Таны мэдэж байгаагаар та амьдралд ч, машинд ч тоормосгүй хол явахгүй, учир нь та хурдатгалаас гадна цагтаа зогсох, саадтай мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх хэрэгтэй.
VAZ 2110 тоормосны систем хэрхэн ажилладаг, ямар эвдрэл хамгийн их тохиолддог, тоормосыг сайжруулахын тулд ямар сайжруулалт хийх боломжтойг авч үзье.
Тоормосны гидравлик хөтөчийн схем
Төхөөрөмж
Машин нь гидравлик тоормос суурилуулсан бөгөөд ихэвчлэн найдвартай байдаг. Эдгээр нь хоёр хэлхээтэй, диагональ тархалттай байдаг. Өөрөөр хэлбэл, нэг хэсэг нь гэнэт бүтэлгүйтсэн бол өөр хэлхээгээр тоормослох боломжтой. Аюулгүй байдлын үүднээс VAZ 2110 тоормос нь диагональ байдлаар ажилладаг, нэг хэлхээ нь баруун урд ба зүүн хойд дугуй, нөгөө нь диагональ юм.
Ийм төхөөрөмж нь аль нэг хэлхээний тоормос алга болсон тохиолдолд эвдэрсэн тохиолдолд чанарын хувьд (гулсахгүй болон бусад бэрхшээлгүйгээр) тоормослох боломжийг олгодог.
Төхөөрөмжийг анхаарч үзээрэй тоормосны систем. Гидравлик хөтөч нь вакуум өргөгч, мөн арын тоормосны даралтыг бий болгодог хос хэлхээний зохицуулагчтай.
Үүнээс гадна гидравлик хөтөч нь хоёр хэлхээ, хоолой, хоолойд хуваагдсан дамжуулах хоолойгоор тоноглогдсон тоормосны механизмуудурд болон хойд тоормосны механизмаар хангах.
Зорчигчийн тасалгаанд (дунд) байрлах гидравлик дөрөөг идэвхжүүлнэ. Гидравлик хөтөчийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд энд байна.
- вакуум өргөгч. Энэ нь үндсэн цилиндрийн поршений даралтыг бий болгож, улмаар тоормослоход хүргэдэг;
Вакуум тоормосны өдөөгч
- Даралт зохицуулагч хөтөч. Үүний тусламжтайгаар ажлын тоормосны шингэн нь арын тоормосны механизмд ордог;
Тоормосны даралт зохицуулагч хөтөч
- Даралт зохицуулагч өөрөө. Энэ төхөөрөмж нь даралтын хүч, түүний бууралт, өсөлтийг хариуцдаг нь нэрээр нь аль хэдийн тодорхой болсон. Тэрээр машины хойд тэнхлэгт хэр ачаалалтай байгаагаас хамааран үүнийг хийдэг;
даралт зохицуулагч
- Поршентой мастер цилиндр, усан сангаар тоноглогдсон. Савны дүүргэгч хүзүү нь яаралтай тусламжийн TJ түвшний мэдрэгчээр тоноглогдсон;
Мастер тоормосны цилиндр
- Урд дугуйны тоормосны механизм. Үүний гол хэсгүүд нь диск, дэвсгэр, дугуйны цилиндр юм. Механизм нь доторлогооны бүрэн элэгдэл, эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх дохионы төхөөрөмжтэй;
Урд дугуйны тоормос
- Арын дугуйны тоормосны механизм. Урд талын дискэн тоормосоос ялгаатай нь арын хэсэг нь хүрд тоормос юм. Энэ бол үйлдвэрийн иж бүрдэл юм. Гэсэн хэдий ч олон автомашины эзэд төхөөрөмж нь өндөр чанартай тоормослох үйлчилгээ үзүүлдэггүй гэдэгт итгэдэг бөгөөд тэдгээрийг диск болгон өөрчилдөг.
Тоормос нь анхаарал шаарддаг. Хяналтын гэрэл асахыг хүлээлгүйгээр, TJ-ийн эгзэгтэй түвшнийг илтгэх, доторлогооны элэгдлийг илтгэх, тэр ч байтугай тоормосыг бүрмөсөн алга болгохгүйгээр урьдчилан сэргийлэх үзлэг хийх шаардлагатай.
Бүх холболт, хоолойд онцгой анхаарал хандуулдаг, учир нь "оргосон" тоормосны шингэн нь тоормослох боломжгүй бөгөөд эндээс эмгэнэлт явдлаас холгүй байна.
Сэрүүлэг
Дараах шинж тэмдгүүд нь маш аюултай тул анхаарна уу.
