VAZ 2110 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ನೀವು ಯಾವಾಗ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು? ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನೀವು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಬೇಕು, ಅಡಚಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು, ಇತ್ಯಾದಿ.

VAZ 2110 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಯಾವ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ.

ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಯೋಜನೆ

ಸಾಧನ

ಯಂತ್ರವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಅವು ಎರಡು-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕರ್ಣೀಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಭಾಗವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಲುವಾಗಿ, VAZ 2110 ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬಲ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು, ಇನ್ನೊಂದು ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ.

ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹ ಗುಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ (ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ) ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅಂತಹ ಸಾಧನವು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳುಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ) ಇರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್. ಇದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

   
   

   ನಿರ್ವಾತ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್

2. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಡ್ರೈವ್. ಅದರ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ;

   
   

   ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಡ್ರೈವ್

3. ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸ್ವತಃ. ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಈ ಸಾಧನವು ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿ, ಅದರ ಇಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವನು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ;

   
   

   ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ

4. ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್, ಜಲಾಶಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಫಿಲ್ಲರ್ ಕುತ್ತಿಗೆ ತುರ್ತು TJ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;

   
   

   ಮಾಸ್ಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್

5. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳು ಡಿಸ್ಕ್, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು. ಲೈನಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ;

   
   

   ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್

6. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ಹಿಂದಿನವುಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಸಾಧನವು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

   

ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ದೀಪವು ಬೆಳಗಲು ಕಾಯದೆ, ಟಿಜೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಲೈನಿಂಗ್ಗಳ ಧರಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡದೆಯೇ, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ "ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ" ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದ ಇದು ದುರಂತದಿಂದ ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಕೆಳಗಿನ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ:

1. ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೋಗಿದ್ದರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ - ನೀವು ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೂ ಸಹ! ಒಂದು ವೇಳೆ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿನಿಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಸರಳವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ, ನೀವು ಟವ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕು;
2. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬಲವಾದ ಕಂಪನವಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ನಲ್ಲಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು:
   ಗಾಳಿ-ಅಲ್ಲದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಇರುವುದರಿಂದ ಕಂಪನವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹಲವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಸಾಧನವು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ದುರಸ್ತಿ ಇಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ - ನೀವು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ;
   ಹಿಂದಿನ ಡ್ರಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕಂಪನವೂ ಸಾಧ್ಯ. ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಕಲೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಇದು ಅಸಮ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಡ್ರಮ್‌ಗಳಿಗೆ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು;
   ವಿರೂಪಕ್ಕಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನವನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಬಹುದು.
3. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳೂ ಇರಬಹುದು:
   ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು;
   ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅವನ ಸಂಭವನೀಯ ದೋಷಗಳು- ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ನಾಶ, ತುದಿ, ಚೆಕ್ ಕವಾಟದ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ಹಾನಿ ಸೇವನೆ ಬಹುದ್ವಾರಿಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ನೊಂದಿಗೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಡ್ ಪೆಡಲ್ ಸಿಂಡ್ರೋಮ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸೂಚಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
   ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸವೆದಂತೆ ಪೆಡಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಬಹುದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
4. ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದಾಗ ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್. ನೀವು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಹಿಸ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತುರ್ತಾಗಿ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ತದನಂತರ ಅದಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ - ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ. ಆದರೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಅದು ಹಿಸ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಹೊರತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹಿಸ್ಸಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

ಪರಿಷ್ಕರಣ

ಅನೇಕರು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, VAZ 2110 ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹಿಂದಿನ ಡ್ರಮ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ VAZ 2110 ರ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಾಲಕನ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಜಾಗರೂಕ ಚಾಲಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು VAZ 2110 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿದೆ.

ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದವುಗಳನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಒಳಗಿನಿಂದ ಹೊರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಒಳಕ್ಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಎಡ ಚಕ್ರದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.

ಸೂಚನೆ. ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಧರಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಗರಿಷ್ಟ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅದು ನಿಲ್ಲುವವರೆಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿ.

ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಹೇಗೆ:

• ಮೊದಲು ನೀವು ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಣ್ಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು.

ಸೂಚನೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಜೋಡಿಸುವಾಗ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

• ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲಿನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಲಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು;
• ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ;
• ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಸೂಚನೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ಇಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿ.

• ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ನಾವು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ;
• ತಂತಿಯನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ;
• ನಾವು ಹೊಂದಿರುವವರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ;

• ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ;
• ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ;
• ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸದೆಯೇ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಾವು ತಂತಿ ಅಥವಾ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ರಾಕ್ಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ (ನೋಡಿ).

ಸೂಚನೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

• ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತೇವೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್;
• ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ VAZ 2110 ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಸೂಚನೆ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಸಹಿ ಮಾಡಬೇಕು: "ಹೊರ" ಮತ್ತು "ಒಳ", ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಆದೇಶವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ:

• ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲಘು ಲೋಹದ ತಂತಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತೇವಗೊಳಿಸಿ ಅದನ್ನು ಒರೆಸಿ (ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಖನಿಜ ದ್ರಾವಕ).

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.ಚಡಿಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ, ಅದನ್ನು ಯಂತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು.
ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ (ಇದು 1.5 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು);

ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಲಾಕಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೂಚನೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಕೊಳಕು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ನ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ನೀವು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನಲ್ಲಿ ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಹಾಯಕನನ್ನು ಕೇಳಬೇಕು.
ಅಂತಿಮ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ, ನೀವು ಎರಡನೇ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು

ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮ:

• ಮರದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿರಿ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ವಾರ್ಪ್ ಮಾಡದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ.

ಸೂಚನೆ. ಒತ್ತುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಜಲಾಶಯದಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಬಳಸಬಾರದು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಹೀರುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಬಾಯಿಯಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಹೀರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ವಿಷಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ದ್ರವದ ಮಟ್ಟ, ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಬದಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, "ಗರಿಷ್ಠ" ಮಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಿಕ್ಕಿದರೆ, ಅದರ ಲೇಪನದ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ:

• ಶೂ ಗೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬದಿಯಿಂದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಲಾಕಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಸೂಚನೆ. ಹಳೆಯ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ನ ಉಜ್ಜುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಅಥವಾ ಗ್ರೀಸ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

• ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ;
• ಹೊಸ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಸೂಚನೆ. ಬಲ ಬ್ರೇಕ್: ಸಂವೇದಕ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿ, ತಂತಿಯನ್ನು ಹೋಲ್ಡರ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿ.

• ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದಾಗ ಮಾಡಿದ ಗುರುತುಗಳು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

• ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ.

ಬದಲಿ ನಂತರ

ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ VAZ 2110 ನಂತಹ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. 70 - 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಿಂದ 8-10 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಬಾರಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಒತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಮೊದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಚೂಪಾದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು:

• ಬ್ರೇಕ್ ಹೋಸ್ ಅನ್ನು ಹೋಲ್ಡರ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ;
• ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
• ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಬಿಗಿತ ಸಾಮಾನ್ಯವೇ?

VAZ 2110 ನ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಸ್ಥಿರ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

ಅಂತಹ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅನುಕ್ರಮ:

• ಗುರುತಿಸಿ, ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಂತೆ, ಹಬ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬಣ್ಣ ಮಾಡಿ (ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು);
• ಕಾರಿನ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ;
• ಯಂತ್ರದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ;
• ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ನಂತರ ನೀವು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನಿಂದ ಎರಡು ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ನಾಕ್ಔಟ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ;
• ಆಕಾರದ ವಸಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಇಕ್ಕಳ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಬಳಸಿ (ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದ್ದರೆ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು).

ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅಂಚಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, VAZ 2110 ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಸ್ಟುಪರ್ ಬೆರಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದರಿಂದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಿ. ನೀವು ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕವು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ವಿವರವಾದ ವೀಡಿಯೊಅಥವಾ ಫೋಟೋ-ವಸ್ತುಗಳು. ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಸೂಚನೆಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ ಇಂದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ.

ಸರಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೂ ಗ್ಯಾರಂಟಿ. ಈ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ಬಲಿಪಶುವಾಗದಿರಲು, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಮೂಲಕ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ VAZ-2110 ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಅವರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾದರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸೋಣ.

ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತತ್ವ

"ಹತ್ತಾರು" ನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದರ ಆಧಾರ:

• ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್;
• ಕ್ಯಾಲಿಪರ್;
• ಪಿಸ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್;
• ಎರಡು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು;
• ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳು.

ನಾವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ದ್ರವವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರೊಳಗೆ ಇರಿಸಲಾದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಬ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಾಗ ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಗೊತ್ತು?

ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. VAZ-2110 ನ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರು ತಯಾರಕರ ಪ್ರಕಾರ ಅವರ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು 10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಬಹುದು:

ಯಾರಾದರೂ ಬಹುಶಃ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು VAZ-2110ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ರೂಢಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಳಿಸಿದಾಗ, ಆನ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಚಕ್ರದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪವು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಮೊದಲ ಸೂಚನೆಯಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇದು ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು

ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವುಗಳ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಚಕ್ರವನ್ನು ಕೆಡವಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅಥವಾ ನಿಯಮಿತ ಆಡಳಿತಗಾರನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಪದರಗಳ ದಪ್ಪವು ಕನಿಷ್ಠ 1.5 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಅಳತೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವು ಈ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಯದ್ವಾತದ್ವಾ.

ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು VAZ-2110 ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಭಾಗಗಳ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಡಿ. ತಯಾರಕರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಂದಿನಂತೆ, ಮೂಲಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು VAZ-2110ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ 2110-3501080, 2110-3501080-82 ಅಥವಾ 2110-3501089. ಅಂತಹ ಭಾಗಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ - ಸುಮಾರು 300 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ನೀವು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಾಗತಿಕ ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ (1000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳವರೆಗೆ), ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಗ್ಗದ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಾರದು. ಅವರು ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ: ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡೂ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ! ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಬ್ರಾಂಡ್ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಗತ್ಯ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳುಮತ್ತು ನಿಧಿಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ:

• ಜ್ಯಾಕ್;
• ಬಲೂನ್ ಕೀ;
• ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ದ್ರವ;
• 20 ಘನಗಳಿಗೆ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿರಿಂಜ್;
• 13 ಮತ್ತು 17 ಗಾಗಿ ಕೀಗಳು;
• ಸ್ಲಾಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್;
• ಇಕ್ಕಳ;
• ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಳಿ;
• ಪೈಪ್ (ಅನಿಲ) ವ್ರೆಂಚ್.

ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

VAZ-2110 ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದುಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ:

1. ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
2. ನಾವು ದೂರ ತಿರುಗುತ್ತೇವೆ ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು, ದೇಹವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಿ. ನಾವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಚಕ್ರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇವೆ.
3. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
4. ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಅದು ತುಂಬಿದ್ದರೆ, ನಾವು ದ್ರವವನ್ನು (30-50 ಮಿಲಿ) ಸಿರಿಂಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
5. ಕಡಿಮೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಾವು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಉಂಗುರವನ್ನು ನಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಸ್ಕೀನ್ ಮತ್ತು ಉಳಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
6. 13 ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ, ಕೆಳಗಿನ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ನಾವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬೆರಳನ್ನು 17 ರ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಿ.
7. ನಾವು ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ.
8. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ತೆರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು VAZ-2110.
9. ಹಿಂದಿನ (ಒಳ) ಪ್ಯಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ನಾವು ಅದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ತಂತಿಯನ್ನು ಕಚ್ಚುತ್ತೇವೆ. ಅದರ ನಂತರ, ಸಂವೇದಕ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.
10. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬೇಡಿ. ಒಳಗೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬ್ಲಾಕ್ ಇದೆ.
11. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಪೈಪ್ ವ್ರೆಂಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಣಗಳನ್ನು "ಮುಳುಗಿಸು".
12. ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮುಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ.
13. ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
14. ಈ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ನಾವು ಇತರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದೀಪ ಆನ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ರಚನೆ

"ಹತ್ತಾರು" ನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಡ್ರಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

• ಕೆಲಸ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್;
• ಎರಡು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು;
• ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕ;
• ಜೋಡಿಸುವ ಅಂಶಗಳು.

