लैंप साइड लाइट्स VAZ 2110

यदि आपकी गुजरती हुई रोशनी वाहनपर्याप्त मात्रा में रोशनी देना बंद कर दिया है, लैंप को बदलना जरूरी है। बात यह है कि रात में बिना रोशनी के घूमना असुरक्षित है और कानून इसके लिए दंड का प्रावधान करता है।

"टॉप टेन" पर लो बीम लैंप को बदलने में कुछ भी मुश्किल नहीं है, हालांकि इस काम के लिए कई विकल्प हैं, जिन्हें आपको अपने कौशल के आधार पर चुनना होगा।

VAZ 2110 पर डूबा हुआ बीम कैसे काम करता है?

यदि आप दसवीं श्रृंखला की अपनी VAZ कार पर लो बीम लैंप को बदलना चाहते हैं, तो आपको सबसे पहले यह तय करना होगा कि खराबी क्यों हो सकती है।

VAZ 2110 कारों पर, निर्माता ब्लॉक हेडलाइट संरचनाएं स्थापित करता है। उनके अंदर टर्न सिग्नल हैं, साथ ही उच्च और निम्न बीम के लिए जिम्मेदार लैंप भी हैं। इन इकाइयों के लिए उपयुक्त विद्युत तारों में दो प्रकार के प्लग होते हैं जो कम बीम और उच्च बीम लैंप को बिजली देने के लिए जिम्मेदार होते हैं।

VAZ 2110 कार में डूबे हुए बीम की मरम्मत के लिए, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि "दसियों" विद्युत सर्किट कैसे काम करता है, और इसके लिए आपको यह समझना होगा कि तत्व इससे कैसे जुड़े हैं:

1. एम्बिएंट लाइटिंग स्विच, जो कार के अंदर फ्रंट पैनल पर स्थित है।
2. हेडलाइट मोड स्विच, जो स्टीयरिंग कॉलम पर स्थित है।
3. उच्च और निम्न बीम लैंप के बीच स्विचिंग रिले।
4. चार फ़्यूज़, जो माउंटिंग ब्लॉक में स्थित हैं और सामान्य मोड में विद्युत सर्किट के कामकाज को सुनिश्चित करते हैं।
5. चेतावनी प्रकाश जो ड्राइवर को हाई बीम के संचालन के बारे में सूचित करता है।

वीडियो। VAZ 2110 की हेडलाइट्स में लैंप का प्रतिस्थापन स्वयं करें

याद करें कि पिछले लेख में हमने अपने हाथों से विचार किया था। अभी बहुत ठंड है, इसलिए मेरा सुझाव है कि आप तुरंत बदलना शुरू कर दें।

फ़्यूज़ - "दसियों" विद्युत सर्किट का सबसे महत्वपूर्ण घटक

हेडलाइट्स को चालू करने के साथ-साथ चार फिलामेंट्स की मदद से रोशनी भी होनी चाहिए, जो बाहरी रोशनी के लिए जिम्मेदार बल्बों में संलग्न हैं। यदि कोई भी लैंप नहीं जलता है, तो आपको सबसे पहले यह जांचना चाहिए कि माउंटिंग ब्लॉक में स्थित फ़्यूज़ बरकरार हैं या नहीं। यह प्रक्रिया वाहन के अंदर से की जाती है।

माउंटिंग ब्लॉक में स्थापित प्रत्येक फ़्यूज़ को कुछ कार्य सौंपे गए हैं:

1. फ़्यूज़ में से एक बाईं हेडलाइट की निचली बीम के लिए ज़िम्मेदार है।
2. दूसरा, बाएं हेडलाइट के हाई बीम लैंप के संचालन के लिए।
3. एक और, दाहिनी हेडलाइट में लो बीम लैंप की चमक के लिए।
4. चौथा नियंत्रण लैंप के संचालन के लिए जिम्मेदार है, साथ ही दाहिनी हेडलाइट के हाई बीम लैंप के लिए भी जिम्मेदार है।

"शीर्ष दस" पर कम बीम बल्बों को बदलने का सबसे आसान तरीका

यदि, माउंटिंग ब्लॉक में फ़्यूज़ की जांच के परिणामस्वरूप, यह पता चला कि वे सभी काम कर रहे हैं, और उनके संपर्क ऑक्सीकृत नहीं हैं, तो आपको हेडलाइट्स में लैंप की अखंडता की जांच करनी चाहिए।

ऐसा करने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करना होगा:

1. कार का हुड खोलें.
2. पीछे के आवरण को तोड़ें।
3. हम ब्लॉक को तारों से अलग करते हैं।
4. हम स्प्रिंग को हटा देते हैं, जो प्रकाश बल्ब को ठीक करने के लिए जिम्मेदार है।
5. बल्ब होल्डर को घुमाएं और बाहर खींचें।
6. हम पुराने लैंप को नए में बदलते हैं, जब तक कि वह काम न कर रहा हो।

यदि, डिस्सेम्बली प्रक्रिया के दौरान, आप पाते हैं कि बल्ब बरकरार हैं, तो आपको दोनों रिले की जांच करनी चाहिए। उनके साथ समस्याएँ दो मुख्य कारणों से हो सकती हैं: संपर्क ऑक्सीकरण, साथ ही बर्नआउट। आप रिले को साफ करने का प्रयास कर सकते हैं, और यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो इसे बदल दें।

डूबे हुए बीम के लिए "दर्जनों" विद्युत सर्किट के अन्य घटकों की स्थापना और कॉन्फ़िगरेशन कैसे जिम्मेदार है?

यदि परीक्षण के दौरान यह पता चलता है कि फ़्यूज़, बल्ब और रिले काम कर रहे हैं, तो आपको ब्लॉकों में तार कनेक्शन की विश्वसनीयता की जांच करनी चाहिए। इसके अलावा, यह भी जांचना सुनिश्चित करें कि प्रकाश व्यवस्था के तार ग्राउंडेड हैं या नहीं। इनमें से एक तार बैटरी के बाईं ओर, वायु सेवन के बगल में स्थित है। दूसरा तार बैटरी के दाईं ओर, सोखने वाले के बगल में स्थित है।

डूबे हुए बीम के साथ सड़क की खराब रोशनी के लिए ऊपर वर्णित कारणों के अलावा, अन्य भी हो सकते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, हेडलाइट्स में प्रकाश विसारक की साधारण फॉगिंग हो सकती है। अधिकतर ऐसा इसलिए होता है क्योंकि हेडलाइट के शीशे की जकड़न के उल्लंघन के कारण पानी उसके अंदर चला जाता है।

हेडलाइट इकाई को हटाकर VAZ 2110 पर लो बीम बल्ब को बदलने की तकनीक

यदि आपने यह निर्धारित कर लिया है कि कम बीम मोड में सड़क की खराब रोशनी का कारण प्रकाश बल्ब है, तो आपको इसे बदल देना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप हेडलाइट के ब्लॉक डिज़ाइन को हटा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको सामने वाले बम्पर "टेंस" के बन्धन को थोड़ा ढीला करना होगा। अन्यथा, आप हेडलाइट यूनिट के फिक्सिंग नट तक नहीं पहुंच पाएंगे।

