आज हम आपको बताएंगे कि कैसे स्वतंत्र रूप से और सहजता से फ्रंट ब्रेक पैड बदलेंआपके दस पर। VAZ-2111 और 2112 के लिए प्रक्रिया बिल्कुल समान है, इसलिए यह निर्देश सार्वभौमिक है। इसलिए हमारे पास 2110 कार है जिसमें घिसे हुए फ्रंट पैड हैं। हमें आपकी पसंद के निर्माता, नए पैड की आवश्यकता होगी, लेकिन हम जाने-माने और विश्वसनीय ब्रांडों से पैड खरीदने की सलाह देंगे। यह ब्रेक लगाने, ब्रेक डिस्क के बढ़ते घिसाव, या सबसे खराब, खराब-गुणवत्ता वाले ब्रेकिंग के दौरान खराब चीख़ से बच जाएगा। मुझे लगता है कि मोटर चालक को यह समझाना जरूरी नहीं है कि इससे उसे क्या खतरा है। तो चलते हैं। कार को जैक से उठाएं और पहिया लटकाएं, इसे हटा दें।
हमने निचले कैलीपर बढ़ते बोल्ट से छेनी और हथौड़े से लॉकिंग प्लेट को हराया।
गाइड पिन पर 17 ओपन-एंड रिंच को पकड़कर, और 13 रिंच के साथ, निचले कैलीपर माउंटिंग बोल्ट को खोलना 
और फिर हम इसे लॉकिंग प्लेट के साथ निकाल लेते हैं।
एक पेचकश के साथ, हम कैलीपर को सिलेंडर के साथ बाहर निकालते हैं।
हम कैलीपर गाइड से ब्रेक पैड खुद निकालते हैं।
नए ब्रेक पैड स्थापित करने के लिए, हमें पिस्टन को स्वयं (उसे खोलना) ब्रेक सिलेंडर में जितना संभव हो उतना गहरा चलाने की आवश्यकता है।
यह या तो बड़े सरौता के साथ या गैस कुंजी के साथ करना सुविधाजनक है।
इनर ब्रेक पैड पर वियर सेंसर लगा होता है। सेंसर में जाने वाले तार को काटें।
सेंसर कनेक्टर को हार्नेस से डिस्कनेक्ट करें।
हम रबर के छल्ले के रूप में क्लैम्प से सेंसर से आने वाले तार को बाहर निकालते हैं जो ब्रेक नली पर टिका होता है।
नए पैड स्थापित करने के बाद (हम हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित करते हैं), हम पैड वियर सेंसर कनेक्टर को अपनी कार की वायरिंग में कनेक्टर से जोड़ते हैं और सेंसर वायर को ब्रेक रबर के छल्ले में वापस डालते हैं जो ब्रेक नली पर होते हैं और कनेक्ट होते हैं ब्लॉक के लिए सेंसर। बस इतना ही। असेंबली के बाद, बोल्ट को बन्धन बोल्ट के खिलाफ दबाकर एक डाट के साथ ठीक करना न भूलें। जैसा कि आप देख सकते हैं, इसमें कुछ भी मुश्किल नहीं है VAZ-2111 पर पैड बदलनानहीं। यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो हमें आपको अपने में देखकर खुशी होगी क्लब VAZ-2110 और प्रियोरा!
ब्रेक की मरम्मत
हम आपको दिखाएंगे कि कैसे जल्दी से अपने हाथों से VAZ 2110 2111 2112 कारों में फ्रंट ब्रेक पैड को बदलें। पहिया बोल्ट, कार को जैक पर उठाएं या वांछित स्तर तक उठाएं। हम पहिया निकालते हैं और सबसे पहले ब्रेक डिस्क की स्थिति का निरीक्षण करते हैं। हम ब्रेक फिस्ट को बाहर की ओर मोड़ते हैं और जिद्दी गंदगी से मेटल ब्रिसल्स वाले ब्रश से ब्रेक कैलीपर को साफ करते हैं।
हम पैड को एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर या प्राइ बार के साथ धक्का देते हैं:
हटाने से पहले ब्रेक सिलेंडर, इसे पकड़े हुए निचले बोल्ट को अनलॉक करना आवश्यक है:
फिर हमने इस बोल्ट को कुंजी या सॉकेट हेड से 13 तक खोल दिया, इसे हटा दें। हम सिलेंडर को ऊपरी गाइड पर दक्षिणावर्त घुमाते हैं और इसे बाहर निकालते हैं, ब्रेक नली को ब्रैकेट से हटाते हैं:
अब आप पुराने ब्रेक पैड को बाहर निकाल सकते हैं और उन जगहों पर साइड साफ कर सकते हैं जहां पैड स्थित हैं। आप इसके लिए स्क्रूड्राइवर और मेटल ब्रिसल्स वाले ब्रश का इस्तेमाल कर सकते हैं। हम ब्रेक सिलेंडर को अंदर से भी साफ करते हैं, फिर उसके रबर के पंखों की स्थिति की जांच करते हैं।
यदि आपके पास सिलेंडर के पिस्टन को दबाने के लिए एक पेशेवर उपकरण है, तो इसका उपयोग करें, यदि नहीं, तो आप इसे उसी तरह कर सकते हैं जैसे हम करते हैं, एक क्लैंप और एक पुराने पैड का उपयोग करके:
हम निचले गाइड को बाहर निकालते हैं और रबर बूट की स्थिति की जांच करते हैं, पुराने ग्रीस को चीर या कागज़ के तौलिये से हटाते हैं। हम शीर्ष रेल के साथ भी ऐसा ही करते हैं। कैलीपर ब्रैकेट में पुराना ग्रीस रह सकता है, इसे वहां से हटा देना बेहतर है। ब्रश का उपयोग करके, हमारे गाइडों के लिए एक विशेष स्नेहक लागू करें, रबर के पंखों को जगह दें। जहां ब्रेक पैड चलते हैं वहां ब्रैकेट पर ग्रीस लगाएं। हमारे सभी उद्देश्यों के लिए ग्रेफाइट ग्रीस का उपयोग किया जाता है। हम फ्रंट ब्रेक पैड लगाते हैं, ब्रेक सिलेंडर को जगह में स्थापित करते हैं और इसके साथ पैड दबाते हैं। हम सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं।
VAZ 2110 2111 2112 में फ्रंट ब्रेक पैड का वीडियो प्रतिस्थापन:
आपके VAZ 2110 के ब्रेक पैड की अच्छी स्थिति आरामदायक और सुरक्षित सवारी की कुंजी है। पूरी तरह से काम करने वाले ब्रेक आपको न केवल सड़क पर आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देंगे, बल्कि यातायात दुर्घटनाओं से भी बचेंगे। सबसे चरम मामले में, काम करने वाले ब्रेक आपकी जान भी बचा सकते हैं। VAZ 2110 के लिए निर्देश पुस्तिका एक निश्चित लाभ तक पहुँचने पर ब्रेक पैड को बदलने के लिए निर्धारित करती है। हालांकि, यदि आप एक आक्रामक ड्राइविंग शैली पसंद करते हैं, तो निर्देशों में बताए गए ब्रेक पैड बहुत तेजी से खराब हो सकते हैं। इसलिए, जांच करना और यदि आवश्यक हो, तो समय-समय पर पहने हुए ब्रेक पैड को बदलना बहुत महत्वपूर्ण है।
