អ្នកដែលហោះហើរទៀងទាត់ ច្រើនតែប្រឈមមុខនឹងជម្រើសដ៏លំបាកមួយនៅលើយន្តហោះ៖ ទីមួយ ត្រី ឬសាច់ និងទីពីរ ទឹកផ្លែឈើ តែ ឬកាហ្វេ ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនស្មើគ្នាដោយអ្នកបម្រើលើយន្តហោះដោយមិនគិតថ្លៃ។ មនុស្សជាច្រើនបានកត់សម្គាល់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងថា ពួកគេតែងតែចង់ផឹកទឹកប៉េងប៉ោះនៅលើយន្តហោះច្រើនជាងអ្វីផ្សេងទៀត ហើយអ្នកខ្លះបានសង្កត់ធ្ងន់ថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនពួកគេចូលចិត្តទឹកប៉េងប៉ោះតែនៅលើយន្តហោះ ទោះបីជានៅក្នុង ជីវិតធម្មតា។មិនចូលចិត្តគាត់។ ភូមិបាននិយាយជាមួយអ្នកជំនាញដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុដែលទឹកប៉េងប៉ោះអាចមានរសជាតិឆ្ងាញ់ជាងទឹកប៉េងប៉ោះនៅលើដី។

Damir Yarlushkin

អ្នកជំនាញនៃ NP "Roskontrol"

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីសមាគមចិត្តសាស្រ្តអាមេរិកបានរកឃើញថានៅលើយន្តហោះក្រោមឥទិ្ធពលនៃសំលេងខ្លាំង ៗ អារម្មណ៍ពីរសជាតិរបស់មនុស្សនិង olfactory receptors ផ្លាស់ប្តូរ។ ដោយសារតែនេះ ទឹកប៉េងប៉ោះដែលមានរសជាតិ umami បញ្ចេញសម្លេងមានតម្រូវការជាពិសេសក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរតាមយន្តហោះ។ Umami គឺជារសជាតិនៃអាស៊ីត glutamic ដែលជារសជាតិមួយក្នុងចំណោមរសជាតិទាំងប្រាំដែលមនុស្សអាចភ្លក់បាន (រួមជាមួយនឹងផ្អែម ល្វីង ជូរ និងប្រៃ)។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរនៃអារម្មណ៍រសជាតិ ដែលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយម៉ាស៊ីនសម្ងួតនៅលើយន្តហោះ អ្នកដំណើរចាប់ផ្តើមផ្តល់ចំណូលចិត្តយ៉ាងច្បាស់លាស់ចំពោះទឹកប៉េងប៉ោះ។

មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ។ ទឹកប៉េងប៉ោះអំបិលស្រាល ជួយរក្សាតុល្យភាពទឹក និងអំបិលអំឡុងពេលហោះហើរ។ លើសពីនេះ ដូចជាប៉េងប៉ោះស្រស់ៗ វាមានផ្ទុកនូវសារធាតុ lycopene សារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មដ៏មានប្រយោជន៍ច្រើន។

Yulia Mikheeva

អ្នកបើកយន្តហោះ S7 Airlines

អ្នកដំណើរពិតជាកុម្ម៉ង់ទឹកប៉េងប៉ោះញឹកញាប់ជាងផ្លែប៉ោម ឬទឹកក្រូច។ ប្រហែលជានេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរសម្ពាធផ្លាស់ប្តូរ, រសជាតិកាន់តែខ្លាំងហើយអ្នកចង់បានអ្វីដែលប្រៃ។ លើសពីនេះ ទឹកប៉េងប៉ោះសម្បូរទៅដោយជាតិសរសៃ ហើយអាចបំពេញការឃ្លានរបស់អ្នកបានលឿនជាងមុន។ ប្រហែលជាកត្តានេះដើរតួនាទីមួយ។

ទឹកក្រូច និងផ្លែប៉ោម ហាក់ដូចជាមានជាតិជូរជាង ប៉ុន្តែប៉េងប៉ោះអាចដំណើរការបានល្អ។ ខ្ញុំដឹងរឿងនេះពីខ្លួនខ្ញុំ។ ពេលខ្ញុំហោះហើរជាអ្នកដំណើរ ខ្ញុំប្រាកដជាយកវា ទឹកប៉េងប៉ោះត្រូវបានបញ្ជាទិញប្រហែលជា 30 ភាគរយញឹកញាប់ជាងទឹកផ្លែឈើផ្សេងទៀត ហើយវាអស់លឿនបំផុត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលពួកគេផ្ទុកវាកាន់តែច្រើននៅលើយន្តហោះ៖ ពេលខ្លះសម្រាប់រាល់ដប់កញ្ចប់នៃផ្លែប៉ោម និងក្រូច យើងយកប៉េងប៉ោះ 15 កញ្ចប់។

ដោយវិធីនេះក៏អាស្រ័យលើទិសដៅផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ពេលហោះហើរទៅទិសខាងកើត អ្នកដំណើរចូលចិត្តផ្លែប៉ោម និងទឹកក្រូច។ ខ្ញុំ​មិន​អាច​ពន្យល់​ពី​អ្វី​ដែល​វា​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ទេ។ នៅអឺរ៉ុបទៅខាងលិចនៅរុស្ស៊ី - ប៉េងប៉ោះនាំមុខ។

អ្នកបើកយន្តហោះកម្រផឹកទឹកប៉េងប៉ោះណាស់។ ពួកគេតែងតែផឹកតែបៃតង និងទឹកដែលភាគច្រើនផឹកតែក្រូចឆ្មា។ ហើយខ្ញុំបានកត់សម្គាល់រឿងនេះជាមួយអ្នកបម្រើលើយន្តហោះ។ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះខ្លះផឹកទឹកប៉េងប៉ោះ ហើយបដិសេធមិនញ៉ាំអំឡុងពេលហោះហើរ ជាក់ស្តែងដោយសារតែទឹកប៉េងប៉ោះមានកាឡូរីខ្ពស់រួចទៅហើយ៖ វាផ្តល់ថាមពល ហើយវាមានរសជាតិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហើយមានជាតិប្រៃ ហើយត្រូវបានស្រូបយកបានយ៉ាងល្អ។

ការពិតដែលថាអ្នកដំណើរតែងតែចង់ញ៉ាំច្រើនក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរគឺច្បាស់ណាស់។ កម្រមាននរណាម្នាក់បដិសេធមិនបរិភោគ។ នេះក៏ដោយសារតែពេលវេលាជាច្រើនត្រូវចំណាយលើផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន រាល់ផ្លូវអាកាសយានដ្ឋាន ដូច្នេះចំណង់អាហាររបស់អ្នកកើនឡើង ហើយអាហារក្នុងជើងហោះហើរហាក់ដូចជាមានរសជាតិឆ្ងាញ់ជាង។

លោក Andrej Duncic

អ្នកបើកយន្តហោះ A320 អ្នកបើកយន្តហោះ S7 Airlines

មានកម្មវិធីទូរទស្សន៍ជាបន្តបន្ទាប់អំពីការងាររបស់អាកាសយានដ្ឋានជាទូទៅ - រឿងមួយគឺមកពីផ្នែកអាហារ។ ពួកគេបាននិយាយថា នៅរយៈកម្ពស់ ភាពរសើបនៃរសជាតិគឺស្រពិចស្រពិល ដូច្នេះហើយ អាហារហាក់ដូចជាមិនឆ្អែតទេ វាមានជាតិប្រៃបន្តិច។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលទឹកប៉េងប៉ោះហាក់ដូចជាឆ្ងាញ់។ លើសពីនេះ អ្នកតែងតែស្រេកទឹកកំឡុងពេលហោះហើរ ដោយសារខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនកាន់តែស្ងួត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបានហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយ អ្នកប្រហែលជាមានអារម្មណ៍ស្រេកទឹកគ្រប់ពេល ហើយនោះជារឿងធម្មតាទេ។