- Хэрэв тоормос бүрэн алга болсон бол та үйлчилгээний газар хүртэл цааш явах боломжгүй. Хэрэв өөрийгөө засахгазар дээр нь таны хүч чадлаас давсан эсвэл зүгээр л боломжгүй бол чирэх машин дуудах хэрэгтэй;
- Тоормослох үед хүчтэй чичиргээ, ялангуяа жолооны баганад мэдрэгддэг. Та дөрөө дарахад жолоогоо гартаа барихад хэцүү байдаг. Чичиргээ үүсэх хэд хэдэн шалтгаан байж болно:
Агааржуулалтгүй диск байдаг тул чичиргээ үүсч болно гэж олон хүн маргаж байна. Тэдний төхөөрөмж нь борооны үеэр, тэр ч байтугай шалбаагтай үед тоормослоход үнэхээр дургүй байдаг. Энд ямар ч засвар тус болохгүй - та дискийг агааржуулалттай дискээр солих хэрэгтэй;
Арын бөмбөрийн эвдрэл гарсан тохиолдолд чичиргээ үүсэх боломжтой. Шалгалтын явцад ажлын гадаргуу дээр хар толбо олдвол энэ нь жигд бус элэгдэлд байгааг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд чичиргээ нь ихэвчлэн маш хүчтэй байдаг. Ийм бөмбөрийг яаралтай засварлах шаардлагатай бөгөөд магадгүй дискэн тоормосоор солих шаардлагатай;
Урд тоормосны дискний хэв гажилт байгаа эсэхийг шалгана уу. Үүний зэрэгцээ чичиргээ ажиглагдаж байна. - Тоормосны дөрөө хэтэрхий хатуу байна. Үүний хэд хэдэн шалтгаан байж болно:
Вакуум өсгөгчийн бөглөрсөн агаарын шүүлтүүр нь дөрөө чангалахад хүргэдэг;
Вакуум өргөгчийг өөрөө шалгана уу. Түүний болзошгүй алдаанууд- диафрагм, үзүүрийг устгах, шалгах хавхлага гацах, холбох хоолойд гэмтэл учруулах ороох олон талтөсгөгчтэй. Эдгээр бүх тохиолдолд хатуу дөрөөний синдром ажиглагдаж болох бөгөөд заасан аливаа эвдрэлийг засах шаардлагатай;
Мөн дэвсгэр элэгдэх тусам дөрөө чангарч магадгүй тул тэдгээрийг бас шалгаарай. - Тоормос дарах үед чимээ шуугиан. Хэрэв дөрөө дарах үед яг дуугарч байвал вакуум өргөгчийг яаралтай шалгаж, дараа нь юу хэрэгтэйг нь шийдэх хэрэгтэй - засвар эсвэл солих. Гэхдээ хэрэв та тоормосыг суллахад энэ нь исгэрч байвал энэ үзэгдэл нь энгийн хүмүүсийн ангилалд хамаарна. Мэдээжийн хэрэг, исгэрэх нь тийм ч тод биш л бол.
Сайжруулалт
Олон хүмүүс тоормос муу, засвар нь тэдэнд тус болохгүй гэж үздэг тул томоохон өөрчлөлт, тааруулахаар шийддэг. Жишээлбэл, VAZ 2110 тоормосны системийг тааруулах нь арын бөмбөрийн механизмыг дискээр солих явдал юм.
Машин ашиглах явцад эрт орой хэзээ нэгэн цагт VAZ 2110-ийн урд тоормосны дэвсгэрийг солих шаардлагатай болно. Энэ нь жолоочийн жолоодлогын хэв маягаас хамаарна, учир нь болгоомжгүй жолооч нар урд талын тоормосны дэвсгэрийг VAZ 2110-аар солих ёстой. илүү олон удаа тохиолддог бөгөөд энэ нь байгалийн юм.
Та үйлдвэрлэгчээс санал болгосон зүйлсийг ашиглах хэрэгтэй. Хэрэв та ирээдүйд тоормосны дэвсгэр ашиглахаар төлөвлөж байгаа бол тэдгээрийг арилгахдаа анхаарах хэрэгтэй.
Арын дэвсгэрийг дотроос нь гаднаас нь, гаднаас нь дотогшоо, зүүн дугуйнаас баруун тийш дахин суулгах нь туйлын хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.
Анхаарна уу. Нэг тэнхлэгийн тоормосны дэвсгэрийг зөвхөн нэг нь хуучирсан ч гэсэн нэгэн зэрэг солих шаардлагатай.
Тоормосны дэвсгэрийг солихдоо хамгийн их тав тухтай байдлыг хангахын тулд жолооны хүрдийг задалсан дугуйны чиглэлд зогсох хүртэл эргүүлнэ.
Урд тоормосны дэвсгэрийг салгаж байна
Тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн арилгах вэ:
- Эхлээд та зангилаатай харьцуулахад урд дугуйнуудын байршлыг будгаар тэмдэглэх хэрэгтэй.
Анхаарна уу. Үүний ачаар тэнцвэртэй дугуйг угсрахдаа өмнөх байрлалд нь суулгах боломжтой болно.
- машиныг өргөхөөс өмнө дугуйны бэхэлгээний боолтыг суллаж, машины арын дугуйг онцлон түгжих хэрэгтэй;
- машины урд хэсгийг өргөж, тавиур дээр байрлуулах;
- урд дугуйг салга.
Анхаарна уу. Тээврийн хэрэгслийг өргөж, тавиур дээр байрлуулах нь аюултай гэдгийг анхаарна уу.
- резинэн цагиргийг тоормосны хоолойноос салгах;
- бид элэгдлийн мэдрэгчийн залгуурыг нүхнээс гаргаж авдаг, гэхдээ энэ үед кабелийг татах шаардлагагүй;
- утсыг салгах;
- бид тоормосны дэвсгэр элэгдлийн мэдрэгчийг эзэмшигчээс гаргаж авдаг;
- дээрээс болон доороос бэхэлгээний боолтыг тайлах;
- чиглүүлэгч блокоос диаметр хэмжигчийг авах шаардлагатай;
- тоормосны хоолойг салгахгүйгээр, эс тэгвээс та тоормосны системээс агаарыг зайлуулах шаардлагатай болно, бид диаметр хэмжигчийг утас эсвэл туузаар өлгүүрт холбоно (үзнэ үү).
Анхаарна уу. Энэ тохиолдолд хоолойг сунгахгүй байх шаардлагатай.
- модон блокоор бид поршений шахалтаас сэргийлдэг тоормосны цилиндр;
- VAZ 2110 хөтөчөөс урд талын тоормосны дэвсгэрийг салга.
