പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, വളവുകളിൽ അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. VAZ-2114 സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരണം സാധ്യമല്ലെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഏകദേശം എത്ര ചെലവാകും എന്നത് ജോലിയുടെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - പുതിയത് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്ഏകദേശം 3 ആയിരം റൂബിൾസ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചെലവ് - 1,200 റുബിളിൽ നിന്ന്.
ഉപകരണങ്ങൾ
റിപ്പയർ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനും സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് സ്വയം മാറ്റുന്നതിനും, നിങ്ങൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്:
13, 17, 19 ന് കീ;
- മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡ്;
- സ്ക്രൂഡ്രൈവർ;
- ഒരു ചുറ്റിക;
- ജാക്ക്.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
കാർ നിരപ്പായ ഗ്രൗണ്ടിൽ വയ്ക്കുക, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ലിവർ ശക്തമാക്കുക, പിൻ ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ ബ്ലോക്കുകളോ പ്രത്യേക സ്റ്റോപ്പുകളോ സ്ഥാപിക്കുക. മുൻ ചക്രങ്ങൾ നേരെയുള്ള ദിശയിലായിരിക്കണം. ടെർമിനലുകൾ വിച്ഛേദിച്ച് ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യുക.
കാറിന്റെ മുൻഭാഗം ജാക്ക് ചെയ്യുക, കാർ ജാക്ക് ചെയ്യുക, ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക. അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ത്രെഡുകൾ WD-40 ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക.
പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിനുള്ളിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന്റെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന ബോൾട്ട് അഴിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു വലിയ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പഡ്ജർ ഉപയോഗിച്ച് ലോക്ക് പ്ലേറ്റിന്റെ അറ്റത്ത് വലിച്ചുനീട്ടിക്കൊണ്ട് ടൈ വടി ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക. ബോൾട്ടുകൾ മാറ്റി സ്റ്റിയറിംഗ് ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ വിച്ഛേദിക്കുക.
ഒരു പുതിയ റാക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റിന്റെ അരികുകൾ വളച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് വടി മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
4 അണ്ടിപ്പരിപ്പ്, ഓരോ വശത്തും രണ്ട്, സ്റ്റിയറിംഗ് റബ്ബർ പാഡുകളിൽ നിന്ന് മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക. സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ് വിച്ഛേദിക്കുക. വലത് ചക്രത്തിലെ കട്ട്ഔട്ടിലൂടെ റാക്ക് നന്നായി നീക്കം ചെയ്യുക.
വിപരീത ക്രമത്തിൽ പുതിയ സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ തുടക്കത്തിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മധ്യ സ്ഥാനത്താണെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. മെക്കാനിസത്തിന്റെയും ആന്തറിന്റെയും ക്രാങ്കകേസിലെ അടയാളങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടണം, ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിലെ ഫ്ലാറ്റ് വലതുവശത്തായിരിക്കണം.
ശരിയായ സ്ഥാനം പരിശോധിക്കുന്നതിന്, റാക്ക് നിർത്തുന്നത് വരെ ഏത് ദിശയിലേക്കും നിങ്ങൾക്ക് നീക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് മറുവശത്ത് മറുവശത്ത് അടയാളത്തിന്റെ ഒരു പൂർണ്ണ തിരിവ് ഉണ്ടാക്കുക, തുടർന്ന് ഈ അടയാളം സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഭവനത്തിലെ അടയാളവുമായി സംയോജിപ്പിക്കുക.
എല്ലാ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം ശരിയായ വീൽ അലൈൻമെന്റ് പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
കോണുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ സ്റ്റാൻഡിലെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളാണ് നടത്തുന്നത്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ടയർ ധരിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തണം.
ഒരു സ്വഭാവം മുട്ടുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് വളയുമ്പോൾ. സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് VAZ 2114 എങ്ങനെ മാറ്റാം, ലഭ്യമാണെങ്കിൽ ഈ ഫോട്ടോ റിപ്പോർട്ടിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു ആവശ്യമായ ഉപകരണംസ്വയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സാധ്യമാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് VAZ 2114 ന്റെ പരാജയത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് എന്നത് നിരവധി ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് അസംബ്ലിയാണ്, അവിടെ കുറഞ്ഞത് ഒന്നിന്റെ പരാജയം സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ അനിവാര്യമായ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങളാൽ തകർച്ച നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
- പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഡ്രൈവർ അത് ഉടൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിഅല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഇളകാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഇതിന് കാരണം പന്ത് തണ്ടുകളുടെ ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ടെലിസ്കോപ്പിക് റാക്ക് പരാജയപ്പെടാം.
- കൂടാതെ, ഒരു തകരാറിന്റെ അടയാളങ്ങളിലൊന്നാണ് വലിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്ലേറെയിലിൽ തന്നെ കളിക്കാൻ കാരണം. കൂടാതെ, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ബാക്ക്ലാഷ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നതിന്റെ സുരക്ഷയെ അപകടപ്പെടുത്തുന്നു.
- "സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു തിരിച്ചടി" ഉണ്ട്മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷനിൽ ശബ്ദത്തോടൊപ്പം. റെയിൽ സ്റ്റോപ്പും അതിന്റെ നട്ടും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർധിച്ചതിനാലാകാം ഇത്.
- ദൃശ്യമാണ് റാക്കിൽ എണ്ണ ചോർച്ച, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങളിൽ ഒരേസമയം വർദ്ധനവ്, റെയിൽ ഏരിയയിലെ ശബ്ദത്തോടൊപ്പം, റെയിലിന്റെയും എണ്ണ ചോർച്ചയുടെയും തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
- തുടർന്നുള്ള ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സൗകര്യത്തിനായി, ഞങ്ങൾ ബാറ്ററിയും അഡ്സോർബറും പുറത്തെടുക്കുന്നു.
- പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിനുള്ളിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഡ്രൈവ് ഗിയറിന്റെ ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന്റെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഷാഫ്റ്റ് ഉറപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ട് അഴിക്കുക.
- എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ, സ്വിവൽ ആയുധങ്ങളിൽ നിന്ന് ടൈ വടി വിച്ഛേദിക്കുക.
- ഇരുവശത്തും, സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന രണ്ട് നട്ടുകൾ അഴിക്കുക.
- ഞങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് വിച്ഛേദിക്കുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് വടിയിലെ ദ്വാരത്തിലൂടെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, മുമ്പ് റാക്ക് ലിവർ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിൽ ഇടപെടാതിരിക്കാൻ കാർ ജാക്ക് ചെയ്തു.
- നീക്കം ചെയ്യലിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
സ്റ്റിയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, റാക്ക് മധ്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, ആന്തറിലെയും ക്രാങ്കകേസിലെയും അടയാളങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടണം, ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിലെ അടയാളം വലതുവശത്തായിരിക്കണം. ഗിയർ തിരിയുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, റാക്ക് ഒരു വശത്ത് സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് നീക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് VAZ 2114 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:
- ദ്രാവക WD-40;
- ഓപ്പൺ-എൻഡ് റെഞ്ച് "ഫോർ 13", "ഫോർ 22", "ഫോർ 19";
- "ഫോർ 13", "ഫോർ 17", "ഫോർ 22" എന്ന തലയുള്ള റാറ്റ്ചെറ്റ്;
- ഉളി, സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, മൌണ്ട്, ജാക്ക്;
- പുതിയ റെയിൽ വാസ് 2114.
ആർട്ടിക്കിൾ നമ്പർ 21080340001210 ഉള്ള നിർമ്മാതാവ് VAZ-ൽ നിന്നുള്ള ഒരു സാധാരണ റെയിൽ VAZ 2114 ന്റെ വില ഏകദേശം 3,100 റുബിളായിരിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ അനലോഗ് നിർമ്മാതാവായ TRIALLI യിൽ നിന്ന് CR108 എന്ന ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് 2300 റുബിളിനും, കമ്പനി FENOX എന്ന ലേഖനം SR1600207 - 3400 റുബിളിനും വാങ്ങാം.
ഒരു സ്പെയർ പാർട്ടിന്റെ ശരാശരി വില 2017 ലെ വസന്തകാലത്ത് മോസ്കോയിലും പ്രദേശത്തും സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
VAZ-2113, 2114, 2115 എന്നിവയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിന്ന് മെഷീന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് തിരിയുന്ന ശക്തി കൈമാറാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. VAZ 2114 കാറുകളിൽ, ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് ബൂസ്റ്റർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക മെക്കാനിക്കൽ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്.
ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ തത്വം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിന്നുള്ള ശക്തി സ്റ്റിയറിംഗ് ഷാഫ്റ്റിലൂടെ അവസാനം ഒരു ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഗിയർ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ഒരു റാക്കിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നതാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയുമ്പോൾ, റാക്ക് ഒരു നിശ്ചിത ദിശയിലേക്ക് തിരശ്ചീനമായി നീങ്ങുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വടികളിലൂടെ ചക്രങ്ങൾ തിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് എഞ്ചിന്റെ പിൻവശത്തുള്ള എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ അതിനും ക്യാബിനും ഇടയിലുള്ള പാർട്ടീഷനിൽ ക്ലാമ്പുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
തെറ്റുകൾ
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് പരാജയപ്പെടാനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇവയാകാം:
- ചെലവഴിച്ച വിഭവം;
- പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ സ്ഥിരമായി ഡ്രൈവിംഗ്;
- സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിയുന്ന കാറിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള ത്വരണം;
- ചക്രങ്ങൾ ആഴത്തിലുള്ള കുഴികളിൽ വീഴുകയോ വാഹനാപകടം മൂലമോ മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് പരാജയപ്പെട്ടതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ:
- സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ റാക്കിന്റെ ഭാഗത്ത് മുട്ടുക;
- ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ("കടി" അല്ലെങ്കിൽ ജാമിംഗ്);
- ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വൈബ്രേഷനും മുട്ടലും;
- സ്റ്റിയറിംഗ് പ്ലേ വർദ്ധിച്ചു;
- വീൽ അലൈൻമെന്റ് ലംഘനങ്ങൾ (അസമമായ ടയർ ധരിക്കുന്നത് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്).
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് എപ്പോൾ മാറ്റണം
റെയിലിന്റെ ലിസ്റ്റുചെയ്ത തകരാറുകൾക്ക് അതിന്റെ അടിയന്തിര അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ്എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും പരാജയപ്പെടാം, കാറിന്റെ ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും ജീവന് അപകടകരമാണ്.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്:
- ക്രമീകരണം (റെയിലിന് അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ രോഗനിർണയത്തിന് ശേഷം നടത്തുന്നു);
- നന്നാക്കൽ (റിപ്പയർ കിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു);
- മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ (വടികൾ ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലാതെയോ ഒരു പുതിയ റെയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്നു).
ഒരു തെറ്റായ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന് 100 ആയിരം കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വിഭവമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റിന് എല്ലായ്പ്പോഴും സാഹചര്യം മികച്ച രീതിയിൽ മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ വിലയും അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും
വാസ് 2114 കാറിനുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ വില 2300 മുതൽ 3500 റൂബിൾ വരെയാണ്. ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലിയുടെ ശരാശരി വില 1200 റുബിളാണ്.
VAZ 2114 നുള്ള വടികളുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ കാറ്റലോഗ് നമ്പർ 2108-3400012 അല്ലെങ്കിൽ 21080-3400120-00 ആണ്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് റെയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്ന ആരെയെങ്കിലും ക്ഷണിക്കുക. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഒരു സഹായി ആവശ്യമാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങളും മാർഗങ്ങളും തയ്യാറാക്കുക:
- റെഞ്ചുകളുടെ കൂട്ടം;
- 17-നുള്ള ഹെക്സ് കീ;
- ജാക്ക്;
- ബലൂൺ കീ;
- ചക്രങ്ങളില്ലാതെ ഒരു കാറിന്റെ ഉയർത്തിയ മുൻഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടികകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോഗുകൾ;
- സ്റ്റിയറിംഗ് വടി പുള്ളർ (എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ);
- റസ്റ്റ് റിമൂവർ (WD-40);
- ഗ്രീസ് "ലിറ്റോൾ" അല്ലെങ്കിൽ തത്തുല്യം;
- തുണിക്കഷണം.
ജോലി ക്രമം:
ഉപസംഹാരം
അസംബ്ലി ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എങ്ങനെ തിരിയുന്നു, തിരിയുമ്പോൾ ഒരു മുട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതിന്റെ കളി എന്താണെന്ന് പരിശോധിക്കുക. അതിനുശേഷം, നിങ്ങൾക്ക് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകാം മെയിന്റനൻസ്വീൽ അലൈൻമെന്റിന്റെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്.
http://mylada.net
ഏതൊരു കാറിന്റെയും പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം. VAZ "ക്ലാസിക്" ന്റെ പഴയ സാമ്പിളുകളിൽ, ഒരു തിരശ്ചീന ത്രസ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, പുതിയവയിൽ - ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്. അതിനാൽ, ഈ ലേഖനത്തിൽ, വാസ് 2114 കാറിന്റെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ആധുനിക പതിപ്പ് കൃത്യമായി പരിഗണിക്കും.
ഡിസൈൻ
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്, അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഒരു കാസ്റ്റ് മെറ്റൽ ട്യൂബ് പോലെയാണ്, അതിൽ ഒരു ത്രെഡ് പ്രയോഗിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിൽ, റാക്കുമായി ഇടപഴകുകയും ഇടത്തോട്ടോ വലത്തോട്ടോ നീക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഡ്രൈവ് ഗിയർ ഉണ്ട്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വടികളും നീങ്ങുന്നു, അവ ഒരു അറ്റത്ത് മധ്യഭാഗത്തുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിലേക്കും മറ്റേ അറ്റത്ത് ചക്രങ്ങളിലേക്കും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മികച്ച കോൺടാക്റ്റിനായി, മെറ്റൽ സ്റ്റോപ്പ് കാരണം ഗിയർ റെയിലിന് നേരെ കർശനമായി അമർത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഊന്നൽ ക്രാങ്കകേസിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അവിടെ അത് ഒരു നിലനിർത്തൽ റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.
ഒരു തകരാറിന്റെ കാരണങ്ങളും ലക്ഷണങ്ങളും
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നിരന്തരം ചലനത്തിലിരിക്കുന്ന മെക്കാനിസങ്ങളിലൊന്നായതിനാൽ, ഇത് വിവിധ തകരാറുകൾക്കും തകരാറുകൾക്കും ഏറ്റവും സാധ്യതയുള്ളതാണ്. മിക്കപ്പോഴും, ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങൾ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു:
- വേഗതയിൽ ഒരു ദ്വാരത്തിൽ തട്ടുമ്പോൾ വീൽ ആഘാതം. കൂടാതെ, വാസ് 2114 കാറിന്റെ ചിട്ടയായ ഡ്രൈവിംഗ്, ബമ്പുകൾക്കും ബമ്പുകൾക്കും മുകളിലൂടെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള ഭ്രമണം (ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ്);
- വേഗതയിൽ ഒരു മൂർച്ചയുള്ള മാറ്റം, നിമിഷം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ ഇടത് അല്ലെങ്കിൽ വലത് പോയിന്റിലാണ്;
- നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ബമ്പുകൾ, സമാനമായ തടസ്സങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് മുകളിലൂടെ ഡ്രൈവിംഗ്. ഇത് വളരെ ശക്തമായ ലോഡ് നൽകുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഉടൻ പരാജയപ്പെടാം. അപ്പോൾ, കാറിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ധാരാളം പണം ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും.
തകർച്ചയുടെ കാരണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു, എന്നാൽ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് തകർന്നതാണെന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും എന്നത് ചോദ്യമായി അവശേഷിക്കുന്നു. VAZ 2114 ലെ തകർന്ന റെയിലിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ നോക്കാം.
ആദ്യത്തെ, വ്യക്തമായ അടയാളം ഒരു സ്വഭാവ ശബ്ദമാണ്. ദുർഘടമായ വഴികളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ മുന്നിൽ എന്തെങ്കിലും തട്ടിയാൽ ഉടൻ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തുക. റാക്ക് തകരാറിലാണെങ്കിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഏരിയയിൽ ശബ്ദം കേൾക്കും. അതേ സമയം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്കുള്ള റീകോയിലിന്റെ സംവേദനക്ഷമത ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു.
കാരണം ചില ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതായിരിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന്: റാക്ക്, ഹിഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ടൈ വടി. അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഈ തകരാർ ഉപയോഗിച്ച്, തികച്ചും ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ പൂർണ്ണമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സിഗ്നൽ അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, താമസിയാതെ, നിങ്ങളുടെ VAZ 2114 അനിയന്ത്രിതമായി മാറും, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഇത് സംഭവിക്കില്ല എന്നത് ഒരു വസ്തുതയല്ല.
സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മെക്കാനിസത്തിന്റെ തകരാറിന്റെ രണ്ടാമത്തെ അടയാളം മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ ഇറുകിയ ഭ്രമണമാണ്. ഇത് രണ്ട് കേസുകളിൽ സംഭവിക്കുന്നു: പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവക നിലയിലെ മൂർച്ചയുള്ള ഇടിവ്, അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ സ്വാഭാവിക വികസനം. ആദ്യ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് മിക്കവാറും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരും. അതിനാൽ, മൂർച്ചയുള്ള ചോർച്ച സൂചിപ്പിക്കുന്നത് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഗാസ്കറ്റുകൾ ക്ഷീണിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, VAZ 2114 നായി ഒരു ഗാസ്കറ്റ് റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങുക, കൂടാതെ എല്ലാ ഗാസ്കറ്റുകളും പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. രണ്ടാമത്തെ ഓപ്ഷനിൽ, പഴയ ദ്രാവകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പഴയ ദ്രാവകം ഊറ്റി പുതിയത് വീണ്ടും നിറയ്ക്കുക. പ്രശ്നം തീരണം.
ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന സമയത്ത് കർക്കശമായ ഭ്രമണം അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും പകരം, ചക്രത്തിന്റെ ഭാഗത്ത് എന്തെങ്കിലും മുട്ടുകയും ചെയ്താൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നം. റോട്ടർ ഭാഗത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിൽ ബർറുകളും ക്രമക്കേടുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഭാഗത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ ലളിതമാണ്, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അത് അമിതമാക്കേണ്ടതില്ല, കാരണം ഭാഗം കേടായേക്കാം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാസ് 2114 ലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ തകർച്ചയുടെ മറ്റൊരു ലക്ഷണം സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചക്രങ്ങളുടെ ഭ്രമണ കോണുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ്. പാളം അഴിക്കുമ്പോൾ ഇത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ലളിതമാണ്. ടൈ വടി അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറുക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഇത് സഹായിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, മെക്കാനിസം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ടൈ വടിയിൽ റാക്ക് ഘടിപ്പിക്കാൻ ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങുക. എല്ലാ നട്ടുകളും ബോൾട്ടുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, കൂടാതെ, ഭാഗങ്ങളിലെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക. അവ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇവിടെ ശക്തിയില്ലാത്തതായിരിക്കും, പകരം വയ്ക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, നഗ്നമായ കൈകളാൽ കഴിയുന്നത്ര അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ശക്തമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അടുത്തതായി, അവർ ഒരു റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി മുറുകെ പിടിക്കണം. ചെറിയ ബമ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. വീൽ ഏരിയയിൽ എന്തെങ്കിലും മുട്ടിയാൽ, നിർത്തി അണ്ടിപ്പരിപ്പ് കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. മുട്ട് അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതുവരെ നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കുക.
റെയിൽ മുട്ടുക മാത്രമല്ല, ഒഴുകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് അടിയന്തിര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഈ അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണം ധരിക്കുന്ന എണ്ണ മുദ്രകളാണ്. അവ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ദ്രാവകം ക്രമേണ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകും, ഭ്രമണം വരണ്ടതായിരിക്കും. ഇത് പോലുള്ള അനന്തരഫലങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്: സ്റ്റിയറിംഗ് പരാജയം, കൃത്യസമയത്ത്.
ലീക്ക് എലിമിനേഷൻ നടപടിക്രമം നടപ്പിലാക്കാൻ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഓയിൽ സീലുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു വാസ് 2114 അല്ലെങ്കിൽ 2115 നായി ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങുക. റാക്ക്, ടൈ വടി മൗണ്ട് എന്നിവ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ഓയിൽ സീലുകൾ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ ഫാസ്റ്റണിംഗ് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറുകെ പിടിക്കുകയും ശക്തമാക്കുകയും വേണം, നിങ്ങൾക്ക് ജോലിയുടെ ഗുണനിലവാരം പരിശോധിക്കാം. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അസമമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, റേക്ക് മുട്ടുന്നുണ്ടോ ഇല്ലയോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ശബ്ദമില്ലെങ്കിൽ, കാർ നിർത്തി ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള മെക്കാനിസം പരിശോധിക്കുക. ചോർച്ച ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എല്ലാം ശരിയായി ചെയ്തു.
അതിനാൽ സാധ്യമായ എല്ലാ ബ്രേക്ക്ഡൗൺ ഓപ്ഷനുകളും ഞങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചു, അവ എങ്ങനെ ഇല്ലാതാക്കാം. ഇപ്പോൾ, ഈ പ്രശ്നം നിങ്ങളെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തില്ല.
VAZ 2114 കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ ദിശ മാറ്റാനുള്ള കഴിവിന് സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം ഉത്തരവാദിയാണ്. ഈ കാർ ഒരു റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ മെക്കാനിസം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഈ മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഡ്രൈവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണത്തെ ഒരു ഗിയർ സെക്ടറുള്ള റാക്കിന്റെ തിരശ്ചീന ചലനത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിലേക്ക് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ റാക്കിന്റെ ചലനം സ്റ്റിയറിംഗ് വടികൾ വഴി സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രറ്റുകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അത് സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിളുകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
രൂപകൽപ്പനയുടെ ലാളിത്യം കാരണം ഈ സംവിധാനങ്ങൾ അടുത്തിടെ വളരെ സാധാരണമായിത്തീർന്നിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല പല കാറുകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡിസൈനിന്റെ ലാളിത്യം ശരിയായ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ തകരാറുകൾ വളരെ സാധാരണമാണ്. ധരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ചില തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ചില തകരാറുകൾ വാസ് 2114 സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
രോഗലക്ഷണങ്ങൾ
ഒരു തെറ്റായ സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ അത്രയും അടയാളങ്ങൾ ഇല്ല, എന്നാൽ അവയിൽ ഓരോന്നിനും പ്രശ്നങ്ങളുള്ള വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളെ സൂചിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ലക്ഷണങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
- സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഫ്രീ പ്ലേ വർദ്ധിപ്പിച്ചു;
- സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം മുട്ടുന്നു;
- സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കാനുള്ള ശ്രമം വർദ്ധിപ്പിക്കുക;
എന്താണ് ഒരു തകരാറിന് കാരണമാകുന്നത്
ഓരോ അടയാളങ്ങളും പരിഗണിക്കുക, അതുപോലെ അവ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ കാരണമായേക്കാവുന്നവ. മുട്ടുന്നത് പോലെയുള്ള ചില പ്രശ്നങ്ങൾ മെക്കാനിസവുമായി തന്നെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കില്ല എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കേണ്ടതാണ്.
1. അതിനാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ഫ്രീ പ്ലേ വർദ്ധിച്ചു, അതായത്, അത് കൂടുതൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ അടിക്കുമ്പോൾ വർദ്ധിച്ച സ്ട്രോക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം.
സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിലേക്കുള്ള ബോൾ പിന്നുകളുടെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് അഴിച്ചുവിടുന്നത്, ബോൾ ജോയിന്റിലെ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിക്കുന്നത്, റാക്കും പിനിയനും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിച്ചതിനാലും ഈ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകാം.
- സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ കളി കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം സ്റ്റിയറിംഗ് ബോൾ സന്ധികൾ പരിശോധിക്കണം. ഇത് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ, പക്ഷേ നുറുങ്ങുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അയവുള്ളതാക്കുകയും പിൻ സീറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യാം, അതിനാലാണ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റിൽ കാര്യമായ വിടവ് രൂപപ്പെട്ടത്. അത്തരമൊരു തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ ലളിതമാണ്, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ശക്തമാക്കുക.
- ബോൾ അറ്റത്ത് ധരിക്കുന്നത് വളരെ സാധാരണമാണ്, ഇത് പിന്നിനും ശരീരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വിടവിന് കാരണമാകുന്നു. നുറുങ്ങുകൾ മാറ്റുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാനാകും.
- റാക്കും പിനിയനും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധിക്കുന്നത് കാരണം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ബാക്ക്ലാഷ് രൂപപ്പെടാം. ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഈ ഘടകങ്ങൾ ക്രമേണ ക്ഷീണിക്കുകയും അവയ്ക്കിടയിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രശ്നത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒരു ക്രമീകരണം ആവശ്യമാണെന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് തിളച്ചുമറിയുന്നു, അതിൽ ക്രമീകരിക്കുന്ന ത്രസ്റ്റ് നട്ട് ശരിയായി ശക്തമാക്കാൻ മാത്രമേ അത് ആവശ്യമുള്ളൂ.
2. ഈ മെക്കാനിസത്തിൽ മുട്ടുന്നത് നുറുങ്ങുകളിലെ ബാക്ക്ലാഷ്, റാക്കും പിനിയനും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ, അതുപോലെ തന്നെ മെക്കാനിസം അഴിച്ചുവിടൽ എന്നിവ മൂലമാകാം.
- നുറുങ്ങുകളും റെയിലിന്റെ വിടവും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മെക്കാനിസത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, സ്റ്റോപ്പ് നട്ട് ശക്തമാക്കിയാൽ മതി, അത്രമാത്രം.
- ഫാസ്റ്റണിംഗ് അഴിച്ചുവിടുന്നത് സംബന്ധിച്ച്, മെക്കാനിസം പിടിക്കുന്ന ക്ലാമ്പ് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് ശക്തമാക്കിയാൽ മാത്രം മതി, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടും.
3. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഹാർഡ് റൊട്ടേഷൻ കേടുപാടുകൾ മൂലമാകാം ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രട്ട് (സസ്പെൻഷനിലെ പ്രശ്നം സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ ബാധിക്കുമ്പോൾ), റാക്ക് ബുഷിംഗിന് കേടുപാടുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് ടിപ്പുകളുടെ വെഡ്ജിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ബെയറിംഗുകളുടെ വെഡ്ജിംഗ്.
നിരവധി തകരാറുകൾ നന്നാക്കിയ ശേഷം, ചക്രങ്ങളുടെ സ്ഥാനം (കാംബർ-ടോ ആംഗിളുകൾ) ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.
എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്
സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തോടുകൂടിയ എല്ലാ ജോലികളും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ചെയ്യാൻ തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്, ഇതിൽ പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല.എന്നാൽ ജോലിക്ക് ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ സംബന്ധിച്ച്, സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്ക് ഏൽപ്പിക്കുന്ന കോണുകൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിന് കാരണമായ നോഡ് തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം നിങ്ങൾ ആദ്യം കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ആദ്യം, നുറുങ്ങുകളുടെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, അവ പിന്തുണയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യുകയും സ്വമേധയാ പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സേവനയോഗ്യമായ ഒരു നുറുങ്ങിൽ, അതിന്റെ ശരീരത്തിലെ വിരൽ പരിശ്രമത്തോടെ നടക്കുന്നു, പക്ഷേ അത് ഏതെങ്കിലും സ്ഥാനത്തേക്ക് വെഡ്ജ് ചെയ്യരുത്, അത്തരമൊരു നുറുങ്ങ് സ്ഥാപിക്കുകയും തെറ്റുകൾ അന്വേഷിക്കുകയും ചെയ്യാം. അവൻ സ്വതന്ത്രമായി നടക്കുകയും കളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അവൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
അടുത്തതായി, റാക്കും ഗിയറും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിനായി, ഒരു പ്രത്യേക 6-വശങ്ങളുള്ള കീ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, സ്റ്റോപ്പ് നട്ട് സ്റ്റോപ്പിലേക്ക് ശക്തമാക്കി, തുടർന്ന് ¼ ടേൺ വഴി അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു. അതിനുശേഷം, നട്ട് പഞ്ച് ചെയ്ത് ഉറപ്പിക്കുന്നു. ക്രമീകരണം ശരിയായി നടത്തുകയും റെയിലിന്റെ അവസ്ഥ ഇപ്പോഴും തൃപ്തികരമാണെങ്കിൽ, മുട്ടുകൾ അപ്രത്യക്ഷമാകണം.
ക്രമീകരണം സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ, മിക്കവാറും പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ വസ്ത്രധാരണം വളരെ ശക്തമാണ്, കൂടാതെ റെയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഓവർഹോൾ ആവശ്യമാണ്, അത് കൈകൊണ്ട് ചെയ്യാനും കഴിയും.
നന്നാക്കാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്
അറ്റകുറ്റപ്പണി തുടരുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങുന്നു. ഇത് ചെറുതും ബുഷിംഗുകൾ, മുദ്രകൾ, ആന്തറുകൾ മുതലായവ മാത്രം ഉൾപ്പെടുത്താം. ഒരു വലിയ റിപ്പയർ കിറ്റും ഉണ്ട്, അതിൽ ഒരു റെയിൽ കൂടി ഉൾപ്പെടുന്നു. അത്തരം റിപ്പയർ കിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ധാരാളം കമ്പനികളുണ്ട്, അതിനാൽ ഏതാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത് എന്നത് ഉടമയുടെ ഇഷ്ടമാണ്. എന്നാൽ കാർ ഫാക്ടറിയിലേക്കുള്ള സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ഔദ്യോഗിക വിതരണക്കാരനായ ഒരു നിർമ്മാതാവിനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഇപ്പോഴും നല്ലത്.
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ, ഇത് വളരെയധികം എടുക്കില്ല:
- സ്പാനറുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം;
- സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ;
- തുണിക്കഷണങ്ങൾ;
- ലൂബ്രിക്കന്റ്;
- റിപ്പയർ കിറ്റ്;
അത് എങ്ങനെ ചെയ്തു
പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:
എല്ലാ ജോലികൾക്കും ശേഷം, കാൽവിരലിന്റെ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കണം.
സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലി പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, എന്നാൽ ചില പ്രവർത്തനങ്ങൾ ചില അസൗകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, എന്നാൽ പൊതുവേ, എല്ലാം സ്വയം ചെയ്യുന്നത് തികച്ചും യാഥാർത്ഥ്യമാണ്. ഭാവിയിൽ ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ദൈർഘ്യം നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത റിപ്പയർ കിറ്റിന്റെ ഏത് നിർമ്മാതാവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും.
