ഇഗ്നിഷൻ ലോക്ക് വാസ് 2114 ഇൻജക്ടറിന്റെ സ്കീം

വാസ് 2114 അല്ലെങ്കിൽ അതിനെ "പതിനാലാമത്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു - വോൾഗ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റിന്റെ ഒരു കാർ. VAZ 2109 ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചത്, പക്ഷേ നിരവധി പരിവർത്തനങ്ങളുണ്ട്: ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ചേർത്ത് ശരീരത്തിന്റെ മുൻഭാഗം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക, പരിഷ്കരിച്ച ബമ്പർ, മോൾഡിംഗുകൾ എന്നിവ ചേർത്തു. ആദ്യത്തെ കാർ 2001 ൽ നിർമ്മിച്ചു, ആഗോള ഉത്പാദനം 2003 ൽ ആരംഭിച്ചു. VAZ 2114 ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ "ഒമ്പത്" മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ചെറിയ മാറ്റങ്ങളുണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്കീം VAZ 2114

VAZ 2114 ന്റെ പ്രധാന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ:

ജനറേറ്റർ

മെഷീനിൽ 3-ഫേസ് ജനറേറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ്ഒരു വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററും ഒരു റക്റ്റിഫയർ യൂണിറ്റും (പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപകരണം ഡി.സി.ഒരു വേരിയബിളിലേക്ക്).

ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• ബെയറിംഗുകൾക്കായി പ്രത്യേക ദ്വാരങ്ങളുള്ള കവറുകൾ;
• വേർതിരിക്കാനാവാത്ത ഒരു തരം യൂണിറ്റായ ബ്രഷുകൾ;
• വിൻഡിംഗ്;
• കോർ സിലിണ്ടർ, അതിനുള്ളിൽ വിൻഡിംഗ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ഡയോഡുകളുടെ ബ്ലോക്കുകൾ (6 ശക്തിയും 3 അധികവും);

സ്റ്റാർട്ടർ

ഇതൊരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ്. ഉപകരണത്തിന്റെ ആവേശം നൽകുന്ന 4 കാന്തങ്ങൾ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

അതിന്റെ പ്രധാന തകരാറുകൾ ഇവയാണ്: ആർമേച്ചർ കറങ്ങുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഭ്രമണ വേഗതയുണ്ട്, റിലേ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ ആവർത്തിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഓഫാകുന്നു, ഫ്ലൈ വീൽ കറങ്ങുന്നില്ല, ആർമേച്ചർ കറങ്ങുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നു.

വാതിലും ഇന്റീരിയർ ഇലക്‌ട്രിക്‌സും

മറ്റേതൊരു കാറിനെയും പോലെ പതിനാലാമത്തെ മോഡലിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ഭാഗം വാതിലുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. VAZ 2114 ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിൽ വാതിലുകളുടെ ഇലക്‌ട്രിക്‌സ് ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങളാൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു:

• സീറ്റ് ചൂടാക്കൽ;

ഇത് ഒരു അധിക ഓപ്ഷനാണ്, എല്ലാ വാഹന കോൺഫിഗറേഷനുകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

• ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ;

സ്റ്റാൻഡേർഡ് (ശൂന്യമായ) മോഡലിലും ഈ ഓപ്ഷൻ ഇല്ല.

• ലോക്ക് ലോക്കുകൾ;

ലൈറ്റിംഗും സിഗ്നലിംഗും

VAZ 2114 ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളെ ഇനിപ്പറയുന്ന ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു:

• ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ;
• മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ;
• ഔട്ട്ഡോർ ലൈറ്റിംഗ്;
• ടേൺ സിഗ്നലുകൾ;
• ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ

1. കൂളിംഗ് ഫാൻ ഒരു ഡിസി ഉപകരണമാണ്. ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, അത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നില്ല, പക്ഷേ ഉടനടി പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
2. ഹീറ്റർ ഫാൻ

ഇതൊരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ്. ഉത്തേജനം സംഭവിക്കുന്നത് സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ. കുറഞ്ഞ വേഗത കൈവരിക്കാൻ റെസിസ്റ്റർ സഹായിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ, കേടായ ഉപകരണം അറ്റകുറ്റപ്പണികളല്ല, മറിച്ച് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്കീം വാസ് 2114 ഇൻജക്ടർ. ഉപകരണങ്ങൾ

ഇലക്ട്രോണിക്സ് കാറുകൾ VAZ 2114, പതിനഞ്ചാം മോഡൽ, ലഡ സമര 2 എന്നിവയിൽ സമാനമാണ്. വാസ് 2114 ഇൻജക്ടർ 8 വാൽവുകളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• സ്പീഡോമീറ്റർ;
• ദൂരം മീറ്റർ;
• വിളക്കുകൾ (ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സ്കെയിലിന്റെ നിയന്ത്രണവും പ്രകാശവും);
• കൂളന്റ് ടി സെൻസർ;
• ഗ്യാസോലിൻ പോയിന്റർ;
• സമയ സൂചകം;

സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ മൊഡ്യൂളിലേക്ക് വരുന്നു, അത് എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന് ഉത്തരവാദിയാണ്.

ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് വിധേയമല്ല, അവയ്ക്കുള്ള സ്പെയർ പാർട്സ് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നില്ല. വിളക്കുകൾ (പൈലറ്റ്, ഡയൽ പ്രകാശം) മാത്രമേ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയൂ.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ വാസ് 2114 ഇൻജക്ടർ. പ്രധാന ഉപകരണ പരാജയങ്ങൾ.

• ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ താപനിലയുടെ സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തനം തകരാറിലാകുന്നു

ഒരുപക്ഷേ കാരണം ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം, സെൻസറിന്റെ തകരാർ, അല്ലെങ്കിൽ, മിക്കപ്പോഴും, വയറുകളുടെ കേടുപാടുകൾ. സെൻസറും കോമ്പിനേഷനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, വയറുകളുടെ അവസ്ഥ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കണം, ആവശ്യമെങ്കിൽ അവയുടെ കേടുപാടുകൾ തീർക്കണം.

• കൺട്രോൾ ലാമ്പുകളുടെ പ്രവർത്തനം തകർന്നു

വിളക്ക് കേവലം കരിഞ്ഞുപോകുകയോ അതിന്റെ സെൻസർ കേടാകുകയോ വയറുകൾ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുകയോ കോൺടാക്റ്റ് വേണ്ടത്ര ഇറുകിയതോ ആകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വയറുകൾ, സെൻസർ, വിളക്ക് എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ കോൺടാക്റ്റുകൾ വളച്ച് ഉറപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് സ്വയം പരിഹരിക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ ഇലക്ട്രീഷ്യനെ ബന്ധപ്പെടുക. ഒരു കാർ റിപ്പയർ ഷോപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, വിലയിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കരുത്, വിപണി പഠിക്കുക, അവലോകനങ്ങൾ വായിക്കുക, അറിവുള്ള തീരുമാനം എടുക്കുക. സാങ്കൽപ്പിക സമ്പാദ്യങ്ങൾ പിന്നീട് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അതനുസരിച്ച് കൂടുതൽ കാര്യമായ സാമ്പത്തിക ചെലവുകൾക്കും ഇടയാക്കും.

ഈ ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഉത്തരങ്ങൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് ഡയഗ്രം 2114 മനസ്സിലാക്കാൻ കൂടുതൽ ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണെന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ആഭ്യന്തര നിർമ്മിത കാറുകൾ VAZ 2114 ഐതിഹാസികമായ "നൈനുകളുടെ" കൂടുതൽ നവീകരിച്ച പതിപ്പാണ്, ഇത് വളരെക്കാലമായി റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ മാത്രമല്ല, യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും വിറ്റു. ഈ കാറുകളിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഉപകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രധാന മാറ്റങ്ങളെയും തകരാറുകളെയും കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കും.

പ്രത്യേകതകൾ

2109 നെ അപേക്ഷിച്ച് വാസ് 2114 കാറുകൾക്ക് നിരവധി പുതുമകളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗിന് ബാധകമാണ്.

അത് ഒരു ഇൻജക്ടറോ കാർബ്യൂറേറ്ററോ ആകട്ടെ, 2114 ഇതിലുണ്ട്:

• വാഹനത്തിന്റെ ഇന്റീരിയർ;
• എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ;
• കാറിന്റെ ബോഡിക്ക് പിന്നിൽ.

കാർബ്യൂറേറ്റർ VAZ 2114 1997 മുതൽ 2000 വരെ മാത്രമേ നിർമ്മിച്ചിട്ടുള്ളൂ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, തുടർന്ന് അവ വാസ് 2108 ൽ നിന്നുള്ള കാർബ്യൂറേറ്ററുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു.

എന്നാൽ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾക്ക് യഥാക്രമം കൂടുതൽ ശക്തമായ ഇഗ്നിഷൻ സംവിധാനമുണ്ട്, ഇലക്ട്രിക്കൽ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടും ചില സവിശേഷതകളാൽ സവിശേഷതയാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്:

1. ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു പുതിയ ഹാർനെസ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ ഘടകം, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകളിലൂടെ (ബിബി) മെഴുകുതിരികളിലേക്ക് സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുന്നു.
2. സ്വിച്ച് മൌണ്ട് ചെയ്യാൻ മറ്റൊരു ഹാർനെസ് ചേർത്തിട്ടുണ്ട്.
3. ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം കൺട്രോളറിലേക്ക് adsorber വാൽവ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു അധിക വയറിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂളിന് നന്ദി, നിങ്ങൾക്ക് കോയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് പല വാസ് 2114 കാർ ഉടമകളും തെറ്റായി വിശ്വസിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഉപകരണം രണ്ട് കോയിലുകളും രണ്ട് സ്വിച്ചുകളും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കോയിലുകളിലൊന്ന് ആദ്യത്തെയും നാലാമത്തെയും സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ കൈമാറുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് - രണ്ടാമത്തേതും മൂന്നാമത്തേതും.

ഒരു ഇൻജക്ടർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള VAZ 2114 കാറുകളുടെ ഉപകരണ സംവിധാനം ചില പുതുമകൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്, പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ചേർത്തതിനാൽ മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള നവീകരണത്തിന്റെ ഫലമായി:

• ഉപകരണം മൌണ്ട് ചെയ്യുന്നത് സാധ്യമാണ്;
• മുൻ സീറ്റുകളുടെ തപീകരണ സംവിധാനം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്;
• VAZ 2114 കാർ ഉടമകൾക്ക് PTF മുതലായവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്

മെലിഞ്ഞ ജ്വലന മിശ്രിതത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇൻജക്ടർ എഞ്ചിനോടുകൂടിയ VAZ 2114 ന്, മെഷീൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:

• ഓരോ വ്യക്തിഗത സിലിണ്ടറിലും നിർബന്ധിത ഗ്യാസോലിൻ കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനം;
• മെച്ചപ്പെട്ട ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഉയർന്ന ശക്തിയുടെ സവിശേഷത;
• ECM - ചേർത്തു.

നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, മെലിഞ്ഞ ജ്വലന മിശ്രിതം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്ഫോടനാത്മക വയറുകളിലൂടെ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന കൂടുതൽ ശക്തമായ തീപ്പൊരി ഉണ്ടായിരിക്കണം. വാസ് 2114 ഇൻജക്ടറിന്റെ സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ വഴി പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു തീപ്പൊരി പകരുന്നു. മൊഡ്യൂളിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ കാരണം അത്തരമൊരു നിയന്ത്രണ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കി.

ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്:

• ഒരു വേരിയബിൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ വൈദ്യുത പ്രവാഹംഒരു ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• നിലവിലെ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു, അവിടെ അത് ഡയറക്റ്റിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു;
• കൂടാതെ, കൺട്രോൾ സ്കീമിന് അനുസൃതമായി കോയിൽ വിൻഡിംഗുകളിലേക്ക് കറന്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നു;
• ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബിബി വയറുകളിലൂടെ പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനായി ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗ് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു;
• തുടർന്ന്, സ്ഫോടകവസ്തുക്കളുടെ അതേ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകളിലൂടെ, വോൾട്ടേജ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിലേക്ക് കടന്നുപോകുന്നു.

മുടിവെട്ടുന്ന സ്ഥലം

ഇന്റീരിയറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വാസ് 2114 ലെ നിർമ്മാതാവ് സെന്റർ കൺസോളിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു, അതിന് ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്:

• മുകളിലെ ഭാഗത്ത് ഇനി ഒരു കയ്യുറ ബോക്സ് ഇല്ല, അത് താഴെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്;
• ഡാഷ്ബോർഡ് മാറ്റി;
• VAZ 2114 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ.

അത്തരം മാറ്റങ്ങളുടെയും പഴയ മൂലകങ്ങളെ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് വാസ് 2114-ൽ ഒരു എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന്റെയും ഫലമായി, ഇൻജക്ടർ മാറി:

• ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മറ്റൊരു ഹാർനെസ് ഉണ്ടായിരുന്നു;
• വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്ത് ഒരു താപനില ലെവൽ സെൻസർ ചേർത്തു, അത് റേഡിയേറ്ററിന് മുന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു;
• ഒരു വോൾട്ട്മീറ്റർ റിലേ ചേർത്തു.

കൂടാതെ, കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിലേക്ക് മറ്റൊരു ബ്ലോക്ക് വയറുകൾ ചേർത്തു.

പ്രധാന തകരാറുകൾ

സ്ഫോടകവസ്തുക്കളുടെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകളിലോ പൊതുവെ വയറിങ്ങിലോ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് പ്രതിഫലിക്കും:

• എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ - യൂണിറ്റിന് പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല;
• ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച്;
• ഒപ്റ്റിക്സിന്റെയും മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച്.

പൊതുവേ, വയറിംഗ് തകരാറുകൾ പല തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു - ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സെൻസറുകളുടെയും തകരാറുകൾ. തരം അനുസരിച്ച്, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് നടപടിക്രമവും നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. ക്രമം ശരിയാകാൻ, നിങ്ങൾ ആദ്യം തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തരം മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇഗ്നിഷൻ തകരാറുകൾ

പ്രവർത്തന ഗതി നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ഇൻജക്ടർ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് പ്രശ്നങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ:

• മോട്ടോർ ശക്തി നഷ്ടം;
• നിങ്ങൾ വാതകം അമർത്തുമ്പോൾ ശക്തിയിൽ ഡിപ്സിന്റെ രൂപം;
• അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയത്വം;
• ഒന്നോ അതിലധികമോ സിലിണ്ടറുകളുടെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനം.

ഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം ആരംഭിക്കുന്നത് സ്ഫോടനാത്മക വയറുകളുടെ ഒരു തീപ്പൊരി സാന്നിധ്യം കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിലൂടെയാണ്:

• ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി;
• ആദ്യത്തെ സിലിണ്ടറിന്റെ വയർ ബിബിയിൽ നിന്ന്, ടിപ്പ് പൊളിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്;
• അറ്റം ലോഹത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരണം, പക്ഷേ അമർത്തരുത് (അഗ്രവും ലോഹവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം ഏകദേശം അര സെന്റീമീറ്റർ ആണ്);
• തുടർന്ന് സ്റ്റാർട്ടർ ഓണാക്കി ഒരു സ്പാർക്ക് ഉണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക, എല്ലാ മെഴുകുതിരികളിലും സമാനമായ ഒരു പ്രവർത്തനം ആവർത്തിക്കുന്നു (വീഡിയോയുടെ രചയിതാവ് ഡൊമാഷ്നി ഓട്ടോമാസ്റ്റർ ആണ്. കാർ റിപ്പയർ.).

തീപ്പൊരി ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പ്രശ്നങ്ങൾക്കായി നോക്കേണ്ടതുണ്ട്, നടപടിക്രമം ഇപ്രകാരമാണ്:

• കോയിൽ രോഗനിർണയം നടത്തി;
• മൊഡ്യൂൾ പരിശോധിച്ചു;
• അപ്പോൾ നിങ്ങൾ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പ്രതിരോധം അളക്കുന്നു. കോയിൽ പ്രതിരോധം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രാഥമിക, ദ്വിതീയ വിൻഡിംഗുകളുടെ പ്രതിരോധം നിങ്ങൾ അളക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രതിരോധ നില ശരിയായിരിക്കണം, പ്രതിരോധം തെറ്റാണെങ്കിൽ, വിൻഡിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

മൊഡ്യൂളിന്റെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് ഒരു ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ചും നടത്തുന്നു - ജോടിയാക്കിയ ബിബി വയറുകളിലെ പ്രതിരോധം നിങ്ങൾ അളക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രതിരോധ നില 5.4 kOhm ആയിരിക്കണം. പ്രതിരോധം വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, തകർച്ചയുടെ കാരണം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തി.

സെൻസർ പരാജയങ്ങൾ

നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഈ മോഡലിന്റെ കാറുകൾ ഒന്നിലധികം സെൻസറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ പരാജയം അസ്ഥിരമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിനും കാരണമാകും. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലെ വയറിംഗ് യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്നതിനാൽ, സെൻസറുകൾ മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ പാഡുകളും കണക്റ്ററുകളും നീക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. ഒരുപക്ഷേ പ്രശ്നം കൃത്യമായി ഒരു മോശം ബന്ധത്തിലാണ്.

മിക്ക റെഗുലേറ്ററുകളും ഒരു ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, ചട്ടം പോലെ, നിയന്ത്രണ പാനലിലെ ചെക്ക് ലാമ്പ് സെൻസറുകളുടെ പരാജയം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. നിഷ്ക്രിയവും മാസ് എയർ ഫ്ലോയും പോലുള്ള റെഗുലേറ്ററുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന് ശേഷം അവയുടെ പരാജയത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും, ഇത് ഷട്ട്ഡൗൺ രീതിയാണ് നടത്തുന്നത്. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വീഡിയോ "വയറിംഗിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം"

മൊത്തത്തിൽ, വോൾഗ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റിന്റെ എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ കർശനമായി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇന്ന്, ഡിസൈനർമാർ ചില വൈവിധ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ വാസ് 2114 പുറത്തിറക്കിയ സമയത്ത് അത് എട്ടിന്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമായിരുന്നു, അത് പ്ലാന്റ് ധൈര്യത്തോടെ ഇരുപത് വർഷക്കാലം തുടർച്ചയായി വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും മറ്റൊരു പതിനഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് പൂർത്തിയാക്കുകയും പരിഷ്ക്കരിക്കുകയും ചെയ്തു. എട്ടിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഫാന്റം പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ അവിശ്വസനീയമായ എണ്ണം, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിലും ഡോർ ഹാൻഡിലുകളിലും, നിരവധി എഞ്ചിനുകളിലും, ഒരുപക്ഷേ, എല്ലാത്തിലും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പക്ഷേ, അവരുടെ ഉടമകൾ എന്ന നിലയിൽ, അവർ ഇപ്പോഴും വ്യത്യസ്തരാണെന്ന വസ്തുത പരിഗണിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്. അതിനാൽ, ഇന്ന് നമ്മൾ മോഡൽ 2114 ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടും അതിന്റെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകളും പരിഗണിക്കും.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്കീം VAZ 2114

VAZ 2114 നായുള്ള ഒരു മികച്ച ആധികാരിക ഫാക്ടറി വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു, അത് പഠനത്തിനായി അവതരിപ്പിക്കുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്. സ്കീം ക്ലിക്ക് ചെയ്യാവുന്നതും മികച്ച റെസല്യൂഷനുള്ളതുമാണ്.

