क्लासिक पर रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलना। रियर ब्रेक सिलेंडर. रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलना

इसे "दसवें" परिवार की VAZ कारों पर स्थापित किया गया है ब्रेक प्रणालीआकृति के विकर्ण विभाजन के साथ। इसका मतलब है कि 2 पहियों को एक हाइड्रोलिक ड्राइव द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और 2 को दूसरे द्वारा। यह योजना सुरक्षा के स्तर को बढ़ाने में मदद करती है। आख़िरकार, यदि एक सर्किट विफल हो जाता है, तो दूसरा चालू हो जाता है। हालाँकि, इस तरह की खराबी के साथ गाड़ी चलाना सख्त वर्जित है (यदि केवल इसलिए कि आपका केवल बायाँ पिछला पहिया और दायाँ अगला पहिया अवरुद्ध होगा)। इसलिए, आज हम देखेंगे कि रियर ब्रेक सिलेंडर को स्वयं कैसे बदला जाए।

VAZ-2110 और इसका ब्रेकिंग सिस्टम

यह हाइड्रोलिक ड्राइव पर संचालित होता है वैक्यूम बूस्टर. सिस्टम में डुअल-सर्किट प्रेशर रेगुलेटर है। आम लोग उसे "जादूगर" कहते हैं। सिस्टम में स्वयं निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• ब्रेक पैड।
• सिलेंडर।
• कार्यशील पिस्टन.
• स्प्रिंग गाइड (प्रत्येक तरफ पीछे दो हैं)।
• रियर ब्रेक शील्ड.

यह कैसे काम करता है?

सिस्टम का संचालन सिद्धांत हाइड्रोलिक ड्राइव का उपयोग करना है। जब ड्राइवर पैडल दबाता है तो सिस्टम में दबाव उत्पन्न होता है। रॉड पिस्टन पर दबाव डालती है। यह, बदले में, बलों को तरल में स्थानांतरित करता है। उत्तरार्द्ध मुख्य सिलेंडर की शुरुआत से अंत तक चलता है। साथ ही, से विस्तार टैंककुछ तरल बाहर निकाल लिया जाता है। यह फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम तंत्र में स्थित कार्यशील सिलेंडरों पर कार्य करता है। दबाव के बल पर पिस्टन पैड पर दबाव डालते हैं। वे ड्रम (या सामने की ओर डिस्क) के साथ गूंथते हैं। जब ड्राइवर पैडल छोड़ता है, तो सिस्टम में दबाव कम हो जाता है। पिस्टन पैड को छोड़ता है। वे खुल जाते हैं और कार ब्रेक लगाना बंद कर देती है। इसके अतिरिक्त, सिस्टम एक वैक्यूम बूस्टर का उपयोग करता है। इससे पैडल दबाना आसान हो जाता है। VAZ परिवार की सभी आधुनिक कारों पर उपयोग किया जाता है। वितरण ब्रेकिंग बलएक विशेष नियामक द्वारा निर्मित।

यातायात सुरक्षा इस प्रणाली के समुचित संचालन पर निर्भर करती है। इसलिए, आपको समय पर खराबी का निदान करने में सक्षम होने की आवश्यकता है। इसे कैसे करना है? आइए आगे देखें.

किसी समस्या के लक्षण

आप कैसे बता सकते हैं कि आपकी कार को अपने पिछले ब्रेक सिलेंडर को बदलने की आवश्यकता है? 2110वां VAZ अप्रभावी ढंग से ब्रेक लगाएगा। आप महसूस करेंगे कि पैडल नरम हो गया है। बाहरी निरीक्षण पर, ब्रेक द्रव रिसाव के निशान दिखाई देंगे। यदि समान लक्षण दिखाई देते हैं, तो रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलने की आवश्यकता है।

औजार

हमें काम के लिए क्या तैयारी करने की आवश्यकता है? निम्नलिखित उपकरणों के बिना रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलना असंभव है:

• शीर्ष "10"।
• ड्राइवर या शाफ़्ट.
• ब्रेक पाइप को खोलने के लिए एक विशेष रिंच।

चूंकि सिस्टम में तरल पदार्थ है, यह काम के दौरान बाहर निकल जाएगा। ब्रेक तंत्र की सेवाक्षमता को बहाल करने के लिए, मरम्मत के बाद आपको सिस्टम से हवा निकालकर उसे ब्लीड करना होगा। ऐसा करने के लिए हमें एक पारदर्शी बोतल और एक छोटी नली की आवश्यकता है। कंटेनर की मात्रा कम से कम 500 मिलीलीटर होनी चाहिए।

निर्देश

तो, रियर ब्रेक सिलेंडर को स्वयं कैसे बदलें? VAZ को एक समतल क्षेत्र पर रखा जाना चाहिए और पीछे के हिस्से को पहले फाड़कर ऊपर जैक किया जाना चाहिए पहिये के बोल्ट. इसके बाद, पहिये को ही हटा दें। ब्रेक सिलेंडर तक पहुंचना काफी मुश्किल है। ऐसा करने के लिए हमें ड्रम को हटाना होगा और पैड को भी हटाना होगा। इसके अलावा, ब्रेक द्रव नली को खोल दिया गया है।

ड्रम कैसे हटाएं? इसे नष्ट करने से पहले, आपको इसे तार ब्रश से अच्छी तरह से साफ करना होगा, सभी जंग और गंदगी को हटा देना होगा। इसके बाद 2 गाइड पिन को रिंच से खोल दें। इसके बाद, ड्रम को उसकी सीट से हटा दें। यह एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके किया जाता है। यदि यह उपलब्ध नहीं है, तो आप 6-7 सेंटीमीटर लंबे 2 एम8 बोल्ट का उपयोग कर सकते हैं। हम उन्हें छेदों में एक रिंच के साथ समान रूप से कसते हैं। इस प्रकार ड्रम को हब से संपीड़ित किया जाता है।

इसके बाद हम पैड्स की ओर बढ़ते हैं। उन्हें एक साथ लाने की जरूरत है. यह एक छोटे क्रॉबार या विशेष ब्लेड का उपयोग करके किया जाता है। सरौता का उपयोग करके, स्प्रिंग को मोड़ें और इसे पैड से हटा दें। एक महत्वपूर्ण बिंदु - इस तरह से पैड हटाने के लिए ब्रेक पेडल को न दबाएं। इससे पिस्टन सिलेंडर से बाहर निकल जाएगा। इन्हें यथास्थान स्थापित करना बहुत कठिन होगा। इसके बाद, इसी तरह निचले स्प्रिंग को हटा दें और पैड को सीट से सावधानीपूर्वक हटा दें।

अब हमें रियर ब्रेक सिलेंडर को ही हटाने की जरूरत है। इसलिए, प्लास्टिक सुरक्षात्मक टोपी हटा दें और ब्लीडर फिटिंग को ही खोल दें। ऐसा करने के लिए हमें एक कुंजी "8" की आवश्यकता है। ट्यूब को हटाने के लिए, आपको 10 मिमी सॉकेट का उपयोग करना होगा। हम फिटिंग पर कसने को तोड़ते हैं और तत्व को खोलते हैं। सावधान रहें - ब्रेक द्रव ट्यूब से बाहर निकल जाएगा। काम करते समय सुरक्षात्मक रबर के दस्ताने पहनें। इसके बाद, पीछे के ब्रेक सिलेंडर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें।

इंस्टालेशन

नए तत्व की स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है। कृपया स्थापना से पहले अच्छी तरह साफ कर लें। ब्रेक तंत्रसैंडपेपर का उपयोग करके गंदगी हटाएँ। सफेद स्पिरिट से सीट को डीग्रीज़ करें।

इंस्टालेशन के बाद, आपको सिस्टम को ब्लीड करना होगा। इसमें वायु की उपस्थिति अस्वीकार्य है। यहां तक ​​कि उच्चतम गुणवत्ता वाला रियर ब्रेक सिलेंडर भी तब तक अच्छी तरह से काम नहीं करेगा जब तक सिस्टम में बुलबुले और गंदगी मौजूद है।

