ಪ್ಯಾಡ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಹುದ್ವಾರಿಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸೇವೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ದುರಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿ
ಈ ಸಾಧನವು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ವಾಹನ, ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೈಪ್ಗೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಂಗ್ರಾಹಕವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಊದುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ () ಮೇಲೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ಗೆ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಇದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ (ಇದು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ) ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ಈ ಘಟಕದ ದುರಸ್ತಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಪರೂಪ. ಬಿಸಿ ಲೋಹವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತೇವಾಂಶದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅದರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿದ್ದು, ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳಿಸುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು "ಯುವ" ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿರಬಹುದು:
- ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೀಲ್;
- ಕಷ್ಟಕರವಾದ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ತೀವ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ (ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ).
ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಲ್ನಾರಿನದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಸ್ತುವೂ ಸಹ ಅದು ಎದುರಿಸಬೇಕಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಒಂದು "ಅದ್ಭುತ" ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ವಾಹನದ ಸಂಗ್ರಾಹಕನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ? ಹೌದು, ತುಂಬಾ ಸರಳ. ಅದರ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳ "ಸುವಾಸನೆ" ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಶ್ರವ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ; ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರ ವಿಶಿಷ್ಟ ಧ್ವನಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮೇಲಿನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.
ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಹೊಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ (ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ - ಅನಿಲಗಳು ಭೇದಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಸಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ), ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕೆಳಗೆ ನೋಡಿ.
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿ
ಅದು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು (ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯದನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಹೀಗಿದೆ:
- ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ತೆರೆಯಿರಿ;
- ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಇದೆ;
- ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಥರ್ಮಲ್ ಪರದೆಯನ್ನು ನಾವು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ (ಇದು ಹಳೆಯ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು);
- ವಿತರಣಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ಗೆ ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು.
VAZ-2114 ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಲ್ಯಾಂಬ್ಡಾ ಪ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
VAZ-2114 ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ವೀಡಿಯೊ
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ವೀಡಿಯೊ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕೆಲವು ಜಟಿಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸಹ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಸ್ಟಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬದಲಿ ಸಾಧನ
ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಅಗತ್ಯ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಏನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಒಂದು ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಮತ್ತು 17, 19 ಗಾಗಿ ತಲೆಗಳು; ಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಆಕಾರದ ಸುಳಿವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು; ಕೀಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸ್ವತಃ.
ಈಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ WD-40 ನೊಂದಿಗೆ ನಯಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತೂಕ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು.
ಹಂತ ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳು (ಫೋಟೋದೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್)
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಹಂತ ಹಂತದ ಸೂಚನೆಗಳುಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬದಲಿಗಾಗಿ:
- ನಾವು "ಟರ್ಮಿನಲ್-ಮೈನಸ್" ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ
- ವೇಗವರ್ಧಕ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ.
- ನಾವು ಇಂಧನ ಕೊಳವೆಗಳ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಅವರು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಇಂಧನ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ
- ಥ್ರೊಟಲ್ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
ನಾವು TPS ನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ
- ತಂತಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
IAC ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ
- ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಕೊಳವೆಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ
- ನಾವು ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನಾವು ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ
- ನಾವು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ (ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು).
- ನಾವು ಇಂಧನ ರೈಲು ಇಲ್ಲದೆ ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ.
ಇಂಧನ ರೈಲು ತೆಗೆಯುವುದು
- ನಾವು ಸಂಗ್ರಾಹಕದಿಂದ ಉಷ್ಣ ಪರದೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ಶಾಖ ಕವಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ
- ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
ಸೇವನೆಯ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
- ನಾವು ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಸೇವನೆ ಬಹುದ್ವಾರಿ.
ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
- ಜೋಡಿಸುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ನಾವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ
- ನಾವು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ನಾವು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ
- ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ - ಇದು ಒಂದು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.
ಭಾಗ ಆಯ್ಕೆ
21083-1008081 - ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಮೂಲ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ. ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು. ಈ ಭಾಗವನ್ನು AvtoVAZ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ತುಂಡಿಗೆ 250 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು (ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇದ್ದರೆ) ಅಥವಾ 450 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು (ಇಡೀ ಒಂದಕ್ಕೆ).
