Өнөөдөр бид хэрхэн бие даан, хүчин чармайлтгүйгээр хийх талаар танд хэлэх болно урд тоормосны дэвсгэр солихтаны арав дээр. VAZ-2111 ба 2112-ийн хувьд процедур нь туйлын төстэй тул энэ заавар нь бүх нийтийнх юм. Тиймээс урд талын дэвсгэр нь хуучирсан 2110 машинтай болсон. Бидэнд таны сонгосон үйлдвэрлэгч болох шинэ дэвсгэр хэрэгтэй болно, гэхдээ бид алдартай, найдвартай брэндүүдээс дэвсгэр худалдаж авахыг зөвлөж байна. Энэ нь тоормослох үед муухай дуугарах, тоормосны дискний элэгдэл нэмэгдэх, эсвэл хамгийн муу нь чанар муутай тоормослохоос зайлсхийх болно. Энэ нь түүнийг юугаар заналхийлж байгааг жолоочид тайлбарлах шаардлагагүй гэж би бодож байна. Ингээд явцгаая. Машиныг үүрээр өргөж, дугуйг нь өлгөж, салга.
Бид доод диаметр хэмжигч бэхэлгээний боолтоос цоожны хавтанг цүүц, алхаар таслав.
17 нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрийг чиглүүлэгч зүү дээр барьж, 13 эрэг чангалах түлхүүрээр доод диаметр хэмжигч холбох боолтыг тайл. 
Тэгээд бид үүнийг түгжих хавтангийн хамт гаргаж авдаг.
Халиваар бид диаметр хэмжигчийг цилиндртэй хамт гаргаж авдаг.
Бид тоормосны дэвсгэрийг диаметр хэмжигчээс өөрсдөө гаргаж авдаг.
Шинэ тоормосны дэвсгэр суурилуулахын тулд бид поршений өөрөө (нээх) тоормосны цилиндрт аль болох гүн оруулах хэрэгтэй.
Үүнийг том бахө эсвэл хийн түлхүүрээр хийх нь тохиромжтой.
Дотор тоормосны дэвсгэр дээр элэгдлийн мэдрэгч суурилуулсан. Мэдрэгч рүү очих утсыг хайчилж ав.
Мэдрэгчийн холбогчийг бэхэлгээнээс салга.
Бид мэдрэгчээс ирж буй утсыг тоормосны хоолойд наалддаг резинэн цагираг хэлбэрээр хавчаараас гаргаж авдаг.
Шинэ дэвсгэр суулгасны дараа (бид зайлуулах урвуу дарааллаар суулгана) бид дэвсгэр элэгдлийн мэдрэгч холбогчийг машиныхаа утсан дахь холбогчтой холбож, мэдрэгчийн утсыг тоормосны хоолой дээр байгаа тоормосны резинэн цагиргуудад буцааж оруулаад холбоно. мэдрэгчийг блок руу шилжүүлнэ. Тэгээд л болоо. Угсарсны дараа боолтыг бэхэлгээний боолтны эсрэг дарж таглаагаар засахаа бүү мартаарай. Таны харж байгаагаар хэцүү зүйл байхгүй VAZ-2111 дээрх дэвсгэрийг солихҮгүй Хэрэв танд асуух зүйл байвал бид тантай манай сайтад уулзахдаа баяртай байх болно клуб VAZ-2110 ба Приора!
Тоормосны засвар
VAZ 2110 2111 2112 автомашины урд талын тоормосны дэвсгэрийг өөрийн гараар хэрхэн хурдан солихыг бид танд үзүүлэх болно. дугуйны боолт, машинаа үүрэнд өргөх эсвэл хүссэн түвшинд өргөх. Бид дугуйг салгаж, хамгийн түрүүнд тоормосны дискний байдлыг шалгана. Бид тоормосны нударгаа гадагш эргүүлж, тоормосны диаметрийг хатуу шорооноос металл үстэй сойзоор цэвэрлэнэ.
Бид дэвсгэрийг хавтгай халив эсвэл бариулаар түлхэж өгдөг.
Устгахаас өмнө тоормосны цилиндр, доод боолтыг барьж байгаа түгжээг тайлах шаардлагатай:
Дараа нь бид энэ боолтыг түлхүүр эсвэл залгуурын толгойгоор 13-аар буулгаж, салга. Бид дээд гарын авлага дээрх цилиндрийг цагийн зүүний дагуу эргүүлж, гаргаж аваад тоормосны хоолойг хаалтаас салгана.
Одоо та хуучин тоормосны дэвсгэрийг сугалж, дэвсгэр байрлуулсан газруудад хажуу талыг нь цэвэрлэж болно. Үүний тулд та халив, металл үстэй сойз ашиглаж болно. Мөн бид тоормосны цилиндрийг дотроос нь цэвэрлэж, дараа нь түүний резинэн антерийн байдлыг шалгана.
Хэрэв танд цилиндрийн поршений дарах мэргэжлийн хэрэгсэл байгаа бол үүнийг ашиглана уу, үгүй бол та бидний хийдэг шиг хавчаар, хуучин дэвсгэр ашиглан хийж болно.
Бид доод гарын авлагыг гаргаж, резинэн гутлын байдлыг шалгаж, хуучин тосыг өөдөс эсвэл цаасан алчуураар арилгана. Бид дээд талын төмөр замтай ижил зүйлийг хийдэг. Хуучин тос нь диаметр хэмжигч хаалтанд үлдэж магадгүй тул тэндээс зайлуулах нь дээр. Сойз ашиглан гарын авлагадаа тусгай тос түрхэж, резинэн антеруудыг байрлуул. Тоормосны дэвсгэр хөдөлж буй хаалтанд тос түрхэнэ. Графит тосыг бидний бүх зорилгоор ашигладаг. Бид урд талын тоормосны дэвсгэрийг байрлуулж, тоормосны цилиндрийг суулгаж, дэвсгэрийг нь дарна. Бид бүгдийг урвуу дарааллаар цуглуулдаг.
VAZ 2110 2111 2112-ийн урд тоормосны дэвсгэрийг видеогоор солих:
Таны VAZ 2110-ийн тоормосны талбайн сайн байдал нь тав тухтай, аюулгүй явах түлхүүр юм. Төгс ажиллах тоормос нь зам дээр өөртөө итгэлтэй байхаас гадна зам тээврийн осолд өртөхгүй байх боломжийг олгоно. Хамгийн онцгой тохиолдолд ажиллах тоормос нь таны амьдралыг аварч чадна. VAZ 2110-ийн зааварчилгааны гарын авлагад тодорхой миль хүрэх үед тоормосны дэвсгэрийг солихыг заасан байдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та түрэмгий жолоодлогыг илүүд үздэг бол тоормосны дэвсгэр нь зааварт зааснаас хамаагүй хурдан элэгдэж болно. Тиймээс хуучирсан тоормосны дэвсгэрийг цаг тухайд нь шалгаж, шаардлагатай бол солих нь маш чухал юм.
VAZ 2110 загварын урд дугуйн дээр элэгдсэн тоормосны дэвсгэрийг солих журмыг хэрэгжүүлэхийн тулд та машиныг тэгш газар суулгаж, зогсоолын тоормосоор засах хэрэгтэй. Дугуйг дээшлүүлж, машины доор найдвартай хаалт байрлуул.
Обудыг авсны дараа дугуйны цилиндрийн хэсгийн доод бэхэлгээний боолтны таглааны хавтангийн ирмэгийг нугална. Энэ хавтангийн үүрэг нь бэхэлгээний боолтыг аяндаа байрлуулахаас урьдчилан сэргийлэх явдал юм.
