дэвсгэр яндангийн олон талтЭнэ нь битүүмжлэх чухал элемент бөгөөд коллекторын хэвийн ажиллагаа нь ашиглалтын чадвараас хамаардаг. Хэрэв жийргэвчийг цаг тухайд нь солихгүй бол машины үйл ажиллагааны аюулгүй байдал гамшгийн хэмжээгээр буурдаг.
Яндангийн олон талт тухай зарим мэдээлэл
Энэ төхөөрөмж нь яндангийн системийн нэг хэсэг юм тээврийн хэрэгсэл, цилиндрээс яндангийн хийг нийтлэг хоолой руу зайлуулах шаардлагатай. Мөн коллектор нь шаталтын камерыг дүүргэх, өндөр чанартай үлээх үйл явцыг сайжруулах зорилготой юм. Яндангийн олон талт өндөр даралт, температурт ажилладаг. Тэд цилиндрийн толгой дээр () хатуу хэлбэрээр засч, яндангийн хоолой эсвэл тусгай катализатор руу холбоно.
Бидний сонирхож буй жийргэвч нь цилиндрийн толгой ба олон талт хэсгийн хооронд байрладаг. Үүний гол үүрэг бол яндангийн хий нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд орохоос урьдчилан сэргийлэх явдал бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тасалгааны эд анги, эд ангиудыг асаахад хүргэдэг.
Яндангийн олон талт хийц (энэ нь зэвэрдэггүй ган эсвэл өндөр халуунд тэсвэртэй цутгамал төмрөөр хийгдсэн) маш сайн хүч чадлаар тодорхойлогддог. Орчин үеийн автомашины энэ нэгжийг засах нь маш ховор байдаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар коллектор нь халуун металл руу чийг орж ирснээр гадаргуу дээр хагарал үүсэх үед л бүтэлгүйтдэг.
Гэвч харамсалтай нь коллекторын жийргэвч нь маш хүнд нөхцөлд ажиллахад дассан энэхүү найдвартай механизмын хамгийн сул холбоос юм. Энэ нь жийргэвч нь жолооч нарт ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Тэдгээрийг өндөр мильтэй машинууд болон маш "залуу" хөдөлгүүрүүд дээр үе үе өөрчлөх шаардлагатай байдаг. Хоёр дахь тохиолдолд жийргэвчийг дутуу элэгдэлд оруулах нь дараахь шалтгааны улмаас үүсч болно.
- чанар муутай тамга;
- замын хүнд хэцүү нөхцөлд машиныг эрчимтэй ажиллуулах (чанар муутай хурдны зам, богино хугацаанд өндөр миль гэх мэт).
Олон талт жийргэвчийг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Өнөө үед битүүмжлэх жийргэвчийг дарагдсан өндөр бат бэх асбестоор хийсэн бөгөөд үүнээс гадна гангаар бэхэлсэн байна. Гэхдээ ийм найдвартай материал ч гэсэн цаг хугацааны явцад тулгарч буй ачааллыг тэсвэрлэдэггүй. Нэгэн "гайхалтай" мөчид жолооч машиныхаа коллекторын жийргэвч шатсаныг ойлгосон бөгөөд энэ нь нэн даруй шинээр солих шаардлагатай гэсэн үг юм.
Туршлагатай жолооч жийргэвчний эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Тийм ээ, маш энгийн. Түүний бүтэлгүйтлийн шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна: бүхээгт утааны хийн "үнэр" мэдэгдэхүйц сонсогддог; муу эхэлдэг; машины бүрээсний доороос тааламжгүй дуу чимээ сонсогддог. Автомашины жолооч дээр дурдсан шинж тэмдгүүдтэй тулгармагц тэр даруй яндангийн системийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж эхлэх хэрэгтэй.
Хэрэв жийргэвч нь бүх зүйлд буруутай бол (нэвчилт суурилуулах нь тийм ч хэцүү биш - хий нэвтэрч буй газарт тортог гарч ирдэг) түүнийг нэн даруй өөрчлөх шаардлагатай. Үүнийг хэрхэн хийх талаар доороос үзнэ үү.