तो, सबसे पहले आपको हुड खोलना होगा और ब्रेक द्रव को अधिकतम स्तर तक जोड़ना होगा। विभिन्न वर्गों के उत्पादों को मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। "दसवें" परिवार की कारें RosDot-4 श्रेणी के तरल पदार्थ से भरी होती हैं। कृपया ध्यान दें कि पंपिंग के दौरान टैंक में स्तर गिर जाएगा। जैसे ही यह 1.5 सेंटीमीटर गिर जाए, आपको इसे फिर से ऊपर करना होगा। आगे हमें एक सहायक की आवश्यकता है. वह आपके आदेश पर ब्रेक पेडल दबाएगा। तो, ब्लीडर फिटिंग से टोपी को हटा दें और नली को उस पर रख दें। हमने इसका दूसरा सिरा एक प्लास्टिक की बोतल में डाल दिया। हम सहायक को आदेश देते हैं। उसे पैडल को 5 बार दबाना होगा और अंतिम चरण में इसे "फर्श पर" दबाना होगा। इस समय, आप देखेंगे कि फिटिंग से हवादार तरल पदार्थ कैसे बाहर निकलता है।

ऑपरेशन तब तक किया जाना चाहिए जब तक कि बुलबुले के बिना साफ तरल बोतल में न आ जाए। अंतिम चरण में, फिटिंग को 2-3 मोड़ों पर कस लें। अंत में तरल डालें (हालाँकि, अधिकतम नहीं, बल्कि औसत स्तर तक)।

टिप्पणी

रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलते समय, ब्रेक पाइप नट को यूनिवर्सल सॉल्यूशन "VD-40" से भिगोने की सिफारिश की जाती है।

नट खोलते समय नली को मुड़ने से बचाएं। यदि चिकनाई के बाद भी ट्यूब इसके साथ घूमती है तो यह दोषपूर्ण है। एक नियम के रूप में, ऐसे होज़ों में दरारें और विरूपण के अन्य लक्षण होते हैं।

निष्कर्ष

इसलिए, हमने पता लगाया कि VAZ-2110 कार के उदाहरण का उपयोग करके रियर ब्रेक सिलेंडर को स्वतंत्र रूप से कैसे बदला जाए। जैसा कि आप देख सकते हैं, ऑपरेशन के लिए किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं है। यहां तक ​​कि नौसिखिए मोटर चालक भी इसे संभाल सकते हैं। हालाँकि, अंतिम चरण में आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी। इसके बिना, सिस्टम को ख़राब करना काफी कठिन होगा।

ब्रेक सिस्टम किसी भी कार का एक महत्वपूर्ण घटक है। अधिकांश मशीनों पर इसे हाइड्रॉलिक रूप से, यानी द्रव दबाव द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सिस्टम में एक रियर ब्रेक सिलेंडर भी शामिल है। आज के लेख में हम डिवाइस, खराबी के संकेत और इस तत्व के प्रतिस्थापन को देखेंगे।

उपकरण

आधुनिक कारें डिस्क ब्रेक सिस्टम का उपयोग करती हैं। हालाँकि, बजट श्रेणी की कारों पर, इसे केवल सामने की तरफ स्थापित किया जाता है। पीछे के पहिये ड्रम द्वारा संचालित होते हैं। पैड को सक्रिय करने के लिए, रियर ब्रेक सिलेंडर का उपयोग किया जाता है। VAZ-2110 भी इससे सुसज्जित है।

इस कार के ब्रेक सिस्टम में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• सामने के कैलिपर.
• नली और ट्यूब.
• कार्यकर्ता और सबसे प्रमुख सिलेंडरपिछला ब्रेक

2110 और अन्य VAZ मॉडल में एक वैक्यूम बूस्टर शामिल है। इसे ब्रेक पैडल का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है। सिलेंडर पिस्टन से दबाव बनता है, जो पैड पर कार्य करता है।

विशेषताएँ और निर्माता

VAZ कारों पर, पिछला ब्रेक सिलेंडर एक उपकरण होता है जिसके अंदर 2 पिस्टन होते हैं। बॉडी स्वयं धातु से बनी है। लेकिन कभी-कभी इसमें दरार आ जाती है. अधिकतर विवाह के कारण। आज इन तत्वों के कई मूल निर्माता हैं:

• "शिल्प"।
• "बेसाल्ट"।

विदेशी लोगों में यह ध्यान देना आवश्यक है:

• "फीनॉक्स"।
• "और वे"।
• "लुकास"।

VAZ रियर ब्रेक सिलेंडर की कीमत कितनी है? एक नए तत्व की कीमत 300 से 500 रूबल तक होती है। सबसे महंगा वैक्यूम बूस्टर है। घरेलू कारों के लिए इसकी लागत 1.5 से 2 हजार रूबल तक होती है।

किसी समस्या के लक्षण

यह कैसे निर्धारित करें कि किसी तत्व को प्रतिस्थापन की आवश्यकता है? सबसे पहले, ब्रेकडाउन का पता उस स्तर से लगाया जा सकता है जो मास्टर सिलेंडर जलाशय में गायब होना शुरू हो गया है। उत्तरार्द्ध हुड के नीचे, वैक्यूम ब्रेक बूस्टर के पास स्थित है। यह ध्यान देने योग्य है कि जब पैडल संचालित होता है, तो जलाशय से तरल हमेशा कम हो जाता है। लेकिन जैसे ही आप इसे छोड़ेंगे, पिस्टन अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएंगे और स्तर फिर से शुरू हो जाएगा। यदि ऐसा नहीं होता है, तो समस्या की तलाश करें।

लीकेज सिलेंडर से भी हो सकता है. इस स्थिति में, पिछला ड्रम गीला हो जाएगा। खैर, आखिरी संकेत ब्रेक लगाने पर कार का व्यवहार है। पैडल बिल्कुल अंत में "पकड़ना" शुरू होता है, कभी-कभी आपको आवश्यक दबाव बनाने के लिए कई बार दबाना पड़ता है। ये संकेत बताते हैं कि कार को रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलने की जरूरत है। मरम्मत को बाद तक न टालें - यह आपकी सुरक्षा के लिए है।

ऐसा क्यों हो रहा है?

अधिकांश मामलों में, इस तत्व की विफलता प्राकृतिक टूट-फूट के कारण होती है। रियर ब्रेक सिलेंडर एक बहुत ही विश्वसनीय हिस्सा है, और इसकी सेवा जीवन लगभग 200 हजार किलोमीटर है। यदि कार अभी तक इस माइलेज तक नहीं पहुंची है, तो कफ सबसे अधिक क्षतिग्रस्त होने की संभावना है। ऐसा तब होता है जब प्रतिस्थापन को नजरअंदाज कर दिया जाता है या अन्य ब्रांडों के साथ मिलाया जाता है। यह नमी को अच्छे से सोख लेता है, जिससे यह अप्रभावी हो जाता है। और पानी सभी धातु भागों को संक्षारित करना शुरू कर देता है। इसलिए, कार के माइलेज की परवाह किए बिना, तरल पदार्थ को हर दो साल में बदलना चाहिए। इसके अलावा, पिस्टन के दबने के कारण पिछला ब्रेक सिलेंडर भी विफल हो जाता है। ऐसा तब होता है जब रियर पैड को समय पर नहीं बदला जाता है। कभी-कभी पिस्टन बस जाम हो जाते हैं, जिससे गाड़ी चलाते समय कार लगातार धीमी हो जाती है या थोड़ी धीमी हो जाती है। साथ ही ड्रम बहुत गर्म होने लगता है.

अगली चीज़ जिस पर आपको ध्यान देने की ज़रूरत है वह है तकनीक। इस कार्य को करते समय सिलेंडर पर लगी फिटिंग को न तोड़ें। यदि यह अटक जाता है (जो अक्सर होता है), तो एक मरम्मत किट खरीदें ताकि विरूपण की स्थिति में आप क्षतिग्रस्त तत्व को बदल सकें। कुछ मोटर चालक हथौड़े के हल्के वार से फिटिंग के चारों ओर बॉडी को थपथपाते हैं और WD-40 स्प्रे करते हैं। कुछ मामलों में इससे मदद मिलती है. आगे, हम देखेंगे कि पुराने रियर ब्रेक सिलेंडर को कैसे हटाया जाए और उसके स्थान पर एक नया स्थापित किया जाए।

प्रतिस्थापन

ऐसा करने के लिए, हमें एक जैक, एक गुब्बारा, एक हथौड़ा और रिंच का एक सेट चाहिए (यदि यह VAZ है, तो 10 और 12 के लिए दो)। सबसे पहले हमने कार को गियर में डाला. हैंडब्रेक का उपयोग नहीं किया जा सकता क्योंकि यह हमारे सिलेंडर का उपयोग करता है। इसके बाद हम पिछले पहिये पर लगे बोल्ट हटा देते हैं। कार को जैक पर उठाएं। पहिया निकालें और 12 मिमी रिंच का उपयोग करके ड्रम पर लगे बोल्ट को हटा दें। हम आखिरी को बाहर निकालते हैं। यदि यह फंस गया है, तो आप इसे हथौड़े के वार से "हिला" सकते हैं। ड्रम को नुकसान न पहुंचाने के लिए (चूंकि ऐसी हरकतें इसमें दरार डाल सकती हैं), हम अस्तर के रूप में एक लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग करते हैं। उसके बाद, पैड हटा दें और ब्रेक होज़ को खोलने के लिए 10 मिमी रिंच का उपयोग करें।

सावधान रहें - निराकरण करते समय उनमें से तरल पदार्थ निकलेगा। रबर के दस्ताने पहनें. तरल को फर्श पर फैलने से रोकने के लिए, एक कंटेनर तैयार करें (उदाहरण के लिए, एक प्लास्टिक की बोतल)। पिछले सिलेंडर को हटाने के लिए, दो माउंटिंग बोल्ट को खोलने के लिए उसी रिंच का उपयोग करें। इस स्तर पर, निराकरण पूरा हो गया है। अब हम नए हिस्से को जगह पर बांधते हैं। स्थापना उल्टे क्रम में है. सिस्टम को असेंबल करने के बाद, ब्रेक को ब्लीड करना सुनिश्चित करें। यह ऑपरेशन पैड और सिस्टम के किसी भी तत्व को बदलते समय भी किया जाता है, चाहे वह ट्यूब हो या वैक्यूम बूस्टर।

अपग्रेड कैसे करें

सिस्टम से हवा को पूरी तरह से हटाने के लिए, आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी। बाद वाले को कमांड पर ब्रेक पेडल दबाना होगा। आपको एक कंटेनर की भी आवश्यकता होगी जिसमें हवादार तरल छोड़ा जाएगा। इसका पारदर्शी होना सबसे अच्छा है. एक नियमित मिनरल वाटर की बोतल काम करेगी। आपको एक नली की भी आवश्यकता होगी जिसके माध्यम से तरल फिटिंग से कंटेनर में प्रवाहित होगा। यह कोई भी रबर वाला हो सकता है या यह वांछनीय है कि यह पारदर्शी भी हो।

तो, पिछला सिलेंडर बदलने के बाद ब्रेक को ठीक से कैसे ब्लीड किया जाए? सबसे पहले, मास्टर सिलेंडर के प्लास्टिक जलाशय में आवश्यक स्तर तक तरल पदार्थ डालें। फिर हम नली को एक सिरे से बिना पेंच वाली फिटिंग से जोड़ते हैं, और दूसरे सिरे को बोतल में डालते हैं। सहायक को ब्रेक पेडल को 4-5 बार दबाना चाहिए और आखिरी समय में इसे "फर्श पर" दबाना चाहिए। जैसे ही आप दबाएंगे, हाइड्रोलिक द्रव सिस्टम से बाहर निकलना शुरू हो जाएगा। पहली बार इसमें कई छोटे हवा के बुलबुले होते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि पम्प न करना संभव था। लेकिन वे ही हैं जो प्रभावी ब्रेकिंग में बाधा डालते हैं। हवा का संपीड़न बल तरल की तुलना में बहुत हल्का होता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक ताप होता है।

प्रक्रिया कब समाप्त करें? प्रत्येक पंपिंग चरण के बाद, हवा की मात्रा, अर्थात् बुलबुले, कम हो जाएंगे। ऐसा तब तक किया जाता है जब तक कि वे तरल से पूरी तरह गायब न हो जाएं। इसे निर्धारित करने के लिए, केवल स्पष्ट ट्यूबों और एक कंटेनर का उपयोग करें। इसके बाद, फिटिंग को वापस स्क्रू करें और मास्टर सिलेंडर जलाशय में द्रव स्तर की जांच करें। इसमें कमी आनी चाहिए. फिर से अधिकतम स्तर तक टॉप अप करें। याद रखें कि टॉपिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले पदार्थ का ब्रांड वही होना चाहिए जो वर्तमान में कार में उपयोग किया जाता है।

इस कार्य के बाद नये तत्व की सेवाक्षमता की जांच करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, ब्रेक पेडल दबाएं और इसे इस स्थिति में लॉक करें (एक सहायक रखने की सलाह दी जाती है)। आगे आपको पहिया घुमाने की जरूरत है। यह लटकने की स्थिति में होना चाहिए. ड्रम घूमना नहीं चाहिए. यदि ऐसा होता है, या जब आप पेडल दबाते हैं, तो फिटिंग से तरल पदार्थ बाहर निकलता है, जांचें कि भाग सही ढंग से स्थापित है।

चलते-फिरते सेवाक्षमता की जांच करना एक अच्छा विचार होगा। इसे धीमी गति से करें, क्योंकि ब्लीडिंग के बाद सिस्टम में दबाव कम हो जाता है और जब आप पहली बार पैडल दबाते हैं, तो आमतौर पर कुछ नहीं होता है। कार को अच्छे से ब्रेक लगाना चाहिए और हैंडब्रेक को पकड़ना चाहिए।

निष्कर्ष

इसलिए, हमें पता चला कि रियर ब्रेक सिलेंडर की कीमत क्या है और इसे स्वयं कैसे बदलें। भविष्य के लिए, याद रखें कि प्रभावी ब्रेकिंग कुल पैडल यात्रा के 1/3 पर प्राप्त की जानी चाहिए। कोई भी विचलन सिलेंडर की खराबी या ट्यूब और फिटिंग में रिसाव का संकेत देगा।

VAZ 2109 कार में, रियर ब्रेक सिलेंडर को बदलना एक कठिन काम है। ऐसा करने से पहले, आपको यह जानना होगा कि इसमें क्या शामिल है।
किसी भी कार के ब्रेक सिस्टम में कई तत्व होते हैं। आइए जानें कि VAZ 2109 के रियर ब्रेक सिलेंडर में क्या है और इसे कैसे बदला जाए।

रियर सिलेंडर डिजाइन

बदले में, सिलेंडर में निम्न शामिल हैं:

• . एक विशेष सेंसर तरल स्तर को नियंत्रित करता है;

नोट: ब्रेक द्रव भंडार को वास्तविक सिलेंडर पर स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है।
यदि यह अधिक सुविधाजनक हो तो इसे किसी अन्य स्थान पर स्थापित किया जा सकता है। यह महत्वपूर्ण है कि यह ट्यूबों के माध्यम से सिलेंडर गुहा से जुड़ा हो।

• वह आवास जिसमें पिस्टन और रिटर्न स्प्रिंग केंद्रित होते हैं;
• रिटर्न स्प्रिंग्स, ब्रेक दबाने के बाद पिस्टन को अपनी मूल स्थिति में लौटने की अनुमति देते हैं;

• सीलिंग कफ जो टैंक में सही दबाव बनाते हैं;
• पुशर्स के साथ पिस्टन;
• विभेदक दबाव सेंसर।

ध्यान दें: इसकी मदद से ड्राइवर को किसी एक सर्किट में जकड़न के नुकसान के बारे में पता चलता है।

यह सब कैसे काम करता है

एक नियम के रूप में, सामान्य स्थिति में और इष्टतम पर्यावरणीय परिस्थितियों में, सिलेंडर इस तरह काम करता है:

• गति धीमी करने के लिए ड्राइवर को ब्रेक दबाना पड़ता है। इसके बाद, बल को रॉड के साथ पिस्टन तक प्रेषित किया जाता है।
  यह छड़ क्षतिपूर्ति छेद को बंद करने में मदद करते हुए आगे बढ़ती है। ऐसे में दबाव बढ़ने लगता है.

ध्यान दें: यही बात सामने वाले सिलेंडर में भी होती है, जिससे कार को जल्दी ब्रेक लगाने में मदद मिलती है।

• कार रुकने के बाद ड्राइवर पैडल दबाना बंद कर देता है। इसके परिणामस्वरूप, पिस्टन अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं।
  इसके अलावा, पिस्टन जलाशय के साथ मिलकर काम करना शुरू कर देते हैं। यह दूसरे स्तर के दबाव को खत्म करने और वायुमंडलीय दबाव के समान बनने में मदद करता है।
  इसके अलावा, पहिये भी अपनी मूल स्थिति में लौट आते हैं।

ध्यान दें: यदि आगे या पीछे का सिलेंडर विफल हो जाता है, तो दूसरा कम बल के साथ काम करेगा।

मरम्मत

यदि यह लीक हो जाए तो निश्चित रूप से इसे बदलने की जरूरत है। लेकिन ऐसा करने के लिए आपको हमेशा नया खरीदने की ज़रूरत नहीं है।
आप बस पुराने की मरम्मत कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको पहले से कफ खरीदना होगा। एक नियम के रूप में, उन्हें बूट और पंप के साथ बेचा जाता है।
ऐसा करने के लिए, आपको चाहिए:

• जैक का उपयोग करके कार को ऊपर उठाएं।

नोट: कार को लुढ़कने से बचाने के लिए पहियों के नीचे दोनों तरफ ईंटें रखें।

• पहिये को हटा दें, लेकिन ऐसा करने से पहले उसे अपनी जगह पर रखने वाले सभी नटों को खोल देने की सलाह दी जाती है। 19 की कुंजी इसमें सहायता करेगी।

ध्यान दें: हटाए गए पहिये को उसके स्थान पर रखा जाना चाहिए, लेकिन लंबवत नहीं, बल्कि क्षैतिज रूप से। पहिये की ऊंचाई को अन्य पहियों की ऊंचाई के बराबर करने के लिए, आप कुछ वस्तुएं रख सकते हैं। अब आप कार को नीचे कर सकते हैं और जैक को एक तरफ रख सकते हैं।

• फिर डिस्क हटा दी जाती है.

ध्यान दें: किसी भी परिस्थिति में आपको किनारे पर सीधे हथौड़े से नहीं मारना चाहिए, क्योंकि आप गोले तोड़ सकते हैं। इसे किसी प्रकार के लगाव के माध्यम से करने की सलाह दी जाती है (यह एक छोटी वस्तु है जिसे किनारे पर समायोजित किया जाता है, और फिर हथौड़े से मारा जाता है)।

• ड्रम को पकड़ने वाले सभी नट खोल दें। बाद में आप इसे आसानी से हटा सकते हैं.

नोट: ब्रेक सिलेंडर अब पहुंच योग्य होगा।

• ब्रेक सिलेंडर निकालें.
• इससे पहले कि आप इसकी मरम्मत शुरू करें, आपको कफ और बूट को ब्रेक फ्लुइड से चिकना करना होगा ताकि वे फिसलन वाले हो जाएं।

• पुराने कफ को नये से बदलें। बूट को जगह पर डालें.