Анхаарна уу. Устгасан тоормосны дэвсгэрийг ашиглахдаа "гадна" ба "дотоод" гэсэн гарын үсэг зурах ёстой бөгөөд үүний ачаар дэвсгэрийг анхны газарт нь суулгах боломжтой болно.
Тоормосны дэвсгэрийг шалгаж байна
Шалгах дараалал:
- гарын авлага дээр тоормосны дэвсгэр суурилуулсан газар, гулсах гадаргууг хөнгөн металл утсаар хийсэн сойзоор цэвэрлэх, мөн даавууг спиртэнд норгож, арчих (хурц иртэй багаж бүү ашигла) ба үүнд зориулсан эрдэс уусгагч).
Тоормосны дэвсгэр суурилуулах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө бид тоормосны дискийг хуруугаараа ховил, нүхтэй эсэхийг шалгадаг.Хэрэв ховил байгаа бол тоормосны дискний хангалттай зузаантай бол түүнийг боловсруулж болно.
Энэ процедурыг үйлчилгээний газарт гүйцэтгэдэг.
- бид тоормосны дискний зузааныг хэмждэг (энэ нь 1.5 мм-ээс багагүй байх ёстой);
Туршилтаар дэвсгэр нь хуучирсан болохыг харуулсан бол тэдгээрийг солих шаардлагатай. Шаардлагатай бол түгжих хаалтыг мөн солино.
Анхаарна уу. Мөн поршений шавар хамгаалалтанд гэмтэл байгаа эсэхийг шалгах нь чухал бөгөөд учир нь дотогш орсон шороо нь диаметр хэмжигчийг даралтыг бууруулж, эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Мөн бид поршений доороос тоормосны шингэн гоожиж байгаа эсэхийг шалгадаг.
Хэрэв диаметр хэмжигчний чиглүүлэгчийн хамгаалалтын бүрхүүлд гэмтэл гарсан бол бид үүнийг үйлчилгээний газар засах эсвэл шинээр сольж өгдөг.
Хэрэв тоормосны дэвсгэр муу элэгдэж байвал поршений цохилтын хялбар байдлыг шалгана. Энэ зорилгоор та модон блокыг диаметр хэмжигч рүү оруулж, туслахаас тоормосыг аажмаар дарахыг хүсэх хэрэгтэй.
Эцсийн шалгалтын хувьд та хоёр дахь тоормосны гутал болон өөр диаметр хэмжигч рүү баар оруулах хэрэгтэй. Хэрэв бүх зүйл хэвийн бол бүлүүр амархан шахагдаж, дарагдана.
Урд тоормосны дэвсгэр суурилуулах
Гүйцэтгэх үед хийх үйлдлийн дараалал:
- модон блок ашиглан тоормосны бүлүүрийг дарж, хамгаалалтын тагийг гэмтээхгүй байх, поршений эвдрэлээс болгоомжлох хэрэгтэй.
Анхаарна уу. Дарах үед тоормосны шингэнийг тоормосны цилиндрээс усан сан руу шахаж, шингэний түвшинг хянаж, шаардлагатай бол савнаас соруулж авах шаардлагатай.
Сорохын тулд зөвхөн тоормосны шингэнийг хадгалах зориулалттай савыг ашиглана. Ундны усны савыг хэрэглэж болохгүй.
Үйл ажиллагааны явцад та тусгай сорох төхөөрөмж ашиглах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хортой тул амаараа шингэнийг сорж чадахгүй. Сансрын дэвсгэрийг сольж дууссаны дараа шингэний түвшин "хамгийн их" тэмдгээс доогуур байх ёстой, учир нь халах үед тоормосны шингэн өргөжиж, асвал зэврэлт, бүрхүүлийг устгахад хүргэдэг.
Тэгэхээр:
- гутлын хөтөч дээр гутлыг хажуу талаас нь өнцгөөр түгжих хаалтанд оруулна.
Анхаарна уу. Хэрэв хуучин дэвсгэр суулгасан бол тэдгээрийг анхны газарт нь суурилуулах ёстой. Бид дэвсгэр болон дискний үрэлтийн гадаргуу дээр тос, тос байхгүй эсэхийг шалгадаг.
- диаметр хэмжигчийг гарын авлагад оруулах;
- шинэ боолтыг диаметр хэмжигчний дээд ба доод хэсэгт шургуулж сайтар чангалах шаардлагатай.
Анхаарна уу. Баруун тоормос: мэдрэгчийн залгуурыг холбогч руу оруулж, утсыг эзэмшигч рүү оруулна.
- урд дугуйг нь салгах үед хийсэн тэмдэглэгээ таарч байхаар суулгана.
- Тоормосны шингэний түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол нэмнэ.
Солигдсоны дараа
Машиныг ажиллуулах явцад тоормосны дэвсгэрийг сольсны дараа, ялангуяа VAZ 2110 гэх мэт урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. 70 - 90 км / ц хурднаас 8-10 км / цаг хүртэл удаашруулж, тоормосыг бага зэрэг дарж, эхлээд хурц тоормосыг шаардлагагүйгээр бүү ашигла.
Үүнээс гадна та анхааралтай шалгах хэрэгтэй:
- тоормосны хоолой нь эзэмшигчид найдвартай бэхлэгдсэн эсэх;
- Тоормосны шугамыг зассан уу?
- агааржуулалтын нүхнүүд бэхлэгдсэн байна;
- Битүүмжлэл хэвийн үү?
VAZ 2110-ийн зарим өөрчлөлтүүд нь тогтмол диаметр хэмжигчтэй тоормостой байдаг.
