- არჩევანი ზეთის ფილტრი
- ვიდეო პრადოს ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის შესახებ
მანქანის ბევრმა მფლობელმა იცის რა უნდა შეცვალოს ძრავის ზეთიაუცილებელია და ასევე დაახლოებით წარმოიდგინეთ დრო, როდესაც ეს უნდა გაკეთდეს, მაგრამ რა გადაცემათა კოლოფიდა მართლა საჭიროა პრადოში ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში? მწარმოებლები ხშირად აცხადებენ, რომ გადაცემათა კოლოფი ქარხანაში ივსება ზეთით მუშაობის დასრულებამდე. ეს ასეა, მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ ეს განცხადება მოცემულია იმის საფუძველზე, რომ ყუთი ასი ათასი კილომეტრის შემდეგ შეიცვლება ან მეპატრონე ჩაანაცვლებს მანქანას.
იმპორტირებული მანქანები განვითარებულია შიდა ბაზრისთვის, სადაც მანქანები ძალიან იშვიათად გამოიყენება ოთხ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
რუსული რეალობის პირობებში ასეთი ფუფუნება შეუძლებელია ყველა მოქალაქისთვის და მანქანას აკლია უფრო საფუძვლიანი მოვლა, იმის გამო, რომ რუსეთში ყოფნისას მას რამდენიმე ათეული წელი გამოიყენებენ, თუმცა სხვადასხვა მფლობელებთან ერთად. სწორედ ამის საფუძველზე ხდება Toyota Prado 150-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა აუცილებლობად 80 ათასი კილომეტრის შემდეგ შიდა გზებზე. ამ პროცედურის ჩატარება შესაძლებელია უფრო ხშირად, მაგრამ არა ნაკლებად ხშირად.
რაც უფრო ხშირად განახლდება ზეთი, მით უფრო დიდხანს გაგრძელდება მექანიზმი. ამ ჯიპის სათადარიგო ნაწილების ფასის გათვალისწინებით, გადაცემათა კოლოფის სათანადო მოვლა გაცილებით ნაკლები დაჯდება, ვიდრე მისი შეცვლა.
აღსანიშნავია ეს ნიუანსი: თუ მანქანას ატარებთ გზატკეცილზე, მაშინ სითხეების შეცვლა შეგიძლიათ ყოველ 80 ათას კილომეტრზე ერთხელ. თუ მანქანა მუშაობს ქალაქში, სადაც გადაცემათა კოლოფი განიცდის უზარმაზარ დატვირთვას, მაშინ გამოცვლა საჭიროა ორჯერ უფრო ხშირად - დაახლოებით ყოველ 40 ათას კილომეტრში; იგივე წესი მოქმედებს, თუ საკმაოდ ხშირად აღმოჩნდებით გზაჯვარედინზე.
რომელი ზეთი არის შესაფერისი გადაცემისთვის
რომელი ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი შესაფერისია Toyota Prado 150-ისთვის, საკამათო საკითხია მრავალი მანქანის მფლობელისთვის. როგორც წესი, ისინი იყენებენ ბრენდირებულ TOYOTA T-IV ზეთს ან უფრო იაფ, მაგრამ ასევე ბრენდირებულ TOYOTA WS ზეთს. მანქანის სერვისის წიგნში ნათქვამია შემდეგი: რეკომენდებული ზეთია Toyota WS. მის შესაცვლელად მომხმარებელს დასჭირდება სპეციალური მოწყობილობა (SST), რომელიც დაეხმარება Prado 150 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის მთლიანად შეცვლას.
მაგრამ თუ არ გაქვთ ეს მოწყობილობა, შეგიძლიათ ამის გარეშე.
ავტომატური გადაცემის ზეთები
გარდა ამისა, Toyota Genuine ATF WS ზეთი მისაღებია ავტომატურ ტრანსმისიებში გამოსაყენებლად. რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ; სწორედ ამ ზეთით იქნება ყუთის ეფექტურობა მაღალი და ის ყველაზე დიდხანს გაგრძელდება.
ერთადერთი უბედურება ის არის, რომ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შეიცავს მეორე ქარხნულ ზეთს, რომელიც არ არის რეკომენდებული ახალთან შერევა. ახალ სითხეზე გადასასვლელად, ძველი მთლიანად უნდა დაიწიოს. ქარხნიდან შევსებული ATF TYPE-IV; ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ სითხეები სწორად უნდა იყოს შენახული, რადგან მათი გამორჩეული თვისებაა ტენიანობის შთანთქმის უნარი, რამაც შეიძლება ძალიან ცუდი გავლენა მოახდინოს გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობაზე.
ზეთის სიბლანტის ინდექსი არის 219 ISO 2909. ის იყინება მხოლოდ -50 გრადუსზე, ხოლო ნულოვან ტემპერატურაზე კომფორტულად მუშაობს გარეთ +50-მდე, ამიტომ ამ ტიპის საპოხი უნივერსალურია რუსეთის უმეტეს რეგიონებში. ზეთის ამოცნობა შესაძლებელია მისი დამახასიათებელი წითელი ფერის მიხედვით. ჩანაცვლების დასრულების შემდეგ, ღირს დროდადრო შეამოწმოთ მისი ფერი და დონე: თუ სითხე მალე გაშავდება, ყუთი გაუმართავია.
აქედან გამომდინარე, თუ არ გესმით, რა სახის ზეთი Prado 150 ავტომატური ტრანსმისია ოპტიმალურად მოერგება მანქანის მომსახურების წიგნს.
ჩამონათვალი, თუ რა არის საჭირო ზეთის შესაცვლელად ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში
ზეთის ფილტრის შერჩევა
თუ ჩანაცვლებას გეგმავთ ზეთებიავტომატური ტრანსმისია Toyota Prado 150, მაშინ წინასწარ მოგიწევთ ზეთის ფილტრის შეძენა, რადგან ძველი გახდება გამოუსადეგარი. სწორი ფილტრის ასარჩევად, თქვენ უნდა იცოდეთ მისი სტატიის ნომერი.
უნიკალური ფილტრის სტატიის ნომერია 04152-31050. ის მხოლოდ PRADO 150-ს შეეფერება. შესაძლებელია ფილტრის არჩევა, რომელიც ასევე დამონტაჟებულია სხვა მანქანებზე ან პრადოზე, მაგრამ დამზადებულია მეორე კომპანიების მიერ.
მაგალითად, Prado-სა და RAV 4-ის არასპეციალიზებული ფილტრი იქნება სტატიის ნომრით 04152-YZZA5. ასევე შესაფერისია ფილტრი, რომლის სტატიის ნომერია 15600-41010. ამის საშუალო ფასი სახარჯო მასალები- 330-დან 500 რუბლამდე.
როგორ შევცვალოთ ზეთი და შევამოწმოთ მისი დონე
Prado 150 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა არ არის უმარტივესი და მარტივი რამ, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს არა მხოლოდ სპეციალურ ავტოსარემონტო მაღაზიაში, სადაც არის ამისათვის ყველა საჭირო აღჭურვილობა, არამედ ავტოფარეხშიც, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა სცადოთ და გაატაროთ ბევრი დრო.
ღირს იცოდეთ Prado 50 ავტომატური ტრანსმისიის ზოგიერთი სტრუქტურული მახასიათებელი ფაქტია, რომ ავტომატური ტრანსმისიის ტაფა აღჭურვილია სპეციალური მაგნიტებით, რომლებიც აუცილებელია რკინის ნარჩენების ყველაზე დიდი ნაწილაკების მოსაზიდად. თუ ნახმარ ზეთთან ერთად გამოდის პატარა ჩიპები, მაშინ ტაფაში დიდი ნაწილაკები ან თუნდაც გატეხილი მექანიზმები უნდა მოძებნოთ.
ფუნდამენტურად მნიშვნელოვანია ძველი ზეთის მთლიანად გადინება, რადგან ახალს ექნება განსხვავებული სიმკვრივე და ასეთი სითხეების შერევისას, ყუთებად დაყოფა ირღვევა, რაც გამოიწვევს მის გაუმართაობას. ამავე მიზეზით, სხვადასხვა მწარმოებლისა და ჯიშის ზეთები არ უნდა იყოს შერეული.
Prado 150 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა მთლიანად უნდა განხორციელდეს: ამისთვის დაგჭირდებათ დაახლოებით 8 ლიტრი სითხის ყიდვა.
მხოლოდ 4 ლიტრის დაწურვაა შესაძლებელი. თუ მანქანას აქვს დაბალი გარბენი, შესაძლებელია სისტემის გარეცხვა. თუ გარბენი უზარმაზარია, უმჯობესია დატოვოთ ყველაფერი ისე, როგორც არის და შეცვალოთ მხოლოდ ამოღებული ზეთი.
ზეთის შესაცვლელად დაგჭირდებათ კონტეინერი გამოყენებული სითხის დასაჭერად. ზეთი ცხელად იწურება, ამიტომ გაუფრთხილდით ხელებს და ჯობია აიღოთ რკინის ვედრო. გარდა ამისა, დაგჭირდებათ 14, 24 და 10 თავი 6 ექვსკუთხედით და წინასწარ მოამზადეთ ზეთის ფილტრი, გადამცემი ფილტრის დალუქვის რგოლი, სადრენაჟე შტეფსელი და ახალი შუასადებები ტაფისთვის.
არ ინერვიულოთ, თუ ის რეზინისაა და ქარხნული არის რკინის: ასეც უნდა იყოს.
მუშაობის დაწყებამდე ზეთი უნდა გაცხელდეს: ეს უზრუნველყოფს უკეთეს სითხეს. ძრავის მარტივი დათბობა არასაჭიროა, ამიტომ უმჯობესია მანქანა რამდენიმე ბლოკით მართოთ
მოათავსეთ მანქანა ხვრელზე და დაამაგრეთ იგი. 14 მმ სოკეტის გამოყენებით, გახსენით სადრენაჟე საცობი და შეაგროვეთ ძველი ზეთი ვედროში. მას შემდეგ, რაც ზეთი დაიწურება, აიღეთ თავი 10 და გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ ავტომატური გადაცემის ტაფას, შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ ფილტრი.
გარდა ამისა, ტაფიდან ზეთი უნდა გადაივლოს და საჭიროების შემთხვევაში ტაფა ბენზინით გაიწმინდოს.
ავტომატური გადაცემის ფილტრის ამოღება
ახალი ფილტრის დაყენებამდე მისი O-ring ზეთდება ახალი ზეთით: ეს კეთდება ისე, რომ რეზინა არ გამოშრეს. თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ფილტრი სიფრთხილით. შემდეგ სუფთა ტაფა ცვლის თავის ადგილზე, ანაცვლებს მასზე შუასადებს.
ჯერ ცენტრალური ჭანჭიკები უნდა გამკაცრდეს, შემდეგ კიდეებზე.
ახალი ზეთის დამატებამდე უნდა შეამოწმოთ რამდენი დაიწია. თუ არ გესმით როგორ შეამოწმოთ ზეთის დონეავტომატური გადაცემათა კოლოფი Prado 150, იმოქმედეთ შემდეგნაირად: 24 მმ სოკეტის გამოყენებით, ამოიღეთ სანიაღვრე შტეფსელი. ეს საშუალებას მოგცემთ ნახოთ რამდენი ზეთი დაიწია.
შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ სითხის ჩასხმა შემავსებლის ხვრელში, სანამ მისი დონე კვლავ არ გახდება მაღალი. Prado-ს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა მოითხოვს შემდეგ პროცედურას: მისი შევსების და შტეფსელი გამკაცრების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა და შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფის ყველა რეჟიმი. შემდეგ, 6-პუნქტიანი თავის გამოყენებით, თქვენ უნდა გაშალოთ გამშვები დანამატი: თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ზეთი გამოვა ვიწრო ნაკადში.
თუ ეს არ მოხდა, საჭიროა მეტი სითხის დამატება. შემდეგ შემავსებლის დანამატი შეიძლება დამაგრდეს. უფრო ზუსტია დონის შემოწმება სერვის სადგურზე სკანერის გამოყენებით.
Toyota Prado 150 ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლა შედარებით რთული პროცედურაა, ამიტომ, თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ სწორად შეძლებთ, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს.
ჩანაცვლების ვიდეო ავტომატური გადაცემის ზეთებიპრადო
ვიდეო: ზეთის შეცვლა TOYOTA PRADO ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში
ვიდეო: ავტომატური გადაცემის ზეთი Prado 150 გარბენი 45000
ვიდეო: როგორ სწორად შეცვალოთ ზეთი ვარიატორში და ავტომატურ გადაცემაში. უბრალოდ რაღაც რთული
ზეთის შეცვლა TOYOTA PRADO ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში
ფასები
ბოლო სამუშაოების მაგალითები
კაპიტალური შეკეთების შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფი ამოღებულია ავტომობილიდან. ამ ეტაპზე მექანიკოსი გულდასმით იკვლევს ყველა სისტემის მდგომარეობას, რომელიც ემსახურება გადაცემათა კოლოფს, ელექტრული ერთეულის სამონტაჟო საყრდენებს და ა.შ.
მანქანიდან ამოღების შემდეგ, ავტომატური ტრანსმისია გადადის კაპიტალური რემონტის ადგილზე. აღსანიშნავია, რომ ამ საიტზე, ისევე როგორც ყველა წინა საიტზე, მუშაობენ გამოცდილი ხელოსნები, რომლებსაც აქვთ უმაღლესი ტექნიკური განათლება (ინჟინერია და ფიზიკა). აქ ტოიოტა პრადო 150 ავტომატური ტრანსმისია შეკეთებულია და ყველა ნაწილის გარეცხვის და გაშრობის შემდეგ დეფექტურია, ე.ი. განისაზღვრება თითოეული ნაწილის შემდგომი გამოყენების შესაძლებლობა ან მისი შეცვლის აუცილებლობა.
სურვილის შემთხვევაში ნებისმიერ მომხმარებელს შეუძლია დაესწროს როგორც გადაცემათა კოლოფის დაშლისას, ასევე მისი ნაწილების დეფექტის გამოვლენის დროს. ამ პროცედურის დასასრულს დგება შემცვლელი ნაწილების სია, რომელიც შემდეგ აუცილებლად შეთანხმებულია მომხმარებელთან. განსაკუთრებით უნდა აღინიშნოს, რომ კაპიტალური რემონტის დროს აუცილებელია, ავტომატური ტრანსმისიის მდგომარეობის მიუხედავად, შეცვალოს ყველა ბეჭდები და შუასადებები. ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების გამოყენება მხოლოდ ტრანსმისიის მწარმოებლებისგან ზრდის შეკეთებული Toyota Land Cruiser Prado 150 ავტომატური ტრანსმისიის მომსახურების ხანგრძლივობას, მაგრამ იწვევს სათადარიგო ნაწილების ღირებულების მნიშვნელოვან ზრდას. "aftermarket" ნაწილების გამოყენება საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ფასი-ხარისხის თანაფარდობის ყველაზე ოპტიმალურ კომბინაციას, ე.ი. კომპანიები, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან სათადარიგო ნაწილების წარმოებაში ავტომატური ტრანსმისიებიგადაცემა
ინსტალაცია ხორციელდება ყველა ტექნიკური მოთხოვნის გათვალისწინებით. ამ ეტაპზე ხდება წარუმატებელი დამაგრების ელემენტების შეცვლა და დამხმარე სისტემებიგადაცემათა კოლოფის მოვლა. გარდა ამისა, ინსტალაციის დროს, წინასწარი კორექტირება ხდება საკონტროლო სისტემის გარე ნაწილის ელემენტებზე.
გამომავალი დიაგნოსტიკა და მანქანის გაშვება. ისინი ტარდება იმავე მეთოდების გამოყენებით, როგორც შეყვანის დიაგნოსტიკა. გარდა ამისა, ყველა ადრე გამოჩენილი ხარვეზის კოდი წაშლილია საკონტროლო განყოფილების მეხსიერებიდან.
თუ დაყენებულია 5 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, მაშინ ეს არის A750F მოდელი, თუ დაყენებულია 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, მაშინ ეს არის A340 მოდელი (შეამოწმეთ საინფორმაციო ფირფიტა ავტომატურ ტრანსმისიაზე).
ბევრმა მანქანის მფლობელმა იცის, რომ აუცილებელია ძრავის ზეთის შეცვლა და უხეში წარმოდგენაც კი აქვს, როდის არის საჭირო ამის გაკეთება, მაგრამ რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს და აუცილებელია თუ არა ზეთის შეცვლა პრადოში ავტომატურ გადაცემაში. საერთოდ? ხშირად, მწარმოებლები ამტკიცებენ, რომ გადაცემათა კოლოფი ქარხანაში ივსება ზეთით მისი ექსპლუატაციის დასრულებამდე. ეს ასეა, მაგრამ ცოტამ თუ იცის, რომ ეს განცხადება მოცემულია იმის საფუძველზე, რომ ყუთი ასი ათასი კილომეტრის შემდეგ შეიცვლება ან მეპატრონე ჩაანაცვლებს მანქანას. იმპორტირებული მანქანები განვითარებულია შიდა ბაზრისთვის, სადაც მანქანები იშვიათად გამოიყენება ოთხ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
რუსული რეალობის პირობებში ასეთი ფუფუნება ყველა მოქალაქისთვის შეუძლებელია და მანქანას უფრო ფრთხილად მოვლა ესაჭიროება, რადგან რუსეთში ყოფნისას მას რამდენიმე ათეული წელი გამოიყენებენ, თუნდაც სხვადასხვა მფლობელები ჰყავდეს. სწორედ ამიტომ, Toyota Prado 150-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა ხდება აუცილებლობა ჩვენს გზებზე 80 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ეს პროცედურა შეიძლება ჩატარდეს უფრო ხშირად, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ნაკლებად ხშირად. რაც უფრო ხშირად განახლდება ზეთი, მით უფრო დიდხანს გაგრძელდება მექანიზმი. ამ ჯიპის სათადარიგო ნაწილების ღირებულების გათვალისწინებით, ის გაცილებით ნაკლები დაჯდება სათანადო მოვლაგადაცემისთვის და არა მისი ჩანაცვლებისთვის.
აღსანიშნავია ეს ნიუანსი: თუ მანქანას ატარებთ გზატკეცილზე, მაშინ სითხეების შეცვლა შეგიძლიათ ყოველ 80 ათას კილომეტრზე ერთხელ. თუ მანქანა მუშაობს ქალაქში, სადაც გადაცემათა კოლოფი განიცდის მძიმე დატვირთვას, მაშინ გამოცვლა საჭიროა ორჯერ უფრო ხშირად - დაახლოებით ყოველ 40 ათას კილომეტრში; იგივე წესი მოქმედებს, თუ ხშირად მიდიხართ გზის გარეთ.
რომელი ზეთი არის შესაფერისი გადაცემისთვის
რომელი ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი შესაფერისია Toyota Prado 150-ისთვის, საკამათო საკითხია მრავალი მანქანის მფლობელისთვის. უმეტეს შემთხვევაში, ისინი იყენებენ ბრენდირებულ TOYOTA T-IV ზეთს ან უფრო ხელმისაწვდომ, მაგრამ ასევე ბრენდირებულ TOYOTA WS ზეთს. მანქანის სერვისის წიგნში ნათქვამია შემდეგი: რეკომენდებული ზეთია Toyota WS. მისი ჩანაცვლებისთვის მომხმარებელს დასჭირდება სპეციალური მოწყობილობა (SST), რომელიც დაეხმარება Prado 150 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის მთლიანად შეცვლას. თუმცა, თუ ეს მოწყობილობა არ გაქვთ, შეგიძლიათ მის გარეშეც.
ავტომატური ტრანსმისიის ზეთები Toyota Genuine ATF WS ზეთი ასევე მისაღებია ავტომატური ტრანსმისიებისთვის გამოსაყენებლად. რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ; სწორედ ამ ზეთით იქნება ყუთის ეფექტურობა მაქსიმალური და ის ყველაზე დიდხანს გაგრძელდება.
ATF TYPE T-IV და ATF WS
ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი შეიცავს ქარხნულისგან განსხვავებულ ზეთს, რომელიც არ არის რეკომენდებული ახალთან შერევა. ახალ სითხეზე გადასასვლელად, ძველი მთლიანად უნდა დაიწიოს. შევსებულია ქარხნიდან ATF TYPE-IV; აღსანიშნავია, რომ სითხეები სწორად უნდა იყოს შენახული, რადგან მათი თავისებურებაა ტენის შთანთქმის უნარი, რაც შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს გადაცემათა კოლოფის მდგომარეობაზე. ამ ზეთის სიბლანტის ინდექსი არის 219 ISO 2909. ის იყინება მხოლოდ -50 გრადუსზე, ხოლო ნულოვან ტემპერატურებზე კომფორტულად მუშაობს გარეთ +50-მდე, ამიტომ ამ ტიპის საპოხი უნივერსალურია რუსეთის უმეტეს რეგიონებში. ზეთის ამოცნობა შეგიძლიათ მისი დამახასიათებელი წითელი ფერის მიხედვით. ჩანაცვლების შემდეგ, ზოგჯერ ღირს მისი დონის და ფერის შემოწმება: თუ სითხე სწრაფად გაშავდება, ყუთი გაუმართავია. ამიტომ, თუ არ იცით რომელი Prado 150 ავტომატური გადაცემის ზეთი არის ოპტიმალური, უბრალოდ გადახედეთ მანქანის სერვისის წიგნს.
ჩამონათვალი, თუ რა არის საჭირო ზეთის შესაცვლელად ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში
ზეთის ფილტრის შერჩევა
თუ თქვენ აპირებთ ზეთის შეცვლას Toyota Prado 150 ავტომატური ტრანსმისიისთვის, მაშინ წინასწარ მოგიწევთ ზეთის ფილტრის შეძენა, რადგან ძველი გახდება გამოუსადეგარი. ფილტრის სწორად არჩევისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ მისი სტატიის ნომერი.
ორიგინალური ფილტრის სტატიის ნომერია 04152-31050. ის განკუთვნილია მხოლოდ PRADO 150-ისთვის. შესაძლებელია აირჩიოთ ფილტრი, რომელიც ასევე დამონტაჟებულია სხვა მანქანებზე ან პრადოზე, მაგრამ დამზადებულია სხვა კომპანიების მიერ. მაგალითად, ფილტრი სტატიის ნომრით 04152-YZZA5 საერთო იქნება Prado-სა და RAV 4-ისთვის. ასევე შესაფერისია ფილტრი, რომლის სტატიის ნომერია 15600-41010. ამ სახარჯო მასალის საშუალო ღირებულება 330-დან 500 რუბლამდეა.
როგორ შევცვალოთ ზეთი და შევამოწმოთ მისი დონე
ზეთის შეცვლა Prado 150 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში არ არის უმარტივესი და მარტივი რამ, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს არა მხოლოდ სპეციალიზებულ ავტო სარემონტო მაღაზიაში, სადაც არის ამისთვის ყველა საჭირო აღჭურვილობა, არამედ ავტოფარეხშიც, მაგრამ ამისათვის მოგიწევთ სცადოთ და გაატაროთ ბევრი დრო.
ღირს იცოდეთ Prado 50 ავტომატური ტრანსმისიის ზოგიერთი სტრუქტურული მახასიათებელი ფაქტია, რომ ავტომატური გადაცემის ტაფა აღჭურვილია სპეციალური მაგნიტებით, რომლებიც საჭიროა ლითონის ნამსხვრევების ყველაზე დიდი ნაწილაკების მოსაზიდად. თუ ნახმარ ზეთთან ერთად გამოდის პატარა ჩიპები, მაშინ ტაფაში დიდი ნაწილაკები ან თუნდაც გატეხილი მექანიზმები უნდა მოძებნოთ.
მნიშვნელოვანია, რომ ძველი ზეთი მთლიანად გაწუროთ, რადგან ახალს ექნება განსხვავებული სიმკვრივე და ასეთი სითხეების შერევისას, ყუთში დაყოფა ირღვევა, რაც გამოიწვევს მის გაუმართაობას. ამავე მიზეზით, სხვადასხვა ტიპის და მწარმოებლის ზეთები არ უნდა იყოს შერეული.
Prado 150 ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლა მთლიანად უნდა დასრულდეს: ამისათვის დაგჭირდებათ დაახლოებით 8 ლიტრი სითხის შეძენა.
მხოლოდ 4 ლიტრის ამოწურვაა შესაძლებელი. თუ მანქანას აქვს დაბალი გარბენი, სისტემა შეიძლება ჩამოირეცხოს. თუ გარბენი მაღალია, ჯობია ყველაფერი ისე დატოვო და მხოლოდ ამოღებული ზეთი შეცვალო.
ზეთის შესაცვლელად დაგჭირდებათ კონტეინერი გამოყენებული სითხის მისაღებად. ზეთი იწურება ცხელი, ამიტომ ფრთხილად იყავით ხელებით და გამოიყენეთ ლითონის ვედრო. ასევე დაგჭირდებათ 14, 24 და 10 სოკეტი და წინასწარ მოამზადეთ ზეთის ფილტრი, გადამცემი ფილტრის დალუქვის რგოლი, სანიაღვრე შტეფსელი და ახალი შუასადებები ტაფისთვის. არ ინერვიულოთ, თუ ის რეზინისაა და ქარხნული ლითონისაა: ასეც უნდა იყოს.
სანამ მუშაობას დაიწყებთ, ზეთი უნდა გაათბოთ: ეს უზრუნველყოფს უკეთეს სითხეს. ძრავის უბრალოდ დათბობა უსარგებლოა, ამიტომ უმჯობესია მანქანა რამდენიმე ბლოკით მართოთ
მოათავსეთ მანქანა ხვრელზე და დაამაგრეთ იგი. 14 მმ სოკეტის გამოყენებით, გახსენით სანიაღვრე შტეფსელი და შეაგროვეთ ძველი ზეთი ვედროში. ზეთის ამოწურვის შემდეგ აიღეთ 10მმ სოკეტი და გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ ავტომატური გადაცემის ტაფას, რის შემდეგაც შეგიძლიათ ფილტრის ამოღება. ტაფიდან ზეთიც უნდა ჩამოასხას და საჭიროების შემთხვევაში ტაფა ბენზინით უნდა გაიწმინდოს.
ახალი ფილტრის დაყენებამდე, მისი O-ring იზეთება ახალი ზეთით: ეს კეთდება იმისათვის, რომ არ მოხდეს რეზინის გაშრობა. ფილტრი ფრთხილად უნდა იყოს დამონტაჟებული. შემდეგ სუფთა ტაფა აბრუნებს თავის ადგილს, ანაცვლებს მასზე შუასადებს. ჯერ ცენტრალური ჭანჭიკები უნდა გამკაცრდეს, შემდეგ კიდეებზე.
ახალი ზეთის დამატებამდე უნდა შეამოწმოთ რამდენი დაიწია. თუ არ იცით, როგორ შეამოწმოთ ზეთის დონე Prado 150 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, მოიქეცით შემდეგნაირად: 24 მმ-იანი სოკეტის გამოყენებით, ამოიღეთ სადრენაჟე საცობი. ეს საშუალებას მოგცემთ ნახოთ რამდენი ზეთი დაიწია.
ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ სითხის ჩასხმა შემავსებლის ხვრელში, სანამ მისი დონე კვლავ არ მიაღწევს მაქსიმუმს. Prado-ს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა მოითხოვს შემდეგ პროცედურას: მისი შევსების და შტეფსელი გამკაცრების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა და შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფის ყველა რეჟიმი. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გაშალოთ გამშვები დანამატი 6-პუნქტიანი თავით: თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ზეთი თხელი ნაკადით გამოვა. თუ ეს არ მოხდა, საჭიროა მეტი სითხის დამატება. ამის შემდეგ შესაძლებელია შემავსებლის დანამატის დამაგრება. თქვენ შეგიძლიათ უფრო ზუსტად შეამოწმოთ დონე სერვისის სადგურზე სკანერის გამოყენებით.
Toyota Prado 150 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლა შედარებით რთული პროცედურაა, ასე რომ, თუ ეჭვი გაქვთ, რომ სწორად შეძლებთ ამის გაკეთებას, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს.
რა ღირს ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა?
10% ფასდაკლება ზეთის შეცვლაზე ყველა აბონენტისთვის:
სახარჯო მასალების ფასები (ზეთი, ფილტრი)
საჭიროა თუ არა ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში?
თქვენ ალბათ გსმენიათ ტერმინი "მომსახურების გარეშე ავტომატური ტრანსმისია". ძალიან ხშირად, ეს არის მრავალი სერვისის საფუძველი, რომლებმაც არ იციან/არ სურთ ზეთის შეცვლა გადაცემათა კოლოფში. სინამდვილეში, ყველა საერთაშორისო სტანდარტისა და რეგულაციის მიხედვით, ავტომატური გადაცემის ზეთის (ATF) და ფილტრის შეცვლა საჭიროა ყოველ 50,000-60,000 კმ-ში. ამ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელი საკუთარ თავს სვამს კითხვას: "რა სახის ჩანაცვლება მჭირდება ნაწილობრივი ან სრული?"
ნაწილობრივი თუ სრული ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა?
ნაწილობრივი ჩანაცვლება (ATF განახლება) ხორციელდება ავტომატური ტრანსმისიის გარეცხვის გარეშე. ასეთი სამუშაოს შესასრულებლად საშუალოდ 4-5 ლიტრი და ნახევარი საათია საჭირო. ახალ ზეთს ურევენ ძველს და ყუთის მუშაობა უფრო გლუვი ხდება. ბევრი მანქანის ენთუზიასტი თვლის, რომ უმჯობესია ექსკლუზიურად შეცვალოს ATF მთლიანად, სისტემის გამორეცხვით და ძველი სითხის გადაადგილებით. ჩვენ არ ვცდილობთ ჩვენი კლიენტებისგან რაც შეიძლება მეტი შემოსავლის მიღებას, მაგრამ ვაფრთხილებთ შესაძლო პრობლემები, და ჩვენ გირჩევთ შეასრულოთ მხოლოდ ნაწილობრივი ჩანაცვლება ზოგიერთ შემთხვევაში.
მაგალითად, თუ მანქანის გარბენი 100,000 კმ-ზე მეტია, ხოლო გადაცემათა კოლოფში ზეთი არასოდეს შეცვლილა, მაშინ ასეთმა ჩანაცვლებამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაზე, მის სრულ უკმარისობამდე. მნიშვნელოვანი გარბენის მქონე მანქანებში, ეს გამოწვეულია იმით, რომ გადამცემი სითხის სრულად ჩანაცვლებისას ავტომატური ტრანსმისიის გამორეცხვით, სხვადასხვა საბადოები ირეცხება მთელ სისტემაში, რომლებიც ბლოკავს ზეთის არხებს და ნორმალური გაგრილების გარეშე, ყუთი კვდება. საკმაოდ სწრაფად. ამ შემთხვევაში, ძველი ზეთის მაქსიმალურად ჩანაცვლების მიზნით, უნდა განხორციელდეს 2-3 ნაწილობრივი ცვლილება 200-300 კმ ინტერვალით. ეს, რა თქმა უნდა, არ იქნება შედარებადი ATF სრულ ჩანაცვლებასთან, მაგრამ სუფთა სითხის პროცენტი იქნება 70-75%.
რა შემთხვევებში ტარდება ATF სრული ჩანაცვლება?
ყველა ზემოაღნიშნული პრობლემა არ ეხება ავტომობილის მფლობელებს, რომლებიც ყოველ 50,000-60,000 კმ-ს გადიან. ჩაატარა ზეთის რუტინული შეცვლა გადაცემათა კოლოფში. ამ შემთხვევაში, ზეთის სრული შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში საშუალებას აძლევს ყუთს ერთგულად ემსახუროს და გაზრდის მის მომსახურების ხანგრძლივობას 150-200%-ით.