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೊರಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಿಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಡ್ರಮ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಅದು ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಎಳೆತದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತೇವೆ, ಕೇಬಲ್ ಎಳೆತದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹರಡುತ್ತದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಏನು ಬೇಕು

ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಖರೀದಿಸಬೇಕು. ಅವುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು VAZ-2110ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-3580. ಬುಗ್ಗೆಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇದು ಅತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು.

ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿಕರಗಳಿಂದ:

ಮೊದಲು VAZ-2110 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ತುಂಬಾ ಸೋಮಾರಿಯಾಗಬೇಡಿ. ಇದು ಇಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 13 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ತಪಾಸಣೆ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾವು "ಹತ್ತು" ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ

ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ!

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು VAZ-2110 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಬದಲಿ- ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮಗೆ ವಿಧೇಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಸೇವಿಸಬಹುದಾದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ - ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ ವಾಹನ. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ, ಹಾಗೆಯೇ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸೌಕರ್ಯವು ಅವರ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. "ಹತ್ತನೇ" ಕುಟುಂಬದ VAZ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಬದಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ನೀವು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು?

VAZ-2110 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸರಾಸರಿ, ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ 15-20 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ 40-50 ಸಾವಿರ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರ ಉಡುಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಗರ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಧೂಳಿನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಣಗಳು ಬರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವಿರುವಾಗ ಉಡುಗೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸೀಟಿಯ ನೋಟ. ಬ್ಲಾಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ಸ್-ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಪಟ್ಟಿಗಳು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಘರ್ಷಣೆ ಪದರದ ನಾಶ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ನ ಲೋಹದ ರಚನೆಯ ಮಾನ್ಯತೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೋಹೀಯ ರ್ಯಾಟಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ನಾಕ್‌ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ರೀಕ್ (ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ನಿರುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ) ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಶಿಳ್ಳೆ, ಗಲಾಟೆ ಅಥವಾ ನಾಕ್, ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ದಪ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸ

ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಉಪಕರಣಗಳು

ನೀವು ಮೂಲಭೂತ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ VAZ-2110 ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• 13 ಮತ್ತು 17 ಗಾಗಿ ಕೀಗಳು,
• ನಿಯಮಿತ ಕತ್ತರಿಸುವವರು,
• ಕಾರ್ ಜ್ಯಾಕ್.

ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಸೆಟ್ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:

• ಕಾಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ತಲೆ "7",
• ಇಕ್ಕಳ,
• ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿದ್ದಲ್ಲಿ "30" ತಲೆ.

VAZ 2110, 2111, 2112 ನಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

"ಹತ್ತನೇ" ಕುಟುಂಬದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

1. ಕಾರನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
2. ಲಾಕಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಿ, ಬೋಲ್ಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕೀಗಳನ್ನು "17 ರಿಂದ" ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನಿಂದ "13 ರಿಂದ" ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ.

   
   

   ಲಾಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಡ್ ಮಾಡಿ

   
   

   ಕೆಳಗಿನ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ

3. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪ್ಲೇಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

   
   

   ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು

4. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೈ ಮಾಡಿ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ.

   
   

   ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೈ ಮಾಡಿ.

5. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

   
   

   ಸವೆದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು

6. ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.

   
   

   ನಾವು ತಂತಿಯನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ

7. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ತಂತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

   
   

   ಕನೆಕ್ಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

   
   

   ನಾವು ತಂತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುತ್ತೇವೆ

8. ಹೊಸ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
9. ನಾವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
10. ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೆಲಸದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿರಿ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂದು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು: ವಿಡಿಯೋ

ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು

VAZ-2110 ಸರಣಿಯ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಡ್ರಮ್ ಪ್ರಕಾರದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಬದಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಜಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ (ಸ್ಟಡ್‌ಗಳ ಹುಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿದ ನಂತರ ಹಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ).

   
   

   12 ರ ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ

3. ಡ್ರಮ್ ಕೆಡವದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

   
   

   ಮರದ ಸ್ಪೇಸರ್ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ

   
   

   ಅಥವಾ ಆರೋಹಿಸುವ ಚಾಕು ಜೊತೆ

4. ಉದ್ದನೆಯ ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಕಾಟರ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ವಸಂತವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.