ខ្ញុំស្រលាញ់ទឹកប៉េងប៉ោះតាំងពីក្មេង។ ហើយ​ពេល​ខ្លះ​ខ្ញុំ​ផឹក​វា​តាម​ខ្យល់ ព្រោះ​វា​គ្មាន​ជាតិ​ផ្អែម និង​ជួយ​បំបាត់​ការ​ស្រេក​ទឹក​បាន​ល្អ​បំផុត។ សូម្បី​តែ​ក្នុង​ចំណោម​អ្នក​ដំណើរ​ក៏​ដោយ ទឹក​ប៉េងប៉ោះ​គឺ​ខុស​ប្លែក​ជាង​គេ។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ខ្ញុំផឹកទឹកជាមួយក្រូចឆ្មាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ - នេះគឺត្រឹមត្រូវជាងនេះវាមកជាមួយបទពិសោធន៍។ ឧទាហរណ៍កាហ្វេផ្ទុយទៅវិញយកទឹកចេញ។ ប្រសិនបើអ្នកហោះហើរទៅទិសខាងកើត កន្លែងឆ្ងាយ បួនម៉ោងនៅទីនោះ និងត្រឡប់មកវិញ អ្នកផឹក 1.5-2 លីត្រក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងមូល។

ដោយផ្ទាល់ ចំណង់ចំណូលចិត្តរសជាតិរបស់ខ្ញុំមិនផ្លាស់ប្តូរនៅកម្ពស់ទេ ជាក់ស្តែង ខ្ញុំបានហោះហើរយូរពេកហើយ តាំងពីឆ្នាំ 1997 មក។ នៅលើជើងហោះហើរ ជាធម្មតាខ្ញុំញ៉ាំតិចតួចណាស់ ទោះបីជាអាហាររបស់យើងច្រើនក៏ដោយ។ ខ្ញុំយកបង្អែមខ្លះឱ្យកូន។

លោក Sergey Belkov

អ្នកបច្ចេកទេសគីមី អ្នកផលិតរសជាតិ

តាមពិតទៅ មិនមានទិន្នន័យផ្លូវការណាមួយដែលថាមនុស្សចូលចិត្តទឹកប៉េងប៉ោះដោយចេតនាសម្រាប់ភេសជ្ជៈផ្សេងទៀតនៅលើយន្តហោះនោះទេ។ មានស្ថិតិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនដែលបង្ហាញថាសមាមាត្រនៃទឹកប៉េងប៉ោះដែលប្រើប្រាស់ក្នុងអាកាសគឺខ្ពស់ជាងការលក់របស់វានៅក្នុងហាងនៅលើដី។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងទាក់ទងស្ថិតិនេះដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ព្រោះការពន្យល់ដ៏សាមញ្ញបំផុតរបស់វាប្រហែលជាមិនកុហកទាល់តែសោះនៅក្នុងភាពប្លែកនៃការផ្លាស់ប្តូររសជាតិ ប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពពិសេសនៃការប្រមូលស្ថិតិ។ វាជារឿងមួយសម្រាប់អ្នកទិញក្នុងការជ្រើសរើសភេសជ្ជៈពី 30 ឬសូម្បីតែ 100 ប្រភេទនៃទឹកនៅក្នុងហាងមួយ ហើយរឿងមួយទៀតដែលត្រូវជ្រើសរើសពីទឹកផ្លែឈើបីប្រភេទនៅលើអាកាស (ហើយអ្នកទំនងជាមិនឃើញការចាត់ថ្នាក់ផ្សារទំនើបនៅលើយន្តហោះទេ)។ ទ្រឹស្តីប្រូបាប៊ីលីតេព្យាករណ៍យ៉ាងច្បាស់ថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជម្រើសមានកំណត់នៅលើយន្តហោះ ទឹកប៉េងប៉ោះនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសញឹកញាប់ជាង។ ហេតុដូច្នេះហើយ ខ្ញុំនឹងមានការសង្ស័យចំពោះការអះអាងដែលថា ភ្លាមៗនោះមនុស្សចាប់ផ្តើមចូលចិត្តទឹកប៉េងប៉ោះយ៉ាងជាក់លាក់ ដោយសារតែពួកគេឃើញខ្លួនឯងនៅលើយន្តហោះ។

ចំណុចមួយទៀតដែលត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរគឺតម្លៃនៃផលិតផល។ តម្លៃទឹកផ្លែឈើនៅលើយន្តហោះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់គឺមានលក្ខខណ្ឌសូន្យ គាត់មិនចំណាយសម្រាប់វាទេ ហើយសូន្យនេះមានន័យច្រើន។ មានការងារយ៉ាងច្រើនលើសេដ្ឋកិច្ចអាកប្បកិរិយាដែលបង្ហាញថាអាកប្បកិរិយាអ្នកប្រើប្រាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលផលិតផលអាចរកបានដោយឥតគិតថ្លៃគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីអាកប្បកិរិយារបស់វានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចបុរាណ។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញសុភាសិត "ដោយឥតគិតថ្លៃនិងទឹកខ្មេះផ្អែម" គឺសមរម្យនៅទីនេះ។

ហើយចុងក្រោយ ការយល់ឃើញរបស់មនុស្សចំពោះរសជាតិគឺមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះលក្ខខណ្ឌ កត្តាបរិស្ថាន និងវត្ថុបំណង និង ពិភពខាងក្នុង. មនុស្សមួយចំនួនគិតថាចំណុចទាំងមូលគឺថាខ្យល់នៅលើយន្តហោះកាន់តែស្ងួត ហើយរាងកាយកំពុងព្យាយាមបំពេញសារធាតុរ៉ែតាមរបៀបនេះ - សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនដែលរាងកាយធ្វើនេះមិនមែនដោយទឹកសារធាតុរ៉ែ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងទឹកផ្លែឈើដែលមានសារធាតុរ៉ែតិចជាងមុន។ កំណែមួយទៀតគឺថាភាពប្រែប្រួលនៃអ្នកទទួលនៃរសជាតិផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើសម្ពាធខ្យល់និងរសជាតិនៃ umami (និងទឹកប៉េងប៉ោះដោយសារតែមាតិកាខ្ពស់នៃ glutamate របស់វាមានរសជាតិនេះ) ភាពប្រែប្រួលត្រូវបានបាត់បង់តិចជាងផ្អែម។ កំណែនេះ ទោះបីជាមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយពិសោធន៍ក៏ដោយ យ៉ាងហោចណាស់ក៏ស្រដៀងនឹងការពិតដែរ។