VAZ 2110 मॉडल के आगे के पहियों पर पहने हुए ब्रेक पैड को बदलने की प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, आपको कार को एक समतल क्षेत्र पर स्थापित करने की आवश्यकता है, इसे पार्किंग ब्रेक के साथ ठीक करें। व्हील को जैक करें और कार के नीचे एक सुरक्षित चॉक लगाएं।
रिम को हटाने के बाद, व्हील सिलेंडर भाग के निचले माउंट के बोल्ट के स्टॉपर प्लेट के किनारे को मोड़ें। इस प्लेट का कार्य फिक्सिंग बोल्टों की सहज तैनाती को रोकना है।
ब्रेक पैड को सीट से हटा दें। उन्हें हटाने के लिए आपको एक फ़ाइल का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है, जैसे कि वे अत्यधिक पहने हुए हैं, गाइड पीस के किनारे पर एक किनारा बन सकता है।
ताजा ब्रेक पैड लगाने के लिए - पिस्टन रॉड को ब्रेक सिलेंडर में गहराई तक धकेलें।
नमस्कार। आज हमारी कार सेवा में VAZ 2112 आया। ब्रेक लगाने पर वह भयानक आवाज के साथ हमारे पास आया। हमने कार को तुरंत उठाने का फैसला किया और देखा कि पैड और ब्रेक डिस्क के साथ क्या था। पहिए को हटाने के बाद, यह स्पष्ट था कि ब्रेक पैड घिसे हुए थे। डिस्क अच्छी स्थिति में थे। इसलिए, इस लेख में हम आपको बताएंगे कि फ्रंट ब्रेक डिस्क को कैसे निकालना और बदलना है फोर्ड फोकस 2. हर 50-60 हजार किलोमीटर पर डिस्क बदलने की सलाह दी जाती है।
| विक्रेता कोड: फ्रंट ब्रेक पैड - जीडीबी 1446 |
| औजार: VAZ 2110, 2111, 2112 पर फ्रंट ब्रेक पैड को बदलने के लिए, आपको 13", 17" रिंच और वायर कटर की आवश्यकता होगी |
| फ्रंट ब्रेक पैड VAZ 2110, 2111, 2112 को हटाना और बदलना: |
| सबसे पहले फ्रंट व्हील को हटा दें। फिर हम लॉक प्लेट को मोड़ते हैं ताकि बोल्ट दिखाई दे। |
| उसके बाद, बोल्ट को खोलें, 17" रिंच अंदर डालें, 13" रिंच शीर्ष पर। |
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| फिर बोल्ट को कैलीपर से हटा दें। |
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| हम कैलीपर से चुभते हैं और ब्रेक कैलीपर खोलते हैं। |
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| फिर ब्रेक पैड निकाल लें। |
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| फिर, कुंजी का उपयोग करके, हम ब्रेक सिलेंडर दबाते हैं। |
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| फिर हमने तार काट दिया, जो पैड के पहनने के लिए जिम्मेदार है। |
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| अगला, ब्रेक पैड कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। |
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| बाकी तार बाहर खींचो। |
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| फिर हम एक नए कनेक्टर को एक नए ब्लॉक से जोड़ते हैं। |