   
   

   ನಾವು ವಸಂತವನ್ನು ಇಣುಕಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ

   
   

   ... ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ

6. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಸೈಡ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹಂತಗಳು 1-4), ಸ್ಪೇಸರ್ ಬಾರ್ (5), ಅದರ ನಂತರ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಡ್ರಮ್ ದೇಹದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (6 ಮತ್ತು 7).

   ಹಂತ 7 ಹಂತ 6 ಹಂತ 5 ಹಂತ 4 ಹಂತ 3 ಹಂತ 2 ಹಂತ 1

7. ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೀಡಿಯೊ: ಒಂದು ಡಜನ್ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ

ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ದೋಷನಿವಾರಣೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕೆಲವು ತೊಡಕುಗಳಿವೆ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವು ತುಕ್ಕುಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬೊಲ್ಟ್‌ಗಳ ಹುಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ಡ್ರಮ್‌ನ ಅಂಶಗಳು - ಆರೋಹಿಸುವ ಸ್ಟಡ್‌ಗಳು - ತುಕ್ಕುಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಸಂಭವನೀಯ ತೊಂದರೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಹಬ್ನೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವಾಗ, WD-40 ನಂತಹ ನುಗ್ಗುವ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಬೇಕು, ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ (ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಒಳಪದರದ ನಡುವಿನ ಬಲವಾದ ಸ್ಲಿಪ್‌ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, VAZ-2110 ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಡುಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಬದಲಿ VAZ 2110 ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಬಳಸುವುದು ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ,

ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ತೆಳುವಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದರ ತೀವ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಡ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಇದು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಶಾಖದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ರೀಸ್ ಬಲವಾದ ತಾಪನದಿಂದ ಅದರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬದಲಿ ಸಮಯವು ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ VAZ 2110 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವೇ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹೊಸ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ. ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಹ ಧರಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಬದಲಿ ವಿಧಾನ

ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯಬೇಕಾದರೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬೇಕು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ವೀಲ್ ಚಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ. ಮುಂದೆ, ಜ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಜಾಕ್ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಇರಿಸಿ.

ಚಕ್ರದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಕೊಳಕು ಬ್ರೇಕ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಚಕ್ರದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು VAZ 2110 ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ರಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಆರೋಹಣದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್ ಉಡುಗೆ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಈ ಹಿಂದೆ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳ ಅಂಚುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ತೊಳೆಯುವವರ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಉಳಿ ತುದಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಕೆಳಗಿನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ರಾಕ್ಗೆ ಸುಧಾರಿತ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ.

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹುಳಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ "ನಡೆಯುತ್ತದೆ". ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಹರಿದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಅಂತರದ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಿಂದ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ತೊಳೆಯುವ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, MS-1600 ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಗ್ರೀಸ್. ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇಣುಕಿ ಮತ್ತು ಸಿರಿಂಜ್ ಬಳಸಿ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ? ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸವೆತದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ, ನೀವು ಹಳೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಒತ್ತಿರಿ, ಅದರ ದಪ್ಪವು ಧರಿಸಿರುವ ದಪ್ಪಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಲಹೆ. ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ದಪ್ಪವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "L" ಅಥವಾ "P" - ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಒಳ ಅಥವಾ ಹೊರ. "L vn", "L n", "P vn" ಮತ್ತು "P n".

ನಂತರ ನೀವು ಪ್ಯಾಡ್ ವೇರ್ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ವೈರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಹಳೆಯ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ದೇಹದಿಂದ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ವತಃ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಓ-ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಿರಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ವೈರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ (ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ), ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಎರಡೂ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ವಾಷರ್‌ನ ಅಂಚು ಪ್ರತಿ ಬೋಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದಿರುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ನಂತರ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಲುವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಎರಡನೇ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ VAZ 2110 ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು 500 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀವೇ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅಥವಾ ತಜ್ಞರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಯೋಚಿಸಬೇಕು.

ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, 150-300 ಕಿಮೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಓಡಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಇತರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಓದಿ