VAZ 2110 ടാക്കോമീറ്ററിലേക്ക് ഏത് വയർ പോകുന്നു. "ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ" പിൻഔട്ട്. കുറിപ്പ്

VAZ 2110-ലെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലേ? അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡയഗ്രം, പാനൽ പിൻഔട്ട് ആവശ്യമാണ്. മറ്റേതൊരു മോഡലിനെയും പോലെ, ഡാഷ്ബോർഡ്കാറിന്റെ അവസ്ഥ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ "പത്ത്" സഹായിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ്, വേഗത എന്നിവ കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ നോഡുകളിലെ തകരാറുകളെക്കുറിച്ച് വാസ് 2110 ന്റെ ഉടമയെ അറിയിക്കുന്നു. എന്നാൽ എല്ലാ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും അല്ല, പാനൽ ഒരു തുറന്ന പുസ്തകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക്. ഈ മെറ്റീരിയൽ പിൻഔട്ട്, പ്രവർത്തന തത്വം, ഉപകരണങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്യം, പ്രധാന തകരാറുകൾ, അതുപോലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ വിവരിക്കുന്നു.

സൂചകങ്ങൾ

ഡാഷ്ബോർഡ്

ജ്വലന നിമിഷത്തിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ എല്ലാ ലൈറ്റുകളും പ്രകാശിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, മിക്ക സൂചകങ്ങളും പുറത്തുപോകുന്നു. ചിലപ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷവും, ഒരു ബൾബ് തിളങ്ങുകയോ മിന്നിമറയുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവർമാരെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു, കാരണം വാസ് 2110 കാറിലെ ഏത് നോഡാണ് തകരാറിലായതെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്, തകരാർ നിർണ്ണയിക്കാൻ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ആവശ്യമാണ്.

“പത്ത്” പഴയതോ പുതിയതോ ആണെന്ന് നമുക്കറിയാം. രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും, പദവികൾ സമാനമാണ്, ബൾബുകളുടെ സ്ഥാനവും അവയുടെ സ്കീമും മാത്രമാണ് വ്യത്യാസം.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ അടിയിൽ വിവിധ വാസ് 2110 സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലെ ഒരു തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന സൂചകങ്ങളുണ്ട്.എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അവ പ്രകാശിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തേണ്ടിവരുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ട് പോകുന്നു:

1. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇടത്തെ ബൾബ് എയർ ഡാംപറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു - ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള മോഡലുകളിൽ സൂചകം ഉണ്ട്;
2. ഓയിൽ കാൻ ഐക്കൺ. സൂചകം പ്രകാശിക്കുകയോ മിന്നുകയോ ചെയ്താൽ, പവർ പ്ലാന്റിലെ ഓയിൽ കംപ്രഷൻ കുറഞ്ഞു, പമ്പ് തകരാറിലാകുന്നു;
3. ഒരു സർക്കിളിനുള്ളിൽ "P" എന്ന അക്ഷരം. നിങ്ങൾ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറന്നുപോയെന്ന് ഡാഷ്ബോർഡ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു;
4. ബാറ്ററിയുടെയോ ജനറേറ്ററിന്റെയോ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പ്രകാശം. ആൾട്ടർനേറ്റർ ബെൽറ്റ് തകർന്നിരിക്കാം, ഒരു ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ചാർജിംഗ് പുരോഗമിക്കുന്നില്ല;
5. "ദൂരെ" പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പാനലിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഐക്കൺ പ്രകാശിക്കുന്നു;
6. ലൈറ്റ് ബൾബ് ഐക്കൺ - ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉൾപ്പെടുത്തിയ അളവുകൾ കാണിക്കുന്നു;
7. "ചെക്ക് എഞ്ചിൻ" സൂചകം. ഇത് കത്തുകയാണെങ്കിൽ, വാസ് 2110 എഞ്ചിന്റെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്, പവർ പ്ലാന്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഗുരുതരമായ വൈകല്യങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ചലിക്കുന്നത് നിർത്തുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല പരിഹാരം;
8. തകരാറുള്ള എഞ്ചിന്റെ അടയാളത്തിന് നേരെ മുകളിൽ ഒരു അലാറം ലാമ്പ് ഉണ്ട്.

ഈ സൂചകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, മുൻഭാഗത്ത് മൈലേജ് കാണിക്കുന്ന ഒരു ഡിസ്പ്ലേ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രദേശത്ത് അവർക്കുള്ള ക്ലോക്കും ക്രമീകരണ കീകളും ഉണ്ട്. പുതിയ തലമുറയിലെ "ഡസൻ കണക്കിന്", സ്ക്രീൻ ഒരു ഇടുങ്ങിയ ഫോർമാറ്റ് ആയിരിക്കാം, പക്ഷേ സ്കീം അതേപടി തുടരുന്നു.

അധിക പാനൽ

പുതിയ മോഡൽ കാറുകൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ സൂചകങ്ങളുള്ള ഒരു അധിക പാനൽ ഉണ്ട്. ബെൽറ്റുള്ള ഒരു മനുഷ്യനെ ചിത്രീകരിക്കുന്ന ഒരു മിന്നുന്ന ഐക്കൺ നിങ്ങളോട് ബക്കിൾ ചെയ്യാൻ പറയുന്നു - ഇത് ഡ്രൈവർക്കും അവന്റെ കൂട്ടാളികൾക്കും ബാധകമാണ്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, വീൽ ഐക്കൺ പ്രകാശിച്ചേക്കാം, പാഡുകൾ ജീർണിച്ചിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്.

• ഓയിലർ ലാമ്പ് - ഓയിൽ ലെവൽ സാധാരണയേക്കാൾ കുറയുമ്പോൾ പ്രകാശിക്കുന്നു - നിങ്ങൾ എത്രയും വേഗം ലെവൽ പരിശോധിക്കണം.
• വിൻഡ്ഷീൽഡ് വാഷർ - വാഷർ ദ്രാവകം ഏതാണ്ട് അവസാനിച്ചുവെന്ന് അദ്ദേഹം ഞങ്ങളോട് പറയുന്നു.
• ടാങ്കിന് മുകളിലുള്ള തെർമോമീറ്റർ ശീതീകരണത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ച താപനിലയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
• ഒരു അമ്പടയാളം ഉപയോഗിച്ച് ക്രോസ്ഡ് ഔട്ട് ഐക്കൺ - സ്ഥാനം അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.

ഡാഷ്ബോർഡ് ഡയഗ്രം

മുകളിലുള്ള ചിത്രത്തിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം. അതായത്, ഈ സ്കീം അനുസരിച്ച്, ഒരു തെറ്റായ സൂചകത്തിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡിലെ കണക്ഷൻ പോയിന്റ് നിങ്ങൾക്ക് നിർണ്ണയിക്കാനാകും. നിങ്ങൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്കത് ആവശ്യമായി വരും, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു തകരാർ കാരണം ബാറ്ററി മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക്. എന്നാൽ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം കൂടാതെ, നിങ്ങൾക്ക് താഴെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന പിൻഔട്ട് ഡയഗ്രം കൂടി ആവശ്യമാണ്.

പിൻഔട്ട്

നിങ്ങൾക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളോ നടത്താൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു VAZ 2110 പിൻഔട്ട് ആവശ്യമാണ്. അത് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ, ഉപകരണത്തിലേക്കുള്ള ഇൻഡിക്കേറ്റർ, ബട്ടൺ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഓരോ വയർ ട്രാക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവരും. ഒരു പ്രത്യേക നോഡിൽ ഒരു തകരാറുണ്ടായാൽ ഏത് ഉപകരണങ്ങളാണ് പ്രവർത്തിക്കാത്തതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ സ്കീം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. പഴയതും പുതിയതുമായ VAZ 2110 ലെ സൂചകങ്ങൾ സമാനമാണെങ്കിൽ, പിൻഔട്ട് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. രണ്ട് പാഡുകൾ ഉണ്ട് - ചുവപ്പും വെള്ളയും. തുടക്കത്തിൽ മാത്രം പിൻഔട്ട് സങ്കീർണ്ണമായി തോന്നാം. ഉദാഹരണമായി കുറച്ച് കണക്ടറുകൾ എടുക്കാം.

ആദ്യത്തെ നമ്പറിന് കീഴിൽ നിലത്തേക്ക് പോകുന്ന കറുത്ത വയർ ആണ്. സർക്യൂട്ട് നമ്മോട് പറയുന്നതുപോലെ, പതിമൂന്നാം നമ്പർ സിസ്റ്റത്തിലെ ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈറ്റ് ബ്ലോക്ക് വയറിംഗ് പോകുന്ന കണക്റ്റർ നമ്പർ, വയർ, നോഡ് (യൂണിറ്റ്) എന്നിവ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ചുവന്ന ബ്ലോക്ക് കൃത്യമായി അതേ രീതിയിൽ വായിക്കുന്നു. ആദ്യത്തെ കണക്ടറിൽ നീല, ചുവപ്പ് വയറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവ ബാഹ്യ താപനില സെൻസറിലേക്ക് പോകുന്നു. പതിമൂന്നാം സംഖ്യയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇവിടെ വെളുത്ത വയർ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ഈ ലേഖനത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പിൻഔട്ടും സർക്യൂട്ടും അടിസ്ഥാനപരമാണ്. അവയിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം കളർ കോഡിംഗ്, VAZ 2110 ന്റെ നിരവധി വ്യതിയാനങ്ങൾ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചതിനാൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാതിരിക്കാൻ, ലേഖനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ നിർദ്ദേശ മാനുവലുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അവിടെ ഒരു ഡയഗ്രാമും പിൻഔട്ടും ഉണ്ട്.

തകരാറുകളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും

ഉപകരണങ്ങളോ സൂചകങ്ങളോ പരാജയപ്പെടാം. ഇത് സൂചകങ്ങളുടെ ഭാഗമോ അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ സ്പീഡോമീറ്ററോ ആകാം. വാസ് 2110 ന്റെ ഉടമകൾ അത്തരമൊരു സാഹചര്യം അപൂർവ്വമായി നേരിടുന്നു, കാരണം ഡാഷ്ബോർഡ് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ആഭ്യന്തര കാറുകളിൽ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ മാറ്റുന്നതിനോ വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നതിനോ മുമ്പ്, സെൻസറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം - ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ.

തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മൂലകങ്ങളുടെ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡ് ബോർഡിൽ, ഭാഗങ്ങൾ ലളിതമായ റിവറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ നെഗറ്റീവ് ഫലം. വൈബ്രേഷനുകൾ ശരീരത്തിൽ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ "പൊളിഞ്ഞുവീഴുന്നു", ശൃംഖലയിൽ ബ്രേക്കുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഈ കേസിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ റിവറ്റുകളുടെ സോളിഡിംഗ്, കോൺടാക്റ്റുകളുടെ സമഗ്രമായ വൃത്തിയാക്കൽ എന്നിവയാണ്.

സോൾഡറിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഡാഷ്ബോർഡ് അതിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ നൽകാം. നിങ്ങൾക്ക് ഒഴിവു സമയം ഉണ്ടെങ്കിൽ, കോൺടാക്റ്റുകളിലെ സാൻഡ്പേപ്പറിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് പോകാം. പഴയ കാറുകളിൽ, അവ സാധാരണയായി ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപകരണങ്ങൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയും.

ഡാഷ്‌ബോർഡ് എങ്ങനെ നീക്കംചെയ്യാമെന്ന് ചുവടെയുള്ള വീഡിയോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ VAZ 2110-11-12: എല്ലാ വാഹന നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളും ഒരു ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡോമീറ്റർകൂടാതെ ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ, കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ്, ഫ്യൂവൽ ഗേജ്, 12 വാണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ സോക്കറ്റിൽ രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡ് കോമ്പിനേഷനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് schetmash, Kursk, VDO എന്നിവയാണ്. കൂടാതെ, VAZ 2110-ൽ, നിങ്ങൾക്ക് VAZ 2115 ൽ നിന്ന് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും (രണ്ട് വിൻഡോകൾക്കൊപ്പം), ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കോമ്പിനേഷൻ ശരിയായ വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കും. കൂടാതെ, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഓഡോമീറ്റർ ഉള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ കോമ്പിനേഷനുകളും ഉണ്ട്.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ വയറിംഗ് ഡയഗ്രം VAZ 2110 2111 2112 (ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്ന് കാണുക)

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കോമ്പിനേഷൻ VAZ 2110-ന്റെ ചിത്രം 1 പിൻഔട്ട്

1 - ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു കരുതൽ വിളക്ക്; 2 - ഉപകരണങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന്റെ പ്രകാശത്തിന്റെ വിളക്കുകൾ; 3 - വലത് തിരിവിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 4 - ഇടത് ടേണിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 5 - പ്ലഗുകളുടെ ബ്ലോക്ക്; 6 - തണുപ്പിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ താപനില സൂചിക; 7 - ബാഹ്യ ലൈറ്റിംഗിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 8 - കാർബറേറ്ററിന്റെ എയർ ഗേറ്റിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 9 - എണ്ണയുടെ മർദ്ദത്തിന്റെ നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 10 - ഒരു പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;

11 - റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 12 - ടാക്കോമീറ്റർ; 13 - നിയന്ത്രണ വിളക്ക് "ചെക്ക് എഞ്ചിൻ"; 14 - സ്പീഡോമീറ്റർ; 15 - ഒരു ബ്രേക്ക് ലിക്വിഡിന്റെ ലെവലിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 16 - അലാറം സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു നിയന്ത്രണ വിളക്ക്; 17 - നിയന്ത്രണ വിളക്ക് ഉയർന്ന ബീംഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ; 18 - ഇന്ധന ഗേജ്. പ്ലഗുകൾ 2, 3 , 8 , 9 ഒരു ബ്ലോക്കിൽ X2സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ഔട്ട്പുട്ടുകളാണ് 14

ഉപകരണ സംയോജനം.കാറിന്റെ എല്ലാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിൽ ഒന്നിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡോമീറ്ററും ടാക്കോമീറ്ററും, കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ്, ഫ്യൂവൽ ഗേജ്, 12 വാണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ സോക്കറ്റിൽ രണ്ട് സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഫോയിൽ പൂശിയ ഗെറ്റിനാക്സ് ബോർഡിൽ പ്രിന്റ് ചെയ്ത വയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ കണക്ഷനുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. കേസിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ബോർഡ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന്റെ കണക്ഷനുകളുടെ സ്കീം അത്തിപ്പഴത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. , വിലാസങ്ങൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുക പട്ടിക "ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പ്ലഗുകളുടെ വിലാസങ്ങൾ"

സ്പീഡോമീറ്ററിന് യാത്ര ചെയ്ത ദൂരത്തിന്റെ രണ്ട് കൗണ്ടറുകൾ ഉണ്ട്: ഒന്ന് ആകെ, രണ്ടാമത്തേത് "പ്രതിദിനം". ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ തന്നെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് പ്രതിദിന കൗണ്ടറിന്റെ റീഡിംഗുകൾ പൂജ്യമായി ക്രമീകരിക്കാം. വാഹനം നിശ്ചലമാകുമ്പോൾ മാത്രമേ പ്രതിദിന കൗണ്ടർ പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ.

നിർമ്മിച്ച കാറുകളുടെ ഒരു ഭാഗത്ത് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും ഇലക്ട്രോണിക് കോമ്പിനേഷൻവീട്ടുപകരണങ്ങൾ. പരമ്പരാഗത ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ അതേ ഉപകരണങ്ങളും ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പുകളും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക വർക്ക്ഷോപ്പിലെ ഒരു സ്റ്റാൻഡിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയൂ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ നന്നാക്കാനാവില്ല.

ഓൺബോർഡ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഡിസ്പ്ലേ യൂണിറ്റ്.ശബ്‌ദ സിഗ്നലിംഗ് ഉപകരണവും 10 എൽഇഡി സിഗ്നലിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് യൂണിറ്റിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: അപര്യാപ്തമായ ഓയിൽ ലെവൽ, അപര്യാപ്തമായ കൂളന്റ് ലെവൽ, അപര്യാപ്തമായ വാഷർ ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ, തെറ്റായ ഔട്ട്‌ഡോർ ലാമ്പുകൾ, ഉറപ്പിക്കാത്ത സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ, ധരിക്കുക ബ്രേക്ക് പാഡുകൾഫ്രണ്ട് ബ്രേക്കുകളും നാല് തുറന്ന ഡോർ അലാറങ്ങളും. ബ്ലോക്ക് പ്ലഗ് വിലാസങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു പട്ടിക "ഓൺ-ബോർഡ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഡിസ്പ്ലേ യൂണിറ്റിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പ്ലഗുകളുടെ വിലാസങ്ങൾ"ബ്ലോക്കിന്റെ പ്ലഗുകളുടെ സോപാധിക നമ്പറിംഗിന്റെ ക്രമം ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ ബ്ലോക്കുകളിലെ പ്ലഗുകളുടെ നമ്പറിംഗ് ക്രമത്തിന് സമാനമാണ് (ചിത്രം 1 കാണുക). ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം (പിന്നിൽ നിന്ന് കാണുക)).

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പ്ലഗുകളുടെ വിലാസങ്ങൾ

പ്ലഗ്	ബ്ലോക്ക് വിലാസം
	വെള്ള (X1)	ചുവപ്പ് നിറം (X2)
	ഭവനം ("പിണ്ഡം")	ഇന്ധന ഗേജ് സെൻസറിന്റെ "W" ടെർമിനലിലേക്ക്
	ലോ വോൾട്ടേജ് ടച്ച് ഇൻപുട്ട്
	ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ടാക്കോമീറ്റർ ഇൻപുട്ട്	ഭവനം ("പിണ്ഡം")
	സ്പെയർ	ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ലൈറ്റിംഗ് സ്വിച്ചിലേക്ക്
	ശീതീകരണ താപനില സെൻസറിലേക്ക്	സിഗ്നൽ സ്വിച്ച് തിരിക്കാൻ (സ്റ്റാർബോർഡ് സൈഡ്)
	മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കിന്റെ F1 ഫ്യൂസ് ചെയ്യാൻ	സിഗ്നൽ സ്വിച്ച് തിരിക്കാൻ (ഇടത് വശം)
		ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ സെൻസർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ
	മോട്ടോർ കൺട്രോളറിലേക്ക്	ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക്
	F19 ഫ്യൂസ് ചെയ്യാൻ ("+" പവർ സപ്ലൈ)	സെൻസർ വേഗത്തിലാക്കാൻ
	F19 ഫ്യൂസ് ചെയ്യാൻ ("+" പവർ സപ്ലൈ)	ഇന്ധന ഗേജ് സെൻസറിന്റെ "ടി" ടെർമിനലിലേക്ക്
	പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് സ്വിച്ചിലേക്ക്	മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കിന്റെ F3 ഫ്യൂസ് ചെയ്യാൻ
	ജനറേറ്ററിന്റെ "D" ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക്	അപകട സ്വിച്ചിലേക്ക്
	ഓയിൽ പ്രഷർ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് സെൻസറിലേക്ക്	ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ "50" ടെർമിനലിലേക്ക്

ഓൺ-ബോർഡ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഡിസ്പ്ലേ യൂണിറ്റിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പ്ലഗുകളുടെ വിലാസങ്ങൾ

പ്ലഗ്	പ്ലഗുകളുടെ വിലാസം (അസൈൻമെന്റ്).
	F19 ഫ്യൂസ് ചെയ്യാൻ ("+" പവർ സപ്ലൈ)
	ഭവനം ("പിണ്ഡം")
	ആരോഗ്യ റിലേ വിളക്ക്
	ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് മൈക്രോസ്വിച്ച്
	സീലിംഗിലേക്ക്
	പിന്നിലേക്ക് ഇടത് വാതിൽ സെൻസർ
	പിൻ വലത് വാതിൽ സെൻസറിലേക്ക്
	ഓയിൽ ലെവൽ സെൻസറിലേക്ക്
	കൂളന്റ് ലെവൽ സെൻസറിലേക്ക്
	ദ്രാവക നില സെൻസർ കഴുകാൻ
	സീറ്റ് ബെൽറ്റ് സെൻസറിലേക്ക്
	ബ്രേക്ക് പാഡ് വെയർ സെൻസർ ചെയ്യാൻ
	മുൻ ഇടത് വാതിൽ സെൻസറിലേക്ക്
	മുൻ വലത് വാതിൽ സെൻസറിലേക്ക്

* വലതുവശത്ത് ഓടുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ, പ്ലഗ് 2 ഗ്രൗണ്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കോമ്പിനേഷനിൽ ഓഡോമീറ്റർ തിരുത്തൽ VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

ഓഡോമീറ്റർ ശരിയാക്കാൻ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്, എന്നാൽ അവ പലപ്പോഴും പ്രത്യേകമായതും മിക്കവർക്കും ലഭ്യമല്ല. ഈ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പകരമായി, ഇനിപ്പറയുന്ന ശുപാർശകൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് മൈലേജ് റീഡിംഗുകളുടെ തിരുത്തൽ നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും.

ഓഡോമീറ്റർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു സ്പീഡ് സെൻസർ നൽകുന്ന ഒരു പൾസ് കൗണ്ടറാണ്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കോമ്പിനേഷന്റെ ടെർമിനലുകളിൽ ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തി നിരീക്ഷിക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗുകൾ ശരിയാക്കാൻ കഴിയും.

പ്രത്യേകിച്ചും, 200Hz ആവൃത്തിയിലുള്ള ഒരു പൾസ് 120km/h എന്ന കാറിന്റെ വേഗതയുമായി യോജിക്കുന്നു. പൾസുകളുടെ ആവൃത്തിയിലെ വർദ്ധനവ് രേഖീയമല്ല, അതിനാൽ 2500 ഹെർട്സ് ആവൃത്തിയിൽ, വേഗത 1120 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും, അതേസമയം സ്പീഡോമീറ്റർ സൂചി പരമാവധി വേഗത കാണിക്കും.

മൈലേജ് തിരുത്തലിനായി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കോമ്പിനേഷന്റെ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക് (റെഡ് ബ്ലോക്കിന്റെ ടെർമിനൽ 9, ചുവടെയുള്ള ചിത്രം കാണുക) വിതരണം ചെയ്യുന്ന പൾസുകൾ ചതുരാകൃതിയിലായിരിക്കണം. പൾസ് ജനറേഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പമാർഗ്ഗം കമ്പ്യൂട്ടർ സൗണ്ട് കാർഡിലൂടെയാണ്, അതായത്, യഥാർത്ഥത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ ഔട്ട്‌പുട്ടിൽ നിന്ന് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലേക്ക് ശബ്‌ദം നൽകുന്നു, അതേസമയം ശബ്‌ദം കുറഞ്ഞത് ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ഉയർന്ന സിഗ്നൽ ലെവൽ തടയുന്നതിന് ആംപ്ലിഫയറുകൾ ഉപയോഗിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കിലോമീറ്റർ കണക്കാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ ശബ്ദ നില ഉയർത്തുക, അതായത്, ഓഡോമീറ്റർ തിരുത്തൽ ആരംഭിക്കുന്നു. പ്രേരണകളുടെ രൂപീകരണത്തിന്, പ്രോഗ്രാം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഇത് ഇന്റർനെറ്റിലെ ഏത് റേഡിയോ സൈറ്റിൽ നിന്നും ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യാം. കൂടാതെ, ഓഡോമീറ്റർ മൈലേജും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ശരിയാക്കുമ്പോൾ ആവശ്യമായ പവർ ആവശ്യമാണ്. തൽഫലമായി, മുകളിലുള്ള എല്ലാ ആവശ്യകതകളും നിരീക്ഷിച്ച്, ഇനിപ്പറയുന്ന സ്കീം അനുസരിച്ച് കണക്ഷനുകൾ ഉണ്ടാക്കുക.

ചിത്രം 2 ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കോമ്പിനേഷനിൽ ഓഡോമീറ്റർ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനുള്ള സ്കീം VAZ 2110 2111 2112 2113 2114 2115

KT3102 ട്രാൻസിസ്റ്റർ സമാനമായ ഘടനയുള്ള ഏതെങ്കിലും ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ട്രാൻസിസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന് KT315.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് മൈലേജ്, ഓഡോമീറ്റർ കിലോമീറ്റർ, വീട്ടിലും ക്രമീകരിക്കാം!

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ കോമ്പിനേഷന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ, കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കുക, കോൺടാക്റ്റുകളും പോളാരിറ്റിയും റിവേഴ്സ് ചെയ്യരുത്.

"ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ പ്രകാശം" മാറ്റുമ്പോൾ, "ഇൻസ്ട്രമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ" കോൺടാക്റ്റുകൾക്ക് എന്ത് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. കാരണം ചില വിളക്കുകൾ കാറിന്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉത്തരവാദികളാണ്. എന്നാൽ ബാക്ക്ലൈറ്റ് മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ്, "പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്" (ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക്), "അലാറം" വിളക്കുകൾ എനിക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് അറിയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. എനിക്ക് ഒരു വൃത്തിയുള്ള കമ്പനി "എപി" ഉണ്ട് (ഐസ് അല്ല), പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് ലാമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി (ഫലമായി, ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിന് കീഴിലുള്ള പരിധി സ്വിച്ചിലേക്ക് ഒരു വയർ ബ്രേക്ക് വരുന്നു), അലാറം ലാമ്പ് ഇല്ല ( സോൾഡർഡ്, ഈവൻ വർക്കുകൾ).

VDO പാനലിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണം.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ വിളക്കുകളുടെ സ്ഥാനം:
1, 5, 7, 8, 20 - ബാക്ക്ലൈറ്റുകൾ;
2 - വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ ചുവന്ന ബ്ലോക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സോക്കറ്റ്;
3 - വലത് ടേണിന്റെ സൂചകങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
4 - ഇടത് ടേണിന്റെ സൂചകങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
6 - വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ വൈറ്റ് ബ്ലോക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സോക്കറ്റ്;
9 - റിസർവ് സോക്കറ്റ് (എയർബാഗ് മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക്);
10 - അടിയന്തിര എണ്ണ സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
11 - പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഓണാക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
12 - ജനറേറ്റർ തകരാറുള്ള സൂചകം വിളക്ക്;
13 - അലാറം ഓണാക്കുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
14 - എഞ്ചിൻ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറിനുള്ള നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
15 - ഓഡോമീറ്റർ ഡിസ്പ്ലേ ബാക്ക്ലൈറ്റ്;
16 - ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ പ്രധാന ബീം സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
17 - ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ അപര്യാപ്തമായ നിലയുടെ നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
18 - ബാഹ്യ ലൈറ്റിംഗിൽ സ്വിച്ചുചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിയന്ത്രണ വിളക്ക്;
19 - ഒരു കരുതൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണ വിളക്ക്

Johns0n-ന്റെ BZ-ൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പിൻഔട്ട് ഞാൻ കണ്ടെത്തി, അതിന് അദ്ദേഹത്തോട് ഒരുപാട് നന്ദിയുണ്ട്, പക്ഷേ ഞാൻ എനിക്കായി പിൻഔട്ട് വീണ്ടും ചെയ്തു, നിലവാരത്തോട് അടുത്തത്. bounce1986-ൽ നിന്ന് മറ്റൊരു നല്ല ലേഖനമുണ്ട്.

ചുവന്ന ബ്ലോക്ക്:
1 - വൃത്തിയുള്ളത് ലളിതമാണെങ്കിൽ (മൈക്രോ സർക്യൂട്ടുകൾ കൂടാതെ മുതലായവ), നീല-ചുവപ്പ് വയർ (ഇന്ധന കരുതൽ വിളക്ക്) ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക, ടാക്കോമീറ്ററിന് കീഴിൽ ഒരു ഡിസ്പ്ലേ ഉണ്ടെങ്കിൽ, താപനില സെൻസറിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യുക (വാസ്-2114 ൽ നിന്ന് എടുക്കുക , വൃത്തിയുള്ള ഒരു കോൺടാക്റ്റ് , മറ്റൊന്ന് നിലത്ത്, പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലോ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലോ ഇടുക, പക്ഷേ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വളരെ ദൂരെയുള്ളതിനാൽ കാറ്റ് വീശില്ല).
2 - ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്കുള്ള സ്പീഡ് സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട്. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഈ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് സ്പീഡ് സിഗ്നൽ എടുക്കുക.
3 - സ്പീഡ് സെൻസറിലേക്ക്.
4 - ഇന്ധന ഗേജ്, പിങ്ക്-ചുവപ്പ് വയർ ബന്ധിപ്പിക്കുക. (ഞാൻ ഇനി പരീക്ഷിച്ചില്ല, കാരണം ഞാൻ വിളക്ക് കത്തിച്ചു, വീണ്ടും സോൾഡർ ചെയ്യേണ്ടി വന്നു)
5 - ഉയർന്ന ബീം സിഗ്നലിംഗ് വിളക്ക്, പച്ച-കറുത്ത വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക; 9-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-".
6 - അലാറം വിളക്ക്, "+" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രകാശിക്കും; 9-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-".
7 - ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പ് പരിശോധിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ "+" പ്രയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ലാമ്പ് പ്രകാശിക്കും; 9-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-". ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിന്റെ ചുവന്ന വയറുമായി ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന്, 2110/2114 പോലെ, സ്റ്റാർട്ടർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ വിളക്ക് പരിശോധിക്കും.
8 - ഉപകരണങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി വിതരണം, ഓറഞ്ച് വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
9 - ഗ്രൗണ്ട്, കറുത്ത വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, സാധാരണ "-".
10 - ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പ്രകാശം, ഒരു വെളുത്ത വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, "+" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കും; 9-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-".
11 - വലത് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്റർ വിളക്ക്, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം സ്വിച്ചിന്റെ പാഡുകൾ നീല വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, “+” പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കും; 9-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-".
12 - ലെഫ്റ്റ് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പ്, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം സ്വിച്ചിന്റെ പാഡുകൾ നീല വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, “+” പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കും; 9-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-".
13 - ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പ്, ഒരു പിങ്ക്-നീല വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, "+" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കും; 9-ാമത്തെ കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-".

വെളുത്ത ബ്ലോക്ക്:
1 - ഗ്രൗണ്ട്, ഒരു കറുപ്പും വെളുപ്പും വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, സാധാരണ “-”.
2 - ഇസിഎം സിഗ്നലിംഗ് ലാമ്പ് (ചെക്ക് എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ "ഫാസറ്റ്"), "-" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രകാശിക്കും; 4 പിന്നുകളുള്ള "+".
3 - (Jons0n's BZ-ലെ വിവരണം നിങ്ങൾ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, "2" ഉം "3" ഉം ECM ലാമ്പിലേക്ക് പോകുക. കാർ കുത്തിവയ്പ്പാണെങ്കിൽ, കോൺടാക്റ്റുകളിൽ ഒന്ന് ഓറഞ്ച് വയറിലേക്കും മറ്റൊന്ന് ശേഷിക്കുന്നതിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുക , പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഞാൻ ഈ കോൺടാക്റ്റ് കണക്റ്റുചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം ഞാൻ ഫലം കാണുന്നില്ല)
4 - ഉപകരണങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി വിതരണം, ഓറഞ്ച്-നീല വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
5 - ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക്, തവിട്ട് വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, "-" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കും; 4 പിന്നുകളുള്ള "+".
6 - ബാറ്ററി ചാർജ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പ്, ഒരു തവിട്ട്-വെളുത്ത വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, "-" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കും; 4 പിന്നുകളുള്ള "+".
7 - മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് താഴ്ന്ന മർദ്ദംഎണ്ണ, ചാര-നീല വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, "-" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ പ്രകാശിക്കുന്നു; 4 പിന്നുകളുള്ള "+".
8 - ലോ-വോൾട്ടേജ് ടാക്കോമീറ്റർ ഇൻപുട്ട് (ECM-ൽ നിന്ന്), തവിട്ട്-നീല വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക
9 - ടാക്കോമീറ്ററിന്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇൻപുട്ട് (കോയിലിൽ നിന്ന്), തവിട്ട്-നീല വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
10 - സ്പീഡോമീറ്ററിന് കീഴിൽ ഒരു ഡിസ്പ്ലേ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് സ്വിച്ചിലെ ചുവപ്പ്-വെളുത്ത വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
11 - ശീതീകരണ താപനില ഗേജ്, പച്ച-വെളുത്ത വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.
12 - ഔട്ട്ഡോർ ലൈറ്റിംഗ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പ്, മഞ്ഞ വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, "+" പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അത് പ്രകാശിക്കും; 1 കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്ന് "-".
13 - കാർബറേറ്റർ എയർ ഡാംപർ കവർ ലാമ്പ്, ചാര-ഓറഞ്ച് വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക.

ഒരുപക്ഷേ, വാസ് "പത്ത്" എന്നത് ഡിസൈൻ ചിന്തയുടെ പരകോടിയല്ല എന്ന വസ്തുതയുമായി ആരും വാദിക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇവിടെ അതിശയിക്കാനൊന്നുമില്ല, കാരണം ഈ കാർ കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. അതേ സമയം, കോമ്പൻസേറ്റർ, വളരെ ഗുരുതരമായ, ഈ കേസിൽ വിലയാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഒരു നിശ്ചിത വിട്ടുവീഴ്ച വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - സ്വീകാര്യമായ ചിലവിന് പകരമായി കാറിന്റെ അപൂർണത. ശരി, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ആത്യന്തികമായി കാർ ഉടമയാണ് നടത്തുന്നത്, ഈ ഓപ്ഷൻ തനിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നു.

ഈ മോഡലിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും വളരെക്കാലം ചർച്ചചെയ്യാം. എന്നിരുന്നാലും, നമ്മൾ ഇപ്പോൾ സംസാരിക്കുന്നത് ഇതല്ല. വിലയും ഗുണനിലവാരവും കണക്കിലെടുത്ത് "പത്ത്" ഒരു അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷനാണെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നവർ, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് അവർ പലപ്പോഴും അവരുടെ പ്രവർത്തനത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇരുമ്പ് കുതിര, എക്സ്റ്റീരിയറിലും ഇന്റീരിയറിലും മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നു.

ഒരു കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ട്യൂൺ ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇവിടെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള പ്രധാന വസ്തുക്കളിൽ ഒന്ന് ഡാഷ്ബോർഡാണ്. പലരും നേറ്റീവ് പതിപ്പ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, അത് തുറന്നുപറഞ്ഞാൽ വളരെ ആകർഷകമായി തോന്നുന്നില്ല. അതെ, "Zhiguli" ന് ശേഷം ഇത് ഒരു സംശയാതീതമായ ഒരു ചുവടുവെപ്പാണ്, എന്നാൽ എല്ലാത്തിനുമുപരി, 21-ാം നൂറ്റാണ്ട് ഇതിനകം ജാലകത്തിന് പുറത്താണ്, എനിക്ക് കൂടുതൽ മനോഹരവും കണ്ണിന് ഇമ്പമുള്ളതുമായ എന്തെങ്കിലും വേണം.

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ പിൻഔട്ട് അറിയേണ്ടത്

എന്നാൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള നവീകരണവുമായി മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, ഏത് വയറുകളാണ് എവിടേക്കാണ് നയിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു VAZ-2110 കാറിന്റെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പിൻഔട്ട് "ട്യൂണിംഗിൽ" വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു പോയിന്റാണ്. ഇത് കൂടാതെ, ആവശ്യത്തിന് ധാരാളം വയറുകളിലും ബട്ടണുകളിലും വിവിധ സെൻസറുകളിലും നിങ്ങൾ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും പിൻഔട്ട് ഉപയോഗപ്രദമാണ് - ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നടത്തുമ്പോഴും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴും.

ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെയും പൊളിക്കുന്നതിന്റെയും പ്രക്രിയ തികച്ചും അധ്വാനമാണ്, എന്നാൽ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ശരിയായ ക്രമം നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ, അതിൽ പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒന്നും തന്നെയില്ല.

ഈ പ്രവൃത്തികൾക്കായി, നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ് - ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവറും പ്ലിയറും.

ആദ്യമായി ഇത് ചെയ്യുന്നവർക്ക്, സ്റ്റോറുകളിൽ വിലകൾ എഴുതിയിരിക്കുന്നതും പേനയും പോലെ സ്വയം പശയുള്ള കടലാസ് കഷണങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അവരുടെ സഹായത്തോടെ, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് സമയത്ത്, നിങ്ങൾ ആദ്യം, ഭാഗങ്ങൾ പൊളിക്കുന്നതിന്റെ ക്രമം സൂചിപ്പിക്കും, രണ്ടാമതായി, ഏത് വയറുകളാണ് എവിടെയാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, ഇതിന് സമയമെടുക്കും, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, തുടക്കക്കാർക്ക്, അത്തരം അടയാളപ്പെടുത്തൽ പാനൽ വേഗത്തിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ സഹായിക്കും.

അതേ സമയം, ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു പിൻഔട്ട് ഡയഗ്രാമിൽ സംഭരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത് - കുറഞ്ഞത് സോപാധികമെങ്കിലും. തീർച്ചയായും, ജോലിയുടെ പ്രക്രിയയിൽ, നിങ്ങൾ ഒന്നും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കേണ്ടതില്ല, വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഓരോ വയറും കണക്ഷനും ശരിയായി കൈകാര്യം ചെയ്യുക. വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വലിയതോതിൽ, "പത്താമത്തെ" കുടുംബത്തിന്റെ പാനലിന്റെ പിൻഔട്ട് മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഒരു തുടക്കക്കാരന് പോലും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല.

എന്നാൽ അതേ സമയം, കാർ നിർമ്മിച്ച പ്ലാന്റിനെയും അത് പുറത്തിറങ്ങിയ വർഷത്തെയും ആശ്രയിച്ച് ഇവിടെ ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഓഡോമീറ്റർ ഉള്ള ഒരു പഴയ രൂപകൽപ്പനയായിരിക്കാം. ഓഡോമീറ്റർ ഇലക്ട്രോണിക് ആണെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു പുതിയ പതിപ്പാണ്. അതനുസരിച്ച്, ഈ പാനലുകൾ തമ്മിലുള്ള പിൻഔട്ടിൽ ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്.

ഏത് വയർ എവിടേക്കാണ് നയിക്കുന്നത്?

ആദ്യം, നമുക്ക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പിൻഭാഗം നോക്കാം. മുകളിൽ ഇവയാണ്:

• ഇന്ധന ഗേജ്;
• ഷീൽഡ് ലൈറ്റിംഗ് വിളക്കുകൾ;
• വലത്, ഇടത് തിരിവുകളുടെ നിയന്ത്രണം (പ്രത്യേകം);
• ടാക്കോമീറ്റർ;
• നിരവധി പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തടയുക;
• ശീതീകരണ താപനില ഗേജ്.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഇവിടെ പ്രത്യേകിച്ച് സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നും തന്നെയില്ല. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് താഴെ കൺട്രോളറുകൾ ഉണ്ട്:

• ഉയർന്ന ബീം;
• "അടിയന്തരാവസ്ഥ";
• എന്ജിന് പരിശോധിക്കുക;
• ബാറ്ററി ചാർജ്;
• പാർക്കിങ് ബ്രേക്ക്;
• എണ്ണ സമ്മർദ്ദം;
• എയർ ഡാംപർ (ഒരു കാർബറേറ്റർ ഉള്ള മോഡലുകൾക്ക്);
• ഔട്ട്ഡോർ ലൈറ്റിംഗ് ജോലി.

കൂടാതെ, സ്പീഡോമീറ്ററും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലാമ്പും ഉണ്ട്.

ഇനി നമുക്ക് പാഡുകളെ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കാം. അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട് - വെള്ളയും ചുവപ്പും. ആദ്യത്തേതിൽ, കണക്റ്ററുകളും വയറുകളും ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു (ക്രമത്തിൽ):

1. ബൾക്ക് ബ്ലാക്ക് വയർ.
2. ചുവപ്പ്-തവിട്ട് - ഇസിയുവിൽ നിന്ന് ടാക്കോമീറ്ററിലേക്കുള്ള ലോ-വോൾട്ടേജ് വിതരണം.
3. മഞ്ഞ - കോയിലിൽ നിന്ന് ടാക്കോമീറ്ററിലേക്ക് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വിതരണം.
4. ചുവപ്പ്-നീല - 12 വോൾട്ട് വോൾട്ടേജുള്ള 6th കോൺസ്റ്റ് ഫ്യൂസിലൂടെ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വരുന്നു.
5. പച്ച-വെളുപ്പ് - ശീതീകരണ താപനില സെൻസറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
6. പച്ച-മഞ്ഞ - ഫ്യൂസ് F1, പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റുകൾക്ക് ഉത്തരവാദി.
7. ഈ കണക്ടറിന് നിറമില്ല, അത് ത്രോട്ടിൽ വാൽവിലേക്ക് പോകുന്നു.
8. ചുവപ്പ്-വെളുപ്പ് - ചെക്ക് എഞ്ചിൻ സിഗ്നൽ ലൈറ്റിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
9. രണ്ട് F19 + 12 വോൾട്ട് പവർ ഫ്യൂസുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്ന 2 ഓറഞ്ച് വയറുകൾ.
10. മുമ്പത്തെ കണക്ടറിന് സമാനമാണ്.
11. നീല-തവിട്ട് നിറമുള്ള 2 വയറുകൾ, ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിന്റെ ടെർമിനൽ "VK" ന് പിന്നാലെ.
12. ജനറേറ്ററിന്റെ ടെർമിനൽ D യിലേക്കുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് ഒരു തവിട്ട്-വെളുത്ത വയർ ആണ്.
13. നീല നിറമുള്ള ചാരനിറം - വയർ ഓയിൽ പ്രഷർ സെൻസറിലേക്ക് പോകുന്നു.

ചുവന്ന ബ്ലോക്കിൽ, കണക്ടറിന്റെ അക്കൗണ്ട് നമ്പർ, വയറുകളുടെ നിറം, അവ നയിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഇതുപോലെ കാണപ്പെടുന്നു:

1. ചുവപ്പ്-നീല - ബാഹ്യ താപനില സെൻസറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
2. ഓറഞ്ച് - പവർ ഫ്യൂസ് F19 + 12 വോൾട്ട് പിന്തുടരുന്നു.
3. കറുപ്പിൽ 2 ഗ്രൗണ്ട് വയറുകൾ.
4. വൈറ്റ് - ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ലൈറ്റിംഗ് സ്വിച്ചിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
5. നീല - വലത് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററിലേക്ക്.
6. നീല-കറുപ്പ് - ഇടത് ടേൺ ഇൻഡിക്കേറ്ററിലേക്ക്.
7. ബ്ലൂ-പിങ്ക് - ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ സെൻസറിലേക്ക്.
8. ബ്രൗൺ - ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
9. ഗ്രേ - സ്പീഡോമീറ്ററിലേക്ക്.
10. പിങ്ക് - ഇന്ധന ഗേജിലേക്ക്.
11. F3 ഹൈ ബീം ഫ്യൂസിലേക്ക് നയിക്കുന്ന 2 പച്ച/കറുത്ത വയറുകൾ.
12. ബ്ലൂ-വൈറ്റ് - അലാറം സ്വിച്ചിലേക്ക്.
13. ടെർമിനൽ 50-ലേക്ക് നയിക്കുന്ന വൈറ്റ് വയർ - ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്.

ഏറ്റവും സാധാരണവും സാധാരണവുമായ പിൻഔട്ട് സ്കീം മുകളിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത് ഇവിടെ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കളർ കോഡിംഗിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഉദാഹരണത്തിന്, കുർസ്ക് "ഷെറ്റ്മാഷ്" നിർമ്മിച്ച ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ മുകളിലുള്ള ഡയഗ്രാമിൽ നിന്ന് ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, പ്രത്യേകിച്ച് ചുവന്ന ബ്ലോക്കിൽ (കണക്റ്റർ നമ്പറും വയർ നിറവും):

• കറുപ്പ്;
• ചുവപ്പ്-തവിട്ട്;
• മഞ്ഞനിറം;
• ചുവപ്പ്-വെളുപ്പ്;
• പച്ച-വെളുപ്പ്;
• 2 തവിട്ട് വയറുകൾ;
• ശൂന്യം;
• ചുവപ്പ്-വെളുപ്പ്;
• നീല;
• ഓറഞ്ച്;
• നീല-തവിട്ട്;
• വെള്ള-തവിട്ട്;
• നീല ചാരനിറം.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, അവ ചെറുതാണെങ്കിലും ചില വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. അതിനാൽ, ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഏത് പാനൽ ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതാണ് നല്ലത് (നിർമ്മാണത്തിന്റെയും നിർമ്മാതാവിന്റെയും വർഷം അനുസരിച്ച്), തുടർന്ന് ശരിയായ പിൻഔട്ട് ഡയഗ്രം കണ്ടെത്തുക. എന്നിരുന്നാലും, മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട് - മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സ്വയം പശ പേപ്പറുകൾ. വയറുകൾ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, അവ ലേബൽ ചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക - ഇത് അസംബ്ലി പ്രക്രിയയെ വളരെയധികം സഹായിക്കും.