Урд дэвсгэрийг тогтмол диаметр хэмжигчээр солих
Ийм дэвсгэрийг зайлуулах, солих дараалал:
- эхний тохиолдлын нэгэн адил урд дугуйнуудын байрлалыг зангилаатай харьцуулахад будгаар тэмдэглээрэй (үүний улмаас угсрах явцад тэнцвэртэй дугуйг өмнөх байрлалд нь тохируулж болно);
- машиныг бэхлэхээс өмнө дугуй дээрх бэхэлгээний боолтыг суллах;
- машины урд хэсгийг өргөж, тавиур дээр байрлуулах;
- урд дугуйг арилгах;
- дараа нь та диаметр хэмжигчээс хоёр зүү тогших хэрэгтэй;
- хэлбэртэй пүршийг арилгах;
- тоормосны дэвсгэрийг татахын тулд бахө эсвэл халив ашиглана (хэрэв дэвсгэр нь зэвэрсэн бол тусгай төхөөрөмж шаардлагатай байж болно).
Машин дээрх тоормосны дэвсгэрийг сольсны дараа хавчих булаг дэвсгэрийн дээд ирмэгтэй параллель байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Нэмж дурдахад, VAZ 2110 машин дээр шинэ тоормосны дэвсгэр суурилуулахдаа та тэнэг хуруугаа сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй.
Шаардлагатай бол үүнээс шороог цэвэрлэж, сайтар тослох хэрэгтэй. Та элэгдлийн мэдрэгч байрладаг шинэ дэвсгэрийг дотор талд суулгах хэрэгтэй.
Урд талын дэвсгэрийг өөрийн гараар солиход тусална уу дэлгэрэнгүй видеоэсвэл гэрэл зургийн материал. Дээр үзүүлсэн заавар бол бүх зүйлийг өөрөө хийх онцгой боломж юм.
Мөн шинэ дэвсгэрийн үнэ өнөөдөр тийм ч өндөр биш байгаа тул ажлыг өөрөө хийх гэж оролдох нь тийм ч хэцүү биш юм.
Зөв тоормосны дэвсгэр нь таны аюулгүй байдлын баталгаа төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдлын баталгаа юм. Эдгээр эд ангиудын хэт элэгдэл нь тээврийн хэрэгслийн хяналтаа алдаж, осол гаргах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг. Өөрийнхөө хайхрамжгүй байдлын хохирогч болохгүйн тулд дэвсгэрийн нөхцөл байдлыг системтэйгээр шалгаж, цаг тухайд нь өөрчлөх шаардлагатай. Дашрамд хэлэхэд, үүний тулд автомашины үйлчилгээтэй холбоо барих шаардлагагүй.
Энэ нийтлэлд бид VAZ-2110 урд болон хойд тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн бие даан солих талаар авч үзэх болно. Гэхдээ эхлээд тэдгээрийн эвдрэлийн шинж тэмдэг, оношлогооны аргууд, тохирох загварыг сонгох талаар авч үзье.
Урд дугуйны тоормосны дизайн ба ажиллах зарчим
"Арван" урд дугуйнууд нь дискний загвартай байдаг. Үүний үндэс нь:
- тоормосны диск;
- диаметр хэмжигч;
- поршений ажлын тоормосны цилиндр;
- хоёр дэвсгэр;
- бэхэлгээний элементүүд.
Бид тоормосны дөрөөг дарахад шингэн нь ажлын цилиндрийн бүлүүрт ажиллаж, диаметр хэмжигчийг хөдөлгөдөг. Дотор нь байрлуулсан дэвсгэрүүд нь эсрэг дарагдсан тул зангилаа эргэхээ зогсооход хүргэдэг.
Урд дэвсгэрээ солих цаг болсныг яаж мэдэх вэ?
Аливаа механизмын хэсэг бүр өөрийн гэсэн нөөцтэй байдаг бөгөөд үүний дараа түүнийг өөрчлөх шаардлагатай. VAZ-2110-ийн урд талын дэвсгэр нь үл хамаарах зүйл биш юм. Машин үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр тэдний нөөц нь 10 мянган километр юм. Гэхдээ энэ нь зөвхөн тэдний хэвийн үйл ажиллагааны нөхцөлд л тохиолддог. Ихэнхдээ тэд хамаагүй эрт бүтэлгүйтдэг. Тэд бүтэлгүйтлээ мэдээлэх боломжтой:
Хэн нэгэн магадгүй гайхах байх, гэхдээ урд тоормосны дэвсгэр VAZ-2110дизайндаа элэгдлийн мэдрэгчтэй. Тэд нормоос илүү арилах үед, дээр хяналтын самбардугуй хэлбэртэй дохионы гэрэл асдаг. Энэ бол дэвсгэр солих цаг болсныг илтгэх анхны шинж тэмдэг юм.
Хэрэв тоормослох үед машин жолоодлого алдаж эхэлснийг анзаарсан бөгөөд энэ үед урд дугуйнаас гадны дуу чимээ сонсогддог бол энэ нь тоормосны механизмыг оношлох шалтгаан болдог.
Хавтанг хэрхэн шалгах вэ
Хавтанг шалгах нь тэдгээрийн зузааныг тодорхойлох явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд мэдээжийн хэрэг та дугуйг задалж, диаметр хэмжигч эсвэл бөмбөрийг задлах хэрэгтэй. Хэмжилтийг диаметр хэмжигч эсвэл ердийн захирагчаар хийдэг. Давхаргын зузаан нь дор хаяж 1.5 мм байх ёстой. Хэрэв таны хэмжилтийн үр дүн энэ утгатай ойролцоо байвал дэвсгэрийг солихыг яараарай.
VAZ-2110 дээр аль тоормосны талбайг сонгох вэ
Зөвхөн тоормосны системийн хэсгүүдийн зөв сонголт нь зам дээр итгэлтэй байх боломжийг танд олгоно. Мөн энд бүү алдаарай. Үйлдвэрлэгчийн хувьд ердийнх шигээ эх хувилбарт давуу эрх олгох хэрэгтэй. Урд тоормосны дэвсгэр VAZ-2110Каталогийн дугаар 2110-3501080, 2110-3501080-82 эсвэл 2110-3501089. Ийм эд анги нь хямдхан байдаг - ойролцоогоор 300 рубль. Та дэвсгэр болон автомашины сэлбэг хэрэгслийн дэлхийн алдартай үйлдвэрлэгчдийг сонгох боломжтой. Тэд илүү үнэтэй байх болно (1000 рубль хүртэл), гэхдээ чанар нь мэдэгдэхүйц сайжирна.
Ямар ч тохиолдолд та Азиас хямд аналог худалдаж авах ёсгүй. Тэд хоёр дахин хурдан элэгддэг төдийгүй дизайн нь нэлээд хэврэг байдаг. 
Анхаарах зүйл: урд болон хойд дэвсгэрийг зөвхөн хосоор нь сольж, тэнхлэгийн хоёр дугуй дээр үргэлж сольдог! Тийм ч учраас брэндийн сэлбэг хэрэгслийг зөвхөн дөрвөн төрлийн багцаар зардаг.
Шаардлагатай хэрэгсэл, хэрэгсэл
Тиймээс, хэрэв та аль хэдийн солих эд анги худалдаж авсан бол гартаа байгаа эсэхийг шалгаарай шаардлагатай багаж хэрэгсэлболон сан. Тэдний дунд:
- үүр;
- бөмбөлөг түлхүүр;
- зэвний эсрэг шингэн;
- 20 шоо бүхий эмнэлгийн тариур;
- 13 ба 17-ын товчлуурууд;
- нүхтэй халив;
- бахө;
- алх ба цүүц;
- хоолой (хийн) эрэг чангалах түлхүүр.
Урд дэвсгэр солих
VAZ-2110 дээр урд тоормосны дэвсгэрийг солихдараах байдлаар үйлдвэрлэсэн:
- Бид машинаа тэгш гадаргуу дээр байрлуулна. Бид арын дугуйг засдаг.
- Бид нүүр буруулж байна дугуйны боолт, их биеийг өргөөд дугуйг буулгана. Бид жолооны хүрдийг задалсан дугуйны чиглэлд зогсох хүртэл эргүүлнэ.
- Тоормосны механизмд механик гэмтэл байгаа эсэхийг шалгана.
- Усан сан дахь тоормосны шингэний хэмжээг тодорхойлно. Хэрэв дүүрсэн бол бид шингэнийг (30-50 мл) тариураар сонгоно.
- Бид доод диаметр хэмжигч бэхэлгээний боолтоос бэхэлгээний бөгжийг унагадаг. Үүний тулд бид skein болон цүүц ашигладаг.
- 13 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан доод диаметр хэмжигч боолтыг тайл. Бид чиглүүлэгч хуруугаа 17 түлхүүрээр барь. Шаардлагатай бол зэвний эсрэг шингэн хэрэглээрэй.
- Бид боолтыг гаргаж, диаметр хэмжигчийг цилиндртэй хамт салгана.
- Калибрийг онгойлгож, түүнээс гарга тоормосны дэвсгэр VAZ-2110.
- Арын (дотоод) дэвсгэр дээр элэгдлийн мэдрэгч суурилуулсан. Бахө ашиглан бид түүн рүү явж буй утсыг хаздаг. Үүний дараа мэдрэгч холбогчийг салга.
- Калиперт шинэ дэвсгэр суулгана. Болгоомжтой байгаарай, андуурч болохгүй. Дотор нь мэдрэгч суурилуулсан блок байдаг.
- Хэрэв цилиндрийн поршений суурилуулалтанд саад болж байвал түүний төсөөллийг хоолойн түлхүүрээр "живүүл".
- Арын дэвсгэрийг суулгасны дараа бид мэдрэгчийг утастай холбодог.
- Бид урвуу дарааллаар угсардаг.
- Энэ алгоритмын дагуу бид нөгөө дугуй дээрх дэвсгэрүүдийг солино.
Ажил дууссаны дараа усан сан руу тоормосны шингэн нэмэхээ бүү мартаарай. Мөн хяналтын самбар дээрх чийдэн асаалттай байгаа эсэхийг шалгана уу. 
Арын тоормосны бүтэц
"Арван" -ын арын дугуйны тоормос нь бөмбөрийн загвартай байдаг. Үүнд:
- ажлын тоормосны цилиндр;
- хоёр дэвсгэр;
- хөтөч хэсэг;
- бэхэлгээний элементүүд.
Арын тоормосны механизмын ажиллах зарчим дараах байдалтай байна. Дөрөөг дарах үед энэ нь ажлын цилиндрийн бүлүүр дээр ажилладаг. Тэд гарч, дэвсгэрийг хажуу тийш нь тараана. Тэдний дэвсгэр нь бөмбөрийн ажлын гадаргуу дээр тулгуурлаж, эргэлтийг зогсооход хүргэдэг.
Энэ нь кабель ба зүтгүүрээр удирддаг. Бид бариулыг татаж, кабель нь зүтгүүр дээр ажилладаг, дэвсгэрийг тараана.
Арын дэвсгэрийг солиход юу шаардлагатай вэ
Эхлээд та дэвсгэрийг өөрсдөө худалдаж авах хэрэгтэй. Тэдгээрийг сонгохдоо дээр дурдсан зөвлөмжийг дагаж мөрдөнө үү. Дотоодын автомашины сэлбэг үйлдвэрлэгчид арын тоормосны дэвсгэр VAZ-2110 21080-3502090, 21080-3502090-00, 21080-3502090-55, 21080-3502090-90, 2108-3502090, 2108-35802 гэсэн эх дугаарын дор. Пүршний багц худалдаж авах нь илүүц байх болно: чангалах, чиглүүлэх.
Хэрэгтэй хэрэгслүүдээс:
Өмнө нь VAZ-2110 дээр тоормосны дэвсгэрийг хэрхэн солих вэ, гар тоормосны кабелийг суллахаас залхуурах хэрэггүй. Үүнгүйгээр, элэгдэл байхгүй тул та тэдгээрийг хүрдэнд суулгах боломжгүй юм. Шалгалтын нүхэнд кабелийг хоёр эрэг чангалах түлхүүрийн тусламжтайгаар 13-аар суллана.
Бид "арав" дээрх арын дэвсгэрийг өөрчилдөг.
Арын дэвсгэрийг солих үйл явц дараах байдалтай байна.
Зогсоолын тоормосыг тохируулахаа мартуузай!
Өөрөө харж байгаа байх VAZ-2110 дээр тоормосны дэвсгэр солих- үйл явц нь маш энгийн бөгөөд танд их цаг хугацаа шаардахгүй. Тэдгээрийг цаг тухайд нь соль, тэгвэл таны машин үргэлж танд дуулгавартай байх болно.
Тоормосны үр ашиг нь аюулгүй жолоодох хамгийн чухал шалгуур юм. Үүний зэрэгцээ тоормосны механизмууд нь хэрэглээний хэсэгтэй байдаг - зогсоох үйл явцад шууд оролцдог дэвсгэр. тээврийн хэрэгсэл. Машины тоормосны зай, түүнчлэн удаашрах ая тухтай байдал нь тэдгээрийн байдал, элэгдлийн зэргээс хамаарна. "Арав дахь" гэр бүлийн VAZ автомашины арын болон урд талын дэвсгэрийг солих хугацааг хэрхэн тодорхойлж, солих ажлыг бие даан шууд хийх вэ?
Та дэвсгэрийг хэзээ солих шаардлагатай вэ, элэгдлийн зэргийг хэрхэн тодорхойлох вэ?
VAZ-2110 автомашины дэвсгэр ба түүний үүсмэл өөрчлөлтүүдийн ашиглалтын хугацаа нь урд талдаа дунджаар 15-20 мянган км, арын хэсэгт 40-50 мянган километр байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдний элэгдэл нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шууд хамаардаг. Тиймээс, хот суурин газрын жолоодлогын үед ажлын гадаргуу дээр механик тоосонцор орох эрсдэл өндөр байх үед тоос шороотой зам дээр ажиллах үед элэгдлийн түвшин өндөр байдаг.
Эвдрэлийн гол шинж тэмдэг нь тоормослох үед өвөрмөц шүгэл гарч ирэх явдал юм. Энэ нь блокийн хийц нь дохионы тууз-заагчаар хангагдсантай холбоотой бөгөөд блокны ажлын гадаргуу нь хамгийн багадаа элэгдэх үед туузууд ил гарч, энэ дууг үүсгэдэг.
Үүний зэрэгцээ үрэлтийн давхарга эвдэрч, блокны металл бүтэц ил гарсан тохиолдолд эвдрэлийг металл чимээ хэлбэрээр илэрхийлж болно. Үүний зэрэгцээ, тоормосны үе шатанд чичиргээ, тогших, мөн урд дугуйны хэсэгт (эсвэл арын дэвсгэр ашиглах боломжгүй бол арын дугуй) өвөрмөц хагарал үүсч болно. Өөрөөр хэлбэл, дэвсгэр нь исгэрч, шажигнаж, тогшиж, доголдол үүсгэдэг.
Хуучин болон шинэ дэвсгэрийн зузаанын ялгаа
Эд анги солиход шаардлагатай багаж хэрэгсэл
Хэрэв та үндсэн ур чадвартай бол VAZ-2110 дээрх дэвсгэрийг бие даан өөрчлөх нь тийм ч хэцүү биш юм. Үүнд:
- 13 ба 17 товчлуурууд,
- ердийн таслагч,
- машины данхраад.
Хэрэв арын дэвсгэрийг өөрчилсөн бол багц нь дараахь зүйлийг агуулна.
- хүзүүвчтэй "7" толгой,
- бахө,
- бөмбөрийг салгахад хүндрэл гарсан тохиолдолд толгой "30".
VAZ 2110, 2111, 2112 дээр урд талын тоормосны дэвсгэрийг солих үйл явц
"Арав дахь" гэр бүлийн автомашины урд талын дэвсгэрийг солих нь маш энгийн зүйл юм. Үүний тулд танд хэрэгтэй:
- Машинаа өргөөд урд дугуйг нь салга.
- Түгжих хавтанг нугалж, боолт руу нэвтэрч, түлхүүрүүдийг дотор нь "17-оор", дээрээс нь "13-аар" тохируулж тайл.
Түгжих хавтанг нугална
Доод талын бэхэлгээний боолтыг суллана
- Калибр дээр байрлах боолтыг тайлж, хавтангийн хамт салга.
Боолт ба хавтанг буулгах
- Калибрийг сугалж аваад дараа нь нээ.
Халиваар диаметр хэмжигчийг онгойлгож ав.
- Тоормосны дэвсгэрийг ав.
Элэгдсэн тоормосны дэвсгэрийг арилгах
- Түлхүүр ашиглан тоормосны цилиндрийг диаметр хэмжигчний биед дарж, дэвсгэрийн элэгдлийг илтгэх утсыг таслана.
Бид утсыг таслав
- Холбогчийг салгаж, үлдсэн утсыг салгана.
Холбогчийг салгаж байна
Бид утсыг гаргаж авдаг
- Шинэ холбогч ба утсыг холбоно уу.
- Бид урвуу дарааллаар угсардаг.
- Ажлыг дуусгасны дараа тоормосны системийн ажлын үр ашгийг сэргээхийн тулд тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дар.
Уг процесс нь нэг дугуйнд 30 минут зарцуулдаг бөгөөд авто засварын талаар хамгийн бага мэдлэгтэй байж болно.
Өөрийнхөө гараар урд хэсгийг хэрхэн өөрчлөх вэ: видео
Ар талыг хэрхэн солих вэ
VAZ-2110 цувралын автомашины арын дэвсгэрийг солих нь бөмбөр хэлбэртэй тул арай илүү хэцүү байдаг. Солих ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- Машины арын хэсгийг өргөөд, дараа нь дугуйг нь салгаж авдаг.
- Бөмбөр дээр байрлах чиглүүлэгч шонгууд нь эрэг шургаар тайлагдсан (шаардлага нь исгэлэн байвал бөмбөрийг задласны дараа зангилаатай хамт салгах боломжтой).
Ажлыг 12 түлхүүрээр гүйцэтгэдэг
- Бөмбөр задрахгүй бол бид үүнийг товшино.
Модон зайгаар дамжин тогших нь дээр
Эсвэл бэхэлгээний хусуураар
- Урт хамартай бахө ашиглан зүүн талд байрлах тээглүүрийг арилгадаг.
- Бахө ашиглан доод хэсэгт тоормосны дэвсгэрийг чангалах хаварыг салга.
Бид хаврыг шүүнэ
... тэгээд аваад гарга
- Суурилуулах хажуугийн булаг (алхам 1-4), холбогч бар (5), дараа нь гутлыг бөмбөрийн биенээс (6 ба 7) зайлуулна.
Алхам 7 
Алхам 6 
Алхам 5 
Алхам 4 
Алхам 3 Алхам 2 
1-р алхам - Хавтанг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.
Видео: арын тоормосны дэвсгэрийг хэдэн арван дээр хэрхэн салгах, суулгах талаар
Солих үед алдааг олж засварлах
Тоормосны дэвсгэрийг солих үед харьцангуй бага хүндрэл гардаг. Дүрмээр бол тэдгээр нь зэвэнд өртөхөөс боолтны исгэлэнтэй холбоотой байдаг. Бөмбөрийн элементүүд - бэхэлгээний бэхэлгээ нь зэврэлтэнд хамгийн өртөмтгий байдаг. Боломжит хүндрэл гарсан тохиолдолд хүрдийг хойд дугуйны зангилаатай хамт салгаж, бэхэлгээг тайлахдаа WD-40 гэх мэт нэвт шингээгч тосолгооны материалыг ашиглахыг зөвшөөрнө. Гэсэн хэдий ч тоормосны механизмтай ажиллахдаа тосолгооны материалыг дэвсгэр эсвэл дискний ажлын гадаргуу дээр (урд дугуйны хувьд) орохоос сэргийлж маш болгоомжтой ашиглах хэрэгтэй. Үгүй бол тоормосны үр ашгийг дэвсгэрийн ажлын гадаргуу ба хүрд эсвэл дискний доторлогооны хооронд хүчтэй гулсах хүртэл мэдэгдэхүйц бууруулж болно.
Дүгнэж хэлэхэд бид VAZ-2110 дээр тоормосны дэвсгэр солих хялбар байдлыг тэмдэглэж болно. Уг процедур нь тусгай ур чадвар, багаж хэрэгсэл шаарддаггүй, үүнийг энгийн гаражид ямар ч хүндрэлгүйгээр хийж болно. Солих үед үйлдлүүдийн дарааллыг мэдэх нь энэ процедурыг хурдан бөгөөд үр дүнтэй гүйцэтгэх боломжийг танд олгоно.
Элэгдэл шаардлагатай тул VAZ 2110 урд тоормосны талбайг солих шаардлагатай. Тоормосны дэвсгэрийг чухал ач холбогдолтой хэмжээнд нь ашиглах нь хөдөлгөөний аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг.
түүнчлэн тоормосны диск ба диаметр хэмжигч поршений байдал.Ихэнхдээ дэвсгэр нь аль хэдийн хамгийн нимгэн цэг дээр байх үед тоормосны диаметрийн бүлүүр нь туйлын байрлалдаа хүрч, улмаар дугуйнууд тоормослоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь хүчтэй халуунд дагалддаг. Энэ нь эргээд зангилааны холхивчид сөргөөр нөлөөлдөг, учир нь өөх тос нь хүчтэй халалтаас болж шинж чанараа алдаж эхэлдэг.
Тоормосны дэвсгэрийн байдал, тэдгээрийг солих хугацаа нь жолоодлогын хэв маягаас шууд хамаардаг. Хэрэв түрэмгий жолоодлогын хэв маягийг дадлагажуулж байгаа бол жийргэвчийг тээврийн хэрэгслийн хэвийн ажиллагааны үеийнхээс хоёр дахин олон удаа сольдог.
Автомашины засварын газруудад VAZ 2110 тоормосны дэвсгэрийг солих үнэ 500 рубльээс эхэлдэг бөгөөд энэ нийтлэлд бид засварын ажилд хэмнэлттэй, өөрөө яаж хийхийг танд хэлэх болно.
Сансрын дэвсгэрийг солихын өмнө шинэ иж бүрдэл худалдаж авдаг бөгөөд үүнд дэвсгэрээс гадна тоормосны дэвсгэр элэгдлийн мэдрэгч, диаметр хэмжигч зэрэг багтана.
Лавлах зорилгоор. Хэрэв дэвсгэрүүдийн нэг нь ч хуучирсан бол нэг тэнхлэг дээрх бүх дэвсгэрийг солих шаардлагатай.
Солих журам
Ажил гүйцэтгэх бол тээврийн хэрэгслийг тэгш газар байрлуулах ёстой гадаа. Арын дугуйг дугуй хаалтаар бэхэлж, дугуйны бэхэлгээг суллана. Дараа нь машины урд дугуйнуудын нэгийг үүрээр өргөж, үүрний хажууд нэмэлт зогсоол байрлуулна.Дугуйны боолтыг бүрэн суллаж, дугуйг салга. Шаардлагатай бол тоормосны угсралтыг шорооноос цэвэрлэ. Тохиромжтой болгохын тулд жолооны хүрдийг VAZ 2110 дээр урд талын тоормосны дэвсгэрийг сольж байгаа дугуй руу аль болох эргүүлээрэй.
Дараа нь тоормосны хоолойг тавиур дээрх бэхэлгээнээс суллаж, дэвсгэр элэгдлийн мэдрэгчийг салгана.
Боолтны ирмэг дээр бэхэлгээний угаагчийн ирмэгийг өмнө нь шулуун болгосны дараа диаметр хэмжигчний бэхэлгээний боолтыг салга. Үүнийг хийхийн тулд та найдвартай халив эсвэл жижиг цүүцний үзүүрийг ашиглаж болно. Доод боолтыг салгаж, бэхэлгээг дээш өргөж, хиймэл аргаар тавиур дээр бэхлээрэй.Ихэнхдээ тоормосны эвдрэлийн шалтгаан нь диаметр хэмжигч хаалт нь "алхдаг" хөтөчүүд юм. Ихэвчлэн энэ нь хамгаалалтын бүрхүүлийн урагдсан чиглүүлэгч бөгөөд тэдгээрийн завсраар замаас ус, шороо чиглүүлэгч рүү ордог. Гарын авлагыг цэвэрлэж, угаасны дараа тэдгээрийг тусгай тосолгооны материалаар, жишээлбэл, MS-1600 диаметр хэмжигчдэд зориулсан бүх нийтийн тосоор түрхэх ёстой. Мөн диаметр хэмжигч поршенд тос түрхэх шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд поршений хамгаалалтын тагийг сайтар салгаж, тариураар өөх тосыг шахдаг.
Тосолгооны материал юунд зориулагдсан вэ? Тосолгооны материал нь резинэн гутлыг өндөр температураас хамгаалж, поршений болон цилиндрийг зэврэлтээс хамгаалж, поршений цохилтыг хөнгөвчилдөг.
Дараа нь та хуучин тоормосны дэвсгэрийг салгаж, поршений тоормосны цилиндрт дарж, зузаан нь элэгдсэнээс илүү зузаантай шинэ дэвсгэр суурилуулах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд та тоормосны мастер цилиндрийн сан дахь тоормосны шингэний түвшинг хянах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь диаметр хэмжигч поршений дарахад нэмэгдэх болно.
Зөвлөгөө. Хэрэв дэвсгэрийн зузаан нь тэдгээрийг дахин ашиглах боломжийг олгодог бол зайлуулсны дараа тэдгээрийг тэмдэглэсэн байх ёстой. Жишээлбэл, "L" эсвэл "P" - зүүн эсвэл баруун дугуй, дотор эсвэл гадна талд. "L vn", "L n", "P vn" болон "P n".
Дараа нь та утасны залгуурыг дэвсгэрийн элэгдлийн мэдрэгчээс салгаж, мэдрэгчийг өөрөө хуучин дэвсгэрийн дотоод хэсгээс салгах хэрэгтэй. Шинэ мэдрэгчийг o-цагирагуудаар дамжуулж, дараа нь шинэ блок руу оруулаад утсан залгуурыг холбоно.
Шинэ тоормосны дэвсгэр суурилуулсан (мэдрэгчтэй блокыг дотор нь байрлуулсан), хаалтыг доош нь буулгаж, доод боолтыг байрлуулсан. Дараа нь хоёр хаалт бэхэлгээний боолтыг эцэст нь чангалж, цоож угаагчийн ирмэгийг боолт бүр дээр нугалав. Жолооны хүрд шулуун урагшлах байрлал руу буцна.
Дугуйг байрлуулж, боолтыг нь чангална, гэхдээ бүрэн биш. Дараа нь аюулгүйн тавиурыг арилгаж, биеийг нь буулгаж, дугуйны боолтыг эцэст нь чангална. Дараа нь хоёр дахь дугуй дээрх дэвсгэрийг ижил төстэй солих ажлыг гүйцэтгэдэг.
Бүх дэвсгэрийг сольсны дараа тоормосны сав дахь түвшинг шалгаж, хэвийн хэмжээнд хүргэнэ. Автомашины үйлчилгээнд VAZ 2110 тоормосны дэвсгэрийг солих үнэ 500 рубльээс эхэлдэг бөгөөд та энэ процедурыг өөрөө хийх эсвэл мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих нь дээр гэж үргэлж бодож байх хэрэгтэй.
Сансрын дэвсгэрийг сольсны дараа 150-300 км-ийн зайд гэнэтийн тоормослохоос зайлсхийхийг хичээж дискэн дээр ажиллуулахыг зөвлөж байна.
Бусад сэтгэгдлийг уншина уу 
