ការជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយនៅលើបុរាណ។ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។ ការជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ

នៅលើរថយន្ត VAZ នៃគ្រួសារ "ទីដប់" ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជាមួយនឹងការបំបែកតាមអង្កត់ទ្រូងនៃវណ្ឌវង្ក។ នេះមានន័យថាកង់ 2 ​​ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដ្រាយធារាសាស្ត្រមួយ និង 2 - ដោយមួយទៀត។ ការរៀបចំនេះធ្វើឱ្យសន្តិសុខប្រសើរឡើង។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើសៀគ្វីមួយបរាជ័យ សៀគ្វីទីពីរនឹងដំណើរការ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការបើកបរដោយមានបញ្ហាបែបនេះ (ប្រសិនបើគ្រាន់តែដោយសារតែអ្នកនឹងមានការស្ទះកង់មុខខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំប៉ុណ្ណោះ)។ ដូច្នេះហើយ ថ្ងៃនេះ យើងនឹងមើលពីរបៀបជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយដោយខ្លួនឯង។

VAZ-2110 និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់វា។

វាត្រូវបានជំរុញដោយធារាសាស្ត្រ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី. ប្រព័ន្ធនេះមាននិយតករសម្ពាធពីរសៀគ្វី។ ក្នុង​មនុស្ស​សាមញ្ញ​គេ​ហៅ​ថា​ជា​គ្រូ​ធ្មប់។ ប្រព័ន្ធខ្លួនវាមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• បន្ទះហ្វ្រាំង។
• ស៊ីឡាំង។
• pistons ធ្វើការ។
• មគ្គុទ្ទេសក៍ប្រភពទឹក (មានពីរនៅសងខាង) ។
• របាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។

តើ​វា​ដំណើរការ​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធគឺប្រើដ្រាយធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់សម្ពាធត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដំបងសង្កត់លើ piston ។ នោះហើយជាវេនផ្ទេរកម្លាំងទៅអង្គធាតុរាវ។ ក្រោយមកទៀតផ្លាស់ទីពីដើមនៃស៊ីឡាំងមេទៅចុងបញ្ចប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពី ធុងពង្រីកផ្នែកនៃរាវត្រូវបានយក។ វាដើរតួនាទីនៅលើស៊ីឡាំងធ្វើការដែលមានទីតាំងនៅឌីសខាងមុខ និងយន្តការស្គរខាងក្រោយ។ នៅក្រោមកម្លាំងនៃសម្ពាធ pistons សង្កត់លើបន្ទះ។ ពួកគេបិទជាមួយស្គរ (ឬឌីសនៅខាងមុខ) ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបញ្ចេញឈ្នាន់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះ។ piston បញ្ចេញបន្ទះ។ ពួកគេបើកហើយរថយន្តឈប់ហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ វាបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើឈ្នាន់។ វាត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្តទំនើបទាំងអស់នៃគ្រួសារ VAZ ។ ការចែកចាយ កម្លាំងហ្វ្រាំងផលិតដោយនិយតករពិសេស។

សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍អាស្រ័យលើប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធនេះ។ ដូច្នេះ​ហើយ អ្នក​ត្រូវ​ចេះ​ធ្វើ​រោគ​វិនិច្ឆ័យ​រោគ​ទាន់​ពេល។ តើត្រូវធ្វើដូចម្តេច? ចូរយើងពិចារណាបន្ថែមទៀត។

រោគសញ្ញា

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថារថយន្តត្រូវការជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ? VAZ ទី 2110 នឹងបន្ថយល្បឿនដោយគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាឈ្នាន់ក្លាយជាទន់។ នៅពេលពិនិត្យខាងក្រៅ ដាននៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនឹងអាចមើលឃើញ។ ប្រសិនបើរោគសញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។

ឧបករណ៍

តើយើងត្រូវរៀបចំអ្វីខ្លះសម្រាប់ការងារ? ការជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយគឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ

• ក្បាល "នៅលើ 10" ។
• កអាវឬ ratchet ។
• wrench ពិសេសសម្រាប់ unscrewing បំពង់ហ្វ្រាំង។

ដោយសារមានអង្គធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធ វានឹងលេចធ្លាយចេញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ។ ដើម្បីស្តារលទ្ធភាពប្រើប្រាស់នៃយន្តការហ្វ្រាំងបន្ទាប់ពីជួសជុលវាចាំបាច់ត្រូវបង្ហូរប្រព័ន្ធដោយយកខ្យល់ចេញពីវា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងត្រូវការដបថ្លានិងទុយោខ្លី។ បរិមាណធុងត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 500 មីលីលីត្រ។

