रूसी मोटर वाहन उद्योग की मुख्य समस्याओं में से एक कारखाना विधानसभा है। डिजाइनर कच्चे उत्पाद का उत्पादन करते हैं, जिसे भविष्य में सुधारना मना है। इसी समस्या ने मॉडल 2114 को प्रभावित किया। कारखाने में, पीछे के पहिये केवल ड्रम ब्रेक से लैस होते हैं, क्योंकि इस तरह की असेंबली रूसी मोटर वाहन बाजार में लागत को कम करती है। VAZ 2114 जैसी कारों का उत्पादन केवल विशेष कार्यशालाओं में ही किया जा सकता है।
घरेलू का क्या नुकसान है ब्रेक प्रणाली? तथ्य यह है कि 2114 में ब्रेक "नौ" से विरासत में मिला था। और इसलिए उनके पास कोई विशेष सुधार नहीं है: वे शुष्क मौसम में बहुत अच्छा महसूस करते हैं - ब्रेकिंग दूरी काफी कम है, लेकिन जैसे ही वर्षा दिखाई देती है और सड़क गीली हो जाती है, ब्रेक लगाना कठिन हो जाता है और यह दूरी काफी बढ़ जाती है। लेकिन यह पूरी समस्या नहीं है।
रियर डिस्क ब्रेककई मोटर चालकों के साथ अक्सर ऐसा होता है कि एक सौ किलोमीटर से अधिक की गति से लगातार और तीव्र ब्रेक लगाने से, ब्रेक ज़्यादा गरम हो जाते हैं और ब्रेक पेडल "विफल" हो जाता है। यह अप्रिय प्रभाव अक्सर ब्रेक द्रव के उबलने से जुड़ा होता है, जो डिस्क को पैड से रगड़ने पर उबलने लगता है। सिस्टम के पुर्जों का तापमान 600 डिग्री तक पहुंच सकता है, जो काफी है। कभी-कभी आप ओवरहीटिंग और नेत्रहीन नोटिस कर सकते हैं: अंधेरे में, डिस्क एक गहरे लाल रंग की बैकलाइट का उत्सर्जन करना शुरू कर देती है। ठीक है, यदि इसके अलावा आपने विशेष द्रव को लंबे समय तक नहीं बदला है, तो संपूर्ण ब्रेक तंत्रलंबे समय तक नहीं जीएगा।
लाडा कलिना स्पोर्ट मैं आपको फिर से याद दिलाता हूं - ब्रेक सिस्टम में कोई भी प्रतिस्थापन और परिवर्तन करना मना है, मैं यह लेख केवल सूचना के उद्देश्यों के लिए लिख रहा हूं। AvtoVAZ ने फिर भी ब्रेक डिस्क स्थापित करना शुरू किया, लेकिन यह केवल लाडा कलिना स्पोर्ट के साथ शुरू हुआ, जिसे केवल 2011 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च किया गया था। कार के ब्रेक सिस्टम के संचालन का सिद्धांत नहीं बदला है, इसलिए पिछले सभी मॉडल ड्रम ब्रेक पर काम करते हैं।
स्पेयर पार्ट्स की स्थापना और खरीद की सूक्ष्मता
तो, यह स्थापित करना शुरू करने का समय है। पहला कदम कोष्ठक, सिलेंडर और गाइड को खोलना है। आम तौर पर नई डिस्क में एक बड़ा केंद्र छेद (सीओ) होता है, और इसलिए सही संचालन और सटीक केंद्र के लिए, मैं एक बियर कैन से एक पट्टी काटने की सलाह दूंगा जिसे खेलने को खत्म करने के लिए हब और डिस्क के बीच डालने की आवश्यकता होती है। इस ऑपरेशन के बाद, आप डिस्क पर रख सकते हैं और एक नए ब्रैकेट पर स्क्रू कर सकते हैं। ब्रेक सिस्टम का निदान बिना असफलता के किया जाना चाहिए।
रियर हब डिसैम्बल्ड एक बारीकियों का वर्णन करना तुरंत आवश्यक है जो ड्राइवर VAZ 2114 कार के साथ सामना करते हैं। हो सकता है कि एक उंगली का छेद दूसरे की तुलना में बहुत छोटा हो। आपको "इसके साथ संयोजन" नहीं करना चाहिए, एक कार सेवा पर जाएं, जहां कुछ ही मिनटों में वे आपके लिए एक छेद बना देंगे, जो 8.5 मिलीमीटर के बराबर होगा।
अगर आपको लगता है कि सिलिंडर ठीक नहीं हैं, तो उन्हें बदल देना ही बेहतर है। सामने वाला अक्सर अप्रिय आश्चर्य प्रस्तुत करता है, जिसका कारण डिस्क और पैड का अधिक गरम होना है। एक वेंटेड डिस्क हमेशा स्टॉक से अधिक चौड़ी होती है, इसलिए नए गार्ड, गाइड पैड और कैलीपर्स खरीदना सुनिश्चित करें।
उन वस्तुओं को देखने में अधिक समय व्यतीत करें जिन्हें आप खरीदने जा रहे हैं। यह काम आपके लिए किया जाता है और आपके हाथों से किया जाता है, इसलिए आपको उच्च गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स खरीदने की ज़रूरत है, हालांकि यह आपके बटुए को थोड़ा नुकसान पहुंचाता है।
ब्रेक सिस्टम को बचत पसंद नहीं है, यहां स्मार्ट होने की कोई आवश्यकता नहीं है - यदि भागों ने अपना काम किया है, तो आपको उन्हें तुरंत बदलने की आवश्यकता है। ट्यूनिंग शुरू करने से पहले, कार को एक विश्वसनीय स्टैंड पर रखा जाना चाहिए, या लिफ्ट का उपयोग करना चाहिए।
- दिलचस्प सामान!
रियर डिस्क ब्रेक लगाने के लिए सरल चरण-दर-चरण निर्देश
स्टेप 1
हम केबलों के तनाव को ढीला करते हैं और पीछे के पैड को एक साथ लाते हैं, फिर 12 कुंजी के साथ हमने गाइड पिन को हटा दिया। हम सीट को धातु के ब्रश से साफ करते हैं और ध्यान से ब्रेक ड्रम को नीचे गिराते हैं। मैं किसी भी चीज को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए रबर मैलेट का उपयोग करने की सलाह देता हूं। वास्तव में VAZ 2114 कार को सुपर ट्यूनिंग के लिए धैर्य और ताकत की आवश्यकता होती है। एक पेचकश का उपयोग करके, पैड को कसने वाले स्प्रिंग को हटा दें और इसे हटा दें। हम स्पेसर बार को बाहर निकालते हैं और ऊपरी कसने वाले स्प्रिंग को बाहर निकालते हैं। उसके बाद, हम हैंडब्रेक लीवर को नीचे करके, ब्रेक शू को बाहर निकालते हैं।
रियर डिस्क ब्रेक को माउंट करने के लिए ब्रैकेट VAZ चरण दो
चरण 3
अब आप बीम पर फेसप्लेट के साथ संरेखित हब रखने से पहले बीम के कोनों को सीधा कर सकते हैं। यह किया जाना चाहिए ताकि कोने कैलीपर के साथ हस्तक्षेप न करें। व्यक्तिगत रूप से, मैंने उन्हें हथौड़े से चपटा कर दिया। साथ ही यह काम ग्राइंडर की मदद से भी किया जा सकता है। आपको बाएं हब बोल्ट के नीचे एक ग्रोअर स्थापित नहीं करना चाहिए, अन्यथा आपको फिर से ग्राइंडर के साथ काम करना होगा और बोल्ट हेड को फाइल करना होगा। ब्रेक कैलिपर ब्रैकेट इसके खिलाफ आराम कर सकता है।
रियर डिस्क ब्रेक असेंबली चरण 4
खैर, अब सबसे महत्वपूर्ण बात। हम फेसप्लेट पर ब्रैकेट की स्थापना करते हैं और ब्रेक डिस्क को हब पर लगाते हैं। हम कनेक्शन बिंदुओं पर स्पेसर लगाते हैं। आपको इसे कनेक्शन बिंदुओं पर करने की आवश्यकता है। ऐसा होता है कि वाशर का आकार भिन्न हो सकता है, फिर आपको उन्हें एक विशिष्ट कार के लिए खरीदने की ज़रूरत है, हमारे मामले में, यह कार के 14 वें मॉडल को ट्यून कर रहा है। हम फेसप्लेट और ब्रैकेट के कनेक्शन को कसते हैं (मैं इसे 3-4 एनएम के बल के साथ करने की सलाह देता हूं)। हम नली को कैलीपर में जकड़ते हैं, पैड बिछाते हैं, और आप ट्यूब सीलिंग लाइन को बंद कर सकते हैं। अब ब्रेक लाइनों को सील करें। हम पेडल के साथ दबाव पंप करके जकड़न के लिए लाइन की जांच करते हैं। यदि सब कुछ वैसा ही काम करता है जैसा उसे करना चाहिए, तो आप दूसरी तरफ भापासं की स्थापना के साथ आगे बढ़ सकते हैं।
अधिकांश दुर्घटनाएँ कार पर नियंत्रण खोने के कारण होती हैं, विशेष रूप से VAZ 2109 की ब्रेकिंग प्रक्रिया। इंजन की शक्ति बढ़ाने के साथ-साथ उच्च गति पर ड्राइविंग करते समय ब्रेक सिस्टम को ट्यून करना आवश्यक है।
यह ध्यान देने योग्य है कि इस विशेष प्रणाली के आधुनिकीकरण को सबसे खतरनाक और निषिद्ध प्रक्रिया माना जाता है। VAZ 2109 पर, ब्रेक सिस्टम को ट्यून करने के लिए, आपको मानक भागों को बदलना होगा।
पैड और डिस्क बदलना
सबसे पहले, विकल्प और ड्राइव पर विचार करना शुरू करें। लगभग सभी मामलों में, विशेष कटौती के साथ हवादार डिस्क को प्राथमिकता दी जाती है।
पैड अक्सर प्रबलित आयातित वाले का उपयोग करते हैं। साथ ही, अधिक शक्तिशाली वैक्यूम एम्पलीफायर लगाना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
डिस्क ब्रेक की श्रेष्ठता निम्नलिखित तथ्यों में निहित है:
- बढ़ते तापमान के साथ डिस्क ब्रेक अपेक्षाकृत स्थिर होते हैं, ड्रम ब्रेक के मामले में, उनकी प्रभावशीलता कम हो जाती है;
- चूंकि डिस्क बेहतर तरीके से ठंडी होती हैं, इसलिए उनका तापमान प्रतिरोध बहुत अधिक होता है;
- उच्च ब्रेकिंग दक्षता के कारण, ब्रेक पथ को कम करना संभव है;
- छोटे आकार और वजन;
- बेहतर ब्रेक संवेदनशीलता;
- प्रतिक्रिया समय कम हो गया है;
- घिसे हुए पैड को बदलना आसान है, जो ड्रम ब्रेक के बारे में नहीं कहा जा सकता है, जहां आपको उन्हें फिट करने के लिए प्रयास और समय खर्च करने की आवश्यकता होती है;
- कार की गतिज ऊर्जा का लगभग 70 प्रतिशत फ्रंट ब्रेक द्वारा चुकाया जाता है, रियर ब्रेकफ्रंट डिस्क पर लोड को कम करने में मदद करें;
- तापमान परिवर्तन ब्रेक सतहों के आसंजन की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करते हैं।
20 से अधिक वर्षों के लिए, 2108 मॉडल के आधार पर बनाई गई VAZ 2109 को घरेलू बाजार में सबसे लोकप्रिय कारों में से एक माना जाता है। लेकिन, इसके बावजूद हर कार मालिक अपने हिसाब से बदलाव करना चाहता है।
किसी के लिए हेडलाइट्स को अपग्रेड करना या बॉडी ट्यूनिंग करना महत्वपूर्ण है, जबकि कोई केबिन के आंतरिक स्वरूप को बदलना चाहता है। कुछ ड्राइवर ऐसे उपायों को गौण मानते हैं, वे इंजन, निलंबन और निश्चित रूप से ब्रेक सिस्टम में सुधार करते हैं।
इस प्रणाली पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।
टिप्पणी। VAZ 2109 ब्रेक सिस्टम को अपग्रेड करने का सबसे सरल विकल्प VAZ 2110 या VAZ 2112 कारों से डिस्क के साथ "देशी" ब्रेक डिस्क का प्रतिस्थापन माना जाता है।
नई डिस्क के बीच मुख्य अंतर क्या हैं
इसलिए:
- इस तरह की डिस्क को हवादार डिज़ाइन की विशेषता होती है, इसलिए ब्रेकिंग के दौरान उत्पन्न गर्मी को और अधिक कुशलता से हटा दिया जाता है।
- VAZ 2110 कारों में एक बड़ा व्यास होता है, वे बहुत तेजी से ठंडा करते हैं और वाहनों को अधिक कुशलता से ब्रेक करते हैं।
उच्च गति पर ब्रेक लगाने पर हवादार डिस्क की प्रभावशीलता का मूल्यांकन किया जा सकता है। एक साधारण डिस्क काफी गर्म हो जाती है, जबकि ब्रेक द्रव "उबाल जाता है" और ब्रेक पेडल "नीचे गिर जाता है"।
टिप्पणी!
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 12 वें मॉडल के डिस्क केवल तभी उपयुक्त होते हैं जब कार 14-इंच व्हील डिस्क का उपयोग करती है। क्लासिक 13-इंच सिर्फ रिम्स पर फिट नहीं होगा ब्रेक मशीनवीएजेड 2112।
इस तरह के स्वतंत्र कार्य को करने से पहले, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि मशीन पर किस आकार के डिस्क स्थापित हैं। उदाहरण के लिए, यदि ये 13-इंच के उत्पाद हैं, तो VAZ 2110 मॉडल से ब्रेक वाले हिस्से को वरीयता देना बेहतर है, 14 इंच के मामले में, मॉडल 2112 ब्रेक डिस्क लगाने की सलाह दी जाती है।
टिप्पणी! विशेषज्ञों का कहना है कि यदि आप VAZ 2112 कार के ब्रेक डिस्क को स्थापित करते हैं, तो स्थापना के दौरान ब्रेकिंग प्रदर्शन अधिक ध्यान देने योग्य होता है, क्योंकि वे VAZ 2110 कार के पुर्जों से बड़े होते हैं।
VAZ 2109 कार के ब्रेकिंग सिस्टम को आधुनिक बनाने के लिए, आपको निम्नलिखित विवरण प्राप्त करने होंगे:
- दो ब्रेक डिस्क "दसियों";
- मॉडल 2110 या 2112 के दो कैलिपर और गाइड ब्रैकेट। चूंकि "दसवें" मॉडल के ब्रेक डिस्क में बड़ी मोटाई होती है, इसलिए ब्रैकेट वाला कैलीपर संगत रूप से बड़ा होना चाहिए;
- दो सुरक्षात्मक कवर।
टिप्पणी! ब्रेक द्रव की संरचना सीधे ब्रेकिंग दक्षता को प्रभावित करती है, साथ ही सिस्टम के सभी तत्वों के सेवा जीवन को भी प्रभावित करती है, जो कार की समग्र सुरक्षा और विश्वसनीयता को प्रभावित करती है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अगर कार में अपरंपरागत ऑफसेट के साथ व्हील डिस्क हैं या एक गंभीर बॉडी अपग्रेड किया गया है, तो संभावना है कि नई "दसियों" डिस्क पहिया के खिलाफ आराम करेगी या इसे अवरुद्ध भी करेगी। इस संभावना को पहले से ही देख लेना चाहिए, ताकि काम फिर से न करना पड़े।
उपरोक्त जानकारी के आधार पर, यह कहा जाना चाहिए कि ब्रेक की ऐसी ट्यूनिंग मुश्किल नहीं है, आप सरल निर्देशों पर भरोसा करते हुए स्वयं क्रियाओं को कर सकते हैं। इस तरह के उन्नयन के लाभ बहुत स्पष्ट हैं, यह बेहतर शीतलन और उच्च गुणवत्ता प्रदान करता है ब्रेक लगाना
अधिक हद तक, चिप ट्यूनिंग, इंजन और कार्बोरेटर को ट्यून करते समय ब्रेक सिस्टम के साथ जोड़तोड़ आवश्यक है। सफल कार्य का परिणाम कार की गतिशीलता और गति में वृद्धि होगी।
आज, कई कार मालिक जो अपने वाहनों की स्थिति में सुधार करना चाहते हैं, सर्विस स्टेशनों की ओर रुख करते हैं, लेकिन अगर वीडियो और तस्वीरों की मदद से सब कुछ वास्तव में हाथ से किया जा सकता है, तो मास्टर को अधिक भुगतान क्यों करें? आधुनिकीकरण के लिए प्रक्रियाओं, बारीकियों और सुझावों का वर्णन करने वाला एक विस्तृत निर्देश भी मदद करेगा।
प्रतिस्थापन के लिए आवश्यक तत्वों की कीमत उतनी अधिक नहीं है, उदाहरण के लिए, मरम्मत की लागत ही।
डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम के साथ सभी चार पहियों को लैस करना वर्तमान में सभी प्रमुख कार निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है। इस प्रणाली को सबसे कुशल और गारंटी माना जाता है उच्च स्तरपरिचालन सुरक्षा वाहन.