Тоормосны дэвсгэрийг суудлаас ав. Та тэдгээрийг арилгахын тулд файл ашиглах шаардлагатай байж магадгүй, учир нь тэдгээр нь хэт элэгдэж байгаа тул чиглүүлэгч хэсгийн ирмэг дээр ирмэг үүсч болно.
Шинэхэн тоормосны дэвсгэр тавихын тулд поршений бариулыг тоормосны цилиндрт гүн оруулна.
Өдрийн мэнд. Өнөөдөр манай машины үйлчилгээнд VAZ 2112 ирсэн.Тэр тоормослох үед аймшигтай дуу чимээтэй бидэн дээр ирсэн. Бид тэр даруй машинаа өргөж, дэвсгэр, тоормосны дисктэй юу байгааг харахаар шийдсэн. Дугуйг салгасны дараа тоормосны дэвсгэр элэгдсэн нь тодорхой болсон. Дискнүүд нь сайн нөхцөлд байсан. Тиймээс, энэ нийтлэлд бид урд тоормосны дискийг хэрхэн салгах, солих талаар танд хэлэх болно Ford Focus 2. 50-60 мянган километр тутамд диск солих нь зүйтэй.
| Борлуулагчийн код: Урд тоормосны дэвсгэр - GDB 1446 |
| Багаж хэрэгсэл: VAZ 2110, 2111, 2112-ийн урд талын тоормосны дэвсгэрийг солихын тулд танд 13", 17" эрэг чангалах түлхүүр, утас таслагч хэрэгтэй болно. |
| VAZ 2110, 2111, 2112 урд талын тоормосны дэвсгэрийг зайлуулах, солих: |
| Юуны өмнө урд дугуйг салга. Дараа нь бид цоожны хавтанг нугалж, боолт гарч ирнэ. |
| Үүний дараа боолтыг тайлж, дотор нь 17" эрэг чангалах түлхүүр, дээр нь 13" эрэг чангалах түлхүүрийг оруулна. |
 |
| Дараа нь диаметр хэмжигчээс боолтыг салгана. |
 |
| Бид диаметр хэмжигчийг салгаж, тоормосны диаметрийг нээнэ. |
 |
| Дараа нь тоормосны дэвсгэрийг гарга. |
 |
| Дараа нь түлхүүрийг ашиглан бид тоормосны цилиндрийг дарна. |
 |
| Дараа нь бид дэвсгэрийн элэгдлийг хариуцдаг утсыг таслав. |
 |
| Дараа нь тоормосны дэвсгэр холбогчийг салга. |
 |
| Үлдсэн утсыг нь сугалж ав. |
 |
| Дараа нь бид шинэ холбогчийг шинэ блокоор холбоно. |
 |
| Дараа нь бид урвуу дарааллаар бүгдийг цуглуулдаг. VAZ 2110, 2111, 2112 дээр тоормосны талбайг солих бүх үйл явц бидэнд 30 минут зарцуулсан. Бүх зүйл угсарсны дараа бид тоормосыг хэд хэдэн удаа дардаг. Машин шинэ юм шиг ажиллаж эхлэв. Зам дээр амжилт хүсье! |
Төхөөрөмж тоормосны систем Vaz 2110: 1 – мастер цилиндргидравлик тоормос, 2 - хэлхээний дамжуулах хоолой "баруун урд - зүүн хойд тоормос", 3 - урд талын тоормосны уян хоолой, 4 - гол цилиндрийн сав, 5 - вакуум өргөгч, 6 - хэлхээний дамжуулах хоолой "зүүн урд -" баруун хойд тоормос, 7 - тоормосны механизм арын дугуй, 8 - уян даралтын зохицуулагч хөтөч хөшүүрэг, 9 - арын тоормосны уян хоолой, 10 - даралт зохицуулагч, 11 - даралт зохицуулагч хөшүүрэг, 12 - тоормосны дөрөө, 13 - урд дугуйны тоормосны механизм.