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| फिर हम सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं। VAZ 2110, 2111, 2112 पर ब्रेक पैड को बदलने की पूरी प्रक्रिया में हमें 30 मिनट लगे। सब कुछ इकट्ठा होने के बाद, हम ब्रेक को कई बार दबाते हैं। कार नई तरह काम करने लगी। सड़कों पर गुड लक! |
उपकरण ब्रेक प्रणालीवाज 2110: 1 – सबसे प्रमुख सिलेंडरहाइड्रोलिक ब्रेक, 2 - सर्किट की पाइपलाइन "राइट फ्रंट - लेफ्ट रियर ब्रेक", 3 - फ्रंट ब्रेक की लचीली नली, 4 - मास्टर सिलेंडर का जलाशय, 5 - वैक्यूम बूस्टर, 6 - सर्किट की पाइपलाइन "लेफ्ट फ्रंट - राइट रियर ब्रेक, 7 - ब्रेक मैकेनिज्म रियर व्हील, 8 - इलास्टिक प्रेशर रेगुलेटर ड्राइव लीवर, 9 - रियर ब्रेक फ्लेक्सिबल होज़, 10 - प्रेशर रेगुलेटर, 11 - प्रेशर रेगुलेटर ड्राइव लीवर, 12 - ब्रेक पेडल, 13 - फ्रंट व्हील ब्रेक मैकेनिज्म।
VAZ 2110 का सर्विस ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक, डुअल-सर्किट (सर्किट के विकर्ण पृथक्करण के साथ), एक दबाव नियामक, एक वैक्यूम बूस्टर और जलाशय में अपर्याप्त ब्रेक द्रव स्तर का एक संकेतक है। यदि ब्रेक सिस्टम का एक सर्किट विफल हो जाता है, तो दूसरा सर्किट कार की ब्रेकिंग प्रदान करता है, हालांकि कम दक्षता के साथ।
VAZ 2110 के फ्रंट व्हील्स के ब्रेक मैकेनिज्म डिस्क हैं (VAZ 21103, 21113 और 2112 कारों पर - हवादार), सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलीपर और ब्रेक पैड वियर इंडिकेटर के साथ। VAZ 2110 के पिछले पहियों के ब्रेक मैकेनिज्म ड्रम हैं, जिसमें दो-पिस्टन व्हील सिलेंडर और पैड और ड्रम के बीच के अंतर का स्वत: समायोजन है। स्वचालित निकासी समायोजन उपकरण पहिया सिलेंडर में स्थित है।
मुख्य ब्रेक सिलेंडर VAZ 2110 शरीर से जुड़ा हुआ है वैक्यूम बूस्टरदो पिन पर। आपातकालीन तरल स्तर संवेदक के साथ एक पारभासी पॉलीथीन टैंक को रबर सील पर सिलेंडर के ऊपरी भाग में छेद में डाला जाता है। टैंक को अधिकतम और न्यूनतम द्रव स्तरों के साथ चिह्नित किया गया है। पिस्टन के संचलन को सीमित करते हुए, सिलेंडर के तल में दो स्क्रू लगे होते हैं। स्क्रू को कॉपर गास्केट से सील किया जाता है। सिलेंडर के सामने (कार की दिशा में) एक प्लग खराब हो गया है, जो रिटर्न स्प्रिंग के लिए स्टॉप के रूप में कार्य करता है, जिसे कॉपर गैसकेट के साथ सील भी किया जाता है। मास्टर सिलेंडर में पिस्टन श्रृंखला में व्यवस्थित होते हैं, जो वैक्यूम बूस्टर के सबसे करीब होता है वह दाएं आगे और बाएं पीछे के ब्रेक को क्रियान्वित करता है, और प्लग के सबसे करीब वाला बाएं आगे और दाएं पीछे को सक्रिय करता है। मुख्य ब्रेक सिलेंडर और रियर व्हील सिलेंडर के उच्च दबाव सील रबर के छल्ले (कफ) विनिमेय हैं (नाममात्र व्यास - 20.64 मिमी)। अंगूठी की सील कम दबाव- वैक्यूम बूस्टर रॉड के संपर्क में पिस्टन पर स्थापित नाली के साथ।
वैक्यूम बूस्टर VAZ 2110 पेडल असेंबली और मुख्य ब्रेक सिलेंडर के बीच स्थित है और दो स्टड पर पेडल असेंबली ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है। एम्पलीफायर एक गैर-वियोज्य डिज़ाइन है; यदि यह विफल हो जाता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। एम्पलीफायर की दक्षता की सबसे सरल जांच: इंजन बंद होने वाली कार पर, हम ब्रेक पेडल को कई बार दबाते हैं और पेडल को नीचे रखते हुए इंजन को चालू करते हैं। काम कर रहे एम्पलीफायर के साथ, इंजन की शुरुआत के साथ, पेडल को आगे बढ़ना चाहिए। VAZ 2110 ब्रेक सिस्टम की विफलता या वैक्यूम बूस्टर की अपर्याप्त दक्षता भी नली में रिसाव के कारण हो सकती है जो इनटेक मैनिफोल्ड से वैक्यूम लेती है।
दाब नियंत्रक रियर ब्रेक VAZ 2110 दो बोल्ट के साथ शरीर के बाएं रियर में ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है। इन बोल्टों में से एक (सामने) दबाव नियामक ड्राइव लीवर VAZ 2110 के कांटा ब्रैकेट को भी सुरक्षित करता है। इसके बन्धन के लिए छेदों के अंडाकार होने के कारण, लीवर के साथ ब्रैकेट को दबाव नियामक के सापेक्ष स्थानांतरित किया जा सकता है, जिससे बल बदल जाता है। जिससे लीवर रेगुलेटर पिस्टन पर कार्य करता है। कार के रियर एक्सल पर भार में वृद्धि के साथ, लोचदार लीवर भी लोड होता है, दबाव नियामक पिस्टन को बल स्थानांतरित करता है। जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, द्रव का दबाव पिस्टन को बाहर धकेलता है, जो लोचदार लीवर से बल द्वारा रोका जाता है। जब सिस्टम संतुलन में आता है, तो रेगुलेटर में स्थित एक वाल्व रियर ब्रेक सिलेंडर को मास्टर ब्रेक सिलेंडर से अलग करता है, जिससे रियर एक्सल पर ब्रेकिंग बल में और वृद्धि को रोका जा सकता है और पीछे के पहियों को आगे के पहियों के आगे लॉक होने से रोका जा सकता है। रियर एक्सल पर लोड में वृद्धि के साथ, जब सड़क के साथ पीछे के पहियों की पकड़ में सुधार होता है, तो नियामक पहिया सिलेंडरों में अधिक दबाव प्रदान करता है और इसके विपरीत - लोड में कमी के साथ, दबाव कम हो जाता है। रेगुलेटर हाउसिंग में प्लग के साथ एक छेद बंद होता है। इस छिद्र से ब्रेक द्रव का रिसाव रेगुलेटर के सीलिंग रिंग में रिसाव का संकेत देता है।
फ्लोटिंग फ्रंट ब्रेक कैलीपर में एक कैलीपर और एक वीएजेड 2110 व्हील सिलेंडर शामिल है, जो दो बोल्ट के साथ बंधे हुए हैं। दो अन्य बोल्टों के साथ, गाइड पैड के छेद में स्थापित उंगलियों से ब्रैकेट जुड़ा हुआ है। ये छेद ग्रीस से भरे हुए हैं। रबर सुरक्षात्मक कवर उंगलियों और गाइड पैड के बीच स्थापित होते हैं। गाइड के खांचे में ब्रेक पैड को स्प्रिंग्स द्वारा दबाया जाता है। इनर पैड में लाइनिंग वियर इंडिकेटर होता है। सिलेंडर आयताकार क्रॉस सेक्शन के सीलिंग रबर रिंग के साथ पिस्टन से लैस है। इस रिंग की लोच के कारण, ब्रेक पैड और डिस्क के बीच एक निरंतर इष्टतम अंतर बना रहता है।
ब्रेक डिस्क VAZ 2110 - कच्चा लोहा। पहनने के दौरान न्यूनतम स्वीकार्य डिस्क की मोटाई हवादार डिस्क के लिए 17.8 मिमी और गैर-हवादार डिस्क के लिए 10.8 मिमी है, बाहरी त्रिज्या के साथ अधिकतम रनआउट 0.15 मिमी है।
VAZ 2110 के रियर व्हील ब्रेक सिलेंडर पैड और ड्रम के बीच के अंतर को स्वचालित रूप से बनाए रखने के लिए एक उपकरण से लैस हैं। डिवाइस का मुख्य तत्व 1.25-1.65 मिमी की अक्षीय निकासी के साथ पिस्टन पर घुड़सवार स्टील स्प्रिंग स्प्लिट रिंग है। थ्रस्ट रिंग्स (दो प्रति सिलेंडर) एक इंटरफेरेंस फिट के साथ डाली जाती हैं, जो कम से कम 35 किग्रा के सिलेंडर दर्पण के साथ एक कतरनी बल प्रदान करती है, जो ब्रेक शू कपलिंग स्प्रिंग्स के बल से अधिक है। जब ब्रेक लाइनिंग पहनी जाती है, तो पिस्टन की कार्रवाई के तहत थ्रस्ट रिंग्स को पहनने की मात्रा से स्थानांतरित कर दिया जाता है। यदि यांत्रिक अशुद्धियों की कार्रवाई के तहत पिस्टन दर्पण क्षतिग्रस्त हो जाता है जो ब्रेक द्रव में प्रवेश कर गया है या जंग (ब्रेक द्रव में पानी की उपस्थिति) के परिणामस्वरूप बनता है, तो छल्ले सिलेंडर में खट्टा हो सकते हैं और एक या दोनों पिस्टन गतिशीलता खो देंगे। इस मामले में ब्रेक सिलेंडर VAZ 2110 को बदला जाना चाहिए।
पार्किंग ब्रेक सिस्टम VAZ 2110 की ड्राइव मैकेनिकल, केबल, रियर व्हील्स पर है। इसमें एक लीवर, एक एडजस्टिंग रॉड, दो केबलों का एक इक्वलाइज़र, एक शू ड्राइव लीवर और एक स्पेसर बार होता है।
वैक्यूम ब्रेक बूस्टर VAZ 2110
वैक्यूम डिवाइस VAZ 2110: 1 - वैक्यूम एम्पलीफायर का आवास; 2 - एम्पलीफायर के मामले का एक कप; 3 - स्टॉक; 4 - समायोजन बोल्ट; 5 - रॉड सील;6 - मुख्य सिलेंडर के निकला हुआ किनारा की सीलिंग रिंग; 7 - डायाफ्राम वापसी वसंत; 8 - एम्पलीफायर स्टड 9 - टिप बढ़ते निकला हुआ किनारा; 10 - वाल्व; 11 - नली की नोक; 12 - डायाफ्राम; 13 - एम्पलीफायर केस का कवर; 14 - सीलिंग केस 15 - पिस्टन; 16 - वाल्व शरीर का सुरक्षात्मक आवरण; 17 - एयर फिल्टर; 18 - पुशर; 19 - पुशर रिटर्न स्प्रिंग; 20 - वाल्व वसंत; 21 - वाल्व; 22 - वाल्व बॉडी की झाड़ी; 23 - स्टॉक बफर; 24 - वाल्व बॉडी; ए - निर्वात कक्ष; बी - वायुमंडलीय कक्ष; सी, डी - चैनल।
ब्रेक प्रेशर रेगुलेटर ड्राइव VAZ 2110
ड्राइव डिवाइस ब्रेक नियामकवाज 2110: 1 - दबाव नियामक; 2, 16 - दबाव नियामक को बन्धन के लिए बोल्ट; 3 - दबाव नियामक ड्राइव लीवर के लिए ब्रैकेट; 4 - पिन; 5 - दबाव नियामक ड्राइव लीवर; 6 - दबाव नियामक ड्राइव लीवर की धुरी; 7 - लीवर स्प्रिंग 8 - बॉडी ब्रैकेट; 9 - दबाव नियामक को बन्धन के लिए ब्रैकेट 10 - दबाव नियामक ड्राइव का लोचदार लीवर; 11 - कान की बाली; 12 - कान की बाली ब्रैकेट; 13 - धोबी; 14 - रिटेनिंग रिंग; 15 - ब्रैकेट पिन; ए, बी, सी - छेद।
दबाव नियामक VAZ 2110
ब्रेक प्रेशर रेगुलेटर VAZ 2110 की योजना: 1 - दबाव नियामक आवास; 2 - पिस्टन; 3 - सुरक्षात्मक टोपी; 4, 8 - बनाए रखने वाले छल्ले; 5 - पिस्टन आस्तीन; 6 - पिस्टन वसंत; 7 - आवास आस्तीन; 9, 22 - समर्थन वाशर; 10 - पुशर सीलिंग रिंग; 11 - समर्थन प्लेट; 12 - पुशर बुशिंग स्प्रिंग; 13 - वाल्व सीट की सीलिंग रिंग; 14 - वाल्व सीट; 15 - सीलिंग गैसकेट; 16 - प्लग; 17 - वाल्व वसंत; 18 - वाल्व; 19 - ढकेलनेवाला झाड़ी; 20 - पुशर; 21 - पिस्टन हेड सील; 23 - पिस्टन रॉड सील; 24 - प्लग; ए, डी - मुख्य सिलेंडर से जुड़े कक्ष; बी, सी - रियर ब्रेक के व्हील सिलेंडर से जुड़े कक्ष; के, एम, एच - अंतराल।
मास्टर ब्रेक सिलेंडर VAZ 2110
मुख्य ब्रेक सिलेंडर VAZ 2110 का उपकरण: 1 - मुख्य सिलेंडर का शरीर; 2 - कम दबाव सीलिंग रिंग; 3 - पिस्टन ड्राइव सर्किट "लेफ्ट फ्रंट-राइट रियर ब्रेक"; 4 - स्पेसर रिंग; 5 - उच्च दबाव सीलिंग रिंग; 6 - सीलिंग रिंग का क्लैंपिंग स्प्रिंग 7 - स्प्रिंग प्लेट; 8 - पिस्टन रिटर्न स्प्रिंग; 9 - धोबी; 10 - लॉकिंग स्क्रू; 11 - पिस्टन ड्राइव सर्किट "राइट फ्रंट-लेफ्ट रियर ब्रेक"; 12 - कनेक्टिंग स्लीव; 13 - टैंक; 14 - आपातकालीन ब्रेक द्रव स्तर सेंसर; ए शर्म की बात है।
फ्रंट व्हील वीएजेड 2110 का ब्रेक तंत्र
फ्रंट डिवाइस ब्रेक तंत्रवाज 2110: 1 - ब्रेक डिस्क; 2 - गाइड पैड; 3 - समर्थन; 4 - ब्रेक पैड; 5 - सिलेंडर; 6 - पिस्टन; 7 - पैड पहनने का संकेतक; 8 - सीलिंग रिंग; 9 - गाइड पिन का सुरक्षात्मक आवरण; 10 - गाइड पिन; 11 - सुरक्षा कवच।
ब्रेक मैकेनिज्म VAZ 2110 रियर व्हील
रियर ब्रेक VAZ 2110 की योजना:1 - एक नाभि के बन्धन का अखरोट; 2 - व्हील हब; 3 - जूते का निचला युग्मन वसंत; 4 - ब्रेक शू; 5 - गाइड वसंत; 6 - पहिया सिलेंडर; 7 - ऊपरी युग्मन वसंत; 8 - बार का विस्तार; 9 - पार्किंग ब्रेक ड्राइव के लीवर की एक उंगली; 10 - पार्किंग ब्रेक ड्राइव लीवर; 11 - ब्रेक तंत्र की ढाल।
VAZ 2110 रियर ब्रेक व्हील सिलेंडर डिवाइस
रियर ब्रेक सिलेंडर VAZ 2110 की योजना: 1 - स्टॉप पैड; 2 - सुरक्षात्मक टोपी; 3 - सिलेंडर बॉडी; 4 - पिस्टन; 5 - मुहर 6 - समर्थन प्लेट; 7 - वसंत; 8 - पटाखे; 9 - थ्रस्ट रिंग; 10 - पेंच बंद करो; 11 - फिटिंग; ए - थ्रस्ट रिंग पर एक स्लॉट।
हैंडब्रेक ड्राइव VAZ 2110
हैंड ब्रेक डिवाइस VAZ 2110:1 - लीवर को ठीक करने के लिए बटन; 2 - पार्किंग ब्रेक ड्राइव लीवर; 3 - सुरक्षात्मक आवरण;
4 - जोर 5 - केबल तुल्यकारक; 6 - अखरोट को समायोजित करना; 7 - लॉकनट; 8 - केबल; 9 - केबल म्यान।
ब्रेक फ्लुइड लेवल सेंसर VAZ 2110
लेवल सेंसर के साथ ब्रेक फ्लुइड जलाशय कैप डिवाइस VAZ 2110: 1 - सुरक्षात्मक टोपी; 2 - सेंसर हाउसिंग; 3 - सेंसर बेस; 4 - सीलिंग रिंग; 5 - क्लैम्पिंग रिंग; 6 - परावर्तक; 7 - पुशर; 8 - झाड़ीदार; 9 - फ्लोट; 10 - निश्चित संपर्क; 11 - गतिमान संपर्क।