សម្រាប់អ្នកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសម្មតិកម្មចុងក្រោយ ខ្ញុំមានដំណឹងពីរ។ ដំណឹង​ល្អ​គឺ​ថា​ការ​យល់​ឃើញ​នៃ​រសជាតិ​នៅ​លើ​យន្តហោះ​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ។ ដំណឹង​អាក្រក់​គឺ​ថា​វា​ហាក់​ដូច​ជា​មិន​មាន​សម្ពាធ​ទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាបញ្ហាសំឡេង។ ជាក់ស្តែង សំលេងរំខាន ដូចជាកត្តាផ្សេងៗទៀត បរិស្ថានគួរតែមានឥទ្ធិពលលើការយល់ឃើញនៃរសជាតិ។ ប៉ុន្តែពិតជារបៀបដែលវាមានឥទ្ធិពលត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងឆើតឆាយនៅក្នុងស៊េរីនៃការពិសោធន៍ដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីពិសោធន៍ចិត្តវិទ្យាកាលពីឆ្នាំមុន។ វាប្រែថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសំលេងរំខានថេរ (ពោលគឺនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះអ្នកដំណើររកឃើញខ្លួនឯងនៅពេលកំពុងញ៉ាំនៅលើយន្តហោះ) ការយល់ឃើញនៃរសជាតិផ្អែមត្រូវបានចុះខ្សោយខណៈពេលដែលរសជាតិ umami ផ្ទុយទៅវិញមានអារម្មណ៍កាន់តែរស់រវើក។ ម៉្យាងទៀតប្រសិនបើមានផលប៉ះពាល់នៃការកែលម្អរសជាតិនៃទឹកប៉េងប៉ោះនៅលើយន្តហោះនោះ វាមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសម្ពាធ ឬសំណើមនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសំឡេងម៉ាស៊ីន។ រសជាតិ​ប្រៃ ជូរ និង​ល្វីង មិន​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពាល់​ដោយ​សារ​នេះ​ទេ។

Sofia Zarubina

អ្នកស្រាវជ្រាវវ័យក្មេង មហាវិទ្យាល័យគីមីវិទ្យា សាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ។ M.V. Lomonosova អ្នកនិពន្ធប្លក់ @iknowchemistry

វាត្រូវបានគេដឹងថា Lufthansa បានធ្វើការស្ទង់មតិលើអ្នកដំណើរដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដើម្បីកែលម្អការផ្តល់ម្ហូបអាហារនៅក្នុងយន្តហោះ។ វាបានប្រែក្លាយថា មួយភាគបួននៃអ្នកដំណើរជ្រើសរើសទឹកប៉េងប៉ោះ ដែលក្នុងនោះមានតែ 25% ប៉ុណ្ណោះដែលសម្គាល់ឃើញថាភេសជ្ជៈមានរសជាតិឆ្ងាញ់ជាង។ ឧបមាថាយន្តហោះ Airbus A310-200 មានកន្លែងអង្គុយប្រហែល 250 នាក់ បន្ទាប់មកមានតែ 15 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលអះអាងថាទឹកប៉េងប៉ោះមានរសជាតិឆ្ងាញ់ជាង។ ស្ថិតិ​ស្ទង់មតិ​គឺ​ជា​ចម្ងល់​ព្រោះ​អ្នក​ឆ្លើយ​សំណួរ​តែ 6% ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ផ្តល់​ចម្លើយ​វិជ្ជមាន។ លើស​ពី​នេះ​ទៅ​ទៀត គំរូ​ស្ទង់​មតិ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​ឡើយ៖ ភេទ អាយុ ការអប់រំ សុខភាព និង​ស្ថានភាព​សង្គម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកត្រូវយល់ថា នៅលើយន្តហោះ ពួកគេផ្តល់ទឹកខ្ចប់ ដែលអាចមានរសជាតិខុសៗគ្នា អាស្រ័យលើគុណភាព។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថាការបោះពុម្ភផ្សាយរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មិនមានតំណភ្ជាប់ទៅនឹងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រពិតប្រាកដ ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ចាប់តាំងពីការស្ទង់មតិអាចជាពាណិជ្ជកម្ម និងមានគោលបំណងមិនស្គាល់សម្រាប់ពួកយើង។ ជាងនេះទៅទៀត ពីលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការភ្ជាប់អារម្មណ៍រសជាតិរបស់អ្នកដំណើរជាមួយនឹងចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

យោងតាមការសិក្សាដូចគ្នានេះ ដោយសារតែការកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅលើយន្តហោះ អំបិលបាត់បង់រសជាតិរបស់វាប្រហែល 30% ។ បាទ វាជាការពិតដែលសម្ពាធនៅលើយន្តហោះគឺទាបជាងនៅលើដីបន្តិច។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺ ភាពរហ័សរហួននៃលំហអាកាស។ ហេតុដូច្នេះហើយ អ្នកដំណើរតែងតែមានការស្ទះត្រចៀក។ ស្ថានភាពក៏រងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរដោយសំលេងរំខានម៉ាស៊ីន។ ការបាត់បង់រសជាតិក៏អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពិតដែលថាភេសជ្ជៈត្រូវបានបម្រើនៅលើយន្តហោះក្នុងរយៈពេលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ទាប់ពីញ៉ាំអាហារដែលនាំឱ្យមានការរំខានដល់តុល្យភាពទឹក - អំបិលនិងការកើនឡើងនៃអារម្មណ៍នៃភាពអត់ឃ្លាន។

ភាពតានតឹងមុនពេលហោះហើររបស់អ្នកដំណើរ ដែលប៉ះពាល់ដល់កម្រិតអរម៉ូន ក៏អាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅទីនេះផងដែរ។ រាងកាយផលិតអរម៉ូនពិសេស cortisol អមដោយ adrenaline ។ ជាលទ្ធផល សម្ពាធឈាមរបស់អ្នកដំណើរកើនឡើង ជីពចរកើនឡើង ការផលិតទឹកមាត់ថយចុះ ហើយ glycogen ពីថ្លើមត្រូវបានបំបែក បញ្ចេញជាតិស្ករទៅក្នុងឈាម។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃភាពតានតឹង គ្លុយកូសផ្តល់ថាមពល និងកម្លាំងដើម្បីយកឈ្នះលើរយៈពេលដ៏លំបាកមួយ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មនុស្សមានប្រតិកម្មទៅនឹងភាពតានតឹងផ្សេងៗគ្នា៖ អ្នកខ្លះបាត់បង់ចំណង់អាហារ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀត ផ្ទុយទៅវិញចង់ញ៉ាំវា។ ទឹក​ប៉េងប៉ោះ​គឺ​ក្រាស់​ណាស់ ហើយ​វា​អាច​បំបាត់​អារម្មណ៍​ឃ្លាន​បាន​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។

ដូច្នេះហើយ បុគ្គលត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាផ្សេងៗ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍រសជាតិ។ ដូច្នេះ 6% នៃអ្នកឆ្លើយសំណួរអាចយល់ឃើញអំពីការផ្លាស់ប្តូររសជាតិជាការកែលម្អរសជាតិនៃទឹកប៉េងប៉ោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគួរកត់សំគាល់ថាស្ថានភាពបែបនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយត្រូវការការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រកាន់តែស៊ីជម្រៅ។

រូបភាព៖ Dasha Chertanova

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក United Airlines បានប្រកាសថា អ្នកបម្រើលើយន្តហោះរបស់ខ្លួននឹងលែងផ្តល់ទឹកប៉េងប៉ោះដល់អ្នកដំណើរទៀតហើយ។ អ្នកធ្វើដំណើរមានការខឹងសម្បារ។ ហើយ​គិត​យ៉ាង​ណា​ដែរ? វាប្រែថាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជឿថាពួកគេត្រឹមត្រូវហើយកំហឹងរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។ យន្តហោះគឺជាកន្លែងដែលការផឹកទឹកបែបនេះគឺចាំបាច់ណាស់។ ហើយឥឡូវនេះយើងនឹងរកឃើញមូលហេតុ។

