेत सामने के पहियों का तंग घुमाव है। यह दो मामलों में होता है: पावर स्टीयरिंग द्रव के स्तर में तेज कमी, या इसकी प्राकृतिक थकावट। पहले विकल्प के साथ, आपको सबसे अधिक मरम्मत की आवश्यकता होगी। तो, अचानक रिसाव से संकेत मिलता है कि तंत्र के गास्केट खराब हो गए हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, VAZ 2114 के लिए गैस्केट की एक मरम्मत किट खरीदें, और सभी गैस्केट को नए से बदलें। दूसरे विकल्प के साथ, पुराने द्रव को बस बदलने की आवश्यकता है। पुराना तरल पदार्थ निकाल दें और नया भरें। समस्या दूर होनी चाहिए.
एक अधिक गंभीर समस्या यह है कि, त्वरण के दौरान, सख्त घुमाव गायब हो जाता है, और इसके बजाय पहिया क्षेत्र में कुछ खटखटाता है। यह इंगित करता है कि रोटर भाग या संभोग सतह पर गड़गड़ाहट और अनियमितताएं दिखाई देती हैं। इस हिस्से की मरम्मत करना काफी सरल है, लेकिन इसे ज़्यादा करने की कोई ज़रूरत नहीं है, क्योंकि हिस्सा क्षतिग्रस्त हो सकता है और उसे बदलने की आवश्यकता होगी।
VAZ 2114 पर टूटे स्टीयरिंग रैक का एक अन्य लक्षण यह है कि स्टीयरिंग व्हील घूमता है और पहियों के घूमने के कोण से मेल नहीं खाता है। ऐसा अक्सर तब होता है जब रैक ढीला हो जाता है. इस स्थिति में मरम्मत सरल है. टाई रॉड नट को कसने का प्रयास करें। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो तंत्र को बदलने की जरूरत है।
रैक को स्टीयरिंग रॉड से जोड़ने के लिए एक मरम्मत किट खरीदें। सभी नट और बोल्ट बदलें, और भागों पर माउंटिंग बिंदुओं का भी सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि वे ढीले हैं, तो मरम्मत शक्तिहीन होगी और प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
यदि माउंटिंग पॉइंट सामान्य हैं, तो जितना संभव हो सके अपने नंगे हाथों से नट्स को कसने का प्रयास करें। इसके बाद, उन्हें रिंच से थोड़ा कस दिया जाना चाहिए। छोटी-छोटी बाधाओं पर गाड़ी चलाने का प्रयास करें। यदि पहिया क्षेत्र में कुछ खटखटा रहा है, तो रुकें और नटों को अधिक कसने का प्रयास करें। प्रक्रिया को तब तक दोहराएँ जब तक कि खटखटाने की आवाज़ गायब न हो जाए।
यदि रैक न केवल खटखटाता है, बल्कि लीक भी करता है, तो आपको बस तत्काल मरम्मत की आवश्यकता है। तंत्र की इस स्थिति का कारण घिसी-पिटी तेल सील है। यदि उन्हें समय पर प्रतिस्थापित नहीं किया गया, तो तरल धीरे-धीरे बाहर निकल जाएगा और घूर्णन शुष्क हो जाएगा। यह इस तरह के परिणामों से भरा है: गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग की विफलता।
रिसाव उन्मूलन प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, VAZ 2114 या 2115 के लिए एक मरम्मत किट खरीदें, जिसमें स्टीयरिंग गियर ऑयल सील शामिल हैं। रैक और स्टीयरिंग रॉड माउंट को अलग करें और सील को नए से बदलें। इसके बाद, आपको फास्टनिंग नट्स को कसना और कसना चाहिए, और आप काम की गुणवत्ता की जांच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, असमान सतहों पर गाड़ी चलाएं और सुनें कि रैक दस्तक दे रहा है या नहीं। यदि कोई शोर नहीं है, तो कार रोकें और लीक के लिए तंत्र का निरीक्षण करें। यदि कोई लीक नहीं है, तो आपने सब कुछ ठीक किया।
इसलिए हमने सभी संभावित खराबी और उन्हें ठीक करने के तरीकों पर गौर किया है। अब, यह समस्या आपको आश्चर्यचकित नहीं करेगी।
VAZ 2114 कार चलाते समय दिशा बदलने की क्षमता के लिए स्टीयरिंग तंत्र जिम्मेदार है। यह कार रैक और पिनियन तंत्र का उपयोग करती है।
इस तंत्र का संचालन सिद्धांत ड्राइव से जुड़े गियर के रोटेशन को गियर सेक्टर के साथ रैक के अनुप्रस्थ आंदोलन में परिवर्तित करने के लिए कम हो गया है। इस रैक की गति को फिर स्टीयरिंग रॉड्स के माध्यम से सस्पेंशन स्ट्रट्स तक प्रेषित किया जाता है, जो स्टीयरिंग नक्कल्स के रूप में भी कार्य करता है।
ये तंत्र हाल ही में डिज़ाइन की सादगी के कारण बहुत आम हो गए हैं, और कई कारों पर उपयोग किए जाते हैं। डिज़ाइन की सादगी उचित विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है, हालाँकि, स्टीयरिंग तंत्र में खराबी अक्सर होती है। घिसे-पिटे कपड़ों को बदलकर कुछ दोषों को दूर किया जा सकता है। अवयव, लेकिन कुछ खराबी के कारण VAZ 2114 स्टीयरिंग रैक को बदलने की आवश्यकता होती है।
किसी समस्या के लक्षण
दोषपूर्ण स्टीयरिंग तंत्र के इतने सारे संकेत नहीं हैं, लेकिन उनमें से प्रत्येक विभिन्न घटकों को इंगित कर सकता है जिनके साथ समस्याएं उत्पन्न हुई हैं। संकेत हैं:
- स्टीयरिंग व्हील के मुक्त खेल में वृद्धि;
- स्टीयरिंग तंत्र दस्तक दे रहा है;
- स्टीयरिंग व्हील को घुमाने के लिए बढ़ा हुआ प्रयास;
समस्या का कारण क्या हो सकता है?
आइए प्रत्येक लक्षण पर नजर डालें और उनके प्रकट होने का कारण क्या हो सकता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कुछ समस्याएं, उदाहरण के लिए खटखटाना, तंत्र से संबंधित नहीं हो सकती हैं।
1. तो, स्टीयरिंग व्हील पर फ्री प्ले बढ़ गया है, यानी, यह अधिक लटकता है; बढ़ी हुई यात्रा ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील में धड़कन के रूप में भी प्रकट हो सकती है।
यह समस्या स्टेबलाइज़र स्ट्रट में बॉल पिन के ढीले होने, बॉल जोड़ों में बढ़ी हुई क्लीयरेंस, या रैक और पिनियन के बीच बढ़ी हुई क्लीयरेंस से जुड़ी हो सकती है।
- यदि स्टीयरिंग व्हील में खेल का पता चलता है, तो सबसे पहले आपको स्टीयरिंग बॉल जोड़ों का निरीक्षण करना चाहिए। ऐसा शायद ही कभी होता है, लेकिन यह संभव है कि सिरों को सुरक्षित रखने वाले नट ढीले हो गए हों और पिन सीट से बाहर निकलने लगी हो, जिससे माउंटिंग पॉइंट पर एक महत्वपूर्ण गैप बन गया हो। इस समस्या को ठीक करना आसान है; बस नट्स को कस लें।
- बॉल एंड का घिसना बहुत आम है, जिसके परिणामस्वरूप पिन और बॉडी के बीच गैप हो जाता है। टिप्स में बदलाव करके इस समस्या से छुटकारा पाया जा सकता है।
- रैक और पिनियन के बीच गैप बढ़ने से स्टीयरिंग व्हील में प्ले बन सकता है। इस तंत्र के संचालन के दौरान, ये तत्व धीरे-धीरे खराब हो जाते हैं और उनके बीच का अंतर बढ़ जाता है। इस समस्या को ठीक करने के लिए एक समायोजन की आवश्यकता होती है जिसके लिए केवल समायोजन स्टॉप नट को सही ढंग से कसने की आवश्यकता होती है।
2. इस तंत्र में दस्तक युक्तियों में खेल, रैक और गियर के बीच बढ़े हुए अंतर के साथ-साथ तंत्र के ढीले होने के कारण हो सकती है।
- युक्तियों और रैक क्लीयरेंस के लिए, तंत्र की मरम्मत ऊपर बताई गई है, यानी, बस थ्रस्ट नट को कस लें और बस इतना ही।
- बन्धन के ढीलेपन के संबंध में, तंत्र को पकड़ने वाले क्लैंप को सुरक्षित करने वाले नट को कसने के लिए पर्याप्त है, और समस्या हल हो जाएगी।