भविष्य में, लो बीम लैंप प्रतिस्थापन तकनीक काफी सरल है।

आप इसके लिए निर्देश नीचे पा सकते हैं:

1. बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल हटा दें।
2. हम हेडलाइट के किनारे से इसके लिए उपयुक्त दो प्लग काट देते हैं।
3. फेंडर लाइनर को खोल दें। यह बम्पर के किनारे से किया जाता है. अधिकतर यह तीन पेंचों से जुड़ा होता है।

4. इसके बाद, हेडलाइट के ऊपर स्थित दो फिक्सिंग बोल्ट को दस कुंजी से खोल दें।
5. अब आपको सजावटी ग्रिल को सुरक्षित करने वाले दो बोल्ट को खोल देना चाहिए।
6. इसके बाद, आपको सजावटी ग्रिल के दाईं ओर स्थित दो कुंडी को खोलना होगा और इसे हटाना होगा।

7. अगला कदम हेडलाइट के नीचे स्थित माउंटिंग बोल्ट को खोलना है।
8. इसके बाद, दो और बोल्टों को ढीला करें जो हेडलाइट इकाई के ऊपरी माउंट के लिए जिम्मेदार हैं।
9. अब आपको हेडलाइट यूनिट के सजावटी ट्रिम को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करना चाहिए।
10. परिणामी अंतराल के माध्यम से, आप जीभ तक पहुंच सकते हैं, जो पंख से जुड़ी हुई है। उसे बंधन से मुक्त करने की जरूरत है.
11. अगला, हम सजावटी ट्रिम को सेंट की ओर स्थानांतरित करते हैं, और इसे विघटित करते हैं।
12. अब उस नट को खोल दें जो हेडलाइट असेंबली को ब्रैकेट में सुरक्षित करता है।
13. हम हेडलाइट यूनिट निकालते हैं।
14. अब हाइड्रोलिक करेक्टर सिलेंडर का ताला खोलना और उसे घुमाकर वाहन की बॉडी से अलग करना जरूरी है।
15. हम टर्न सिग्नल के लिए जिम्मेदार प्रकाश बल्ब के साथ कारतूस को वामावर्त घुमाते हैं। इससे आप इसे लैंप के साथ प्राप्त कर सकेंगे।

16. इसके बाद, प्रकाश बल्ब पर थोड़ा पैसा लगाकर, इसे वामावर्त घुमाएं, और इसे कारतूस से बाहर निकालें।
17. अब आपको हेडलाइट यूनिट के कवर को वामावर्त घुमाना होगा और इसे हटाना होगा।
18. प्रकाश बल्ब से बिजली के तार को डिस्कनेक्ट करें, जो डूबे हुए बीम के लिए जिम्मेदार है।
19. अब स्प्रिंग रिटेनर को निचोड़ें और इस तत्व के एंटीना को खांचे से हटा दें।
20. इसके बाद, स्प्रिंग क्लिप को ऊपर की ओर ले जाएं, और उस प्रकाश बल्ब को हटा दें जो डूबी हुई किरण के लिए जिम्मेदार है। फिर एक नया लो बीम बल्ब लगाएं और संरचना को उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।

"टॉप टेन" पर हाई बीम और पार्किंग लाइट को कैसे बदलें?

यदि, डूबे हुए बीम के लिए जिम्मेदार बल्बों के अलावा, आपको इसके लिए जिम्मेदार पंजे को भी बदलने की आवश्यकता है उच्च बीम, साथ ही साइड लाइट बल्ब, तो आपको हेडलाइट यूनिट के दूसरे कवर को खोलना होगा।

उसके बाद, नीचे दिए गए निर्देशों का पालन करें:

1. हाई बीम के लिए जिम्मेदार प्रकाश बल्ब से विद्युत तार को डिस्कनेक्ट करें।
2. स्प्रिंग रिटेनर पर स्थित एंटीना को खांचे से हटा दें।
3. हाई बीम के लिए जिम्मेदार बल्ब को हटा दें।
4. पार्किंग लाइट के लिए जिम्मेदार प्रकाश बल्ब से बिजली के तार को डिस्कनेक्ट करें और इसे कारतूस के साथ हटा दें।
5. लाइट बल्ब हटाएं और उनके स्थान पर नए बल्ब लगाएं, फिर उल्टे क्रम में जोड़ें।

"शीर्ष दस" पर हेडलाइट्स से प्रकाश को कैसे समायोजित करें?

अपनी कार की हेडलाइट्स में बल्ब बदलने के बाद, सड़कों पर सुरक्षित रूप से गाड़ी चलाने के लिए, आपको प्रकाश की तीव्रता, साथ ही प्रकाश के आपतन कोण को समायोजित करने की आवश्यकता है।

इस घटना में कि डूबा हुआ बीम अपर्याप्त प्रकाश प्रदान करता है, VAZ 2110 के डूबे हुए बीम लैंप के शीघ्र प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। कहने की जरूरत नहीं है, गैर-कार्यशील प्रकाश व्यवस्था के साथ कार चलाना, विशेष रूप से रात में, असुरक्षित है, और कानून प्रदान करता है इसके लिए।
VAZ 2110 के साथ लो बीम लैंप को बदलना अपने आप सुरक्षित रूप से किया जा सकता है। इसके अलावा, आप इस समस्या का समाधान विशेषज्ञों पर छोड़ सकते हैं।
यह प्रश्न व्यक्तिगत है, और निर्णय कौशल की उपलब्धता के आधार पर किया जाना चाहिए। हालाँकि इस प्रतिस्थापन में कुछ भी जटिल नहीं है।

यह सब कैसे काम करता है

सबसे पहले, यदि यह प्रश्न उठता है कि डूबे हुए बीम के लिए कौन जिम्मेदार है, तो आपको उन कारणों को समझना चाहिए जो खराबी का कारण बन सकते हैं। इसका परिणाम यह हुआ कि बल्ब जलना बंद हो गया।
VAZ 2110 पर एक हेडलाइट यूनिट लगाई गई है, जिसके अंदर दिशा संकेतक और लो और हाई बीम लैंप भी हैं। वायरिंग में एक और दूसरे प्रकार की हेडलाइट्स को जोड़ने के लिए दो विशेष प्लग होते हैं।

टिप्पणी। हेडलाइट्स के दो सेटों के बीच अंतर हैं। एक संस्करण में, हेडलैंप में उच्च और निम्न रोशनी दोनों के लिए दो सिंगल-फिलामेंट लैंप हैं, और दूसरे संस्करण में एक डबल-फिलामेंट लैंप शामिल है।

VAZ 2110 के विद्युत सर्किट के संचालन के सिद्धांत को समझने के लिए, आपको यह पता लगाना चाहिए कि कौन से तत्व इसमें भाग लेते हैं:

• बाहरी प्रकाश स्विच के बिना सामान्य ऑपरेशन की कल्पना करना असंभव है (यह फ्रंट पैनल पर केबिन में स्थित है);
• हेडलाइट स्विच का चालू होना भी उतना ही महत्वपूर्ण है;
• और निकट और दूर के प्रकाश के रिले के बारे में कहने को कुछ नहीं है;
• इसके अलावा, चार फ़्यूज़ महत्वपूर्ण हैं, जो माउंटिंग ब्लॉक में स्थित हैं और सामान्य संचालन के लिए ज़िम्मेदार हैं;
• और, ज़ाहिर है, उच्च बीम नियंत्रण लैंप।

फ़्यूज़ - महत्वपूर्ण घटक

हेडलाइट्स को चालू करने के साथ-साथ बाहरी प्रकाश लैंप के सभी चार फिलामेंट्स की रोशनी भी होनी चाहिए।जब एक या कई लैंप बंद हो जाते हैं, तो आपको उनमें स्थित फ़्यूज़ की अखंडता की जांच करने की आवश्यकता होती है।
यह कार के अंदर से किया जा सकता है.
प्रत्येक फ़्यूज़ एक सुरक्षात्मक कार्य करता है, जिसका अपना उद्देश्य होता है:

• बाईं हेडलाइट की डूबी हुई किरण के लिए एक जिम्मेदार है;
• दूसरा बाईं हेडलाइट की हाई बीम के लिए है;
• दाहिनी हेडलाइट में लो बीम के लिए तीसरा;
• चौथा दाएं लैंप और नियंत्रण लैंप की उच्च बीम के लिए;

आसान लैंप प्रतिस्थापन

यदि जाँच से पता चलता है कि फ़्यूज़ बरकरार हैं और उनके संपर्क ऑक्सीकृत नहीं हैं, तो आपको कार से बाहर निकलना होगा और लैंप की अखंडता की जाँच करनी होगी:

• हुड खोलो;
• पिछला कवर हटा दें;
• वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें;
• स्प्रिंग को हटा दें (जो प्रकाश बल्ब को सुरक्षित करता है);
• बल्ब होल्डर को घुमाकर हटा दें;
• बल्ब को नये से बदलें।

रिले की जाँच करना और समायोजित करना

यदि लैंप बरकरार हैं, तो आपको दो रिले की जांच करनी चाहिए, जो क्रमशः उपकरण आरेख पर चिह्नित हैं। उनकी खराबी का कारण संपर्कों का ऑक्सीकरण या उनका जलना हो सकता है, जिसे नियमित सफाई से समाप्त किया जा सकता है।
यदि, फिर भी, रिले पूरी तरह से खराब हो गया है, तो इसे बदलना आवश्यक है।

डूबे हुए बीम के लिए जिम्मेदार अन्य तत्वों का प्रतिस्थापन और समायोजन

जाँचने और यह सुनिश्चित करने के बाद कि सभी सूचीबद्ध उपकरण काम कर रहे हैं, आपको इसमें शामिल पैड में कनेक्शन की विश्वसनीयता की जाँच करने की आवश्यकता होगी वायरिंग का नक्शाहेड लाइटिंग. इसके अलावा, आपको हेडलाइट तारों के द्रव्यमान के बन्धन की जांच करनी चाहिए।
ऐसा एक फास्टनर हवा के सेवन के समान फास्टनर पर बैटरी के बगल में बाईं ओर स्थित है। दूसरा दाहिनी ओर है, उसी स्थान पर जहां सोखनेवाला स्थित है।

टिप्पणी। यदि उपरोक्त उपायों से मदद नहीं मिली, तो आपको सबसे पहले हेडलाइट्स को नियंत्रित करने वाले स्विच को हटा देना चाहिए। उसके बाद, बाहरी प्रकाश व्यवस्था के लिए जिम्मेदार स्विच को हटा दें। फिर उनके संपर्कों की स्थिति जांचें।

उन खराबी के अलावा जो हेड लाइटिंग के विद्युत सर्किट से जुड़ी हो सकती हैं, हेडलैंप लेंस की फॉगिंग संभव है। यह धोने के दौरान या बारिश के बाद हेडलाइट के नीचे पानी आने के कारण हो सकता है, जो डिफ्यूज़र ग्लास की अपर्याप्त जकड़न का परिणाम है।
यह जानकर कि कौन से कारण कम बीम लैंप के प्रदर्शन को प्रभावित करते हैं, आप इसे आसानी से ठीक कर सकते हैं।

हेडलैम्प को हटाकर डूबे हुए बीम बल्ब को बदलना

यदि लैंप प्रकाश विफलता का कारण निर्धारित किया गया है और इसे बदलने की आवश्यकता है, तो इसे हटाने के लिए, आपको हेडलाइट इकाई को विघटित करने की आवश्यकता है। मुख्य कठिनाई सजावटी ट्रिम (बरौनी) होगी।
इसके करीब पहुंचने में सक्षम होने के लिए, आपको हेडलाइट माउंटिंग नट प्राप्त करने की आवश्यकता है। विशेष रूप से, VAZ 2110 के लिए, आपको माउंट को ढीला करने और हेडलाइट को हटाने की आवश्यकता है।

टिप्पणी। काम घर के अंदर ही करना चाहिए, नहीं तो ठंड में प्लास्टिक भंगुर हो जाता है।

आगे की कार्रवाई निम्नलिखित क्रम में की जानी चाहिए:

• बैटरी से नकारात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करें;
• हेडलैम्प के दो विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें;
• यदि कोई फेंडर लाइनर है, तो आपको इसे बम्पर के किनारे से खोलना होगा (आमतौर पर 2-3 स्क्रू इसे ठीक करते हैं);

• 10 मिमी रिंच के साथ, आपको हेडलाइट को शीर्ष पर रखने वाले दो बोल्ट को खोलना होगा;
• इसके बाद, सजावटी ग्रिल (आमतौर पर दो बोल्ट) को पकड़ने वाले बोल्ट को खोल दें;
• फिर, जाली को उठाकर दाहिनी ओर की दो कुंडी खोल दें;
• जाली को हटा दें.

ग्रिल हटाने के बाद, आप हेडलाइट हटाने की प्रक्रिया जारी रख सकते हैं:

• हेडलाइट के निचले माउंटिंग ब्लॉक को खोल दें;
• ऊपरी हेडलाइट माउंटिंग के बोल्ट को खोल दें या थोड़ा ढीला कर दें;
• सावधानी से, एक पेचकश या उंगलियों के साथ, आपको हेडलाइट से सजावटी ट्रिम (सिलिया) के किनारे को खींचने की जरूरत है;
• परिणामी अंतराल में, आप एक प्लास्टिक की कुंडी देख सकते हैं (इसकी मदद से, सिलिया का किनारा पंख के किनारे से जुड़ा होता है)। बहुत सावधानी से, आपको जीभ को पंख के साथ जुड़ाव के स्थान से निकालना चाहिए।
  इसे अपनी उंगलियों से आसानी से किया जा सकता है.
• फिर, ट्रिम को केंद्र की ओर सरकाएं और हटा दें।

• इसके बाद, आपको एक पेचकश के साथ अखरोट को खोलना होगा, जो हेडलैम्प को ब्रैकेट से जोड़ता है;
• फिर हेडलाइट यूनिट प्राप्त करें;
• इसके बाद, एक स्क्रूड्राइवर के साथ हाइड्रोलिक करेक्टर सिलेंडर के रिटेनर को हटा दें, फिर इसे घुमाएं और इसे आवास से हटा दें।

टिप्पणी। यदि हेडलाइट ग्लास को बदलने की आवश्यकता है, तो आपको सीलेंट परत को हटाने के बाद, छह बन्धन कुंडी को खोलना होगा और ग्लास को हटाना होगा।

प्रक्रिया जारी रखने के लिए, निम्नलिखित कार्य करें:

• टर्न सिग्नल बल्ब होल्डर को वामावर्त घुमाएँ और इसे बल्ब सहित बाहर खींचें;
• लैंप को सावधानी से अंदर की ओर दबाएं और इसे वामावर्त घुमाएं, धीरे-धीरे इसे कार्ट्रिज से हटा दें;
• हेडलाइट कवर को वामावर्त घुमाएं, फिर इसे हटा दें;
• डूबे हुए बीम लैंप से विद्युत तार को डिस्कनेक्ट करें;
• स्प्रिंग रिटेनर को थोड़ा निचोड़ें और उसके एंटीना को खांचे से हटा दें;
• स्प्रिंग क्लिप को ऊपर खींचें और फिर डूबे हुए बीम बल्ब को हटा दें।

टिप्पणी। हैलोजन लैंप के साथ काम करते समय, किसी भी स्थिति में आपको ग्रीस के निशान नहीं छोड़ने चाहिए। इससे यह पता चलता है कि दस्ताने के साथ काम करना बेहतर है, लेकिन अगर, फिर भी, उंगलियों से संपर्क होता है, तो दीपक को शराब से साफ किया जाना चाहिए।

उसके बाद, एक नए सेवा योग्य लैंप को जगह में पेंच करना आवश्यक है।

हाई बीम लैंप और आयामों को बदलना

यदि हाई बीम हेडलाइट्स और आयामों को बदलने की आवश्यकता है, तो उन्हें हटाने के लिए, आपको दूसरे हेडलाइट कवर को खोलना होगा।
फिर निम्न कार्य करें:

• हाई बीम लैंप से बिजली के तार को डिस्कनेक्ट करें;
• खांचे से स्प्रिंग रिटेनर के एंटीना को हटा दें;
• हाई बीम हेडलाइट्स प्राप्त करें;
• साइड लाइट लैंप से बिजली के तार को डिस्कनेक्ट करें और लैंप के साथ कारतूस को हटा दें;
• दोषपूर्ण लैंप को सॉकेट से हटा दें और उसके स्थान पर नया लैंप लगा दें।

ब्लॉक हेडलाइट की असेंबली और स्थापना निराकरण प्रक्रिया के विपरीत तरीके से की जानी चाहिए।

टिप्पणी। हेडलाइट बीम की दिशा को स्क्रू घुमाकर समायोजित किया जा सकता है। ये स्क्रू ऑप्टिकल तत्व को क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर विमानों में घुमाते हैं।

हेडलाइट समायोजन

डूबे हुए बीम लैंप को बदलने और हेडलाइट को उसके स्थान पर स्थापित करने के बाद, हेडलाइट बीम को समायोजित करने की सिफारिश की जाती है। यह प्रक्रिया वाहन की सुरक्षा के लिए आवश्यक है।

टिप्पणी। ऑपरेशन के दौरान, हेडलाइट समायोजन में आमतौर पर कोई महत्वपूर्ण बदलाव नहीं होते हैं, लेकिन यदि मशीन पर बोझ है, तो समायोजन को सही किया जाना चाहिए।

हेडलाइट्स को समायोजित करने के लिए, निम्नलिखित कार्य करें:

• एक क्षैतिज समतल क्षेत्र ढूंढें और कार को इस तरह पार्क करें कि स्क्रीन (किसी भवन या गैरेज की दीवार) उससे लगभग 5 मीटर की दूरी पर हो;
• आपको आगे की सीट पर एक सहायक बिठाना होगा या लगभग 75 किलोग्राम वजन का कोई भार डालना होगा;
• स्क्रीन पर, 600 मिमी के स्तर पर एक क्षैतिज रेखा के रूप में एक निशान बनाएं और पहले वाले से 75 मिमी नीचे एक और निशान बनाएं। यह वह दूरी है जो हेडलाइट्स के केंद्र से जमीनी स्तर तक होनी चाहिए;
• स्क्रीन पर तीन और लाइनें खींचनी होंगी। उनमें से एक अक्षीय है.
  इससे दाएं और बाएं हेडलाइट्स के केंद्र की दूरी समान थी। दूसरी और तीसरी पंक्तियाँ हेडलाइट्स के केंद्रों के अनुरूप होनी चाहिए और केंद्र रेखा से 554 मिमी की दूरी पर होनी चाहिए;
• इसके बाद, आपको हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर नॉब को न्यूनतम लोड की विशेषता वाली स्थिति पर सेट करने की आवश्यकता है;
• हेडलाइट्स में से एक को बंद करें (कार्डबोर्ड या प्लाईवुड के साथ);
• लो बीम हेडलाइट्स चालू करें;
• खुली हेडलाइट की प्रकाश किरणों की दिशा समायोजित करें;

टिप्पणी। प्रकाश किरणों की दिशा का समायोजन प्लास्टिक हेड वाले स्क्रू द्वारा किया जाता है, जो हेडलैम्प की पिछली दीवार पर स्थित होते हैं।
स्क्रीन पर निचली रेखा को प्रकाश स्थान की ऊपरी सीमा के साथ मेल खाना चाहिए, और वह बिंदु जहां प्रकाश की किरण के क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर खंड एक दूसरे को काटते हैं, उसे हेडलाइट के केंद्र की ऊर्ध्वाधर रेखा के साथ मेल खाना चाहिए।

आगे इसी क्रम में दूसरी हेडलाइट के डूबे हुए बीम लैंप की लाइट खोलें। लो बीम लैंप को बदलने और उसके समायोजन की प्रक्रिया को पूर्ण माना जा सकता है।
प्रतिस्थापन प्रक्रिया से पहले इस वीडियो को देखने की अनुशंसा की जाती है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, लो बीम लैंप को अपने हाथों से बदलना आसान और सरल था, निर्देशों के अनुसार सब कुछ करना। यह ध्यान देने योग्य है कि प्रकाश बल्बों को बदलने और विशेषज्ञों से हेडलाइट्स को समायोजित करने की सेवाओं की कीमत काफी अधिक है।
जब आप स्वयं सब कुछ सीख सकते हैं तो अतिरिक्त पैसे क्यों खर्च करें।

किसी भी देश के यातायात नियमों में, अब ड्राइवरों को VAZ-2110 पर दिन के दौरान भी डूबी हुई हेडलाइट्स के साथ या बिना डीआरएल के गाड़ी चलाने के लिए बाध्य करने वाला एक प्रावधान है। और फ़ैक्टरी हेडलाइट्स बहुत अच्छी तरह से काम नहीं करती हैं। ख़राब लो बीम वाहन चालकों के लिए असुविधाजनक है और पैदल यात्रियों के साथ होने वाली दुर्घटनाओं का एक कारण है। फ़ैक्टरी डिप्ड बीम लैंप VAZ-2110 चमकते हैं ताकि पैदल यात्री हमेशा अंधेरी सड़कों पर दिखाई न दें। ड्राइवर नियमित बल्बों को वैकल्पिक विकल्पों से बदलने का प्रयास कर रहे हैं। आइए देखें कि VAZ-2110 के लिए एक अच्छा लो बीम बल्ब कैसा होना चाहिए और ये उत्पाद किस प्रकार के मौजूद हैं।

नियमित प्रकाशिकी

VAZ-2110 लो बीम लैंप इस मॉडल के हेडलाइट ब्लॉक में मुख्य लिंक में से एक हैं। इसके अलावा, कार हाई बीम के लिए एक तत्व से भी सुसज्जित है। इसके अलावा, घरेलू "दर्जन" सुसज्जित है फॉग लाइट्सऔर विभिन्न रोशनी. लेकिन उनकी रोशनी की गुणवत्ता भी आदर्श से कोसों दूर है।

जो बल्ब लगाए गए हैं, उनका निर्माण किर्जाच शहर के एव्टोस्वेट संयंत्र में किया गया है। ये हैलोजन उत्पाद हैं. वे उच्च प्रकाश उत्पादन में भिन्न नहीं हैं, वे बेचे जाते हैं मध्यम कीमतेंबहुत टिकाऊ नहीं हैं.

अब वहाँ है बड़ा विकल्पविभिन्न प्रकार के लैंप और नियमित तत्वों को किसी भी विकल्प से बदला जा सकता है। आधुनिक बाजार अधिक तकनीकी रूप से उन्नत फिलिप्स हैलोजन बल्ब, कम बीम एलईडी उत्पाद, साथ ही क्सीनन मॉडल पेश करता है। हम बाद वाले के बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे।

क्सीनन प्रकाश

पिछले 10 वर्षों में, और इतने लंबे समय से वे परिचालन में हैं, ये लैंप विदेशी और घरेलू कारों के अधिकांश मालिकों का दिल जीतने में कामयाब रहे हैं। बाज़ार में प्रकाश बल्बों की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है। क्सीनन उत्पाद पारंपरिक हैलोजन प्रकाश की तुलना में काफी चमकीले होते हैं। कमियों में स्थापना प्रक्रिया में कठिनाइयाँ, इग्निशन यूनिट खरीदने और स्थापित करने की आवश्यकता शामिल हैं। किट की कीमत इंस्टॉलेशन को छोड़कर, डेढ़ हजार रूबल से शुरू होती है। कार के चालक के लिए काफी बेहतर दृश्यता प्रदान करता है, और इसलिए सुरक्षा का स्तर बढ़ जाता है। ऐसे प्रकाशिकी के चमकदार प्रवाह की ताकत हैलोजन की तुलना में 2.8 गुना अधिक होगी। वहीं, बिजली की खपत डेढ़ गुना कम है। ज़ेनॉन प्रकाश यथासंभव प्राकृतिक प्रकाश के करीब है (यह दृश्यमान पीलापन के बिना है)। ऐसे गैस से भरे उत्पादों का सेवा जीवन सामान्य लैंप की तुलना में 5 गुना अधिक है। ऐसी रोशनी न केवल सुरक्षा बढ़ाती है, बल्कि अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं का ध्यान भी आकर्षित करती है। और एक और फायदा - हेडलाइट शुद्ध सफेद रंग में चमकती है, पीली किरण में नहीं। इससे कार भीड़ से अलग दिखती है।

हलोजन लैंप

वे भी व्यापक हैं. उत्पाद कोहरे की स्थिति में उपयोग के लिए आदर्श हैं। कम कीमत इन्हें हर किसी के लिए सुलभ बनाती है। ऐसी रोशनी का एक महत्वपूर्ण नुकसान खराब सड़क प्रकाश व्यवस्था है। लेकिन ऐसे निर्माता हैं जो कारों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले और चमकदार प्रकाश बल्ब बनाते हैं। प्रकाश बल्ब क्वार्ट्ज ग्लास से बना एक फ्लास्क है। इसके अंदर एक अक्रिय गैस है. ऑपरेशन के दौरान यह वाष्प बहुत गर्म हो सकती है, और क्वार्ट्ज ग्लास ऐसी परिस्थितियों में काम करने के लिए सबसे उपयुक्त है। बाज़ार में इन बल्बों के प्रकार बड़ी संख्या में उपलब्ध हैं।

वे लो बीम द्वारा प्रतिष्ठित हैं VAZ-2110 को H1 बेस से सुसज्जित किया जाना चाहिए। इसके अलावा बिक्री पर H4 प्रकार के उत्पाद भी हैं। इनका उपयोग नजदीक में भी किया जाता है। हैलोजन लैंप 12V द्वारा संचालित है और रेटेड पावर 55W है। जहाँ तक प्रकाश प्रवाह की स्पष्टता और चमक का सवाल है, ये विशेषताएँ किसी विशेष प्रकाश बल्ब के रंग तापमान पर निर्भर करती हैं। अधिकतम मान 5000 K हैं।

उज्जवल लैंप

ये उत्पाद साधारण हैं और इनका कोई विशेष लाभ नहीं है। कारों के लिए ऐसे बल्ब पहले कारखाने में कार को असेंबल करने की प्रक्रिया में लगाए जाते थे। द्वारा तकनीकी निर्देशगरमागरम प्रकार का उत्पाद हैलोजन वाले से भी काफी कमतर होता है, लेकिन यह ड्राइवर और उसके यात्रियों के लिए न्यूनतम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए काफी है। इन बल्बों के साथ तेज़ गति से गाड़ी चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

नेतृत्व किया

क्सीनन और हैलोजन के साथ, वहाँ भी हैं एलईडी बल्ब VAZ-2110 पर (लो बीम H1 सहित)। मुख्य लाभ यह है कि वे चमकीले होते हैं। क्सीनन से बेहतर चमकें। मोटर चालक अपनी उच्च सेवा जीवन पर भी ध्यान देते हैं - यह 5 से 10 हजार घंटे तक होता है। उदाहरण के लिए, एक अच्छा 500 से अधिक नहीं जलेगा, और एक क्सीनन 2500 घंटे तक काम कर सकता है।

LED में बिजली की खपत भी कम होती है। सूचक 3.5 W से अधिक नहीं है, जबकि 55 W की आवश्यकता है। क्सीनन खपत - 35. एलईडी की मदद से, कारीगर तथाकथित अनुकूली हेडलाइट्स बनाते हैं, जो सिद्धांत रूप में, हलोजन लैंप के मामले में असंभव है, और क्सीनन का उपयोग करते समय, यह बहुत मुश्किल और महंगा होगा। एलईडी का एक और प्लस उत्सर्जन है, जो प्राकृतिक प्रकाश के करीब है।

इसके नुकसान भी हैं, लेकिन वे कम हैं। उच्च गुणवत्ता वाले एलईडी डिप्ड बीम लैंप VAZ-2110 काफी महंगे हैं, और जो सस्ते हैं वे उच्च गुणवत्ता और सेवा जीवन में भिन्न नहीं होते हैं। बाज़ार में ऐसे कई चीनी उत्पाद हैं जो बहुत उच्च गुणवत्ता के नहीं हैं। एलईडी सेवा योग्य नहीं हैं। यदि वे क्रम से बाहर हैं, तो संपूर्ण लैंप असेंबली को बदलना आवश्यक है। उत्पाद का डिज़ाइन काफी जटिल है, और ऑपरेशन के दौरान यह बहुत गर्म हो जाता है।

हाल के वर्षों में दुर्घटनाएँ अधिक हो गई हैं। राज्य निरीक्षणालयों के अनुसार, ज्यादातर मामलों में इसका कारण हेडलाइट्स की खराब रोशनी है। एक नियम के रूप में, यदि VAZ 2110 या क्सीनन पर हैलोजन बल्ब लगाए जाते हैं, तो दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है, क्योंकि प्रकाश कई गुना तेज हो जाता है।
VAZ 2110 पर, हलोजन लैंप काफी सरलता से और स्वतंत्र रूप से स्थापित किए जाते हैं। मानक बल्बों को हैलोजन वाले से बदलने के लिए एक व्यावहारिक एल्गोरिदम के अध्ययन के लिए आगे बढ़ने से पहले, हम VAZ 2110 कार की हेडलाइट्स और उनके अंतरों पर विचार करेंगे।

VAZ 2110 कार का मानक हेड ऑप्टिक्स

वह, एक नियम के रूप में, विविधता से नहीं चमकती।
सभी प्रसिद्ध निर्माताओं में से, VAZ लाइन दो मुख्य पदों तक सीमित है:

• फरामी किर्जाच, जो एव्टोस्वेट संयंत्र द्वारा उत्पादित किया जाता है। ऐसी हेडलाइट्स को 2500-2700 रूबल की कीमत सीमा के लिए सुरक्षित रूप से खरीदा जा सकता है;
• बॉश हेडलाइट्स, जिनकी कीमत काफी कम है।

यह ध्यान देने योग्य है कि अधिकांश ड्राइवरों के लिए, सबसे पहले, यह महत्वपूर्ण है कि यह उज्ज्वल होना चाहिए। किर्जाच हेडलाइट्स कम बीम लेंस से सुसज्जित हैं, और उच्च बीम के लिए एक परावर्तक का उपयोग किया जाता है।
जहां तक ​​बॉश का सवाल है, वे दोनों ही मामलों में रिफ्लेक्टर का उपयोग करते हैं।

रिफ्लेक्टर और लेंस का अंतर

यह इस तथ्य में निहित है कि लेंस में अधिक स्पष्ट प्रकाश रेखा होती है। इसके विपरीत, रिफ्लेक्टर आश्रित तत्व हैं, हालांकि डूबी हुई बीम के नीचे की तरफ से उनकी रोशनी कमजोर होती है।
इससे बादल वाले मौसम में प्रकाश की गुणवत्ता पर बेहतर प्रभाव पड़ता है। रात में हेडलाइट्स के उपयोग के लिए, प्रकाश को यथासंभव उत्पादक बनाने के लिए, अधिकांश विशेषज्ञ सलाह देते हैं, सबसे पहले, हेडलाइट्स को ठीक से समायोजित करने के लिए, और दूसरी बात, पारंपरिक लैंप के बजाय हलोजन लैंप का उपयोग करने के लिए।

पारंपरिक लैंप की तुलना में हैलोजन लैंप के लाभ

गर्मियां बीत चुकी हैं जब लोग अपनी हेडलाइट्स में इस्तेमाल होने वाले पारंपरिक बल्बों को प्राथमिकता देते थे। आज, हैलोजन और एक नई पीढ़ी ने पुराने मॉडलों को लगभग पूरी तरह से बदल दिया है और ऑटोमोटिव उद्योग में सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है।
इसलिए:

• हैलोजन लैंप, विशेष रूप से, ड्राइवरों को रात में उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करते हैं। और यह पहले से ही एक बड़ा प्लस है, जो ड्राइवर को न केवल आराम और रात में मोटरवे पर यात्रा करने की क्षमता देता है, बल्कि उच्च स्तर की सुरक्षा भी देता है।
• कार के लिए हैलोजन लैंप एक विशेष फ्लास्क है जिसमें गर्मी प्रतिरोधी क्वार्ट्ज ग्लास होता है। फ्लास्क एक विशेष प्रकार की गैसों के मिश्रण से भरा होता है, जिन्हें आयोडाइड या ब्रोमाइड भी कहा जाता है। ऐसी गैसों के लिए धन्यवाद, फिलामेंट्स स्वयं-मरम्मत करने में सक्षम हैं।

टिप्पणी। हैलोजन कॉइल 3000 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होती है, जो पारंपरिक लैंप की तुलना में अधिक शक्तिशाली प्रकाश उत्पादन देती है। इसके अलावा, हैलोजन लैंप की सेवा जीवन 550 घंटे है।

• निर्माताओं द्वारा निर्मित नवीनतम संस्करण के हैलोजन बल्ब उच्च चमक वाली सफेद रोशनी देते हैं। यह इस प्रकार के प्रकाश बल्ब हैं, जो मोटर चालकों के बीच छद्म क्सीनन के रूप में जाने जाते हैं, जिनकी काफी मांग है।

• कार के लिए हलोजन लैंप ने रंग प्रतिपादन में सुधार किया है और पूरी तरह से रासायनिक तरीके से प्रकाश के विभिन्न रंगों को प्राप्त करना संभव बना दिया है।
• हैलोजन लैंप में पदार्थों के मिश्रण के लिए धन्यवाद, वे टंगस्टन के वाष्पीकरण की दर को कम करके लैंप के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाते हैं।
• हैलोजन लैंप में क्वार्ट्ज ग्लास का उपयोग किया जाता है, जो एक विशेष फिल्टर पदार्थ से लेपित होता है जो पराबैंगनी किरणों को प्रसारित नहीं करता है। यह इस पैरामीटर के कारण है कि "हैलोजन" द्वारा प्रकाशित वस्तुएं जलती नहीं हैं।
• हलोजन लैंप भी गर्मी विकिरण से निपटने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ऐसा इन लैंपों में प्रयुक्त डाइक्रोइक रिफ्लेक्टर के कारण होता है।
• हैलोजन लैंप में, आप प्रकाश की चमक को मैन्युअल रूप से समायोजित कर सकते हैं। यह परावर्तक को प्रतिस्थापित करके किया जाता है, जो विभिन्न आकार या व्यास का हो सकता है।

हलोजन लैंप के प्रकार

आज कार के लिए निम्नलिखित प्रकार के हैलोजन लैंप सबसे आम हैं:

• रैखिक हैलोजन लैंप, जो एक सर्पिल फिलामेंट और एक पारदर्शी क्वार्ट्ज ट्यूब का उपयोग करते हैं;
• कैप्सुलर हैलोजन लैंप, जो आकार में छोटे होते हैं और सुरक्षात्मक ग्लास का उपयोग नहीं करते हैं;
• हैलोजन लैंप जो ग्लास रिफ्लेक्टर का उपयोग करते हैं;
• पैराबोलिक ग्लास रिफ्लेक्टर का उपयोग कर हलोजन लैंप।

हलोजन लैंप का प्रतिस्थापन या स्थापना स्वयं करें

एक नियम के रूप में, हलोजन लैंप स्थापित करना व्यावहारिक रूप से सामान्य प्रक्रिया से अलग नहीं है:

• कार का हुड खुल जाता है;
• हेडलाइट ब्लॉक के फिक्सिंग बोल्ट ढीले हो गए हैं;
• हेडलाइट हटा दी गई है (देखें);
• हेडलाइट के पीछे जाने वाले पावर प्लग को डिस्कनेक्ट करें;
• एक विशेष आवरण हटा दिया जाता है जो प्रकाश बल्ब को गंदगी या नमी से बचाता है (इसे हटाने के लिए, आवरण को वामावर्त घुमाएँ);

टिप्पणी। ऐसा भी होता है कि ढक्कन खुलना नहीं चाहता। इस मामले में, इसे स्क्रूड्राइवर से निकालने की अनुशंसा की जाती है।

• अब आपको हेडलाइट छेद में लैंप रखने वाले धातु फास्टनर को खोलने की जरूरत है (फास्टनर के अंत को दबाने और इसे ऊपर की ओर स्लाइड करने की अनुशंसा की जाती है);
• हम दीपक को आधार से हटा देते हैं;
• हम आधार पर संपर्कों के स्थान को याद करते हुए, पुराने लैंप को सावधानीपूर्वक बाहर निकालते हैं;
• हम हलोजन लैंप डालते हैं ताकि संपर्क समान हों;
• हम सब कुछ उल्टे क्रम में एकत्र करते हैं।

इसके लिए यही सब कुछ है। लेख में प्रस्तुत निर्देश एक व्यावहारिक मार्गदर्शिका है जो बहुत सारी उपयोगी जानकारी प्रदान करती है।
अपने हाथों से बदलने से पहले फ़ोटो और वीडियो सामग्री देखने की अनुशंसा की जाती है। आज हैलोजन लैंप की कीमत इतनी अधिक नहीं है और हर कोई उन्हें स्थापित करने का जोखिम उठा सकता है।

एक नियम के रूप में, VAZ 2110 पर कम बीम की खराबी का कारण जले हुए प्रकाश बल्ब हैं। हालाँकि, कभी-कभी प्रकाश की कमी अन्य नोड्स की विफलता के कारण होती है। नीचे हम देखेंगे कि लैंप को कैसे बदला जाता है, साथ ही सबसे सामान्य कारण कि डूबा हुआ बीम क्यों नहीं जलता है और उन्हें कैसे ठीक किया जाए।

लैंप प्रतिस्थापन

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VAZ 2110 पर लैंप बदलने की प्रक्रिया बेहद सरल है। हालाँकि, इस ऑपरेशन को आगे बढ़ाने से पहले, नए प्रकाश तत्वों को खरीदना आवश्यक है।

यह वाहन फैक्ट्री में H7 हैलोजन बल्ब से सुसज्जित है। आज बिक्री पर लैंप का एक बड़ा चयन है, और न केवल हलोजन, बल्कि अन्य प्रकार - क्सीनन और एलईडी भी।

फोटो में - हैलोजन लैंप मानक H7

मोटर चालकों के मंचों पर, उनकी विशेषताओं, फायदे और नुकसान पर बार-बार चर्चा की गई है, इसलिए नीचे हम इन लैंपों की मुख्य विशेषताओं के साथ केवल एक तुलनात्मक तालिका प्रस्तुत करते हैं:

टिप्पणी!
प्रकाश प्रवाह का सबसे इष्टतम रंग तापमान 4300 - 5000 K की सीमा में है।

मुझे कहना होगा कि तालिका से डेटा के अलावा, चुनते समय प्रकाश प्रवाह की मर्मज्ञ शक्ति को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। इस पैरामीटर में, हैलोजन लैंप अग्रणी हैं - वे बारिश, कोहरे या बर्फ में सड़क को बेहतर ढंग से रोशन करते हैं।

इसके अलावा, स्थापना के लिए इलेक्ट्रीशियन के हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी, विशेष रूप से, अतिरिक्त उपकरण (इग्निशन यूनिट) की स्थापना। इसलिए, उनकी उच्च-गुणवत्ता और सुरक्षित स्थापना अपने हाथों से करना संभव नहीं होगा।

टिप्पणी!
विशेषज्ञ बल्बों को जोड़े में बदलने की सलाह देते हैं ताकि दोनों हेडलाइट्स समान रूप से चमकें।
इसके अलावा, उनकी सेवा का जीवन लगभग समान है, इसलिए यदि उनमें से एक जल जाता है, तो दूसरा जल्द ही विफल हो जाएगा।

प्रत्येक कार मालिक को अपनी वित्तीय क्षमताओं, कार के संचालन के लिए मौसम की स्थिति आदि के आधार पर स्वयं चुनना होगा कि VAZ 2110 पर कौन सी रोशनी बेहतर होगी।

लैंप को कैसे बदलें

प्रकाश बल्बों को बदलने के निर्देश इस प्रकार हैं:

• सबसे पहले, आपको हुड खोलना होगा और टर्मिनल को बैटरी से डिस्कनेक्ट करना होगा.
• फिर आपको टोपी हटाने की जरूरत हैपंख के करीब स्थित है.
• इसके बाद आपको स्प्रिंग क्लिप को खोलना होगा, जो प्रकाश बल्ब को हेडलाइट हाउसिंग पर दबाता है।

• उसके बाद, ब्लॉक को संपर्कों से सावधानीपूर्वक अलग करें और प्रकाश बल्ब को ही हटा दें।क्योंकि उसे कोई और चीज़ परेशान नहीं करती।
• अब हमें नए बल्ब लगाने होंगे।उसी स्थिति में जिसमें पुराने स्थित थे, ब्लॉक को संपर्कों से कनेक्ट करें और ब्रैकेट के साथ सब कुछ ठीक करें।
• काम के अंत में, प्लग बदलें.

टिप्पणी!
लैंप बदलते समय, यह महत्वपूर्ण है कि कांच को अपनी उंगलियों से न छुएं।
अन्यथा, सतह पर ग्रीस के धब्बे बने रहेंगे, जिससे अधिक गर्मी होगी और प्रकाश तत्व विफल हो जाएगा।

यह लैंप प्रतिस्थापन को पूरा करता है। एक नियम के रूप में, शुरुआती लोगों के लिए भी, इस ऑपरेशन में कुछ मिनट लगते हैं।

सलाह!
कई कार मालिक इस बात में रुचि रखते हैं कि हेडलाइट्स को कैसे सुधारें?
सबसे आसान तरीका है हेडलाइट्स को अलग करना, उन्हें धोना, यदि आवश्यक हो तो कांच बदलना और प्रकाश की किरणों को समायोजित करना।
एक नियम के रूप में, ये सरल प्रक्रियाएं अच्छे परिणाम देती हैं।

फ़्यूज़ बदलना

यदि बल्ब बदलने के बाद भी रोशनी काम नहीं करती है, तो आपको फ़्यूज़ की जांच करनी चाहिए। माउंटिंग ब्लॉकस्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर स्थित है।

फ़्यूज़ F2 बाईं हेडलाइट इकाई में कम बीम के लिए ज़िम्मेदार है, और F12 फ़्यूज़ दाईं ओर के लिए ज़िम्मेदार है। मुझे कहना होगा कि फ़्यूज़ की खराबी का हमेशा दृष्टि से पता नहीं लगाया जा सकता है। इसलिए, नए फ़्यूज़ स्थापित करना बेहतर है।

मरम्मत

यदि फ़्यूज़ बरकरार हैं, लेकिन प्रकाश अभी भी चालू नहीं होता है, तो आपको खराबी का कारण ढूंढना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको एक परीक्षण लैंप, और इससे भी बेहतर - एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी।

मुझे कहना होगा कि VAZ 2110 पर लो बीम की मरम्मत करना मुश्किल नहीं है - आपको बस सर्किट को रिंग करने और इसे ठीक करने के लिए एक गैप ढूंढने की जरूरत है।

कार्रवाई का सर्वोत्तम तरीका नीचे दिया गया है:

• चूंकि VAZ 2110 पर लो बीम रिले अक्सर लो बीम की खराबी का कारण होता है, आप इससे जांच शुरू कर सकते हैं। डिवाइस का उपयोग करके, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि क्या वोल्टेज उस पर लागू होता है और क्या यह आउटपुट पर है। यदि आउटपुट पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो रिले को बदलने की आवश्यकता है।
• यदि रिले सक्रिय नहीं है, और यह फ़्यूज़ टर्मिनलों पर नहीं है, तो यह स्विच से फ़्यूज़ तक, साथ ही स्विच तक भी चलता है।
• यदि रिले के आउटपुट पर वोल्टेज है, तो आपको यह जांचना होगा कि क्या यह लैंप कनेक्टर को आपूर्ति की गई है। अक्सर खराबी का कारण जले हुए या ऑक्सीकृत संपर्क होते हैं। यदि डूबा हुआ और मुख्य बीम एक ही बार में गायब हो गया, तो हेडलाइट ब्लॉक में जमीन का तार निकल गया होगा।

टिप्पणी!
रिले की खराबी का कारण अक्सर ऑक्सीकृत संपर्क होते हैं जिन्हें बस साफ करने की आवश्यकता होती है।

इस प्रकार, सर्किट के सभी मुख्य नोड्स की जांच करके, आप निश्चित रूप से खराबी का कारण ढूंढ लेंगे। इस कार्य को सरल बनाने के लिए VAZ 2110 पर डूबा हुआ बीम सर्किट, जो ऊपर दिया गया है, मदद करेगा।

समायोजन

साल में एक बार, VAZ 2110 पर डूबी हुई बीम को समायोजित किया जाना चाहिए। प्रकाश की दक्षता बढ़ाने के साथ-साथ आने वाले वाहनों के ड्राइवरों को अंधा करने से रोकने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक है।

डूबी हुई हेडलाइट्स को कैसे समायोजित करें, इसका विस्तृत विवरण नीचे दिया गया है:

• आपको एक समतल क्षेत्र ढूंढना होगा जिसमें एक दीवार हो जो स्क्रीन के रूप में काम करेगी।
• कार को स्क्रीन से पांच मीटर की दूरी पर रखना चाहिए. यात्री को आगे की सीट पर बैठना होगा। आप कार में 75 किलोग्राम वजन का भार भी रख सकते हैं।
• स्क्रीन पर 600 मिमी पर एक क्षैतिज रेखा और पहली रेखा से 75 मिमी नीचे दूसरी रेखा खींचें।
• फिर आपको तीन ऊर्ध्वाधर रेखाएँ खींचने की आवश्यकता है - दो चरम रेखाएँ हेडलाइट्स के केंद्रों के अनुरूप होनी चाहिए, और बीच वाली रेखा उनके बीच में स्थित होनी चाहिए।
• हेडलाइट हाइड्रोकरेक्टर हैंडल को न्यूनतम भार के अनुरूप स्थिति में ले जाया जाना चाहिए।
• हेडलाइट्स में से एक को कार्डबोर्ड या प्लाईवुड की शीट से ढंकना चाहिए।

• फिर प्रकाश किरण को योजना के अनुसार समायोजित किया जाता है। समायोजन प्लास्टिक हेड वाले स्क्रू द्वारा किया जाता है, जो हेडलाइट्स के पीछे स्थित होते हैं। वे ऑप्टिकल तत्व को क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घुमाते हैं।
• इसके बाद, आपको दूसरे ब्लॉक हेडलाइट को भी इसी तरह समायोजित करने की आवश्यकता है।

यहां, वास्तव में, लो बीम हेडलाइट्स को समायोजित करने के तरीके के बारे में सारी जानकारी है।

निष्कर्ष

VAZ 2110 पर डूबी हुई हेडलाइट्स विभिन्न कारणों से चमकना बंद कर सकती हैं, हालांकि, किसी भी स्थिति में, खराबी को हमेशा पाया जा सकता है और स्वयं ही ठीक किया जा सकता है। उसी समय, किसी को प्रकाश किरणों की दिशा को समायोजित करने के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जिस पर हेड लाइटिंग की दक्षता काफी हद तक निर्भर करती है।

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