VAZ 2110-ийн тоормосны систем нь гидравлик, хос хэлхээтэй (хэлхээний диагональ тусгаарлалттай), даралт зохицуулагч, вакуум өргөгч, усан сан дахь тоормосны шингэний түвшин хангалтгүй байгааг илтгэдэг. Хэрэв тоормосны системийн аль нэг хэлхээ эвдэрсэн бол хоёр дахь хэлхээ нь үр ашиг багатай хэдий ч машиныг тоормослох боломжийг олгодог.
VAZ 2110-ийн урд дугуйны тоормосны механизм нь диск (VAZ 21103, 21113, 2112 машинууд дээр - агааржуулалттай), нэг поршений хөвөгч диаметр хэмжигч, тоормосны дэвсгэр элэгдлийн үзүүлэлттэй. VAZ 2110-ийн арын дугуйны тоормосны механизм нь хүрд бөгөөд хоёр поршений дугуй цилиндртэй, дэвсгэр ба хүрд хоорондын зайг автоматаар тохируулдаг. Автомат цэвэрлэгээг тохируулах төхөөрөмж нь дугуйны цилиндрт байрладаг.
Үндсэн тоормосны цилиндр VAZ 2110 нь биед бэхлэгдсэн байна вакуум өргөгчхоёр зүү дээр. Шингэний түвшний мэдрэгч бүхий тунгалаг полиэтилен савыг резинэн лац дээрх цилиндрийн дээд хэсгийн нүхэнд оруулна. Танк нь шингэний хамгийн их ба хамгийн бага түвшингээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Хоёр боолтыг цилиндрийн ёроолд шургуулж, поршений хөдөлгөөнийг хязгаарладаг. Шураг нь зэс жийргэвчээр битүүмжилсэн байна. Цилиндрийн урд (машины чиглэлийн дагуу) залгуурыг шургуулсан бөгөөд энэ нь буцах хаврын зогсоол болж, зэс жийргэвчээр битүүмжилсэн байна. Мастер цилиндр дэх поршенууд нь цувралаар байрладаг бөгөөд вакуум өргөгчтэй хамгийн ойрхон нь баруун урд болон зүүн хойд тоормосыг, залгуурт хамгийн ойрхон нь зүүн урд болон баруун хойд талын тоормосыг ажиллуулдаг. Тоормосны үндсэн цилиндр ба хойд дугуйны цилиндрийн өндөр даралтын битүүмжлэх резинэн цагираг (ханцуйвч) нь солигддог (нэрлэсэн диаметр - 20.64 мм). Битүүмжлэх бөгж бага даралт- вакуум өргөлтийн саваатай харьцах поршенд суурилуулсан ховилтой.
Вакуум өргөгч VAZ 2110 нь дөрөөний угсралт ба үндсэн тоормосны цилиндрийн хооронд байрладаг бөгөөд дөрөө угсрах хаалтанд хоёр шон дээр бэхлэгдсэн байна. Өсгөгч нь салгах боломжгүй загвар бөгөөд хэрэв амжилтгүй болвол солих шаардлагатай. Өсгөгчийн үр ашгийг шалгах хамгийн энгийн арга: хөдөлгүүр унтарсан машин дээр бид тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж, дөрөө дарж хөдөлгүүрийг асаана. Ажиллаж буй өсгөгчтэй бол хөдөлгүүр эхлэхэд дөрөө урагшлах ёстой. VAZ 2110 тоормосны системийн эвдрэл эсвэл вакуум өсгөгчийн үр ашиг хангалтгүй байгаа нь ус зайлуулах хоолойноос вакуум авдаг хоолойд алдагдсанаас үүдэлтэй байж болно.