3. स्टीयरिंग व्हील का कड़ा घूमना क्षति के कारण हो सकता है समर्थन असरशॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट (वह स्थिति जब सस्पेंशन की समस्या स्टीयरिंग तंत्र को प्रभावित करती है), रैक बुशिंग को नुकसान, स्टीयरिंग टिप्स की वेजिंग, स्टीयरिंग गियर बियरिंग्स की वेजिंग।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई दोषों की मरम्मत के बाद, पहिया स्थिति (पहिया संरेखण कोण) के समायोजन की आवश्यकता होगी।
क्या करें
स्टीयरिंग तंत्र के साथ सभी काम अपने हाथों से किए जा सकते हैं, इसमें कुछ भी विशेष मुश्किल नहीं है;लेकिन काम के बाद, विशेष रूप से स्टीयरिंग युक्तियों पर, पैर के अंगूठे के कोण को समायोजित करने की आवश्यकता होगी, जिसे विशेषज्ञों पर छोड़ देना सबसे अच्छा है।
यदि कोई खराबी होती है, तो आपको सबसे पहले उस इकाई की पहचान करने के लिए तंत्र का निदान करना होगा जिसके कारण यह हुआ। सबसे पहले, युक्तियों की स्थिति की जाँच की जाती है। ऐसा करने के लिए, उन्हें समर्थन से हटा दिया जाता है और मैन्युअल रूप से जांचा जाता है। कार्यशील टिप के साथ, उंगली प्रयास के साथ उसके शरीर में घूमती है, लेकिन उसे किसी भी स्थिति में नहीं फंसना चाहिए, ऐसी टिप को जगह पर रखा जा सकता है और दोषों की तलाश जारी रखी जा सकती है। यदि यह स्वतंत्र रूप से चलता है और कुछ खेल होता है, तो इसे बदल दिया जाता है।
इसके बाद, रैक और गियर के बीच के अंतर को समायोजित किया जाता है। इसके लिए एक विशेष 6-तरफा कुंजी का उपयोग किया जाता है। इसकी मदद से, थ्रस्ट नट को तब तक कस दिया जाता है जब तक वह बंद न हो जाए, और फिर ¼ मोड़ से ढीला कर दिया जाता है। इसके बाद पंचिंग की मदद से नट को फिक्स किया जाता है। यदि समायोजन सही ढंग से किया गया है, और रैक की स्थिति अभी भी संतोषजनक है, तो खटखटाहट गायब हो जानी चाहिए।
यदि समायोजन मदद नहीं करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि मुख्य घटकों का घिसाव काफी गंभीर है और रैक के प्रतिस्थापन के साथ तंत्र के एक बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होती है, जिसे अपने हाथों से भी किया जा सकता है।
आपको मरम्मत के लिए क्या चाहिए
मरम्मत शुरू करने से पहले, एक मरम्मत किट खरीदें। यह छोटा हो सकता है और इसमें केवल झाड़ियाँ, तेल सील, जूते आदि शामिल हैं। इसमें एक बड़ी मरम्मत किट भी है, जिसमें एक रैक भी शामिल है। ऐसी बहुत सी कंपनियाँ हैं जो ऐसी मरम्मत किट बनाती हैं, इसलिए किसे चुनना है यह मालिक पर निर्भर करता है। लेकिन ऐसे निर्माता को चुनना बेहतर है जो कार प्लांट के लिए स्पेयर पार्ट्स का आधिकारिक आपूर्तिकर्ता हो।
मरम्मत करने के लिए, आपको ज़्यादा ज़रूरत नहीं होगी:
- ओपन-एंड रिंच का सेट;
- पेंचकस;
- चिथड़े;
- स्नेहन;
- मरम्मत पेटी;
यह कैसे किया है
क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है:
सभी काम के बाद, पैर के अंगूठे के कोण को समायोजित किया जाना चाहिए।
स्टीयरिंग तंत्र को बहाल करने का काम विशेष रूप से कठिन नहीं है, लेकिन कुछ ऑपरेशन कुछ असुविधाएँ पैदा कर सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर सब कुछ स्वयं करना काफी संभव है। भविष्य में इस तंत्र के संचालन की दीर्घायु इस बात पर निर्भर करेगी कि आपने मरम्मत किट के किस निर्माता को चुना है।