Яндангийн олон талт жийргэвчийг солих
Битүүмжлэх элементийг бүтэлгүйтсэн үед (жийргэвч шатсан) солих үйл явц нь харьцангуй энгийн. Хуучин зүйлийг буулгаж, шинэ лацыг суурилуулах схем нь дараах байдалтай байна.
- машины бүрээсийг нээх;
- яндангийн олон талт байрладаг агаарын хэрэглээ ба карбюраторыг зайлуулах;
- бид коллекторыг хаадаг дулааны дэлгэцийг задалдаг (энэ нь хуучин карбюраторт машинд байхгүй байж болно);
- бид коллекторыг түгээлтийн яндангийн хоолойд холбосон боолтыг, дараа нь моторын блоктой холбосон боолтыг задлана.
VAZ-2114 дээр яндангийн олон талт жийргэвчийг солих нь маш төвөгтэй процедур бөгөөд тодорхой мэдлэг, туршлага шаарддаг. Тиймээс бүх туршлагатай жолооч нар үүнийг зөв хийж чаддаггүй. Яндангийн хий нь яндангийн олон талт хоолойгоор гарахаас гадна хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хариуцдаг, учир нь үүн дээр ламбда датчик суурилуулсан байдаг.
VAZ-2114 дээр яндангийн олон талт жийргэвчийг солих тухай видео
Видео нь яндангийн олон талт жийргэвчийг хэрхэн зөв солихыг танд хэлэх бөгөөд энэ үйл явцын зарим нарийн ширийн зүйлс, нарийн ширийн зүйлсийн талаар танд хэлэх болно.
Оролтын болон яндангийн олон талт диаграм
Оролтын болон яндангийн олон талт хоолойн дизайны диаграмм
Жийргэвч нь коллекторын тулгуур дээр байрладаг тул түүнийг солихын тулд угсралтыг бүрэн буулгах шаардлагатай болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ ажиллагаа нь маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг.
Шаардлагатай солих хэрэгсэл
Процесс руу шууд орохын өмнө шаардлагатай багаж хэрэгслийг тодорхойлох шаардлагатай. Тэгэхээр, юу хэрэгтэй вэ: ратчет ба 17, 19-ийн толгой; хавтгай ба хөндлөн хэлбэрийн үзүүртэй халив; түлхүүрийн багц ба жийргэвч өөрөө.
Бүх зүйл бэлэн болсон тул та шууд ажилдаа орж болно. Олон талт хавтанг ямар ч асуудалгүйгээр салгаж, зэвэрсэн боолт нь асуудал үүсгэхгүйн тулд үйл ажиллагаа явуулахын өмнө бүх зүйлийг WD-40-ээр тослох шаардлагатай. Үүнийг хэд хэдэн удаа хийхийг зөвлөж байна. Мэс засал хийхээсээ өмнө дахин бодож, бүх зүйлийг жинлэж, хүч чадлаа тооцоолох хэрэгтэй.
Алхам алхмаар зааварчилгаа (зурагтай алгоритм)
Гэсэн хэдий ч жолооч шийдсэн бол бодож үзээрэй алхам алхмаар зааварчилгаажийргэвчийг солиход:
- Бид "терминал-хасах" -ыг устгана.
Терминалыг зайнаас салгаж байна
- Хурдасгуурын кабелийг задлах.
- Бид түлшний хоолойг буулгах ажлыг гүйцэтгэдэг. Илүү нарийн, тэдгээрийг салгаж, хажуу тийш нь авах ёстой.
Зураг дээр үзүүлсэн түлшний хоолойг салга
- Тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн холбогчийг салга.
Бид TPS-ийн унтрах ажлыг гүйцэтгэдэг
- Утас холбогчийг салга.
IAC мэдрэгчийг идэвхгүй болгох
- Агааржуулалтын хоолой, тоормосны өргөгчийг задлах.
Бид зураг дээр заасан хоолойнуудыг тайлсан
- Бид хүлээн авагчийг буулгаж байна.