ការណែនាំ

ដូច្នេះតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយដោយខ្លួនឯង? VAZ ត្រូវ​ដាក់​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​រាប​ស្មើ ហើយ​ខ្ទប់​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ ដោយ​បាន​ហែក​ចេញ​ពី​មុន។ ប៊ូឡុង. បន្ទាប់មកយកកង់ចេញដោយខ្លួនឯង។ ការទៅដល់ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងគឺពិបាកណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងត្រូវដកស្គរចេញហើយក៏ដកបន្ទះផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតបំពង់បង្ហូរប្រេងហ្វ្រាំងត្រូវបាន unscrewed ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកស្គរ? មុនពេលរុះរើវា អ្នកត្រូវសម្អាតវាដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើជក់ដែក យកច្រែះ និងកខ្វក់ចេញ។ បន្ទាប់ពីនោះ ស្រាយម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍ 2 ជាមួយ wrench ។ បន្ទាប់មកយកស្គរចេញពីកៅអី។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស។ ប្រសិនបើវាមិនអាចប្រើបានទេអ្នកអាចប្រើប៊ូឡុង 2 M8 ប្រវែង 6-7 សង់ទីម៉ែត្រ។ យើងបង្វិលពួកវាឱ្យស្មើគ្នាដោយប្រើ wrench ចូលទៅក្នុងរន្ធ។ ដូច្នេះស្គរត្រូវបានបង្ហាប់ពីមជ្ឈមណ្ឌល។

បន្ទាប់មកយើងបន្តទៅ pads ។ ពួកគេត្រូវតែត្រូវបាននាំមកជាមួយគ្នា។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយ crowbar តូចមួយឬ blades ពិសេស។ ដោយប្រើដង្កៀប ពត់និទាឃរដូវ ហើយយកវាចេញពីបន្ទះ។ ចំណុចសំខាន់មួយ - កុំចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដើម្បីដោះបន្ទះតាមវិធីនេះ។ នេះនឹងបង្ខំ pistons ចេញពីស៊ីឡាំង។ វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការដាក់ពួកវានៅនឹងកន្លែង។ បនា្ទាប់មក ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ដកនិទាឃរដូវទាប ហើយយកបន្ទះចេញពីកៅអីដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ឥឡូវនេះយើងត្រូវដកស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ដោះ​មួក​ការពារ​ផ្លាស្ទិច​ចេញ ហើយ​ស្រាយ​សន្ទះ​បង្ហូរ​ចេញ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងត្រូវការគន្លឹះ "សម្រាប់ 8" ។ ដើម្បី​យក​ទូរសព្ទ​អ្នក​ត្រូវ​ប្រើ​ក្បាល "១០"។ យើងហែកការរឹតបន្តឹងនៅលើសមហើយដោះវីសធាតុ។ ប្រយ័ត្ន - សារធាតុរាវហ្វ្រាំងនឹងហូរចេញពីបំពង់។ ធ្វើការក្នុងស្រោមដៃកៅស៊ូការពារ។ បន្ទាប់​មក ប៊ូឡុង​ដែល​ទប់​ស៊ីឡាំង​ហ្វ្រាំង​ខាង​ក្រោយ​ដោយ​ខ្លួន​វា​ត្រូវ​បាន​ដោះ​វីស។

ការដំឡើង

ការដំឡើងធាតុថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ សម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់មុនពេលដំឡើង យន្តការហ្វ្រាំងពីកខ្វក់ជាមួយក្រដាសខ្សាច់។ បន្ទាបកៅអីដោយស្មារតីពណ៌ស។

បន្ទាប់ពីការដំឡើងអ្នកត្រូវបង្ហូរប្រព័ន្ធ។ វត្តមាននៃខ្យល់នៅក្នុងវាគឺមិនអាចទទួលយកបាន។ សូម្បីតែស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយដែលមានគុណភាពល្អបំផុតក៏នឹងមិនដំណើរការល្អដែរ ដរាបណាមានពពុះ និងភាពកខ្វក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