даралт зохицуулагч арын тоормос VAZ 2110 нь биеийн зүүн арын хэсэгт байрлах хаалтанд хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна. Эдгээр боолтуудын нэг нь (урд) нь VAZ 2110-ийн даралтын зохицуулагч хөшүүргийн сэрээ хаалтанд бэхлэгддэг. Бэхэлгээний нүхнүүд нь зууван хэлбэртэй тул хөшүүргийн хамт хаалт нь даралтын зохицуулагчтай харьцуулахад хөдөлж, хүчийг өөрчилдөг. түүний тусламжтайгаар хөшүүрэг нь зохицуулагчийн бүлүүр дээр ажилладаг. Машины арын тэнхлэгт ачаалал ихсэх тусам уян харимхай хөшүүргийг ачаалж, даралтын зохицуулагчийн бүлүүр рүү хүчийг шилжүүлдэг. Тоормосны дөрөөг дарахад шингэний даралт нь поршений шахалтыг гаргах хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь уян хөшүүргийн хүчээр сэргийлдэг. Систем тэнцвэрт байдалд орох үед зохицуулагчд байрлах хавхлага нь арын тоормосны цилиндрийг мастер тоормосны цилиндрээс тусгаарлаж, хойд тэнхлэгт тоормосны хүчийг цаашид нэмэгдүүлэхээс сэргийлж, хойд дугуйг урд дугуйны өмнө түгжихээс сэргийлдэг. Арын тэнхлэгт ачаалал ихсэх тусам арын дугуйны замтай атгах чадвар сайжрах үед зохицуулагч нь дугуйны цилиндрт илүү их даралтыг өгдөг ба эсрэгээр - ачаалал буурах тусам даралт буурдаг. Зохицуулагчийн орон сууц нь залгуураар хаалттай нүхтэй байна. Энэ нүхнээс тоормосны шингэн гоожиж байгаа нь зохицуулагчийн лацдан холболтын цагиргуудад гоожиж байгааг илтгэнэ.
Хөвөгч урд тоормосны диаметр хэмжигч нь диаметр хэмжигч ба VAZ 2110 дугуйны цилиндрийг багтаасан бөгөөд тэдгээрийг хоёр боолтоор холбосон байдаг. Бусад хоёр боолтоор хаалт нь чиглүүлэгч дэвсгэрийн нүхэнд суурилуулсан хуруунд бэхлэгддэг. Эдгээр нүхнүүд нь өөх тосоор дүүргэгдсэн байдаг. Хуруу болон чиглүүлэгч дэвсгэр хооронд резинэн хамгаалалтын бүрхүүл суурилуулсан. Чиглүүлэгчийн ховил руу тоормосны дэвсгэрийг булгаар дардаг. Дотор дэвсгэр нь доторлогооны элэгдлийн үзүүлэлттэй. Цилиндр нь тэгш өнцөгт хөндлөн огтлолын битүүмжлэх резинэн цагираг бүхий бүлүүрээр тоноглогдсон. Энэ цагирагны уян хатан чанараас шалтгаалан тоормосны дэвсгэр ба дискний хоорондох тогтмол оновчтой зайг хадгалдаг.
VAZ 2110 тоормосны диск - цутгамал төмөр. Элэгдлийн үед дискний зөвшөөрөгдөх хамгийн бага зузаан нь агааржуулалттай дискний хувьд 17.8 мм, агааржуулалтгүй дискний хувьд 10.8 мм, гаднах радиусын дагуух хамгийн их урсац нь 0.15 мм байна.
VAZ 2110-ийн арын дугуйны тоормосны цилиндрүүд нь дэвсгэр ба хүрд хоорондын зайг автоматаар хадгалах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Төхөөрөмжийн гол элемент нь 1.25-1.65 мм-ийн тэнхлэгийн зайтай бүлүүр дээр суурилуулсан ган пүрш хуваах цагираг юм. Хөндлөнгийн цагиргууд (цилиндр бүрт хоёр ширхэг) нь хөндлөнгийн тохируулгатай суурилуулсан бөгөөд цилиндрийн толины дагуу дор хаяж 35 кгс зүсэх хүчийг өгдөг бөгөөд энэ нь тоормосны гутлын холбох булгийн хүчнээс давсан байна. Тоормосны доторлогоо элэгдсэн үед поршений нөлөөгөөр түлхэлтийн цагиргууд элэгдлийн хэмжээгээр шилждэг. Хэрэв поршений толь нь тоормосны шингэнд орсон эсвэл зэврэлтээс (тоормосны шингэнд ус байгаа эсэх) үүссэн механик хольцын нөлөөн дор гэмтсэн бол цагиргууд нь цилиндрт исгэлэн болж, нэг эсвэл бүр хоёр бүлүүр болж хувирдаг. хөдөлгөөнөө алдах болно. Энэ тохиолдолд VAZ 2110 тоормосны цилиндрийг солих шаардлагатай.
Зогсоолын тоормосны системийн хөтөч VAZ 2110 нь механик, кабель, хойд дугуйн дээр байрладаг. Энэ нь хөшүүрэг, тохируулагч саваа, хоёр кабелийн эквалайзер, гутлын хөшүүрэг, холбогч бараас бүрдэнэ.
Вакуум тоормосны өргөгч VAZ 2110
Вакуум төхөөрөмж VAZ 2110: 1 - вакуум өсгөгчийн орон сууц; 2 - өсгөгчийн хайрцагны аяга; 3 - хувьцаа; 4 - тохируулагч боолт; 5 - саваа тамга;6 - гол цилиндрийн фланцын битүүмжлэх цагираг; 7 - диафрагмын буцах хавар; 8 - өсгөгчийн бэхэлгээ; 9 - үзүүрийг холбох фланц; 10 - хавхлага; 11 - хоолойн үзүүр; 12 - диафрагм 13 - өсгөгчийн орон сууцны таг; 14 - битүүмжлэх хайрцаг; 15 - бүлүүр; 16 - хавхлагын биеийн хамгаалалтын бүрхүүл; 17 - агаарын шүүлтүүр; 18 - түлхэгч; 19 - түлхэгч буцах хавар; 20 - хавхлагын хавар; 21 - хавхлага; 22 - хавхлагын биений бут; 23 - нөөцийн буфер; 24 - хавхлагын бие; A - вакуум камер; B - атмосферийн камер; С, D - суваг.
Тоормосны даралт зохицуулагч хөтөч VAZ 2110
Хөтөч төхөөрөмж тоормосны зохицуулагч Vaz 2110: 1 - даралтын зохицуулагч; 2, 16 - даралт зохицуулагчийг бэхлэх боолт; 3 - даралт зохицуулагчийн хөшүүргийн хаалт; 4 - зүү; 5 - даралт зохицуулагчийн хөшүүрэг; 6 - даралтын зохицуулагчийн хөшүүргийн тэнхлэг; 7 – хөшүүргийн пүрш, 8 – биеийн хаалт; 9 - даралт зохицуулагчийг бэхлэх хаалт; 10 - даралт зохицуулагчийн хөшүүргийн уян хөшүүрэг; 11 - ээмэг; 12 - ээмэгний хаалт; 13 - угаагч; 14 - бэхэлгээний цагираг; 15 - хаалт зүү; A, B, C - нүхнүүд.
Даралт зохицуулагч VAZ 2110
VAZ 2110 тоормосны даралтын зохицуулагчийн схем: 1 - даралт зохицуулагчийн орон сууц; 2 - бүлүүр; 3 - хамгаалалтын малгай; 4, 8 - бэхэлгээний цагираг; 5 - поршений ханцуй; 6 - поршений хавар; 7 - орон сууцны ханцуй; 9, 22 - дэмжих угаагч; 10 - түлхэгч битүүмжлэх цагираг; 11 - дэмжих хавтан; 12 - түлхэгч бутны хавар; 13 - хавхлагын суудлын битүүмжлэх цагираг; 14 - хавхлагын суудал; 15 - битүүмжлэх жийргэвч; 16 - залгуур; 17 - хавхлагын хавар; 18 - хавхлага; 19 - түлхэгч бут; 20 - түлхэгч; 21 - поршений толгойн битүүмжлэл; 23 - поршений саваа тамга; 24 - залгуур; A, D - гол цилиндрт холбогдсон камерууд, B, C - хойд тоормосны дугуйны цилиндрт холбогдсон камерууд; K, M, H - цоорхой.
Мастер тоормосны цилиндр VAZ 2110
VAZ 2110 тоормосны үндсэн цилиндрийн төхөөрөмж: 1 - үндсэн цилиндрийн бие; 2 - нам даралтын битүүмжлэх цагираг; 3 - поршений хөтөчийн хэлхээ "зүүн урд баруун хойд тоормос"; 4 - зайны бөгж; 5 - өндөр даралтын битүүмжлэх цагираг; 6 - битүүмжлэх цагирагийн хавчих хавар; 7 - хаврын хавтан; 8 - поршений буцах хавар; 9 - угаагч; 10 - түгжих шураг; 11 - поршений хөтөчийн хэлхээ "баруун урд зүүн хойд тоормос"; 12 - холбох ханцуй; 13 - сав; 14 - яаралтай тоормосны шингэний түвшний мэдрэгч; А бол ичмээр юм.
VAZ 2110 урд дугуйны тоормосны механизм
Урд талын төхөөрөмж тоормосны механизм Vaz 2110: 1 - тоормосны диск; 2 - чиглүүлэгч дэвсгэр; 3 - дэмжлэг; 4 - тоормосны дэвсгэр; 5 - цилиндр; 6 - бүлүүр; 7 - дэвсгэр элэгдлийн үзүүлэлт; 8 - битүүмжлэх цагираг; 9 - чиглүүлэгч зүүгийн хамгаалалтын бүрхүүл; 10 - чиглүүлэгч зүү; 11 - хамгаалалтын бүрхүүл.
Тоормосны механизм VAZ 2110 арын дугуй
VAZ 2110 арын тоормосны схем:1 – хонгилын бэхэлгээний самар; 2 - дугуйны зангилаа; 3 - гутлын доод холбох хавар; 4 - тоормосны гутал; 5 - чиглүүлэгч хавар; 6 - дугуйны цилиндр; 7 - дээд холбох хавар; 8 - тэлэх баар; 9 - зогсоолын тоормосны хөшүүргийн хуруу; 10 - зогсоолын тоормосны хөшүүрэг; 11 - тоормосны механизмын бамбай.
VAZ 2110 арын тоормосны дугуйны цилиндр төхөөрөмж
VAZ 2110 арын тоормосны цилиндрийн схем: 1 - зогсоох дэвсгэр; 2 - хамгаалалтын таг; 3 - цилиндрийн бие; 4 - бүлүүр; 5 - лац, 6 - тулгуур хавтан; 7 - хавар; 8 - жигнэмэг; 9 - түлхэх бөгж; 10 - зогсоох боолт; 11 - холбох хэрэгсэл; A - түлхэх цагираг дээрх үүр.
Гар тоормосны хөтөч VAZ 2110
VAZ 2110 гар тоормосны төхөөрөмж:1 - хөшүүргийг засах товчлуур; 2 - зогсоолын тоормосны хөшүүрэг; 3 - хамгаалалтын бүрхүүл;
4 - түлхэлт; 5 - кабель тэнцүүлэгч; 6 - тохируулагч самар; 7 - цоож самар; 8 - кабель; 9 - кабелийн бүрээс.
Тоормосны шингэний түвшний мэдрэгч VAZ 2110
Түвшин мэдрэгч бүхий тоормосны шингэний савны тагны төхөөрөмж VAZ 2110: 1 - хамгаалалтын малгай; 2 - мэдрэгчийн бие; 3 - мэдрэгчийн суурь; 4 - битүүмжлэх цагираг; 5 - хавчих цагираг; 6 - тусгал; 7 - түлхэгч; 8 - бут; 9 - хөвөх; 10 - тогтмол контактууд; 11 - хөдөлж буй контакт.