កុបកម្មអ្នកដំណើរ

ការ​ប្រតិកម្ម​ពី​អ្នក​ប្រើ Twitter ប្រឆាំង​នឹង​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ខ្លាំង​នៅ​ដើម​ខែ​នេះ។ អ្នកប្រើប្រាស់បានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមហ៊ុន United Airlines។ នេះមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងអសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងការទប់ទល់នឹងអ្នកដំណើរដែលឈ្លានពាន ឬកង្វះកន្លែងដាក់ជើងគ្រប់គ្រាន់ ឬដែលអាក្រក់បំផុតគឺអេក្រង់ដែលមានកំហុសនៅជិតកៅអី។ រឿងនេះគឺថាផែនការអនាគតរបស់នាងរួមមានការដកទឹកប៉េងប៉ោះចេញពីម៉ឺនុយភេសជ្ជៈដែលបម្រើក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​បាន​បង្ក​ឱ្យ​មាន​កុប្បកម្ម​ពិត​ប្រាកដ។ អ្នកដំណើរខ្លះគម្រាមមិនព្រមចុះចាញ់សំបុត្ររបស់ពួកគេ ខ្លះទៀតមកជាមួយរឿងកំប្លែង ប៉ុន្តែមានតែមនុស្សមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលចាប់ផ្តើមគិតអំពីមូលហេតុដែលពួកគេជក់ចិត្តនឹងការចង់ផឹកស្រាក្រហមដែលមានជាតិប្រៃនេះពេលធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ថា​តាម​ដែល​វា​អាច​ធ្វើ​បាន កម្រិត​នៃ​ការ​រិះ​គន់​របស់​ក្រុមហ៊ុន​គឺ​គ្រាន់​តែ​នៅ​ក្រៅ​តារាង!

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានបោះបង់ចោល!

ប្រសិនបើអ្នកជាក្រុមនៃអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ ដែលមិននឹកស្មានថានៅលើយន្តហោះដោយគ្មានពែងដែលអាចចោលបានពោរពេញដោយទឹកប៉េងប៉ោះនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ នោះអ្នកនឹងយល់ច្បាស់ពីកំហឹងដែលបានយកឈ្នះអ្នកដំណើរ។ ការបះបោរឌីជីថលនេះបានជំរុញឱ្យមានការឆ្លើយតបយ៉ាងរហ័សពីក្រុមហ៊ុន។ អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួនបានសុំទោសនៅលើបណ្តាញសង្គម។ តំណាងរបស់ខ្លួនបានបញ្ជាក់ថា ពួកគេបានឮការចង់បានរបស់អ្នកដំណើរ និងបានសន្យាថានឹងទុកទឹកប៉េងប៉ោះនៅលើមុខម្ហូប ព្រោះពួកគេពិតជាផ្តល់តម្លៃដល់អតិថិជនរបស់ពួកគេ។

ប្រសើរជាងស្រាបៀរ?

ព្យុះ Twitter លើ​ទឹក​ប៉េងប៉ោះ​មិន​មែន​ជា​ទង្វើ​នៃ​ការ​អផ្សុក​តាម​អ៊ីនធឺណិត​ទេ។ មនុស្សពិតជាត្រូវការភេសជ្ជៈនេះ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រនាពេលថ្មីៗនេះ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលចូលចិត្តទឹកប៉េងប៉ោះ។ នៅលើផែនដីដែលមានបាបរបស់យើង វាកម្រត្រូវបានបញ្ជា។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលមនុស្សឡើងដល់កម្ពស់ 11 ពាន់ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មកទឹកប៉េងប៉ោះក្លាយជាជម្រើសដែលគួរឱ្យចង់បានបំផុត ដោយសារតែឥទ្ធិពលកម្ពស់ដែលប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍នៃរសជាតិរបស់យើង។

ការស្រាវជ្រាវជាមូលដ្ឋានបំផុតក្នុងរឿងនេះអាចត្រូវបានគេហៅថារបាយការណ៍របស់ Fraunhofer Society ដែលជាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអាល្លឺម៉ង់ដែលបុគ្គលិកបានដោះស្រាយបញ្ហានេះក្នុងនាមក្រុមហ៊ុន Lufthansa ។ ការពិតគឺថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាឡឺម៉ង់នេះបានមើលឃើញថាក្នុងមួយឆ្នាំវាផលិតបាន 53,000 លីត្រទឹកប៉េងប៉ោះ (ជាង 200 ពាន់លីត្រ) នៃទឹកប៉េងប៉ោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្រាបៀរចំនួន 59,000 លីត្រ (224 ពាន់លីត្រ) ត្រូវបានទិញ។ គំនិតដែលថាទឹកប៉េងប៉ោះអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយស្រាបៀរហាក់ដូចជាគួរឱ្យអស់សំណើចនៅពេលដំបូង។ ដូច្នេះ​វា​ងាយ​យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​នាយក​ប្រតិបត្តិ Lufthansa យល់​ច្រឡំ។

ការហោះហើរប៉ះពាល់ដល់រសជាតិរបស់យើង។

ការពិសោធន៍របស់សមាគម Fraunhofer រួមមានការបង្កើតឡើងវិញនូវលក្ខខណ្ឌដែលនៅជុំវិញអ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតនេះគឺជាកម្រិតសំណើម 10-15% ដែលជាស្តង់ដារសម្រាប់យន្តហោះ។ កម្រិតនៃសំណើមនេះធ្វើឱ្យភ្នាសរំអិលនៃច្រមុះ និងមាត់ស្ងួត កាត់បន្ថយអារម្មណ៍នៃរសជាតិ។ បន្ថែមលើសម្ពាធឈាមទាបនេះ ដែលកាត់បន្ថយកម្រិតអុកស៊ីហ្សែនក្នុងឈាម ដែលប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍ក្លិន និងរសជាតិរបស់យើងផងដែរ។ ឥឡូវនេះ ការទាក់ទាញនៃភេសជ្ជៈរសជាតិ និងប្រៃដូចជាទឹកប៉េងប៉ោះកំពុងចាប់ផ្តើមមានន័យខ្លះ។

ទឹកប៉េងប៉ោះធ្វើឱ្យការហោះហើរកាន់តែងាយស្រួល

លោក Ernst Derenthal នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Lufthansa ក្នុងវិស័យអាហារូបត្ថម្ភអ្នកដំណើរបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពផ្សាយលទ្ធផលនៃការសិក្សាបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ NBC ថា "យើងបានរៀនអំពីអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ នៅពេលដែលយើងនៅលើដី ហើយផឹកទឹកប៉េងប៉ោះ វាហាក់ដូចជាយើង ... ល្អ មិនមែនផ្សិតទេ ប៉ុន្តែដាក់វាឱ្យស្រាល មិនមែនស្រស់ទាំងស្រុងនោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលមិនមានមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តគាត់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកឡើងដល់កម្ពស់ 10 ពាន់ម៉ែត្រ រាងកាយរបស់អ្នកមានអារម្មណ៍វិជ្ជមានទាំងអស់នៃទឹកប៉េងប៉ោះភ្លាមៗ។ ទឹកអាស៊ីតរបស់វាខ្ពស់ណាស់ ដែលជាអ្វីដែលយើងត្រូវការពេលធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះ វាមានរសជាតិរ៉ែ ហើយវាស្រស់ស្រាយខ្លាំងណាស់។