ಮೂಲ ಭಾಗವಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಹಲವಾರು ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. VAZ-2114 ಸಂಗ್ರಾಹಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ:
- ಟ್ರಯಾಲಿ GZ 102 0013- ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅನಲಾಗ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಷ್ಯಾದ ತಯಾರಕ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ತುಂಡಿಗೆ 200 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- AJUSA 13065200- ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಗೆದ್ದ ಮತ್ತೊಂದು ದೇಶೀಯ ತಯಾರಕ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೆಲೆ 450 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.
- ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಕಂಪನಿ "ಬೊಗ್ಡಾನ್" ಸಹ ಈ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ನೀವು ನೋಡಿದರೆ, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಅಪೇಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಕೇವಲ 20,000 ಕಿಮೀಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣಗಳು
ತಪ್ಪಾದ ಕವಾಟದ ಸಮಯದಿಂದಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಕವಾಟಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ:
- ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡುವ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ಹರಿದುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಫ್ಫೋಲಿಯೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.
- ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇರುವುದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ತಯಾರಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
- ಭಾಗದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಮೂಲವೂ ಸಹ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ನೀವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
ತೀರ್ಮಾನಗಳು
VAZ-2114 ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಇದು ಅನೇಕ ಅನನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ನೀವು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸರಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಕಾರ್ ಸೇವೆಗೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗ. ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು:ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೀರುವ ಧ್ವನಿ ಕೇಳುತ್ತದೆ; ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆಯು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನುಗ್ಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣ:ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ (ಸಂಗ್ರಾಹಕ) ಮುದ್ರೆಗಳು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಧರಿಸಿರುವ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಸೀಲ್.
ಪರಿಕರಗಳು:ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳ ಸೆಟ್, ಹೆಡ್‌ಗಳ ಸೆಟ್, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಸೆಟ್.
1. ಕಾರನ್ನು ನೋಡುವ ರಂಧ್ರ ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
2. ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ.
3. ಪೂರೈಸಿದ ಅನಿಲಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂತಿಮ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಗತ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ.
4. ವಾಹನದಿಂದ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
5. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಅದರಿಂದ ಥ್ರೊಟಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ರಾಸ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
6. ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
7. 13" ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಕೆಳಗಿನ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.
8. "13 ರಂದು" ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಮೇಲಿನ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
9. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಹೀಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಮೇಲಿನ ಅಡಿಕೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
10. ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ "13" ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕಣ್ಣಿನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಕೆಡವಿಕೊಳ್ಳಿ.
11. 13mm ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ನೆಲದ ತಂತಿಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ಈ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಟಡ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಉತ್ತಮ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಟೆನ್ಷನರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ).
12. 10 ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಎರಡು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ತದನಂತರ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ. ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಈ ಜಂಟಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಸೀಲ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
13. ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ 13" ಸಾಕೆಟ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಏಳು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇನ್ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗಳ ಜಂಟಿ ಜೋಡಣೆಯ ಬೀಜಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಅದರ ದಪ್ಪವು ಇತರರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ (ಇಂಟೆಕ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನ ಲಗತ್ತು ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ).
14. ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳಿಂದ ಮೊದಲನೆಯದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ಅದರ ನಂತರ, ಸಂಗ್ರಾಹಕನನ್ನು ಬದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
15. ಎಂಜಿನ್ ಹೆಡ್ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳಿಂದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
ಉತ್ತಮ ಚಾಲಕ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು, ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಅದು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ "ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ" ಒಂದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
ಬದಲಿ ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಅನಿಲ-ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ವಸ್ತುವಾಗಿ, ಲೋಹ ಅಥವಾ ಕಲ್ನಾರಿನ ಮುಕ್ತ ಕಾಗದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಳಸಿದ ವಸ್ತುಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ, ಅದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹುಡ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಲಾಟ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸದಿರುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಧ್ವನಿ (ಇದು ಜೋರಾಗಿ ಆಗುತ್ತದೆ).
ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಕು. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಸೋರಿಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ VAZ-2109 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ
ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಅದರ ಮೈನಸ್ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಸಮಯದ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಮಯದ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
- ಕವಚದೊಂದಿಗೆ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ:
ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂನಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ). ಒಂದು ಅಡಿಕೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ತಿರುಗಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ತೆರೆದ-ಅಂತ್ಯ ಅಥವಾ ಬಾಕ್ಸ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ;
ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಅದನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ (ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ);
ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ;
ಜೋಡಣೆಯ ದೇಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ (ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾಲ್ಕು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ) ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ.
- ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ:
ತಯಾರು ಅಗತ್ಯ ಸಾಧನ- "13" ನಲ್ಲಿ ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್, ಕೆಲವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು (ಕೈಯಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ-ಆಕಾರದ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಹೊಂದಲು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಾಗಿದೆ), "8" ನಲ್ಲಿ ತಲೆ (ಆಳವಾದ, ಉತ್ತಮ), ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಬಳ್ಳಿಯ;
ECXX ವಾಲ್ವ್‌ನಿಂದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ;
ಇಂಧನ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ;
ಹೀರುವ ಕೇಬಲ್ನ ಎರಡು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳ ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ;
ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ;
ವಸಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರಾಡ್ನಿಂದ ಅದರ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಕು;
ಬ್ರಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಿದ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಅಡಿಕೆ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ;
ಲೋಹದ ಕೇಬಲ್ ಧಾರಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ (ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು);
ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗೇರ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ;
ಎಕನಾಮೈಜರ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಸೆನ್ಸರ್‌ನಿಂದ ಪವರ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ;
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ತಾಪನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
ನಿರ್ವಾತ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಎಳೆಯಿರಿ;
ವಾತಾಯನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ;
ಜೋಡಿಸುವ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಇವೆ) ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
- ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ:
ಒಂದು ಉಪಕರಣವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ - ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು "13" ಗೆ ತಲೆ, ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಮತ್ತು "10" ಗಾಗಿ ತಲೆ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಬಳ್ಳಿ, ರಾಟ್ಚೆಟ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್. ನಿಮಗೆ ಕಾಲರ್ ಕೂಡ ಬೇಕಾಗಬಹುದು;
ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಾಗಿಸಿ;
ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿ;
ಆರು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ;
ಸೇವನೆಯ ಬಹುದ್ವಾರಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
- ಈಗ ನೀವು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್. ಇಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
ಉಪಕರಣವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ (ಇಂಟೆಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಅದೇ);
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಮೌಂಟಿಂಗ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಜೀವ ಉಳಿಸುವ WD-40 ಅನ್ನು ಬಳಸಿ;
ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ "ಪ್ಯಾಂಟ್" ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇರ್ಪಿನ್ಗಳಿಂದ ಎಳೆಯಲು ಸಾಕು;
ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಉಳಿದ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಇಂಟೆಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವಾಗ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಆರು ಬೀಜಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ್ದೇವೆ);
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ (ಇದು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೋಗಬೇಕು);
ಈಗ ನೀವು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದೀರಿ. ಅದು ತುಂಬಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚಾಕು, ಬ್ಲೇಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇಣುಕಬಹುದು. ಅದರ ನಂತರ, ಅದರ "ಪರಿಚಿತ ಸ್ಥಳ" ದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಿಮಗೆ ತೆರೆಯುವ ನೋಟವು ಆದರ್ಶವಾಗಿರಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;
ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ರೇಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಿ. ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ಶುಚಿತ್ವವನ್ನು ನೀವು ಸಾಧಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು;
ಹೊಸ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟಡ್ಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ;
ಹಿಂದೆ ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಕೊಡಿ (ಅದರ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ);
ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ (ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯ ನಂತರ) ಮತ್ತು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ತೀರ್ಮಾನ
ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, VAZ-2109 ನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತೋರುವಷ್ಟು ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ಕೆಲಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಆದರೆ ನೀವು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟರೆ, ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಉಳಿಸುವ ಅವಕಾಶವು ಆತ್ಮವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಕೆಲಸವು ಕನಿಷ್ಟ 2000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು (ಅತ್ಯಂತ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಮೊತ್ತ) ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಲಿ.
