#გადაცემათა_უკანა_ღერძის_ზეთის ლუქი #გადაცემა #ვაზ-2106 #ვაზ-2103
უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფი
Შენიშვნა:
სამუშაოებს ვასრულებთ ორმოზე ან ლიფტზე.
1. გადაწურეთ ზეთი უკანა ღერძიდან.
3. მოათავსეთ ნიშნები გადაცემათა კოლოფის მთავარ ლილვზე, სამაგრ კაკალზე და უკანა ღერძის ფლანგზე. ჩვენ ვიყენებთ ნიშნებს ისე, რომ მათ ჩამოაყალიბონ ერთი სწორი ხაზი, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ.
4. სანამ უკანა ღერძის ფლანგს არ აბრუნებთ სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით, გამოიყენეთ 24 მმ-იანი ქანჩი, რომ გახსენით ფლანგზე სამონტაჟო თხილი, წაიკითხეთ და დაიმახსოვრეთ ძაფების რაოდენობა, რომლითაც თხილი ხრახნიანი იყო გადაცემათა კოლოფის მთავარ ლილვზე (ჩვენ ვიყენებთ ნიშნებს როგორც სახელმძღვანელო). ეს შემდგომში საშუალებას მისცემს წინასწარი დატვირთვის სწორად დაყენებას მთავარ ღერძზე.
Შენიშვნა:
სპეციალური მოწყობილობის არარსებობის შემთხვევაში, ჩადეთ ორი ჭანჭიკი ფლანგის ხვრელებში და გააჩერეთ იგი სამონტაჟო პირით მობრუნებისგან.
5. ქვემოთ ნაჩვენები სპეციალური გამწევის გამოყენებით, ამოიღეთ იგი და შემდეგ...
... და ამოიღეთ უკანა ღერძის ფლანგი ძირითადი გადაცემათა კოლოფის ღერძიდან.
6. აიღეთ შესაფერისი ზომის ღია გასაღები (მაგალითად, 17) და ჩადეთ იგი უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის ზეთის ლუქში, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ.
7. მსუბუქად დაჭერით გასაღები ჩაქუჩით, ამოიღეთ ძველი ზეთის ლუქი. ჩვენ გადავაგდებთ ზეთის ბეჭედს.
8. სუფთა, უცხიმო ნაჭრის გამოყენებით, ამოიღეთ დარჩენილი ძველი ცხიმი და ჭუჭყიანი ზეთის სამაგრის ზედაპირიდან.
რა უნდა გააკეთოს, თუ უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში ზეთის ლუქი გაჟონავს? რა თქმა უნდა, შეცვალეთ იგი. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი გადაცემათა კოლოფის ამოღების გარეშე. ამისათვის საჭიროა ზეთის გაწურვა, ბორბლების ამოღება სამუხრუჭე დოლებით, გამორთვა ღერძის ლილვები და გათიშვა კარდანის ლილვი.
მუშაობის დაწყებამდე მკაფიოდ უნდა გადაწყვიტოთ, რომ ყველაფერი უნდა გაკეთდეს ფრთხილად და ინსტრუქციის მიხედვით. იმის გამო, რომ უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფი არის ძალიან რთული მექანიზმი, რომელიც მოითხოვს მნიშვნელოვან გამოცდილებას, ცოდნას და სპეციალურ ინსტრუმენტებს. ზოგადად რეკომენდებულია ასეთი მექანიზმების შეკეთება მხოლოდ სპეციალიზებულ დაწესებულებებში. მაგრამ თუ აშკარად დარწმუნებული ხართ საკუთარ თავში და ხელებში, მაშინ დავიწყოთ.
ვიღებთ ძლიერ ნეილონის ძაფს და ვახვევთ ფლანგის ცილინდრულ ზედაპირზე. ვამაგრებთ დინამომეტრს და ძირს ვწევთ. იმ მომენტში, როდესაც ფლანგა იწყებს თანაბრად ბრუნვას, ჩვენ გვახსოვს ძალის მნიშვნელობა დინამომეტრზე და ჩავწერთ მას.
მნიშვნელობების ჩაწერის შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ დაშლას. ფლანგის ხვრელებში ჩავსვამთ ორ ჩვეულებრივ ჭანჭიკს და, როდესაც დავამაგრეთ ისინი შემობრუნებისგან, თხილი 27 ქანჩით გამოვჭერით.
და ამოიღეთ ფლანგი. ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ მას, თუ ზედაპირზე, სადაც ზეთის ლუქი არის დამაგრებული, არის ხვრელები ან აბრაზიები, საჭიროა ფლანგის შეცვლა. რადგან ახალი ზეთის ლუქის დაყენებისას ის სწრაფად იშლება.
მოცურების სამაგრის გამოყენებით, ამოიღეთ ნახმარი ზეთის ლუქი.
ჩვენ ვამაგრებთ ფლანგს და ვამაგრებთ თხილს. ახლა ფაფა, ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტი.
ასე რომ, დავუბრუნდეთ ჩვენს ჩაწერილ დინამომეტრის კითხვას. თუ საწყისი მაჩვენებელი იყო 2.9 - 3.1 კილოგრამი, მაშინ ბრუნვის გასაღების ძალა არის დაახლოებით 6.5. დინამომეტრზე 4.3 მნიშვნელობა შეესაბამება ბრუნვის გასაღების 9-ს. და ასე გრძელდება. ვამაგრებთ 6-ზე და ვამოწმებთ დინამომეტრით როგორც პირველ ფოტოზე. თუ ინდიკატორი არის 2.8 - 3.9 რეგიონში, ეს ნორმად ითვლება. თუ დინამომეტრზე მნიშვნელობა არის 2.8, ხოლო ბრუნვის გასაღების მაჩვენებელი აღემატება 9-ს, მაშინ სპეისერიამოწურა მისი რეგულირების თვისებები და უნდა შეიცვალოს. რეგულირების ყდის შესაცვლელად, გადაცემათა კოლოფი მთლიანად უნდა დაიშალა. მაგრამ თუ მაჩვენებლები ნორმალურია, ჩვენ ყველაფერს ვაბრუნებთ და არ დაგავიწყდეთ ზეთის შევსება.
ჩვენი ქვეყნისა და მეზობელი ქვეყნების გზებზე VAZ-ის საავტომობილო ქარხნის მიერ წარმოებული ჯერ კიდევ ბევრი მანქანაა. "კლასიკები" - ასე ეძახიან მძღოლები ჟიგულის მოდელის დიაპაზონს - სულ უფრო და უფრო მცირდება, მაგრამ დღემდე ამ სერიის ყველა მოდელი პოპულარულია ხელმისაწვდომობისა და მოვლის გამო, რასაც უმეტეს შემთხვევაში მძღოლები დამოუკიდებლად ახორციელებენ.
"კლასიკურ" მოდელებს შორის, VAZ 2107 მანქანა წარმოადგენდა უამრავ ძვირადღირებულ მანქანას და ოდესღაც ძალიან პოპულარული იყო მისი წარმოება 2012 წელს. ამ მოდელის მანქანების ხანგრძლივობის გამო ნაწილები თანდათან ცვდება, განსაკუთრებით რეზინის ნაწარმისთვის, რომელიც დროთა განმავლობაში შრება.
გადაცემათა კოლოფიდან ზეთის გაჟონვის დიაგნოზი
VAZ 2107 მანქანის ღერძის გადაცემათა კოლოფი შექმნილია ძრავის ბრუნვის გაზრდისა და კუთხური სიჩქარის შესაცვლელად. იგი შედგება კორპუსისგან და თავად გადაცემათა კოლოფისგან, რომელშიც დამონტაჟებულია ღერძების ლილვები. გადაცემათა კოლოფის ზეთი შეედინება გადაცემათა კოლოფის მთავარ კორპუსში, რომელიც დაცულია გაჟონვისგან გადაცემათა კოლოფის ძირში მდებარე ზეთის ლუქით. გადაცემათა კოლოფის ქვეშ მიწაზე ზეთის ლაქების არსებობა და თავად გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა მიუთითებს მანჟეტის გაუმართაობაზე და ამის მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი:
ქარხნის მიერ წარმოებული დეფექტური პროდუქტი;
ზეთის ბეჭდის სამუშაო კიდის ცვეთა;
გატეხილი დაძაბულობის ზამბარა;
ფარნის ზედაპირის აცვიათ.
ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი დეფექტი მოითხოვს მანჟეტის შეცვლას. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ზეთის ლუქი „დაბურდება“, არ არის საჭირო მისი გამოცვლა, მაგრამ დროდადრო უნდა აკონტროლოთ ზეთის დონე გადაცემათა კოლოფში.
VAZ 2107 ღერძის გადაცემათა კოლოფის მანჟეტის შეცვლა
უკანა ღერძის მთავარ გადაცემათა კოლოფიზე ზეთის ბეჭდის მაღალი ხარისხის გამოცვლის უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა იცოდეთ გარკვეული პირობები და წესები, რომლებიც უნდა დაიცვან დამოუკიდებლად შესრულებული სარემონტო სამუშაოების შესრულებისას.
გადაცემათა კოლოფის შეკეთებასთან დაკავშირებული სამუშაოს მოხერხებულობისთვის, მანქანა უნდა განთავსდეს საინსპექციო ორმოზე (მანქანის ესტაკადაზე), ხოლო უსაფრთხოების მიზნით უმჯობესია ბორბლების ქვეშ სპეციალური ფეხსაცმლის დაყენება. გასაღებისა და სოკეტების საჭირო რაოდენობის მომზადების შემდეგ, გადადით პირდაპირ შეკეთებაზე, დაიცავით მოქმედებების შემდეგი თანმიმდევრობა:
1. კარდანის ამოღებამდე, გააკეთეთ სამონტაჟო ნიშნები საკინძების ჩანგალზე და გადაცემათა კოლოფის სამაგრის ბოლოზე. სოკეტის თავისა და 13 მმ-იანი ღია გასაღების გამოყენებით, გახსენით პროპელერის ლილვისა და ფლანგის დამაკავშირებელი ოთხი ჭანჭიკი, გადაიტანეთ წამყვანი ლილვი გვერდზე და მიამაგრეთ იგი თოკით ან მავთულით გამოსაბოლქვი მილზე.
2. გაზომეთ ღერძის ძირითადი გადაცემათა კოლოფის შემობრუნების ბრუნვა. ეს ოპერაცია ხორციელდება დინამომეტრის გამოყენებით. მოწყობილობის კაუჭი მიმაგრებულია ზედა ხვრელზე და შემდეგ დინამომეტრი შეუფერხებლად იკეცება საათის ისრის მიმართულებით, იმ მომენტში, როდესაც ფლანგა იწყებს ბრუნვას, მნიშვნელობა ჩაიწერება მოწყობილობაზე და ახსოვს.
3. ფლანგის ორ უახლოეს ხვრელში ჭანჭიკების ჩასმის შემდეგ, დააფიქსირეთ მათ შორის ამოჭრილი ზოლი და, 27 მმ-იანი ქანჩის გამოყენებით, გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს ფლანგს გადაცემათა კოლოფზე.
4. გამწევის ან ორი ზოლის გამოყენებით, ამოიღეთ ფლანგი. შეამოწმეთ მისი სამუშაო ზედაპირის შეჯვარება ზეთის ბეჭდით; თუ არის ძლიერი ცვეთა და სიცარიელე, ფლანგი იცვლება ახლით.
5. ფართო ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ ზეთის ლუქი შიგნიდან და ამოიღეთ იგი გადაცემათა კოლოფის კორპუსიდან. გაასუფთავეთ გათავისუფლებული ადგილი ჭუჭყისა და მანჟეტის ნარჩენებისგან.
6. გაცვეთილი ზეთის ლუქის დემონტაჟის შემდეგ მის ადგილას მონტაჟდება ახალი მანჟეტი. ამისათვის ჯერ შეარჩიეთ მანდრილი, რომელიც შეესაბამება ზეთის ბეჭდის დიამეტრს - ჩვეულებრივ, ეს არის შესაფერისი მილის მონაკვეთი. შემდეგ მანჟეტი ბოლოში შეზეთდება ნებისმიერი საპოხი მასალისგან, როგორიცაა ცხიმი, დამონტაჟებულია საყრდენის ბუდეში და დაჭერით ადაპტერის გამოყენებით.
7. ზეთის ლუქის გამოცვლის დასკვნითი ნაბიჯი არის ფლანგის დაყენება და საკეტი თხილით გამკაცრება.
მნიშვნელოვანი პირობა:იმის გამო, რომ თხილი, გარდა სამაგრი თხილისა, ასევე ასრულებს რეგულირების ფუნქციას, ის უნდა იყოს გამკაცრებული ბრუნვის გასაღების გამოყენებით. თხილის დაჭიმვისას დაძაბულობა უნდა იყოს არაუმეტეს 60 ნმ.
ყველა ზემოაღნიშნული ოპერაციების დასრულების შემდეგ, დააინსტალირეთ წამყვანი ლილვი ადგილზე, ადრე გაკეთებული ნიშნების გასწორებით.
მიუხედავად იმისა, რომ ყველა სამუშაო, რომელიც დაკავშირებულია კლასიკური უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის ბეჭდის შეცვლასთან, არ არის ძალიან რთული, მაინც უმჯობესია დაუკავშირდეთ მექანიკოსს ამ პრობლემის შესახებ.
იმისთვის, რომ მანქანამ დიდხანს მოგემსახუროთ და ყველაზე შეუფერებელ მომენტში არ გაგიცრუოთ, არ უნდა დაელოდოთ მის გაფუჭებას. დროდადრო საჭიროა ვიზუალური შემოწმება, რომელიც დაუყოვნებლივ გამოავლენს ნებისმიერი სითხის, მათ შორის ზეთის, გაჟონვის არსებობას.
ამ სტატიაში ვისაუბრებთ პრობლემებზე, რომლებიც იწვევს ზეთის გაჟონვას VAZ-2106-ის უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში და როგორ მოაგვაროთ ისინი თავად.
ნავთობის გაჟონვის მიზეზის იდენტიფიცირება
უკანა ღერძის შემოწმება მისი ტექნიკური მდგომარეობის დასადგენად ტარდება მანქანის ლიფტზე, ესტაკადაზე ან საინსპექციო ორმოზე დაყენებისას. გაჟონვის აღმოსაფხვრელად, ჯერ უნდა დაადგინოთ მისი მიზეზი.
ზოგჯერ საკმარისია მხოლოდ სამაგრი ჭანჭიკების უკეთ გამკაცრება ან მათი თავების ქვეშ საყელურების შეცვლა უფრო რბილი ვარიანტებით (მაგალითად, სპილენძი). ხრახნიან შეერთებაზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას გამრეცხის ნაცვლად, გელის ან ძაფის სახით დალუქვა.
ნავთობის გაჟონვა ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს არასაკმარისად გამკაცრებული შემავსებლისა და სადრენაჟე საცობებით. თუ შტეფსელებთან ყველაფერი რიგზეა, პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის გადაცემათა კოლოფსა და კარკასს შორის კავშირი.
თუ კავშირის სიმჭიდროვე დაირღვა, გადაცემათა კოლოფის ფლანგიდან ზეთი ამოიწურება.
სავარაუდოდ, უკანა ღერძი იქნება საჭირო: VAZ-2106 ამ მხრივ არ განსხვავდება სხვა VAZ მოდელებისგან, სახელწოდებით "კლასიკები". ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს ცოტა მოგვიანებით.
თუ გადაცემათა კოლოფზე მანჟეტი არ იძლევა ზეთის გავლის საშუალებას, შემდეგი მიზეზიეს შეიძლება იყოს ღერძის ლილვის ბეჭედი. ზოგადად, ნებისმიერი გაჟონვის ზეთი უნდა შეიცვალოს სხვა შეკეთება არ დაეხმარება.
უფრო მეტიც, ამ ნაწილის დაბალი ფასი საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება უპრობლემოდ.
არის კიდევ ერთი ადგილი, სადაც ყველაზე ხშირად შეიძლება მოხდეს გაჟონვა - ეს არის სუნთქვა. იგი მდებარეობს კარკასის ზედა ნაწილში, მარჯვნივ.
თუ ზეთის ახალი წვეთებია, ამოსუნთქვა უნდა გაიწმინდოს და შეამოწმოთ რამდენად თავისუფლად მოძრაობს მისი ქუდი. თუ ყველაფერი კარგადაა, პრობლემა ისევ რეზინის მანჟეტშია, რომელიც უნდა შეიცვალოს.
როგორიც არ უნდა იყოს გაჟონვის მიზეზი, ის ხელს უწყობს ზეთის დონის დაწევას, რომელიც უნდა შემოწმდეს და აღდგეს პრობლემების აღმოფხვრის შემდეგ. აღსანიშნავია, რომ ზეთის დონის მატებამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის გაჟონვა.
გადაცემათა კოლოფის შეცვლა
ასე რომ, თქვენ მიხვედით დასკვნამდე, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ უკანა გადაცემათა კოლოფი VAZ 2106-ზე. დასაწყებად გჭირდებათ ინსტრუმენტი და მოკლე ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია.
დაგჭირდებათ:
- screwdriver;
- ღია გასაღებები 13 და 24;
- მთა;
- კალიპერები;
- ბრუნვის გასაღები დინამომეტრით;
- გამძლე კაბელი.
Ისე:
- პირველ რიგში, სადრენაჟე შტეფსელის ამოხსნით და ნებისმიერი კონტეინერის დაყენებით, თქვენ დაგჭირდებათ ზეთის გამოწურვა კარკასიდან. პროცედურის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ შტეფსელის უკან გადახრა.
- ორი ღერძის ლილვის ამოსაღებად, თქვენ მოგიწევთ უკანა ბორბლების ამოღება.შემდეგ, პროპელერის ლილვის დამაგრების შემდეგ, გახსენით ოთხი ჭანჭიკი და გაათავისუფლეთ იგი გადაცემათა კოლოფის ფლანგიდან და გამოიყენეთ ხრახნიანი გადაცემათა კოლოფის გამორთვისთვის.
- შემდეგი ნაბიჯი არის წინააღმდეგობის მომენტის შემოწმება. შემოახვიეთ კაბელი ამძრავის მექანიზმის ფლანგზე რამდენიმე შემობრუნებით. ნელ-ნელა ამოიღეთ იგი, შეამოწმეთ მნიშვნელობა დინამომეტრით და დაიმახსოვრეთ ან ჩაწერეთ.
- შემდეგი თქვენ უნდა ამოიღოთ წამყვანი მექანიზმის ფლანგა. თხილის დამაგრება არც ისე ადვილია, თქვენ გჭირდებათ სპეციალური გასაღები.
სავსებით შესაძლებელია მისი დამზადება საკუთარი ხელით მილის პატარა ნაწილის და ორი ჭანჭიკის და თხილის აღებით. ზემოთ მოცემულ ფოტოში ნაჩვენებია, თუ როგორ გამოიყენოთ იგი ამ შემთხვევაში.
თავად გასაღები ასე გამოიყურება:
- ეს გასაღები საჭიროა იმისათვის, რომ არ მოხდეს ფლანგის შემობრუნება თხილის გახსნისას. ბრტყელი სარეცხი და თავად ფლანგის ამოღების შემდეგ, თქვენ დაინახავთ დალუქვის საყელოს კარკასის კისერში, რომელიც უნდა შეიცვალოს.
- ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ გამოყენებული ზეთის ბეჭედი.. ახლის იქ ჩასვლამდე, გარედან დაამუშავეთ ლიტოლის ლუბრიკანტი და ჩაქუჩით დაჭერით მანჟეტის მხარეს, მოათავსეთ კისერში, ბოლოდან 2 მმ სიღრმეზე.
- თუ კარგად არ გესმით, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფის ბეჭედი VAZ 2106-ზე, ვიდეო დაგეხმარებათ ამ საკითხის სრულად გააზრებაში.
ვიმედოვნებთ, რომ ყველაფერი გამოგივიდათ და ახლა რჩება მხოლოდ ამოღებული ნაწილების საპირისპირო თანმიმდევრობით დამონტაჟება. ფლანგის კაკლის ბრუნვის გასაღებით დაჭიმვისას, აკონტროლეთ თხილის დაჭიმვის ბრუნვის სიჩქარე.
ის უნდა იყოს 12–16 კგფ/მ დიაპაზონში, ცოტა მეტი ვიდრე თქვენ ჩაწერეთ წამყვანი მექანიზმის წინააღმდეგობის მომენტის მნიშვნელობა.
რამდენად ხშირად იყურებით თქვენი მანქანის ქვეშ? ბევრი მანქანის ენთუზიასტი ამას საერთოდ არ აკეთებს, შემდგომში დიდი ხარჯების წინაშე დგანან. მხოლოდ ვიზუალური შემოწმების დახმარებით შეიძლება სერიოზული ხარვეზების იდენტიფიცირება, პრევენცია და აღმოფხვრა. კერძოდ, VAZ-2106 გადაცემათა კოლოფის მიდამოში გაჟონვა შეიძლება მიუთითებდეს ზეთის ბეჭდის შეცვლის აუცილებლობაზე.
მიზანი და მახასიათებლები
მაინც რა არის ზეთის ლუქი? ეს არის რეზინის მანჟეტის სახელის უძველესი ვერსია. ტერმინი გაჩნდა იმ დროს, როდესაც ჩვეულებრივი თექა ან თექა გამოიყენებოდა ლილვების დალუქვისთვის სხვადასხვა კომპონენტის გარსაცმით, რომლებიც ადრე იყო შეზეთილი ჩვეულებრივი ცხიმით ან, უფრო ხშირად, ღორის ცხიმით. აქედან მომდინარეობს სახელი - "ზეთის ბეჭედი".
თანამედროვე პროდუქცია უკვე შორს არის წარსული ტექნოლოგიებისგან და არის მაღალი ხარისხის ნაწილები, რომლებიც დამზადებულია რეზისტენტული რეზინისგან, რიგი GOST-ების შესაბამისად. ბეჭდების დანიშნულებაა არა მხოლოდ სახსრის დალუქვა, არამედ სისტემის ერთეულის საიმედოდ დაცვა სხვადასხვა ნამსხვრევების, ტენიანობის და თუნდაც მტვრისგან. ამ შემთხვევაში, ბეჭდები შეიძლება იყოს განსხვავებული დიამეტრით და ფორმით (ეს ყველაფერი დამოკიდებულია პროდუქტის დანიშნულებაზე).
ზეთის ლუქები მოქმედებენ ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში - ჩვეულებრივ -60 გრადუსი ცელსიუსიდან +170 გრადუს ცელსიუსამდე. წარმოებისთვის გამოყენებული მასალა არის რეზინი (ბუტადიენ-ნიტრილის ან სილიკონის საფუძველზე) ან ფტორიანი რეზინი. ზეთის ლუქებს შეუძლიათ გაუძლოს სხვადასხვა სამუშაო გარემოს და არ ნადგურდებიან მინერალური ზეთების, დიზელის საწვავის და წყლის მოქმედებით. მაქსიმალური წნევა, რომელსაც ნავთობის ლუქი გაუძლებს, არის დაახლოებით 0,04-0,05 მპა.
უკანა ღერძის გაუმართაობა და ზეთის ბეჭდის შეცვლის მიზეზები
ზეთის ლუქის დაბერებამ ან მისმა ნაადრევმა უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის სერიოზული გაჟონვა. შედეგად, შეიძლება წარმოიშვას შემდეგი პრობლემები:
ძლიერი ხმაური უკანა ღერძის მუშაობისას. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ზეთის ნორმალური დონის აღდგენა, აგრეთვე ზეთის ლუქის მეშვეობით გაჟონვის არსებობის (არარსებობის ფაქტის) შემოწმება. თუ ხარვეზი გამოვლინდა, ჩანაცვლება უნდა მოხდეს დაუყოვნებლივ;
ხმაური უკანა ღერძის მიდამოში მხოლოდ მანქანის აჩქარების დროს. ასეთ ვითარებაში მოწმდება ზეთის დონე (საჭიროების შემთხვევაში ემატება), ფასდება გაჟონვის არსებობა და იცვლება ზეთის ლუქი;
უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის მიდამოში გაჟონვის გამოჩენა (დამატებითი ნიშნების გარეშე) მიუთითებს მანჟეტის გამოცვლის აუცილებლობაზე.
წარუმატებლობის მიზეზები
ჩანაცვლებამდე უნდა გესმოდეთ პრობლემის მიზეზი. ხშირად პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია სამონტაჟო ჭანჭიკების უბრალოდ გამკაცრებით ან მათი თავების ქვეშ უკეთესი საყელურების დაყენებით. მაგალითად, შეგიძლიათ ამოიღოთ ჭანჭიკები, მოათავსოთ სპილენძის საყელურები, მოათავსოთ და მჭიდროდ დაამაგროთ. უმეტეს შემთხვევაში პრობლემა ქრება. საიმედოობისთვის, ძაფებზე შეიძლება წაისვათ ძაფი ან გელის ტიპის დალუქვი.
შეამოწმეთ სანიაღვრე (შევსების) საცობები - ისინი ხშირად ძლიერი გაჟონვის მიზეზია. თუ აქ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ შეამოწმეთ ადგილი, სადაც აკავშირებს ამხანაგი და მანქანის გადაცემათა კოლოფი. თუ ბეჭედი გატეხილია, ფლანგის მიდამოში იქნება სველი ადგილი ზეთის გაჟონვისგან. ასეთ სიტუაციაში VAZ-2106 გადაცემათა კოლოფის ბეჭდის შეცვლა სავალდებულოა.
არის სიტუაციები, როდესაც გადაცემათა კოლოფზე ზეთის ლუქი მშვენივრად ასრულებს თავის საქმეს, მაგრამ ღერძის ლილვის ლუქი იწყებს გაჟონვას. ამ შემთხვევაში ერთადერთი ხსნა ჩანაცვლებაა. აზრი არ აქვს ფულის დაზოგვას და „ეს გააკეთებს“ პრინციპის მიხედვით ტარების გაგრძელებას. უნდა გესმოდეთ, რომ ზეთის სრული გაჟონვა უფრო სერიოზული პრობლემებით არის სავსე.
კიდევ ერთი ადგილი, რომელიც ღირს შესამოწმებლად არის სუნთქვა, რომელიც მდებარეობს კარკასის ზედა ნაწილში. თუ შეამჩნევთ გამჭვირვალე ზეთის გაჟონვას, კარგად გაასუფთავეთ ადგილი უცხო სითხეებისგან და შეამოწმეთ, რომ სასუნთქი თავსახური თავისუფლად მოძრაობს. Ყველაფერი კარგადაა? - მაშინ მიზეზი რეზინის ლუქია, რომელიც გამოცვლას მოითხოვს.
ზეთის ლუქის შეცვლა VAZ-2106-ის უკანა გადაცემათა კოლოფზე
ასე რომ, თუ გაუმართაობა აშკარაა და გაჟონვის ბუნება მიუთითებს უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფის მანჟეტის პრობლემებზე, მაშინ მწარმოებლები დაუყოვნებლივ შეცვლიან მას. ამ სამუშაოს შესასრულებლად მოამზადეთ ზეთის ახალი ლუქი (მიზანშეწონილია შეიძინოთ მაღალი ხარისხის ნაწილი), ღვეზელი, ბრუნვის გასაღები მაჩვენებლით, ხრახნიანი, საიმედო თოკი ან კაბელი, კალიპერი და ორი ღია. ბოლო გასაღები "24" და "13". გარდა ამისა, იპოვეთ ცარიელი კონტეინერი, რომელშიც შეძლებთ ზეთის გადაწურვას.
ასე რომ, მოქმედებების თანმიმდევრობა ასეთია:
მოათავსეთ მომზადებული კონტეინერი სადრენაჟე ხვრელის ქვეშ, გახსენით შტეფსელი და დაელოდეთ სანამ ზეთი მთლიანად ამოვა კარკასიდან. ამის შემდეგ, დაუყოვნებლივ მოათავსეთ გრეხილი ადგილზე;
ამოიღეთ უკანა ბორბლები და მოათავსეთ მანქანა ხის სადგამებზე. ბორბლების ამოღება აუცილებელია წამყვანი ლილვის საიმედოდ დასამაგრებლად;
დააფიქსირეთ პროპელერის ლილვი, დაამაგრეთ ოთხი ჭანჭიკი და ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი. გამოიყენეთ ხრახნიანი გადაცემის გათიშვისთვის;
შეამოწმეთ წინააღმდეგობის მომენტი. ამისათვის, მომზადებული თოკი შემოახვიეთ ამძრავის მექანიზმის ფარნის გარშემო. ახლა ის შეუფერხებლად გააბრტყელეთ, და ამავდროულად ამოწმებთ გამკაცრების პარამეტრებს დინამომეტრის გამოყენებით. ჩაწერეთ ჩაწერილი მნიშვნელობა;
ამოიღეთ წამყვანი სიჩქარის ფარნა. აქ არც ისე მარტივია. თხილის გასახსნელად დაგჭირდებათ სპეციალური გასაღები. შეგიძლიათ იყიდოთ ან თავად გააკეთოთ. საწყის მასალად საკმარისი იქნება პატარა მილი, ორი ჭანჭიკი და თხილი. ხელსაწყოს მნიშვნელობა ის არის, რომ არ დაუშვას ფლანგს ბრუნვა, სანამ თავად თხილი იხსნება;
Სულ ეს არის. ფლანგისა და გამრეცხის დემონტაჟის შემდეგ, შიგნით შეგიძლიათ იპოვოთ დალუქვის ჯირკვალი, რომელიც სასწრაფოდ საჭიროებს შეცვლას. ხრახნიანი ხრახნით დაასხით და ამოიღეთ;
დამონტაჟებამდე კარგად დაამუშავეთ ზეთის ახალი ლუქი ლუბრიკანტით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ხმაურს გამოიწვევს და დისკომფორტს გამოიწვევს მოგზაურობის დროს. ლიტოლის გამოყენება შესაძლებელია როგორც ლუბრიკანტი;
ახლა ჩადეთ ზეთის ლუქი კისერში და, საჭიროების შემთხვევაში, მსუბუქად შეეხეთ მის კიდეებს. დარწმუნდით, რომ მანჟეტი გადაჭიმულია კიდიდან მინიმუმ ორი მილიმეტრით;
ჩაასხით ახალი ზეთი მანქანის გადაცემათა კოლოფში;
დააბრუნეთ ყველაფერი თავის ადგილზე საპირისპირო თანმიმდევრობით. მაგრამ! ფლანგის კაკალი უნდა იყოს გამკაცრებული გარკვეული ბრუნვით (12-16 კგფ/მ). ამისთვის დაგჭირდებათ ბრუნვის გასაღები. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გამკაცრების პარამეტრი უნდა იყოს უფრო დიდი ვიდრე ადრე დაწერეთ.
დასკვნა
ამრიგად, VAZ-2106-ზე გადაცემათა კოლოფის ბეჭდის შეცვლას არაუმეტეს ერთი საათი სჭირდება. ამიტომ, დროდადრო შეამოწმეთ თქვენი მანქანა ქვემოდან და საჭიროების შემთხვევაში დროულად შეაკეთეთ. Წარმატებები.