Бид хүлээн авагчийг задалдаг
- Бид тарилгын хяналтын нэгжийн (инжектор) утсыг салгана.
- Бид түлшний төмөр замыг ямар ч .
Түлшний төмөр замыг буулгаж байна
- Бид дулааны дэлгэцийг коллектороос гаргаж авдаг.
Бид дулааны бамбайг арилгадаг
- Оролтын хоолойг салга.
Оролтын хоолойг зайлуулах
- Бид зураг авалт хийж байна ороох олон талт.
Оролтын коллекторыг салгаж байна
- Бэхэлгээний самарыг салгасны дараа бид яндангийн олон талт хэсгийг задалдаг.
Бид бэхэлгээний самарыг тайлж, яндангийн олон талт хоолойг зайлуулна
- Бид жийргэвчийг сольж байна.
Бид жийргэвчийг солино
- Бид урвуу дарааллаар угсардаг.
Таны харж байгаагаар яндангийн олон талт хоолой нь нэгэн зэрэг дамждаг - энэ бол нэг жийргэвчний материал юм.
Хэсгийн сонголт
21083-1008081 – ороох болон яндангийн олон талт жийргэвчний анхны каталогийн дугаар. Энэ нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ, эсвэл шинэ загварт нэг хэсгээс бүрдэнэ. Энэ хэсгийг AvtoVAZ үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Дундаж зардал нь нэг ширхэг нь 250 рубль (хэрэв хоёр нь байгаа бол) эсвэл 450 рубль (бүхэл бүтэн нэг).
Анхны хэсэг байгаа эсэхээс гадна суулгахад санал болгож буй хэд хэдэн аналогийг олж болно. VAZ-2114 коллекторын доор ямар жийргэвч суурилуулж болохыг анхаарч үзээрэй.
- Trialli GZ 102 0013- дотоодын автомашинд зориулсан олон төрлийн аналог эд анги үйлдвэрлэдэг Оросын алдартай үйлдвэрлэгч. Жийргэвчний үнэ нэг ширхэг тутамд 200 рубль байна.
- AJUSA 13065200- Бүтээгдэхүүнийхээ чанараар хэрэглэгчдийг байлдан дагуулсан өөр нэг дотоодын үйлдвэрлэгч. Бүтээгдэхүүний өртөг нь 450 рубль юм.
- Украины "Богдан" компани мөн энэ жийргэвчийг үйлдвэрлэж нийлүүлдэг. Гэхдээ хэрэв та харах юм бол нөөц нь ердөө 20,000 км-т зориулагдсан тул бүтээгдэхүүний чанар нь хүссэн хүсээгүй зүйл юм.
Эвдрэлийн шалтгаанууд
Хавхлагын цагийг буруу тохируулсны улмаас хавхлагууд нугалав
Бүх процессыг авч үзэхэд та олон талт жийргэвчний эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлоход шууд очиж болно. Тиймээс, голыг нь авч үзье:
- Өмсөх. Ашиглалтын явцад машин нь жийргэвчний гадаргууг устгадаг халуун хий ялгаруулдаг бөгөөд үүний үр дүнд энэ нь урагдаж, гуужиж болно.
- Оролтын болон яндангийн олон талт жийргэвчтэй тул эхний сувгаар орж буй бензин нь жийргэвч дээр орж ирдэг бөгөөд энэ нь түүний хийсэн материалын бүрэн бүтэн байдал, бүтцэд нөлөөлдөг.
- Хэсгийн чанар нь үргэлж өндөр байдаггүй, тэр ч байтугай анхных нь байдаг тул сонгохдоо үүнийг онцгой анхаарах хэрэгтэй.
дүгнэлт
VAZ-2114 хөдөлгүүр дээр яндангийн олон талт жийргэвчийг солих нь нэлээд хэцүү бөгөөд хялбар биш бөгөөд энэ нь олон шинэхэн жолооч нарт жинхэнэ сорилт болдог. Гэхдээ хэрэв та зааврыг дагаж мөрдвөл бүх зүйл үр дүнтэй болно. Хэрэв та үүнийг хийж чадахгүй бол автомашины үйлчилгээ рүү шууд чиглээрэй. Бүтээгдэхүүний чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр та хэдэн мянган километрийн дараа хэсгийг өөрчлөх шаардлагагүй болно.
Шинж тэмдэг:хөдөлгүүрийн цилиндрт агаар соруулж, бүрээсний доороос сорох чимээ сонсогддог; яндангийн утаа бүрээсний доор урсдаг.
Боломжит шалтгаан:оролтын шугам хоолойн битүүмжлэл (коллектор) хуучирсан; Яндангийн коллекторын битүүмжлэл хуучирсан.
Багаж хэрэгсэл:эрэг чангалах түлхүүр, толгойн багц, халив.
1. Машиныг харах нүх эсвэл гүүрэн гарц дээр суурилуулах.
2. Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг шавхах.
3. Дууссан хий ялгаруулах системийн эцсийн коллектор ба хүлээн авах хоолойг тусгаарлана.
4. Агаар шүүгчийн орон сууцыг тээврийн хэрэгслээс салга.
5. Багалзуурын хөтөчийн холбоосыг карбюратороос салгаж, дараа нь тохируулагч хөтчийн хөндлөн холбоосыг түүнээс салга.
6. Зайг салга. Энэ ажиллагаа нь сонголттой боловч бусад эд анги, бэхэлгээний хандалтыг сайжруулахыг зөвлөж байна.
7. 13 инчийн эрэг чангалах түлхүүр ашиглан агаарын оролтыг бэхэлсэн доод самарыг тайл.
8. "13 дээр" эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан агаарын оролтыг бэхэлсэн дээд самарыг тайлж, дараа нь машинаас салга.
9. Стартерийн дулааны хамгаалалтыг бэхэлсэн дээд самарыг ав.
10. "13" эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан нүдний бэхэлгээний самарыг тайлж, дараа нь буулгана.
11. 13 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан газардуулгын утсыг бэхэлсэн самарыг тайлж, дараа нь энэ утсыг бэхэлгээнээс салгана (харагдах байдлыг сайжруулахын тулд цагны гинж чангалагчийг салгасан).
12. 10 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан хөргөлтийн шингэний оролтын хоолойг хөргөлтийн системийн насос руу бэхлэх хоёр самарыг тайлж, дараа нь хоолойг салга. Дахин суулгахдаа энэ холболтын шинэ жийргэвчээр солих хэрэгтэй.
13. Өргөтгөлтэй 13 инчийн эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан яндангийн олон талт хоолойд ороох олон талт бэхэлгээний долоон самарыг салгана. Угаагчийг ороох ба яндангийн олон талт холболтын бэхэлгээний самар дор суурилуулсан бөгөөд зузаан нь бусдаасаа арай том байна (хавсаргасан зураг дээр ороох хоолой ба яндангийн коллекторын бэхэлгээний цэгүүдийг харуулав).
14. Хөдөлгүүрийн цилиндрийн толгойноос сорох коллекторыг салгаснаар эхнийх нь хоёр дахь шонгоос салгана. Үүний дараа коллекторыг хажуу тийш нь ав.
15. Хөдөлгүүрийн толгойн яндангийн яндангийн янданг зайлуулна.
Сайн жолооч машинаа цаг тухайд нь, үр дүнтэй засвар үйлчилгээ хийх ёстой, гэхдээ гэнэтийн зүйлд үргэлж бэлэн байх ёстой. Үнэн хэрэгтээ машины бүх эд анги, эд анги, жийргэвчний нөхцөл байдлыг хянах нь маш хэцүү бөгөөд энэ нь ямар ч үед бүтэлгүйтэж, үүргээ гүйцэтгэхээ болино. Тиймээс жолооч нарын хувьд хамгийн тааламжгүй "гэнэтийн" нэг бол яндангийн олон талт жийргэвчний гэмтэл юм.