डिस्क ब्रेक
हालांकि, 2006 से रूसी संघ में VAZ 2109 का उत्पादन नहीं किया गया है, जबकि यह पुराने ड्रम ब्रेक का उपयोग करता है। मॉडल केवल सामने के पहियों पर डिस्क ब्रेकिंग सिस्टम से लैस है, जहां लोड सबसे बड़ा है। ड्रम ब्रेक को डिस्क ब्रेक से बदलना या इन मशीनों के मालिकों के बीच रियर ब्रेक सिस्टम की तथाकथित ट्यूनिंग लगातार उच्च रुचि का है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऐसा ऑपरेशन पूरी तरह से उचित है, जिससे ईंधन और स्नेहक में बचत होती है और वाहन संचालन के दौरान सुरक्षा में वृद्धि होती है।
VAZ 2109 . के लिए ब्रेक डिस्क
इस तरह के ऑपरेशन को करने के लिए, तीन प्रकार के डिस्क ब्रेक का उपयोग करना संभव है:
- VAZ 2108, VAZ 2109 या VAZ 2110 श्रृंखला की कारों के कार्बोरेटर संस्करण के ब्रेक डिस्क का उपयोग करना संभव है, जिसे फ्रंट व्हीलसेट से हटा दिया गया है। उनका आकार 13 इंच से मेल खाता है और उपयोग के लिए काफी उपयुक्त है।एक नकारात्मक विशेषता को तेज और गतिशील गति में उनकी कम दक्षता के रूप में पहचाना जाना चाहिए।
- VAZ 2111 और VAZ 21102 ब्रांडों की कारों से हटाए गए ब्रेक सिस्टम को स्थापित करना संभव है, जिससे वायुगतिकीय गुण, उपयुक्त आकार और पर्याप्त रूप से उच्च प्रदर्शन विशेषताओं में वृद्धि हुई है।
- VAZ नाइन के अधिकांश मालिकों के अनुसार, सबसे उचित, रूसी उद्योग द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित डिस्क की स्थापना है, जिसका उपयोग VAZ 2112 और VAZ 21103 श्रृंखला के 16-वाल्व इंजन वाली कारों के लिए किया जाता है। वे पूरी तरह से संगत हैं 14 इंच के पहिये, जिनका व्यास 257 मिमी है और लंबे संचालन और उच्च भार के साथ सबसे प्रभावी हैं। यह विकल्प, शायद, सबसे महंगा है, लेकिन यह बहुत जल्दी भुगतान करता है और शहरी गतिशील चक्र की स्थितियों में यातायात सुरक्षा के मामले में सबसे अधिक लाभदायक है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डिस्क ब्रेक सिस्टम की मुख्य सकारात्मक विशेषताएं पहनने की डिग्री पर निरंतर बाहरी नियंत्रण हैं। ब्रेक पैड, प्रतिस्थापन में आसानी, साथ ही ब्रेकिंग की गुणवत्ता में सुधार और ब्रेक डिस्क की शीतलन दर में वृद्धि।
अलावा दिखावटडिस्क ब्रेक वाली कार स्पोर्ट्स सेडान के बारे में आधुनिक विचारों के अनुरूप है।
ब्रेक सिस्टम VAZ 2109 . को ट्यूनिंग के चरण
सही ब्रेक डिस्क को सही ढंग से चुनने के बाद, हर मोटर चालक खुद से सवाल पूछता है: "क्या मैं खुद इंस्टालेशन कर सकता हूं?"
सेवा केंद्र के कर्मचारियों की भागीदारी के बिना ऐसी ट्यूनिंग की औसत लागत लगभग 5 हजार रूबल होगी। मुख्य खर्च ब्रेक डिस्क, कैलिपर्स और फेसप्लेट के एक सेट की खरीद पर जाएगा।
VAZ 2109 कार के ब्रेक सिस्टम की ट्यूनिंग स्वतंत्र रूप से और गैरेज में की जा सकती है। इस मुद्दे का वित्तीय पक्ष भी ऑटो ट्यूनिंग प्रशंसकों के परिवार के बजट के लिए बहुत बोझिल नहीं लगता है।
लेकिन शहद के इस बैरल में मरहम में एक छोटी सी मक्खी भी है - निर्माता द्वारा ऐसे डिज़ाइन परिवर्तन प्रदान नहीं किए जाते हैं, जो तकनीकी निरीक्षण को पारित करने, वाहन को फिर से पंजीकृत करने और यातायात पुलिस के साथ अन्य संभावित संपर्कों को पारित करने में बड़ी कठिनाइयों का सामना करते हैं। तो क्या अपने पालतू जानवरों में इस तरह के बदलाव करना है, प्रत्येक मालिक को स्वयं निर्णय लेना होगा।
