ჯაჭვის ხერხის მეგობრობის შექმნის ისტორია. Chainsaw Druzhba: აღწერა, მუშაობის პრინციპი, ტექნიკური პარამეტრები, ოპერაცია.

თანამედროვე ჯაჭვის ხერხების დიზაინისა და მოდიფიკაციების სიმრავლის გამო, საბჭოთა ჯაჭვის ხერხი „დრუჟბა-4“, რომელმაც 1955 წელს დაიწყო თავისი გამარჯვებული ლაშქრობა სსრკ-ს ხე-ტყის მინდვრებში, უბრალოდ უნდა დაიკარგოს. მაგრამ ასე არ მოხდა. იგი დღესაც მუდმივი მოთხოვნაა და მას შემდეგ, რაც გაიარა თუ არა რეინკარნაციის, მაშინ სერიოზული მოდერნიზაციის ეტაპი თანამედროვე Ural-2T-Electron ხერხამდე, დღესაც მასობრივი წარმოება ხდება.

რა არის კარგი Friendship-4 და მისი მთავარი უარყოფითი მხარეები

ორტაქტიანი MP-1 ძრავა, შეფასებული 4 ცხენის ძალით, რამაც მისცა მისი სახელი 4 ნომერი, შემუშავებული ამ ჯაჭვის ხერხისთვის 1953 წელს ზაპოროჟიეს "პროგრესში", იყო და რჩება ისეთი მარტივი შეკეთება და შენარჩუნება, რომ იგი უზრუნველყო მისი წარმატება მრავალი ათწლეულის განმავლობაში.

მაგრამ Druzhba-4 არ იმსახურებდა პოპულარობას ერთი ძრავით. მოსახერხებელია ხანგრძლივი მუშაობაგანლაგება, რომელიც ფლეერს საშუალებას აძლევს იმუშაოს ფეხზე დგომით, კომფორტულ მდგომარეობაში, ხეების მოჭრა თითქმის მიწასთან ახლოს, არ განმეორდება არცერთ სხვა ხერხში, გარდა იმათ, რომლებიც მხოლოდ მისი მოდიფიკაციებია. რამდენი იყო? მნიშვნელოვანია - მართლაც ერთი, როდესაც ხერხმა შეიძინა ახალი, უფრო მძლავრი (5 ცხ.ძ.) ძრავა, გადაცემათა კოლოფი ხერხის ჯაჭვის შეზეთვის სისტემით და სახელწოდებით "ურალი". არ ღირს ლაპარაკი წვრილმანებზე, როგორიცაა ტანკის ფორმა. და წონის შემცირება, რომელიც ჯერ კიდევ ძნელად არის ამ დიზაინის ყველაზე დიდი ნაკლი, 12,5-დან 11 კგ-მდე, არ შეიძლება ეწოდოს მნიშვნელოვან მიღწევას.

ხერხი, რომელმაც ოქროს მედალი მიიღო ბრიუსელის გამოფენაზე 1958 წელს, მასობრივად იწარმოებოდა 90-იანი წლების ბოლომდე მცირე ცვლილებებით:

60-იან წლებში ცვლილებები განხორციელდა სახელურის დამაგრებაში;
80-იან წლებში შეიცვალა კარბურატორი („დრუჟბა-4ა“) და დამონტაჟდა ელექტრონული ანთება („დრუჟბა-4ა-ელექტრონ“);
90-იან წლებში დამონტაჟდა კიდევ ერთი ახალი კარბუტერი ("Druzhba-4M").

შემდეგი ეტაპი რეალურად იყო "ურალის" შექმნა, მაგრამ ეს მხოლოდ "მეგობრობის" განვითარებაა.

ზოგიერთ წყაროში ნახსენები ამ ხერხის სხვა მოდიფიკაციები ავტორთა ფანტაზიის ნაყოფია. ახლახან გამოშვებულ Druzhba-2 ხერხს აქვს ამ ხელსაწყოს ტრადიციული განლაგება, ბაზრის ლიდერების შტილისა და ჰუსკვარნას მოდელების მსგავსი და სახელის გარდა, ის არანაირად არ ჰგავს თავის ლეგენდარულ წინამორბედს.

"Friendship-4"-ის უპირატესობები:

ხის მოჭრისას გამოყენების სიმარტივე.
მაღალი შენარჩუნება.
დიზაინის სიმარტივე.
Დაბალი ფასი.

ასევე წარმატებული დიზაინის მახასიათებლებს შორისაა გადაცემათა კოლოფის დამაგრება სამაგრის გამოყენებით, რაც საშუალებას გაძლევთ მოატრიალოთ იგი ნებისმიერი კუთხით, რაც შესაძლებელს ხდის ხერხის ზოლის განთავსებას ჰორიზონტალურ სიბრტყეში. მარტივი ცენტრიდანული გადაბმა, რომელშიც წამყვანი ბარაბნის გარე L- ფორმის პროფილი, სიჩქარის მატებასთან ერთად, დაჭერილია გადაცემათა კოლოფზე დამაგრებული ამოძრავებული პროტრუზიის კედლებზე, რაც უზრუნველყოფს ბრუნვის გადაცემას.

ჯაჭვის ხერხის ნაკლოვანებები:

ცუდი უსაფრთხოების სისტემა (არა ავტომატური მუხრუჭები, გაჩერების ღილაკი, ვიბრაციული დაცვა და ა.შ.).
მოსახსნელი დამწყები, რომელიც ხშირად იკარგება.

მძიმე წონა.
სათადარიგო ნაწილების დაბალი ხარისხი.

"ურალის" და "დრუჟბას" მჭიდრო ურთიერთობა შესაძლებელს ხდის სათადარიგო ნაწილების აქტიურად გამოყენებას პირველიდან მეორემდე. ასე იძენენ 60-იან წლებში დამზადებული ხერხები მეორე ახალგაზრდობას მას შემდეგ, რაც დაამონტაჟეს საპოხი გადაცემათა კოლოფი თანამედროვე ხერხის ზოლებითა და ჯაჭვებით.

და დრუჟბას სათადარიგო ნაწილები ჯერ კიდევ ბევრი მწარმოებლის მიერ იწარმოება და არ არის დეფიციტი.

უფრო მეტიც, მისი ძრავიდან გამომდინარე, იწარმოებოდა არა მხოლოდ ხერხები, არამედ საავტომობილო ტუმბოები, ვინჩები, ავტონომიური ელექტროსადგურები და მრავალი სხვა.

დრუჟბას ხერხების შეკეთება და მოდერნიზაცია

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ხერხების წარმოება შეწყდა ათასწლეულის ბოლოს, მათი დიდი რაოდენობა ჯერ კიდევ გამოიყენება და იყიდება ინტერნეტში. ზოგი შორს არის საკუთარი რესურსების ამოწურვისაგან. მაგრამ ისინიც კი, რომლებმაც დაკარგეს გარეგნობა და შეძენილი პრობლემები თავიანთ საქმიანობაში, ადვილად აღდგება.

ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ხერხების სხეულის ნაწილები პრაქტიკულად არ ცვდება და დანარჩენი უნდა შეიცვალოს. ვიდეო დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ სირთულეები "Friendship-4"-ის დაშლისას:

ყველაზე ხშირად, რემონტის დროს აუცილებელია ამწე ლილვის საკისრების, ყველა ბეჭდის და შუასადებების შეცვლა.

ზედმეტი არ იქნება დგუშის რგოლების შეცვლა დემონტაჟის დროს. ასევე შესაძლებელია დგუშის ჯგუფისთვის სარემონტო ზომის დაყენება.

თუ თქვენს ჯაჭვის ხერხს აქვს გადაცემათა კოლოფი შეზეთვის გარეშე, მაშინ ღირს უფრო თანამედროვე დაყენება. ეს გაახანგრძლივებს ხერხის ჯაჭვის სიცოცხლეს.

და აი, ასეთი გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობის ვიდეო, რომელიც გვიჩვენებს, თუ როგორ განსხვავდება იგი სტანდარტულისგან:

ურალიდან ასეთი ახალი ღირს დაახლოებით 3,5 ათასი რუბლი, მაგრამ ოდნავ ნახმარი დრუჟბას ღირებულება 4 - 5 ათასი რუბლია. ეს ფასი შეიძლება გადაჭარბებული ჩანდეს. იგივე ეხება სხვა ელემენტებს. ასე რომ, თუ თქვენი მუშაობს საკონტაქტო ანთება, შემდეგ გადაეცით ახალს ან დააინსტალირეთ ელექტრონული 500 - 600 რუბლს. იქნებ არ ღირს. ყოველივე ამის შემდეგ, მასთან დაკავშირებული ძირითადი პრობლემები წარმოიქმნება ამწე ლილვის ზეთის ბეჭდის დაზიანების გამო და მისი შეცვლისას, ყველაფერი შეიძლება ნორმალურად დაბრუნდეს.

მოსახსნელი სტარტერი ღირს იგივე თანხა, ამიტომ უმჯობესია არ დაკარგოთ იგი. ზოგი მას მყარად ამაგრებს თავის მოსასმენი ხრახნებით რეგულარულ ადგილას და იტანს სამუშაოში გარკვეულ უხერხულობას, ზოგიც აფიქსირებს მას კაბელზე და პოულობს ადგილს ჯაჭვის ხერხის სახელურზე.

უფრო იაფია კარბუტერის შეკეთება სარემონტო ნაკრების გამოყენებით.

ახლის ღირებულება დაახლოებით 1 ათასი რუბლია.

ყველაზე დიდი ცვლილებები ყველაზე ხშირად ხდება ანთების სისტემაში, კერძოდ: მანქანის კოჭის დაყენება სტანდარტული კოჭის მეორადი გრაგნილის შესაცვლელად. როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად ნაჩვენებია ვიდეოში:

ამავდროულად, ნაპერწკალი ბევრად უფრო ძლიერი ხდება და ხერხის დაწყების პრობლემები აღმოიფხვრება, განსაკუთრებით ზამთარში.

ჯაჭვის ხერხის გადაბმული პრაქტიკულად არ იშლება, მაგრამ ზოგჯერ საჭიროებს მცირე რემონტს. იგი შექმნილია ისე, რომ დაბალ სიჩქარეზე L- ფორმის პროფილი არ იხსნება და გადაცემათა კოლოფი არ ჩაერთვება, მაგრამ თუ მოქლონები, რომლებზეც ის არის დამაგრებული, იშლება, მაშინ მას შეუძლია შეეხოს გადაცემათა კოლოფის შეერთების გარე ნაწილს. დაბალი სიჩქარე, შემდეგ Clutch "ამოძრავებს". ღირს მათი უფრო ძლიერად მოქსოვა. და თუ მიზეზი არ გაქრება, მაშინ ამ შემთხვევაში შეიძინეთ ახალი clutch.

ხელნაკეთი პროდუქტები "Friendship-4"-დან

ამ ხერხის ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის განლაგება იმდენად წარმატებულია, ხოლო გადაბმული იმდენად კომპაქტურია, რომ მოწყობილობა თითქმის მზა ელექტრული ერთეულია მრავალი საინტერესო ხელნაკეთი პროდუქტისთვის.

1973 წელს ამ ძრავებზე დაყრდნობით შეიქმნა MAI X-3 ულტრამსუბუქი ვერტმფრენი, რასაც მოჰყვა მოდიფიკაციები 4 და 5. ისინი აჩვენეს კიდეც არაერთ გამოფენაზე, მაგრამ მასობრივ წარმოებაში არ შესულან. ძალიან რთული იყო 8 ძრავის მუშაობის კოორდინაცია 2 პროპელერისთვის, რომელიც უზრუნველყოფდა მის მოძრაობას.

მაგრამ ის გაფრინდა! მაგრამ დრუჟბადან ძრავის მართვა ბევრად უფრო ადვილია. თოვლზე და რთულ გზებზე.

მართალია, ხერხის გამომავალ გადაცემათა კოლოფში საკმარისად მაღალი სიჩქარე მოითხოვს წევის ბორბალზე დიდი ამოძრავებული მექანიზმის დაყენებას, შუალედური შემცირების ლილვის ან თავად ბორბლის დიამეტრის შემცირებას.

მაგრამ მისგან თოვლსაწმენდი და მოტორკულტივატორები საკმაოდ პროდუქტიული აღმოჩნდება, მაგრამ ასევე სისტემით, რომელიც ამცირებს სიჩქარეს.

და ბოლოს, უნდა გვახსოვდეს, რომ ხერხი აღჭურვილია სისტემით ჰიდრავლიკური სოლით.

ეს მოწყობილობა დიდი დახმარებაა ხეების ჭრისას. როგორ მუშაობს, გაირკვევა ვიდეოს ნახვის შემდეგ:

ძვირფასო მკითხველებო, თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები, გთხოვთ, დაუსვით მათ ქვემოთ მოცემული ფორმის გამოყენებით. მოხარული ვიქნებით თქვენთან დაკავშირება ;)

ჯაჭვის ხერხი მეგობრობის შექმნის ისტორია

Chainsaw Friendship- ჯაჭვის ხერხის მოდელი. შემუშავებულია ZMKB "პროგრესში" სახელობის. აკადემიკოსი A.G. Ivchenko 1953 წლის ნოემბერში მწარმოებლები - მანქანათმშენებლობის ქარხანა. ძერჟინსკი (პერმი) და სახელმწიფო უნიტარული საწარმო PA "Sibpribormash" (Biysk). წარმოებულია 1955 წლიდან. 90-იან წლებში რუსეთის სხვადასხვა ქალაქებში მცირე კერძო საწარმოებმა ასევე აითვისეს ხერხების და მათთვის სათადარიგო ნაწილების წარმოება.

მასობრივი წარმოება ჯაჭვის ხერხები მეგობრობადაიწყო 1955 წელს პერმში და უკვე 1958 წელს, ბრიუსელში გამართულ გამოფენაზე, პროდუქტს მიენიჭა "ოქროს მედალი". დაასახელა ჯაჭვის ხერხი მეგობრობაუკრაინის რუსეთთან გაერთიანების 300 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ, რომლის აღნიშვნა გაიმართა 1954 წელს, მაგრამ ზოგიერთი წყარო აღნიშნავს საბჭოთა და ჩინელი სპეციალისტების ერთობლივ განვითარებას, რომელიც უკვდავია სათაურში. კონკრეტულ მოდელში გამოყენებული ერთცილინდრიანი ორტაქტიანი შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე ჯაჭვის ხერხები, ყოველთვის ჩანს სათაურში. თუ სახელია Druzhba 4 - ძრავის სიმძლავრე არის 4 ცხ.ძ., თუ Druzhba 4E - ძრავა იგივეა, მხოლოდ ელექტრონული ანთება. კვების ბლოკიდა ძრავა მზადდება დამოუკიდებლად და აწყობილია ფლანგზე, რაც საშუალებას აძლევს ხერხის ერთეულს განლაგდეს როგორც ჰორიზონტალურ, ასევე ვერტიკალურ სიბრტყეში, ხოლო წარუმატებელი განყოფილების შეცვლა საკმაოდ მარტივია და არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს. ძრავის ადვილად გათიშვამ და მისმა არაპრეტენზიულობამ შემოქმედებითობისა და სახლის ხელოსნების ფართო გამოყენების შესაძლებლობა მისცა. მოდელიდან ჯაჭვის ხერხი დრუჟბა – 4Aდაიწყო ხერხის ჯაჭვის ავტომატური შეზეთვის გამოყენება, რამაც საგრძნობლად გაზარდა როგორც თავად ჯაჭვების, ასევე სახელმძღვანელო ზოლების მომსახურების ვადა. საბურავები იწარმოება როგორც უნივერსალური საბურავები, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ჯაჭვები სხვადასხვა სიმაღლით, ექვემდებარება ამძრავის ბორბლების შეცვლას და დემპერის მოწყობილობის მუშაობას. Clutch არის ინერციული, მართავს ჯაჭვს ძრავის სიჩქარის გაზრდით და ხელს უშლის მის გაჩერებას, როდესაც ჯაჭვი კბენს ან გადატვირთულია. ყველა მოდელის მშრალი წონა არის დაახლოებით 12 კგ და უახლესი მეგობრობის ჯაჭვის ხერხებიუკვე აღჭურვილია გადაუდებელი ჯაჭვის მუხრუჭით. დაბალი ბრუნის გამო, ჯაჭვის ხერხის ძრავა Friendshipნებისმიერი ზეთის შთანთქმის უნარი და დაბალი ოქტანის ბენზინთან მუშაობა და მასობრივი წარმოება საშუალებას აძლევდა ამ აღჭურვილობის პოვნას რუსეთის თითქმის ყველა სოფლის ეზოში.

ძრავის ჯაჭვის ხერხი Friendship 4

ჯაჭვის ხერხის ძრავა Friendship 4შედგება შემდეგი ძირითადი შეკრების ერთეულებისგან:

crankcase 24, crankshaft 21 შემაერთებელი ღეროთი, დგუში 12-ით დგუშის რგოლები 11,

ცილინდრი 15, ცენტრიდანული ხახუნის გადაბმული 17 და აქვს სისტემები:

ანთება, ცილინდრის გაგრილება და გამონაბოლქვი აირები, ელექტრომომარაგება.

ძრავის ცილინდრი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. აცვიათ წინააღმდეგობის გასაუმჯობესებლად

მისი შიდა სამუშაო ზედაპირი ქრომირებულია.

ძრავის ამწე კამერის შებოჭილობა უზრუნველყოფილია რეზინით

ლუქები 5 და 20, პარონიტის შუასადებები 16 და ქაღალდის შუასადებები 25.

ხახუნის გადაბმა შედგება ორი ნაწილისგან - მამოძრავებელი და მამოძრავებელი. ამოძრავეთ დაწყვილების ნაწილი

დამონტაჟებულია ძრავის ამწე ლილვის საყრდენზე და შედგება მძღოლი 17 და ორი

26 გაყოფილი თუჯის რგოლი.

დაწყვილების ამოძრავებული ნაწილი (კერა) არის 8 და დამონტაჟებულია საყრდენზე

გადაცემათა კოლოფის წამყვანი მექანიზმი.

ამწე ლილვის საკისრების, ამწე ნაწილების სამუშაო ზედაპირების შეზეთვა

შემაერთებელი ღეროების ჯგუფი ძრავის მუშაობის დროს ხორციელდება მასში შემავალი ზეთით

საწვავის ნარევი.

Chainsaw Friendship-ის ანთება 4

სისტემისკენ აალება ჯაჭვის ხერხი მეგობრობა 4მოყვება: უკონტაქტო მაგნიტო 7 და მფრინავი 4, მავთული

ანთება 11 და იზოლატორი 10 (სურათი 3) ხმაურის ჩახშობის მოწყობილობით და ნაპერწკლის სანთლით

ანთება 10.

უკონტაქტო მაგნიტო EM-1

ელექტრული წრედის დიაგრამა

მაგნიტო EM-1

ყველა ნახევარგამტარული ელემენტი: ხუთი დიოდი, ტირისტორი, რეზისტორი და კონდენსატორი

დამონტაჟებულია საბაზისო კამერაში და ივსება დალუქვის ნაერთით. წასვლის შემთხვევაში

ბაზის პალატაში ერთ-ერთი ელემენტის აგებისას მაგნიტო ვერ აღდგება.

Magneto EM-1 უზრუნველყოფს სანთელზე ნაპერწკლის წარმოქმნის დაწყებას ბრუნვის სიჩქარით

მფრინავი 400-600 rpm, ამიტომ მაგნიტო უნდა შემოწმდეს ნაპერწკალზე

დაატრიალეთ შემქმნელის ამწე ლილვი მითითებულზე ნაკლები სიხშირით. სადაც

გასათვალისწინებელია, რომ EM-1 მაგნიტოს მიერ წარმოქმნილი ნაპერწკლის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად არის

უფრო მაღალია, ვიდრე საკონტაქტო მაგნიტოდან, და ნაპერწკალი ძნელია დღისით.

(მაგნიტო კორპუსის ტემპერატურა). თუ მითითებული ტემპერატურის მნიშვნელობა აღემატება

ჯაჭვის ხერხის მუშაობა, ელექტრონული მაგნიტო ერთეული შეიძლება ვერ მოხერხდეს.

მაგნიტო EM-1-ის ნაადრევი უკმარისობის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაიცვას

ჯაჭვის ხერხის მუშაობის წესები.

მაგნიტო მიმაგრებულია ორი ხრახნით ადაპტერზე 4, რომელიც, თავის მხრივ, მიმაგრებულია

კარკასი სამი საკინძით და თხილით 6.

ნაპერწკალი სანთლების ელექტროდებს შორის ჩნდება, როდესაც დგუში არ არის

აღწევს V.M.T.-ით 2,55 მმ-ით, რაც შეესაბამება ამწე ლილვის ბრუნვის კუთხეს T.M.T-მდე.

22°, რაც არის ანთების დროის კუთხე.

ქარხანაში, რისკების საწინააღმდეგო აალების დროის დაყენებისას 7

ნიშანი 3 მოთავსებულია მაგნიტოზე ადაპტერზე 4. ამ შემთხვევაში, საკინძები

ადაპტერი უნდა იყოს კარკასის ღარებში მარჯვენა უკიდურეს მდგომარეობაში.

ადაპტერის პოზიცია კარკასში ფიქსირდება 5 ნიშნით საყრდენზე და კარკასზე

ძრავა. მაგნიტოს დაყენებისას მისი გამოცვლის შემდეგ, რუტინული ან სარემონტო სამუშაოების შემდეგ

ბენზინმა დაინახა "მეგობრობა"

"მეგობრობა" - ჯაჭვის ხერხის მოდელი. შემუშავებულია ZMKB "პროგრესში" სახელობის. აკადემიკოსი A.G. Ivchenko 1953 წლის ნოემბერში მწარმოებლები - მანქანათმშენებლობის ქარხანა. ძერჟინსკი (პერმი) და სახელმწიფო უნიტარული საწარმო PA "Sibpribormash" (Biysk). იწარმოება მასობრივ წარმოებაში 1955 წლიდან. 1958 წელს ბრიუსელში გამართულ გამოფენაზე დაჯილდოვდა ოქროს მედლით. 90-იან წლებში რუსეთის სხვადასხვა ქალაქებში მცირე კერძო საწარმოებმა ასევე აითვისეს ხერხების და მათთვის სათადარიგო ნაწილების წარმოება.

სახელის ისტორია

სახელწოდება "მეგობრობა" მიენიჭა უკრაინის რუსეთთან გაერთიანების 1954 წელს აღინიშნა.

დიზაინის მახასიათებლები

MP-1 ძრავა შექმნილია ZMKB Progress-ის მიერ. აკადემიკოსი ა.გ ივჩენკო - ერთცილინდრიანი, ორტაქტიანი, კარბუტერით, ჰაერით გაგრილებული, მოცულობის 94 სმ3 სიმძლავრე 4 ც.ძ.ძრავის შეზეთვა - ბენზინთან შერეული ზეთი. ძრავა და სამკერვალო აპარატი დამზადებულია დამოუკიდებელი ერთეულების სახით და ერთმანეთთან არის დაკავშირებული ფლანგური კავშირის გამოყენებით, ფიქსირდება სამაგრით (რომელიც დამაგრებულია ხერხის სახელურებზე). ეს განლაგება საშუალებას გაძლევთ მოატრიალოთ ხერხის მოწყობილობა ნებისმიერი კუთხით და, საჭიროების შემთხვევაში, სწრაფად შეცვალოთ წარუმატებელი დანადგარი. მისი ფუნქციონალური სისრულისა და დამონტაჟების სიმარტივის გამო, დრუჟბას ჯაჭვის ხერხის ძრავა გამოიყენებოდა ტრაქტორების (კუმირი, სადოვოდი), წყლის ტუმბოების (Skif, TsBN-1, TsBN-2, PMP-4), გენერატორების დასაყენებლად. პირდაპირი დენი(GZ-106A) ბატარეების დასატენად მინდორში, მექანიკური ჯალამბარები სასრიალო ტყეებისთვის, კამას გარე ძრავში, გაზონის სათიბებში. ეს ძრავა ასევე პოპულარული იყო მათ შორის, ვისაც მოსწონდა აღჭურვილობის აშენება საკუთარი ხელით. 60-იან წლებში მოსკოვის საავიაციო ინსტიტუტში განხორციელდა მცდელობები ამ ძრავის გაძლიერებისა და ულტრა მსუბუქ თვითმფრინავებზე დაყენების მიზნით. დამზადდა მსუბუქი ვერტმფრენები X-3, X-4, X-5, რომელთაგან თითოეული აღჭურვილი იყო 4 დრუჟბას ძრავის პროპელერ-საავტომობილო ერთეულით, რომლებიც მუშაობდნენ მთავარ როტორზე საერთო გადაცემათა კოლოფით. არცერთი მოწყობილობა არ არის გამოწვეული ძრავების დაბალი საიმედოობით.

ცვლილებები

წარმოების წლების განმავლობაში, ხერხის ზოგადი დიზაინი იგივე დარჩა, მაგრამ მცირე ცვლილებები განხორციელდა:

50-60-იან წლებში დამზადდა "მეგობრობის" მოდიფიკაცია გულშემატკივართა საფარზე დამაგრებული სახელურებით; მოგვიანებით სახელურების დამაგრება დაიწყო ძრავისა და გადაცემათა კოლოფზე დამაკავშირებელ სამაგრზე.

80-იანი წლების ბოლომდე იწარმოებოდა Druzhba-4A მოდელი კონტაქტური მაგნიტოთი და KMP-100 კარბუტერით - შეწყდა;

80-იანი წლების ბოლოს გამოიყენეს ელექტრონული ანთება (უკონტაქტო მაგნიტო MB-1-დან), ხერხმა მიიღო აღნიშვნა "Friendship-4A-Electron";

90-იან წლებში გამოიყენეს უფრო მოწინავე KMP-100U კარბურატორი, ხერხმა მიიღო აღნიშვნა "Druzhba-4M" (წარმოებული ZiD) და "Druzhba-Altai" (წარმოებული Sibpribormash) და გამოიყენეს თანამედროვე ტიპის ხერხის ჯაჭვები.

დრუჟბას ჯაჭვის ძრავზე დაფუძნებული ხერხი SD-60 სტაციონარული დანადგარების მართვისთვის (გენერატორები, ტუმბოები), რომელიც პროტოტიპისგან განსხვავდებოდა თუჯის ცილინდრის ლაინერით, მცურავი კარბუტერით, მოუხსნელი საკაბელო შემქმნელით და არსებობით. სიჩქარის კონტროლერი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

დრუჟბას ჯაჭვის ხერხი შეიქმნა 50-იანი წლების დასაწყისში და საუკუნის ბოლოსთვის უკვე მნიშვნელოვნად მოძველებული იყო. ხერხი მძიმეა - 12 კგ. თავდაპირველად, ხერხის საიმედოობა მაღალი იყო (60-იან წლებში წარმოებული ხერხები ჯერ კიდევ მუშა მდგომარეობაშია), მაგრამ 90-იან წლებში ის მნიშვნელოვნად დაეცა ქარხნული დეფექტების და მცირე ფირმების წარმოების გამო, რომლებსაც არ გააჩნდათ. საჭირო მასალებიდა ტექნოლოგია. მოუხერხებელია და ხშირად იკარგება. არ არსებობს ელემენტები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მის უსაფრთხოებას (გაჩერების ღილაკი, ჯაჭვის მუხრუჭები, დარტყმის საწინააღმდეგო ფუნქცია). მიუხედავად ამისა, ხერხის მარტივი დიზაინი და მისი კარგი ცოდნა, დაბალ ფასთან და ჭრის მაღალ შესრულებასთან ერთად, განაპირობებს „დრუჟბას“ პოპულარობას დღესაც.

ხერხის უპირატესობებში ასევე შედის სახელურების მაღალი პოზიცია საჭრელ სიბრტყესთან შედარებით, რაც საშუალებას აძლევს ოპერატორს კომფორტულ მდგომარეობაში დგომა იმუშაოს (თანამედროვე ხერხებით მუშაობა, როცა ხეების ჭრა ხდება ოპერატორი მუხლებზე დადებული).

Საინტერესო ფაქტები

რუმინეთში სახელწოდება „მეგობრობა“ საყოფაცხოვრებო სიტყვად იქცა: სასაუბრო ენაში ზოგადად სიტყვა „დრუჟბა“ გამოიყენება მოდელის მიუხედავად (თუმცა სიტყვის ეს მნიშვნელობა აკადემიურ ლექსიკონებში არ არის დაფიქსირებული).

სახელი გადაეცა ორმხრივ ხერხს, რომელიც მასთან მუშაობისას მოითხოვს ორი ადამიანის კოორდინირებულ მოქმედებებს და ამისათვის მას ზოგჯერ ხუმრობით უწოდებენ "მეგობრობა-2".

ვლადიმერ ვისოცკის სიმღერაში "იყო გაქცევა ტირეზე", ეს ხერხი ნახსენებია.

ერთ-ერთი პირველი ნიმუში გაკეთდა შარაჟკაში ლაფშანგას სადგურთან ახლოს კიევის თვითმფრინავების მწარმოებლების მიერ.

ჯაჭვის ხერხი მეგობრობის შექმნის ისტორია

Chainsaw Friendship - ჯაჭვის ხერხის მოდელი. შემუშავებულია ZMKB "პროგრესში" სახელობის. აკადემიკოსი A.G. Ivchenko 1953 წლის ნოემბერში მწარმოებლები - მანქანათმშენებლობის ქარხანა. ძერჟინსკი (პერმი) და სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "სიბპრიბორმაში" (ბიისკი). წარმოებულია 1955 წლიდან. 90-იან წლებში რუსეთის სხვადასხვა ქალაქებში მცირე კერძო საწარმოებმა ასევე აითვისეს ხერხების და მათთვის სათადარიგო ნაწილების წარმოება.

დრუჟბას ჯაჭვის ხერხის მასობრივი წარმოება დაიწყო 1955 წელს პერმში და უკვე 1958 წელს, ბრიუსელში გამართულ გამოფენაზე, პროდუქტს მიენიჭა "ოქროს მედალი". ჯაჭვის ხერხს ეწოდა მეგობრობა უკრაინის რუსეთთან გაერთიანების 300 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ, რომელიც აღინიშნა 1954 წელს, მაგრამ ზოგიერთი წყარო აღნიშნავს საბჭოთა და ჩინელი სპეციალისტების ერთობლივ განვითარებას, რომელიც უკვდავებულია ამ სახელით. ერთცილინდრიანი ორტაქტიანი შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე, რომელიც გამოიყენება კონკრეტულ ჯაჭვის ხერხის მოდელში, ყოველთვის შედის სახელში. 4 - ცხ.ძ., თუ Druzhba 4E - ძრავა იგივეა, მხოლოდ ელექტრონული ანთება. ელექტრული ბლოკი და ძრავა დამზადებულია დამოუკიდებლად და აწყობილია ფლანგური კავშირით, რაც საშუალებას აძლევს ხერხის ერთეულს განლაგდეს როგორც ჰორიზონტალურ, ისე ვერტიკალურ სიბრტყეში, ხოლო წარუმატებელი განყოფილების შეცვლა საკმაოდ მარტივია და არ წარმოადგენს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს. ძრავის ადვილად გათიშვამ და მისმა არაპრეტენზიულობამ შემოქმედებითობისა და სახლის ხელოსნების ფართო გამოყენების შესაძლებლობა მისცა. Druzhba - 4A-მ დაიწყო ხერხის ჯაჭვის ავტომატური შეზეთვის გამოყენება, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა როგორც თავად ჯაჭვების, ასევე სახელმძღვანელო ზოლების მომსახურების ვადა. საბურავები იწარმოება როგორც უნივერსალური საბურავები, რაც საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ჯაჭვები სხვადასხვა სიმაღლით, ექვემდებარება ამძრავის ბორბლების შეცვლას და დემპერის მოწყობილობის მუშაობას. Clutch არის ინერციული, მართავს ჯაჭვს ძრავის სიჩქარის გაზრდით და ხელს უშლის მის გაჩერებას, როდესაც ჯაჭვი კბენს ან გადატვირთულია. ყველა მოდელის მშრალი წონა დაახლოებით 12 კგ-ია, ხოლო უახლესი Druzhba-ს ჯაჭვის ხერხები უკვე აღჭურვილია გადაუდებელი ჯაჭვის მუხრუჭით. დაბალი სიჩქარის გამო, დრუჟბას ჯაჭვის ხერხის ძრავას შეუძლია ნებისმიერი ზეთის შთანთქმა, ხოლო დაბალი ოქტანის ბენზინთან მუშაობამ და მასობრივმა წარმოებამ საშუალება მისცა ამ აღჭურვილობის პოვნა რუსეთის თითქმის ყველა სოფლის ეზოში.

Druzhba 4 ჯაჭვის ხერხის ძრავა შედგება შემდეგი ძირითადი შეკრების ერთეულებისგან:

ამწე 24, ამწე 21 შემაერთებელი ღეროთი, დგუში 12 დგუშის რგოლებით 11,

15 ცილინდრიანი, 17 ცენტრიდანული ხახუნის გადაბმა და აქვს სისტემები:

აალება, ცილინდრის გაგრილება და გამონაბოლქვი აირები, ელექტრომომარაგება.

მისი შიდა სამუშაო ზედაპირი ქრომირებულია.

ძრავის ამწე კამერის შებოჭილობა უზრუნველყოფილია რეზინით

ლუქები 5 და 20, პარონიტის შუასადებები 16 და ქაღალდის შუასადებები 25.

იგი დამონტაჟებულია ძრავის ამწე ლილვის შახტზე და შედგება 17 და ორი დრაივერისგან

არის 26 გაყოფილი თუჯის რგოლი.

დაწყვილების ამოძრავებული ნაწილი (კერა) არის 8 და დამონტაჟებულია საყრდენზე

შემცირების წამყვანი მექანიზმი.

ამწე ლილვის საკისრების, ამწე ნაწილების სამუშაო ზედაპირების შეზეთვა

ძრავის მუშაობის დროს დამაკავშირებელი ღეროების ჯგუფი ხორციელდება მასში შემავალი ზეთით

საწვავის ნარევი.

Friendship 4 ჯაჭვის ხერხის ანთების სისტემა მოიცავს: უკონტაქტო მაგნიტო 7 და საფრენი 4, მავთული

აალება 11 და იზოლატორი 10 (სურათი 3) ხმაურის ჩახშობის მოწყობილობით და სანთლით

ანთება 10.

უკონტაქტო მაგნიტო EM-1

ელექტრული წრედის დიაგრამა

მაგნიტო EM-1

დამონტაჟებულია საბაზისო პალატაში და ივსება დალუქვის ნაერთით. წასვლის შემთხვევაში

მას შემდეგ, რაც ერთ-ერთი ელემენტი აშენდება საბაზო პალატაში, მაგნიტო ვერ აღდგება.

მფრინავი არის 400-600 rpm, ამიტომ მაგნიტო უნდა შემოწმდეს ნაპერწკალზე

დაატრიალეთ შემქმნელის ამწე ლილვი მითითებულზე ნაკლები სიხშირით. სადაც

უფრო მაღალია, ვიდრე საკონტაქტო მაგნიტოდან და ნაპერწკალი ძნელია დღისით.

ეს არ არის მაგნიტო დეფექტი. მაგნიტო ნორმალურად მუშაობს პლიუს 85°C ტემპერატურაზე

ჯაჭვის ხერხის ექსპლუატაციის დროს, ელექტრონულმა მაგნიტო ერთეულმა შეიძლება მარცხი განიცადოს.

ჯაჭვის ხერხის მუშაობის წესები.

კარტერი სამი საკინძით და თხილით 6.

ნაპერწკალი სანთლების ელექტროდებს შორის ჩნდება, როდესაც დგუში არ არის

აღწევს ვ. M.T 2,55 მმ-ით, რაც შეესაბამება ამწე ლილვის ბრუნვის კუთხეს T.M.T.

22°, რაც არის ანთების დროის კუთხე.

ქარხანაში, რისკების საწინააღმდეგო აალების დროის დაყენებისას 7

მაგნიტოზე მოთავსებულია ადაპტერზე 4 ნიშანი 3. ამ შემთხვევაში საკინძები

ადაპტერი უნდა იყოს კარკასის ღარებში მარჯვენა უკიდურეს მდგომარეობაში.

ადაპტერის პოზიცია კარკასში ფიქსირდება 5 ნიშნით საყრდენზე და კარკასზე

ძრავი. მაგნიტოს დაყენებისას მისი გამოცვლის შემდეგ, რუტინული ან სარემონტო სამუშაოების შემდეგ

ჯაჭვის ხერხის მუშაობისას ეს რისკები უნდა იყოს შერწყმული.

მფრინავი არის ოთხპოლუსიანი, დამონტაჟებული ამწე ლილვის კონუსზე, ფიქსირებული

გასაღებით დამაგრებული M10X1 კაკალით. მფრინავის კვანძის ძაფზე მიმაგრებულია ძაფი 6, რათა ძრავა სტარტერით ამოქმედდეს.

ყურადღება. ჯაჭვის ხერხზე არ შეიძლება დამონტაჟდეს სამი მაგნიტიანი მფრინავი.

(ბოძები) ადრე წარმოებული ჯაჭვის ხერხებიდან საკონტაქტო მაგნიტოთი.

მავთული მაღალი ძაბვისერთი ბოლო ხრახნიანია გამოსასვლელ მილში

არის 5 მაღალი ძაბვის ტრანსფორმატორი, მეორე ბოლო აქვს. ხრახნიანი ბუჩქი ამისთვის

კავშირი იზოლატორთან 10.

იზოლატორი 10 დამზადებულია დიელექტრიკული მასალისგან. იზოლატორში დამონტაჟებულია ძაფზე

საკონტაქტო ხრახნი 4 (სურათი 6). რადიო ჩარევის ჩახშობა, რომელიც ხდება ჯაჭვის ხერხის მუშაობის დროს,

ეს კეთდება დამცავი თავსახურში 6-ში დამაგრების წინააღმდეგობით.

სანთელი ხრახნიანი ძაფით M14><1,25 и размером шестигранника под

Გასაღები. სანთლების ელექტროდებს შორის უფსკრული ნორმალური ზომაა 0,6-0,7 მმ.

ძრავის გაგრილება იძულებითი ჰაერია. გაგრილების სისტემა მოიცავს

იმპერატორი 3, ჩამოსხმული ერთ ნაწილად საფრენი ბორბლით, კარკასის საფარით 2 და დეფლექტორით 1.

ჰაერის ნაკადი იქმნება იმპულსით 3, არხით, რომელიც წარმოიქმნება ამხანაგის საფარით 2.

და crankcase 24 მიედინება დეფლექტორში 1 ცილინდრში 15, რაც უზრუნველყოფს მის გაგრილებას. ღობე

ჰაერი იწარმოება კარკასის საფარის დამცავი ცხაურიდან.

გამონაბოლქვის ხმაურის შესამცირებლად და ძრავის ნაპერწკლების შესამცირებლად

აღჭურვილია მაყუჩით 8.

Friendship ჯაჭვის ხერხის გადაცემათა კოლოფი შედგება კორპუსისგან 5 და ორი დახრილი მექანიზმისგან - წამყვანი 4 (14

კბილები) და ამოძრავებული 12 (23 კბილი),

ამძრავი მექანიზმის ლილვის ღერძზე, ხახუნის მექანიზმის ამოძრავებული ნაწილი დამონტაჟებულია ხაზებზე.

შეერთებები არის კერა 8, ხოლო ამოძრავებულ სიჩქარის ლილვზე არის სასხლეტი ჯაჭვის წამყვანი 13. ჩართულია

გადაცემათა კოლოფის კორპუსი ფიქსირდება დაკბილული გაჩერებით 18, რომელიც ეყრდნობა ჯაჭვის ხერხს ხეზე, როდესაც

ხერხი.

საკისრები და მექანიზმები შეზეთებულია ცხიმის გამოყენებით.

გადაცემათა კოლოფის შიდა ღრუს შებოჭილობა უზრუნველყოფილია რეზინის ბეჭდებით

7 და 11.

Druzhba chainsaw ჩარჩო შედგება საჭისგან 8 სახელურებით და გაზის ავზით 6 და თაროს 10. ერთმანეთს შორის

ისინი დაკავშირებულია ვიბრაციის დამამშვიდებელი მოწყობილობით, რომელიც შედგება საყრდენი 9 და საკინძები 11.

საკინძების შეკრება ნაჩვენებია ნახ. 9. თაროს ძირზე არის დასამაგრებელი დამჭერი და

ძრავის და გადაცემათა კოლოფის დამონტაჟება ერთად.

Friendship 4 ჯაჭვის ხერხის სამკერვალო აპარატი შედგება ხერხის ზოლისგან 18, ამოძრავებული სამაგრი 19 და

ხერხის ჯაჭვი 17. ზოლი მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფის გასაღებზე ქინძისთავით 21 და თხილით 22. დაჭიმვა

ხერხის ჯაჭვი რეგულირდება დამჭიმვის ხრახნით 16. ჩართვა და გამორთვა

ხერხის ჯაჭვის ავტომატური ცენტრიდანული ხახუნის გადაბმული.

ხერხის ზოლის სამუშაო სიგრძე 46 სმ.

ხერხის აპარატი ჰორიზონტალურ სიბრტყეში სახვრეტად (ხეების მოსაჭრელად) და რისთვის

ხერხი ვერტიკალურ სიბრტყეში (მორების დასაკეცი, შეშის დასაჭერად) ითარგმნება

გადაცემათა კოლოფის 60-90°-ით შემობრუნებით, ექსცენტრიული ბერკეტის მიერ მოხსნილი სამაგრით

დამჭერი 13.

სტარტერის დიზაინი ნაჩვენებია ფიგურაში. კაბელის გაყვანისას სახელურით 11 at

ჯაჭვის ხერხის გაშვებისას, როლიკერი 4, მბრუნავი, უბიძგებს წინ 6-ს ჩოჩქოლს, რომელიც ერთვება

ერთად ძრავის ratchet და ბრუნავს crankshaft. ამ შემთხვევაში გაზაფხულზე 8 გრეხილია. შემდეგ

ძრავის ჩართვისას დამწყებ ღვეზელი იხსნება ძრავის ღეროდან და ზამბარა

8, გადახვევა, ახვევს კაბელს ბარაბანზე.

ჯაჭვის ხერხის ენერგეტიკული სისტემა შედგება 6 ბენზინის ავზისაგან, საცობით,

საწვავის ონკანი 5 ფილტრით, კარბუტერი KMP-100AR ან KMP-100U, საწვავის ხაზი 4 და ჰაერის ფილტრი 12.

საწვავი იწმინდება მექანიკური მინარევებისაგან ქსელის ფილტრების გამოყენებით 2

ჰაერის ფილტრი ასუფთავებს ჰაერს, რომელიც შედის Druzhba 4 კარბურატორში

ნახერხი და ჭუჭყიანი. არ არის რეკომენდებული ჰაერის გაუმართავი ფილტრის ბადეზე მუშაობა.

კარბურატორი Druzhba 4 KMP-100AR უმცურავი მემბრანა, შედგება

შემდეგი ძირითადი კომპონენტები: დიფუზორის კორპუსი 9, საწვავის კამერის კორპუსი 2, დიაფრაგმა 10

გამდიდრების ღილაკით 12, საფარი 13, დროსელი 8, ნემსით 4 და ჭიქა 6, კაბელი

დროსელის კონტროლი და ჰაერის ფილტრი 5.

საწვავის დონე საწვავის პალატაში შენარჩუნებულია ძრავის მუშაობის დროს

დიაფრაგმა 10, 11 ზამბარზე მოქმედებით და ბერკეტზე 14 სარქველით, განსხვავების გამო

საწვავის პალატაში ატმოსფერულ წნევასა და წნევას შორის.

ძრავის ცილინდრში შემავალი სამუშაო ნარევის რაოდენობა განისაზღვრება პოზიციით

დიფუზორის კორპუსში არის 8 დროსელი 4 ნემსით.

ღილაკი 12 გამოიყენება კარბუტერის საწვავით შესავსებად ძრავის ამოქმედებამდე.

არხების მეშვეობით, რომლის დინების არეალი რეგულირდება ხრახნები 3 და 15, საწვავი მიედინება

სპრეიერები. ატომიზებული საწვავი (სამუშაო ნარევი) ვაკუუმის გამო ხვდება კარკასში,

საიდანაც, როდესაც დგუში მოძრაობს N.M.T.-ისკენ, ცილინდრის არხებით იგი შედის ზედგუში.

ჯაჭვის ხერხი "Druzhba-4M Electron"

სტარტერის გარეშე, კგ 12,5

მარჯვნიდან მარცხნივ დაცემისას ჯაჭვის ხერხის მოძრაობა

ხერხის შესრულება, სმ2/წმ 75

ჭრის სიჩქარე ბრუნვის სიჩქარით

ამწე ლილვი=5000-5400 წთ-1

(გათვლილი), მ/წმ 9.6

ავტომატური ხერხის ჯაჭვის შეზეთვის სისტემა

შეწონილი მთლიანი ვიბრაციის აჩქარება სახელურებზე

ჯაჭვის ხერხები, მ/წ2, არაუმეტეს 13,67

ხმის დონე dBA, არაუმეტეს 105

ზომები:

სიგანე 460

სიმაღლე 500

ჯაჭვის ხერხის ძრავა Friendship 4

ცილინდრის დიამეტრი 48

ძრავის სიმძლავრე 25 საათიანი მუშაობის შემდეგ

ექსპლუატაციაში, kW, (hp) 3 (4±0.5)

საწვავის მოხმარება მაქსიმალურ რეჟიმში

სიმძლავრე, გ/კვტ.სთ (გ/ლ.სთ.), არაუმეტეს 720 (530)

ჯაჭვის ხერხის შეკეთება

საკონტაქტო ანთება

დრუჟბაზე კონტაქტური აალება ძალიან მგრძნობიარეა სხვადასხვა ბრენდის ბენზინისა და ზეთების მიმართ და ბევრს უსიამოვნებას უქმნის. ასეთი ანთების ელემენტები არ არის შეკეთება და არ არის იაფი. ჩვენ გირჩევთ, რომ ძველი ჯაჭვის ხერხების მფლობელებმა შეცვალონ კონტაქტური ანთება ელექტრონული აალით. ეს გამორიცხავს მის რეგულირების მუდმივ სირთულეს და საბოლოოდ დაზოგავს ფულს.

თუ სანთლები სველია, ეს ნიშნავს, რომ კარბუტერი ზედმეტად ივსება. პრობლემას ვაგვარებთ ბენზინის სარქვლის შიგნით ოდნავ მოხრით. ეს შეზღუდავს საწვავის რაოდენობას წვის პალატაში.

კარბურატორის რეგულირება

საწვავის ხრახნს ვამაგრებთ, სანამ არ გაჩერდება და სამი ბრუნით ვხსნით; ჰაერის ხრახნს ვამაგრებთ, სანამ არ გაჩერდება და ორ შემობრუნებას ვხსნით. შესაძლოა საჭირო გახდეს კარბუტერისა და ცილინდრის კავშირის დალუქვა ჰაერის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად - ხერხის არ მოქმედების კიდევ ერთი შესაძლო მიზეზი. შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური დალუქვა ან გადაიტანოთ ადაპტერის შეერთება თხელი ლითონის ფურცლის ზოლით. ზოგადად, ყველა კავშირი, მათ შორის ბენზინის მილები და კარბურატორის გარსები, უნდა იყოს დალუქული; ეს არის ჯაჭვის ხერხის მაღალი ხარისხის მუშაობის გასაღები.

საბჭოთა კავშირში ორი ჯაჭვის ხერხი იყო - დრუჟბა და ურალი. რატომ აქვს ჯაჭვის ხერხს ეს სახელი? არსებობს ორი ვერსია და თითოეულს აქვს სიცოცხლის უფლება.... ერთ-ერთი მათგანის თანახმად, ჯაჭვის ხერხს დაარქვეს უკრაინისა და რუსეთის გაერთიანების 100 წლისთავის აღნიშვნის საპატივცემულოდ, მეორეს თანახმად, მან მიიღო ეს სახელი იმის გამო, რომ მის განვითარებაზე მუშაობა ჩატარდა დიზაინერების მიერ. ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა და სსრკ. ამ სახელით, უნებურად იხსენებს ორმხრივი ხერხის პოპულარულ სახელს - "მეგობრობა 2".

ჯაჭვის ხერხი "მეგობრობა"

Friendship 4-ის ჯაჭვის ხერხის ცვლილებები

Friendship 4-ის ჯაჭვის ხერხს ჰქონდა რამდენიმე განახლება, რაც გასაგებია მოდელის აღნიშვნაში ასოების არსებობით. სხვათა შორის, ნომერი 4 ნიშნავს ძრავის სიმძლავრეს ცხენის ძალაში.

ასოების გაშიფვრა შესაძლებელია შემდეგნაირად: "E" - ეს მოდელი იყენებს ელექტრონულ ანთებას, "A" - ავტომატური ჯაჭვის შეზეთვის სისტემა, "M" - KMP-100U კარბუტერით.

დაბალსიჩქარიანი ძრავის და ბენზინის ხარისხისადმი არაპრეტენზიულობის მქონე, ეს ხერხი, ურალთან ერთად, ფართოდ გავრცელდა და სუფთა სინდისით შეიძლება ეწოდოს "საბჭოთა დარტყმა". ამასთან, თუ "ურალი" თავდაპირველად განკუთვნილი იყო ხე-ტყის მოსაჭრელად, მაშინ "დრუჟბა", იმისდა მიუხედავად, რომ მას ასევე ჰქონდა ფლანგური კავშირი ძრავასა და ხერხის კომპლექტს შორის, განკუთვნილი იყო ნაკლებად სერიოზული სამუშაოებისთვის. ახლა ეს ხერხები მოძველებულია და მათ მუშაობაში იშვიათად ნახავთ. ამ ხერხების ნაკლოვანებებს შორის არის მძიმე წონა, მოსახსნელი დამწყები და ნაწილების დაბალი საიმედოობა. მიუხედავად ამისა, არიან ამ ჯაჭვის ხერხების მიმდევრები ან ისინი, ვინც მემკვიდრეობით ერგო საბჭოთა კავშირიდან.

საბჭოთა ინსტრუმენტები განსაკუთრებული თემაა, რომელზეც საათობით შეიძლება საუბარი. ზოგისთვის ისინი უხერხულობისა და ერგონომიკის სრული ნაკლებობის სიმბოლოა, მაგრამ ბევრს ახსოვს მათი ხარისხი და გამძლეობა. ჩვენს ქვეყანაში ხე-ტყის მოპოვების ისტორიის გახსენებისას, არ შეიძლება უგულებელყო დრუჟბას ჯაჭვის ხერხი.

მათი მასობრივი წარმოება 1955 წელს დაიწყო. შეგახსენებთ, რომ სულ რაღაც სამი წლის შემდეგ „დრუჟბამ“ ოქროს მედალი მიიღო ტექნიკური ინოვაციების გამოფენაზე, რომელიც ბრიუსელში გაიმართა. სხვათა შორის, ხერხმა სამახსოვრო სახელი მიიღო უკრაინის რუსეთში შესვლის მორიგი წლისთავის აღნიშვნის გამო.

1990-იანი წლებიდან კერძო საწარმოებმაც კი დაიწყეს ამ ხერხების სათადარიგო ნაწილების წარმოება. იმისდა მიუხედავად, რომ ბოლო ორიგინალური მოდელის გამოსვლიდან წლები გავიდა, დრუჟბას ჯაჭვის ხერხები დღემდე მუშაობს.

დიზაინში შედის ერთცილინდრიანი კარბუტერი, გაგრილება არის ჰაერი, სამუშაო მოცულობა 94 კუბური მეტრი. იხილეთ, გაითვალისწინეთ, რომ სახელში ციფრული ინდექსი ნიშნავს სიმძლავრეს ცხენის ძალაში. ამრიგად, Druzhba-4-ის ჯაჭვის ხერხი აღჭურვილია 4 ლ/წმ ძრავით, ხოლო მოდელები „E“ ინდექსით აღჭურვილია იმ დროისთვის ყველაზე თანამედროვე ელექტრონული აალით. დგუშის ჯგუფი შეზეთებულია საწვავის ნარევში ადრე გახსნილი ზეთით. ძრავის მოსახერხებელი დამონტაჟების წყალობით, საჭიროების შემთხვევაში მისი შეცვლა არ არის განსაკუთრებით რთული.

ამაში ხელი შეუწყო მენეჯმენტსაც. მიუხედავად ამ განლაგების უჩვეულო ბუნებისა, დღეს ის საშუალებას მოგცემთ დაინახოთ დიდი ტოტებიც კი დგომისას, მაშინ როცა ბევრი თანამედროვე ხერხით უნდა დაიჩოქოთ ამისათვის. თუ ოდნავ მაინც მოუვლით თქვენს ხერხს, ის უპრობლემოდ ძლებს 30 წლამდე. მისი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ დაცემული ხე, არამედ საკმაოდ ღირსეული ხარისხის ხე-ტყის მოსავალიც.