Зорилго ба орлуулах шинж тэмдэг
Яндангийн олон талт жийргэвчний гол үүрэг бол хийн агаарын хольцыг гадагшлуулахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм. нийтлэг систем. Жийргэвчний материалын хувьд метал эсвэл асбестгүй цаасыг ихэвчлэн ашигладаг. Ийм алсын хараатай болсон шалтгаан нь ажлын хүнд нөхцөл, учир нь жийргэвч нь маш өндөр тэсвэрлэх ёстой температурын нөхцөл. Тиймээс ашигласан материал нь зохих шинж чанартай байх ёстой.
Найдвартай хэдий ч энэ жийргэвч нь ихэвчлэн шатдаг. Гэмтсэн газарт яндангийн хий гарч ирдэг бөгөөд тэдгээр нь дээшээ гарч, бүрээсний нүхээр нэвчдэг. Ийм эвдрэлийг анзаарахгүй байх нь маш хэцүү байдаг. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн дуу чимээ өөрчлөгддөг (илүү чанга болдог).
Ийм нөхцөлд ажиллаж байгаа хөдөлгүүрийг шалгахад хангалттай. Хэрэв яндангийн олон талт уулзвар дээр яндангийн алдагдал илт мэдрэгдэж байвал жийргэвчийг солих нь хамгийн сайн арга юм.
Бид VAZ-2109 яндангийн олон талт жийргэвчийг өөрчилдөг
Энэ ажлыг маш хэцүү гэж нэрлэж болохгүй гэдгийг би шууд хэлмээр байна. Гэхдээ түүний хасах нь хэмжээ, маш их цаг хугацааны зардал юм. Тиймээс хувийн цагаа хэдэн цаг зарцуулахад бэлэн байгаарай. Тиймээс үйлдлийн алгоритм нь дараах байдалтай байна.
- Агаар шүүгчийг бүрхүүлийн хамт ав. Үүний тулд:
Шүүлтүүрийн тагны бэхэлгээг тайлж (ихэвчлэн нэг эрэг дээр барьдаг). Хэрэв самар суурилуулсан бол тайлахын тулд тохирох задгай эсвэл хайрцагны эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглана уу;
Тагийг нь өргөж, хажуу тийш нь тавь (энэ нь танд одоохондоо хэрэггүй болно);
Агаарын шүүлтүүрийг хойш тавь;
Угсралтын биеийг салга (үүнийг хийхийн тулд дөрвөн самарыг тайлж), мөн хажуу тийш нь тавь.
- Машины карбюраторыг салга. Энд процедур нь арай илүү төвөгтэй юм:
Бэлтгэх чухал хэрэгсэл- "13" дээр нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр, хэд хэдэн халив (гарт хавтгай, хөндлөн хэлбэртэй халив байх нь зүйтэй), "8" дээр толгой (илүү гүн байх тусмаа сайн), ратчет бариул, өргөтгөл утас;
ECXX хавхлагаас шилжүүлэлтийг хаях;
Түлшний хоолойг салга. Үүнийг хийхийн тулд бэхэлгээний хавчаарууд дээр боолтыг суллаж, хоолойг татах;
Сорох кабелийн хоёр боолтыг хэд хэдэн эргүүлэх;
Кабелийг татах;
Пүршийг ав. Үүнийг хийхийн тулд дэгээгээ сааруулагч хяналтын бариулаас салгахад хангалттай;
Хаалтанд шургуулсан бэхэлгээний самар дээр хэд хэдэн эргэлт хийнэ. Энэ нь тохируулагч кабелийг татах боломжийг олгоно;
Металл кабелийн бэхэлгээг (хэрэв таны хуруу ажиллахгүй бол халив ашиглаж болно);
Кабелийг татаж, буулгаж, араанаас нь салгах;
Эконайзерын шураг мэдрэгчээс цахилгаан залгуурыг хаях;
Карбюраторын халаалтын төхөөрөмжид холбогдсон хоолойг салгах;
Вакуум хоолойг татах;
Агааржуулалтын хоолойг задлах;
Бэхэлгээний самарыг тайлж (периметрийн эргэн тойронд дөрөв нь байдаг) карбюраторыг хажуу тийш нь ав.
- Яндангийн коллекторыг салга. Үүний тулд:
Багаж хэрэгсэл бэлтгэх - нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр ба "13"-ын толгой, "10"-ийн ратчет ба толгой, өргөтгөлийн утас, ратчет бариул. Та бас хүзүүвч хэрэгтэй байж магадгүй;
Карбюраторын доор байрлах суурийг засах бэхэлгээний самарыг салгаж, буцааж нугалах;
Ус зайлуулах хоолойд холбогдсон бүх хоолойг хаях;
Зургаан бэхэлгээний самарыг задлах;
Оролтын коллекторыг салга.
- Одоо та яндангийн коллекторыг буулгаж эхэлж болно. Энд үйлдлийн алгоритм дараах байдалтай байна.
Багаж хэрэгсэл бэлтгэх (хэрэглэгчийн коллекторыг салгахтай адил);
Яндангийн олон талт хоолой ба буулгах хоолойг бэхэлсэн дөрвөн бэхэлгээний самарыг салгана. Хэрэв та зэвэрсэн самарыг нэн даруй мушгиж чадахгүй бол амь насыг аврах WD-40 ашиглана уу;
Хаясан "өмд" -ийг бага зэрэг хажуу тийш нь хөдөлгө. Үүнийг хийхийн тулд үсний хавчаараас салгахад хангалттай;
Олон талт холбогчийг барьж буй үлдсэн бэхэлгээний самарыг тайлах (бид оролтын коллекторыг задлахдаа аль хэдийн зургаан самар тайлсан);
Яндангийн коллекторыг задлах (энэ нь ямар ч асуудалгүйгээр явах ёстой);
Одоо та яндангийн олон талт жийргэвчэнд хүрлээ. Хэрэв энэ нь маш их гацсан бол та ирмэгийг хутга, ир эсвэл халиваар зөөлөн тайрч болно. Үүний дараа "танил газар" -аас нь салга. Танд нээгдэж буй үзэл бодол нь тийм ч тохиромжтой байх магадлал багатай тул та нэмэлт боловсруулалтгүйгээр хийж чадахгүй;
Жийргэвч байсан газарт цэвэрлэгээний шүршигч түрхээд хэдэн минут хүлээгээд гадаргууг төгс болтол нь цэвэрлэ. Хэрэв зарим хэсгийг арилгах боломжгүй бол сахлын хутга эсвэл нарийн зүлгүүр ашиглана. Гадаргуугийн төгс гялбаа, цэвэр байдалд хүрмэгц ажлыг зогсоож болно;
Шинэ жийргэвч суурилуулах. Үүний зэрэгцээ бүх шонгууд байрандаа орсон эсэхийг шалгаарай;
Өмнө нь буулгасан бүх төхөөрөмжийг урвуу дарааллаар буцааж өгнө. Карбюраторын угсралтад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй (үүн дээр эхлэгчид ихэвчлэн унтдаг);
Хөдөлгүүрийг асааж (бүрэн угсарсны дараа) хийж гүйцэтгэсэн ажлын чанарыг шалгана уу.
Дүгнэлт
Надад итгээрэй, VAZ-2109 дээр яндангийн олон талт жийргэвчийг солих нь эхлээд харахад тийм ч хэцүү биш юм. Ажил нь асар их, эргэлзээгүй, гэхдээ хэрэв танд багаж хэрэгсэл, нөөцөд чөлөөт цаг байгаа бол та бүх зүйлийг шийдэж чадна. Үүний зэрэгцээ, бага зэрэг хэмнэх боломж нь сэтгэлийг дулаацуулах ёстой, учир нь үйлчилгээний газар ийм ажил дор хаяж 2000 рубль болно (маш эмх цэгцтэй дүн). Тиймээс эвдрэлийн анхны шинж тэмдэг илэрвэл цаг алдалгүй солих хэрэгтэй. Амжилт хүсье.