ध्यान दें: इसके बाद, इसे एक पंप का उपयोग करके कस लें जो विशेष रूप से इसके लिए बनाया गया था (यह किट में शामिल है)।

• सिलेंडर को उसके स्थान पर लौटा दें।

नोट: आपको इसे हल्के से दबाना है. इसे अपनी जगह पर लगाना आसान बनाने के लिए, इसे थोड़ा हिलाने की जरूरत है।

• आप इसे मोड़ सकते हैं. ऐसा करने के लिए आपको 10 की कुंजी का उपयोग करना होगा।

ध्यान दें: पिछले सिलेंडर का नुकसान यह है कि इसे सिर से पेंच करने का कोई तरीका नहीं है, जो बहुत आसान होगा।

• इसके बाद आपको एक फ्लैट-हेड स्क्रूड्राइवर लेना होगा और सिलेंडर को सीधा रखना होगा।
• फिर आपको पंगा लेना शुरू करना होगा।

ध्यान दें: जूतों के सिरे सिलेंडर के छेद से जुड़े होने चाहिए।

• पैडों को पेंच करें ताकि वे स्थिर रहें। पैड को स्प्रिंग्स का उपयोग करके जोड़ा जाना चाहिए।
• ड्रम, डिस्क और पहिए को उनके स्थान पर लौटा दें।

प्रतिस्थापन

सिलेंडर को बदलने के लिए, आपके पास न केवल सभी मानक उपकरण होने चाहिए, बल्कि पैड खोलने के लिए एक विशेष रिंच भी होना चाहिए।
प्रतिस्थापन इस प्रकार किया जाता है:

• कार को जैक पर उठाएं और पहिया हटा दें।

नोट: एक अतिरिक्त स्टॉप स्थापित करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि जैक इसका समर्थन नहीं कर सकता है। किसी भी स्थिति में, यह अधिक सुरक्षित होगा.

• आपको ब्रेक ड्रम को हटाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, इसे अपनी जगह पर रखने वाले सभी नटों को खोल दें।
• खोलने के लिए एक बड़े फ़्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें ब्रेक पैड. उन्हें हटाना आसान बनाने के लिए, आपको उन्हें ऊपर से दबाना होगा, फिर जल्दी से नीचे नीचे करना होगा।
• सिलेंडर से ब्रेक पाइप को खोलना जरूरी है। ऐसा करने के लिए, आपको पैड को खोलने के लिए उपरोक्त कुंजी की आवश्यकता होगी।
  कसी हुई फिटिंग को तोड़ने के लिए इसकी आवश्यकता होती है। इसके बाद आप रेगुलर कुंजी का उपयोग कर सकते हैं.

ध्यान दें: यह महत्वपूर्ण है कि फिटिंग घूमे नहीं, अन्यथा ट्यूब इसके साथ फट सकती है।

• ट्यूब को खोलने के बाद, ब्रेक द्रव को बाहर निकलने से रोकने के लिए इसे एक सुरक्षात्मक टोपी से प्लग किया जाना चाहिए।
• अब आप ब्रेक सिलेंडर को ही हटा सकते हैं। इसे आसानी से हटाया जा सकता है: आपको बस 10 मिमी कुंजी का उपयोग करके इसे खोलना होगा।
• इसके बाद आपको नए सिलेंडर को पीछे लगाना होगा और ब्रेक पाइप पर स्क्रू लगाना होगा।
• वही काम करें, लेकिन उल्टे क्रम में।

रियर ब्रेक सिलेंडर को अपने आप बदलना काफी कठिन है, लेकिन यह संभव है। इसलिए, कार सेवा केंद्र में जाना जरूरी नहीं है, जहां किसी भी मरम्मत की कीमत बहुत अधिक होगी।
मरम्मत शुरू करने से पहले, आपको इस विषय पर कई फ़ोटो और वीडियो की समीक्षा करने की आवश्यकता है। बाद में आप स्वयं सिलेंडर बदलना शुरू कर सकते हैं।
कोई भी निर्देश आपको काम जल्दी और कुशलता से पूरा करने में मदद करेगा।