സ്കീം പല കേസുകളിലും ഉപയോഗപ്രദമാകും, പക്ഷേ പ്രധാനമായും ചില ഘടകങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കുകയും പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ സംസാരിക്കും.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വഭാവ സവിശേഷതകൾ VAZ 2114

VAZ 2114 കാർ എന്നത് VAZ 21093 ന്റെ നേരിയ പരിഷ്‌ക്കരണമാണ്, അത് മെച്ചപ്പെട്ട ഒമ്പത് ആണ്, അവയെല്ലാം വാസ് 2108 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മോഡലിന്റെ വംശാവലി വൃക്ഷത്തെ ചുരുക്കത്തിൽ വിവരിക്കാൻ കഴിയുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്. പുതിയ ഫ്രണ്ട് പാനൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, പവർ വിൻഡോകൾ, ആഴത്തിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സ്റ്റൗ എന്നിവയാൽ മോഡലിനെ ഒമ്പതിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു. ഈ അനിയന്ത്രിതമായ വൈവിധ്യങ്ങളെല്ലാം ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഒന്നാമതായി, ഇത് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും എഞ്ചിൻ പവർ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും സ്കീമിനെ ബാധിച്ചു. 2007-ൽ, കാറിൽ ആധുനികവൽക്കരിച്ച എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചു, അത് കർശനമായ യൂറോ 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചു, അതിനെ വാസ് 11183 എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. എഞ്ചിന് ആദ്യം ഒന്നര ലിറ്റർ വോളിയം ഉണ്ടായിരുന്നു, പിന്നീട് അത് 1.6 ലിറ്ററായി ഉയർത്തി. കൂടാതെ, കാറിൽ ഒരു പുതിയ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഇത് പൊതുവായ സ്കീമിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി:

കൂടാതെ, ഡയഗ്രാമിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഇത് പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും സിസ്റ്റത്തിന്റെ പുതിയ ഘടകങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

പുതിയ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അധിക സവിശേഷതകൾ

മുമ്പ് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന പുതിയ മൂലകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, സൃഷ്ടിപരമായ രീതിയിൽ മാത്രമല്ല, ആദ്യ 2114-ന്റെ ഉടമകൾക്ക് പോലും അറിയാത്ത അധിക ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനും ഈ സ്കീം മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. ഇതിനായി നൽകിയിരിക്കുന്നു:

ഫോഗ്‌ലൈറ്റുകളെ സംബന്ധിച്ച സമീപകാല മാറ്റങ്ങൾ അവയെ ഒരുമിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഇതിനകം പരിഗണിച്ചിട്ടുണ്ട് പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, അതിനാൽ നിങ്ങൾ VAZ 2114-ൽ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ പേജിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഡയഗ്രം നിങ്ങൾ പഠിക്കുകയും വിവേകത്തോടെ ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം. മാത്രമല്ല, അടിസ്ഥാന ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിൽ ശസ്ത്രക്രിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താതെ.

പവർ സിസ്റ്റവും ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റവും

പുതുക്കിയ എഞ്ചിന് ഒരു പുതിയ കുത്തിവയ്പ്പ് സ്കീം ഉണ്ട്, അതുകൊണ്ടാണ് ചില പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കേണ്ടി വന്നത്, അതുപോലെ തന്നെ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് പകരം കൂടുതൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ളതും യൂറോ 3 വ്യവസ്ഥകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമാണ്. അവ പാലിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിന് ആരംഭത്തിൽ CO യുടെ അളവ് കുറയ്ക്കുക. അതിനായി മിശ്രിതം കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മോശം മിശ്രിതം മോശമായി കത്തുന്നതിനാൽ, ഫ്ലാഷിനായി ഇതിന് കൂടുതൽ ശക്തമായ സ്പാർക്ക് ആവശ്യമാണ്. വർദ്ധിച്ച ശക്തിയുടെ ഒരു കോയിലിന്റെ ഉപയോഗം ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു.

ഇന്റീരിയറിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സൗന്ദര്യവർദ്ധക വസ്തുക്കൾ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളെ കാര്യമായി ബാധിച്ചില്ല, പക്ഷേ ഡാഷ്ബോർഡ്പൂർണ്ണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പവർ വിൻഡോകളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ഒരു ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിന്റെ സൂചന. കാലാവസ്ഥാ പ്രവചനമുള്ള നിങ്ങളുടെ റേഡിയോ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ആശയം നൽകുകയും ചെയ്താൽ അതിന് ഓവർബോർഡിലെ വായുവിന്റെ താപനില കാണിക്കാൻ കഴിയും. ഇത് VAZ 2114 ഇലക്ട്രിക്കൽ ഡയഗ്രാമിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ചില സങ്കീർണതകളും അധിക വയറിംഗ് ഹാർനെസുകളും അവതരിപ്പിച്ചു.

ഗവേഷണ പ്രക്രിയയിൽ, മറ്റ് അനുബന്ധ പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ നിന്ന് 2114 സ്കീമിനെ വേർതിരിക്കുന്ന എല്ലാ സവിശേഷതകളും ഞങ്ങൾ ഒരുമിച്ച് സ്ഥാപിച്ചു, സാധ്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ സ്കീം സഹായിക്കും. മെറ്റീരിയൽ പഠിക്കൂ, റോഡിൽ ഭാഗ്യം!

VAZ-2114 ന്റെ ക്യാബിനിൽ വെളിച്ചം പെട്ടെന്ന് അപ്രത്യക്ഷമാകുമ്പോൾ എന്തുചെയ്യണം? പല വാഹനയാത്രികരും പറയും - ഒരു ഇലക്ട്രീഷ്യന്റെ അടുത്തേക്ക് പോയി അത് കണ്ടുപിടിക്കാൻ അനുവദിക്കുക. എന്നാൽ ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ് സ്വയം ഇല്ലാതാകുമ്പോൾ ഉന്മൂലനം ചെയ്യാനുള്ള കാരണവും രീതികളും കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ക്യാബിനിലെ ലൈറ്റ് ഓണാക്കാത്തത് (പ്രധാന കാരണങ്ങൾ)

കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്കീം, അത് ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പഠിക്കേണ്ടതാണ്

കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ് ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ ഭാഗമാണ്, അതിനാൽ, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, മെഷീന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് ഒരു പ്രശ്നം തിരയുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. തീർച്ചയായും, വിഷയത്തിൽ അൽപ്പമെങ്കിലും ആകുന്നതിന് ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാരുടെ സാങ്കേതിക ഡയഗ്രമുകൾ ഉപരിപ്ലവമായെങ്കിലും പഠിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. .

അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് വേണ്ടത്? വിശദമായ സ്കീംകാർ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ, അൽപ്പം ചാതുര്യം, കുറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങൾ. പ്രശ്നം മറഞ്ഞിരിക്കാനിടയുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക:

• ബൾബ്.
• പ്ലാഫോണ്ട്.
• ഫ്യൂസ്.
• വയറിംഗ്.

ഞങ്ങൾ ലൈറ്റ് ശരിയാക്കുകയും ഇലക്ട്രീഷ്യനെ പരിചയപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു

പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന പോയിന്റുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞതിനാൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളിലേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി നേരിട്ട് പോകാം. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് - എല്ലാം അത്ര ലളിതമല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, എന്നാൽ ഇത് ഒരു VAZ-2114 ആയതിനാൽ, എല്ലാം ഇവിടെ വളരെ വ്യക്തമായി പറയാൻ കഴിയും. നമുക്ക് പ്രശ്നപരിഹാര രീതികളിലേക്ക് പോകാം.

ബൾബ്

ആദ്യം പരിശോധിക്കേണ്ടത് ലൈറ്റിംഗ് ലാമ്പാണ്, കാരണം അത് കത്തുന്നതാണ് കാറിലെ ലൈറ്റ് അണയാൻ കാരണമാകുന്നത്.

ഇത് ലഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ സീലിംഗിന്റെ കവർ നീക്കം ചെയ്യണം. അതിനുശേഷം, തിളങ്ങുന്ന ഫിലമെന്റ് ഉണ്ടോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ നിയന്ത്രണത്തിലും അളക്കുന്ന ഉപകരണത്തിലും വിളക്ക് തിരുകുക അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. വിളക്ക് കത്തുകയാണെങ്കിൽ, തകരാറിന്റെ കാരണം അതിൽ ഇല്ല.

പ്ലാഫോണ്ട്

പ്രശ്നം സീലിംഗിൽ മറഞ്ഞിരിക്കാം

ആവർത്തിച്ച്, സീലിംഗ് തന്നെ തകരാറിന് കാരണമായി, അവിടെ അത് ഉരുകി കോൺടാക്റ്റ് ഗ്രൂപ്പ്കൂടാതെ ഷോർട്ട് ഔട്ട്, ഊതുകയോ ഊതുകയോ ചെയ്യുന്ന ഫ്യൂസിന് കാരണമാകുന്നു.

ഇത് നിർണ്ണയിക്കാൻ, നിങ്ങൾ അത് കാറിൽ നിന്ന് പൊളിച്ച് ദൃശ്യപരമായി പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വിളക്കിൽ നിന്ന് വയറിംഗിലേക്ക് വരുന്ന കോൺടാക്റ്റുകൾ റിംഗ് ചെയ്യാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

VAZ-2114-ൽ ഫ്യൂസും റിലേയും

ഫ്യൂസ് മാറ്റിയാൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാം

അടുത്ത കാരണം ഊതപ്പെട്ട ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ് ഫ്യൂസ്. ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കാരണം ഈ ഭാഗം കത്തിക്കാം, ഇത് വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഓൺ-ബോർഡ് സർക്യൂട്ടിൽ സംഭവിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും അടച്ചുപൂട്ടൽ കൃത്യമായി സീലിംഗിന്റെ ഒരു തകരാറാണ് സംഭവിക്കുന്നത്.

ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ് റിലേ ഒരു അമ്പടയാളം കൊണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും കോൺടാക്റ്റുകൾ കത്തിച്ചുകളയുകയും ലൈറ്റ് ഓണാക്കാൻ അനുവദിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വയറിംഗ്

പൊട്ടിയ വയർ ഒരു തകരാറിന് കാരണമാകും.

ഏതൊരു കാർ പ്രേമികൾക്കും ഒരു പേടിസ്വപ്നമാണ് ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗ്. ഒരാൾ എല്ലാം മനസ്സിലാക്കുന്നു, എന്നാൽ മറ്റുള്ളവർക്ക് അത് "ഇരുണ്ട വനം" ​​ആണ്. അതിനാൽ, ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പ്രക്രിയയിൽ, സീലിംഗിൽ നിന്ന് പവർ അല്ലെങ്കിൽ ബട്ടണിലേക്ക് പോകുന്ന വയറുകളെ റിംഗ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

നിഗമനങ്ങൾ

VAZ-2114 ലെ ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിന്റെ തകരാറിന് കുറച്ച് കാരണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഓരോ പുതിയ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും തകരാറിന്റെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, ഒരു കാർ സേവനവുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നതാണ് നല്ലത് എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്.

2193 മോഡലിന്റെ വികസനത്തിന്റെ അവസാന ഘട്ടമാണ് VAZ 2114 കാർ. കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ പ്ലാന്റ് പ്രത്യേക മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും, ചില വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം. സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചും സ്വഭാവപരമായ തകരാറുകളെക്കുറിച്ചും അവ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള രീതികളെക്കുറിച്ചും നമുക്ക് സംസാരിക്കാം.

ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ നെറ്റ്വർക്കിന്റെ സ്കീം VAZ 2114

ഈ വിഭാഗത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണ ഡയഗ്രം VAZ 2114, നന്നാക്കാൻ ഒരിക്കലും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, അതിന് പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് ചില സഹതാപം ലഭിച്ചു. ഫാക്ടറി സർക്യൂട്ട് തന്നെ താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

സർക്യൂട്ട് ലളിതവും ആദ്യത്തെ ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാസ് കാറുകളുടെ മറ്റ് വയറിംഗ് ഡയഗ്രാമുകളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തവുമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ വ്യക്തത ആവശ്യമായേക്കാവുന്ന ചില പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്വയം നന്നാക്കൽ VAZ 2114

വാസ് 2114 ന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് സംഭവിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും ലളിതമായ തകരാറുകൾ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഇല്ലാതാക്കാം. ചിലത് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ പോലും. ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാറുകളുടെയും തകരാറുകളുടെയും ഏതാനും ഉദാഹരണങ്ങൾ ഇതാ.

ബാറ്ററി വളരെ വേഗത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അതിന്റെ ടെർമിനലുകളിൽ ചാർജിംഗ് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ നിന്ന് റീഡിംഗുകൾ എടുക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക. സാധാരണ ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് കറന്റ് 12-14 വോൾട്ട് ആണ്. ടെർമിനലുകളിലെ വോൾട്ടേജ് ആണെങ്കിൽ നിഷ്ക്രിയത്വംഎഞ്ചിൻ വ്യക്തമാക്കിയതിലും കുറവാണ്, തുടർന്ന് ബാറ്ററി നാമമാത്ര മൂല്യത്തിലേക്ക് ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടില്ല. ഇതിന്റെ കാരണം ക്ഷീണിച്ചതും റിലേ-റെഗുലേറ്ററും ആകാം. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, ആൾട്ടർനേറ്റർ ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിന്റെ ടെൻഷൻ ലെവൽ പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിലോ നനഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയിലോ, ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റ് പുള്ളികളിൽ ഈർപ്പം വരുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് സ്ലിപ്പ് ചെയ്തേക്കാം, തുടർന്ന് ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ജനറേറ്റർ വേഗത മതിയാകില്ല.

ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ശരിയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററിക്ക് ഉചിതമായ ചാർജ് ലഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, റിലേ റെഗുലേറ്റർ കുറ്റപ്പെടുത്താം. ജനറേറ്ററിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിൽ വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് റിലേ-റെഗുലേറ്ററിന്റെ ചുമതല. കാർ എഞ്ചിന് വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും മാറുന്നു. റിലേ വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരപ്പെടുത്തുകയും ബാറ്ററിയിലേക്ക് സ്ഥിരമായ ചാർജിംഗ് കറന്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. റിലേയുടെ പരാജയം അപകടകരമാണ്, കാരണം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പുകൾക്ക് ഉയർന്ന സെൻസിറ്റീവ് ആയ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ തകരാറിലാകും.

റിലേ പരിശോധിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. റിലേയുടെ ഔട്ട്പുട്ടിലെ വോൾട്ടേജ് അസ്ഥിരവും എഞ്ചിൻ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ച്, 12-14 വോൾട്ടുകളിൽ കൂടുതൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റിലേ മിക്കവാറും തകർന്നതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂൾ VAZ 2114

2114 ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രധാനപ്പെട്ടതും നിർണായകവുമായ ഉപകരണമാണ് ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂൾ, അത് പരാജയപ്പെടുകയോ അസ്ഥിരമാവുകയോ ചെയ്താൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ദൃശ്യമാകും:

• അസ്ഥിരമായ നിഷ്ക്രിയ വേഗത;
• എഞ്ചിൻ വേഗത മാറ്റുമ്പോൾ പരാജയങ്ങൾ;
• രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും സിലിണ്ടറുകൾ ജോഡികളായി പ്രവർത്തിക്കില്ല.

ആദ്യത്തെ മൂന്ന് അടയാളങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ ക്രമീകരണത്തിന് കാരണമാകാം, സിലിണ്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലെ ജോടിയാക്കിയ പരാജയം കോയിലിന്റെ പരാജയത്തെ മാത്രമേ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂളിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും അതിന്റെ ചുമതലകളും ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിന് തുല്യമാണ്, മൊഡ്യൂൾ മാത്രമാണ് ഇപ്പോഴും സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കറന്റ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്. ഇത് 1/4, 2/3 സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ജോഡികളായി തീപ്പൊരി നൽകുന്നു. കൂടുതൽ നന്നായി സംഘടിപ്പിച്ച ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഓരോ സിലിണ്ടറിനും അതിന്റേതായ കോയിൽ ഉണ്ട്, എന്നാൽ 2114 മൊഡ്യൂളിന് സിലിണ്ടറുകൾക്ക് അവയുടെ ഫയറിംഗ് ക്രമത്തിൽ സ്പാർക്ക് നൽകാൻ കഴിയും - 1-3-4-2. ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂളിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വയറുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാതിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ആവശ്യമുള്ള സിലിണ്ടർ മൊഡ്യൂൾ ബോഡിയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാലുവാണെങ്കിൽ, പിശക് ഒഴിവാക്കപ്പെടും.

ഇഗ്നിഷൻ മൊഡ്യൂൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ പ്രകടനത്തിനായി നിങ്ങൾ ഇത് പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഉപകരണം തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ അനുബന്ധ പിശക് കോഡുകൾ നൽകുന്നു: P0351 ആദ്യത്തേയും നാലാമത്തെയും സിലിണ്ടറിന്റെ കോയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ശേഷിക്കുന്ന രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുടെ കോയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് P0352 സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇൻഷുറൻസിനായി നിങ്ങൾക്ക് കോയിലുകളുടെ പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കാനും കഴിയും. അവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ജോടിയാക്കിയ സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇൻപുട്ടിൽ (1-4 അല്ലെങ്കിൽ 3-2), ഓമ്മീറ്റർ 5.4 kOhm കാണിക്കും. അല്ലെങ്കിൽ, മൊഡ്യൂൾ അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം നിറവേറ്റി. ഒരു പുതിയ ഉപകരണത്തിന് ഏകദേശം 1000 റുബിളാണ് വില.

VAZ 2114 ഇലക്ട്രിക്കൽ വയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചില തകരാറുകൾ മാത്രമാണ് ഞങ്ങൾ സ്പർശിച്ചത്. ബാക്കിയുള്ളവ മുകളിലുള്ള ഡയഗ്രാമും അവബോധവും സഹായിക്കും, ഇത് കൂടാതെ ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണിയും അസാധ്യമാണ്. റോഡുകളിൽ ഭാഗ്യം!