សម្លេងនិងរសជាតិ

ប៉ុន្តែមានកត្តាមួយទៀតដែលជះឥទ្ធិពលលើការពិតដែលថាក្នុងករណីភាគច្រើនយើងជ្រើសរើសទឹកប៉េងប៉ោះអំឡុងពេលហោះហើរ។ នេះគឺជាសំឡេង។ ការសិក្សាឆ្នាំ 2015 របស់សាកលវិទ្យាល័យ Cornell បានរកឃើញថា នៅពេលដែលយើងហោះហើរឆ្លងកាត់មេឃក្នុងយានដែកក្នុងល្បឿន 575 ម៉ាយ (920 គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងមួយម៉ោង យើងលឺសំឡេង 85 decibels។ ក្នុងន័យនេះ លោក Robin Dando ជំនួយការសាស្ត្រាចារ្យផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រអាហារនៅសាកលវិទ្យាល័យ បាននិយាយថា ការសិក្សាបានបញ្ជាក់ថា អារម្មណ៍នៃរសជាតិរបស់យើងត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ នៅពេលដែលរាងកាយរបស់យើងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងកម្រិតសំឡេងខ្លាំងបំផុត។ អារម្មណ៍ទាំងនេះទទួលបានលក្ខណៈមួយចំនួន។ នេះជារបៀបដែលអ្នកទទួលសម្រាប់អារម្មណ៍នៃភាពផ្អែមល្ហែមចុះខ្សោយ។ ប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៃ "umami" - ពាក្យជប៉ុនដែលសមស្របបំផុតដើម្បីបង្ហាញពីតុល្យភាពដែលពិបាកយល់រវាងរសជាតិផ្អែមនិងប្រៃផ្ទុយទៅវិញត្រូវបានពង្រឹង។ ដូច្នេះ​ទឹក​ប៉េងប៉ោះ​គឺ​ខ្លាំង​ណាស់​នៅ​ក្នុង umami ។

អំណាចនៃការណែនាំ

ជាការពិតណាស់ ការសិក្សាទាំងនេះមិនត្រឹមតែបណ្តាលឱ្យមានការពិភាក្សាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានរឿងកំប្លែងជាច្រើនទៀតផង។ អ្នកដំណើរមួយចំនួនបាននិយាយថា កត្តាដ៏ធំបំផុតដែលជំរុញឱ្យ "បដិវត្តន៍ទឹកប៉េងប៉ោះ" នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ គឺជាអំណាចនៃការផ្តល់យោបល់។ ជារឿយៗមនុស្សមិនដឹងខ្លួន "ក្លាយជាស្វា" ហើយបញ្ជាឱ្យអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេនៅក្នុងជួរសុំឱ្យពួកគេបម្រើ។ តើអ្នកមិនធ្លាប់ជួបប្រទះបាតុភូតស្រដៀងគ្នានៅលើផែនដីទេ? មែនហើយ នេះជាឧទាហរណ៍ដ៏សាមញ្ញបំផុត។ អ្នកមកភោជនីយដ្ឋានជាមួយមិត្តភក្តិដើម្បីញ៉ាំអាហារថ្ងៃត្រង់។ អ្នកនៅតែមិនអាចសម្រេចចិត្តថាត្រូវបញ្ជាទិញអ្វី ហើយកំពុងគិត។ ហើយបន្ទាប់មកមិត្តរបស់អ្នកប្រាប់អ្នករត់តុថាគាត់ចង់បានបាសសមុទ្រសម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់។ ភ្លាមៗ​នោះ​អ្នក​ធ្វើ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​មួយ​ហើយ​និយាយ​ទៅ​កាន់​អ្នក​រត់​តុ​ថា “សូម​មេត្តា​ខ្ញុំ​ផង”។ ដូច្នេះហើយ វាពិតជាអាចទៅរួចដែលនៅពេលដែលអ្នកឡើងយន្តហោះ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះចាប់ផ្តើមបម្រើភេសជ្ជៈ ហើយមានបុរសម្នាក់នៅក្បែរអ្នកបើកទឹកប៉េងប៉ោះមួយកំប៉ុង ហើយចាប់ផ្តើមផឹកវាដោយលោភលន់ នោះអ្នកនឹងចង់បានដូចគ្នាភ្លាមៗ។ អ្នក​មិន​ទប់​ចិត្ត ហើយ​បញ្ជា​ទឹក​ប៉េងប៉ោះ​សម្រាប់​ខ្លួន​ឯង។ ប៉ុន្តែអ្នកដំណើរមួយចំនួនផ្តល់ជូនដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មម៉ឺនុយជាមួយនឹងការ hack ជីវិត។ សុំវ៉ូដាកាបន្ថែមទៀត ដើម្បីបំប្លែងទឹកប៉េងប៉ោះដែលហត់នឿយនោះ ទៅជាស្រាក្រឡុក Bloody Mary ដ៏ល្បីល្បាញ។ ហើយបន្ទាប់មកការធ្វើដំណើរពិតជានឹងទទួលបានជោគជ័យ។

កាលពីខែឧសភាឆ្នាំនេះ រឿងពិតមួយបានផ្ទុះឡើងនៅលើ Twitter នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ American United Airlines ដែលមូលហេតុគឺអ្នកដំណើរមិនឆេវឆាវ មិនខ្វះជើង ឬអេក្រង់ខូចនៅខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ។ ហេតុអ្វី United Airlines រំខានអតិថិជនរបស់ខ្លួនខ្លាំងម្ល៉េះ? មែនហើយ នាងគ្រាន់តែប្រកាសថានាងកំពុងដកទឹកប៉េងប៉ោះចេញពីបញ្ជីមុខម្ហូប!

អាកប្បកិរិយារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបណ្តាលឱ្យមានព្យុះសង្ឃរាពិតប្រាកដមួយ៖ ពីការគម្រាមកំហែងដល់ការហោះហើររបស់ United (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានប្រកាសភ្លាមៗថាខ្លួននឹងប្រគល់ទឹកប៉េងប៉ោះទៅជើងហោះហើររបស់ខ្លួនវិញ)។ ហើយប្រសិនបើអ្នកគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃអ្នកដំណើរដែលមិនអាចស្រមៃថាកំពុងហោះហើរដោយគ្មានទឹកប៉េងប៉ោះនៅក្នុងពែងដែលអាចចោលបាននោះ សម្ភារៈនេះគឺសម្រាប់អ្នក។

តើទឹកប៉េងប៉ោះល្អជាងស្រាបៀរទេ?

ភាពច្របូកច្របល់តាមអ៊ីនធឺណែតដែលបណ្តាលមកពីការសម្រេចចិត្តមិនប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ United មិនមែនគ្រាន់តែជាការចំអកនៃការអផ្សុកប៉ុណ្ណោះទេ។ មានការពន្យល់បែបវិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ទឹកប៉េងប៉ោះ ដែលនិយាយដោយត្រង់ទៅ មិនសូវពេញនិយមនៅកម្រិតទឹកសមុទ្រទេ (មិនអីទេ យើងមិនរាប់អ្នកផឹក Bloody Mary ទេ) ក្លាយជាគួរឱ្យចង់បាននៅរយៈកម្ពស់មួយម៉ឺនម៉ែត្រ ដោយសារតែកម្ពស់ឥទ្ធិពលមានលើរសជាតិរបស់យើង។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 ក្រុមហ៊ុន Lufthansa បានរកឃើញថាអ្នកដំណើររបស់ខ្លួនបានផឹកទឹកប៉េងប៉ោះ 200,000 លីត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ធៀបនឹងស្រាបៀរ 230,000 លីត្រ។ គំនិតដែលថាទឹកប៉េងប៉ោះអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយស្រាបៀរគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែល Lufthansa បានធ្វើការសិក្សាបែបវិទ្យាសាស្ត្រលើប្រធានបទនេះ។

ការហោះហើរប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍រសជាតិរបស់អ្នកធ្ងន់ធ្ងរមែនទេ?

ដើម្បីភាពបរិសុទ្ធនៃការពិសោធន៍ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតលក្ខខណ្ឌហោះហើរឡើងវិញ រួមទាំងសំណើម 10-15% ស្តង់ដារសម្រាប់កាប៊ីនយន្តហោះនៅរយៈកម្ពស់មួយម៉ឺន។ ដោយសារសំណើមទាបបែបនេះ រសជាតិរបស់មនុស្សត្រូវរិល ហើយសម្ពាធទាបនៅរយៈកម្ពស់កាត់បន្ថយកម្រិតអុកស៊ីសែនក្នុងឈាម និងផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍នៃក្លិន និងរសជាតិ។ នេះពន្យល់មួយផ្នែកអំពីប្រជាប្រិយភាពនៃភេសជ្ជៈដ៏សម្បូរបែបដូចជាទឹកប៉េងប៉ោះ។ នៅកម្ពស់ខ្ពស់ក្នុងការស្រមើលស្រមៃរបស់មនុស្ស រសជាតិរបស់វាបើកឡើង ក្លាយជាអាស៊ីត សារធាតុរ៉ែ និងស្រស់ស្រាយខ្លាំង។

មានកត្តាទីពីរ - សំឡេង។ នៅពេលហោះហើរលើយន្តហោះ សម្លេងរបស់យើងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងសំឡេង 85 decibels ។ កម្រិតខ្ពស់សំលេងរំខានក៏ប៉ះពាល់ដល់អារម្មណ៍រសជាតិផងដែរ: អ្នកទទួលដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការយល់ឃើញនៃភាពផ្អែមល្ហែមធ្វើការកាន់តែអាក្រក់ប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៃ umami កើនឡើង។ Umami គឺជាពាក្យជប៉ុនសម្រាប់ "រសជាតិទីប្រាំ" ដែលជាតុល្យភាពនៃផ្អែមនិងប្រៃ។ ទឹកប៉េងប៉ោះមានរសជាតិ umami ខ្លាំង។

មនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើវា

ចុងក្រោយប៉ុន្តែមិនបានយ៉ាងហោចណាស់គឺជាអំណាចនៃការផ្តល់យោបល់។ ស្រមៃ៖ អ្នកចេញទៅញ៉ាំអាហារពេលយប់ជាមួយក្រុម អ្នករត់តុនាំមុខម្ហូបក្រាស់ៗ អ្នកចំណាយពេលយូរក្នុងការជ្រើសរើសអ្វីដែលត្រូវយក ប៉ុន្តែនៅពីមុខអ្នក ពួកគេកុម្ម៉ង់បាសសមុទ្រ ហើយភ្លាមៗនោះវាភ្លឺមកលើអ្នក៖ “ខូចហើយ ហេតុអ្វី មិន​បញ្ជា​បាស​សមុទ្រ​ដែរ​ឬ?» វាដូចគ្នាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ៖ អ្នកដំណើរពីកៅអីបន្ទាប់បញ្ជាទឹកប៉េងប៉ោះ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះចាក់វាយឺតៗនៅពីមុខអ្នក ហើយអ្នកយល់ថាជម្រើសត្រូវបានធ្វើឡើង។

វិបផតថល sntat.ru បានពិភាក្សាជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញទៅកាន់រមណីយដ្ឋាននានា ហើយបានរកឃើញថាហេតុអ្វីបានជាអាហារនៅលើយន្តហោះហាក់ដូចជាមានរសជាតិឆ្ងាញ់ជាង ហើយហេតុអ្វីបានជាប្រធានក្រុមរាយការណ៍ថានៅខាងក្រៅ -60 ដឺក្រេ។

អន្តរការីនៃ sntat.ru មានបំណងចង់រក្សាភាពអនាមិក ប៉ុន្តែបានឆ្លើយសំណួរ "ល្បិច" និងឆោតល្ងង់បំផុតដែលអ្នកដំណើរមាន។

ហេតុអ្វីបានជាទឹកប៉េងប៉ោះ និងអាហារក្នុងយន្តហោះមានរសជាតិឆ្ងាញ់ម្ល៉េះ?

- និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមានគំនិតខុសគ្នា។ អាហារនៅលើយន្តហោះមិនឆ្ងាញ់ទាល់តែសោះ ទោះបីយើងហត់នឿយនឹងវាក៏ដោយ។ ខ្ញុំយល់ស្របអំពីទឹកប៉េងប៉ោះ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ហេតុ​អ្វី​ទេ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដំណើរ​ពិត​ជា​បាន​ត្រឹម​តែ​ផឹក​វា​ប៉ុណ្ណោះ។ នេះជាភេសជ្ជៈដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅលើយន្តហោះ ទោះបីជាក្នុងជីវិតពិត តាមខ្ញុំដឹងគឺកម្រទិញណាស់។

តើនាវិកហូបអាហារដូចគ្នាជាមួយអ្នកដំណើរទេ?

- អាហារសម្រាប់នាវិកគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច - យើងមានការចាត់ថ្នាក់ធំជាងជាពិសេសអាហារត្រជាក់។ ព្រោះ​ច្បាប់​ចែង​ថា​បុគ្គលិក​កាប៊ីន​មិន​អាច​ញ៉ាំ​ម្ហូប​ដដែល​បាន​ទេ។ ដូច្នេះ​ថា​ព្រះ​ហាម​មិន​ឱ្យ​មាន​អ្វី​មួយ​ដែល​មាន​គុណភាព​មក​នៅ​ទូទាំង​មាន​អ្វី​មួយ​កើត​ឡើង​ដល់​យើង​ទាំង​ពីរ​។ ដូច្នេះ​បើ​អ្នក​ណា​ញ៉ាំ​បាយ​ជាមួយ​មាន់ ម្នាក់​ទៀត​ញ៉ាំ​សាច់​ជាមួយ​បបរ។ មេបញ្ជាការនាវិកសម្រេចចិត្តថាអ្នកណានឹងញ៉ាំអ្វី។

ហេតុអ្វីបានជាកញ្ចប់ខូឃី ឬទឹកផ្លែឈើបំប៉ោងនៅលើយន្តហោះ?

- នេះគឺជាភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ។ នៅរយៈកម្ពស់វាទាបជាង ដូច្នេះយន្តហោះត្រូវបានបំប៉ោងដោយខ្យល់ដូចប៉េងប៉ោង ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជិតអ្នកដែលនៅលើផែនដី។ ដោយវិធីនេះ ដោយសារតែសម្ពាធ តួយន្តហោះខ្លួនវាបន្ថែមទំហំដល់ទៅ 1 ម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ បើក មនុស្សដែលមានសុខភាពល្អភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធមិនមានឥទ្ធិពលទេប្រសិនបើគាត់មិនហោះហើរញឹកញាប់។ ដូច្នេះហើយ បាទ វាមានគ្រោះថ្នាក់ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះត្រូវបានផ្តល់ប្រាក់សោធនមុននេះ។

ការព្រមានដូចជា "អ្នកដំណើរជាទីគោរព យន្តហោះរបស់យើងកំពុងរៀបចំចុះ សូមដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នក..." តើអ្នកបើកបរកំពុងនិយាយផ្ទាល់ ឬជាការថតសំឡេង ដូចជានៅក្នុងរថភ្លើង "ប្រយ័ត្ន ទ្វារបិទ"?

អ្នកបើកយន្តហោះនិយាយថា "អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះ" មិនមែនជាការថតសំឡេងទេ។ ការ​ថត​នេះ​អាច​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​ដែល​និយាយ​អំឡុង​ពេល​ការ​បង្ហាញ​ឧបករណ៍​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកយន្តហោះជូនដំណឹងដល់អ្នកដំណើរថាយន្តហោះកំពុងហោះហើរក្នុងរយៈកំពស់ ១០ ពាន់ម៉ែត្រ ល្បឿន ៨៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយសីតុណ្ហភាពនៅខាងក្រៅគឺ -៥០ ដឺក្រេ? តើ​អ្នក​បោក​យើង​បែប​នេះ​ទេ?

- ហេតុអ្វី? នេះគឺសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទូទៅ។ នេះជាការពិត មិនមែនលេងសើចទេ! ជាទូទៅអ្វីគ្រប់យ៉ាងអាស្រ័យលើមេបញ្ជាការ។ ម្នាក់នៅស្ងៀម ជើងហោះហើរទាំងមូល ហើយម្នាក់ទៀតបើក autopilot យកមីក្រូហ្វូន ហើយជជែកគ្នាអំពីកន្លែងដែលយើងកំពុងហោះហើរ តើកម្ពស់ប៉ុន្មាន ល្បឿន...

ប្រសិនបើ autopilot ធ្វើការងារទាំងអស់ តើអ្នកបើកយន្តហោះផ្ទាល់ធ្វើអ្វី?

- នាវិកមានការងារ - ត្រួតពិនិត្យបទ តាមដានប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃយន្តការ។ គ្មាន​អ្វី​ដូច​ជា​អង្គុយ​លេង​ដូមីណូ​ទេ។ មនុស្សម្នាក់អាចសម្រាកបាន ប៉ុន្តែមួយទៀតត្រូវតែធ្វើការ។ យើងទាក់ទងអ្នកបញ្ជូនរៀងរាល់ 5-15 នាទី ជួនកាលរៀងរាល់ 2 នាទីម្តង។

តើអ្នកបើកយន្តហោះនិយាយអ្វីជាមួយអ្នកបញ្ជា?

- ជាមួយអ្នកបញ្ជូនវាគ្រាន់តែជាការងារប៉ុណ្ណោះ។ ហើយរឿងនេះកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកឮយន្តហោះដែលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាដូចគ្នា ហើយអ្នកបើកបរគឺជាអ្នកស្គាល់គ្នា នោះអ្នកអាចនិយាយថាជំរាបសួរ។ ប៉ុន្តែជាធម្មតា អ្នកបញ្ជូនមិនអនុញ្ញាតឱ្យជជែកលើប្រធានបទក្រៅប្រព័ន្ធទេ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកបើកយន្តហោះមានទំនាក់ទំនងទាំងជាមួយអ្នកបញ្ជូន និងជាមួយយន្តហោះជិតខាង។ ពេលខ្លះអ្នកបញ្ជូនបន្តសួរថា "ទាក់ទងនាវិកបែបនេះ ពួកគេមិនឮខ្ញុំទេ"។

តើអ្នកបើកបរនិយាយភាសាអ្វីជាមួយអ្នកបញ្ជូន?

- ប្រសិនបើទឹកដីជាភាសារុស្សី នោះជាភាសារុស្សី។ ឧទាហរណ៍យើងកំពុងហោះហើរលើជើងហោះហើរ Kazan-Antalya ឆ្លងកាត់ Rostov ហើយអ្នកបញ្ជូននិយាយថា "ផ្លាស់ទីទៅប្រេកង់បែបនេះ" ហើយផ្ទេរយើងទៅអ្នកបញ្ជូនទួរគីជាមួយគាត់ជាភាសាអង់គ្លេសរួចហើយ។ នៅប្រទេសអាមេនី ពេលខ្លះមនុស្សទៅប្រជុំ ហើយនិយាយភាសារុស្សី។

តើកៅអីណាដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅលើយន្តហោះ?

- កៅអីសុវត្ថិភាពបំផុតនៅក្នុងផ្នែកណាមួយនៃយន្តហោះ។ យើង​មិន​អាច​ទាយ​ទុក​មុន​បាន​ទេ គេ​និយាយ​ថា ថ្ងៃ​នេះ​ខ្ញុំ​នឹង​ចេញ​ទៅ​ផ្លូវ ហើយ​បង្វិល​ជើង​ស្ដាំ​ខ្ញុំ មិន​មែន​ឆ្វេង​ទេ។ មានមតិមួយថាវាមានសុវត្ថិភាពជាងនៅក្នុងកន្ទុយ ស្មានថាប្រសិនបើកន្ទុយបែកនៅពេលប៉ះ នោះមានឱកាសរស់រានមានជីវិតច្រើនជាង... ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នកណាជាអ្នកមកជាមួយទេ នេះជាប្រភេទមិនសមហេតុសមផល។

ហេតុអ្វីពេលនេះយន្តហោះមិនដាក់ថង់ដាក់ក្នុងហោប៉ៅនីមួយៗ ហើយហុចស្ករគ្រាប់? តើ​មនុស្ស​ឈប់​បោះ​ហើយ​ឬ​នៅ?

- កញ្ចប់ត្រូវតែផ្ទុកនៅលើយន្តហោះ។ មានអប្បបរមាជាក់លាក់ក្នុងអ្នកដំណើរ 100 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានរបស់ខ្លួន។ វាដូចគ្នាជាមួយ lollipops ។ ខ្ញុំសង្ស័យថានៅក្នុងយន្តហោះទំនើបដែលមានបទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធកាន់តែជឿនលឿនមិនមានចង្អោរទេ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​អាស្រ័យ​លើ​ប្រព័ន្ធ vestibular របស់​មនុស្ស​ច្រើន​ជាង ខ្លះ​មាន​ជំងឺ​ចលនា អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​មិន​មាន។

ហេតុអ្វីបានជាពួកគេសុំឱ្យអ្នកបើកបង្អួចអំឡុងពេលហោះហើរ និងចុះចត?

- នេះគឺជាច្បាប់អន្តរជាតិ។ គ្រាដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតគឺការហោះហើរ និងការចុះចត។ នៅពេលនេះ មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែផ្តោតអារម្មណ៍តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ អ្នកដំណើរក៏ត្រូវវាយតម្លៃស្ថានភាពនៅលើយន្តហោះផងដែរ ដូច្នេះប្រសិនបើគាត់ឃើញអ្វីមិនធម្មតា គាត់អាចជូនដំណឹងដល់អ្នកបម្រើការលើយន្តហោះបាន។ អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកបម្រើលើយន្តហោះប្រហែលជាមិនឃើញអ្វីទាំងអស់។

- អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចកើតឡើង - ខ្យល់បក់ឬហោប៉ៅខ្យល់ក្នុងស្ថានភាពរដិបរដុបវាអាចធ្វើអោយអ្នកឡើងច្រើន។ បើ​មាន​ករណី​នេះ​កើតឡើង អ្នក​ដំណើរ​ខ្សែក្រវ៉ាត់​សុវត្ថិភាព​នឹង​មាន​សំណាង​ជាង។ អ្នកបើកយន្តហោះតែងតែដាក់ខ្សែក្រវាត់ចង្កេះរបស់ពួកគេ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ យើងគ្រាន់តែដោះខ្សែក្រវ៉ាត់ស្មាប៉ុណ្ណោះ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបម្រើលើយន្តហោះទាំងអស់ស្អាតម្លេះ?

- ប្រហែលជាដោយសារតែរូបរាង។ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះគឺជាមុខរបស់ក្រុមហ៊ុន គាត់ត្រូវតែស្រស់ស្អាត។ ជាទូទៅ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់បុគ្គលិក។ ក្រុមហ៊ុនបរទេសជាច្រើនជឿថាភាពស្រស់ស្អាតមិនមែនជារឿងសំខាន់ទេ ជាទូទៅពួកគេមិនជួលអ្នកបម្រើលើយន្តហោះដែលមានអាយុក្រោម 35 ឆ្នាំនោះទេ។ ការក្លាយជាអ្នកបម្រើលើយន្តហោះគឺជាការងារដ៏លំបាកមួយ ហើយប្រសិនបើមានរឿងអ្វីកើតឡើង អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងធ្លាក់មកលើស្មារបស់ក្មេងស្រីទាំងនេះ។ សូម្បីតែការបិទទ្វារដែលមានទម្ងន់ 150 គីឡូក្រាមក៏ពិបាកដែរ។

ពេល​អាកាសយានិក​ជា​អ្នក​ដំណើរ តើ​ពួក​គេ​ខ្លាច​ហោះ​ទេ?

- ទេ។ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេខ្លាច? យន្តហោះ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ហោះហើរ​មិន​ធ្លាក់។ ប្រាកដ​ណាស់ ពេល​អ្នក​អង្គុយ​លើ​កៅអី​អ្នក​ដំណើរ វា​មាន​អារម្មណ៍​ខុស​ប្លែក​ពី​គេ។ អ្នកចាប់ផ្តើមវាយតម្លៃ៖ "ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកយន្តហោះធ្វើបែបនេះ ហើយមិនមែន..."។ ប៉ុន្តែ​វា​ពិបាក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ការ​វិភាគ​ណា​មួយ ព្រោះ​ក្នុង​នាម​ជា​អ្នក​ដំណើរ ខ្ញុំ​មិន​អាច​កំណត់​បាន​ទេ ឧទាហរណ៍ ល្បឿន​ដែល​យន្តហោះ​ហោះ​ចេញ។

តើនាវិកកាន់អ្វីនៅក្នុងវ៉ាលីរបស់ពួកគេ?

- របស់​ទ្រព្យ​ផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មរបស់អ្នកគឺសម្រាប់មួយថ្ងៃ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Hurghada នៅពេលព្រឹក ហើយត្រលប់មកវិញនៅពេលល្ងាច នោះជាការពិតណាស់ វាគ្មានន័យអ្វីក្នុងការយកវ៉ាលីនោះទេ។ ហើយប្រសិនបើសម្រាប់មួយសប្តាហ៍: ថ្ងៃនេះពី Kazan ទៅ Antalya សូមពិនិត្យមើលសណ្ឋាគារនៅទីនោះនៅថ្ងៃបន្ទាប់អ្នកហោះហើរទៅ Belgorod ពីទីនោះម្តងទៀតទៅ Antalya សម្រាកខ្ចប់វ៉ាលីរបស់អ្នកម្តងទៀតហើយទៅ Samara ពី Samara ទៅ Sharm El-Sheikh ។ ហើយដូច្នេះនៅលើ ជាការពិត អ្នកត្រូវការការផ្គត់ផ្គង់របស់ផ្ទាល់ខ្លួន។ រៀងរាល់ថ្ងៃអ្នកទៅអ៊ីនធឺណិត មើលកាលវិភាគរបស់អ្នកថាតើអ្នកកំពុងហោះហើរប៉ុន្មានថ្ងៃ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកដំណើរមិនឃើញប្រធានកប៉ាល់? តើ​អ្នក​ហាម​មិន​ឱ្យ​ប៉ះ​ភ្នែក​អ្នក​ដំណើរ​ឬ?

- នាវិកឡើងលើយន្តហោះជាមុន ហើយពិនិត្យមើលថាអ្វីៗរួចរាល់សម្រាប់ការហោះហើរ។ កាប៊ីនយន្ដហោះអាចបើកបានលុះត្រាតែគ្មានអ្នកដំណើរ។ ដរាបណាអ្នកដំណើរដំបូងចូល ទ្វារត្រូវបានបិទ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់អាចចូលទៅខាងក្នុងបានទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះមានសិទ្ធិចាកចេញពីកាប៊ីន ដើម្បីទៅបង្គន់ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែចូលក្នុងកាប៊ីន។ ត្រូវតែមានមនុស្សពីរនាក់នៅក្នុងកាប៊ីនជានិច្ច។

តើនាវិកសម្រាលកូននៅលើយន្តហោះញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

- ខ្ញុំមិនមានករណីបែបនេះទេ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ធ្លាក់ខ្លួនឈឺ អ្នកបម្រើលើយន្តហោះរាយការណ៍ទៅអ្នកបើកបរ ហើយយើងសួរតាមឧបករណ៍បំពងសំឡេងថា "តើមានគ្រូពេទ្យក្នុងចំណោមអ្នកដំណើរទេ?" ប្រសិនបើវេជ្ជបណ្ឌិតនិយាយថាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនោះ យើងសម្រេចចិត្តចុះចតនៅព្រលានយន្តហោះដែលនៅជិតបំផុត។

ចុះបើមានចលាចលនៅលើយន្តហោះ?

- ឥឡូវនេះមានអ្នកដំណើរស្រវឹងតិចជាងមុន ប៉ុន្តែនៅលើជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ "រួមបញ្ចូល" ជាញឹកញាប់ចាប់ផ្តើមរួចហើយនៅលើយន្តហោះ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រួតពិនិត្យឃើញអ្នកដំណើរស្រវឹងមុនពេលចេញដំណើរ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ គាត់រាយការណ៍ទៅមេបញ្ជាការ មេបញ្ជាការផ្តល់ដំបូន្មានថា "តើអ្នកគិតយ៉ាងម៉េចដែរ តើវាសមនឹងទទួលយកគាត់ឬអត់?" ប្រសិនបើអ្នកដឹកនាំជឿថា អ្នក​ដំណើរ​មិន​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ទេ យើង​ចុះ​ចេញ បើ​មិន​ដូច្នោះ​ទេ យើង​ចុះ​ពី​លើ​ពីរ​វិនាទី។

ពេលចុះចត តើអ្នកដំណើរអបអរសាទរអ្នកបើកយន្តហោះ ឬពួកគេគ្រាន់តែសប្បាយចិត្តដែលពួកគេបានមកដល់មានជីវិត?

- ខ្ញុំគិតថាសម្រាប់មនុស្សភាគច្រើន ជើងហោះហើរមួយមានភាពតានតឹង ហើយអ្នកដំណើរសប្បាយចិត្តដែលពួកគេបានធ្វើវា។ អ្នកបើកយន្តហោះមិនឮសំឡេងទះដៃទេ ហើយក្រៅពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ និងចុះចត យើងរវល់ជាមួយរឿងផ្សេងទៀត។ ពេល​ខ្លះ​ពេល​មក​ដល់ អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​រាយការណ៍​ថា​ថ្ងៃ​នេះ​«​ពួក​គេ​ទះ​ដៃ​យ៉ាង​ខ្លាំង ពួក​គេ​ទះ​ដៃ​ខ្លាំង​ណាស់»។

តើយន្តហោះមួយណាដែលល្អបំផុត?

- ល្អបំផុតគឺខ្ញុំហោះហើរដោយខ្លួនឯង។ យន្តហោះទំនើបទាំងអស់របស់យើង ឬនាំចូលគឺស្ថិតនៅលើកម្រិតដូចគ្នា។