ដូច្នេះ​ដំបូង​អ្នក​ត្រូវ​បើក​ក្រណាត់ ហើយ​បន្ថែម​ប្រេង​ហ្វ្រាំង​ដល់​កម្រិត​អតិបរមា។ វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យលាយថ្នាក់ផ្សេងៗនៃមូលនិធិទេ។ នៅលើឡាននៃគ្រួសារ "ទីដប់" វត្ថុរាវនៃថ្នាក់ "RosDot-4" ត្រូវបានបំពេញ។ សូមកត់សម្គាល់ថាក្នុងអំឡុងពេលបូមកម្រិតរបស់វានៅក្នុងធុងនឹងធ្លាក់ចុះ។ ដរាបណាគាត់ធ្លាក់ចុះ 1,5 សង់ទីម៉ែត្រអ្នកត្រូវបំពេញវាឡើងវិញ។ បន្ទាប់យើងត្រូវការជំនួយការ។ គាត់នឹងចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងតាមបញ្ជារបស់អ្នក។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ដោះ​មួក​ចេញ​ពី​សន្ទះ​បង្ហូរ​ឈាម ហើយ​ដាក់​ទុយោ​លើ​វា។ យើងនាំយកចុងទីពីររបស់វាទៅក្នុងដបប្លាស្ទិក។ យើងផ្តល់ពាក្យបញ្ជាទៅជំនួយការ។ គាត់ត្រូវតែចុចឈ្នាន់ 5 ដងហើយនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយសូមតោងវា "នៅលើឥដ្ឋ" ។ នៅពេលនេះ អ្នកនឹងសង្កេតមើលពីរបៀបដែលរាវមានខ្យល់ចេញមកពីសម។

ប្រតិបត្តិការគួរតែត្រូវបានអនុវត្តរហូតដល់មានរាវថ្លាចេញមកក្នុងដប ដោយគ្មានពពុះ។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយយើងបង្វិលសម 2-3 វេន។ ទីបំផុតយើងបន្ថែមរាវ (ទោះជាយ៉ាងណាមិនមែនដល់កម្រិតអតិបរមាទេ ប៉ុន្តែដល់កម្រិតមធ្យម)។

ចំណាំ

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តល់សំណើមដល់សំបកបំពង់ហ្វ្រាំងជាមួយនឹងភ្នាក់ងារសកល VD-40 ។

ពេល​ដោះ​គ្រាប់​ចេញ សូម​រក្សា​ទុយោ​មិន​ឱ្យ​បង្វិល​។ ប្រសិនបើបំពង់បង្វិលជាមួយវាសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការបញ្ចេញទឹករំអិលក៏ដោយ នោះវាខូចហើយ។ តាមក្បួនបំពង់បែបនេះមានស្នាមប្រេះនិងសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញពីរបៀបដើម្បីជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយដោយឯករាជ្យដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត VAZ-2110 ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញប្រតិបត្តិការមិនតម្រូវឱ្យមានជំនាញពិសេសទេ។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងក៏អាចដោះស្រាយវាបានដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយអ្នកនឹងត្រូវការជំនួយការ។ បើគ្មានវាទេ វានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការបូមប្រព័ន្ធ។

ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​ជា​ផ្នែក​មួយ​ដ៏​សំខាន់​នៃ​រថយន្ត​ណា​មួយ​។ នៅលើម៉ាស៊ីនភាគច្រើន វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រ ពោលគឺតាមរយៈសម្ពាធសារធាតុរាវ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏រួមបញ្ចូលស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយផងដែរ។ នៅក្នុងអត្ថបទថ្ងៃនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឧបករណ៍ រោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការជំនួសធាតុនេះ។

ឧបករណ៍

រថយន្តទំនើបប្រើឌីសហ្វ្រាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើរថយន្តថ្នាក់ថវិកា វាត្រូវបានដំឡើងតែនៅខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ កង់ខាងក្រោយត្រូវបានជំរុញដោយស្គរ។ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការបន្ទះ។ VAZ-2110 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយវាផងដែរ។

ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​របស់​រថយន្ត​នេះ​មាន​ធាតុ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• calipers ខាងមុខ។
• បំពង់និងបំពង់។
• ធ្វើការ និង ស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។

2110 និងម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀតរួមមានម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ សម្ពាធត្រូវបានបង្កើតឡើងពីស្តុងនៃស៊ីឡាំងដែលដើរតួនៅលើទ្រនាប់។

លក្ខណៈនិងក្រុមហ៊ុនផលិត

នៅលើរថយន្ត VAZ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយគឺជាឧបករណ៍មួយដែលមាន 2 pistons នៅខាងក្នុង។ រាងកាយខ្លួនវាត្រូវបានធ្វើពីដែក។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាបែក។ ភាគច្រើនគឺដោយសារតែអាពាហ៍ពិពាហ៍។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនផលិតដើមមួយចំនួននៃធាតុទាំងនេះ:

• "សិប្បកម្ម" ។
• "បាសាល់" ។

ក្នុងចំណោមជនបរទេសគួរកត់សំគាល់៖

• "Phenox" ។
• "ហើយទាំងនោះ" ។
• "លូកា" ។

តើស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ VAZ មានតម្លៃប៉ុន្មាន? តម្លៃនៃធាតុថ្មីគឺពី 300 ទៅ 500 រូប្លិ៍។ ថ្លៃបំផុតគឺម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ ការចំណាយរបស់វាប្រែប្រួលពី 1,5 ទៅ 2 ពាន់រូប្លិ៍សម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុក។

រោគសញ្ញា

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាធាតុមួយចាំបាច់ត្រូវជំនួស? ជាដំបូងការបែកបាក់អាចត្រូវបានរកឃើញដោយកម្រិតដែលបានចាប់ផ្តើមបាត់នៅក្នុងអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំងមេ។ ក្រោយមកទៀតមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់ នៅជិតឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំង។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលដែលឈ្នាន់កំពុងដំណើរការអង្គធាតុរាវតែងតែត្រូវបានកាត់បន្ថយពីធុង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបញ្ចេញវាភ្លាម pistons នឹងត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ ហើយកម្រិតនឹងបន្ត។ ប្រសិនបើវាមិនមែនទេ រកមើលបញ្ហា។

ការលេចធ្លាយក៏អាចមកពីស៊ីឡាំងខ្លួនឯងផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះស្គរខាងក្រោយនឹងសើម។ ជាការប្រសើរណាស់, សញ្ញាចុងក្រោយគឺអាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តនៅពេលហ្វ្រាំង។ ឈ្នាន់ចាប់ផ្តើម "ចាប់" នៅចុងបញ្ចប់ ពេលខ្លះអ្នកត្រូវចុចវាច្រើនដងដើម្បីបង្កើតសម្ពាធត្រឹមត្រូវ។ សញ្ញាទាំងនេះបង្ហាញថារថយន្តត្រូវការជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។ កុំពន្យារពេលការជួសជុលរហូតដល់ពេលក្រោយ - នេះគឺជាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក។

ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង?

ក្នុងករណីភាគច្រើនការបរាជ័យនៃធាតុនេះកើតឡើងដោយសារតែការពាក់និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិ។ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយគឺជាផ្នែកដែលអាចទុកចិត្តបានហើយធនធានរបស់វាគឺប្រហែល 200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើរថយន្តមិនទាន់មកដល់ចំងាយនេះទេ ក្រវ៉ាត់កទំនងជាខូច។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលការជំនួសមិនត្រូវបានអើពើ ឬលាយជាមួយនឹងម៉ាកផ្សេងទៀត។ វាស្រូបយកសំណើមបានយ៉ាងល្អដែលធ្វើឱ្យវាគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ហើយទឹកចាប់ផ្តើមរលួយផ្នែកដែកទាំងអស់។ ដូច្នេះ សារធាតុរាវត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ដោយមិនគិតពីចំងាយរបស់រថយន្តឡើយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយបរាជ័យដោយសារតែ pistons extruded ។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលបន្ទះខាងក្រោយមិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។ ពេលខ្លះ ស្តុងគ្រាន់តែកកស្ទះ ធ្វើឱ្យរថយន្តបន្ថយល្បឿនជានិច្ចនៅពេលធ្វើដំណើរ ឬបន្ថយល្បឿនបន្តិច។ ក្នុងករណីនេះស្គរចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅខ្លាំង។

រឿងបន្ទាប់ដែលអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺ បច្ចេកវិទ្យា។ កុំផ្តាច់ការសមនៅលើស៊ីឡាំងនៅពេលធ្វើការងារនេះ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានជាប់គាំង (ដែលជារឿយៗកើតឡើង) ទិញឧបករណ៍ជួសជុលដូច្នេះក្នុងករណីមានការខូចទ្រង់ទ្រាយអ្នកអាចជំនួសធាតុដែលខូច។ អ្នកបើកបរខ្លះប៉ះផ្ទះនៅជុំវិញសម ដោយប្រើញញួរ និងបាញ់ WD-40 ។ ក្នុងករណីខ្លះវាជួយ។ បន្ទាប់យើងនឹងពិនិត្យមើលរបៀបដកស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយចាស់ចេញ ហើយដំឡើងថ្មីនៅកន្លែងរបស់វា។

ការជំនួស

ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងត្រូវការ Jack ប៉េងប៉ោងមួយញញួរនិង wrenches (ប្រសិនបើវាជា VAZ បន្ទាប់មកពីរសម្រាប់ 10 និង 12) ។ ដំបូងដាក់ឡានចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ហ្វ្រាំងដៃមិនអាចប្រើបានទេព្រោះវាប្រើស៊ីឡាំងរបស់យើង។ បន្ទាប់យើងហែកប៊ូឡុងនៅលើកង់ក្រោយ។ យើងលើកឡាននៅលើ Jack ។ យើងដកកង់ចេញ ហើយដោះវីសនៅលើស្គរដោយប្រើ 12 wrench ។ មួយចុងក្រោយត្រូវបានយកចេញ។ ប្រសិនបើគាត់បានភ្ជាប់អ្នកអាច "កូរវា" ដោយប្រើញញួរ។ ដើម្បីកុំឱ្យខូចស្គរ (ព្រោះវាអាចបំបែកពីសកម្មភាពបែបនេះ) យើងប្រើប្លុកឈើជាស្រទាប់។ បន្ទាប់​មក​យក​បន្ទះ​ចេញ ហើយ​ដោះ​ទុយោ​ហ្រ្វាំង​ចេញ​ដោយ​គ្រាប់​ចុច ១០។

ប្រយ័ត្ន - នៅពេលរុះរើរាវនឹងហូរចេញពីពួកគេ។ ធ្វើការជាមួយស្រោមដៃកៅស៊ូ។ ហើយដើម្បីឱ្យវត្ថុរាវមិនហៀរលើឥដ្ឋរៀបចំធុងមួយ (ឧទាហរណ៍ដបប្លាស្ទិក) ។ ដើម្បី​ដោះ​ស៊ីឡាំង​ខាង​ក្រោយ​ចេញ ដោយ​ប្រើ​វីស​ដូច​គ្នា ដោះ​វីស​ប៊ូឡុង​ពីរ។ នៅដំណាក់កាលនេះការរុះរើត្រូវបានបញ្ចប់។ ឥឡូវនេះយើងជួសជុលផ្នែកថ្មីនៅនឹងកន្លែង។ ការដំឡើងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ បន្ទាប់​ពី​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ​ហើយ សូម​ប្រាកដ​ថា​ហ្វ្រាំង​មិន​ចេញ។ ប្រតិបត្តិការនេះក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរនៅពេលជំនួសបន្ទះ និងធាតុណាមួយនៃប្រព័ន្ធ មិនថាវាជាបំពង់ ឬម៉ាស៊ីនបូមធូលី។

របៀបធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង

ដើម្បីដកខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធជាអចិន្ត្រៃយ៍ អ្នកនឹងត្រូវការជំនួយការ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវតែចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការធុងមួយដែលរាវពីខ្យល់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញ។ វាជាការល្អបំផុតដែលវាមានតម្លាភាព។ ដបទឹករ៉ែធម្មតានឹងធ្វើ។ អ្នកក៏នឹងត្រូវការទុយោដែលរាវចូលពីសមទៅក្នុងធុង។ វាអាចជាកៅស៊ូណាមួយឬវាជាការចង់បានដែលវាក៏មានតម្លាភាពផងដែរ។

ដូច្នេះ តើ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​ទើប​អាច​បង្ហូរ​ហ្វ្រាំង​បាន​ត្រឹមត្រូវ​បន្ទាប់​ពី​ប្តូរ​ស៊ីឡាំង​ក្រោយ? ដំបូងត្រូវបន្ថែមសារធាតុរាវទៅក្នុងអាងស្តុកទឹកប្លាស្ទិកនៃស៊ីឡាំងមេទៅកម្រិតដែលចង់បាន។ បនា្ទាប់មកយើងតភា្ជាប់ទុយោដោយចុងម្ខាងទៅនឹងសមដែលមិនមានវីសហើយបន្ទាបមួយទៀតចូលក្នុងដប។ ជំនួយការត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង 4-5 ដងហើយចុងក្រោយសង្កត់វា "នៅលើឥដ្ឋ" ។ នៅពេលអ្នកចុច សារធាតុរាវធារាសាស្ត្រនឹងចាប់ផ្តើមចេញពីប្រព័ន្ធ។ ដំបូងវាមានពពុះខ្យល់តូចៗជាច្រើន។ វាហាក់ដូចជាថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបូម។ ប៉ុន្តែពួកគេរំខានដល់ការចាប់ហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ កម្លាំងនៃការបង្ហាប់ខ្យល់គឺស្រាលជាងវត្ថុរាវ ហើយមានកំដៅដ៏ធំរបស់វា។

តើពេលណាត្រូវបញ្ចប់នីតិវិធី? បនា្ទាប់ពីជំហានបូមនីមួយៗ បរិមាណខ្យល់ ពោលគឺពពុះនឹងថយចុះ។ នេះត្រូវបានធ្វើរហូតដល់ពួកគេបាត់ទាំងស្រុងពីរាវ។ ដើម្បីកំណត់នេះប្រើតែបំពង់ថ្លានិងធុងមួយ។ បនា្ទាប់ពីន្រះសូមខ្ស្រស្រ្រប់សមហើយពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំងមេ។ វាត្រូវតែថយចុះ។ បញ្ចូលទឹកប្រាក់ម្តងទៀតរហូតដល់សញ្ញាអតិបរមា។ សូមចាំថាម៉ាកសារធាតុដែលប្រើសម្រាប់បញ្ចូលលុយត្រូវតែដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាកដែលប្រើក្នុងឡានឥឡូវនេះ។

បន្ទាប់ពីការងារទាំងនេះវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលសុខភាពនៃធាតុថ្មី។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងហើយចាក់សោវានៅក្នុងទីតាំងនេះ (និយមជាមួយជំនួយការ) ។ បន្ទាប់អ្នកត្រូវបង្វិលកង់។ វាត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានបង្ហោះ។ ស្គរមិនត្រូវបង្វិលទេ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង ឬនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ សារធាតុរាវហូរចេញពីឧបករណ៍ ពិនិត្យមើលថាផ្នែកនេះត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។

វានឹងមិនមានការនាំអោយក្នុងការត្រួតពិនិត្យលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មនៅពេលធ្វើដំណើរនោះទេ។ ធ្វើបែបនេះក្នុងល្បឿនទាប ពីព្រោះបន្ទាប់ពីហូរឈាម សម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះ ហើយលើកដំបូងដែលអ្នកចុចឈ្នាន់ ជាធម្មតាគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ ឡានគួរតែហ្រ្វាំងល្អ ហើយរក្សាហ្វ្រាំងដៃ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះ យើង​បាន​រក​ឃើញ​ថា​តើ​ស៊ីឡាំង​ហ្រ្វាំង​ក្រោយ​តម្លៃ​ប៉ុន្មាន ហើយ​របៀប​ជំនួស​ដោយ​ដៃ​របស់​យើង​ផ្ទាល់។ សម្រាប់ពេលអនាគត សូមចាំថាការចាប់ហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពគួរតែត្រូវបានសម្រេចជាមួយនឹង 1/3 នៃការធ្វើដំណើរឈ្នាន់សរុប។ គម្លាតណាមួយនឹងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ស៊ីឡាំង ឬការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។

នៅក្នុងរថយន្ត VAZ 2109 ការជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ។ មុនពេលនោះ អ្នកត្រូវដឹងពីអ្វីដែលវាមាន។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្តណាមួយមានធាតុជាច្រើន។ យើងនឹងស្វែងយល់ថាតើស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់ VAZ 2109 មានអ្វីខ្លះ និងរបៀបដែលវាត្រូវបានជំនួស។

ការរចនាស៊ីឡាំងខាងក្រោយ

នៅក្នុងវេន, ស៊ីឡាំងមាន:

• . ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសគ្រប់គ្រងកម្រិតរាវ;

ចំណាំ៖ អាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងមិនចាំបាច់ដំឡើងនៅលើស៊ីឡាំងពិតប្រាកដទេ។
វាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងផ្សេងទៀតប្រសិនបើវាងាយស្រួលជាង។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបែហោងធ្មែញស៊ីឡាំងតាមរយៈបំពង់។

• លំនៅដ្ឋានដែល pistons និង springs ត្រឡប់មកវិញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ;
• ត្រឡប់ប្រភពដែលអនុញ្ញាតឱ្យ pistons ត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីចុចហ្វ្រាំង;

• ការផ្សាភ្ជាប់ cuffs ដែលបង្កើតសម្ពាធត្រឹមត្រូវនៅក្នុងធុង;
• Pistons ជាមួយ pushers;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

ចំណាំ៖ ជាមួយនឹងជំនួយរបស់វា អ្នកបើកបររៀនអំពីការបាត់បង់ភាពតឹងនៅក្នុងសៀគ្វីណាមួយ។

របៀបដែលវាដំណើរការទាំងអស់។

តាមក្បួនក្នុងស្ថានភាពធម្មតា និងក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានល្អបំផុត ស៊ីឡាំងដំណើរការដូចនេះ៖

• ដើម្បីបន្ថយល្បឿន អ្នកបើកបរត្រូវប្រើហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់ពីនោះកម្លាំងត្រូវបានបញ្ជូនតាមដំបងទៅស្តុង។
  ដំបងនេះផ្លាស់ទីទៅមុខដោយជួយបិទរន្ធសំណង។ ដូច្នេះការកើនឡើងសម្ពាធចាប់ផ្តើម។

ចំណាំ៖ ដូចគ្នានេះកើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងមុខ ដែលរួមចំណែកដល់ការហ្វ្រាំងរថយន្តយ៉ាងលឿន។

• ក្រោយ​ឈប់​រថយន្ត​ហើយ អ្នកបើកបរ​ក៏​ឈប់​ចុច​ឈ្នាន់​។ ជាលទ្ធផលនៃការនេះ pistons ត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។
  លើសពីនេះទៀត pistons ចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពរួមគ្នាជាមួយនឹងអាងស្តុកទឹក។ នេះរួមចំណែកដល់ការពិតដែលថាសម្ពាធនៅក្នុងទីពីរស្មើគ្នាហើយក្លាយទៅជាស្រដៀងនឹងបរិយាកាស។
  លើសពីនេះ កង់ក៏ត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញដែរ។

ចំណាំ៖ ប្រសិនបើស៊ីឡាំងខាងមុខ ឬខាងក្រោយបរាជ័យ មួយទៀតនឹងដំណើរការដោយកម្លាំងតិច។

ជួសជុល

ប្រសិនបើវាលេចធ្លាយនោះវាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការនេះអ្នកមិនចាំបាច់ទិញថ្មីជានិច្ចទេ។
អ្នកគ្រាន់តែអាចជួសជុលចាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវទិញ cuffs ជាមុន។ តាមក្បួនមួយពួកគេត្រូវបានលក់រួមគ្នាជាមួយនឹងប៊ូសនិងស្នប់។
ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវការ:

• លើកឡានដោយប្រើ Jack ។

ចំណាំ៖ ដើម្បី​កុំ​ឲ្យ​រថយន្ត​វិល​ទៅ​ឆ្ងាយ សូម​ដាក់​ឥដ្ឋ​ទាំង​សង​ខាង​ក្រោម​កង់។

• ដោះកង់ចេញ ប៉ុន្តែមុននោះ គួរតែដោះវីសទាំងអស់ដែលកាន់វាចេញ។ គន្លឹះលេខ 19 នឹងជួយក្នុងរឿងនេះ។

ចំណាំ៖ កង់ដែលដកចេញត្រូវតែដាក់នៅនឹងកន្លែង ប៉ុន្តែមិនមែនបញ្ឈរទេ ប៉ុន្តែផ្ដេក។ ដើម្បីស្មើកម្ពស់កង់ជាមួយនឹងកម្ពស់កង់ផ្សេងទៀត អ្នកអាចដាក់វត្ថុមួយចំនួន។ ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​អាច​បន្ថយ​ឡាន​ហើយ​ដាក់ Jack មួយ​ឡែក។

• បន្ទាប់មកឌីសត្រូវបានដកចេញ។

ចំណាំ៖ មិន​ថា​ជា​ករណី​ណា​ដែល​អ្នក​គួរ​វាយ​គែម​ដោយ​ញញួរ​ភ្លាមៗ​ទេ ព្រោះ​អ្នក​អាច​វាយ​សំបក​ចេញ។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះតាមរយៈការណែនាំមួយចំនួន (នេះគឺជាវត្ថុតូចមួយដែលសមនឹងគែមហើយវាយវាដោយញញួររួចហើយ) ។

• ដោះវីសគ្រាប់ទាំងអស់ដែលកាន់ស្គរ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចយកវាចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ចំណាំ៖ ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងនឹងអាចចូលប្រើបានឥឡូវនេះ។

• ដោះស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។
• មុននឹងចាប់ផ្តើមជួសជុល វាចាំបាច់ក្នុងការ lubricate cuffs និង boot ជាមួយនឹងប្រេងហ្វ្រាំងដើម្បីឱ្យវារអិល។

• ជំនួសក្រវិលចាស់ជាមួយថ្មី។ បញ្ចូលម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅនឹងកន្លែង។

ចំណាំ៖ បន្ទាប់ពីនោះ វីសវាដោយប្រើស្នប់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការនេះ (វាត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍)។

• ដាក់ស៊ីឡាំងនៅនឹងកន្លែង។

ចំណាំ៖ វាត្រូវតែចុចតិចៗ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្លាក់ចូល វាចាំបាច់ត្រូវរំកិលបន្តិច។

• អ្នកអាចបង្វិលវាបាន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមប្រើគ្រាប់ចុចលេខ 10 ។

ចំណាំ: គុណវិបត្តិនៃស៊ីឡាំងខាងក្រោយគឺថាមិនមានវិធីដើម្បីបង្វិលវាដោយក្បាលទេហើយវានឹងងាយស្រួលជាង។

• បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវយកទួណឺវីសសំប៉ែតហើយកំណត់ស៊ីឡាំងឱ្យត្រង់។
• បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមវីស។

ចំណាំ: ចុងបញ្ចប់នៃស្បែកជើងត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធនៅក្នុងស៊ីឡាំង។

• វីសបន្ទះដើម្បីឱ្យវាគ្មានចលនា។ បន្ទះត្រូវតែភ្ជាប់ដោយប្រើប្រភព។
• ជំនួសស្គរ ឌីស និងកង់ដោយខ្លួនឯង។

ការជំនួស

ដើម្បីជំនួសស៊ីឡាំង អ្នកត្រូវតែមានមិនត្រឹមតែឧបករណ៍ស្ដង់ដារទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសោពិសេសសម្រាប់ដោះទ្រនាប់ផងដែរ។
ការជំនួសត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:

• លើកឡាននៅលើ Jack ហើយដកកង់ចេញ។

ចំណាំ៖ គួរតែដំឡើងកន្លែងឈប់បន្ថែម ព្រោះ Jack មិនអាចទប់ទល់បាន។ វិធីណាក៏ដោយ វានឹងមានសុវត្ថិភាពជាង។

• អ្នកត្រូវដកស្គរហ្វ្រាំងចេញ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោះវីសគ្រាប់ទាំងអស់ដែលកាន់វា។
• ប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតធំដើម្បីដោះវីស បន្ទះហ្វ្រាំង. ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការយកពួកវាចេញ អ្នកត្រូវដាក់សម្ពាធលើពួកវាពីខាងលើ បន្ទាប់មកបន្ទាបពួកវាចុះក្រោមដោយចលនារហ័ស។
• វាចាំបាច់ក្នុងការស្រាយបំពង់ហ្វ្រាំងចេញពីស៊ីឡាំង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវការគន្លឹះដែលបានរៀបរាប់ខាងលើសម្រាប់ពន្លាបន្ទះ។
  វាត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបំបែកការរឹតបន្តឹង។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចប្រើសោធម្មតា។

ចំណាំ៖ វាជារឿងសំខាន់ដែលឧបករណ៍មិនបង្វិល បើមិនដូច្នេះទេ បំពង់អាចរហែកចេញជាមួយវាបាន។

• បន្ទាប់ពីបំពង់ត្រូវបាន unscrewed, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីដោតវាជាមួយនឹងមួកការពារដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងហ្វ្រាំង។
• ឥឡូវនេះអ្នកអាចដកស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯង។ វា​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​យ៉ាង​ងាយ៖ អ្នក​គ្រាន់​តែ​ដោះ​សោ​វា​ដោយ​គ្រាប់​ចុច​ត្រឹម ១០។
• បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវដំឡើងស៊ីឡាំងថ្មីត្រឡប់មកវិញហើយវីសបំពង់ហ្វ្រាំង។
• ធ្វើដូចគ្នា ប៉ុន្តែតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។

ការជំនួសស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយគឺពិបាកដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ទៅសេវាកម្មរថយន្តទេដែលតម្លៃនៃការជួសជុលណាមួយនឹងខ្ពស់ណាស់។
មុនពេលចាប់ផ្តើមជួសជុល អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលរូបថត និងវីដេអូជាច្រើនលើប្រធានបទនេះ។ បន្ទាប់ពីនោះវានឹងអាចចាប់ផ្តើមជំនួសស៊ីឡាំងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។
ការណែនាំណាមួយនឹងជួយឱ្យធ្វើការងារបានលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព។